В этом точно поддерживаю. Но протягивать, когда все собрано не всегда удобно. Могу добавить, как у меня было несколько раз. Все собираешь, последовательно протягиваешь на момент. И потом уже когда поездил 15 минут, вдруг появляется металлический стук. Поражаешься: "Да как так? Я что в первый раз протягиваю?" И протягиваешь потом гайку, которую точно закручивал. А суть в том, что грязь, ржавчина на резьбе, дают дополнительное сопротивление, и создает иллюзию отличной протяжки, а позже это все протряхивается и появляется люфт. Даже колесные гайки иногда дотягиваются, поэтому рекомендую проверять, если есть сомнения. Это весьма не лишено смысла.
Всё верно! Ричаги затягиваются ТОЛЬКО ПОД НАГРУЗКОЙ! Наживил,подтянул, опустил авто с домкрата ,покачал передок, чтобы сайленты устаканились и только потом затянул болты требуемым моментом!!! В противном случае бесполезная замена! Сайлентблоки быстро порвет!!! Та же история из сайлентами задней балки!
Молодец, спасибо за Видео, Ниссановцы конечно постарались, наверное чтобы в сервис ездили.
Молоток,подписка! А я очкую на яме менять,а чел без ничего херак и всё 😮
Всё отлично. Вот только в иных видео советуют рычаг затягивать под нагрузкой. Как вы считаете ?
В этом точно поддерживаю. Но протягивать, когда все собрано не всегда удобно. Могу добавить, как у меня было несколько раз. Все собираешь, последовательно протягиваешь на момент. И потом уже когда поездил 15 минут, вдруг появляется металлический стук. Поражаешься: "Да как так? Я что в первый раз протягиваю?" И протягиваешь потом гайку, которую точно закручивал. А суть в том, что грязь, ржавчина на резьбе, дают дополнительное сопротивление, и создает иллюзию отличной протяжки, а позже это все протряхивается и появляется люфт. Даже колесные гайки иногда дотягиваются, поэтому рекомендую проверять, если есть сомнения. Это весьма не лишено смысла.
Всё верно! Ричаги затягиваются ТОЛЬКО ПОД НАГРУЗКОЙ!
Наживил,подтянул, опустил авто с домкрата ,покачал передок, чтобы сайленты устаканились и только потом затянул болты требуемым моментом!!!
В противном случае бесполезная замена! Сайлентблоки быстро порвет!!!
Та же история из сайлентами задней балки!
На 17 минуте видно что шаровая старая. Тока пыльник новый. Как так?
Главное не уе... не уе... не УДАРИТЬ по пальцам😂
А рычаг с новой шаровой в цапфу забивал кувалдой ударяя по сферической крышке шаровой опоры и замял её, да?
Уместное замечание.
Аккп не мешает вынимать рычаг?
Этот момент не показал, а вопрос есть...
Усик, отводящий колодки не заправил в ушко самой колодки
Зачем такая громкая музыка плохо слышно вас
Тормозные диски тоже не мешало бы заменить.
Диски прямые, биения в руль не дают.
Остаточная толщина позволяет их дальнейшую эксплуатацию, поэтому пусть дальше ездит.