Уважаемый канал "АвтоГраф" Здравствуйте! Хочу выразить свою огромную и искреннюю благодарность за ваши каласальный труд над этим проектом. В каждом видео всё подробно и чётко разложено в теории и практике сразу, это очень важно. Благодаря вам, я свою первую работу произвел на своей машине Мерседес 202 весной 2019, весьма неплохого качества, и по сегодняшний день (ноябрь 2022)паллеровку не произвол. Работу производил обычным заводским пистолетом которым красят забор и бочки, вот и катаюсь на сегодняшний день. После этой работы и пример моя машина, было много желающих в покраске, лишь только сейчас вторично взялся за частичную покраску с переходом по краске и лака (честно говоря, стрёмно). Я очень благодарен вам, за такую ОЧЕНЬ чёткую и ценную информацию. Удачи и успехов вам.
плюс 100 к вашей карме! никто практически об этом не упоминает)) я давно заметили что если полировать от края окончание перехода "не задирая" то лучше получается так сказать безопаснее.. но если сделано норм и высохло то бояться нечего, о чем в принципе вы так же сказали..:)
Спасибо за видео! У меня такой вопрос, вы представили два варианта, разбавитель в баллончике и из банки, применили вариант разбавитель из банки, в чем преимущество данного способа относительно растворителя из баллончика? Мне показалось применение баллончика более целесообразно, меньше возни с пистолетом, открыл крышку дунул пару раз и готово, с банкой же нужно повозиться, во что-то перелить, замерить и смешать в одинаковых пропорциях материал, зарядить пистолет, к тому же переход требует малую часть материала, а я обратил внимание, что в стаканчике у вас осталось материала чуть ли не на целую дверь, придется вылить, то есть расход материала больше, так почему разбавитель из банки более предпочтителен, если результат одинаковый?
Здравствуйте. Главное для меня при выполнении данной операции - сделать так, чтобы в мете перехода не получилось залысины и шагрень в месте перехода полностью повторяла родную.
для этого и готовиться зона перехода абразивами не более 1500 а можно и на 2000 причем либо мирлонами или абралонами или тризаками, что бы шагра старая осталась, и потом тонкий переразбавленый слой лака с разбавителем повторяет старую шагрень..
Рядом даже машину незабросало ты суппер мастер но я так думпю что ты просто рекламу тулиш ... простр что то можно взять а чтото лучше небрать а асимилировать для работы за видосы большое спасибо ... делаем выводы смотрим .. спасибо...суппер...
красили порог так в гараже и я им говорил,давайте битумную шагрень ототрем где напыл будет -сказали так пойдет.в итоге где напыл был балончиком для переходов пшикали битумная крошка с неё начало теч и потом ещё старое покрытие подняло. Так оставили на след.день решили антигравием это покрыть боле менее невидно было,покрыли даже его порвало местами.сверху краской подзалили пойдет.Ещё немного практики перейдут на полную покраску ребята с гаража говорят.Клиентов мало.
Помнится, я плюхнул из баллона на бампер размывку.... На радостях, конечно же, переборщил! И естественно, потекли сопли лака вместе с размывкой.... 😂. Косяк был очевиден! Но было интересно поэкспериментировать. Машина ж моя😁
Здравствуйте! Чёрное крыло покрасилось в переход по базе, однако после перекрытия всей детали лаком, все крыло стало заметно светлее от капота , стойки, и двери. Черный стал не насыщенным, а как бы пыльным.
Здравствуйте , разбавитель для перехода в перемешку с лаком можно заходить на глянец что бы как говорят без полировки сделать переход или нужно обязательно на заматованную поверхность?
Много раз попадали дефекты с переходом, он попросту матовел. Видимо с использованием растворителя. Я делаю иначе немного, риску под напыл 1000 шкуркой и верхний слой натягиваю на почти под край сполировывается отлично и лавное не тускнеет в месте напыла. Интересно ваше мнение по этому способу.
Добрый вечер,Ярослав. Место перехода матируется серым мирлоном,абралоном или скотч-брайтом, а вот остальная часть детали где наносится только лак,каким материалом и какой градацией матируется? к примеру красим уголок капота и нет возможности сделать переход по лаку на капоте,и тогда приходится лачить весь капот,как правильно его подготовить под лак?
@@AUTOgraphGroups Очень нравится ваша подача спокойно, неспеша, подробно. Приятно и интересно смотреть не часто встретишь подобное на ютуб, продолжайте в том же духе, побольше вам партнёрок и баблишка )))
Здравствуйте Ярослав. а не могли бы продемонстрировать переход на черном цвете и на ровной плоскости то есть не на ребре. и покажите результат в близком расстоянии что получилось. и после полировки протрите хорошенько ОБЕЗЖИРЕВАТЕЛЕМ пару раз место перехода, для того что после полировки на поверхности остается силикон и переход не видно сразу, а после мойки автомобиля все начинается виднеться. я уверен что сделать переход на большой плоскости на темном цвете не реально, его все ровно будет заметно. на месте перехода будет тонкая линия которая видна при люминесцентной лампе или это место будет лысое то есть будет другая шагрень. я думаю вы не оставите без ответа мой вопрос. СПАСИБО.
Сделать такой переход реально, просто нужно матировать все полотно двери или другой детали, чтобы было место для манёвра. И саму линию перехода по лаку лучше делать косую. Проще, конечно, задуть лаком всю деталь, что в общем то большенство, включая меня и делают. Использую переход на плоскости оч редко, по заказу клиента
Здравствуйте. В одном из видео вы сказали что лучше лакировать всю деталь, без переходов. Вот у меня например 2 двери, на обоих небольшая зона ремонта но прям в центре дверей. Ребро идёт по верху только, около 10см., нет смысла делать там переход лака. Я думал сделать так: 1. Базу раскидать переходом, чтобы периметр дверей остался в заводском цвете и не отличался от соседних деталей 2. Лакировать полностью всю деталь, без переходов Дайте совет. Так, не так делать?
Ярослав привет из Ярославля сделал я переход Спасибо за Видео! Но переходным растворителем я херачил уже по глянцу 😅 отвелится или нет незнаю)) я думал переходным лак на старый и новый лак глянцевый надо красить!
Добрый день, если чистый переходной растворитель попал на глянец, то ничего страшного. Если лак наносить на глянец, то есть большая вероятность отшелушивания.
Подскажите пожалуйста на чёрном цвете зона перехода где чисто лежит лак - серый оттенок, как будто лак придал другой оттенок когда лёг на старый лак, ну а где лежит база, там идеально!
ГК АВТОграф Технология Авто Покраски вот как раз на базе все отлично! А вот лак свежий на старую поверхность дал серый оттенок на чёрном цвете, в месте перехода!
В узких местах полировать опасно, есть большой шанс протереть краску. Поэтому лучше всего переходы делать по наружным ребрам, а выходы выводить на большие поверхности, где полировка будет более простой и безопасной.
Здравствуйте Ярослав ! После просмотра разных уроков по переходу по базе / лаку ( база темно синий металлик ) столкнулся с проблемой - на зашкуренный заводской ЛКП машинкой и вручную Р1000 нанес базу - ( вышло отлично, через 10- 15 мин после нанес данный переходной растворитель 890 Novol , далее нанес лак в 2,5 -3 слоя . После чего опять в местах перехода нанес данный переходной растворитель . В результате на местах перехода краска почернела полосой 3 см. После высыхания при шлифовке лака черная полоса не убирается - уже понимаю что это реакция по базе ( не по лаку). В чем видится проблема моя и как устранить малой кровью( если возможно)?! Переднее крыло по центру колесной арки (по диагонали ) и капот ( делал переходы по ребрам ). Буду признателен за рекомендации... База по VAG LH5X Свернуть
Приветствую. Не являюсь специалистом, но загуглил nivol 890, это разбавитель переходов по лаку. Вы же нанесли его на базу, может в этом проблема? 5 месяцев прошло, чем дело закончилось? Разобрались?
А разбавитель для перехода и растворитель для перехода это одно и тоже?некоторые наносят чистый растворитель для перехода на опыл,почему вы так не сделали?
Лак ложил в зону перехода на замотованную Р1500, а когда полировал Р2000 вручную лак как бы не прочно держится и не получается сделать идеальную граничку, и после полировки пастой 3М 417 машинкой видна очень тонкая грань перехода. Что делал не так?
Добрий день, а под валик разве не надо валить переходник? Если нет то зачем его валить на зону периода. под валиком ведь тоже получается зана перехода.
скажите а как быть с жесткими лаками? фольцваген мерседес премиум класса... неизбежно будет тянуться ниточка потому как свежий лак сполировывается быстрее чем жесткий.
Здравствуйте я не пойму или я застрял в прошлом , последние время маляра перестали пользоваться матирующий пастой почему ? по моему с пастой надежнее и расход у нее не большой флакон уже лет 5 все не как не кончится . 1 это сохранение структуры лака . 2 все таки паста из пор дастает грязь силикон и тд .
Подскажите пожалуйста, разбавитель для перехода должен ложиться на глянец в конце либо должен заканчиваться в конце зоны где заматировано и будет ли он на глянце отшелушиваются ? Спасибо
Акрил покрыть лаком можно, высохший акрил слегка матируем серым войлоком и лачим. Переход на акрил делаем в малозаметном месте или ребре, на плоскости стараться сделать так, что бы полировка зоны перехода была минимальной.
Здравствуйте, вы забыли уточнить тот факт что переходным разбавителем надо пользоваться когда лакокрасочное покрытие на машине изношено, скажем машине больше шести лет. А если машине всего год или два я думаю что лак еще свежий и можно 2000 дать матовку на переходе и сполировать её. Может я не прав, прошу разъяснить!!!! Спасибо большое!!!
Скажите, 2й раз заметил такую тенденцию что зона перехода не стойкая к сольвентам/вензинам и тд, при попадании на них растворяется. Что не так не пойму.
После полного высыхания правильно выполненная зона перехода по лаку стабильна к воздействию сольвентов\бензинов. Тонкая пленка слоя лака в зоне схода будет реагировать с растворителем пока полностью не полимеризуется, это нормально. Если переход проявляется через пару тройку месяцев, то возможно Вы просто не дополировали переход или использовали пасту с заполнителем риски и эта недополированность стала заметна.
@@AUTOgraphGroups нет, смотрите такой момент, переход был месяцев 8 назад, сейчас потребовалось на это место наклеить наклейку, под руку попался 646й( хотя есть и антисиликоны и все, т какое же было удивление кода слой лака по тряпкой пополз, как то так
Ярослав, здравствуйте!!! подскажите, пожалуйста, а вот как должен клеится валик на ребре? он должен лежать клеевой стороной точно на ребре? или нужно безклеевой край валика располагать точно по середине ребра? как вообще его располагать, чтобы не ошибиться с местом перехода?
на таких острых рёбрах вместо колбасы лучше шнурок 3М06800 вообще полиривать ничего не нужно))и по поводу полировки мирку Т10 попробуйте одного шага хватает
Вот не понимаю я! Как светлая заматованная поверхность при покраске лаком становится чёрной. Правильно ли я понимаю: матовали базу как на основной части, так и в зоне перехода?
+Группа Компаний АВТОграф А что касается протиров до базы? Нужно грунтовать или нет. Фото для наглядности yadi.sk/i/862ajT4jngnhE yadi.sk/i/7BT1xvFBngnhN Спасибо за ответы. Ваш канал прямо находка года для меня.
подскажите пожалуйста о целесообразности перехода по лаку. это в целях экономии ? а если делать покрытие на полностью ремонтную детоль (дверь) так ведь по идее лучше держаться будет или нет? или если переход по базе например сделать а деталь лаком покрыть полностью? Расскажите пожалуйста поподробней о целесообразности метода и об экономии. Заранее спасибо за ответ.
Очень часто делается переход на стойках крыши,когда красится заднее крыло или же крыша.Часто делается переход по ребру в ремонте нижней или верхней части детали да бы сократить время и затраты.
извините, а на капоте переход по середине пятном реально сделать? я один раз взялся так, времени потратил кучу, все по феншую... потом весь капот перелачивал за свой счет(( еще и в порче имущества обвинили, типа ни одной крашеной детали, а тут весь капот перелаченный, я тогда сильно переживал... теперь всем отказываю, не умею))
+Q&Q Auto нет конечно)) такие переходы делаются на узких местах, и на местах где есть канты)) попытки сделать переход на плоскости в 99% случаев = переделка))
+Покраска Авто нихера вы батенька в этом не понимаете, только люди из Бреста могут переход по всей крыше автомобиля зафигачить и на капоте свежеокрашенном зафигенить переход на четвертину.... а вот если вы не научились за 8 лет работы маляром... то езжайте в брест, вас там научат:)))) Причет ИЗ солнечной Адесцы:)))
Лучше бы на металлик показал с этими стандартными цветами сложностей таковых нет, а вот перламутровые с алюминиевой пудрой вот тут и начинаются проблемы в виде ориолов
Никого не хочу обидеть но из видео понял то что если отобрать все эти иностранные примочки и дать то чем работали к примеру лет 20 назад то хрен что получится . Обидно что нет своего . Все эти джеты и прочее слух режут . Жополизы мы западные , вместо того что бы свое развивать .
не понял зачем ждать 5 минут после второго слоя? опыл от растворителя для перехода портит шагру и придется полировать всю деталь! растворитель в балоне хорошо конечно, но когда остается меньше половины балона то он может харкнуть! и из своего опыта понял что не важно в какую сторону крутится круг при полировки, важно не нагревать зону перехода, нанести полироль больше обычного и на самых низких оборотах с небольшими перерывами! а проблема лично у меня с заводскими бамперами ( например KIA ) при полировке зоны перехода получается так что новая пленка лака сходит быстрее чем полируется старый лак И остается полоса зачишенного лака между новым и старым лаком! возможно поможет эластификатор , но я с ним не работаю!
+Группа Компаний АВТОграф переход по лаку делают когда повреждена база или ремонт локальный а залачеть можно пятном не чего видно не будет зависит от спеца и как киниш лак можно все исправить полировкой это проще
лачить не проблема а переход делают по лаку когда до этого ложили базу наверно а переход плохо видно на черном и красном -это проженые маляры знают а смысол показывать переход по лаку спец залачет петно и не заметиш лак без цвета база выдает переход а если мастер хероват то и без этого по шагре все будет видно
Единственный канал о пркраске, где чётко и понятно обьясняют👍
Уважаемый канал "АвтоГраф"
Здравствуйте!
Хочу выразить свою огромную и искреннюю благодарность за ваши каласальный труд над этим проектом. В каждом видео всё подробно и чётко разложено в теории и практике сразу, это очень важно.
Благодаря вам, я свою первую работу произвел на своей машине Мерседес 202 весной 2019, весьма неплохого качества, и по сегодняшний день (ноябрь 2022)паллеровку не произвол. Работу производил обычным заводским пистолетом которым красят забор и бочки, вот и катаюсь на сегодняшний день. После этой работы и пример моя машина, было много желающих в покраске, лишь только сейчас вторично взялся за частичную покраску с переходом по краске и лака (честно говоря, стрёмно).
Я очень благодарен вам, за такую ОЧЕНЬ чёткую и ценную информацию. Удачи и успехов вам.
Блин пать балов парни без воды и анекдотов все чётко и по делу.
Спасибо большое за полезную информацию! Благодаря вашей серии стали заметно реже косячить и немного больше зарабатывать!)
плюс 100 к вашей карме! никто практически об этом не упоминает)) я давно заметили что если полировать от края окончание перехода "не задирая" то лучше получается так сказать безопаснее.. но если сделано норм и высохло то бояться нечего, о чем в принципе вы так же сказали..:)
Очень хорошее видео. Грамотно и без лишней воды изложена теория.
Как выполнить переход на маленьком участке например 10 см
Спасибо за видео! У меня такой вопрос, вы представили два варианта, разбавитель в баллончике и из банки, применили вариант разбавитель из банки, в чем преимущество данного способа относительно растворителя из баллончика? Мне показалось применение баллончика более целесообразно, меньше возни с пистолетом, открыл крышку дунул пару раз и готово, с банкой же нужно повозиться, во что-то перелить, замерить и смешать в одинаковых пропорциях материал, зарядить пистолет, к тому же переход требует малую часть материала, а я обратил внимание, что в стаканчике у вас осталось материала чуть ли не на целую дверь, придется вылить, то есть расход материала больше, так почему разбавитель из банки более предпочтителен, если результат одинаковый?
Красота как всегда,спасибо за урок
Очень грамотно всё, спасибо большое за разъяснения.
Однозначно лайк ,и подписка . Много полезного на канале .
Комент не в тему, а вообще. Огромное спасибо за вашу работу!👍👍👍👏👏👏👋
Здравствуйте. Главное для меня при выполнении данной операции - сделать так, чтобы в мете перехода не получилось залысины и шагрень в месте перехода полностью повторяла родную.
для этого и готовиться зона перехода абразивами не более 1500 а можно и на 2000 причем либо мирлонами или абралонами или тризаками, что бы шагра старая осталась, и потом тонкий переразбавленый слой лака с разбавителем повторяет старую шагрень..
Хорошее впечатление
👍🏻 спасибо
Рядом даже машину незабросало ты суппер мастер но я так думпю что ты просто рекламу тулиш ... простр что то можно взять а чтото лучше небрать а асимилировать для работы за видосы большое спасибо ... делаем выводы смотрим .. спасибо...суппер...
красили порог так в гараже и я им говорил,давайте битумную шагрень ототрем где напыл будет -сказали так пойдет.в итоге где напыл был балончиком для переходов пшикали битумная крошка с неё начало теч и потом ещё старое покрытие подняло.
Так оставили на след.день решили антигравием это покрыть боле менее невидно было,покрыли даже его порвало местами.сверху краской подзалили пойдет.Ещё немного практики перейдут на полную покраску ребята с гаража говорят.Клиентов мало.
BRAWO!!! Super film. 👏👏👏!!!!
Помнится, я плюхнул из баллона на бампер размывку.... На радостях, конечно же, переборщил! И естественно, потекли сопли лака вместе с размывкой.... 😂.
Косяк был очевиден! Но было интересно поэкспериментировать. Машина ж моя😁
было дело
Здравствуйте! Чёрное крыло покрасилось в переход по базе, однако после перекрытия всей детали лаком, все крыло стало заметно светлее от капота , стойки, и двери. Черный стал не насыщенным, а как бы пыльным.
Хороший материал, но смотреть сложно - музыка гремит так, что голова пухнет...
Здравствуйте , разбавитель для перехода в перемешку с лаком можно заходить на глянец что бы как говорят без полировки сделать переход или нужно обязательно на заматованную поверхность?
Спасибо за отличное видео! лайк)
Надо все работы показывать на серебре
Большое спасибо
Много раз попадали дефекты с переходом, он попросту матовел. Видимо с использованием растворителя. Я делаю иначе немного, риску под напыл 1000 шкуркой и верхний слой натягиваю на почти под край сполировывается отлично и лавное не тускнеет в месте напыла. Интересно ваше мнение по этому способу.
Добрый вечер,Ярослав. Место перехода матируется серым мирлоном,абралоном или скотч-брайтом, а вот остальная часть детали где наносится только лак,каким материалом и какой градацией матируется? к примеру красим уголок капота и нет возможности сделать переход по лаку на капоте,и тогда приходится лачить весь капот,как правильно его подготовить под лак?
Хотелось бы подробней о подготовке то есть о матировании зоны ремонта и в частности перехода
@@AUTOgraphGroups Очень нравится ваша подача спокойно, неспеша, подробно. Приятно и интересно смотреть не часто встретишь подобное на ютуб, продолжайте в том же духе, побольше вам партнёрок и баблишка )))
Здравствуйте Ярослав. а не могли бы продемонстрировать переход на черном цвете и на ровной плоскости то есть не на ребре. и покажите результат в близком расстоянии что получилось. и после полировки протрите хорошенько ОБЕЗЖИРЕВАТЕЛЕМ пару раз место перехода, для того что после полировки на поверхности остается силикон и переход не видно сразу, а после мойки автомобиля все начинается виднеться. я уверен что сделать переход на большой плоскости на темном цвете не реально, его все ровно будет заметно. на месте перехода будет тонкая линия которая видна при люминесцентной лампе или это место будет лысое то есть будет другая шагрень. я думаю вы не оставите без ответа мой вопрос. СПАСИБО.
на ярком Солнце тоже норм видно)) тока оно слепит обычно)
Сделать такой переход реально, просто нужно матировать все полотно двери или другой детали, чтобы было место для манёвра. И саму линию перехода по лаку лучше делать косую. Проще, конечно, задуть лаком всю деталь, что в общем то большенство, включая меня и делают. Использую переход на плоскости оч редко, по заказу клиента
У меня на х5 черном тоже стало видно потом
Спасибо!
Здравствуйте. В одном из видео вы сказали что лучше лакировать всю деталь, без переходов.
Вот у меня например 2 двери, на обоих небольшая зона ремонта но прям в центре дверей. Ребро идёт по верху только, около 10см., нет смысла делать там переход лака. Я думал сделать так:
1. Базу раскидать переходом, чтобы периметр дверей остался в заводском цвете и не отличался от соседних деталей
2. Лакировать полностью всю деталь, без переходов
Дайте совет. Так, не так делать?
Ярослав привет из Ярославля сделал я переход Спасибо за Видео! Но переходным растворителем я херачил уже по глянцу 😅 отвелится или нет незнаю)) я думал переходным лак на старый и новый лак глянцевый надо красить!
Добрый день, если чистый переходной растворитель попал на глянец, то ничего страшного. Если лак наносить на глянец, то есть большая вероятность отшелушивания.
Подскажите пожалуйста на чёрном цвете зона перехода где чисто лежит лак - серый оттенок, как будто лак придал другой оттенок когда лёг на старый лак, ну а где лежит база, там идеально!
ГК АВТОграф Технология Авто Покраски вот как раз на базе все отлично! А вот лак свежий на старую поверхность дал серый оттенок на чёрном цвете, в месте перехода!
Как полировать переход по штамповке ступенькой, например в дверном проёме? Там много углов на который очень тонкий слой лака
В узких местах полировать опасно, есть большой шанс протереть краску. Поэтому лучше всего переходы делать по наружным ребрам, а выходы выводить на большие поверхности, где полировка будет более простой и безопасной.
Здравствуйте Ярослав ! После просмотра разных уроков по переходу по базе / лаку ( база темно синий металлик ) столкнулся с проблемой - на зашкуренный заводской ЛКП машинкой и вручную Р1000 нанес базу - ( вышло отлично, через 10- 15 мин после нанес данный переходной растворитель 890 Novol , далее нанес лак в 2,5 -3 слоя . После чего опять в местах перехода нанес данный переходной растворитель . В результате на местах перехода краска почернела полосой 3 см. После высыхания при шлифовке лака черная полоса не убирается - уже понимаю что это реакция по базе ( не по лаку). В чем видится проблема моя и как устранить малой кровью( если возможно)?! Переднее крыло по центру колесной арки (по диагонали ) и капот ( делал переходы по ребрам ). Буду признателен за рекомендации... База по VAG LH5X
Свернуть
ВСЁ ВИНОВАТА ПРОПОРЦИ ДОБОВКИ,,
Приветствую. Не являюсь специалистом, но загуглил nivol 890, это разбавитель переходов по лаку. Вы же нанесли его на базу, может в этом проблема? 5 месяцев прошло, чем дело закончилось? Разобрались?
здраствуйте розкажите пожалуйста про полироли MENZERNA если можно в видео
а с машинкой рупес только рупес пасту использовать с кругами можно или любые заменители? завод не рекомендует и пишет будут проблемы вибрации
А разбавитель для перехода и растворитель для перехода это одно и тоже?некоторые наносят чистый растворитель для перехода на опыл,почему вы так не сделали?
Лак ложил в зону перехода на замотованную Р1500, а когда полировал Р2000 вручную лак как бы не прочно держится и не получается сделать идеальную граничку, и после полировки пастой 3М 417 машинкой видна очень тонкая грань перехода. Что делал не так?
Добрий день, а под валик разве не надо валить переходник? Если нет то зачем его валить на зону периода. под валиком ведь тоже получается зана перехода.
Если зона перехода перекрыта растиком для перехода, можно ли ее шлифовать и полировать? Или можно просто полировать?
Музыка зачетная
скажите а как быть с жесткими лаками? фольцваген мерседес премиум класса... неизбежно будет тянуться ниточка потому как свежий лак сполировывается быстрее чем жесткий.
Граничка перехода убирается без замывки абразивом?
Здравствуйте я не пойму или я застрял в прошлом , последние время маляра перестали пользоваться матирующий пастой почему ? по моему с пастой надежнее и расход у нее не большой флакон уже лет 5 все не как не кончится . 1 это сохранение структуры лака . 2 все таки паста из пор дастает грязь силикон и тд .
при помощи краски из баллончиков можно нормально покрасить? и если взять лак из баллончика?
GOandFIND не советую выброшенные деньги на воздух
💪🔥
Подскажите пожалуйста, разбавитель для перехода должен ложиться на глянец в конце либо должен заканчиваться в конце зоны где заматировано и будет ли он на глянце отшелушиваются ? Спасибо
Переход должен обчзательно заканчиваться на заматированной поверхности, иначе с глянца начнет отшелушиваться.
Ярослав подскажите пожалуйста, а можно ли покрыть акрил лаком? Если да, то как готовить? И можно ли сделать переход с лака на акрил? Спасибо!
Акрил покрыть лаком можно, высохший акрил слегка матируем серым войлоком и лачим. Переход на акрил делаем в малозаметном месте или ребре, на плоскости стараться сделать так, что бы полировка зоны перехода была минимальной.
👍👍👍
👍🏻🔥😃
Здравствуйте, вы забыли уточнить тот факт что переходным разбавителем надо пользоваться когда лакокрасочное покрытие на машине изношено, скажем машине больше шести лет. А если машине всего год или два я думаю что лак еще свежий и можно 2000 дать матовку на переходе и сполировать её. Может я не прав, прошу разъяснить!!!! Спасибо большое!!!
Здравствуйте я так понимаю что такой переход так же делается по базе и по акрилу?
Скажите, 2й раз заметил такую тенденцию что зона перехода не стойкая к сольвентам/вензинам и тд, при попадании на них растворяется. Что не так не пойму.
После полного высыхания правильно выполненная зона перехода по лаку стабильна к воздействию сольвентов\бензинов. Тонкая пленка слоя лака в зоне схода будет реагировать с растворителем пока полностью не полимеризуется, это нормально. Если переход проявляется через пару тройку месяцев, то возможно Вы просто не дополировали переход или использовали пасту с заполнителем риски и эта недополированность стала заметна.
@@AUTOgraphGroups нет, смотрите такой момент, переход был месяцев 8 назад, сейчас потребовалось на это место наклеить наклейку, под руку попался 646й( хотя есть и антисиликоны и все, т какое же было удивление кода слой лака по тряпкой пополз, как то так
Ярослав, здравствуйте!!! подскажите, пожалуйста, а вот как должен клеится валик на ребре? он должен лежать клеевой стороной точно на ребре? или нужно безклеевой край валика располагать точно по середине ребра? как вообще его располагать, чтобы не ошибиться с местом перехода?
***** Спасибо огромное!!! а по возможности можно будет по подробнее это показать в Ваших видео?)))
здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно делается переход при покраске 3-х слойки?
спасиьо за ответ. буду ждать видео.
А подскажите можно ли у вас как-то заказать материал или у вас только оптовые заказы ?
плюс один)
вся инфа на сайте, пожалуйста
Пензенская область, г. Пенза, есть дилер? Пистолет под гелькоут хочу! 0_о
на таких острых рёбрах вместо колбасы лучше шнурок 3М06800 вообще полиривать ничего не нужно))и по поводу полировки мирку Т10 попробуйте одного шага хватает
а вы пробывали этот шнурок от триэма? надо как то вперед идти ))
Вот не понимаю я! Как светлая заматованная поверхность при покраске лаком становится чёрной.
Правильно ли я понимаю: матовали базу как на основной части, так и в зоне перехода?
Покраска авто ГК АВТОграф спасибо за ответ!
Вот теперь мне понятно!
Подскажите кто знает. Нужно ли грунтовать старый переход или достаточно заматовать и поверх ложить базу и лак?
+Группа Компаний АВТОграф А что касается протиров до базы? Нужно грунтовать или нет. Фото для наглядности
yadi.sk/i/862ajT4jngnhE
yadi.sk/i/7BT1xvFBngnhN
Спасибо за ответы. Ваш канал прямо находка года для меня.
Все хорошо,но музыка воще, надо умудриться еще и найти такую.
доброго дня, потек переходной растворитель и образовал подтек,что делать?
спасибо
06800 хорошо я согласен
Здравствуйте а чем отличается марлон от скочбрайта ?
спасибо ! познавательно! ПОДПИСАЛСЯ!
подскажите пожалуйста о целесообразности перехода по лаку. это в целях экономии ? а если делать покрытие на полностью ремонтную детоль (дверь) так ведь по идее лучше держаться будет или нет? или если переход по базе например сделать а деталь лаком покрыть полностью? Расскажите пожалуйста поподробней о целесообразности метода и об экономии. Заранее спасибо за ответ.
+ГК АВТОграф Технология Авто Покраски спасибо! понял.
Очень часто делается переход на стойках крыши,когда красится заднее крыло или же крыша.Часто делается переход по ребру в ремонте нижней или верхней части детали да бы сократить время и затраты.
извините, а на капоте переход по середине пятном реально сделать? я один раз взялся так, времени потратил кучу, все по феншую... потом весь капот перелачивал за свой счет(( еще и в порче имущества обвинили, типа ни одной крашеной детали, а тут весь капот перелаченный, я тогда сильно переживал... теперь всем отказываю, не умею))
+Q&Q Auto нет конечно)) такие переходы делаются на узких местах, и на местах где есть канты)) попытки сделать переход на плоскости в 99% случаев = переделка))
+Покраска Авто нихера вы батенька в этом не понимаете, только люди из Бреста могут переход по всей крыше автомобиля зафигачить и на капоте свежеокрашенном зафигенить переход на четвертину.... а вот если вы не научились за 8 лет работы маляром... то езжайте в брест, вас там научат:)))) Причет ИЗ солнечной Адесцы:)))
ты про олега рукожопа из бреста ему только коровам хвосты крутить за ним все переделывать нужно.
Ivan BIS, вот только не надо всех брестчан под одну гребенку этого человека-анекдота подгонять. Даже обидно как то за город.
Где купить такие мягкие ёмкости для лака на краскопульт?
Зачем впринцыпе кидать валик? Выше ремонтной зоны, упадёт лишь опыл. Зачем убирать забор, если можно обойтись без него?
Лучше бы на металлик показал с этими стандартными цветами сложностей таковых нет, а вот перламутровые с алюминиевой пудрой вот тут и начинаются проблемы в виде ориолов
Возможно здесь найдете ответы на свои вопросы: ruclips.net/video/xuv9eoSJngk/видео.html
у меня есть проблема.... руки из жопы), видео класс но я лучше на сухую переход сделаю)))
Привет! Подскажи, что ты подразумеваешь под "переход на сухую" ?
Никого не хочу обидеть но из видео понял то что если отобрать все эти иностранные примочки и дать то чем работали к примеру лет 20 назад то хрен что получится . Обидно что нет своего . Все эти джеты и прочее слух режут . Жополизы мы западные , вместо того что бы свое развивать .
Если пересесть на тележку как лет 50 назад, то и полировать не чего не придется!
путин же нарисовал несуществующую суперпупермультракету,так и ты нарисуй свои скрепные материалы,ими и крась
За державу обидно
Схетрил с лаком я понян тему ...
Блин не как недопойму как зашлифоввть и где какой градации под переход
Спасибо буду пробовать
Смотрю на тебя ты такой умелец можно было просто по ребро залачить ну ты видать не ищешь лёгких путей
не понял зачем ждать 5 минут после второго слоя? опыл от растворителя для перехода портит шагру и придется полировать всю деталь! растворитель в балоне хорошо конечно, но когда остается меньше половины балона то он может харкнуть! и из своего опыта понял что не важно в какую сторону крутится круг при полировки, важно не нагревать зону перехода, нанести полироль больше обычного и на самых низких оборотах с небольшими перерывами! а проблема лично у меня с заводскими бамперами ( например KIA ) при полировке зоны перехода получается так что новая пленка лака сходит быстрее чем полируется старый лак И остается полоса зачишенного лака между новым и старым лаком! возможно поможет эластификатор , но я с ним не работаю!
переход на черном это легко а серебро слабо
+Группа Компаний АВТОграф переход по лаку делают когда повреждена база или ремонт локальный а залачеть можно пятном не чего видно не будет зависит от спеца и как киниш лак можно все исправить полировкой это проще
на черном как раз лачок то лучше всего и видно)) а в случае с серебром можно наверное и на капоте кидать переход по лаку
+казел пошел чем светлее базовое покрытие тем больше погрешностей прощает... это знает даже я:))))
лачить не проблема а переход делают по лаку когда до этого ложили базу наверно а переход плохо видно на черном и красном -это проженые маляры знают а смысол показывать переход по лаку спец залачет петно и не заметиш лак без цвета база выдает переход а если мастер хероват то и без этого по шагре все будет видно
+казел пошел данунах, покажите переход по лаку на черном капоте/крыше пятном, и чтобы не видно было, не верю!
Черт, эта дурацкая музыка, просто жесть....
про вращение полироалки бред поный
как же ты сделаешь чтоб диск вращался на сход вторая половина всёравно на подъём будет