Erinomainen video jälleen! Rengasmelu on tosiaan yllätys. Tärkein kriteeri mun mielestä on juurikin subjektiivinen kokemus, ei niinkään desibelilukema. Volvon renkaiden ulkohalkaisija on suurempi kuin Model 3:ssa, noin 16mm on enemmän rengasta ja joustovaraa vanteen päällä. Silti rengasmelu isompi.
4:34 luukku toimii samoin ku v90. Nosta jalka toisen vasemmalta olevan peruutustutkan sensorien kohdalle puskurin alle. Ei tarvitse heilutella tms. Pelkästään nostaa jalan puskurin alle ja laskee jalan heti alas. Kun väistyy tieltä hieman taakse päin, luukku aukeaa. Autossa on siis jonkinnäköinen turvallisuus ominaisuus se, ettei se aukaise luukkua jos olet liian lähellä etkä väisty luukun tieltä.
Moro. Polestarista en tiedä, mutta ainakin Volco XC40’ssä vakkarin nopeussäätöä pystyy säätämään yhdellä kilometrillä painamalla pitkään (yli sekunnin) nuolta ylös ja alas.
Takaluukun avaushommaan semmonen, että luultavasti kun pyyhkäisit kahteen eri suuntaan jalkaa siinä alla, niin ekalla avaa ja tokalla pysäyttää. Eli jalkaa pitää heilauttaa vain yhteen suuntaan. Näin ainakin Volvoissa toimii tuo.
Hyviä huomioita videolla. Lisäisin plussiin ainakin omaan silmään hyvän värin tuossa Pollessa. Ei tainnut olla musta, valkoinen tai harmaa joita suurin osa tuntuu olevan?
Miellyttävä tapa analysoida auton ominaisuuksia, sopivan objektiivinen, mutta silti omia havaintoja mukana. Ja kerta kerralta myös kerronta paranee ja monipuolistuu. Oma kokemus optimikelistä sähköauton kulutukselle on toinen, lämpötila 20 tai jopa vähän yli, niin silloin tulee parhaat lukemat.
Asia mitä arvostan paljon tässä autossa on se että tässä on oikea mittaristo toisinkuin model kolmosessa, joten vaikka nopeutta katsoakseen ei tarvi kääntää päätä ja katsoa sivulle
Mittaristo on hyvä 👍 itselleni melkein se navigaatio ratin takana on merkityksellisempi. Nopeusmittari on kuitenkin suoraan siinä käden vieressä m3:ssa
On ollut käytössä kyllä muutamalla videolla. FCP:hon tuli uusi filtteri kohinan poistoon ja se toimii todella hyvin etenkin noissa auton sisällä kuvatuissa kohdissa 👍
Kaistallapito avustin ei ole automaatti ohjaus kaistavahti kääntää vastakun auto on menossa pois kaitalta, automaattiohjaus taas pitää auton keskellä kaistaa!
Tuota olen aina ollu vähän vastaan näitä sähköautoja mutta nyt törmäsin videoon josta saataa sähköauton käytäjille onlla jopa hyötyä tuossapa linki ruclips.net/video/T7Q0nNkQTCo/видео.html&ab_channel=RichRebuilds Videolla kerrotaan kuinka voi jopa vältyy akun vaihdon ja säästää merkittävästi rahaa .
Erittäin asiallinen video. Luulin, että katsoit autoja vain Tesla-lasien läpi. Mutta tämähän todisti luuloni vääräksi ;)
Erinomainen video jälleen!
Rengasmelu on tosiaan yllätys. Tärkein kriteeri mun mielestä on juurikin subjektiivinen kokemus, ei niinkään desibelilukema.
Volvon renkaiden ulkohalkaisija on suurempi kuin Model 3:ssa, noin 16mm on enemmän rengasta ja joustovaraa vanteen päällä. Silti rengasmelu isompi.
4:34 luukku toimii samoin ku v90. Nosta jalka toisen vasemmalta olevan peruutustutkan sensorien kohdalle puskurin alle. Ei tarvitse heilutella tms. Pelkästään nostaa jalan puskurin alle ja laskee jalan heti alas. Kun väistyy tieltä hieman taakse päin, luukku aukeaa.
Autossa on siis jonkinnäköinen turvallisuus ominaisuus se, ettei se aukaise luukkua jos olet liian lähellä etkä väisty luukun tieltä.
Moro. Polestarista en tiedä, mutta ainakin Volco XC40’ssä vakkarin nopeussäätöä pystyy säätämään yhdellä kilometrillä painamalla pitkään (yli sekunnin) nuolta ylös ja alas.
Kiitoksia vinkistä 👍
Sama toimii myös Polestarissa.
Ja sama on jo 14'-mallisessa XC60:ssä.
Hyvä Miika. Nyt tykkäsin. En tiedä, olenko oppinut katselemaan eri silmin, tai sit sää oot parempi. Hyvää matskua.😃
Kiitos palautteesta 🙏 ehkä se on vähän kumpaakin 🤔😁
Takaluukun avaushommaan semmonen, että luultavasti kun pyyhkäisit kahteen eri suuntaan jalkaa siinä alla, niin ekalla avaa ja tokalla pysäyttää. Eli jalkaa pitää heilauttaa vain yhteen suuntaan. Näin ainakin Volvoissa toimii tuo.
Ja vakkarin saa menemään kilsa kerrallaan ku pitää plussaa/miinusta pohjassa hetken. Samalla lailla ku Volvoissa sekin :D
Kiitos vinkeistä! Seuraavan kerran kun ajan Volvoa tai Pollea osaan tämänkin 🙏
@@mylhainen jalkaa pitää pyyhkäistä eteenpäin, ei sivulle. Mieluiten siitä rekisterikilven maatunnuksen kohdalta. Lopuksi otat askeleen taakse päin.
Hyviä huomioita videolla. Lisäisin plussiin ainakin omaan silmään hyvän värin tuossa Pollessa. Ei tainnut olla musta, valkoinen tai harmaa joita suurin osa tuntuu olevan?
Juu, kiva väri oli tässä yksilössä!
Miellyttävä tapa analysoida auton ominaisuuksia, sopivan objektiivinen, mutta silti omia havaintoja mukana. Ja kerta kerralta myös kerronta paranee ja monipuolistuu.
Oma kokemus optimikelistä sähköauton kulutukselle on toinen, lämpötila 20 tai jopa vähän yli, niin silloin tulee parhaat lukemat.
Kiitos palautteesta! Mukava kuulla 👍
Asia mitä arvostan paljon tässä autossa on se että tässä on oikea mittaristo toisinkuin model kolmosessa, joten vaikka nopeutta katsoakseen ei tarvi kääntää päätä ja katsoa sivulle
Mittaristo on hyvä 👍 itselleni melkein se navigaatio ratin takana on merkityksellisempi. Nopeusmittari on kuitenkin suoraan siinä käden vieressä m3:ssa
Hyvä video! Vähän liian monesti samaa musiikkiclippiä käytetty vaan 😅
Kiitoksia palautteesta 🙏
Tuon keskikonsolin sisällä on akkuja💡
tässä pelissä varmaan myös jarru-lataus siis tekee virtaa jarrutuksessa
Juu on. Se kyllä taitaa olla jokaisessa sähköautossa 👍
Hyvä video taas👌
Kiitos palautteesta 🙏 ja hyvää vappua 😎
Onko uus mikki
On ollut käytössä kyllä muutamalla videolla. FCP:hon tuli uusi filtteri kohinan poistoon ja se toimii todella hyvin etenkin noissa auton sisällä kuvatuissa kohdissa 👍
Kaistallapito avustin ei ole automaatti ohjaus kaistavahti kääntää vastakun auto on menossa pois kaitalta, automaattiohjaus taas pitää auton keskellä kaistaa!
Seuraavaks polestar 1 koeajoon
Volvo yleensäkin kuluttaa enemmän kun muut autot, Amppeeriahmatti.
Volvon vilkku, epäsynkassa ja tarkoituksella, turvallisuustekijä 😄
Tuota olen aina ollu vähän vastaan näitä sähköautoja mutta nyt törmäsin videoon josta saataa sähköauton käytäjille onlla jopa hyötyä tuossapa linki
ruclips.net/video/T7Q0nNkQTCo/видео.html&ab_channel=RichRebuilds
Videolla kerrotaan kuinka voi jopa vältyy akun vaihdon ja säästää merkittävästi rahaa .
Kiitoksia vinkistä 👍
Eihän se hullu ole pyytää vaan se joka maksaa 😕
Painaa pitkään niin menee 1 kilometriin lisää vakkarissa
Bjørn range testi ja yö ajo kehuu että parhaat valot mitä on nähnyt EV autoissa ruclips.net/video/lAiombk8wvc/видео.html
Juu olen kuullut paljon kehuja P2:n matriisivaloista 👍
Rengasmelu on kova polestar 2
Joo, se oli vähän yllättävää.
Eristystä vaan sitten pyöräkoteloiden sisälle!.
Istuimet, penkit ovat ainakin Polestar 2 mallissa paremmat (maku, mieltymysasioita).mitä Teslassa. 🤔