проверка Датчика Абсолютного Давления (ДАД, MAP sensor) peugeot 406

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 дек 2024

Комментарии • 242

  • @the_thrill_is_gone6993
    @the_thrill_is_gone6993 5 лет назад +37

    Дружище! Огромная благодарность. Трезвее Вашего объяснения что к чему - не найти во всем интернете.

  • @СветланаЛюбезная-щ7ы
    @СветланаЛюбезная-щ7ы 4 года назад +11

    Классный обзор! Коротко, все по теме и , главное, что понятно! Лайк однозначно..

  • @МихаилБыков-е9л
    @МихаилБыков-е9л 3 года назад +4

    Как приятно смотреть. Не чего лишнего, спасибо.

  • @niknek1798
    @niknek1798 Год назад +1

    Спасибо большое! Коротко, чётко и по делу. Побольше таких, как Вы и таких видео и всем будет счастье. :)

  • @МукаДавлетов
    @МукаДавлетов 3 года назад +4

    Лайк все просто и ясно .без всякой болтовни и понтов как у Рамиля.

  • @ЕвгенийПинчугин-л5ъ
    @ЕвгенийПинчугин-л5ъ 4 года назад +2

    Грамотно и ясно объясняет. Спасибо тебе Удалец!!!

  • @pochiniksxxl7936
    @pochiniksxxl7936 5 лет назад +4

    Доходчиво ,понятно ,полезно . Лайк!

  • @Lokky55
    @Lokky55 Год назад

    Супер. Помогло. Прочистил прозвонил. Заводится с пол пенка теперь спасибо )

  • @ivardob7675
    @ivardob7675 4 года назад +1

    Здравствуйте ! Вчера посмотрел Ваш ролик о проверке МАР датчика. Решил проверить свой на Вито 638 дизель АКПП. ,т.к. он работал как-то слабо ( медленно включался). Решил промыть до проверки - попшыкал вовнутрь очиститель карбюратора , потом вытряхнул , сколько смог. остатки пытался вытянуть ртом через трубку. Вкл. зажигание. Мультиметр - подача на датчике 4.98 вольта. Замерял обоеми щупами !!!!!!!
    На выходе из него - 0.07 .
    Сегодня купил б/у датчик. Проверил - вход 4.98 вольта , выход 3.62 вольта.
    Качнул шприцом = 1.00/4.8 вольта. Поставил - поехал. Тупит - обороты до 3000.
    Может надо новый датчик адаптировать ?
    Подскажите пож. - где - и что я запорол ….

  • @владимирбеляев-и7п
    @владимирбеляев-и7п 6 лет назад +3

    Огромное спасибо, жирный лайк!

  • @СергейСтаровойтов-ы1с

    Все офигенно! И ясно. СПАСИБО!!!

  • @Mercedes_w211_
    @Mercedes_w211_ 3 года назад

    Всё гениальное - просто!

  • @artsiomkazlouski5127
    @artsiomkazlouski5127 2 года назад

    Привет Максику из города Слуцка 😊

  • @ОлександрРождественський-й6щ

    Супер видео. Подскажите пожалуйста. У меня шлангочка сброшена с дад и заглушена. Двигатель работает нестабильно, провалы выше средних оборотов. Если одеть шлангочку то машина растает отлично но не более 5 секунд и глохнет

  • @mykhaylotomashevskii2723
    @mykhaylotomashevskii2723 3 года назад +3

    Добрый день! Подскажи, при проверке ДАДа необходимо включать зажигание?

  • @ЭльдарКадыров-й9у

    Здравствуйте. Посмотрел ваше видео про датчик надува. У меня дизельная фронтера стоит похожий датчик. Показания такие же должны быть или нет. Просто у меня показывает 1.6 вольт

  • @ДенисХороший-я5ь
    @ДенисХороший-я5ь 4 года назад +5

    А в дизельном авто можно таким образом проверить датчик давления который расположен на впускном коллекторе?

    • @vadimtrade9625
      @vadimtrade9625 3 года назад +1

      Можно, только он у тебя наверное турбовый, соответственно, нужно шприцем создавать давление.

    • @ДенисХороший-я5ь
      @ДенисХороший-я5ь 3 года назад

      Давление или вакуум?

  • @yurastoyanov6609
    @yurastoyanov6609 3 года назад

    Очень интересно. Спасибо

  • @АнатолийАнатольев-г9с

    Здравствуй. Я проверил шприцом как вы, в обычном положении датчик показывает 3.87. а у вас 4 с чем то. Вытягиваю шприц до 5 и датчик показывает 1.48 и он у меня не держит это показание и постепенно поднимается. Так должно быть или должен стоят на одном показании?

  • @александрсергеев-г5ы

    Здравствуйте, можно задать вам вопрос по этому видео , очень нужно , заранее спасибо

  • @АндрейСоколовский-р4э

    Спасибо.

  • @ТимурЖакин
    @ТимурЖакин 2 месяца назад

    Здравствуйте. Если опорное напряжение 5.5 Вт? Камри 10. Спасибо.

  • @davletavliyakulov3127
    @davletavliyakulov3127 4 года назад

    красава бро все ясно и не нудишь

  • @evgengos1013
    @evgengos1013 5 лет назад +2

    Просто красавчик

  • @ao-hu6nv
    @ao-hu6nv 6 лет назад

    Honda Stepwgn rf8-кузов 2004 год, к24а мотор (2,4 литра). ДАД 37830-PNC-003 или DAP0106. Первый номер это Хонда, второй Denso. Это один и тот же датчик.
    Этот датчик стоит и на моторах к20 - 2 литра. И на других наверное. Оба мотора стоят на многих моделях Honda.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад +2

      у вас датчик с измерением 10-165 КПа, соответствует напряжению 400-4650 мв. Соответственно при атмосферном давлении у вас должен показывать ~ 2.8в (если 165 КПа=4650мв, то 1 КПа~28,18 мв, то 100 КПа (~1атм)~2818мв=2.8в, что в итоге у вас и показывает при выключенном ДВС ). Такие датчики обычно ставят на моторы с наддувом, но, возможно ради унификации ставили везде, ибо работать будет и там и там. В моем же видео речь идет о французском моторе с датчиком 20-105 КПа и диапазоном напряжений 390-4750мв, По этому при атмосферном он и показывает ~ 4.5в
      Как вы вообще наткнулись на это виде хз, вам прямой путь к японоводам , там наверно инфы больше.
      Можете легко убедится в показаниях своего датчика, просто подключите его к шприцу с выдвинутым штоком и создайте давление задвигая онный, там и увидите показания больше 2.8в. Соответственно датчик жив.

  • @ninoareshidze7820
    @ninoareshidze7820 3 года назад

    у меня bmw e39 2.5 tds i sensor dad pakazivat 1.6 volt s pomushiu shprica razrijenia miniaetsa eta narmalno ili doljno pakazivac 4.5 volt ?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  3 года назад

      потому что это дизель, еще и турбовый. А я рассказывал про датчик на атмосферном бензине. Естественно у вас совсем отличаются показания.

  • @user-pf2nw4ut6p
    @user-pf2nw4ut6p Год назад

    Добрый день,можете подсказать ДОД может быть причиной высоких оборотов

  • @Бортовойжурнал-з9ц

    Здравствуйте. У них у всех одинаковые показания по напряжению должны быть? У меня пежо 407, там 4 провода подходит к датчику, но мерил так же как на видео. Когда первый раз подсоединил мультиметр, то он показал 3,5В. Потом вытянул на всю 20 кубовый шприц и показало 1,5В. Когда повторный замер делал, то при атмосферном давлении напряжение было уже 4,1В, а когда создал разряжение, то 1,3В. При этом шприц каждый раз на всю вытаскивал, трубка уже слипалась, но до 0,5В так и не доходило. Потом сел, поехал и машина прям полетела, даже с кондером ехала как без него. Но до этого она тоже ехала хорошо и расход был в норме. Масляная пленка есть на датчике, хотя месяц назад его чистил уже, не знаю, может она влияет на показания.... Может есть еще какие то варианты удостовериться правильно он работает или нет?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  Год назад +1

      Нет, не у всех одинаковые, зависит от двигателя, производителя. 4 провод это обычно показания встроенного датчика температуры. Но, сам факт, что у вас, при одинаковых условиях, повторные замеры выдали разные результаты, заставляет задуматься. Более точно его можно проверить только на стенде. Например сравнивая показания с вакуумометром. Но для этого нужен сканер, чтоб перевести напряжение в разряжение, или сравнивая показания с заранее рабочим датчиком ( тут правда осциллограф по типу мотор тестера нужен)

    • @Бортовойжурнал-з9ц
      @Бортовойжурнал-з9ц Год назад

      @@SNICKERSov я заказал новый, такой же замер на новом проведу. Чтобы понять от чего отталкиваться)

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  Год назад +1

      @@Бортовойжурнал-з9ц отпишитесь потом чего как, можете виде снять

    • @Бортовойжурнал-з9ц
      @Бортовойжурнал-з9ц Год назад +1

      @@SNICKERSov на новом такие же показатели, так что для двигателя ew10a можно ровняться на: 4.1-4.2в при атмосферном давлении и 1.1-1.2в при полностью вытянутом 20 кубовом шприце.

  • @baxabaxa5932
    @baxabaxa5932 6 лет назад

    Спасибо за видео можно еще в цепь между мап и шприцом добавить вакуумметр для сравнения паказания с вальтожем

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад +1

      вот только его (вакумометр) на каждом углу и за адекватные деньги никто не продает ;)

    • @baxabaxa5932
      @baxabaxa5932 6 лет назад

      SNICKERSov
      Вы про дачик мап сенсер? Я вот про этот ( вакуумметр ) www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=vakuummetr_dlya_avtomobiley

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      я же на Русском написал, ВАКУУММЕТР на каждом углу ЗА АДЕКВАТНЫЕ деньги не продается! Соответственно нету в этом смысла.

    • @baxabaxa5932
      @baxabaxa5932 6 лет назад

      SNICKERSov
      хозяин барин )) удачи ...

    • @СултанАсыранов
      @СултанАсыранов 5 лет назад

      @@SNICKERSov скажи пожалуйста у меня Мерседес Вито я смотрел там в датчике 5 проводов, на какую из проводов я могу проверить?

  • @МихаилПак-ч7н
    @МихаилПак-ч7н 3 года назад

    Добрый день. Скажите а что влияет на обороты при запуске двигателя на холодную, у меня обороты в районе 1000, 900, а должны быть 1100, поменял дхх , датчик температуры, промыл дросельную заслонку, поменял датчик дросельной заслонки толку ноль, то появятся то их нет.

  • @bogdant1604
    @bogdant1604 3 года назад

    Подскажите возмождно менять показания дад с помощю переменого резистора, ведь ноль общий а с выхода перетекает в вход , резистор как дад ,а крутилка -мембрама

  • @АлексейПрокофьев-г8р

    Благодарю!

  • @Вкуснаислюбовью
    @Вкуснаислюбовью 3 года назад

    Подскажите пожалуйста . после создания давления шприцом, показания не меняются. а при подключении мультиметра напряжение показывает 4.76. что это может значить?

  • @cynepcccp
    @cynepcccp 6 лет назад +1

    Спасибо за очень информативное видео. Скажите, этот алгоритм проверки универсален? И цифровые показатели тоже? Хочу по этой методике проверить ДАД на двигателе Рено К4М. Получится?

  • @lemaua
    @lemaua 5 лет назад +1

    а глючащий дад может давать провалы в оборотах и падение мощности? краткосрочное... на прогретой машине. ew10j4

  • @АИСТНАКРЫШЕ-д2ш
    @АИСТНАКРЫШЕ-д2ш 3 года назад

    Подскажите чем можно чистить эти датчики Я слышал можно только спиртом за ответ Спасибо

  • @АртёмПашковский-х4р

    Брат подскажи на т4 2аас какие показания датчика должны быть, на заведённом хх и заглушенном

  • @РоссияТамирлан
    @РоссияТамирлан 5 лет назад

    Автор, спасибо за видео. Коротко и ясно. дад вроде и температуру всас воздуха мерит.. как проверить эти показания у вас есть видео?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад +1

      есть исполнения с встроенным датчиком температуры, отличаются наличием еще 1 вывода (итого 4 пина). Проверять без шнурка геморно и не имеет смысла. Проще подключить сканер и на не заведенном авто (потом запустить и в первую минуту) смотреть температуру и сравнить с окружающей.
      Но если очень хочется поизгаляться с мультиметром, то действия аналогичны с проверкой ДТОЖ'а. т.е. надо выяснить тип датчика NTS или PTS (по изменению сопротивления), выяснить калибровку датчика при 25гр (тут инфу где хотите, там и берите, такие данные нигде не пишут) и далее измеряем сопр-е и сравниваем по табличке с учетом температуры на момент измерения. как то так :) А вообще именно температурные датчики воздуха ооочень редко выходят из строя.

    • @РоссияТамирлан
      @РоссияТамирлан 5 лет назад

      @@SNICKERSov спасибо за ответ!

  • @ЭльдарОказов-ы4л
    @ЭльдарОказов-ы4л 6 месяцев назад

    Оч все понятно спасибо

  • @АндрійВергун-э1л
    @АндрійВергун-э1л 3 года назад

    Добрий день у меня показут 1.8 в при перегазовке идот до 3в пот на ноль , а есле створювать вакуум как вас в видосе то идот до нуля. Показатели усих авто одинакови или индивидуальни ?

  • @denyushhenko7224
    @denyushhenko7224 5 лет назад +1

    Здравствуйте! Не подскажите на EW10J4 мап показывает 4.0волта а на разрежения 0.75 это норма? Машина уходит в аварийный режим.

  • @ПавелПендик
    @ПавелПендик 9 месяцев назад

    Как свами связаться.? Добрый день

  • @МаксБрика
    @МаксБрика 5 лет назад

    Куда подключали провода мультиметр а,подскажите?

  • @БахтиёрРахманов-п8у

    Привет. А замок зажигания включить?

  • @araratoganesyan6239
    @araratoganesyan6239 2 года назад

    Здравствуйте скажите пожалуйста, я проверял, показивает 5.00, и со шприцом не разрежается, выходит что не рабочий датчик? Заранее спасибо

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  2 года назад +1

      больше похоже что вы плюсовой щуп мультиметра воткнули в пин питания (как раз +5в). Попробуйте еще раз.

  • @alexeygorsky
    @alexeygorsky 3 года назад

    Молодец!👍

  • @ЛевКрайников
    @ЛевКрайников Год назад

    Добрый.а если показывает 1,5в?

  • @ДмитрийТретьяков-х9б

    День добрый подскажи а у меня вот на Дад показания вход 5,1 ,а на выходе с датчика 3,64,это нормально или нет,при включенном зажигание и неработающие ДВС?

  • @КУДАПОЛЗЕТЖУК
    @КУДАПОЛЗЕТЖУК 3 года назад

    На пежо206 движка Tu не подскажете показания измерения?

  • @ЮрийПетренко-б4т

    Привет. Скажи. Если показывает на выходе 2,7-2,8 В. На входе 4,9 В. Что за проблема? На новом МАР сенсоре тоже самое. Авто тольлько другое.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  Год назад +1

      ну вот вы и ответили сами себе на вопрос, авто то другое :) Важно при этом подключить сканер и посмотреть в параметре давление во впускном коллекторе, или же разряжение во впуске (названия разные). Должно быть примерно 100кПа. Если авто с наддувом, то скорее всего все в норме.

    • @ЮрийПетренко-б4т
      @ЮрийПетренко-б4т Год назад

      @@SNICKERSov Авто без турбин. Хонда одиссей. Старый разъём для сканера. Никто не сканирует такие. Самодиагностика выдаёт ошибку 5 (МАР сенсор). Чек загорается сразу после запуска через несколько секунд и горит постоянно.

  • @Рома99_14
    @Рома99_14 6 месяцев назад

    Я так понял что зря обеими проводами мультиметра проверял напряжение в разъёме при включенном замке зажигания?

  • @MedvedNW
    @MedvedNW 2 года назад

    Вопрос, у ЗМЗшного ДАД тот же принцип проверки ?

  • @ao-hu6nv
    @ao-hu6nv 6 лет назад

    Доброго дня.
    Подскажите, пожалуйста. Мой датчик при подаче напряжения показывает 2.7 - 2.8 вольт вместо 4.5, как у вас. Тянул шприцем, но ниже 0.6 не падало. Возможно это поршень шприца плохой - не резиновый, как у вас. Правда при заведённом моторе до 0.4 падало при подгазовках. Это значит, что датчик плохой? У меня их два; оба б.у. оба кажут 2.7 вольта.
    Мотор к24а honda.
    Подскажете?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      Данное видео касается конкретного автомобиля с конкретным двигателем. Судя по описанию, у вас другой автомобиль с другим двигателем. Опишите модель, тип ДВС, номера датчиков. Возможно смогу чем то помочь.

    • @andrewyan7388
      @andrewyan7388 2 года назад

      Двигатель подтраивает или троит?

  • @vladimirsmoktiy2040
    @vladimirsmoktiy2040 6 лет назад +1

    гениально!

  • @әділбро-о9и
    @әділбро-о9и 4 года назад

    Здравствуйте на ауди 2.3 подайдет в место патециометра???

  • @БогданГаязетдинов
    @БогданГаязетдинов 4 года назад +2

    Здравствуйте. Хочу спросить, ето у всех автомобилях етот датчик должен выдавать такие показатели?

  • @orestyavorskiy1325
    @orestyavorskiy1325 Месяц назад

    Подскажите пожалуйста, время от времени выбивает ошибку Код ошибки P2191 - очень бедная смесь при высокой нагрузке (Банк 1), может ли ДАД давать такую ​​ошибку?, повысился расход топлива уже незнаю что делать помогите пожалуйста. Спасибо!

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  Месяц назад

      что делать что делать, на диагностику езжайте. Причин очень много может быть: подсосы воздуха, низкое давление топлива, забитые форсунки, неисправный датчик кислорода и т.д. Вот ездить с такой ошибкой точно не стоит. При бедной смеси велик шанс прогара клапанов\поршня

  • @severnyynorilsk7362
    @severnyynorilsk7362 6 лет назад

    Здравствуйте. Машина хонда капа 2000 года двигатель D15B какие показатели там должны быть?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      я не эксперт по японцам, я не консультант. Попробуйте замерить что у вас на выходе датчика и сопоставьте это с видео и уже данным комментариям (чуть ниже по хонде отписывался). В вашем случае вроде 4500мв это 160кПа

    • @Sanychmann
      @Sanychmann 5 лет назад

      Привет. Хорошее видео. Сняв фишку. На ней есть земля и опорные пять вольт. Понятно. Ни на том, что он должен показать , на том проводе все г вольт. Но откуда. Со снятым то датчиком просто измеряя фишку при включении зажигания.

  • @ДавидСаргсян-с9с
    @ДавидСаргсян-с9с 6 лет назад +1

    Здравствуйте у меня пассат 1.8т. показывает 1.8в в заведённом 1.9в .при проверке с спричом отпускается до 0.5в
    тяги нет .

    • @ДжейсонВургис-з7ц
      @ДжейсонВургис-з7ц 5 лет назад

      Как решили проблему с тягой?

    • @ongback4098
      @ongback4098 5 лет назад

      Надо в сторону управления заслонки "Вестгейт" смотреть, а не на ДАД

  • @yanomskvoshod1704
    @yanomskvoshod1704 4 года назад

    Скажите у меня показывает вообще 7 а при разряжениии напряжение почему-то растет до 10 значит он неисправен?

  • @kvadra19
    @kvadra19 4 года назад +1

    должна ли мембрана самостоятельно возвращаться на место если просто убрать разряжение.. ведь если датчик грязный внутри то мембрана может залегать, западать и показания для ЭБУ будут неверные.. чтото никто об этом ни слова

  • @pliniussecundus9131
    @pliniussecundus9131 6 лет назад

    Это военно полевой вариант когда под рукой нет даже гвоздя) я делал так у меня сработало )

  • @АлександрМартынов-э9ф

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста мотор 4s-fe может ли из-за этого дад если он не исправен обороты подняться на 1000-1100 и держаться?? Когда машину завёл обороты в норме,как только газу дал и обороты до 1000-1100 падают и потом держаться,двс троит при этом. ДПДЗ чистил,выставил по меткам.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      Это не канал диагностики, а именно она вам и нужна. Может быть что угодно. Знать конкретную реакцию определенного авто на ту или иную неисправность практически не реально. Это даже для бывалых владельцев бывает сюрпризом. По данной в видео методике можно лишь отсечь неисправность самого датчика, да и то не с 100% вероятностью. Тем более, что в качестве примера вообще европеец ;)

  • @МихаилСушинский-р9г

    Подскажи пожалуйста показания датчика давления на Ситроен С5 1.6hdi 2006г. Немногие нигде найти. У меня через lmn на заглушенном мототе показывает 1бар

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      а на заведенном при хх и на оборотах например 2000-2500 ?

    • @МихаилСушинский-р9г
      @МихаилСушинский-р9г 5 лет назад

      @@SNICKERSov На заведённом показывает 104 кПа на оборотах при разгоне180-240. Заранее спасибо.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      @@МихаилСушинский-р9г Почему сначала показания в BAR а потом в кПа? ну да фиг с ним, это турбоыве моторы, так что вроде нормальные значения. Попробуйте как в видео сделать и создать разряжение, должно меньше 100 кПа показать. значит рабочий

    • @МихаилСушинский-р9г
      @МихаилСушинский-р9г 5 лет назад

      @@SNICKERSov Спасибо. Сегодня поменял ситуация не изменилась, но диагностика по прежнему ругается на ДАД

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      @@МихаилСушинский-р9г если через шнурок данные меняются, а ошибка точно по ДАДу, то ищи подсос, Потом смотреть метки.

  • @ПашаКислюк-р1ю
    @ПашаКислюк-р1ю 5 лет назад

    Скажете пожалуйста Иза этого датчика машина может ни набирать обороты 90 больше не едет

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      все сильно от машины зависит, даже на одной модели может стоять разные эбу с разными прошивками. Проще его проверить чем гадать :)

  • @ИванСорокваша-р8ф
    @ИванСорокваша-р8ф 5 лет назад +1

    обязательно оригинал ставить или можно хоть от ваза воткнуть?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      надо рабочие параметры знать обоих датчиков. Они частенько не совпадают.

    • @әділбро-о9и
      @әділбро-о9и 4 года назад

      На ауди 2.3 в место патециометра можно ваткнут

  • @powernitro9138
    @powernitro9138 5 лет назад

    Эти датчики выходят редко из строя , надо мерять вакумметром разряженье во впуске это даст болие или менее внятную картину о работе и состоянье мотора . Но этот способ хорош в том что бы удастоверится что датчик рабочий или нет .

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад +3

      конечно вакуумометр есть у каждого :) Тут речь не про диагностику двс, а про проверку датчика. А работоспособный датчик можно использовать вместо того же вакуумометра, даже если нету сканера. Перевести выходное напряжение в разряжение и все :)

    • @powernitro9138
      @powernitro9138 5 лет назад

      @@SNICKERSov не каждый сможет перевести эти цифри в вакум да и деагностика двс жто вадно ! Порой компресия по 10 а этого мало для разряженья по собственному опыту говорю . Эти датчики выходят из строя ну очень редко ! А так да , все можно вопрос точьности и удобства ! Я себе не поленился заказал с алика вакумметр капейки стоит но в ремонте и вбыстрой диагностике вещь очень даже полезная ( 4-5 $ )

    • @bl_ack3263
      @bl_ack3263 2 года назад

      @@powernitro9138 скинь ссылку

  • @ТУЗПИК-б3ц
    @ТУЗПИК-б3ц 2 года назад

    Cсмотрите всегда шлангачки под датчиком Они бывают рвутся

  • @jora4000
    @jora4000 4 года назад

    Подскажите м111 датчик есть а ни каких трубок к нему не подходит.

    • @АлексБоев-ы9ц
      @АлексБоев-ы9ц 3 года назад

      Пересмотри видео повнимательнее дружище, трубку он сам вставил...)))

  • @aenergetix5553
    @aenergetix5553 5 лет назад

    Здравствуйте автор канала подскадите пожалуйста есль мотор стреляет пару раз только по утрам на холдный старт после выключаю и опять завожу и все нормалино это может быть датчик про который вы говорили в видео ? Пежо 207 S 1.4, г 2010

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      это не канал диагностики онлайн :) Как проверить датчик тут сказано, остальное смотрится по месту

  • @Breath_of_Rain
    @Breath_of_Rain 4 года назад

    Толково, лайк

  • @ilyakv7282
    @ilyakv7282 6 лет назад

    Помогите мне разобраться,я поставил компрессор SC 14 на Peugeot 406 с двигателем 2.0 136лс XU10 дорестайл,и при надуве выше 0.3 машина начинает тупить,как мне сказали,что нужно ставить дад с избыточным измерением,а у меня он стоит от 1.8.Какой посоветуете мне купить или же свой родной как нибудь переделать?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      естественно нужен другой датчик, благо с выбором проблем нету, почти на любой вкус. А вот как вы мозгам укажете сколько воздуха вы туда закачиваете?

  • @pliniussecundus9131
    @pliniussecundus9131 6 лет назад +1

    Вырубайте клемму дад на пущеном движке садитесь и едьте если разница мало ощутимая при разгоне значит под замену

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад +6

      а если просто проводка где-то перебита? А если проблема вообще не в ДАД ? Всегда поражался таким "спецам", меняем все подряд, авось да повезет.

  • @ДжейсонВургис-з7ц
    @ДжейсонВургис-з7ц 5 лет назад

    А у меня на сигнальном 1.8в при вакууме до 0.3,у меня турбо мотор и их 2 стоит ,машина уходит в аварийный режим,пробывал еще датчики все одно итоже показывают,что делать?

  • @ВоваКалганов-к8д
    @ВоваКалганов-к8д 6 лет назад

    Здраствуйте, не подскажите как проверить датчик дыференциального давления, и проводку к нему.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      Хз, вы даже не удосужились хоть какой нить инфы кинуть про датчик. Они как минимум есть изменяющие напряжение и меняющие частоту, про распиновку и условия возникновения того или иного сигнала вообще промолчу. У меня таких нету...

  • @Александр-й4г3б
    @Александр-й4г3б Год назад

    Гланды лечить специалистов много😂 а вот датчик проверить не каждый сможет👍

  • @димадимов-и2ы
    @димадимов-и2ы 8 месяцев назад

    Датчиковая масса идёт отдельно от общей

  • @bohodursalihov4395
    @bohodursalihov4395 2 года назад

    Дружище у меня дад показывает 3.53. Это нормально скажите пожалуйста???

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  2 года назад

      на какой машине, с каким двигателем и при каких условиях ?

    • @bohodursalihov4395
      @bohodursalihov4395 2 года назад

      @@SNICKERSov лачетти 1.6. С мультиметром так показывает

    • @bohodursalihov4395
      @bohodursalihov4395 2 года назад

      @@SNICKERSov привключеном зажигание

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  2 года назад +1

      @@bohodursalihov4395 надо через шнурок диагностический посмотреть в параметрах эбу "давление во впускном коллекторе" сколько показывает. Если при 3.53 будет показывать ~100кПа, то это норма. Так же следует посмотреть параметры "барометрическое давление", должно быть тоже близким к 100

  • @ВладБудищев
    @ВладБудищев 6 лет назад

    Извините, а напряжение не должно быть около середины 2,5В.? Я просто не где не могу найти этой информации.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      на заглушенном? нет, примерно 4,5 должно быть

    • @snaip11
      @snaip11 6 лет назад

      SNICKERSov
      4.9-5v должно быть

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      нет, тас всегда запас по давлению делается, чтоб не только разряжение мерило. 4.905 это напряжение питания.

    • @Crazy21099
      @Crazy21099 6 лет назад

      snaip11 согласен !

  • @dinarS70
    @dinarS70 5 лет назад

    если ДАД не рабочий то на приборной панели будет оповещение или только так проверяется?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      Все от машины зависит. Но если он совсем труп, будет горет чек

  • @ОлегЯрош-ф3ц
    @ОлегЯрош-ф3ц 6 лет назад

    Хонда црв 1998года ,механика бензин , какие у меня должны быть показания по дад , помогите ,спасибо или на какой можно аналог заменить

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      Посмотрите ниже, человек привел номер мотора, номер датчика , сделал замеры и спросил совета. А вы кроме года и модели не указали больше ничего, тут не тема про подбор. Убедитесь для начала что ваш датчик мертвый, а потом и думайте, на что его поменять.

  • @ПетровПетрик-ю6м
    @ПетровПетрик-ю6м 3 года назад +1

    А если делать разряжение шприцом к примеру 0,85 и больше не трогать шприц но давление постепенно подымается, это что означает ему кердык?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  3 года назад

      Значит скорее всего не плотно шланг прижимается к датчику, или шприц пропускает

    • @ПетровПетрик-ю6м
      @ПетровПетрик-ю6м 3 года назад

      Я Всё герметично проверял мыльной пеной делаю разряжение оно опускается к примеру 0,85 но оно потом постепенно подымается давление

  • @АндрейКорепанов-е8и

    Респект

  • @alexl6288
    @alexl6288 5 лет назад

    Ключ в положении включена масса?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад +1

      Ключ в положении зажигание, масса и так постаянная

  • @ustarich8877
    @ustarich8877 5 лет назад

    Подскажите пожалалуйста люди добрые, на приоре где этот датчик находится?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      его там может и не быть. дад ставили начиная с 21127 мотора.

    • @РоссияТамирлан
      @РоссияТамирлан 5 лет назад

      На приоре воздухомер вместо него..

  • @evgeniibaydin5712
    @evgeniibaydin5712 6 лет назад

    здравствуйте, проверил вашим способом, правда у меня Пежо 407, так вот у меня показывает 0.32 и никаких изменений, это что значит дохлый, у меня симптомы провалы на малых и жрёт много.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      Evgenii Baydin если замер сделан верно, то да, скорее всего датчик труп.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      надо попробовать самому создать разрежение в датчике. Хотя, если двигатель семейства EW, то точно труп :) А насчет питания, надо все таки замерить. Может питающий провод подгнил.

    • @evgeniibaydin5712
      @evgeniibaydin5712 6 лет назад

      SNICKERSov а проверять то его с включённым зажиганием или нет, я видео несколько раз пересмотрел и не понял вы замеры делали с включённым зажиганием или нет, а разряжение я также шприцом делал

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      Evgenii Baydin с включенным

    • @evgeniibaydin5712
      @evgeniibaydin5712 6 лет назад

      SNICKERSov проверил ещё раз, с включённым зажиганием, показывает 4.3, а при вытягивания шприца ниже 1.5 не опускается, получается датчик на замену.

  • @ИванСорокваша-р8ф
    @ИванСорокваша-р8ф 5 лет назад

    приветствую! у меня при разряжении ниже 1.6 вольта не опускается, что значит все неисправный?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      а машина какая? Может вакуума недостаточно? 20 кубовым шприцем не качает ниже, то скорее всего да - датчик под замену.

    • @ИванСорокваша-р8ф
      @ИванСорокваша-р8ф 5 лет назад

      @@SNICKERSov 1g-fe двигатель на кресте!

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      @@ИванСорокваша-р8ф а фиг тогда знает, может это и нормально

  • @dzubaSo
    @dzubaSo 6 лет назад

    У меня с включеним ДАД машина глохнет. Меняли, ситуация таже. В чем может быть проблемА?

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  6 лет назад

      если у вас 406 то можете спросить на форуме описав ситуацию поподробнее.

  • @doc4778
    @doc4778 5 лет назад

    Зажигание надо включать при проверке?

  • @АрстанбекРаисов
    @АрстанбекРаисов 3 года назад

    отлично

  • @ВладиславКоломиец-к7б

    Масса подаётся с ЭБУ...с преобразователя 5 вольт.
    Масса ЭБУ и кузова может отличаться даже на 0.5 вольт.....
    Таким способом просто можно проверить живой он или нет, но никак его точность....

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  2 года назад

      Дык тут видео именно про то, как проверить живой он или нет, а не про точность. Ибо при каких то неисправностях люди начитаются интернета и зачем то меняют ДАД чуть ли не в первую очередь. Хотя по моему опыту он в 99 из 100 случаев тут вообще не причем. А если щас насоветовать брать массу с разъема, то каждый третий засадит питание или сигнал на массу.

  • @Мангуст-с9т
    @Мангуст-с9т 4 года назад

    А если 4.08 опускается до 0.50 и поднимается только почему-то зависает на 3.47?

    • @User-cc3hc
      @User-cc3hc 2 года назад

      Может мембрана залипает от грязи

  • @Чиполлино-я4ж
    @Чиполлино-я4ж 2 года назад +1

    Даже я понял

  • @bektassaparbekov5547
    @bektassaparbekov5547 5 лет назад

    Здорова! а 4-х контактный как проверить

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад +1

      так же как и 3 контактный, просто 4 контакт это показания датчика температуры. Распиновку проще на месте смотреть

  • @АндрейОбертун
    @АндрейОбертун 3 года назад

    Спасиба

  • @dimcaonceanu9462
    @dimcaonceanu9462 3 года назад

    Спс бро!!!

  • @Kurbatovv
    @Kurbatovv 2 года назад

    👍

  • @ВадимВарламов-б5ф
    @ВадимВарламов-б5ф 2 года назад

    про максика класно!!!

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  2 года назад

      блин, это было уже так дааввнооо...

  • @Океан-к8о
    @Океан-к8о Год назад

    забыл сказать что эти измерения могу разниться в зависимости на каком уровне от моря ты находишься! Если парни где нибудь в дагестане начнут так мерять то лопухнуться однозначно!

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  Год назад

      хорошее замечание :) Но, это не обучающе познавательный видос для широкой аудитории. В свое время видос записал для форума и группы, где все таки преобладали жители равнин, которые бездумно его меняли при первых чихах, хотя датчик крайне редко выходит из строя.

  • @Zodchiy197777
    @Zodchiy197777 5 лет назад

    Не факт!! А как же время отклика?? тоесть датчик может работать...но реакция на разряжение будет поздней!!..как следствие троение и провалы оборотов на светофорах...поправте меня, если не прав

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      теория теорией, а практика говорит об обратном. Не встречал я таких датчиков. там банально 3 неисправности: повреждение мембраны, загаженность, отгнивание контактов.
      в 1 случае датчик мертвый и никаких значений выдавать не будет. 3 случай так же явно выдаст себя на мультиметре. А загаженность будет видно по плавности изменения показаний соответственно движению штока в шприце. Если значения какой-то период уменьшения давления не меняются, потом резко изменяются (или дальше не идут) - то опять все видно. Конечно при наличии осциллографа это будет более наглядно.

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      и еще, если уж совсем есть сомнения: берется любой заведомо исправный датчик (лучше со схожими значениями) и ставиться параллельно испытуемому на впуск. Дальше снимается и совмещаются осцилки работы датчиков. Но это не для простых обывателей, хотя любой нормальный автодиагност способен выполнить данную процедуру. для 90% случаев хватит мультиметра, шприца и ровных рук с трезвой головой.

    • @Zodchiy197777
      @Zodchiy197777 5 лет назад

      @@SNICKERSov " берется любой заведомо исправный датчик " вопрос: нахрена мне тогда возится с трубками и шприцом...и не дай бог сосать? ))

    • @SNICKERSov
      @SNICKERSov  5 лет назад

      ​@@Zodchiy197777 а мне почем знать зачем вам все это?! Как проверить датчик есть на видео. Дай человеку молоток - построит дом, дай обезьяне - сама поранится, или соседа зашибет. Делайте как все - меняйте все подряд пока не угадаете. Только вчера починил ларгуса - ошибка по значению ДАД, иногда неустойчивый ХХ, иногда глохнет (за день удалось поймать всего 1 раз на минуту). Вот по вашей логике очень многие (включая якобы диагностов) начнут с замены датчика, а там свечи\провода\катушка\лямбдик\дпкв\дтож\бензонасос, чего хуже в железо полезут... А дело было в плохом контакте со стороны сигналки.

    • @Zodchiy197777
      @Zodchiy197777 5 лет назад

      @@SNICKERSov ДТОЖ??..хахаха..