A pues que bien! Me vendria de lujo, ahora si me voy a comprar los de 10 kg y me voy a esperar a todo lo demas a que subais el video, cuanto tardareis?? PD: va a ser paramotor o parapente
Hi Sebastian, That was fantastic. I also have the same paraglider but everytime I flew, it would fly for 4 seconds at 20 feet high and then it turned to the left and crush. It will be appreciated very much if you can help me. Do you have photos of you set-up of the birdles lines and brake lines? Thanks.
+Lambert Dv hay que ajustarlo para que planee lo maximo posible y tienes que conseguir que vuele recto para ello es necesario que sueltes un poco las lineas traseras hasta el punto en el que vuele sin plegar por delante y si se va para un lado soltar mas las lineas del lado que se gira. Es dificil asi, solo te puedo decir que leas los comentarios de Iván merino en el tutorial miniparapente eso quizás te puede ayudar
Hi Sebastian, Thank you for your response. I will take photos,video & setup info of the paraglider so that you can figure out what is wrong. Would you please send your email address. My neighbor was able to translate in English your Spanish message. My email address is lambertdv@verizon.net
Hi, I had sent you an email with the photos and the setup info. I think you are a very busy and I hope you will have time to help me. Thanks and very regards
+Peak Chair (peakchair2002) No, el parapente es de rc paramdels y vale unos 200 euros pero vuela mucho mejor que el de HobbyKing. El trike si es de Hobby pero le hemos hecho unas modificaciones sobretodo para quitarle peso y ahora vuela mejor.
No me acuerdo de las características pero te digo marca CIRRUS y modelo: P-CS704MG. Cuando los montamos probamos varios pero solo estos nos funcionaron bien. Saludos
Sebastian, disculpa que te moleste de nuevo, pero te quería pedir que si me pasabas la medida de las cuerdas que utilizas en tu mini parapente, porque en el que estoy fabricando no se cual es la medida correcta para cada cuerda, agradecería mucho tu respuesta, saludos
Hola muy buenas Carlos, con respecto a las medidas del miniparapente, te cuento: dado que se trata de un parapente tan pequeño, no utilizo ningún método de medidas exactas, puesto que con el simple hecho de hacerle los nudos ya estoy variando la longitud de cada cuerda medida. Por este y por otros muchos factores, el método que utilizo para determinar la longitud de cada cuerda, es el que aparece en el video "TUTORIAL MINI PARAPENTE" y que paso a explicarte a continuación: - Una vez colocadas todas las cuerdas y todas las cascadas, procedemos a unir todas las puntas en un trozo de plastilina. - Cuando tenemos todas las cuerdas cogidas a la plastilina, vamos tensando todas las cuerdas (empujando con la mano abierta sobre el plástico, metiendo los dedos entre las cuerdas). - Cuando estén todas las cuerdas tensas procedemos a darle la forma deseada al parapente. Personalmente recomiendo buscar una forma lo más parecida posible a la que enseño perfectamente al final del video, cuando muestro el parapente terminado y listo para comenzar a volar, es decir, si miramos el parapente de frente,el plástico de este, deberá formar más o menos 1/4 de arco de circunferencia. Y si miramos el parapente de perfil, este deberá formar un ángulo de unos 25 o 30 grados con respecto a la horizontal, tomando como vértice el borde de salida (el borde de ataque es donde se encuentran los agujeros de las bocas y el borde de salida es el opuesto). De todas maneras, para conseguir ese ángulo exacto de calado en el parapente, el método que se sigue es el siguiente: - Con las cuerdas aún cogidas a la plastilina y con el ángulo de ataque de unos 30 grados aproximados que expliqué antes, se le aplica más plastilina hasta conseguir el peso con el que, una vez terminado, queramos volar nuestro parapente (recomendación: entre 7 y 10 gramos para este tamaño). - Una vez tengamos todo esto le damos a nuestro parapente su primer vuelo de prueba. Si el parapente vuela muy lento o retrasado entonces procedemos a incrementar el ángulo de ataque (cosa que es posible gracias a que aun tenemos las cuerdas agarradas solo con plastilina), si por el contrario el parapente vuela demasiado rápido, o adelantado y además pliega más de la cuenta, entonces procedemos a disminuir el ángulo de ataque del parapente con respecto a la horizontal y a ponerlo más plano. Las pruebas terminarán cuando hayamos encontrado el equilibrio deseado entre velocidad y estabilidad en el vuelo. Si el parapente no vuela recto, es decir, en vuelo tiende a girar hacia un lado, puede ser por 2 razones: - 1 porque el lado hacia el que se va tenga las cuerdas más cortas que el otro plano (por lo que recomiendo observar siempre minuciosamente la simetría de la vela). -y 2 porque el lado al que se va tiene un ángulo de ataque menor (mas plano) con respecto a la horizontal que el otro, por lo que debemos poner ambas partes con el mismo ángulo para que vuele en línea recta. ACLARACIONES: -Las pruebas de vuelo deben realizarse en un lugar cerrado (para que no afecte el viento) y amplio para que tenga al menos 5 metros de vuelo sin obstáculos. -Vigilar SIEMPRE la simetría del parapente. -Lanzar el parapente lo más suave posible para no ser nosotros los causantes de plegadas o excesos de velocidad en la vela que pueden afectar a nuestra valoración de ese ángulo de ataque. - Vigilar SIEMPRE la tensión de TODAS las cuerdas. En el caso de que alguna cuerda quede destensada, o excesivamente tirante, debemos modificar las longitudes (metiendo un poco más de esa cuerda en la plastilina o sacando un poco de dicha cuerda hacia afuera) para que todo el conjunto de cuerdas queden con una tensión uniforme. Una vez tengamos el equilibrio deseado en el parapente, procedemos a asegurar nuestras medidas echando una gota de pegamento instantáneo (superglue por ejemplo) en la base de las cuerdas, justo donde se unen a la plastilina (donde irían las bandas en un parapente de verdad) y en cuanto quede seco ya podemos quitar la plastilina (recortar el sobrante de las cuerdas) y enganchar el muñeco que hayamos pensado poner a nuestro parapente. En este momento estarás listo para volar, espero haberte sido de ayuda y ¡FELICES VUELOS!
Claro que me ha servido, el grado del borde de ataque y las demás cosas que me haz dicho no las había tomado en cuenta, muchas gracias Ivan! espero pronto terminar mi parapente y enviarte un video, llevo mucho tiempo trabajando en el, pero estoy seguro que cada minuto vale la pena! Saludos para ti y tu familia :D
Joder la he cagado, esos servos son de 14 kg dw torque, y me he comprado la vela de hobbyking con unos servos de solo 2.2!!!!! Me cago en toodoooo!! 😩😫😫😫😫😫😫
Es que no tienes paciencia, te dije que te esperes que publicaremos un video con todo lo que hemos hecho para que la vela vuele que no es fácil. No te preocupes a ver si me hace falta para algo y a lo mejor te los compro, si a José Iván le hace falta.
Buenas Frozen¡ todo depende de si vas a hacer vuelo con motor o vuelo libre en ladera. para vuelo con motor necesitas unos serios con bastante torque porque el trike con el motor y las baterías gordas pesan mucho por lo que el freno del parapente tiene más presión, está mucho mas duro y necesita bastante fuerza. Sin embargo, en un vuelo en el que vaya el parapente muy descargado solo con el piloto, receptor y baterías sí que podría valer unos servos de 2,2 kg porque no va a tener tanta presión la vela y los serios actual perfectamente. Ahora bien, no hagas acrobacias porque te quedas con los brazos bailando en medio de un SAT y la liamos jajaj (lo sé por experiencia) y tampoco lo vueles con servos de 2,2 en viento moderadamente fuerte porque le tendrás que poner lastre y por lo tanto la presión y fuerza necesaria aumentarán. Ah¡ y por cierto, se me olvidada, mucho cuidado al inflar la vela con que los brazos estén hacia arriba porque con la presión del inflado puedes forzar los engranajes y cargartelos (sobre todo si hace viento) y sobretodo también, si los servos no son con engranajes de metal(metal gear)
Muchas gracias ivan, aun así me he comprado los de 10 kilos para una seguridad extra, pero lo de las acrobacias, no entiendo lo que uqieres decir del SAT
Ivan Merino Hola ivan. Siento ser tan pesado jeje pero me podias decir como configuro el AOA para hacer vuelo en ladera? Puedes enviarme una foto del tuyo para ver? Lo he configurado como dice hobbyking pero necesito tu punto de vista para VUELO CON VIENTO EN LADERA.
Hola Sebastián, felicitaciones,excelente video, espero poder compartir videos similares en un futuro cercano. Qué aterrizajes tan buenos!
Muchas gracias Hector
wow that motors sounds cool gjb
Lo del parapente me parece genial. Habría forma de hacerlo de forma más silenciosa ?
si, volándolo en ladera o en térmicas y con lo cual no necesitaría motor
Como sabes si el cg está bien en este tipo de ala. Cuánto tiempo de vuelo te da
AWESOME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A pues que bien! Me vendria de lujo, ahora si me voy a comprar los de 10 kg y me voy a esperar a todo lo demas a que subais el video, cuanto tardareis??
PD: va a ser paramotor o parapente
Hi Sebastian, That was fantastic. I also have the same paraglider but everytime I flew,
it would fly for 4 seconds at 20 feet high and then it turned to the left and crush. It will be appreciated very much if you can help me. Do you have photos of you set-up of the
birdles lines and brake lines? Thanks.
+Lambert Dv hay que ajustarlo para que planee lo maximo posible y tienes que conseguir que vuele recto para ello es necesario que sueltes un poco las lineas traseras hasta el punto en el que vuele sin plegar por delante y si se va para un lado soltar mas las lineas del lado que se gira. Es dificil asi, solo te puedo decir que leas los comentarios de Iván merino en el tutorial miniparapente eso quizás te puede ayudar
Hi Sebastian, Thank you for your response. I will take photos,video & setup info of the paraglider so that you can figure out what is wrong. Would you please send your email address. My neighbor was able to translate in English your Spanish message. My email address is lambertdv@verizon.net
***** Si, mi correo es sebamerino1@gmail.com
Hi, I had sent you an email with the photos and the setup info. I think you are a very busy and I hope you will have time to help me. Thanks and very regards
Hi, i1m from Brazil, wich proppeller are you using?
Is that hobby kings 2.15m parafoil?
+Peak Chair (peakchair2002) No, el parapente es de rc paramdels y vale unos 200 euros pero vuela mucho mejor que el de HobbyKing. El trike si es de Hobby pero le hemos hecho unas modificaciones sobretodo para quitarle peso y ahora vuela mejor.
El motor es electrico? Por el ruido parece de explosión
Electrico.
de cuanto kg los servos, crees que unos de 2.2kg funcionan?
No me acuerdo de las características pero te digo marca CIRRUS y modelo: P-CS704MG. Cuando los montamos probamos varios pero solo estos nos funcionaron bien. Saludos
Sebastian, disculpa que te moleste de nuevo, pero te quería pedir que si me pasabas la medida de las cuerdas que utilizas en tu mini parapente, porque en el que estoy fabricando no se cual es la medida correcta para cada cuerda, agradecería mucho tu respuesta, saludos
El sábado cuando llegue mi hijo Ivan de la universidad, que es él quien sabe bien de medidas.
me parece perfecto :D
Hola muy buenas Carlos, con respecto a las medidas del miniparapente, te cuento: dado que se trata de un parapente tan pequeño, no utilizo ningún método de medidas exactas, puesto que con el simple hecho de hacerle los nudos ya estoy variando la longitud de cada cuerda medida. Por este y por otros muchos factores, el método que utilizo para determinar la longitud de cada cuerda, es el que aparece en el video "TUTORIAL MINI PARAPENTE" y que paso a explicarte a continuación:
- Una vez colocadas todas las cuerdas y todas las cascadas, procedemos a unir todas las puntas en un trozo de plastilina.
- Cuando tenemos todas las cuerdas cogidas a la plastilina, vamos tensando todas las cuerdas (empujando con la mano abierta sobre el plástico, metiendo los dedos entre las cuerdas).
- Cuando estén todas las cuerdas tensas procedemos a darle la forma deseada al parapente. Personalmente recomiendo buscar una forma lo más parecida posible a la que enseño perfectamente al final del video, cuando muestro el parapente terminado y listo para comenzar a volar, es decir, si miramos el parapente de frente,el plástico de este, deberá formar más o menos 1/4 de arco de circunferencia. Y si miramos el parapente de perfil, este deberá formar un ángulo de unos 25 o 30 grados con respecto a la horizontal, tomando como vértice el borde de salida (el borde de ataque es donde se encuentran los agujeros de las bocas y el borde de salida es el opuesto).
De todas maneras, para conseguir ese ángulo exacto de calado en el parapente, el método que se sigue es el siguiente:
- Con las cuerdas aún cogidas a la plastilina y con el ángulo de ataque de unos 30 grados aproximados que expliqué antes, se le aplica más plastilina hasta conseguir el peso con el que, una vez terminado, queramos volar nuestro parapente (recomendación: entre 7 y 10 gramos para este tamaño).
- Una vez tengamos todo esto le damos a nuestro parapente su primer vuelo de prueba. Si el parapente vuela muy lento o retrasado entonces procedemos a incrementar el ángulo de ataque (cosa que es posible gracias a que aun tenemos las cuerdas agarradas solo con plastilina), si por el contrario el parapente vuela demasiado rápido, o adelantado y además pliega más de la cuenta, entonces procedemos a disminuir el ángulo de ataque del parapente con respecto a la horizontal y a ponerlo más plano.
Las pruebas terminarán cuando hayamos encontrado el equilibrio deseado entre velocidad y estabilidad en el vuelo.
Si el parapente no vuela recto, es decir, en vuelo tiende a girar hacia un lado, puede ser por 2 razones:
- 1 porque el lado hacia el que se va tenga las cuerdas más cortas que el otro plano (por lo que recomiendo observar siempre minuciosamente la simetría de la vela).
-y 2 porque el lado al que se va tiene un ángulo de ataque menor (mas plano) con respecto a la horizontal que el otro, por lo que debemos poner ambas partes con el mismo ángulo para que vuele en línea recta.
ACLARACIONES:
-Las pruebas de vuelo deben realizarse en un lugar cerrado (para que no afecte el viento) y amplio para que tenga al menos 5 metros de vuelo sin obstáculos.
-Vigilar SIEMPRE la simetría del parapente.
-Lanzar el parapente lo más suave posible para no ser nosotros los causantes de plegadas o excesos de velocidad en la vela que pueden afectar a nuestra valoración de ese ángulo de ataque.
- Vigilar SIEMPRE la tensión de TODAS las cuerdas. En el caso de que alguna cuerda quede destensada, o excesivamente tirante, debemos modificar las longitudes (metiendo un poco más de esa cuerda en la plastilina o sacando un poco de dicha cuerda hacia afuera) para que todo el conjunto de cuerdas queden con una tensión uniforme.
Una vez tengamos el equilibrio deseado en el parapente, procedemos a asegurar nuestras medidas echando una gota de pegamento instantáneo (superglue por ejemplo) en la base de las cuerdas, justo donde se unen a la plastilina (donde irían las bandas en un parapente de verdad) y en cuanto quede seco ya podemos quitar la plastilina (recortar el sobrante de las cuerdas) y enganchar el muñeco que hayamos pensado poner a nuestro parapente. En este momento estarás listo para volar, espero haberte sido de ayuda y ¡FELICES VUELOS!
Claro que me ha servido, el grado del borde de ataque y las demás cosas que me haz dicho no las había tomado en cuenta, muchas gracias Ivan! espero pronto terminar mi parapente y enviarte un video, llevo mucho tiempo trabajando en el, pero estoy seguro que cada minuto vale la pena! Saludos para ti y tu familia :D
cual es tu número
Joder la he cagado, esos servos son de 14 kg dw torque, y me he comprado la vela de hobbyking con unos servos de solo 2.2!!!!! Me cago en toodoooo!! 😩😫😫😫😫😫😫
Es que no tienes paciencia, te dije que te esperes que publicaremos un video con todo lo que hemos hecho para que la vela vuele que no es fácil. No te preocupes a ver si me hace falta para algo y a lo mejor te los compro, si a José Iván le hace falta.
Buenas Frozen¡ todo depende de si vas a hacer vuelo con motor o vuelo libre en ladera. para vuelo con motor necesitas unos serios con bastante torque porque el trike con el motor y las baterías gordas pesan mucho por lo que el freno del parapente tiene más presión, está mucho mas duro y necesita bastante fuerza. Sin embargo, en un vuelo en el que vaya el parapente muy descargado solo con el piloto, receptor y baterías sí que podría valer unos servos de 2,2 kg porque no va a tener tanta presión la vela y los serios actual perfectamente. Ahora bien, no hagas acrobacias porque te quedas con los brazos bailando en medio de un SAT y la liamos jajaj (lo sé por experiencia) y tampoco lo vueles con servos de 2,2 en viento moderadamente fuerte porque le tendrás que poner lastre y por lo tanto la presión y fuerza necesaria aumentarán. Ah¡ y por cierto, se me olvidada, mucho cuidado al inflar la vela con que los brazos estén hacia arriba porque con la presión del inflado puedes forzar los engranajes y cargartelos (sobre todo si hace viento) y sobretodo también, si los servos no son con engranajes de metal(metal gear)
Ivan Merino perdón, donde dije serios quería decir servos. si hay algunas palabras mas por ahí lo siento, me traiciona el corrector jaja
Muchas gracias ivan, aun así me he comprado los de 10 kilos para una seguridad extra, pero lo de las acrobacias, no entiendo lo que uqieres decir del SAT
Ivan Merino Hola ivan. Siento ser tan pesado jeje pero me podias decir como configuro el AOA para hacer vuelo en ladera? Puedes enviarme una foto del tuyo para ver? Lo he configurado como dice hobbyking pero necesito tu punto de vista para VUELO CON VIENTO EN LADERA.