Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Мотоблок Зубр НТ 105. Ремонт и зборка двигателя.
HTML-код
- Опубликовано: 17 авг 2016
- Впервые в жизни собрал двигатель своими руками. Если что не так не судите очень строго. 135 собирали три человека а 105 решил сам разобрать и собрать. Без посторонней помощи не обошлось и тут но ведь мы должны помогать и учиться друг у друга. Всем спасибо за просмотр!! Я прошу извинения что не снимал всё. Но когда же работать??
Розумна людина доносить інформацію надзвичайно грамотно, поетапно , зрозуміло. Однозначно респект і подальший пошук Ваших інформацій , бо в розумного , впевнений, люба тема буде розкрита розумно. Просто браво!
Молодец!!! Что тут ещё сказать. Первый раз сам разобрал, отремонтировал и собрал без посторонней помощи и всё работает. Руки растут откуда надо и голова на плечах есть. Ещё раз молодец. Для себя извлёк полезную информацию. Спасибо.
Спасибо вам что смотрите и черпаете информацию!! С уважением Георгий!
Да мы все тут по не многу учимся друг у друга, а главное - конечный результат.. По установке форсунки есть простой способ, что б медная шайба не соскочила, на краешек форсунки , где ложится шайба, мажем солидол и прилипаем шайбу...
Думаю, так проще, чем переворачивать двигатель....
За видео-работу спасибо, однозначно лайк!!
С ув. ваш подписчик.
Спасибо Николай!! Надеюсь что моё видео кому то пригодится.
Отличное видео . Описаны все тонкости сборки
Супер, я радий що потрапив на ваш канал. Лайк 👍🔥 однозначно.
Дякую Максим!
Поршня с острым конусом на 1 мм выше тех что с усечённым, на 186 моторе также.
выбило прокладку между головой и цилиндром... думал замена попроще будет. Пол двигателя разобрать... потом регулировать (повезет - не буду!)...
А за само видео ЛАЙЧИЩЕ!!! у меня мотор такой же.
Спасибо Олег! Мне пришлось разбирать по тому как надо было менять поршень с кольцами а рас уже разобрал то пересмотрел все узлы и детали что надо менять.
Я писал в коментарии что у двигатля 178М-ход поршня-64мм,а у К178Ф-62 с отсеченным конусом.При установки колец нужно маслосемнный (пружина и на 180 град. замок самого коль ца),остальные копь ца на120 град. друг против друга ,но не в коем случай замок любого кольца Не Должен совпадать с отверствием поршневого пальца,как в вашем случаи. желаю удачи,после первого блина,
Никакого блина нет и быть не может, всё работает великолепно. Каждый день на ремень и никаких проблем. И вам Мира, Удачи и благополучия!! Сэнэтате ши Паче!!
Davaite budem obsatisea na skype; p.p.sirbu Hoginesti.moldova. A na scet motobloca budet on rabotati.Cuda on denetsea.
Но в этом дядька прав по расстановке колец
@@19618768 оо ешть де а ностру))) маладец, еу мэ гындем кэ нума еу 1 мэ жок ку мотору иста, ла мине нуштю дече се дезрегулязэ зазоареле ла клапень сингурь, ам скимбат тэц подшибниший ши ал стрынг ла лок, таре мулт мам жукат ку дынсу
@@igoranatolievici570 Pot exista multe motive pentru care supapele nu se reglează bine. Trebuie să vă dați seama și, dacă nu vă puteți da seama singur, atunci trebuie să invitați pe cineva care este în cunoștință de cauză și vă poate spune care este problema.
в прошлом году сломало пополам коленвал (на холостых) после замены поршень тоже вылез на полтора мм, обошолся 4-мя кольцами в место одного :)
Знакомая ситуация.)) У меня не на этом а на 135 коленвал по полам.
Подшипники, сальники, прокладки, кольца и пришлось менять распредвал.
Выработка. Тоже в копейку влетел.
ruclips.net/video/K8nAf6ROehQ/видео.html
А,что застукал?
А если на балансири 4 точки. две с них подписаны "К" ,а две просто без ничего...какую ставить в соотношении с меткой коленчистаго вала?
Точички на шестерне реально китайцы ставили!!!
Я бы на вашем месте поменял бы вкладыши, на них уже есть задиры.
Подскажите кто знает у меня на балансировочном вале четири точки ,две с буквой К и через сантиметра ролтора еще две вопрос по каким меткам виставлять?
Я такого не встречал. Может на двигателей нового типа. Вы не обращали внимание когда разбирали?
Купил поршневые кольца ТАТА 77мм на 9лс бензин ,одно компресионое кольцо с напылением другое просто чёрное ,больше некакой маркеровки и надписей нету ,как их устанавливать, или лучше купить с маркировкой типа (топ) ?
спасибо 👍
Amigo una pregunta el piñonsito de plástico que ACCIONA al gobernador yeva tiempo ?
Здравствуй те у меня такой же мотоблок зубр лопнул блок под головкой хочу заменить разница в блоках есть или нет
VeryNice.
А скажите пожалуйста та металичная прокладка корпуса ,та которую вы применяли второй раз она не пропускает масло ?
Нет не пропускает но желательно её менять.
Добрый день подскажите пожалуйста на двигателе 105 вал на 25 мм по диаметру,можно ли поставить бензиновый мотор,длина вала имеет ли значение?
А зачем в холостую прокачивать, он и так заводиться, и газавать много не обязательно, с хорошей работай двиготеля он заведеться почти на холостых
Підкажіть будьласка новий мотоблок зубр 6 кс на 2 передачі нема тяги,глохне навіть на максимумі газу.мотоблоку місяць дякую.
Марьян, к сожалению так просто со слов трудно определить в чём причина. Я с такими вещами не сталкивался. Попробуй обратиться к Вячеславу Вiтер. Вот ссылка на его канал.
ruclips.net/user/slavit100videos?disable_polymer=1
форсунки,фільтра
Все зібрано по мітках правильно,пускає сивий дим але не заводиться що може бути,зарання дякую
Форсунки и плунжерная пара ,нужно выставить момент впрыска
Подскажите. Поменял шатун и коленвал, так поршень выходит за цилиндр теперь. Что это может быть?? Можно поставить пару колец под голову??
Міняй поршень є ход поршня 64 мм а є 62мм став коротший поршень.
@@user-jg6fl7df6o Да. Я нашел поршень на 63мм. Дякую
Отпишитесь пожалуста с таким поршнем как работает? В мощности потерял или наоборот прибавил?
Добрый вечер где взять такую деталь что на 18 минуте что на коленвал ставите .?
Подскажите пожалуйста я давно разобрал двигатель и не помню, на распредвал между ним и иголчетым подшипником есть шайба ? И если поменял поршень должен отрегулировать клапаны обязательно?
Здравствуйте! У меня между распредвалом и подшипником шайбы нет. Клапана регулировать однозначно. Посмотрите какой у вас поршень, конусный или тупой и однозначно такой же купите. Если у вас тупой а поставили конусный он упрётся в головку и коленвал проварачиваться не будет. Если у вас конусный а поставили тупой то 1 мм не будет доставать до головки и тоже не заведёте.
Сколько шайб медных идет под форсунку?я купил мне шло две шайбы сказали набор
Саня, у меня одна шайба. У тебя по моему бензинный двигатель?
Сколько прокладок под тнвд
Дядя Жора вы гайки крепления головки перепутали местами. Те что закрытые под клапаной крышкой должны стоять
Может быть. Но от перемены мест сумма не изменилась.))
Вот как раз сумма и меняться ,а вам спасибо за внимательность
Доброго дня, хто знає :втулка ковзання колінвала, що на кришці картера, вона може витримувати бокове навантаження (типу клино реміну передачу) чи лиш на скруення? Маю двигун від генератора, і там теж втулка, і відсутній баланс вал.
Многие ребята строят трактора на клиноременой передачи но на двигателях со шпоночным выходом коленчатого вала а не на шлицевом. Как на шпоночных втулка или подшипник стоит не знаю, не разбирал.
@@19618768 дякую!, мені радили робити шків зі сторони маховик. У мене ел.стартер, тому місце є під шків. Про те можливий варіант з редуктором через кардан.
Мастер.
Да ну, брехня.)) На самом деле первый рас в жизни такую работу выполнил самостоятельно.
Yo que cuando lo ago lo dejo coincidiendo una marca de uno delos dientes del piñón plástico con el piñón dela mono leva
Разная камера сгорания. Это поршень от двигателя 186F, а ваш от 186 FA. Как я это определил, по крышки головки цилиндра, она у вас на трех болотах.
здесь 178 двигатель
Скажите пожалуйста есть разница коленвала 188f и 186fa ?
А как попадает масло на коромысла
Масляный насос есть .
Чого ж люди такі скупі на лайки? Допоможемо своім, подивились ---ставимо лайк.
Дякую Друже!
У меня масло семный по серидине
Me gustaría saber sus opiniones
Подскажете где можно купить поршень и полный ремкомплекты
Я покупаю здесь. www.universalmoto.org.ua/zapchasti-k-motoblokam/dvigatel-178f-186f/178f-186f
Sir.all.ready.saman.naya.dala.par.kala.dhuya.marta.sarover.honda.hai
Дядя жора. Как вы думаете Если просто кольца новые подкинуть А поршень не менять . Выработки как бы нет зазор на кольцах увеличен.
Если перегородки целые то почему бы и нет. Если есть подозрение что с перегородками между кольцами потом возникнут проблемы то лучше на мой взгляд сразу поменять и поршень и кольца. Я когда разбирал то на вид вроде ничего а как тупо отвёрткой кывырнул то перегородки кусок отвалился.((
Ну да. Вобщем проведу аналез поршня а потом буду заказывать . спасибо
А в самой гильзе большая выработка?
Вобще можно сказать нет . Вот и дума только кольца менять.
Надо ещё пересмотреть подшипники и сальники. А так если всё остальное в порядке то конечно одни кольца.
Слабое место этого двигателя-подшипники балансира-их состояние проверили? ответственные болты и гайки особенно внутри-надо на фиксатор резьбы ставить,а звук при работе супер-металлического стука нет-с зажиганием попали в точку)
Вполне с вами согласен, я подшипник тоже поменял но если всё снимать то это будет видео длинною в жизнь.))) Я снимал самое основное , если всё снимать то и жизни не хватит.))) А когда же работать?)))
Мастерская "Ремонт и Сервис"
Покупал первый рас в жизни на базаре и тут же пожалел. Спасибо за подсказку!!
Так поршня с разных двигателей по принципу!!!
Soi amirador de you tube
I, too!
could someone help with a translation about the bit at the beginning when he has two different pistons together the old one with a broken ring land i have the same engine with this problem the new piston he fitted is different i would like to know why?
Hello! There are two solutions to the problem. Raise the head by one mm by adding a copper gasket or grinding a new piston by one mm by copying the top holes from the old piston. These works are done in the factory on the machines intended for such work. All new pistons are one mm higher than their predecessors.
He bought wrong piston, this engine is 178FA but he bought a piston for 178F - difference only in hight and design.
Hello! Native piston is not found. All pistons that now produce 178 engine one mm higher. It was necessary to remove the height of one mm on a lathe and make grooves for valves. There is no need to do this but add under the head and crankcase one mm gasket but I do not have that experience. If there is no turner who can do this work, then try to raise the head by one mm. According to the idea, it turns out that it’s harder to lay the gasket over the entire area than to pierce the porsche. Good luck to you
Здравствуйте! Родного поршня не нашёл. Все поршня что сейчас выпускают на 178 двигатель на один мм выше. Пришлось на токарном станке убрать по высоте один мм и сделать пазы для клапанов. Можно этого не делать а добавлять под головкой и картером на один мм прокладку но у меня нет такого опыта. Если нет токаря который может сделать эту работу то пробуйте поднять головку на один мм. По идеи должно получиться но прокладку на всю площадь тяжелее сделать чем проточить поршень. Удачи Вам!
Подскажите: каким моментом зажимали головку блока? Спасибо за видео.
Алексей, извините но я немного не понял вопрос? Каким моментом зажимал головку блока? Вы имеете в виду обхват поршня с кольцами хамутом или использовал ли я при закручивании головке к картеру какой либо герметик или клей? Просто на медную прокладку установил головку на родное место и зажал болты не до конца а потом по диагонали дожал до упора. Может формулируйте вопрос по другому або я немного не пойму о чём идёт речь?
Вы поняли правильно. До упора ведь у каждого по-разному. Я тоже зажал до упора, а новая медная прокладка компрессию не держит. Дальше зажимать без динамометрического ключа опасаюсь, а какую нагрузку на ключе выставить для этого мотора нигде не найду.
Даже не знаю чем могу на дистанцию помочь. Может какой где перекос и одно место не плотно прилягает? Спросите у Вячеслава Витер если он дома то вечером ответит.
ruclips.net/user/slavit100videos
Проверьте ещё рас на самой головке всё собрали правильно? Проверьте подьёмные штанги становятся правильно в гнёздах. Поршень легко двигается в гильзе? У меня было новый поршень был на 1 мм выше предедущего и пришлось отдать токарю чтобы расточить.
Поршневую группу не трогал. Только клапана почистил и притер так как из-за не правильного хранения на выпускном были раковинки. После притирки клапана проверку на протекание проходят.
Замки колец напротив пальца не ставить!
Спасибо! Будем знать.
И в область качения тоже
Вехнее кольцо светлое хромированое, фаской вверх; второе компресионное тёмное там или фаска или надпись вверх.
Привіт ,скажи,чи точив гільзу,і чому міняв поршень,у мене такий самий мотор,здохла пошнева,не знаю що робити!?
Привет! Менял кольца и поршень. Разобрал чтоб поменять кольца а оказалось что в перегородке поршня была трещина. Кывырнул а она отвалилась. Гильзу не точил. Выработки не было. Не прошло и года и разобрал снова. Опять износ колец и уже и гильзы. Посчитал примерно сколько стоит ремонт, плюнул и заказал новый двигатель.
velo-odessa.com.ua/p570813003-dvigatel-sbore-178f.html
Проведи пальцем по внутренней части гильзы. Верхняя и нижняя точка. Если выработка большая то придётся точить а если не значительная и поршень в нормальном состоянии то поменяй кольца и всё. Ремонтные не влезут. Бери обычные. Свой я тоже соберу со временем но сейчас надо работать а нечем, по тому и заказал новый двигатель. Ремонт требует время а его у меня нет.
Проводив,у вмт і нмт буртіка нема,а ось по середині поршень ходить , між гільзою та поршнем можна вставити два сірника ,що скажеш!?
Думаю если в верху и в низу гильзы нет выработки то надо менять одни кольца.
Георгий Лаптиакру Дякую
Момент затяжки головы, сколько?
Немного не понял вопрос? Момент впрыска на 178 двигатель 3000 об. 19 + -1 градус. 3600 об. 20 + - 1 градус.
186 двигатель момент впрыска 3000 21+- 1гр. 3600 22 +-1гр.
@@19618768 я имел ввиду прикрутить голову ГБЦ динамометрическим ключом какое усилие? Негде не могу найти в инструкции.
@@user-br5vp9wv3p Затягивать надо по диагонали одну потом другую сторону. Лучше затягивающие болты мазать фиксатором резьбы. Затягивать надо предварительно а потом капитально затянуть и тоже по диагонали. Если вы пользуетесь трещёткой то надо чувствовать и затянуть так чтоб медная и резиновая прокладка были затянуты капитально. В случае недозатяжки медная прокладка просто сгорит и с под головки начнёт капать масло.
@@19618768 а я думал нужно динамометрическим ключом перетягивать по диагонали ГБЦ, а тут все проще.спасибо за ответ.
приветствую я тоже недавно моторчик переберал на дизельном мотоблоке. заходите на канал у меня есть видео про мотоблок, пчеловодство, строительство и другое.
@_pWc
@CyGo
@Zt9k
ruclips.net/video/KqHAljNZt9k/видео.html
ruclips.net/video/u5n-e-QCyGo/видео.html
ruclips.net/video/xSVa-8N_pWc/видео.html
Как сняться маховик
Я стучал маленькой тяжёлым молотком через деревяшку одновременно поддерживая коленвал чтоб не испортить сальник. Резкий и точный удар.
Я сначало по прыскал WD-40 и потом по немноно со всех сторон поджимал и пошло,
ждать небуду фу!!!
Неправильно шайбу на форсунку одели.
Есть поршень тупой есть острый
Василий я в курсе. Поршень с тупым концом получается родной но на то время даже в интернете его нигде не нашёл. Купил с острым а при сборке оказалось что поршень упирается в головку и коленчатый вал не перескакивал в работе верхнюю точку. Пришлось с верхней поверхности поршня убрать 1 мм. Выемки под клапана мало не сошлись и поршень прослужил только около трёх лет. По началу было хорошо но в процессе эксплуатации всё притёрлось и улеглось и один из клапанов начал упираться в поршень мешая нормальной работе двигателя. Может сейчас уже всё появилось а тогда я не нашёл родного поршня.
говняні реклами задолбали