Podían poner un cigüeñal vini v2, como tiene más recorrido, compensa los milímetros que le faltaban a pistón para llegar arriba,. Y con ese cigüeñal le saca más poder porque es recorrido 250, like para que lo vea
Te doy unas ideas para que puedas llegar a alcanzar los 200cc. Qué quieres, lo primero dejar el cilindro std. Y mandar a re encamisarlo a 70mm. Segundo hacer un árbol de leva con más cruce y permanencia que la vini esa que tiene, tercero poner un muñón desfasado 2mm. Cuarto poner un buen escape más libre, quinto preparar bien la tapa de cilindro ya sea agrandando esc. Y puliéndolo a espejo y agrandado adm. Y dejándolo áspero, rebajar 1,5mm. La tapa de cilindro y Sexto afinar bien la carburación! Saludos desde uruguay
Aquí solamente se basan en modificar las partes mecánicas a los motores y se olvidan que la electricidad es parte fundamental es buscar más velocidad final luego se pone un combustible de mejor octanaje y punto
Hermano un saludo muy fuerte y bendiciones para que sigas con todos estos proyectos. Pero en mi opinión deves de investigar un poco con respecto a como sacarle mayor rendimiento con lo que tiene (mecánicamente) Y trabajar en la electrónica de la moto
Para mi opinión para que esa máquina de más poder hay deverías trabajar peso potencia disminuir peso para que así la máquina libere el poder que tiene saludos desde Colombia
Un cg con 23 caballos a las ruedas anda duro, es una máquina, los cg 300 traen de fabrica 17 caballos a motor osea que ese anda muy por encima de un cg 300 a la rueda
Hola que tal yo de nuevo me gusta tu canal admiro todos los recursos sobre accesorios racing que tienen en su país ese cilindro es más alto por la diferencia de altura en la pocision de los aros fíjate que el último aro está más al borde que en un pistón eso está bien pensado para ganar velocidad al igual que los agujeros que tiene al costado del perno son para alivianar la carga que genera el aceite cuando el pistón baja al PMI es un error rebajar el cilindro porque estas rompiendo con las tolerancias del fabricante si la relación de compresión es inferior a 12:1 vas a perder velocidad espero le aya sido útil me comentario saludos desde uruguay
y no hay un pistón con la misma medida pero dos milímetros mas alto QUERIDO MC Racing es mi humilde opinión y saludos a ti y a tus mecánicos soy de Bolivia
La berda q entre tanto bideos q suben no e bisto el bideo q mas bale la pena ber y es .en el q se graba cunto bota ese motor sea en el tablero o en gps ayi puedo decir q bale la pena las modificasiones q le hacen
Bro lo q tienes q hacer es rebajarle es donde descansa el cilindro q es la caja de velocidades,xq si le rebajas al cilindro vas a quedar en lo mismo milímetros q el cilindro anterior o rebajar al cilindro una junta y una junta también donde descansa el cilindro q sería la caja de velocidades y recuerda montarme la bobina de carro eso le da un poco mas de potencia a la moto... saludos brother
Hola Racing,tengo una ct100 boxer y quiero un poco más de potencia y velocidad,le he colocado un carburador de 115 cc,le coloqué un filtro de alto flujo, le hice unos trucos a la bujia, compré un cable ngk de bujia y quisiera saber si es bueno ponerle un piñon de 15 dientes adelante pues la relación original es 14 - 42 la moto es de cuatro marchas y revoluciona muy rápido que me recomiendas,gracias por tu información, Saludos y bendiciones desde Armenia Colombia 👊👍❤🔩🔧🏁
Para mi punto de vista rebajar el cilindro nos es opcion solo ganas mas torke mas no velocidad seria mejor canbiar la carrera con otro cogueñal y dificil alazar esa velocida con esa caja de cambios saludos desde sonora mexico y dejen algun numero para cotizar refacciones gracias
Bro y pensando bien quítale 2 juntas donde descansa el cilindro q es la caja de velocidades y así le sigues aprovechando recorrido a cilindro lo q tienes q tomar en cuenta es q la camisa del cilindro quede bastante separado del cigüeñal no vaya ser q choque
@@bombmolotovgm885 no creo k levante 200km.h, levantara máximo 140 o 150 ya k literalmente seria un motor 250 y para ganar velocidad hay k perder fuerza de salida poniendo lo ya dicho con un piñon de 17t y una corona de 32t, aunque poner cosas de motores 300 se acercaria un poco mas..
alan chavez ya llegaron las piezas 350 a importadora la plaza, santiago, Rep Dom, entonces en este proyecto si se pueden utilizar este tipo de piezas proto hasta que 200 kmh no sean un problema
Subio de 200cc a 210cc, tal vez, la carrera del piston sigue siendo la misma, habria que hacer un cambio de viela y cigüeñal, pero eso ya seria algo mas costoso
Para conseguir más velocidad tenés que agrandar más la tapa ya que aumentaste la cilindrada, otra leva con más alzada vendría mejor y metanol para cerrar el combo
También pueden usar el pistón del cilindro nuevo y usar el cilindro viejo y cortarlo al tamaño del pistón nuevo y a sí le dan un bajón los demás no se bajaran a ver k cilindro tiene a ver los cc ... esa es otra opción!!
Cambia el recorrido del cigüeñal tal ves cambiándole el cigüeñal este serca de unos 250c En cambio si rebaja el cilindro solo le queda más compresión más fuerza. Debería de ponerle una eleva wgk rebajar los muecas del pistón y colocar válvulas que bajen más hacia el pistón dando asi más explosión hacia el mismo
#Nota: culata 125 con lima 40mm hacerle la camara de de conpresion a 67mm montar el clindro de 66mm ese que dicen montar cigueñal 200 con recorrido 250 #vini leva de gato 250 cdi takewawa coil 13 dio carburador 34mm y regular el caburador y valvulas el carburador regular 3 vueltas para afuera y controlar el consumo de gasolina para mantener mas revoluciones
generara exceso de temperatura, mejor poner un aceite sintético de buena calidad y el kit de radiador de aceite y pasar directo al motor 450, para acercarse a los imposibles 200km,h con un 230 que seria con ese nuevo kit de cilindro y ese cigueñal 200cc. confió en si es buscar velocidad en piñon 17t y corona 32t
Recua de chapuseria en los comentarios para mi sería mejor bajarle unas juntas o montar cigueñal 250 dependiendo como quede se le lleva a torno para hacerle algunos arreglos en dado caso ,en lo cual si estaría trabajando como debe ser ganarás más torque si lo pones asi 200cc con viela 250 y lo que quieren es más velocidad , pero yo montaría 300 con viela 250 y cilindro también y verás la diferencia entre su potencias 😎😋😍
Esos dos mm será una diferencia muy poca, ganará torque sin duda, pero no velocidad. Y sigo insistiendo en las condiciones de trabajo, con todo respeto, pero creí que ese mecánico se iba a dormir encima de esa moto desarmandola.😆. Considero que tienen el dinero suficiente para comprar, por lo menos, una buena rampa de trabajo.
Yo tengo un vince lifan one 200 y aun así está echo 230 con eleva 7,5 d alzada tapa de cilindro trabajada carbulador de Honda tornado y escape tato aún así por GPS me marca 165km
Es mejor poner el cigueñal con recorrido 250 no echen a perder el cilindro el cigüeñal le va a dar mucho mas pawer mas torke pero aun así dudo que llegue alos 200km
Amigo lo mejor q podrias hacer es cambiar el muñon y poner uno desplazado de 1mm o 2mm segun lo que le falte.. si tocas el cilindro no va a durar.. soy mecanico
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Lo bueno que con sus vídeos se aprenden muchos trucos buenos
Uff excelente video es proyecto está súper entretenido *ya* *ya* *ya* *suelta el otro para ver esa bestia desarrollando su power!!!*
Podían poner un cigüeñal vini v2, como tiene más recorrido, compensa los milímetros que le faltaban a pistón para llegar arriba,. Y con ese cigüeñal le saca más poder porque es recorrido 250, like para que lo vea
No importa si no alcanza los 200 km/h estoy enamorado de los motores cg son lo mejor de todo.
Te doy unas ideas para que puedas llegar a alcanzar los 200cc. Qué quieres, lo primero dejar el cilindro std. Y mandar a re encamisarlo a 70mm. Segundo hacer un árbol de leva con más cruce y permanencia que la vini esa que tiene, tercero poner un muñón desfasado 2mm. Cuarto poner un buen escape más libre, quinto preparar bien la tapa de cilindro ya sea agrandando esc. Y puliéndolo a espejo y agrandado adm. Y dejándolo áspero, rebajar 1,5mm. La tapa de cilindro y Sexto afinar bien la carburación! Saludos desde uruguay
Tienes facebook
Eso no tiene fines de nada no por esa tontera y gasto de tiempo y dinero vas a pasar de 150km solo dices cosas que no sabes
Aquí solamente se basan en modificar las partes mecánicas a los motores y se olvidan que la electricidad es parte fundamental es buscar más velocidad final luego se pone un combustible de mejor octanaje y punto
buenismo.. desde argentina los veo siempre.. para la proxima estaria bueno que le pongan una leva racing.. saludos : )
Ya la tiene
Muy bueno el video mi opinión es k ci fuera un cigüeñal vini v2 no hay que rebajarlo por al tener más recorrido sube los milímetros que le falta
Hermano un saludo muy fuerte y bendiciones para que sigas con todos estos proyectos.
Pero en mi opinión deves de investigar un poco con respecto a como sacarle mayor rendimiento con lo que tiene (mecánicamente)
Y trabajar en la electrónica de la moto
ese cilindro racing viene para el cigüeñal250 bulon15, y queda perfecto 😍😍😎
Maestro eso va quedar crema
Sigan asi 👍 me gustan sus videos
Para mi opinión para que esa máquina de más poder hay deverías trabajar peso potencia disminuir peso para que así la máquina libere el poder que tiene saludos desde Colombia
Ese silindro esta bueno para el cigueñal vini 200 con el recorrido de 250
Un cg con 23 caballos a las ruedas anda duro, es una máquina, los cg 300 traen de fabrica 17 caballos a motor osea que ese anda muy por encima de un cg 300 a la rueda
Muy buen video. Muy sincero otro vendedor corta y edita.
Bestial va a quedar esa máquina
Hola que tal yo de nuevo me gusta tu canal admiro todos los recursos sobre accesorios racing que tienen en su país ese cilindro es más alto por la diferencia de altura en la pocision de los aros fíjate que el último aro está más al borde que en un pistón eso está bien pensado para ganar velocidad al igual que los agujeros que tiene al costado del perno son para alivianar la carga que genera el aceite cuando el pistón baja al PMI es un error rebajar el cilindro porque estas rompiendo con las tolerancias del fabricante si la relación de compresión es inferior a 12:1 vas a perder velocidad espero le aya sido útil me comentario saludos desde uruguay
y no hay un pistón con la misma medida pero dos milímetros mas alto QUERIDO MC Racing es mi humilde opinión y saludos a ti y a tus mecánicos soy de Bolivia
La berda q entre tanto bideos q suben no e bisto el bideo q mas bale la pena ber y es .en el q se graba cunto bota ese motor sea en el tablero o en gps ayi puedo decir q bale la pena las modificasiones q le hacen
Bro lo q tienes q hacer es rebajarle es donde descansa el cilindro q es la caja de velocidades,xq si le rebajas al cilindro vas a quedar en lo mismo milímetros q el cilindro anterior o rebajar al cilindro una junta y una junta también donde descansa el cilindro q sería la caja de velocidades y recuerda montarme la bobina de carro eso le da un poco mas de potencia a la moto... saludos brother
Excelente buen video
Hola Racing,tengo una ct100 boxer y quiero un poco más de potencia y velocidad,le he colocado un carburador de 115 cc,le coloqué un filtro de alto flujo, le hice unos trucos a la bujia, compré un cable ngk de bujia y quisiera saber si es bueno ponerle un piñon de 15 dientes adelante pues la relación original es 14 - 42 la moto es de cuatro marchas y revoluciona muy rápido que me recomiendas,gracias por tu información, Saludos y bendiciones desde Armenia Colombia 👊👍❤🔩🔧🏁
Tienes que encuerar el motor, ponerle gomas finas, quitarle los frenos de atrás, hecharle gasolina premium y de seguro alcanzará 30 o 45 km/h mas
Claro a sí pesa menos y corta más briza
No es necesario eso que dijiste ,voy a usar nitrometano puro !
Juan carlos es 1 especialista ,armando esas bestias !
Mas de 1 moto ,tienen que pisar fino, cuando suelten a esa bestia a la calle !
Para mi punto de vista rebajar el cilindro nos es opcion solo ganas mas torke mas no velocidad seria mejor canbiar la carrera con otro cogueñal y dificil alazar esa velocida con esa caja de cambios saludos desde sonora mexico y dejen algun numero para cotizar refacciones gracias
Bro y pensando bien quítale 2 juntas donde descansa el cilindro q es la caja de velocidades y así le sigues aprovechando recorrido a cilindro lo q tienes q tomar en cuenta es q la camisa del cilindro quede bastante separado del cigüeñal no vaya ser q choque
Saludos desde Gautemala, envios de algunas piezas no hacen? tengo currier en estados unidos si se pudiera enviar... buenos accesorios
Cuando enpeso el primer video decia darle mas velocida con poco dinero pero ya el motor esta areglado entero
Muy buen video
mi motor tiene ese cilindro y un ciguañal v2 o se si puedo darle lejos osea a lugares lejos ya que lo recien arme
Al poner ese cilindro racing también hay que modificar la culata o no?
Cigueñal 250 y para poder lograr los 200 km/h deben usar piezas 300
Para que quede bien arriba el pistón es con el sigüeñal 200 con recorrido 250 que sube mas
@@pabloortiz8319 lo tiene importadora la plaza. El goal es 200 kmh es muy poco este tu mencionas
@@bombmolotovgm885 no creo k levante 200km.h, levantara máximo 140 o 150 ya k literalmente seria un motor 250 y para ganar velocidad hay k perder fuerza de salida poniendo lo ya dicho con un piñon de 17t y una corona de 32t, aunque poner cosas de motores 300 se acercaria un poco mas..
Pablo Ortiz el caso es que si subira hasta que funcione, el problema o la meta es alcanzar 200 kmh
alan chavez ya llegaron las piezas 350 a importadora la plaza, santiago, Rep Dom, entonces en este proyecto si se pueden utilizar este tipo de piezas proto hasta que 200 kmh no sean un problema
Así para no perder compresión saludos desde paraguay
Subio de 200cc a 210cc, tal vez, la carrera del piston sigue siendo la misma, habria que hacer un cambio de viela y cigüeñal, pero eso ya seria algo mas costoso
Alta panza amigo
Paolo Barrientos sos un sorete
@@adrianarispe8267 gracias abrazo
jajajaja
Maestro tengo el motor mío 300 abajo y 200 arriba entonces me gustaría ponerlo a 66 arriba con el cilindro ese me anda bien ??
Ese cobra quedara mitad cobra y mitad gato con toda las piezas de gato.
Buen día amigo cuánto sale ese cilindro saludo
hola para no rebajar el cilindro hay que colocar un muñon de biela desfasado de 3mm.
y aumentas la carrera y los centimetros cubicos
Para conseguir más velocidad tenés que agrandar más la tapa ya que aumentaste la cilindrada, otra leva con más alzada vendría mejor y metanol para cerrar el combo
Hay deverías trabajarle al recorrido al sígueñal
Tienen que ponerle corriente racing o hecha
Hey hermano y que isiste con el cilindro estándar
Ms yo le puse una al motor mío y quedó perfecto y lo armé sin junta yo tengo un x1000
Este cilindro es para un cg 250
Amigooo me gustan muchos tus videos soy de mexico y me gustaría comprar piesas racing como puedo hacerlo!!!
LIKEEEEE
También pueden usar el pistón del cilindro nuevo y usar el cilindro viejo y cortarlo al tamaño del pistón nuevo y a sí le dan un bajón los demás no se bajaran a ver k cilindro tiene a ver los cc ... esa es otra opción!!
Corre muy poko con el 66mm d3veria de pegar 150 km hp con una catarina de 38 y17 prensa 70 21
Yo creo que Va a tener mas torque, Pero no velocidad , para eso necesitan Empezar trabajando la caja de cambio.
Gente una pregunta si la moto es 200 a 66mm cambia en algo si la dejo std
Cambia el recorrido del cigüeñal tal ves cambiándole el cigüeñal este serca de unos 250c
En cambio si rebaja el cilindro solo le queda más compresión más fuerza.
Debería de ponerle una eleva wgk rebajar los muecas del pistón y colocar válvulas que bajen más hacia el pistón dando asi más explosión hacia el mismo
Ese cilindro gato racing 66 mm es bueno ponerlo con un cigüeñal 200/250 v2 asi no tiene que modificar la originalidad del cilindro
Un cilindro tornado llevado a 66 con sigueñal 200 con recorrido a 250 andará bien
Se puede poner un cigüeñal 250 de gato biela 200 y ponerle otro leva un leva 200 casero y trabajara mejor
#Nota: culata 125 con lima 40mm hacerle la camara de de conpresion a 67mm montar el clindro de 66mm ese que dicen montar cigueñal 200 con recorrido 250 #vini leva de gato 250 cdi takewawa coil 13 dio carburador 34mm y regular el caburador y valvulas el carburador regular 3 vueltas para afuera y controlar el consumo de gasolina para mantener mas revoluciones
Donde venden ese CDI del que hablaste???
Amigo instale una viela de 250 en el sigueñal 200 es de Venezuela Jesús pernia antes que le haga replano mi humilde opinión gracias y buenas tardes
Tengo un motor echo 300 abajo con biela corta y le monte un cilindro 66 y lo rompió que sería la culata es 200
generara exceso de temperatura, mejor poner un aceite sintético de buena calidad y el kit de radiador de aceite y pasar directo al motor 450, para acercarse a los imposibles 200km,h con un 230 que seria con ese nuevo kit de cilindro y ese cigueñal 200cc. confió en si es buscar velocidad en piñon 17t y corona 32t
Solo tenía k cambiar la biela del sigueñal
Cuando subirás la otra parte
Cuanto cuesta este cilindro con envío a otro país? En dólares estadounidenses
Recua de chapuseria en los comentarios para mi sería mejor bajarle unas juntas o montar cigueñal 250 dependiendo como quede se le lleva a torno para hacerle algunos arreglos en dado caso ,en lo cual si estaría trabajando como debe ser ganarás más torque si lo pones asi 200cc con viela 250 y lo que quieren es más velocidad , pero yo montaría 300 con viela 250 y cilindro también y verás la diferencia entre su potencias 😎😋😍
Como me puedo contactar contactar con ustedes soy de ecuador
Dónde puedo conseguir un silindro de esos
De donde son hermano? Hacen envíos a otros países?
Santiago, República Dominicana
Me gustaría saber si ustedes me pueden modificar una cr5 250
Cuáles son las medidas de una cámara cG200
El mio le rebaje al pistón como 5 milímetro y me fundió viela
Porque no Preparan Un Rxz Hay Que Variar el contenido o es que el mecánico no Brega Con esos tipos de motores?,
Esos dos mm será una diferencia muy poca, ganará torque sin duda, pero no velocidad. Y sigo insistiendo en las condiciones de trabajo, con todo respeto, pero creí que ese mecánico se iba a dormir encima de esa moto desarmandola.😆. Considero que tienen el dinero suficiente para comprar, por lo menos, una buena rampa de trabajo.
Con el trabajo que le van a hacer puede subir máximo 20 kmh
Es mejor poner el siguñar vinilo y el cilindro vini tornado y haci al cansa más velocidad
Yo tengo un vince lifan one 200 y aun así está echo 230 con eleva 7,5 d alzada tapa de cilindro trabajada carbulador de Honda tornado y escape tato aún así por GPS me marca 165km
Diego Garcia no será mucho 165 por GPS, para tu parecer cuántos mm tiene que estar para llegar a 230cc
Es mejor poner el cigueñal con recorrido 250 no echen a perder el cilindro el cigüeñal le va a dar mucho mas pawer mas torke pero aun así dudo que llegue alos 200km
Y tienen piston d eso para 250
Con cigüeñal de 250 y la culata arreglada dará mas potencia , 20km mas seguro y con replano en el cilindro
Para sacarle 200 km tienen que hacer muchas modificación y no creó que llegue
Yokelvin Manzueta valdez yo conozco la potencia de la marca gato dan 185 km/h de fábrica
@@joseanibalortega2489 ¿cual el gato 200 da 185km/h?
185 con sus tableros chinos 🤣
Pruebalo al lado de un coche aver si llega 180🤣
Jaja no crean a los velocímetros
Amigo lo mejor q podrias hacer es cambiar el muñon y poner uno desplazado de 1mm o 2mm segun lo que le falte.. si tocas el cilindro no va a durar.. soy mecanico
Por que no instalais un cigüeñal con más alzada, que aumente la carrera
Claro mi pana k le isiste replano porque el pisto viejo tiene mueca de las valvula y el piston tiene replano
Con el v2 le hubiera dado la altura corecta al psiton y no tiene que bajarle al cilindro
Sería porque le funciona al motor 250 por que tiene que caer igual díganme cual es el fallo
Quiero un pistón donde venden usted
Si ya usted le avian kitado 2 junta hal cilindro del 4k
Saludo . Y encuanto sale ese cilindro
No sube xk tiene k tener el sigueñal v2
Solo hay que poner un pistón más alto y es mejor
jose antonio lebron ese material que trae ese pistón yo lo dudo que los Sotro lo tengan
Solo hay que ponerle de del cilindro 250 normal
Mc racing los mejores
A lo mejor biene para cigueñal 250 con biela 200 esa es mi opinion
Esta fascil para subir los 200 km/h subamosla ala Cheyenne 1/4 de milla u puede subir asta los 240
Cigueñas 300 para que de más duro
Ola buenas precio del motor 200 envío a Perú hcen
Cual es el presio del cobra 200 año 2015
Para ventas 829-213-2068 whatsApp disponible y deliveris al pais entero
Amigo si tu te fijas bien el piston estas parejito ariba no te quies por la orillas sino por la punta del piston que chocara de la culata
#MC RACING.. LA DIFERENCIA ESTA EN QUE LOS CILINDROS DE LOS SUPER GATO VIENEN MAS ALTO Y LA BIELA ES MAS LARGA... Lo puedes comparar
cuanto cuesta el cilindro racing
Imposible 200 km por hora ni siquiera mi Suzuki rg 150 llega a 200 es una 2 t 38 HP pero si puede llegar a superar los 164 km por hora
En un cg normal no se puede alcansar una velocidad mas de 180 km por que la carroceria no es estable auna velosidad pasada de los 140 km
Si tiene replano
el fallo que dices es la leva que es demasiado corta para ese piston