Podstawy techniki jazdy na kolanie - Knee down technique Faza rhazz`a
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2017
- Jeśli chcesz wesprzeć moją pracę: patronite.pl/fazarhazza
Współpraca: Auto-Partner S.A.
Witam
W dzisiejszym odcinku idziemy ostro po bandzie! Przedstawiam Wam podstawy techniki jazdy na kolanie. Jak zabrać się do układania pozycji. Pamiętajcie, że robicie to na własną odpowiedzialność, a jeśli się bawicie to róbcie to w kontrolowanych bezpiecznych warunkach!
Zapraszam! 
Авто/Мото
Część 2 pojawi się jak tylko uda mi się spotkać z Michałem na wspólne latanie. No i jak będzie pogoda ;)
Czekamy :)
......wlasnie mialem pytac - czekam na dobre slow motion z kolanowania
czekamy
Faza Rhazz`a
I gdzie ta druga część ?:)
Obejrzałem kilka filmików z ciekawości bo to moja branża, ale.. No właśnie, ale.. Słyszysz, że dzwonią, ale niekoniecznie, w którym kościele. Pewne rzeczy ok inne nie do końca i mówię tu ogólnie apropos kilku filmików. Nie zrozum mnie źle, jako motocyklista z prawie 30 letnim stażem, instruktor i zawodnik coś wiem na ten temat i wyznaję zasadę "sierżant idzie pierwszy" żeby kogoś uczyć i kręcić z tego filmy trzeba prezentować samemu wysoki poziom, zarówno od strony praktycznej jak i teoretycznej. Omawianie pozycji przydałoby się rozpocząć od tego po co to robimy, jakie są zalety, jakie niebezpieczenstwa, kiedy tą pozycję przyjąć, jak się zachować na hamowaniu, w jaki sposób wracać z pozycji, przechodzić na drugą stronę, jak ułożyć dłoń na manetce gazu w zakręcie w prawo, jak trzymać stopy na podnozkach. Zewnętrzna stopę w głębokim złożeniu najczęściej nie ustawia się na palcach tylko bliżej pięty. Do tego ustawienie ciała na motocyklu bliżej zbiornika, dalej zbiornika w sensie tył, przód. Zcentralizowanie masy bliżej środka motocykla na wejściu w zakręt, docisk przedniego koła, hamowanie do szczytu i mnóstwo zagadnień, których próżno tu szukać. Fajnie, że chcesz coś robić w tym temacie, działasz na rzecz poprawy bezpieczeństwa ludzi, którzy to oglądają, ale traktowanie tematu na skróty, po lebkach to nie jest dobre. Później jadę za takim fanem youtuba i w zakręcie pochylenie motocykla 15 stopni, gość wisi za motocyklem w szpagacie z łokciem wbitym w zbiornik, nie wie po co się wychyla ale się wychyla i do tego myśli, że musi tym kolanem się podpierać bo inaczej się przewróci. Rób temat rzetelnie, a jeśli nie masz w tym doświadczenia, albo masz za mało to nie rób wcale lub poproś o pomoc kogoś, kto zjadł zęby na technice jazdy i zjezdzil setki kompletów opon nie tylko na torze. Pozdrawiam i oczywiście zachęcam do ciągłej nauki i doskonalenia umiejętności.
zapraszam ;) po to są komentarze żeby poprawiać i wskazywać rzeczy przydatne. Niestety w polsce jest dziwna mania że ludzie nie chcą dzielić się wiedzą...a jeśli chcą to za odpowiednie pieniądze. Ja rozumiem że "jeśli jesteś w czymś dobry to nie rób tego za darmo" ale to niestety nie zawsze tak działa. Nie słyszałem jeszcze żeby ktoś się przez moje materiały przewrócił itp itd. A skoro i tak i tak próbują tego schodzenia na kolano mimo wszystko - to może tutaj znajdą chociaż 1 przydatną wskazówkę która im to ułatwi i zmniejszy zagrożenie :)
Ja nie jestem zawodnikiem i doświadczenie z torem mam niewielkie. Ale sam jak Ci o których mówię uczyłem się tego sam (na zjazdach z autostrady) bo Ci którzy to potrafili, albo nie chcieli tracić czasu na naukę - albo kazali sobie płacić.
Masz rację oczywiście - natomiast myślę że lepsze jest delikatne nakreslenie tematu niż olanie tych świeżych motocyklistów - "niech się uczą na własnych błędach" :)
Tom Long: dłoń na manetce gazu w prawym zakręcie! kolega właśnie poruszył najistotniejsze zagadnienie w tematyce! duży szacunek i do zobaczenia na torze, bo o tym tez powinno być w temacie... takie rzeczy to tylko na torze, droga „have no mercy” dla świerzaków!
No to coś pokaż "sierżancie" nagraj, omów jak jesteś taki master.
Na szerokość piesci na siedzeniu poza tym czuć ta pozycje właściwa jak i sposób ułożenia nóg i łokcia gdzie lepiej maszyna się zachowuje... to nie jest jakiś wyczyn wielki jezdzic na kolanie i nie trzeba uczuć się tego na torze
Bardzo fajny materiał ! Byłem na kilku szkoleniach ale tutaj kolega pokazał w 20 minut konkretne i przydatne rzeczy wsparte rzeczowym komentarzem . Super !
Mega wyjaśnione sztos mordko w sumie nie jest to trudne tylko wiele osób ma problem z odwaga 😂
Dziękuję za darmowy instruktaż! Poczytałem komentarze. Wnioski będę wyciągał na drodze.
Zawsze myślałem, że zsuwanie tyłka z siedzenia ma na celu utrzymanie motocykla w pozycji jak najbardziej pionowej, by nie dotknąć rafką asfaltu, czy betonu. Nasze ciało ma działać jak przeciwwaga. Coś jak w wyścigu sidecar'ów.
przypadkiem trafiłem bardzo fajny filmik gościu daje łapke i suba ;)
Fazza czemu tak pozno taki filmik .)wyprobowalem wczoraj twoje rady i to jest wreszcie to :)
witaj sopko koles jestes duzo sie dzieki tobie nauczylem latam ninja 400 zxr monza powiedziec ze to moto do nauki super ze jestes i dzieki za filmiki ...tak trzymaj...
bardzo fajny materiał ! :)
Fajny materiał! :) Dzięki!
Uśmiechnąłem się przy idealnej Paulince! Pozdro Pepe! :)
super filmik... dobre rady !!!!
Czekałem tylko kiedy się wywalisz jak tak pokazywałeś pozycje bez tej linki, ale widać, że masz duże zaufanie do tej małej podpórki motocykla i do swoich umiejętności:) Brawo super materiał!.
Czekamy na drugą część
Nie szybko a poprawnie technicznie. Dobra rada !
Jak ja widzę motocykl to mam banan a co dopiero jak zejdę na kolano hoho 😂
Za wykład 5+ Szkoda, że na koniec sezonu kiedy pogoda nie dopisuje. Poprawie technikę i potem będę brał się za kolano ale to już w następnym sezonie. Dzięki.
Dawaj cześć 2 pozdro bardzo ciekawe
Spać nie mogę i Cię oglądam :-D
No jak dla mnie świetnie to wytłumaczyłeś teoretycznie.
Jedno pytanie Mój Ty Szyszq :-P a mianowicie.
Tłumaczysz żeby siedzieć blisko baku, a wiele razy słyszałem że odstęp pieści od baku być powinien.
Bo wtedy o wiele łatwiej jest skręcać, no więc hmmm jak w końcu :-/
Druga sprawa to skręt w lewo jest (chyba dla większości) łatwiejszy ogólnie, więc musisz nagrać jeszcze film ze słupem po drugiej stronie :D
Pozdrawiam serdecznie ;-)
Mega gość Lwg
Super odcionek ! macie jakie s rady na wężywkowanie w zakręcie ? czasami mi sie to jeszcze zdarza, pierwszy sezon mam za sobą :)
dziekuje
Dobrze gada
Już na szkoleniu podstawowym uczę kursantów(slalom szybki) po skręcie dodawania gazu a nie zamrażania.Dla mnie szkodliwa rada w ciągu jednego dnia szkolenia można ze stałego trzymania gazu przejść na stałe dodawanie gazu przez cały zakręt.Pozdrawiam
Szkoła Kierowców Turbo albo ja niewyraznie powiedzialem albo Ty niewyraznie uslyszales ale ja juz ktorys film z kolei tlumacze ze gazu na zakrecie trzeba stale dodawac :)
Faza okej w jednym ujęciu mówisz o stałym gazie więc zwróciłem na to uwagę.Wielu doradców mówi o stałym gazie a dla mnie to jest błąd choć my przez 20 minut na jednej sesji tez tak każemy jeździć ale kolejna sesja już z dodawaniem gazu więc po szkoleniu jednodniowym motocykliści wiedzą i widzą różnice w jeździe bez gazu i z gazem.
Panowie, racja jest po obu stronach bo to zależy od drogi pokonywania zakrętu tj czy obieramy promień drogi rosnący (wyścigowy) czy stały (raczej drogi publiczne). W pierwszym przypadku od razu po fazie hamowania dodajemy ciągle coraz więcej gazu i wraz z tym następuje powolne prostowanie naszego "sladu" (drogi jaką pokonaliśmy). W drugim przypadku gdy obieramy stały promień to STAŁY musi być gaz jadąc na granicy przyczepności (jeśli nie był stały tzn że wolno wjechaliśmy w zakręt wiec ta dyskusja nie ma sensu i mowimy o turystyce nie technice). Prostym dowodem na stały gaz przy równym promieniu jest jazda bo bardzo długim zakręcie, np ślimak 270 stopni, albo pójdzmy dalej z tym trywialnym dowodem, np bardzo dużym rondzie, czyli spróbujmy jechać blisko granicy przyczepności na rondzie w jednym pasie (!) i rozpocząć test odkręcaniem gazu, coraz więcej i więcej...założę się że szybko wycofamy się z tej teorii, zanim zrobimy te 270 stopni od momentu rozkręcania gazu, na jednym pasie (!)
Kiedy nowe intro? Jak się mieszka w Katowicach XD i co myślisz jaka pojemność na pierwszy motocykl? 50 110 125 250 czy jakaś inna?
siema, kiedy 2 czesc? akurat trafiłes z tematem który chodzi mi po głowie
U nas na wsi, na łagodnym zakręcie doświadczony motocyklista o mało co się nie zabił. 20 - 30 minut po glebowaniu był już w powietrzu (zabrało go LPR)...
Hej jeżdżę juz drugi sezon lecz nadal nie mam zdarytch całych opon(wiesz krawedzie pozostaja nienaruszone)czy to znaczy ze nie umiem jeździć w zakretach (-:? Pokonujac zakręt staram się spokojnie wyjeżdżać a potem w zakrecie odkrecac gaz jak mówią stare szkoly lecz to pochylenie chyba nie wychodzi. Czy w normalnym ruchu ulicznym bo po takim jeżdżę mam mieć zdarte całe opony jesli dobrze jeżdżę?
Super bardzo przydatne rady, szkoda ze na koniec sezonu :/
.... A teraz w prawą stronę
Generalnie fajny filmik, tylko mała poprawka zewnętrzna noga nie powinna być na palcach na podnóżku, środek stopy a najlepiej obcas buta zaparty o podnóżek. Mamy wtedy największą stabilność :)
Wybacz ze w innej kwesti zapytam ale dostrzegłem cos co mnie zainteresowało :) - od czego masz założony przedni zawiasz ze jest na up-side-down. ? :) z nowszego Fz1?
Cześć Fazz Rhazza. będzie druga część?
dobra koledzy kochani, jako ,że już jeżdżę spory kawal czasu nigdy specjalnie nie jarało mnie to, jednak mam pytanko, jeśli się schodzi na to kolano to czy uślizg przodu jest normalnym odczuciem? po prostu w pewnym momencie czuje jakby przód szedł śliżgiem
Zapachnialo tu motocyklista z Moto GP :D
Mam już nowe wyzwanie na przyszły sezon :)
nie tylko ty :-)
Zastanawiam sie jak szybko trzeba jechać na krajowce żeby trzeba było motor aż tak pochylić do prawidłowego przejechania zakrętu może ktoś podpowie?
no Marcquez tak nie jezdzi tylko bardziej jest pochylony masz racje
Zabrałeś się za bardzo trudny temat moim zdaniem ale fajnie wyszło, i czekam oczywiście na 2 część :D. Mówiłeś w którymś z poprzednich filmików że warto stosować czasami przeciwpochył, możesz coś dopowiedzieć kiedy i dlaczego?
Przeciw pochył przy małych prędkościach np. na placu (gymkhana)
Hej takie pytanko, co to za model kurtki
2:23 wydaje mi się że nie pojedzie szybciej motocykl jeśli ma większe pochylenie, bo ma mniejszą średnicę opony podczas wychylenia co nie da mu takiej prędkości.
Dupa powinna być maksymalnie bardzo wysunięta do tyłu. Ręka - całkowicie prosta - co w sportowym motocyklu będzie skutkowało tym że faktycznie będziesz mógł oprzeć ją o bak. Polecam wybrać się na szkolenie z jazdy sportowej przed nagraniem takiego instruktażu
Kurcze, to jakiś horror! Na skuterze bym tego nie zrobił! Ło! 😯
Skuter nie jest stworzony do czegoś takiego niestety ;p
faza do Krakowa na motopark kraków masz niedaleko, na kolanie można bezpiecznie pośmigać za 100 zł masz 4 sesje po 15 minut. Ani daleko ani drogo, tor może nieszybki ale techniczny. Zamykania opon na zjazdach ja nie polecam, ale wiadomo jak jest.
Robert Jeziorek ja tez nie polecam :) ale wiemy jak jest :p
To co odcinek 2 będzie na zjeździe z autostrady? hahaha jak tak to będzie to parodia.
Dwa tory na wyciągnięcie ręki a tu poradnik będzie jak się zabić.
Gdzie druga część bo dojść nie mogę ;-)
A co z wyjściem z zakrętu? Czy mocniej dociskamy zewnętrzną stopę? Raczej nie podnosimy się na kierownicy.
Military Ghost popuszczamy przeciwskret, dodajemy gazu i wracamy tylkiem na siedzenie i wszystko wraca do normy :)
Jak spisuje się kombinezon? Polecasz?
Witam, zaczynam swój drugi sezon na poważnym motocyklu i o ile pierwszy poświęciłem na zdobywanie podstawowych umiejętności o tyle teraz chciałbym doskonalic technikę, wybrać się na tor i postanowiłem w teorii posłuchać o co chodzi w "kolanie" na Twój film trafiłem jako drugi. Pierwszy był na kanale "polski motovlog" i powiem szczerze że jako laik jestem w szoku bo dostalem kompletnie sprzeczne informacje. Im większe pochylenie tym: szybciej czy wolniej, im bardziej zwieszony na Moto jest rider tym: lepiej czy gorzej. Mógłby ktoś odnieść się do tych dwóch wideo na zasadzie porównania? Ja jestem cały czas początkujący i nie chciałbym utrwalać złych nawyków
Zapisz sie na szkolenie z techniki jazdy jakich pelno w pl - ppczujesz na wlasnej skorze o co chodzi. Watpie zebys sluchal sprzecznych informacji a raczej chodzi o fakt ze kazdy mial cos innego na mysli a Ty zintrpretowales w dany sposob. Im wieksze pochylenie tym mniejsza predkosc. Chodzi o to ze mozna pozniej hamowac wczesniej dawac w palnik i mocniej pochylac. Zwieszanie z motocykla ma tylko i wylacznie za zadaniebwskazac odpowiednia pozycje i pubkt podparcia - prawie na styku kolana z ziemia.
Teoria teoria - ale najlepsza jest praktyka!
@@rhazz teraz zobaczyłem odpowiedź za którą dziękuję a w międzyczasie zapisalem się na zajecia praktyczne. Pozdrawiam i życzę jak najwięcej czasu na nagrywanie bo oglądam regularnie 😊
Spoko materiał dla osób szukających tego typu filmików. Jak się odniesiesz do tematu pozycji na typowym ścigu jak s1000rr vs duży turystyk gs1200? Czy Twoim zdaniem kierownik musi zwrócić uwagę na pewnie detale i zmodyfikować trochę parametry, które poruszasz w filmie ?
Faza powiedz co powoduje jak mówisz osiągnięcie kąta 45 stopni przy wychyleniu i odklejenie kolana w sposób naturalny?Nie słyszałem nic o pracy bioder a widzę jakieś skakanie do lusterka? Myślę że do drugiego odcinka lepiej się przygotujesz?
Szkoła Kierowców Turbo mysle ze powinienes sam sie zabrac i nagrac to lepiej i lepiej to wszystko wytlumaczyc :)
Faza ale dlaczego się denerwujesz ja tylko pytam i rozumiem że sam do tego dochodziłeś bez żadnych szkoleń więc nie jest źle jak na motocyklistę brawo.A na marginesie coś muszę mieć do powiedzenia na szkoleniach na torze.Jak byś kiedyś do nas przyjechał na szkolenie to można by było podyskutować i może nagrał bym cię jak schodzisz na to kolano w warunkach bezpiecznych , więc zapraszam ,szkolenie masz gratis do wyboru : Radom lub Kisielin .Pozdrawiam
No spoko spoko, ale długo przejeździłeś z odwrotnie założoną przednią oponą???
Nie jest założona odwrotnie,tak ma być.
mam pytanie da sie zejsc na kolano na nakedzie czy nie ?
Nie da się
A co jeśli w ogóle się nie wychylać tylko robić chamski przeciwskręt?
Witam, mam pytanie. Kupiłem cbf 600 i z tyłu mam lacia 180 55 17 a powinno być 160 70 17 czy mam uważać na zakrętach? Czy są jakieś przeciw skazania? Jeździłeś na szerszym kapciu kiedyś? Jeździ mi się dobrze .. Seria to seria... To słyszę na każdym forum..
W zakretach jezdzi sie lepiej na prostym jezdzi sie gorzej bo plywa w koleinach. Ja mialem +10 przod i tyl w fzs600 i jezdzilo mi sie mimo wszystko lepiej.b180 zamiast 160 i nominalny przod? To juz chyba przegięcie.
@@rhazz tak kupiłem. Honda hornet ma taki właśnie rozmiar opon a ma chyba 20Km więcej.. Fajnie wygląda to fakt.. Czy się gorzej jeździ.. Ciężko mi powiedzieć bo nie mam porównania.. Dzięki za odzew. Dawaj częściej filmy 😉
Na rowerze robi się odwrotnie :) wychyla się rower i dochodzi ciałem :)
Mam takie pytanie ? Jak jestescie w stanie jechac na jednym (tylnim) kole? Jak dlugo zajmuje nauka tego triku? No i jakim cudem nie macie upadków do tyłu ? ;]
Nie mogę znaleźć odcinka o nauce pokonywania zakrętu, możesz podesłać link?
ruclips.net/video/lsRSWJW4MxI/видео.html
Dzięki:)
Kto czeka na wiosnę? :D
Faza jak sprawdza Ci się te kombi od secy?
Grabos perfekcyjnie :)
Nie do końca kumam pracę gazem/hamulcem w zakręcie. Jedni mówią żeby trzymać gaz/przyspieszać, inni żeby delikatnie hamować przednim hamulcem, bo dzięki dociążaniu przodu zacieśniamy zakręt, a dodawanie gazu zwiększa promień skrętu. Jak to jest ?
Delikatnie hamowanie przednim heblem to jest tzw trail braking i stosujesz to na wejściu w zakręt. Wchodząc w zakręt automatycznie pochylasz moto i symetrycznie zwalniasz hamulec.
Ćwiczyłem kolano na torze
Najpierw mówisz że kolano się nie przydaje a potem do czego się przydaje..
Na tych gumach schodzisz na kolano??
A zawsze słyszałem że na moto trzyma mnie siła odsrodkowa
Bez urazy ale mówisz:
-nie można ćwiczyć na parkingach bo tam zawsze mamy złą pozycje?
-mówisz aby łokciem dotykać bak a potem jednak pokazujesz że nie dotykać
-owszem kolano służy do sprawdzenia jak bardzo jesteśmy pochyleni, ale jak mówisz że za każdym razem inaczej schodzimy na kolano i pod innym kątem slider dotyka ziemi to przecież nie ma sensu takie sprawdzenie jak raz siedzisz wyżej raz niżej(raz możesz przycierać przy lekkim pochyleniu a raz przy ogromnym)-nie jesteś wtedy w stanie ocenić dobrze czy możesz zejść niżej
1. "motocykl im bardziej się pochyli w zakręcie tym pojedzie tam szybciej" - jest na opak: im szybciej wszedłeś w zakręt, tym bardziej musisz pochylić motocykl.
2. na parkingu "da się zejść na kolano ale trzeba jechać bardzo szybko" - no i od tego powinieneś w ogóle zacząć cały ten materiał. Opowiadasz ludziom o fajnych wrażeniach, o zajebistości ale nie mówisz, że trzeba znacznie przekroczyć przepisy ruchu drogowego żeby na to kolano nieszczęsne zejść. Nie da się zejść na kolano na ślimaku, na którym jest ograniczenie 50 czy 70 km\h bez znacznego przegięcia pały. Nie da. I dobrze o tym wiesz.
3. z jakiego układu sił wnioskujesz, że dociskanie zewnętrznej stopy do podnóżka zapewnia dobry docisk tylnej opony? Bo ja tego nie rozumiem, serio mówię. Pełna zgoda że zewnętrzny podnóżek się dociska ale nie po to, żeby tylna opona miała przyczepność. Chodzi o coś innego moim zdaniem. Po pierwsze to nas niejako automatycznie zbliża do wewnętrznej a po drugie ułatwia/wzmacnia przeciwskręt. Obręcz barkowa oddala się wtedy od kierownicy co powoduje odruch podciągania się do niej. A to sprzyja przeciwskrętowi. Po drugie - jak słusznie mówisz - noga zewnętrzna ma być odciążona. A skoro tak, to zostaje nam "do dyspozycji" tylko noga zewnętrzna.
Ciekawy odcinek leci subb . zapraszamy do nowego kanalu podruzowanie w offie . pozd
Najpierw mowisz o trzymaniu zewnetrznego lokcia na baku a potem pokazujesz na sucho schodzenie na kolano i lokiec masz w powietrzu ... to po 1 a po 2 bledem jest siedzenie blisko baku schodzac na kolano .... trzeba sie odsunac a nie docisnac jajami do baku :) Ogolnie fajny material, pozdro Fazi.
przy drugim podejściu było już dotknięte. Wierz mi, jak się wisi na lice nad samą ziemią - nie jest łatwo się utrzymać ;)
wierze, ale wypowiedz o dosunieciu tylka do baku byla bledna Fazi :)
Gdzie tam mowa była o podsunięciu tyłka do baku? Mówił ,że kolano pod bak , aby dobrze się trzymać. Łokieć dotyka baku , ale jak wisisz mocno i pracujesz w zakręcie to nie powiedziane ,że łokieć zewnętrzny ma być przyklejony do baku, normalnie ręka lekko zgięta oparta o bak lub w miarę blisko. Ważne by nie wisieć na prostej zewnętrznej, bo w razie czego nie ma ruchu i ciężko się ratować w sytuacji zagrożenia.
to się odsuń od baku i zobaczymy czy się dasz rade utrzymać na motocyklu w pełnym złożeniu w czasie pokonywania zakrętu musisz siedzieć blisko baku żeby się o niego zapierać nogą i tu faza ma rację z tym że nogą się trzymamy, w momencie gdy się odsuniesz od zbiornika tracisz z nim kontakt i w zakręcie wisisz na motocyklu i się modlisz żeby z niego nie spaść albo jesteś cały spięty i trzymasz się sztywno kierownicy co powoduję większe zmęczenie i niestabilną jazdę a już nie mówię o linii pokonywanego zakrętu.
Hahahahahahahahahahhahahahahaha to żeś dojebal ... ok nie mam pytan, tak jest jak mowisz :)))
Zewnętrzna stopa powinna opierać się na obcasie ewentualnie płasko a nie na palcach
wyjasnij mi swoja teorie a najlepiej podeprzyj przykladem. bo widzialem nie raz zawodnikow w pelnym zlozeniu nawet tych motogp na zywo i kazdy z nich stoi na palcach.
Fajny materiał.
PS. Zmień tylną gumę :p
Wojciech Śliwiński jeszcze troche zostalo. W sam raz do koca sezonu. 30tys zrobila wiec czas na nia :)
Pierwsze zdanie: tak to nawet Marquez nie jeździ - i już wiem, że to będzie dobre :P
13:30
To teoria w statycznej sytuacji, na bocznej stopie. Podczas jazdy nie tak to wygląda!!! Nie prawda, że przodem ciała i głową kierujemy się do lusterka. Najbardziej musi wystawać tyłek z motocykla a nie głowa!!! Nie trzymamy się zewnętrznym kolanem, bo siła odśrodkowa wgniata nas w motocykl, a przez to całe ciało jest mocno dociskane do zbiornika.
To sobie obejrzyjcie ruclips.net/video/jMV1fYosaQs/видео.html
Ja wolę jeździć na motorze a nie na kolanie. Chyba nigdy nie przekonam się do ścigaczy. Z pozycji embrionalnej już dawno wyrosłem.
Wszystko ok super itd. tylko wyeliminuj to "TAK" co chwilę. Tak?
tak tak tak
Ok. Potraktuj to luźno. Filmy super!
To po co nagtywasz ja kolo nie ma
szkoda że ten kanał trochę przysiadł, bo bardzo lubię. Fajnie wszystko omówione jak zawsze. Faktycznie, Paulina Idealna, pięknie pokazane. Długa ręka nad zbiornikiem, wzrok daleko, pięknieee...
Nie poruszyles tutaj podstawowej rzeczy do probowania schodzenia na kolano mianowicie cisnienie w oponach porusz to w drugim materiale gdyz jest to bardzo istotne
Guchy. Latam na kolanie od 2lat na tym sprzecie i jeszcze nigdy nie zdarzylo mi sie zmieniac cisnienia w oponach. Mozna osiagnac lepsza trakcje ale nie jest to niezbedne :)
Faza Rhazz`a dzieki za odpowiedz bo slyszalem ze nie mozna miec nabitej opony tak jak zaleza producent na miasto lecz takie jakie sa zalecenia na tor czyli mniejsze cisnienie :) alw filmik super ogladam Cie juz bardzo dlugo czekam na druga czesc LwG :) do zobaczenia na trasie
ciśnienie zmniejszamy przy ciągłej, dynamicznej jeździe i w dużych złozeniach - czyli głównie tor (temperatura opon i ciśnienie mocno rośnie). Na normalnych drogach raczej nie ma potrzeby, no chyba że masz opony sportowe niskociśnieniowe np. Dunlop D211 (ale kto na takich jeździ po normalnych drogach). Na mniejszym ciśnieniu, szczególnie z przodu motocykl wyraźnie gorzej się prowadzi. Przy sesjach 15 minutowych na torze kartingowym też opon nie zgrzejesz mocno ( ja wtedy zmniejszam ciśnienie w zwykłych oponach 120 przód i 180 tył do odpowiednio 2,3-2,4 przód i 2,4 tył.
Bardzo fajny materiał dzięki. Schodząc na kolano to chyba powinno się mieć jakąś szczelinę od 10cm do 15 cm luzu miedzy jajkami a bakiem :) , a nie dociskać jajka w bak schodząc na kolano. Jak nabiorę wprawy to sam opiszę a jak na razie to, to polecam: Biblia pokonywania zakrętów: ruclips.net/video/jMV1fYosaQs/видео.html
Nagrajcie Panowie podobny odcinek do tego :) ruclips.net/video/O2BQpljuWHY/видео.html
może w kolejnym wcieleniu jak będę nieśmiertelny :)
:):):) a tak na marginesie to z jednej strony trzeba mieć niesamowite umiejętności a zarazem liczyć na fuksa, że się ukończy wyścig w jednym kawałku.
Co Ty gadasz Marquez robi 66
Hmm powiem szczerze, że teorię mówisz w porządku, ale niestety bez prędkości wygląda to trochę koślawo, gdy demonstrujesz finalną pozycję i nie chodzi mi o żaden atak, tylko nie wiem czy ktoś kto faktycznie będzie chciał się z tego nauczyć powinien korzystać ze stopklatki z filmu dla porównania i czy mu to nie przeszkodzi.
Nie wiem skąd jesteś, ale widziałem w komentarzach, że masz niedaleko do motoparku. Szału faktycznie nie ma, ale da się pojeździć i zejść niżej, więc mógłbyś tam spokojnie nagrać.
Jeszcze co do opierania łokcia: myślę, że nie ma co się siłować, bo przecież różne są profile baku i wysokości kierownic i u Ciebie w moto wygląda to dosyć nienaturalnie. Zauważ, że w MotoGP zawodnicy raczej nie opierają tam żadnego ciężaru, a dotknięcie baku odbywa się przy prawie wyprostowanym łokciu wynika z konstrukcji moto.
PS: Rzucam swojego gifa z motoparku na zachętę: i.imgur.com/ZqU792u.gif
Pozdro,
Czekam na kolejny odcinek.
KASK NA ZIEMII - SKANDAL!
11:40 - większej głupoty nie słyszałem. Te ręce to opadają na zbiornik zawodnikom Grand Prix naturalnie ze względu na wymuszoną pozycję, czyt. pozycję ze względu na typ motocykla. Dla przykładu ty masz Fazera, który ma kuerownicę wymuszającą pozycję wyprostowaną i nie można na siłę łokci obniżać. Patrz jak jeżdżą na takich motocyklach zawodnicy Grand Prix - Jorge Lorenzo. Jak widać łokcie trzyma normalnie u góry ze względu na to jaką ergonormię dostarcza mu Yamaha Mt-07. Nie trzeba studiować, wystarczy się interesować wyścigami i to nawet nie mając doświadczenia wyścigowego a już widać, że pozycja którą proponujesz nie jest okej. Po drugie taka pozycja nie umożliwiałaby Ci prawidłowego dodawania gazu w zakręcie i skręcania. Link: ruclips.net/video/s-jzisNox0w/видео.htmlsi=pbd_1xybcGklMiqL
schodzene do krytycznych parametrów i całe to kolano nie a sensu na drogach publicznych. od tego jest tor.
Przeciez on o tym mowi od samego poczatku, Ameryki nie odkryles.
Czy można zapytać ile kolega ma wzrostu? Ja mam 193 i chyba jestem za wysoki na kolano ?
to powinno trwać 10 mminut max, ale tyle gadasz
Kwachvodis najlepiej 2. W dziejszych czasach trzeba zapierdalac wiec wszystko musi byc krotko szybko i po lebkach :)
Robisz z siebie pajaca mówisz dokładnie to samo co motobanda w 2016 roku wymyśl coś od siebie albo pokaż żenada
Darek M raczej unikam wdawania sie w glupie dyskusje - ale ty jestes wyjatkowym kretynem. Tak wiec znizam sie do twojego poziomu i pozdrawiam cie szeroko ty tepy wiesniaku...na kazde kolejne zdanie zostaniesz zbanowany bo ja mam alergie na debilizm. Wiec won!
Darek M sam jesteś Pajac. Czemu takie komentarze dajesz? To jest przyjazny vlog. Nie rób tego więcej. Widziałem Cię w Częstochowie, nie słuchałeś kazania?
@@chrismakowski3951 nie słuchał, bo wtedy mentalnie to u barbera pewnie był ;)
@@rhazz internet to nie *Twoja* piaskownica.