Как владелец такого же автомобиля, заявляю. Данная процедура делается примерно раз в 300т.км. Меняются цепи ГРМ и все расходники. Кстати двигатель снимается вместе с АКПП за пол дня с чаепитием. Делать это должен профи, а не гаражный умелец т.к есть много нюансов. И этот великолепный авто продолжет вас радовать. В семье ещё ауди Q7 с таким же двигателем. Обе машины на пневме. Кто грамотно эксплуатирует эти машины, тот знает какой кайф они доставляют.
@@Anton-LS430 здесь два варианта: Вина владельца от не понимания того, как должен эксплуатироваться этот авто или рукожопость специалистов, которые в него лазили. Это всё же высокотехнологичный автомобиль нашего времени, но русскому Ване пока этого не понять. Ему по духу ближе УАЗ 469... Человеку свойственно критиковать то, что за гранью его понимания.
@@tupac86... Я уже могу сказать, что ничего там приятного нет. И выбирая между новым японским премиумом и новым немецким премиумом я выберу немца. Но осознанно. С пониманием того, что брать можно, а что нельзя
Эксплуатирую два авто ауди а6 с4 2,5 тди аел кватро и мерседес 124 2,5д. На ауди на много больше уходит денег по сравнению с мерсом. Но такого гемороя с такими тратами у меня никогда не было. Также занимаюсь ремонтом авто с 80х тодов и могу сказать что самые хорошие автомобили делали с конца 80х и до начела 2000х а что делают сейчас это не автомобили а средство для выкачивания денег у владельца.
В той стране где разрабатывались эти автомобили люди вовремя меняют их на новые А мы нищеброды из третих стран после седьмого хозяина начинаем ныть о плохих и ненадёжных авто
@@Siroga1978 Всё правильно!!! Конструкция предусмотрена на ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ!!! Как и масло.... 😅Только вот беда, что кто не понимает этих простых вещей😅
Да,уж,насмотревшись на список чего снимать и с каким доступом ,бля ,как бы на гранту не пересесть.(тока не подумайте,что у меня такое..я так ,представил просто) И на счёт бабок они не всегда далеко помогут.Не нужно в них так верить.Многие с ними расстаются,а результат -0.спустя непродолжительное время.Думаю таких большинство. И конечно в фашистской сервисов которые этот список работ взялись бы выполнять ну можно сказать практически нет.Они на обслуживание (т.о.все ну или замена агрегатами) я думаю это уже даже для говноспорщиков не открытие и у амеров так же дела с этим обстоят.Есть редке сервисы с рукастыми но у них и запись и цены тоже..проходи мимо,если у тебя не кастом от дядюшки рептилойда достался.
Да. Мотор надежный по железу. Но изза кучи пластика, который крошится изза времени, кучи резинок, прокладок он постоянно будет сосать бабки, конечно если не забивать на это болт. У меня q5 с таким же мотром - cdud. В этом году на пробеге 211 переуплотняли развал блока - потекли прокладки теплообменника и пластиковый штуцер дал течь, заодно снял стартер, обслужил.90к. Потом стала слышна цепь, особенно на холодную - сдох натяжитель. Но чтобы его поменять - нужно скинуть мотор, ну и делать тоже самое чтои делал автор. Еще минус 240к. Это новые прокладки везде где надо. Новые болты где надо, новый стакан для маслянного фильтра. Прошло 2 месяца - эта падла опять обоссалась.... кап ремонт 2.0 tsi дешевле чем просто обслуживание этого мотора. А в остальном да - мотор надежный...ууу...ресурса дохуя. Конечно дохуя если бабки туда вливать. С такими тратами и жигули любые будут ходить миллион.
Берите тачку по додоходам и все дела. VAG это пожалуй лучший дизель v6 на рынке. Мотор с АКПП снимается за пару часов, что туарег, Q7 и кайен. Все в доступе. Вы че первый столкнулись с такой процедурой?! Тогда потренеруйтесь на Ленд Роверах и Vag вам покажется простым конструктором, который легко разбирается и собирается. Этот всего лишь нужно переуплотнить, а вы сразу у нас руки не в ту сторону сгибаются 😅 Ну или для начала попрактикуйтесь на старом WAGовском франкештейне V10 5.0 , который из двух R5 сочленили.
Ребятки, весь современный авто пром (легковой) создан так, что его нужно продать в момент окончания гарантии и купить новый. Есть исключения, некоторые авто (видимо по недосмотру разработчиков) ходят чуть по больше. Вторичка - никого в автопроме не ебет, как вы там что будете разбирать-собирать, авто делается так, чтобы на заводе было минимум операций и соответственно постов на конвейере... Скорость сборки=бабки.
Машина как машина. Раскажите лучше сколько всего нужно снять для замены сальника раздатки за 300 рублей на лексус рх350 . Или комплекта грм с муфтами на нем же. Так что 140 косарей на туареге не так и много.
Мне кажется здесь упустили один ньюанс!!)) Что бы это всё делать нужно проехать на этом авто 300 тысяч + км и это примерно минимум 10 лет!! Так это пожалуй один из самых надёжных моторов дизельных!
С хорошей машиной как и с красивой женщиной - нужно быть способным содержать. А простые машины как и обыкновенные женщины неприхотливы - каждый выбирает под свои возможности и амбиции. Все просто.
Обычно мне в рекомендации попадался чувак, который, как правило, чинил "французов," всегда на позитиве и было приятно смотреть на человека у которого руки из правильного места растут. А этому рукожопому нытику всегда ставил диз, и какого хрена он опять в рекомендациях? Давно ведь не появлялся, я уже думал, что он принял верное решение и сменил работу . С другой стороны хорошо, что этот нытик не отучился на врача, могло ведь столько народу погибнуть!
У меня кореш купил Туаоег в 2014 и до сих пор на нём ездит (300 тыкм). За это время, кроме расходников, он поменял один датчик уровня пневмы и всё. Что касается комфорта и динамики, это великолепный автомобиль. Что касается ремонта - это делает не он, это делают механики и получают за это деньги. А владелец ездит и кайфует. Великолепный автомобиль
@Anton-LS430 я бы сказал нужно))) Когда-то давно, после офиса мы чинили машины по вечерам. И знакомый пригнал Сонату, чтоб она ... и мы ему говорим - это ведрище, как тут чего откручивать, а он такой - ну это ж вы крутите. А я езжу и кайфую
А интересно,какой авто ремонтируется без бабок😂?А двигатель с коробкой,чтоб поменять какую нибудь ерунду снимать надо и на рэндж Ровере,да и ещё на некоторых автомобилях,но это не значит,что они отстой.А для многих и Жигули дорого обслуживать.@@Anton-LS430
Менял на туарег jp BKS своём сальник задний коленваала. Снял отдельно раздатку, акпп без снятия двс.из сложного было снять генератор со стартером. Год спустя уже на NF соседу менял цепи грм, уже снимал двс и акпп вместе вниз с подрамником. Так гораздо удобнее.
В детстве наверно всё мечтают стать космонавтами, я мечтал стать авторемонтником крутых машин... Слава богу не срослось... Работаю по столярке и кайфую, что весь этот гемор автомобильный не для меня... Брррррр
Купили 6-цилиндровый V6, не плачьте! За быструю скорость и комфорт надо платить! А если совсем нет денег - лучше берите жигули. Там всё можно починить за приемлимые деньги
Антон, без обид, у меня такой crca, зимой stage 2 турбина, летом stage 3 (гибриданая) снятие/установка турбины у меня не более 30 минут, с кружечкой чая, все очень легко и просто, берешь удленнители из малекьких трещеток, шутк 5,на конце карданчик, с низу с правой строны по ходу машины пихаешь и спокйно все откручивается, это про тот болт, корый ты показал, где эльза наебывет, остальное снимается за 15-20 минут с верху, прокладки из металла не менее 3 раз можно ставить, это по практике!
Полностью согласен. Ремонт жуть! Но если пишут что эту процедуру раз в 300000км делать даже раз в двести .на сегодняшнее время то это норм по моему . Так как автомобили накатывают максимум 200- 250000км. Дальше следующему более бедному владельцу продают подешевле 😂
Снимал я дизель 3.0 не раз, не все так печально как рисуешь. И у этой машины которая на сьемке судя по маслянному пятну над стартером текет второй поддон. Мало разобрал))) тренируйся, тренируйся, штук пять разберешь ныть перестанешь. Мотор можно через морду вынуть без коробки, особо одаренные и морду не разбирают.
Лучше буду ездить на рав4 = 2 литра. 170л.сил. прет тоже не плохо! Если слабо и надоело есть лексус NX 240л.сил. Хотя я его боюсь тоже из за турбины! А по поводу тех машин которые в ролике честно и бесплатно не нужны мне. Переживать и убивать свои нервы и сердце я не хочу.
Привет. А у меня нет ресивера. Поэтому и подобных проблем нет. Штуцеров железных и клапанов на самих балонах нет. Крепления трубок пластиковые. Компрессор под фарой - защищён от солей, блок клапанов на перед рядом с компрессором, на зад - между подрамником и нишей запаски. Да, они тоже, бывает, своим владельцам трахают голову. Но я как 3 года назад сделал, так туда больше не залезал. И все детали б/у!☝️
У меня нива пробег 97,т км 2019 год, снимали коробку что бы подшипник поменять, подшипники передние ступичные меняли уже спереди по 2 раза , шаровые меняли ,стартер новыи еще что то , автоваз вот что нужно а ваг ненадо не берите, а то в 300 т км будете цепь менять, нива к 300 сгниет нах вся У меня ауди а7 купил и кайфую, 200 -300в год готов на обслуживание тратить
Хорошая иномарка выгоднее русского автопрома. Тоже на ауди двигаюсь. Были японцы. Все что в6 и в8 не такое и надёжное я скажу (если не узет). Так что ломается все. Надёжность японцев- брехня)
В пробке на чем кайфовать - без разницы. Мне только на w221 в пробках было спокойнее : двойные ламинированные стекла и ART, которая едет за тебя сама. Там, где едет Нива, Q7 не проедет. Зачем сравнивать? Машина берётся от задачи, иначе - просто понты. Поэтому у людей с возможностями, машин в гараже несколько. Для охоты Нива, для поездок по направлениям далеко - иновнедорожник (кому какой нравится в зависимости от цвета лампочек в салоне), и седан в офис… если по минимуму.
А я всё ною на м57😂 что коллектор выпускной снять надо чтобы свечи с блоком поменять, да он оказывается родненький лучший😂, чего не скажешь про н57 с его грм сзади, но всётаки...
@Anton-LS430 Николай 57 уже к сожалению облегчённая версия Михаила 57,с его грм на стороне акпп с цепью от велосипеда, уменьшенными коренными с 60 до 58мм,утоньшенным коленом и пр. На м57 без полного привода можно сделать 98% работ по обслуживанию и ремонту не снимая двс за исключением подкапотки и мах радиатора для удобства. Подрамник приспустил, подушки двс 2 гайки открутил, движок приподнял и чего хочешь снимай хоть поддон, хоть грм., рейку рулевую. По верху вообще всё без проблем, коллектор, крышка грм, форсунки, генератор, гур,помпа, датчики. Дольше пластик снимать будешь😁м57 как классика жигули только +2 цилиндра. М57 д2, д3, д4, д5, 3й,5й,7й и Х серии до 2008-2009гг выпуска. Ах да забыл😁 иногда колёса или колесо перередние ещё открутить надо😁
@@egor8102на михаиле и николае цепь меняется по времени одинаково. На михаиле надо снять дофига навесухи, а на николае только коробку. Больше разницы никакой нет
Как для водителя и пассажиров, так машина хорошая...... возможно с технической части есть определенные трудности, но это наверно не только на этой машине, а скорее схожих, например, у рэнджей вроде как даже кузов с рамы скидывают и т.д. Вопрос, наверно, больше что некоторые работы + запчасти выходят не в маленькую сумму, хотя критерий стоимости зависит скорее от дохода владельца, для кого то и 15 000 тысяч оооочень дорого, а кому-то и 500 000 незаметно....🙂 Для сервиса больше часов на работу - больше доход, так что что тут переживать??? радоваться нужно есть работа 😉🙂 Конечно, покупая авто нужно хотя бы процентов на 80-90% знать и представлять сильные и слабые стороны машины в том числе и в тех. части и сколько будет стоить нормальное обслуживание, а не выжимать и тянуть сколько можно и потом ещё кроить и т.д., чтобы не превращать авто в ведро 😉
Обычно машина попадает на вторичный рынок потому, что для первого хозяина она превратилась в ведро :-) Поэтому нет никакого разрыва шаблона в том, чтобы купив б/у авто ездить на нем до тех пор, пока оно в твоих глазах не превратилось в ведро и … продать тому, для кого она «ещё походит». Бывший хозяин моей теперешней машины рыдал от счастья как ребёнок , и смеялся надо мной (видимо) :-). Я отъездил на ней без вложений 2 года и смеюсь над … бывшим хозяином :-)). Пока есть пункты приёма чермета - я в плюсе по-любому : есть куда сдать вернув за неё деньги :-)))
Просто как и любой другой современный автомобиль, ваг нужно вовремя продать. Примерно до 180 тыс. пробега. И будет тебе счастье. Ах да, то-шки нужно делать вовремя и качественными расходниками
Не соглашусь с ним ! Машине 10 лет и пробег 300 ( в среднем ) , она будет ломаться! А если новая , то 200т без проблем!!! У меня нет ВАГа!!! Отличный 3.0 дизель ТУАРЕГ!!! Надо зарабатывать, чтобы ездить на таких машинах и человек купивший себе эту машину , таким ремонтом не занимается !!! Для этого есть такие , как ты , АВТОМЕХАНИКИ!!! А он сейчас кофе пьёт со своей любимой 🔥
Если есть деньги на обслуживание данного авто, то проблемы все с автомобилем, только мастеров! Имею пассат б5+ 1,8 турбо америкос полный привод, без своих знаний и оборудования, коллег механиков, он без штанов бы меня оставил! То же самое и с туарегом!) Друг владеющий таким же вот туарегом, на пневме, 3 литра дизель, и с хорошим заработком(бизнес), не раз жаловался, что он его просто не тянет!) И выставил на продажу, интересно то, что его ещё продать трудно, даже в хорошем состоянии.
А зачем даже имея возможность все починить самому, просто не покупать то, что нужно чинить? По-моему надо или больше ценить своё время (покупая вещи новыми и избавляясь от них до утраты гарантии), или протягивать по одежке ножки (не тратя время и силы на устранение некритичных недостатков в б/у, и продавая с возникновением критичных).
@afaiktestor4465 если есть деньги, то я бы сказал, что нужно брать новое авто! Некоторые берут на последние то, что вывезти изначально не могут! Зачем к примеру брать туарег, если на кармане в остатке 0, и зарплата 30?) Бери гранту новую, и не парься с проблемами старого авто! Я лично беру старенькие, по причине желания с автомобилем что то делать и доработать, или починить! Тем самым приобретая безценный опыт! Брал даже авто после пожара, и восстанавливал чуть ли не до идеала, чисто для того, а смогу ли я! Поэтому если нет знаний и своего автосервиса, советую людям брать авто, по своим возможностям его обслуживания, иначе авто в хорошем состоянии, не будет никогда!
Антон Приветствую! Подскажите пожалуйста какой АНИФРИЗ наливать в двигатель 1jz-ge в связи последних событиях , я раньше наливал HATAKO , сейчас его оригинала нет! Чем можно его достойно заменить?
@ДмитрийЛюбутин-п2ц Не имею к вагу никакого отношения , автор видео ,нет что бы спокойно рассказать о том какие есть нюансы и сложности при ремонте этого или другого авто, начинает истерить какое кругом всё говно и это практически про любую марку. Зачем делать работу которая не нравиться , не бери ваг в ремонт и всё . Ремонтируй что то по проще.
Нормальный ход событий, а если авто х.з. сколько лет, х з. какие уплотнители, а не по заводу да на гермитос, это прям зашквар! А по другому за свой счёт, если обоссытся!!!? Теплообменник на коробе если побежит, то как я понимаю, коробка как минимум на полу, глушитель....😂
А потом тихо рыдать в гараже с этим отжатым предыдущими хозяевами до уровня нехватки денег на очередной ремонт мусором, пытаясь «доделать под себя» 😂. Покупать б/у машину можно (даже немцев), но только при двух условиях: брать строго то, что будет ещё год /два на уверенном ходу без вложений, и пользуясь не пытаться чинить все то, что не влияет на выполнение задач, под которые машина покупалась. Например: Нет проблем купить «поиграть» _гильзованный_ w221 за 600к и ездить на нем «как есть» (шпаклёванный, с удроченным салоном и т.д.), но упаси бог при этом начать «доделывать / восстанавливать / строить под себя» «пересобрав после прошлых хозяев на всем оригинале» :-). Это изменит диету с доширака на хлеб с водой…., но при этом Мерседес все равно не получится - ведро останется ведром.🎉
Кто специализируется на ваше, тот знает последовательность демонтажа и никого из них не удивляет процесс. Конечно после Жигулей это нереально сложно, поломаешь кучу пластикового крепежа и т.д.На японцах не проще абсолютно, другие есть приколы. Тут больше эмоциональная театральность , а не объективность и конструктив
Здаров автор !Ну создай ты свой завод для всех слесарей чтоб прям под все руки заточены были все агрегаты Ну прям чтоб ты на работе появлялся тока ради контента🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Так получается что хозяин этого авто во первых купил эту задрочку у того кто ее толком не обслуживал, а теперь хозяин ноет что дорого, так получается? По поводу пневмы, проблема не в, пневме, а в том что надо как минимум силикагель менять, у вас в мск температур толком нету, живу в сибири, в Кемерово, пневма падала один раз из за того что провод возле компрессора отгнил, перепаял и езжу радуюсь, а касаемо что ваг сосет деньги, так к тебе едут большинство кто купил около мёртвые или мёртвые авто в надежде что все ок, машина роскошь на сегодня, даж автоваз нельзя на последние покупать, тупо не потянешь
Как владелец такого же автомобиля, заявляю. Данная процедура делается примерно раз в 300т.км. Меняются цепи ГРМ и все расходники. Кстати двигатель снимается вместе с АКПП за пол дня с чаепитием. Делать это должен профи, а не гаражный умелец т.к есть много нюансов. И этот великолепный авто продолжет вас радовать. В семье ещё ауди Q7 с таким же двигателем. Обе машины на пневме. Кто грамотно эксплуатирует эти машины, тот знает какой кайф они доставляют.
@@КонстантинСоколов-ц1и пробег на данном авто 360к км и это уже 2е снятие мотора за 4 года
@@Anton-LS430 я вот всё жду когда ты начнёшь современные лексусы ковырять!? Тоже думаю ничего лестного не скажешь)
@@Anton-LS430 здесь два варианта: Вина владельца от не понимания того, как должен эксплуатироваться этот авто или рукожопость специалистов, которые в него лазили. Это всё же высокотехнологичный автомобиль нашего времени, но русскому Ване пока этого не понять. Ему по духу ближе УАЗ 469... Человеку свойственно критиковать то, что за гранью его понимания.
@@tupac86...Жди.
@@tupac86... Я уже могу сказать, что ничего там приятного нет. И выбирая между новым японским премиумом и новым немецким премиумом я выберу немца. Но осознанно. С пониманием того, что брать можно, а что нельзя
Эксплуатирую два авто ауди а6 с4 2,5 тди аел кватро и мерседес 124 2,5д. На ауди на много больше уходит денег по сравнению с мерсом. Но такого гемороя с такими тратами у меня никогда не было. Также занимаюсь ремонтом авто с 80х тодов и могу сказать что самые хорошие автомобили делали с конца 80х и до начела 2000х а что делают сейчас это не автомобили а средство для выкачивания денег у владельца.
В той стране где разрабатывались эти автомобили люди вовремя меняют их на новые
А мы нищеброды из третих стран после седьмого хозяина начинаем ныть о плохих и ненадёжных авто
@@Siroga1978 Всё правильно!!! Конструкция предусмотрена на ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ!!! Как и масло.... 😅Только вот беда, что кто не понимает этих простых вещей😅
Ты когданибудь разувался , чтобы поссать ? 😂😂😂
Весь вопрос в бабках, нет бабок, бери гранту😂
Suzuki Alto мега тачка ахаха
Этот клоунский фильм по заказу кремля специально для нивоводов, упзоводов и веставодов, они наверно аж ссут кипятком😂😂😂😂
Да,уж,насмотревшись на список чего снимать и с каким доступом ,бля ,как бы на гранту не пересесть.(тока не подумайте,что у меня такое..я так ,представил просто)
И на счёт бабок они не всегда далеко помогут.Не нужно в них так верить.Многие с ними расстаются,а результат -0.спустя непродолжительное время.Думаю таких большинство.
И конечно в фашистской сервисов которые этот список работ взялись бы выполнять ну можно сказать практически нет.Они на обслуживание (т.о.все ну или замена агрегатами) я думаю это уже даже для говноспорщиков не открытие и у амеров так же дела с этим обстоят.Есть редке сервисы с рукастыми но у них и запись и цены тоже..проходи мимо,если у тебя не кастом от дядюшки рептилойда достался.
На гранту тоже бабок нету😂😂😂
Красиво ездить не запретишь !!!
Ктонибудь , когданибудь , снимал ботинки и шапку , чтобы всеголишь-навсего поссать ? 😂😂😂😂😂
Я думал, что у меня с УАЗом геморрой, однако нет. После этого видео понимаю, что отличная ремонтнопригодная машина.
Проблема большинства из нас не в том, что машина-говно 😂😂😂 а в том, что мы- нищеброды!
Да. Мотор надежный по железу. Но изза кучи пластика, который крошится изза времени, кучи резинок, прокладок он постоянно будет сосать бабки, конечно если не забивать на это болт. У меня q5 с таким же мотром - cdud. В этом году на пробеге 211 переуплотняли развал блока - потекли прокладки теплообменника и пластиковый штуцер дал течь, заодно снял стартер, обслужил.90к. Потом стала слышна цепь, особенно на холодную - сдох натяжитель. Но чтобы его поменять - нужно скинуть мотор, ну и делать тоже самое чтои делал автор. Еще минус 240к. Это новые прокладки везде где надо. Новые болты где надо, новый стакан для маслянного фильтра. Прошло 2 месяца - эта падла опять обоссалась.... кап ремонт 2.0 tsi дешевле чем просто обслуживание этого мотора. А в остальном да - мотор надежный...ууу...ресурса дохуя. Конечно дохуя если бабки туда вливать. С такими тратами и жигули любые будут ходить миллион.
Тупые вагодрочеры они не видят в этом недостатки.
Ильдара на всех вас нет😂
Туарег - не ведрище. По качеству - норм. Просто сконструирован с целью регулярного извлечения денег из владельца.
Да🤷♂️
А ты сам на чем ездишь?
Берите тачку по додоходам и все дела. VAG это пожалуй лучший дизель v6 на рынке. Мотор с АКПП снимается за пару часов, что туарег, Q7 и кайен. Все в доступе. Вы че первый столкнулись с такой процедурой?! Тогда потренеруйтесь на Ленд Роверах и Vag вам покажется простым конструктором, который легко разбирается и собирается. Этот всего лишь нужно переуплотнить, а вы сразу у нас руки не в ту сторону сгибаются 😅 Ну или для начала попрактикуйтесь на старом WAGовском франкештейне V10 5.0 , который из двух R5 сочленили.
Ребятки, весь современный авто пром (легковой) создан так, что его нужно продать в момент окончания гарантии и купить новый. Есть исключения, некоторые авто (видимо по недосмотру разработчиков) ходят чуть по больше. Вторичка - никого в автопроме не ебет, как вы там что будете разбирать-собирать, авто делается так, чтобы на заводе было минимум операций и соответственно постов на конвейере... Скорость сборки=бабки.
У меня 3.0 CASA турбина трекрассно снимается выпуск сделан чуть по другому и мотор прекрасный мне очень нравится 320000 пробег ни сожрал он меня.
Машина как машина. Раскажите лучше сколько всего нужно снять для замены сальника раздатки за 300 рублей на лексус рх350 . Или комплекта грм с муфтами на нем же. Так что 140 косарей на туареге не так и много.
Да уж печалька с этим авто.Автор все четко разложил по полочкам...... ,,Очко Мамонта,, -гениальное изречение
Мне кажется здесь упустили один ньюанс!!)) Что бы это всё делать нужно проехать на этом авто 300 тысяч + км и это примерно минимум 10 лет!! Так это пожалуй один из самых надёжных моторов дизельных!
С хорошей машиной как и с красивой женщиной - нужно быть способным содержать. А простые машины как и обыкновенные женщины неприхотливы - каждый выбирает под свои возможности и амбиции. Все просто.
Теперь понятно почему у Антона в гараже так тепло. И это не из-за печки.
Пневмы зимой отогревать 😂
@@BlackTemplaer 😁😁😁😁
Из-за нытья
@@sergbelov6351Ахах глупый), он за это бабки получает, а то, что показывает красавчек.
Такой же авто, пробег 270 тыс, из работ это переуплотнение форсунок раз в 80 тыс и всё
Машина кайф, особенно пневма и дизелек
Видимо этот мастер очень сильно обижен на volkswagen
Низкий поклон Вам, ребятам занимающихся такой работой. Критиками скажу, вы сначала покажите нам как снимается мотор и кпп за полдня тогда и поговорим.
Легко за четыре часа в одного, в восемь начал в двенадцать на земле
Ильдар снимет)
у нас в сша машины бензиновые(за дизельные отдельная тема) по 300- 400 тыс миль не км и в мотор не лезут. правда старая школа. привет из мичигана.
Какие например? Вообще как считаешь самая ннеубиваемая машина в сша
сказки
@@JnonniJ у меня Приус 311 т.миль..
@@WawanIsaev Jeep 4.0l (gas) ,dodge 5.9l cummins diesel pick up, chevy 5.3l (gas)
За ту цену которую их продают вполне хорошая машина, просто надо обслуживать грамотно.
Немцы не думали, что туарег спустя 20 лет окажется в сверхдержаве
А любимая ваша машина в ремонте какая???
С пробегом под 200к его отправляют на утилизацию, или в Россию. Там кто нибудь возьмёт, в кредит под 25%😂
Обычно мне в рекомендации попадался чувак, который, как правило, чинил "французов," всегда на позитиве и было приятно смотреть на человека у которого руки из правильного места растут. А этому рукожопому нытику всегда ставил диз, и какого хрена он опять в рекомендациях? Давно ведь не появлялся, я уже думал, что он принял верное решение и сменил работу . С другой стороны хорошо, что этот нытик не отучился на врача, могло ведь столько народу погибнуть!
Мамкин автослесарь этот конкретно достал .
У меня кореш купил Туаоег в 2014 и до сих пор на нём ездит (300 тыкм). За это время, кроме расходников, он поменял один датчик уровня пневмы и всё. Что касается комфорта и динамики, это великолепный автомобиль. Что касается ремонта - это делает не он, это делают механики и получают за это деньги. А владелец ездит и кайфует. Великолепный автомобиль
@@ВикторТолстый когда бабки не проблема - можно)
@Anton-LS430 я бы сказал нужно))) Когда-то давно, после офиса мы чинили машины по вечерам. И знакомый пригнал Сонату, чтоб она ... и мы ему говорим - это ведрище, как тут чего откручивать, а он такой - ну это ж вы крутите. А я езжу и кайфую
@@ВикторТолстый козёл он после этого))) недавно была соната. Я даже крутить не стал. Там полная жопа. Но с/б были целые
@@Anton-LS430 😁😁😁
А интересно,какой авто ремонтируется без бабок😂?А двигатель с коробкой,чтоб поменять какую нибудь ерунду снимать надо и на рэндж Ровере,да и ещё на некоторых автомобилях,но это не значит,что они отстой.А для многих и Жигули дорого обслуживать.@@Anton-LS430
Привет я тоже механ. Красава 👍 как же я не навижу ваг в ремонте. Я всегда всем говорю в Эльзе только два слова снимите двигатель😂😂😂 . ваг гавно !
Менял на туарег jp BKS своём сальник задний коленваала. Снял отдельно раздатку, акпп без снятия двс.из сложного было снять генератор со стартером.
Год спустя уже на NF соседу менял цепи грм, уже снимал двс и акпп вместе вниз с подрамником. Так гораздо удобнее.
Антон Сергеевич, что скажете про Disco 4.? Тоже дорого?
Антоха, лайкую заочно😂, с юморцом поярче😅
Такой авто в хорошем состоянии никто не продаст!
Аксиома
Грамотный слесарь видит все косяки и неудачные решения инженеров проектировщиков .
В детстве наверно всё мечтают стать космонавтами, я мечтал стать авторемонтником крутых машин... Слава богу не срослось... Работаю по столярке и кайфую, что весь этот гемор автомобильный не для меня... Брррррр
Такая же херня. Тумбочки, панельки, шкафы, проектирую. Всегда что то новое есть, всегда понятна цена, всегда ясен проект. Никаких нежданчиков.
В столярке свой, столярный гемор..
Купили 6-цилиндровый V6, не плачьте! За быструю скорость и комфорт надо платить! А если совсем нет денег - лучше берите жигули. Там всё можно починить за приемлимые деньги
Там теплообменник течет а не крышка !! Зря снял двигатель!😊
Классный видос, спасибо за информацию. Антон, подскажите пожалуйста. Mazda CX-9 с двигателем skysctiv тоже наверное вариант так себе?
3.5?
Как обычно!!!! Ищет и высасывает проблемы во всем!!!
Антон, без обид, у меня такой crca, зимой stage 2 турбина, летом stage 3 (гибриданая) снятие/установка турбины у меня не более 30 минут, с кружечкой чая, все очень легко и просто, берешь удленнители из малекьких трещеток, шутк 5,на конце карданчик, с низу с правой строны по ходу машины пихаешь и спокйно все откручивается, это про тот болт, корый ты показал, где эльза наебывет, остальное снимается за 15-20 минут с верху, прокладки из металла не менее 3 раз можно ставить, это по практике!
Когда раскручиваешь раз в полгода, то да. Когда никогда оно не раскручивалась за 10 лет, то ломаешь все трещетки 1/4
Антон Сергеевич,что вы можете сказать про дизеля volvo d 5244 семейства?интересно ваше мнение хорош или такое себе?имели вы с ними дело?
Не имел дел с ним. Не подскажу
@Anton-LS430 ждём обзор и ваше мнение
Полностью согласен. Ремонт жуть! Но если пишут что эту процедуру раз в 300000км делать даже раз в двести .на сегодняшнее время то это норм по моему . Так как автомобили накатывают максимум 200- 250000км. Дальше следующему более бедному владельцу продают подешевле 😂
А я думал, что паджеро 4 3.0 мне голову делает. Оказывается нет, паджеро прост и ремонто пригоден, как уаз. Хотя изночально ходел туарэг😅
Тоже рассматривал touareg Но остановился на четвёртом паджеле 3:0 бензин и ничуть не жалею
@@stefancoppola2329
Расход как?
@@Kuzja665 22 город. Зима
@@Дмитрий-щ1э6ъ
Огогооо!!!
Поезжу на Нивке пока
22*60 рублей=я лучше на метро))
Снимал я дизель 3.0 не раз, не все так печально как рисуешь. И у этой машины которая на сьемке судя по маслянному пятну над стартером текет второй поддон. Мало разобрал))) тренируйся, тренируйся, штук пять разберешь ныть перестанешь. Мотор можно через морду вынуть без коробки, особо одаренные и морду не разбирают.
Пкк текла и стык крышка-гбц-блок
Вопрос то на верно конструкторский зачем из за мелочей мотор скидывать?
@@ИсидисГрекссутся моторы вот и снимают
Лучше буду ездить на рав4 = 2 литра. 170л.сил. прет тоже не плохо! Если слабо и надоело есть лексус NX 240л.сил. Хотя я его боюсь тоже из за турбины! А по поводу тех машин которые в ролике честно и бесплатно не нужны мне. Переживать и убивать свои нервы и сердце я не хочу.
Надёжному турбомотору можно в запас взять турбинку в сборе. Хотя это раньше можно было в 30к уложиться, сейчас наверное 170к)
Здарово, а утебя как пневма в морозы живёт? Как решена проблема с конденсатом?
Очень доходчиво, и по существу! Согласен с тобой!
Привет. А у меня нет ресивера. Поэтому и подобных проблем нет. Штуцеров железных и клапанов на самих балонах нет. Крепления трубок пластиковые. Компрессор под фарой - защищён от солей, блок клапанов на перед рядом с компрессором, на зад - между подрамником и нишей запаски. Да, они тоже, бывает, своим владельцам трахают голову. Но я как 3 года назад сделал, так туда больше не залезал. И все детали б/у!☝️
Антифриз в ресивер залей и проблем не будет
Силикагель меняешь, сток клапана вытаскиваешь ставишь фитинги ну и компрессор почистить промыть, просушить
Поэтому у меня жырный туарег на 3.6 атмо, 290000 норм ) расход 11
У меня нива пробег 97,т км 2019 год, снимали коробку что бы подшипник поменять, подшипники передние ступичные меняли уже спереди по 2 раза , шаровые меняли ,стартер новыи еще что то , автоваз вот что нужно а ваг ненадо не берите, а то в 300 т км будете цепь менять, нива к 300 сгниет нах вся
У меня ауди а7 купил и кайфую, 200 -300в год готов на обслуживание тратить
Хорошая иномарка выгоднее русского автопрома. Тоже на ауди двигаюсь. Были японцы. Все что в6 и в8 не такое и надёжное я скажу (если не узет). Так что ломается все. Надёжность японцев- брехня)
В пробке на чем кайфовать - без разницы. Мне только на w221 в пробках было спокойнее : двойные ламинированные стекла и ART, которая едет за тебя сама.
Там, где едет Нива, Q7 не проедет.
Зачем сравнивать?
Машина берётся от задачи, иначе - просто понты. Поэтому у людей с возможностями, машин в гараже несколько. Для охоты Нива, для поездок по направлениям далеко - иновнедорожник (кому какой нравится в зависимости от цвета лампочек в салоне), и седан в офис… если по минимуму.
А что скажите про фольцваген шаран с двигателем 2.8. ?
Про Тигуан пожалуйста тоже сними такой ролик если будет возможность...
А я всё ною на м57😂 что коллектор выпускной снять надо чтобы свечи с блоком поменять, да он оказывается родненький лучший😂, чего не скажешь про н57 с его грм сзади, но всётаки...
@@egor8102 сам хочу f01 на н57
@Anton-LS430 Николай 57 уже к сожалению облегчённая версия Михаила 57,с его грм на стороне акпп с цепью от велосипеда, уменьшенными коренными с 60 до 58мм,утоньшенным коленом и пр. На м57 без полного привода можно сделать 98% работ по обслуживанию и ремонту не снимая двс за исключением подкапотки и мах радиатора для удобства. Подрамник приспустил, подушки двс 2 гайки открутил, движок приподнял и чего хочешь снимай хоть поддон, хоть грм., рейку рулевую. По верху вообще всё без проблем, коллектор, крышка грм, форсунки, генератор, гур,помпа, датчики. Дольше пластик снимать будешь😁м57 как классика жигули только +2 цилиндра. М57 д2, д3, д4, д5, 3й,5й,7й и Х серии до 2008-2009гг выпуска. Ах да забыл😁 иногда колёса или колесо перередние ещё открутить надо😁
@@egor8102на михаиле и николае цепь меняется по времени одинаково. На михаиле надо снять дофига навесухи, а на николае только коробку. Больше разницы никакой нет
Я на своей без снятия АКПП снимал двс ,. Стартер тоже можно снять без снятия генератора.
Как для водителя и пассажиров, так машина хорошая...... возможно с технической части есть определенные трудности, но это наверно не только на этой машине, а скорее схожих, например, у рэнджей вроде как даже кузов с рамы скидывают и т.д. Вопрос, наверно, больше что некоторые работы + запчасти выходят не в маленькую сумму, хотя критерий стоимости зависит скорее от дохода владельца, для кого то и 15 000 тысяч оооочень дорого, а кому-то и 500 000 незаметно....🙂
Для сервиса больше часов на работу - больше доход, так что что тут переживать??? радоваться нужно есть работа 😉🙂
Конечно, покупая авто нужно хотя бы процентов на 80-90% знать и представлять сильные и слабые стороны машины в том числе и в тех. части и сколько будет стоить нормальное обслуживание, а не выжимать и тянуть сколько можно и потом ещё кроить и т.д., чтобы не превращать авто в ведро 😉
Обычно машина попадает на вторичный рынок потому, что для первого хозяина она превратилась в ведро :-)
Поэтому нет никакого разрыва шаблона в том, чтобы купив б/у авто ездить на нем до тех пор, пока оно в твоих глазах не превратилось в ведро и … продать тому, для кого она «ещё походит».
Бывший хозяин моей теперешней машины рыдал от счастья как ребёнок , и смеялся надо мной (видимо) :-). Я отъездил на ней без вложений 2 года и смеюсь над … бывшим хозяином :-)).
Пока есть пункты приёма чермета - я в плюсе по-любому : есть куда сдать вернув за неё деньги :-)))
Я думал только к моей бэхи 7ки некуда не подлезиш.а тут еще круче
Антоша, ну не гори ты так нервные клетки не восстанавливаются😂 пожалей себя!
Просто как и любой другой современный автомобиль, ваг нужно вовремя продать. Примерно до 180 тыс. пробега. И будет тебе счастье. Ах да, то-шки нужно делать вовремя и качественными расходниками
Мама говорила иди учись 😂 сидел бы в офисе
Не соглашусь с ним ! Машине 10 лет и пробег 300 ( в среднем ) , она будет ломаться! А если новая , то 200т без проблем!!! У меня нет ВАГа!!! Отличный 3.0 дизель ТУАРЕГ!!! Надо зарабатывать, чтобы ездить на таких машинах и человек купивший себе эту машину , таким ремонтом не занимается !!! Для этого есть такие , как ты , АВТОМЕХАНИКИ!!! А он сейчас кофе пьёт со своей любимой 🔥
Ты что, Антон, зато ж это неипательски-высокотехнологичный Ваго-лухари, едет-рулица вай мамааа. Это сарказм, конечно😂
Антон, здравствуйте. Подскажи пожалуйста, точнее посоветуйте. Какой комплек ГРМ установить на KIA Soul.
Добрый вечер. Нужно смотреть, какие есть варианты и от кого
Оригу ставь, она не дорого стоит
Только ориг
Если есть деньги на обслуживание данного авто, то проблемы все с автомобилем, только мастеров! Имею пассат б5+ 1,8 турбо америкос полный привод, без своих знаний и оборудования, коллег механиков, он без штанов бы меня оставил! То же самое и с туарегом!) Друг владеющий таким же вот туарегом, на пневме, 3 литра дизель, и с хорошим заработком(бизнес), не раз жаловался, что он его просто не тянет!) И выставил на продажу, интересно то, что его ещё продать трудно, даже в хорошем состоянии.
А зачем даже имея возможность все починить самому, просто не покупать то, что нужно чинить?
По-моему надо или больше ценить своё время (покупая вещи новыми и избавляясь от них до утраты гарантии), или протягивать по одежке ножки (не тратя время и силы на устранение некритичных недостатков в б/у, и продавая с возникновением критичных).
@afaiktestor4465 если есть деньги, то я бы сказал, что нужно брать новое авто! Некоторые берут на последние то, что вывезти изначально не могут! Зачем к примеру брать туарег, если на кармане в остатке 0, и зарплата 30?) Бери гранту новую, и не парься с проблемами старого авто! Я лично беру старенькие, по причине желания с автомобилем что то делать и доработать, или починить! Тем самым приобретая безценный опыт! Брал даже авто после пожара, и восстанавливал чуть ли не до идеала, чисто для того, а смогу ли я! Поэтому если нет знаний и своего автосервиса, советую людям брать авто, по своим возможностям его обслуживания, иначе авто в хорошем состоянии, не будет никогда!
Туалет отличная машина, если на ней не ездить и хранить в гараже😊
Антон Сергеевич,что скажешь про тойота авенсис 2010 г.в. 2.2 дизель D-CAT,МКПП?Забыть?Потому что отзывы не однозначные
Не сталкивался. Не могу сказать
Антон Приветствую! Подскажите пожалуйста какой АНИФРИЗ наливать в двигатель 1jz-ge в связи последних событиях , я раньше наливал HATAKO , сейчас его оригинала нет! Чем можно его достойно заменить?
Я лью норд себе. В принципе этим моторам неважно, что Вы туда льёте, главное, чтоб не из светофора
TCL красный, до -50 лью в свои Тойоты уже с 2007 года, никаких не было проблем с ним, живу под Красноярском.
@@Anton-LS430да да, пусть Феликс какой нибудь зальёт, потом приедет к тебе на замену пробок или гбц😊
Лей тцл
Антон, ренж ровер дискавери. С чего начинается любая работа на двигателе данной модели? Правильно! Со снятия кузова от рамы 😂👍
@@IVAN91TH ну не прям любая)) ГРМ можно махнуть, не снимая мотор, в отличии от туарега))))
Походу лучше всего в этой системе 1 фотка 2 фотка 3 фотка
К чему это нытьё, не нравиться не делай. Чини жигули.
Или танки,в полях😂
Он подводит к тому что его божественный лехус лучше всех 😂😂😂
Ооо, вагоДРОЧУНЫ тут как тут..!😅
@ДмитрийЛюбутин-п2ц Не имею к вагу никакого отношения , автор видео ,нет что бы спокойно рассказать о том какие есть нюансы и сложности при ремонте этого или другого авто, начинает истерить какое кругом всё говно и это практически про любую марку. Зачем делать работу которая не нравиться , не бери ваг в ремонт и всё . Ремонтируй что то по проще.
Вот спасибо! Запили видос про тигуан первый рест, с мотором 2.0 200л.с. буду признателен.
Нормальный ход событий, а если авто х.з. сколько лет, х з. какие уплотнители, а не по заводу да на гермитос, это прям зашквар! А по другому за свой счёт, если обоссытся!!!?
Теплообменник на коробе если побежит, то как я понимаю, коробка как минимум на полу, глушитель....😂
Этож насколько надо не любить свою работу... Идите в шиномонтаж.
Сам в профильном сто работаю, много туарегов с пробегом 300+ такой хни не наблюдаю, есть моторы 450+ без вмешательства в ДВС
Crc
Сколько выходит снять мотор с заменой цепей и всеми уплотнениями?
Ильдару об этом расскажи😅😅😅😂😂
У него бабки - проблема?)
А ну да, точно, на таких машинах нищеброды ездят. Да, и будь покультурнее. Такое ощущение что на жизнь обиженный
В гаражах маляр работает
Делает в основном дорогие авто
Говорит что все ваги ржавеют в труху, мерседес и бмв по кузовне по лучше в разы
Те своего мнения у тебя нет?
@ДмитрийПопов-г5в ясно
Покупка старого немца на последнии, это классика 😂😂😂👍 Покупали и будут покупать им похуй, понт решает 😏
А потом тихо рыдать в гараже с этим отжатым предыдущими хозяевами до уровня нехватки денег на очередной ремонт мусором, пытаясь «доделать под себя» 😂.
Покупать б/у машину можно (даже немцев), но только при двух условиях: брать строго то, что будет ещё год /два на уверенном ходу без вложений, и пользуясь не пытаться чинить все то, что не влияет на выполнение задач, под которые машина покупалась.
Например: Нет проблем купить «поиграть» _гильзованный_ w221 за 600к и ездить на нем «как есть» (шпаклёванный, с удроченным салоном и т.д.), но упаси бог при этом начать «доделывать / восстанавливать / строить под себя» «пересобрав после прошлых хозяев на всем оригинале» :-). Это изменит диету с доширака на хлеб с водой…., но при этом Мерседес все равно не получится - ведро останется ведром.🎉
Б/У авто на последние деньги!?
Неужели ещё остались такие фантазёры!!??
Сериал прикольный 👍
Нужно иметь бабло и грамотного мастера а мастеров мало
Если что то делать с двигателем ,то каждый раз надо снимать его😂
Они всё время Ведровер ругают.Чуть что будку вверх😂😂😂
Лучше бы писали пробег оригинальный соответственно И сколько лет машине🎉🎉🎉 чтобы знать настоящую цену машины которая образуется
Да молодец парень. Работает рассказывает и чинит всё подряд😊
Понты дороже денег! Антон понтыыыыы. Пусть платят, зарабатывай на них.
Я на крузаке турбину когда менял, кузов с рамы поднимал, воровайку заказывал чтобы поднять, это был трэш.
Антоха за крузаки пока не в курсе еще) 4.5 дизель это жесть, туарег покажется простым и дешевым
140 тыс рубасиков снять/поставить моторчик ? Ну как так то ? А что ж тогда если V8 4.0 бензинчик или дизелек ?
Ну у меня Ауди А4 Б5 😅,вроде боль моль,не так жепа горит при ремонте, двигатель adr
Ну и какую машину тогда брать?
mb gl164
чан ган
@@JnonniJ это набор букв, скорее всего и машина такая же
Кто специализируется на ваше, тот знает последовательность демонтажа и никого из них не удивляет процесс. Конечно после Жигулей это нереально сложно, поломаешь кучу пластикового крепежа и т.д.На японцах не проще абсолютно, другие есть приколы. Тут больше эмоциональная театральность , а не объективность и конструктив
Понятное дело, ты же не жигу покупаешь.
С Архангельска приехали.. А куда, в какой город?
Москва
А где в Москве?
Щелчок
Как хорошо что у меня бензин 😅
А еще говорят что гранта это дно. И тут постучали с низу. Глухо так постучали😂
🤣🤣🤣👍👍
Что такое 140000 для москвичей? Если у вас по Москве средние зарплаты 200000
Судя по сложности это делается крайне редко. На смотреть регламент.
Ок, убедил. Нафиг туарег, куплю весту на вариаторе 😁
Да даже удобней будет с коробкой снять , и работай спокойно
Логана бери
А что же взять то тогда?)
Здаров автор !Ну создай ты свой завод для всех слесарей чтоб прям под все руки заточены были все агрегаты Ну прям чтоб ты на работе появлялся тока ради контента🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Итересное видео но не надо употреблять столько мата. Можно подумать что у вас ограничен словарный запас.
Так получается что хозяин этого авто во первых купил эту задрочку у того кто ее толком не обслуживал, а теперь хозяин ноет что дорого, так получается?
По поводу пневмы, проблема не в, пневме, а в том что надо как минимум силикагель менять, у вас в мск температур толком нету, живу в сибири, в Кемерово, пневма падала один раз из за того что провод возле компрессора отгнил, перепаял и езжу радуюсь, а касаемо что ваг сосет деньги, так к тебе едут большинство кто купил около мёртвые или мёртвые авто в надежде что все ок, машина роскошь на сегодня, даж автоваз нельзя на последние покупать, тупо не потянешь
Люди к тебе как к мастеру приезжают а ты скулишь как будто тебя бесплатно заставили сделать
8:30
Только мастер понимает что это говнище