La mejor explicacion que encontre sobre este tema. Tengo los escapes libres en una Royal Enfield 650 y he escuchado de todo. Gracias Campeon . Se nota que sabes . Abrazo
Tu siempre piensa una cosa, y esto sucede en todo vehículo. En este caso, pongo de ejemplo tu moto pero cualquiera aplica. El fabricante ha estudiado a fondo tu moto y sus piezas para diseñarla y llevarla a lo que es. Esto incluye el tubo de escape, todo, absolutamente todo está medido al milímetro para que rinda lo máximo posible. Si le cambias el escape a la moto, sea cual sea, o la dejas a escape libre, esas mediciones se van al traste, y no sólo causa posibles daños sino una pérdida de potencia SÍ o SÍ. Por eso siempre que se hace un cambio de escape, si se quiere hacer bien, hay que recalcular todo: inyectores, flujo de gasolina, ECU... En el mejor de los casos, con un power commander o similar y algún taller especializado, puedes sacarle el maximo rendimiento y evitar dichos daños y perdida de potencia.
También tengo una Royal enfield 650. Qué tal tu experiencia con los escapes libres? los dejaste sin el termo¿ notaste algún cambio aparte del sonido¿ saludos.
Bien explicado. Pero (siempre hay un pero) hay que tratar de que lo haga alguien que sepa, pues como bien dijiste hay que regular la luz de válvulas, acomodar el ECU y otras variables. Particularmente, no soy muy amigo de estas cosas, porque creo que a la larga terminan comprometiendo todo el motor, ya que originalmente viene armado para que ande lo mejor posible, pero entiendo que a muchos les gusta...
Me gusto el comentario yo tengo una royal enfield continental 650,motor en paralelo ,bicilindrico,y te cuento tenia un poco de miedo porque le cambie las punteras de escape y los deje abiertos,a hora que te escuche me quedo mas tranquilo,solo cambie la puntera de escape original por uno totalmente abierto,
Muchas gracias le puse un escape a la moto y me tenía preocupado eso además que es nueva, justo te había preguntado eso en un posteo que hiciste, nosé si lo respondiste por mí, pero me siento importante jajajaj
@@stivenanturi3716 deje todo igual, le hice el service de los 1000km hace unos días y salió todo bien, lo que si desde que le puse el escape la moto anda menos y se calienta más, no la saqué a andar todavía desde que le hice el service
@@benjacha6454 yo dejé el escape original ,pero le retire el catalizador y quedó la cajita como pre-silenciador ,es una gixxer sf 150 y la verdad quedó con más potencia ,suena más ronco ,más chévere de mayor cilindrada , las revoluciones suben mucho más rápido ,la siento más liviana con más fuerza ,lo único a conciderar es que se calienta un poco más ,nada grave pero mi duda es si debo rectificar válvulas para evitar daños ,la moto ya me salió de garantía por eso la modifique. 🤔
@@benjacha6454calienta mas porque necesitas darle mas narta. Cambiar chicleres del carburador o llevar a que te ajusten la inyección electrónica y le den más paso de nafta.
muchas gracias amigo, tenia la duda de comprar o no un escape de competicion para mi maverick city 125, un pro circuit, porque me decian que me iba a joder la moto, pero tu video me dio la confianza suficiente para poder decidirme en comprarlo
Hola,tengo una z900 A2 del 2023, pasa algo si le pongo el escape akrapovic que tenía puesto en la z900 del 2018? Estaba homologado para la del 2018,pero no para la del 2023,según la ficha de akrapovic
Que buen video explicando las razones quisiera saber si me podes ayudar tengo una benelli 302r y quiero ganar mas potencia que modificaciones me recomendas otra duda mas es me conviene sacar el catalizador ganare potencia con eso desde ya muchas gracias!!
Tengo 2 motos qué son 2 joyas clasicas , con 33 años de antigüedad cada una , una Yamaha xj 600 y una Yamaha virago 1100 cc , a la xj le cambie los tubos de escape por que los originales se picaron ya hace años , estos de ahora se los estoy pintando que ya les empezaba a salir oxido , y en la virago tengo 2 juegos de tubos de escape que no son originales unos libres y gordos y otros para pasar la ITV homologados , las 2 motos con cero problemas de motor , corren como si fueran nuevas , la Yamaha xj 600 tiene 4 carburadores y 6 marchas , la virago 2 carburadores y 5 marchas
@@AS-up7cw en aquella época no existian los catalizadores por lo tanto estan sin catalizador , yo no soy mecánico pero mirando en internet pone que que la xj tiene 2 válvulas por cilindro en total 8 válvulas y 61 cv es de 1991 pero el modelo es idéntico al de 1984 , y la virago de 1100 cc tiene los mismos cv 61 y 4 válvulas , como dato curioso la Yamaha xj 600 cuando esta fria para arrancarla hay que tirarle del aire ( como los coches antiguos) . La virago es del mismo año 1991 pero no tiene la palanca esa del aire , la xj 600 era de mi padre y quedo para mi en herencia , siempre que podiamos ibamos a concentraciónes moteras , tienen 33 años y duraran otros tantos aunque yo ya no llegaré a tanto , de motor estan perfectas
Muy bien explicado broo..por lo que entendí de todo esto es que en cierto modo sería bueno colocarle escape deportivo una ves que la moto tenga unos kilómetros encima y no en una muy nueva??...
Buenisima la info , soy de buenos aires , algunos lugares que puedas recomendar para hacer cambio de escape, un remapeo cambio de filtro ? Tengo una z400 Quiero trtar de darle 8 o 10 hp mas
Excelente explicación. Pero porque se aumenta la temperatura de la cámara cuando ponemos escape libre? No deberia ser al contrario? Ya que el gas quemado de la combustión sale más fácil y rápido al estar sin silenciadores que lo hagan tener remolinos y turbulencias? Gracias. Saludos
El problema es que le entra mas oxigeno hacia la mezcla quemada y eso hace que se calienten mas los gases, aumentando la temperatura de la cámara de combustión y disminuyendo la luz de válvulas por su mayor dilatación en los materiales.
Gracias.. yo le quiero poner un escape libre de hermazzo ese no funde creo.. es una Zanella 50cc pero con motor 110 le voy a poner .. podes hacer un vídeo de cómo poner corte? Nuevo subscriptor
Hola, como estas? Te consulto en el caso de la z900, sacando el tacho, solo el techo, dejando el cata, es necesario remapear para ajustar los valores? O eso sería necesario solo en el caso de sacar el cata o cambiar el múltiple. Gracias
Hermano todo lindo pero lo de la luz de valvulas funciona al reves. Mientras mas desgaste en los botadores, valvulas, arbol, etc menos abre la valvula ya que estos elementos EMPUJAN la valvula hacia abajo y al afinarse son menos capaces de empujarla hacia abajo.
Yo quemé dos veces válvulas de escape en una Cagiva al colocarle un escape Arrow demasiado abierto, no aumentar los chicles de alta aumentando la gasolina y por hacer mucha autopista a altas rpm. En realidad no se debe ni modificar la longitud total del escape no su diámetro de salida aumentándolo porque aumentamos la velocidad de salida de los gases quemados también y la presión de estos en la lumbreras de escape. Las válvulas se refrigeran por dos cosas: laa gasolina pulverizada de la mezcla y durante el tiempo en que están cerradas que transmien el calor de su base en la culata de aluminio. Si colocamos.ademas un árbol de levas más cruzado disminuye el tiempo que la válvula está cerrada y por lo tanto le cuestacmas refrigerarse. El primer síntoma de que una moto anda mal porqqutte instalaron un escape Racing es que petardea al cortar gas y sobre todo cuando retiene en una cuesta abajo .Hay que aumentar ella chicle de alta para darle mas gasolina a la mezcla, sino lo hacemos y encimaoloocs un filtro tipo KyN de alto flujo que te da muchas aire, la mezcla de descompensy el motoromienza a sufrir. La gente joven debe comprender que incluso quitar el dB Killer no sirve para nada más que parra hacer más ruido. No da mas potencia y solo sirve para perder bajos y dañar el motor.
Buen día... genial !!!!!... me acabo de suscribir porque hoy encontré tus videos que son por demás geniales , me sirven muchísimo ya que estoy estudiando mecanica de motos ... saludos desde Salta ...
AMIGOS UNA CONSULTA.. SI COMPRE UN ESCAPE (AKRAPOVIC O CUALQUIERA DE ESAS MARCAS) ESPECIFICO PARA UNA HONDA NC750X, PUEDO ADAPTARLO DESPUÉS A OTRA MOTO QUE COMPRE UNA VEZ HAYA VENDIDO LA HONDA? POR EJEMPLO A UNA TENERE O CUALQUIER OTRA BICILINDRICA DE 750CC O 700CC? SE QUE NO LE HACE EL CAÑO, PERO SE PUEDE ADAPTAR.. ME REFIERO SI EL SLIP ON ALTERARIA EL MOTOR? YA QUE SOLO PIENSO COMPRAR EL SLIP ON. ESPERO ME PUEDAN AYUDAR
que pasa si a unas moto 600, le coloco un silenciador de una 1000???? en este caso: tengo una FZ6R que hace demasiado ruido para mi gusto, quiero silenciarle colocando el escape de una ZX10R.... PASARA ALGO O NO LO SILENCIA?
Hola, todo depende de lo que hagas, si solo es cambiar el reglaje del potenciometro del acelerador, se hace suave en la primera mitad, pero da todo cuando le das a fondo
Con los escapes Argentinos Paolucci originales vienen para cada modelo de moto.. solo hay q carburar.. y si queres te rinda al 100% el escape depende de uno hacerle cosidas a la moto pero de hai si es escape original reconocido no pasada ya si le ponen uno NN ahí se darán cuenta jaja
Hola, aprovecho este video para hacerte la pregunta de muchos... realmente pierde algo de potencia si cambio el escape original por uno deportivo sin remapear? En mi caso tengo una r3 con solo filtro bmb. Me gustaría tu respuesta. Gracias
Hola...yo tengo un guerrero 110 Quiero ponerle un escape libre...en lo posible un DM...q luz de valvula de escape tengo ponerle? O nos si tambien de admision ay q modificar...yo las tengo a las 2 en 0.05 Gracias
Yo puse uno libre en la MT 03 de Yamaha,me gusta el sonido que tiene pero siempre e tenido esa duda de que se queman las válvulas,aclaro que nunca ando corriendo ni compitiendo ni nada, siempre ando a una velocidad normal
En el caso de las motos con sensor de oxigeno se necesita modificar el ECU o ese sensor le manda la señal de cuanta gasolina tienen que inyectar dependiendo el oxigeno k entre?
Yo le hiba a meter un escape pero a la moto la udo todos los dias para el laburo. Solo le pondria uno a alguna enduro que sea para salir a joder el Finde nomás. Saludos
Osea, Yo le saqué el tacho original a la nk400 y le puse un escape möst, quedó bien libre, mete un quilombo terrible, es más, ahora le hice una sordina (el popular DB KILLER) , estando todo original, no debería de haber problema, o tendría que remapearla? No soy muy fan de eso, solo ponerle un escape para jeder un poco😜😁. Saludos y muy buen video
Yo hice lo mismo, me dijeron que tendrías que llevarla a qué la regulen, ya que va a gastar más nafta, y desde ya te aviso que la moto anda menos, por el simple hecho de ponerle el tacho, para que ande más tendrías que ponerle un full systen, filtro de aire, entre otras cosas
@@benjacha6454 de una, pero no quiero meterle mano, solo jeder un poco, ya no estoy pa el boludeo 🤣😜. Pa ir más rápido, está la 650, con ésta me alcanza y sobra. Saludos
Con el tiempo la luz de válvulas se hace cada vez mas grande decís, pero me parece que es al revés. Con los millones de veces que las válvulas se cierran se termina gastando el asiento de válvulas y por ende se cierran (dejan de hacer ruido) porque se va la luz entre la leva y el botador por ejemplo! Por eso siempre es mejor un poquito de ruido a válvulas a que no haga nada de ruido.
Hola, el tema es que la leva fricciona contra el botador, y las válvulas cuando cierran, solo apoyan, por eso el desgaste es más grande en la zona de fricción, por eso la luz aumenta con el tiempo.
@@triple_r.conduccion_deportiva se dice la típica frase "se chupan las válvulas" porque se gasta el asiento y las válvulas donde cierran. Esa parte de echo no tiene ninguna lubricación. Saludos
Amigo, pero no se supone que al tener un escape más libre pierde potencia al no tener un mayor llenado, es decir que el motor se descompresióna ? También escuché que se dañan los anillos, se desgastan
La pérdida de potencia es en los motores 2 tiempos, no en los 4 tiempos, vos imagínate que para sacar potencia de los cuatro tiempos agrandan la entradas del cilindro para un mejorar llenado, pero al mismo tiempo se agranda la salida de escape para que todo, entonces si vos le pones un escape de este estilo mejora la salida de escapes, lo que pasa que por regulaciones en contaminaciones de gases y de sonido en varios países está prohibido y las fábricas ya lo mandan con esas regulaciones.
@@alefloresmx9026 solo le quiere el catalizador pero lo demás lo deje original, se siente mejor el andar y cambia el sonido para mí gusto queda mejor la moto.
Desde que concepto técnico mecánico habla este señor sobre que los fuel system no dañan el motor? En serio la explicación por el cual no debería usarse sin hacer reprogramacion es esa?
quien me ayuda , tengo una yamaha fz1n 1000cc con salida yoshimura r77, pero me gustaría quitarle el catalizador para que suene un poco más duro. Fui donde el metálista y me dijo que si se lo quita el motor pierde compresión y se daña ¿ que de cierto hay en eso? comenten se lo quito o le dejo a si?
Lo del mecánico al mecánico, lo del metalista al metalista.. el catalizador es solo para evitar contaminar, podes ver mi video explicando exactamente cómo es. Antes de los años 90 y pico, no existían, y los motores eran prácticamente lo mismo
La mia es motor 200 y jalaba bien solo q iva resio y le solte el cloh para q sonara y tdavia siguio bien y cuando la kise prendeer y se ogaba y le daba se jaloniaba la yeve hoy al taller pero esoty miy asutado por q un chabo q sabe de motos me dijo q es algo del motos y q salia carisimo alguien me podria ayudar q seria lo q le paso😢
EL Fabricante de este motor dice que puede funcionar bien con o sin escape , en caso tal de fabricarle un escape , recomienda que no baje por 100RPM a max velocidad ruclips.net/video/71JFijHBqnw/видео.html
La mejor explicacion que encontre sobre este tema. Tengo los escapes libres en una Royal Enfield 650 y he escuchado de todo. Gracias Campeon . Se nota que sabes . Abrazo
Tu siempre piensa una cosa, y esto sucede en todo vehículo.
En este caso, pongo de ejemplo tu moto pero cualquiera aplica.
El fabricante ha estudiado a fondo tu moto y sus piezas para diseñarla y llevarla a lo que es. Esto incluye el tubo de escape, todo, absolutamente todo está medido al milímetro para que rinda lo máximo posible.
Si le cambias el escape a la moto, sea cual sea, o la dejas a escape libre, esas mediciones se van al traste, y no sólo causa posibles daños sino una pérdida de potencia SÍ o SÍ. Por eso siempre que se hace un cambio de escape, si se quiere hacer bien, hay que recalcular todo: inyectores, flujo de gasolina, ECU...
En el mejor de los casos, con un power commander o similar y algún taller especializado, puedes sacarle el maximo rendimiento y evitar dichos daños y perdida de potencia.
Y tmb jajaja y suenan reebien
También tengo una Royal enfield 650. Qué tal tu experiencia con los escapes libres? los dejaste sin el termo¿ notaste algún cambio aparte del sonido¿ saludos.
Bien explicado. Pero (siempre hay un pero) hay que tratar de que lo haga alguien que sepa, pues como bien dijiste hay que regular la luz de válvulas, acomodar el ECU y otras variables. Particularmente, no soy muy amigo de estas cosas, porque creo que a la larga terminan comprometiendo todo el motor, ya que originalmente viene armado para que ande lo mejor posible, pero entiendo que a muchos les gusta...
Gracias bro, excelente video, lo traje seis meses sin silenciador y ahora he perdido potencia.
Me gusto el comentario yo tengo una royal enfield continental 650,motor en paralelo ,bicilindrico,y te cuento tenia un poco de miedo porque le cambie las punteras de escape y los deje abiertos,a hora que te escuche me quedo mas tranquilo,solo cambie la puntera de escape original por uno totalmente abierto,
Bienvenido al club . yo le deje los escapes libres a los 1600 km , ya tengo 7000 y tiene mas velocidad final que una original.
Siempre aprendo algo en este canal, sos un capo loco. No tengo moto xD pero igual miro tus videos
Gracias por aclarar esa duda, porque me habían atemorizado que colocar un escape libre dañaría el motor de mi moto
Buena data Juan par los que nos gusta el rugido del motor a pleno .
Muchas gracias le puse un escape a la moto y me tenía preocupado eso además que es nueva, justo te había preguntado eso en un posteo que hiciste, nosé si lo respondiste por mí, pero me siento importante jajajaj
Y como te termino de ir con la moto? Rectifico válvulas o las dejo igual.
@@stivenanturi3716 deje todo igual, le hice el service de los 1000km hace unos días y salió todo bien, lo que si desde que le puse el escape la moto anda menos y se calienta más, no la saqué a andar todavía desde que le hice el service
@@benjacha6454 yo dejé el escape original ,pero le retire el catalizador y quedó la cajita como pre-silenciador ,es una gixxer sf 150 y la verdad quedó con más potencia ,suena más ronco ,más chévere de mayor cilindrada , las revoluciones suben mucho más rápido ,la siento más liviana con más fuerza ,lo único a conciderar es que se calienta un poco más ,nada grave pero mi duda es si debo rectificar válvulas para evitar daños ,la moto ya me salió de garantía por eso la modifique. 🤔
@@benjacha6454calienta mas porque necesitas darle mas narta. Cambiar chicleres del carburador o llevar a que te ajusten la inyección electrónica y le den más paso de nafta.
@@FumaqueroHastaElFrunche eso sería porque la nafta refrigera un poco la tapa ??
muchas gracias amigo, tenia la duda de comprar o no un escape de competicion para mi maverick city 125, un pro circuit, porque me decian que me iba a joder la moto, pero tu video me dio la confianza suficiente para poder decidirme en comprarlo
No jodes nada , incluso puedes cambiar el kit de transmisión si quieres para ganar un poco más de velocidad punta
Hola,tengo una z900 A2 del 2023, pasa algo si le pongo el escape akrapovic que tenía puesto en la z900 del 2018? Estaba homologado para la del 2018,pero no para la del 2023,según la ficha de akrapovic
GRACIAS A VOS YA CAMBIO EL ESCAPE QUE LUZ DE VÁLVULA LE DOY TENGO UN S2
Que buen video explicando las razones quisiera saber si me podes ayudar tengo una benelli 302r y quiero ganar mas potencia que modificaciones me recomendas otra duda mas es me conviene sacar el catalizador ganare potencia con eso desde ya muchas gracias!!
Un dB kiler es mejor con filtro catalizador o el dB kiler común?
Genio que tal bendiciones
Te quiero hacer una consulta yo tengo una s2 cero kilometro
A los cuantos kilómetros es recomendable poner un paolucci??
Tengo una duke 390 le quite el silenciador afecta lo lo dejo así o no ????
Buenas noche! realizas el trabajo de instalacion de escape, mapeo etc?
Tengo 2 motos qué son 2 joyas clasicas , con 33 años de antigüedad cada una , una Yamaha xj 600 y una Yamaha virago 1100 cc , a la xj le cambie los tubos de escape por que los originales se picaron ya hace años , estos de ahora se los estoy pintando que ya les empezaba a salir oxido , y en la virago tengo 2 juegos de tubos de escape que no son originales unos libres y gordos y otros para pasar la ITV homologados , las 2 motos con cero problemas de motor , corren como si fueran nuevas , la Yamaha xj 600 tiene 4 carburadores y 6 marchas , la virago 2 carburadores y 5 marchas
está director el escape sin catalizador? nada de detalles en válvulas?
@@AS-up7cw en aquella época no existian los catalizadores por lo tanto estan sin catalizador , yo no soy mecánico pero mirando en internet pone que que la xj tiene 2 válvulas por cilindro en total 8 válvulas y 61 cv es de 1991 pero el modelo es idéntico al de 1984 , y la virago de 1100 cc tiene los mismos cv 61 y 4 válvulas , como dato curioso la Yamaha xj 600 cuando esta fria para arrancarla hay que tirarle del aire ( como los coches antiguos) . La virago es del mismo año 1991 pero no tiene la palanca esa del aire , la xj 600 era de mi padre y quedo para mi en herencia , siempre que podiamos ibamos a concentraciónes moteras , tienen 33 años y duraran otros tantos aunque yo ya no llegaré a tanto , de motor estan perfectas
Muy bien explicado broo..por lo que entendí de todo esto es que en cierto modo sería bueno colocarle escape deportivo una ves que la moto tenga unos kilómetros encima y no en una muy nueva??...
Buenisima la info , soy de buenos aires , algunos lugares que puedas recomendar para hacer cambio de escape, un remapeo cambio de filtro ?
Tengo una z400
Quiero trtar de darle 8 o 10 hp mas
Por cuánto tiempo debo tenerlo si tengo un caño de escape libre?
Excelente explicación. Pero porque se aumenta la temperatura de la cámara cuando ponemos escape libre? No deberia ser al contrario? Ya que el gas quemado de la combustión sale más fácil y rápido al estar sin silenciadores que lo hagan tener remolinos y turbulencias? Gracias. Saludos
El problema es que le entra mas oxigeno hacia la mezcla quemada y eso hace que se calienten mas los gases, aumentando la temperatura de la cámara de combustión y disminuyendo la luz de válvulas por su mayor dilatación en los materiales.
y cuanto mas de luz de valvula se estima que seria bueno ponerle con escape libre?@@emanuelaguerre1149
Gracias.. yo le quiero poner un escape libre de hermazzo ese no funde creo.. es una Zanella 50cc pero con motor 110 le voy a poner .. podes hacer un vídeo de cómo poner corte? Nuevo subscriptor
Hola, como estas? Te consulto en el caso de la z900, sacando el tacho, solo el techo, dejando el cata, es necesario remapear para ajustar los valores? O eso sería necesario solo en el caso de sacar el cata o cambiar el múltiple. Gracias
Buenas si quito el catalizador a una benelli 1130 afecta la holgura de la válvula?
Saludos desde Nicaragua buena información
Muchas gracias. Abrazo grande
Activo desde tulua,no me pierdo los vídeos
Gracias! Si queres saber sobre algo, no dudes en pedírmelo y hago un nuevo video, abrazo grande
Hermano todo lindo pero lo de la luz de valvulas funciona al reves. Mientras mas desgaste en los botadores, valvulas, arbol, etc menos abre la valvula ya que estos elementos EMPUJAN la valvula hacia abajo y al afinarse son menos capaces de empujarla hacia abajo.
Hola amigo tengo una moto 380 km y le quiero poner escape q dices es xr 150
Yo quemé dos veces válvulas de escape en una Cagiva al colocarle un escape Arrow demasiado abierto, no aumentar los chicles de alta aumentando la gasolina y por hacer mucha autopista a altas rpm. En realidad no se debe ni modificar la longitud total del escape no su diámetro de salida aumentándolo porque aumentamos la velocidad de salida de los gases quemados también y la presión de estos en la lumbreras de escape. Las válvulas se refrigeran por dos cosas: laa gasolina pulverizada de la mezcla y durante el tiempo en que están cerradas que transmien el calor de su base en la culata de aluminio. Si colocamos.ademas un árbol de levas más cruzado disminuye el tiempo que la válvula está cerrada y por lo tanto le cuestacmas refrigerarse. El primer síntoma de que una moto anda mal porqqutte instalaron un escape Racing es que petardea al cortar gas y sobre todo cuando retiene en una cuesta abajo .Hay que aumentar ella chicle de alta para darle mas gasolina a la mezcla, sino lo hacemos y encimaoloocs un filtro tipo KyN de alto flujo que te da muchas aire, la mezcla de descompensy el motoromienza a sufrir. La gente joven debe comprender que incluso quitar el dB Killer no sirve para nada más que parra hacer más ruido. No da mas potencia y solo sirve para perder bajos y dañar el motor.
Saludos desde México
Saludos! Abrazo grande!
Un resonador es un tubo de escape libre?
Buen día... genial !!!!!... me acabo de suscribir porque hoy encontré tus videos que son por demás geniales , me sirven muchísimo ya que estoy estudiando mecanica de motos ... saludos desde Salta ...
Amigo tengo una mt03 si le quito el silenciador y le dejo solamente el catalizador puesto, afecta algo en su funcionamiento al largo o corto plazo 🤔
Tengo una baja cilindrada 150 le canbie tubo de espape ,se dañara mi motor ??
y el escape libre le das más potencia a mi moto 125 CC???
Mi gran pregunta si saco el catalizador a la suzuki sv 650 no pasa nada
AMIGOS UNA CONSULTA.. SI COMPRE UN ESCAPE (AKRAPOVIC O CUALQUIERA DE ESAS MARCAS) ESPECIFICO PARA UNA HONDA NC750X, PUEDO ADAPTARLO DESPUÉS A OTRA MOTO QUE COMPRE UNA VEZ HAYA VENDIDO LA HONDA? POR EJEMPLO A UNA TENERE O CUALQUIER OTRA BICILINDRICA DE 750CC O 700CC? SE QUE NO LE HACE EL CAÑO, PERO SE PUEDE ADAPTAR.. ME REFIERO SI EL SLIP ON ALTERARIA EL MOTOR? YA QUE SOLO PIENSO COMPRAR EL SLIP ON. ESPERO ME PUEDAN AYUDAR
buenas, yo le saque el tacho que seria el silenciador a una duke 390ng, le afecta en algo?
que pasa si a unas moto 600, le coloco un silenciador de una 1000????
en este caso: tengo una FZ6R que hace demasiado ruido para mi gusto, quiero silenciarle colocando el escape de una ZX10R.... PASARA ALGO O NO LO SILENCIA?
Saludos amigo tengo unos escapes cobra en una shadow 1100 y perdio fuerza en bajos como puedo reparar eso con esos escapes?
Si haces un remapeo de la central pero no para hacerla mas arisca sino para suavizarla , le hace mal ?
Hola, todo depende de lo que hagas, si solo es cambiar el reglaje del potenciometro del acelerador, se hace suave en la primera mitad, pero da todo cuando le das a fondo
Tenes idea si a la benelli 302r, que trae pastillas, cuales son las indicadas? Escape filtro repro y transmision va a equipar
tengo la misma moto y me gustaria modificarla y ganar un poco mas de potencia vas a subir video cuando lo hagas ? saludos
Gasta más nafta???
Mi moto tiene un reductor de salida de gases antes de escape, si se lo saco tendria que darle mas luz a las valvulas? Gracias
Con los escapes Argentinos Paolucci originales vienen para cada modelo de moto.. solo hay q carburar.. y si queres te rinda al 100% el escape depende de uno hacerle cosidas a la moto pero de hai si es escape original reconocido no pasada ya si le ponen uno NN ahí se darán cuenta jaja
Perdes baja con los paolucci esos
Hola, tengo una pregunta, si instalo un sistema de escape completo en mi Versys 650 (eliminando el catalizador) podrá pasar la revisión de gases?
Tengo una honda vtx 1300 05 le hice unos agujeros al escape para que le de más sonido ahora la moto se apaga cual es la razón
Entonces pasa algo o no? Yo le retiré el escape a mi r3 2020, pero le deje el catalizador y siento que se calienta mas
Hola, aprovecho este video para hacerte la pregunta de muchos... realmente pierde algo de potencia si cambio el escape original por uno deportivo sin remapear? En mi caso tengo una r3 con solo filtro bmb. Me gustaría tu respuesta. Gracias
Poner escape te quita potencia, y el filtro también ya que le daría más aire a la mezcla y le faltaría gasolina
Hola...yo tengo un guerrero 110
Quiero ponerle un escape libre...en lo posible un DM...q luz de valvula de escape tengo ponerle?
O nos si tambien de admision ay q modificar...yo las tengo a las 2 en 0.05
Gracias
Tenes que usar 0.8 y 0.10
Muchas Gracias mi estimado aprendí mucho n tu canal
Al final me quede igual......daña o no al motor si le quito el catalizador y lo dejo libre.....????
En si a largo plazo te la daña porque te calienta más el cilindro y las válvulas
Yo puse uno libre en la MT 03 de Yamaha,me gusta el sonido que tiene pero siempre e tenido esa duda de que se queman las válvulas,aclaro que nunca ando corriendo ni compitiendo ni nada, siempre ando a una velocidad normal
En el caso de las motos con sensor de oxigeno se necesita modificar el ECU o ese sensor le manda la señal de cuanta gasolina tienen que inyectar dependiendo el oxigeno k entre?
La zonda acomoda la cantidad d combustible requerido en todo caso te conviene remapear
@@leanfrorivero1887 que pasa si no renapeo y pongo un full system con filtro de alto flujo, bujías iridium , se dañaría algo o perdería potencia?
@@AS-up7cw ganas potencia
Yo le hiba a meter un escape pero a la moto la udo todos los dias para el laburo. Solo le pondria uno a alguna enduro que sea para salir a joder el Finde nomás. Saludos
Tengo una ninja 400 solo le cambié múltiple y tacho sin ningún otro cambio más que eso , me puede quemar las válvulas?
te las rostiza
Entonces si daña el motor y si el usuario no sabe que debe regula válvulas listo
Osea, Yo le saqué el tacho original a la nk400 y le puse un escape möst, quedó bien libre, mete un quilombo terrible, es más, ahora le hice una sordina (el popular DB KILLER) , estando todo original, no debería de haber problema, o tendría que remapearla? No soy muy fan de eso, solo ponerle un escape para jeder un poco😜😁.
Saludos y muy buen video
Yo hice lo mismo, me dijeron que tendrías que llevarla a qué la regulen, ya que va a gastar más nafta, y desde ya te aviso que la moto anda menos, por el simple hecho de ponerle el tacho, para que ande más tendrías que ponerle un full systen, filtro de aire, entre otras cosas
@@benjacha6454 de una, pero no quiero meterle mano, solo jeder un poco, ya no estoy pa el boludeo 🤣😜.
Pa ir más rápido, está la 650, con ésta me alcanza y sobra.
Saludos
Buenas información .
Bien explicado
Con el tiempo la luz de válvulas se hace cada vez mas grande decís, pero me parece que es al revés. Con los millones de veces que las válvulas se cierran se termina gastando el asiento de válvulas y por ende se cierran (dejan de hacer ruido) porque se va la luz entre la leva y el botador por ejemplo! Por eso siempre es mejor un poquito de ruido a válvulas a que no haga nada de ruido.
Hola, el tema es que la leva fricciona contra el botador, y las válvulas cuando cierran, solo apoyan, por eso el desgaste es más grande en la zona de fricción, por eso la luz aumenta con el tiempo.
@@triple_r.conduccion_deportiva se dice la típica frase "se chupan las válvulas" porque se gasta el asiento y las válvulas donde cierran. Esa parte de echo no tiene ninguna lubricación. Saludos
No pasa nada genios! Si le ponen un sistema de escapes de marcas reconocidas ! Si le pones uno q invento el tío Ramón....ahí ya 🤷
Amigo, pero no se supone que al tener un escape más libre pierde potencia al no tener un mayor llenado, es decir que el motor se descompresióna ? También escuché que se dañan los anillos, se desgastan
La pérdida de potencia es en los motores 2 tiempos, no en los 4 tiempos, vos imagínate que para sacar potencia de los cuatro tiempos agrandan la entradas del cilindro para un mejorar llenado, pero al mismo tiempo se agranda la salida de escape para que todo, entonces si vos le pones un escape de este estilo mejora la salida de escapes, lo que pasa que por regulaciones en contaminaciones de gases y de sonido en varios países está prohibido y las fábricas ya lo mandan con esas regulaciones.
Hola capo, tengo en mente cortar el escape original del fz 16 para sacarle el catalizador, arruinaría las válvulas?
Hola, tengo la misma idea, tu ya lo hiciste y si si como te va?
@@alefloresmx9026 solo le quiere el catalizador pero lo demás lo deje original, se siente mejor el andar y cambia el sonido para mí gusto queda mejor la moto.
También puedes probar cambiando el filtro de aire por otro de mayor fluko
Ok se lo cortaré mañana mismo y le pondré un silenciador gracias
Y que tal quedó?
sos un capo
Yo tengo una ttr 200 y también estaba preocupado porque me decían que se iba a dañar el motor si no le hacía unos arreglos
Y en una 125? :(
Yo pienso que es al revés. Los nuevos escapes comprimen mucho . Se nota el cambio con full sistem
Y si pusieras un escape chino de AliExpress a largo plazo sería perjudicial?
Buenas noches estimado, hay algún problema si asiento el motor con un escape abierto ( con resonador)
No pasa nada
heroe
Desde que concepto técnico mecánico habla este señor sobre que los fuel system no dañan el motor? En serio la explicación por el cual no debería usarse sin hacer reprogramacion es esa?
me compré una 0km le puedo cambiar el escape al toque? o tengo que esperar a que tenga unos buenos km?
Es mi duda también
explica cuando tenes un sistema de escape muy corto.
quien me ayuda , tengo una yamaha fz1n
1000cc con salida yoshimura r77, pero me gustaría quitarle el catalizador para que suene un poco más duro. Fui donde el metálista y me dijo que si se lo quita el motor pierde compresión y se daña ¿ que de cierto hay en eso? comenten se lo quito o le dejo a si?
Lo del mecánico al mecánico, lo del metalista al metalista.. el catalizador es solo para evitar contaminar, podes ver mi video explicando exactamente cómo es. Antes de los años 90 y pico, no existían, y los motores eran prácticamente lo mismo
La mia es motor 200 y jalaba bien solo q iva resio y le solte el cloh para q sonara y tdavia siguio bien y cuando la kise prendeer y se ogaba y le daba se jaloniaba la yeve hoy al taller pero esoty miy asutado por q un chabo q sabe de motos me dijo q es algo del motos y q salia carisimo alguien me podria ayudar q seria lo q le paso😢
Cantidad de cosas que he visto 99% son falsas, me preguntó dónde estás parado?
Un amigo me dijo que si le quitó el silenciador de escape a mi XR 190 L va a tener más fuerza, es real ?
Un escape corto me dobló la válvula de escape xd
Resumiendo. si daña la moto😂😂 noce porque hablo tanto...
Villeros viejan sin escape es gusto de chatas
Dañará pero al medio ambiente
El mas querido de su casa 😂 bobo
EL Fabricante de este motor dice que puede funcionar bien con o sin escape , en caso tal de fabricarle un escape , recomienda que no baje por 100RPM a max velocidad
ruclips.net/video/71JFijHBqnw/видео.html
MIY clara la explicación
Genio!
Entonces si daña el motor y si el usuario no sabe que debe regula válvulas listo