В этом точно поддерживаю. Но протягивать, когда все собрано не всегда удобно. Могу добавить, как у меня было несколько раз. Все собираешь, последовательно протягиваешь на момент. И потом уже когда поездил 15 минут, вдруг появляется металлический стук. Поражаешься: "Да как так? Я что в первый раз протягиваю?" И протягиваешь потом гайку, которую точно закручивал. А суть в том, что грязь, ржавчина на резьбе, дают дополнительное сопротивление, и создает иллюзию отличной протяжки, а позже это все протряхивается и появляется люфт. Даже колесные гайки иногда дотягиваются, поэтому рекомендую проверять, если есть сомнения. Это весьма не лишено смысла.
Всё верно! Ричаги затягиваются ТОЛЬКО ПОД НАГРУЗКОЙ! Наживил,подтянул, опустил авто с домкрата ,покачал передок, чтобы сайленты устаканились и только потом затянул болты требуемым моментом!!! В противном случае бесполезная замена! Сайлентблоки быстро порвет!!! Та же история из сайлентами задней балки!
Молодец, спасибо за Видео, Ниссановцы конечно постарались, наверное чтобы в сервис ездили.
Молоток,подписка! А я очкую на яме менять,а чел без ничего херак и всё 😮
Всё отлично. Вот только в иных видео советуют рычаг затягивать под нагрузкой. Как вы считаете ?
В этом точно поддерживаю. Но протягивать, когда все собрано не всегда удобно. Могу добавить, как у меня было несколько раз. Все собираешь, последовательно протягиваешь на момент. И потом уже когда поездил 15 минут, вдруг появляется металлический стук. Поражаешься: "Да как так? Я что в первый раз протягиваю?" И протягиваешь потом гайку, которую точно закручивал. А суть в том, что грязь, ржавчина на резьбе, дают дополнительное сопротивление, и создает иллюзию отличной протяжки, а позже это все протряхивается и появляется люфт. Даже колесные гайки иногда дотягиваются, поэтому рекомендую проверять, если есть сомнения. Это весьма не лишено смысла.
Всё верно! Ричаги затягиваются ТОЛЬКО ПОД НАГРУЗКОЙ!
Наживил,подтянул, опустил авто с домкрата ,покачал передок, чтобы сайленты устаканились и только потом затянул болты требуемым моментом!!!
В противном случае бесполезная замена! Сайлентблоки быстро порвет!!!
Та же история из сайлентами задней балки!
Главное не уе... не уе... не УДАРИТЬ по пальцам😂
На 17 минуте видно что шаровая старая. Тока пыльник новый. Как так?
Аккп не мешает вынимать рычаг?
Этот момент не показал, а вопрос есть...
А рычаг с новой шаровой в цапфу забивал кувалдой ударяя по сферической крышке шаровой опоры и замял её, да?
Уместное замечание.
Зачем такая громкая музыка плохо слышно вас
Усик, отводящий колодки не заправил в ушко самой колодки
Тормозные диски тоже не мешало бы заменить.
Диски прямые, биения в руль не дают.
Остаточная толщина позволяет их дальнейшую эксплуатацию, поэтому пусть дальше ездит.