Toller LKW mit extrem guter Geländegängigkeit. ABEER: Wenn da nicht der Spritverbrauch und die fehlenden Vorderachssperren wären. Wobei man auf die Vorderachssperre auch verzichten kann
@@meyerdohren1321 Natürlich ist es ein Vielstoffmotor. Und es ist normal, das die Qualität eines Kraftstoffes den Motorverschleiss bestimmt. Daher sagt Viel- bzw. Mehrstoffmotor nicht aus, das er mit dem jedem Kraftstoff die selber Laufleistung erzielt. Sondern es sagt aus, das er robust genug dafür ausgelegt ist, um dabei keinen sofortigen Schaden zu erleiden. Im Grunde ist jeder Verbrenner ein Viel- oder Mehrstoffmotor. Das viele das aber heute nicht überleben, liegt alleine an deren Auslegung.
295ger... kann mich daran nicht sicher erinnern. Habe aber auch "nur" meine Grundausbildung bei der Artillerie in Immendingen gehabt. Im Anschluss ging es für mich zur s.Pz.Pi Kompanie 550 Taurus welche damals auch dort stationiert war... (" jetzt in Stetten am kalten ...." ??) Aber Fuhrpark war schon klasse... zudem was in Mühleim im Dienste der DF-Brigade auch an KAT1 etc zusammenkam....und Donaueschingen gab es ja auch noch.. Ach was Zeiten.... seufz 😢😊
09:31 Nein, das ist nicht wie ein Automat sondern , ein Wandler. Und nein, so schaltet man nicht. fällt der Gang nicht von alleine rein, einfach einmal die Kupplung mit Zwischengas betätigen. Niemals mit Gewalt einlegen, das zerstört jedes Getriebe. Auf der Straße, bitte immer alle Sperren und Allrad ausschalten. 12:45 Niemals ins Lenkrad greifen, besonders im Gelände nicht. Im Gelände nicht einmal einen Daumen ins Lenkradinnere lassen. Auch ist es ganz schlecht, irgendwelche Gegenstände im Fußraum liegen zu lassen. So etwas ,wie der Hammer, kann im Fahrbetrieb lebensgefährlich werden.
bei eingelegtem Gang kann MAN kein Gas geben, Gaspedalsperre. Normal lässt das Auto sich gut schalten, lediglich der Rückwärzgang streubt sich mal - einen beliebigen Vorwärzgang wählen, kuz Kupplung kommen lassen dann geht eigentlich
@@meyerdohren1321 Oh man, was für ein Unsinn erzählst Du denn da? Dann erkläre mal, wie Du mit einem Fahrzeug fahren willst, wenn Du bei eingelegtem Gang kein Gas geben kannst? Oder fährst Du immer nur mit Standgas?
@@tarnfleck599 bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung kannst du normalerweise kein Gas geben. Der Motor ist ein reiner Diesel. Der MAN 630 (Emma) hat einen Vielstoffmotor
Gaspedalsperre bei getretener Kupplung - ganz normal. Gänge einlegen mit Schwung und Knirschen ist Mist. Einkuppeln damit die Triebseite des Getriebes in Bewegung kommt, auskuppeln und dann am Schalthebel fühlen wann der Gang reingeht. Brauchst keinen Vorwärtsgang dazwischen einlegen.
Original concipated as a multifuel engine this causes the blue smoke...which is normal. It may not run clean as like a modern diesel engine but on the other hand if your Fuel is polluted or mixed up with some shares of water or other combustible liquids up to a certain extend for example, the engine will still run.
Beautiful trucks ❤❤❤❤❤❤
Sehr schön, selbst 2 Jahre den MAN 10t gefahren, Artillerie Bataillon 375, würde gerne mal bei euch eine Proberunde drehen, auf die alten Zeiten!!??
hallo patrick, ich war auch im Art. Bat. 375 in frankenberg...
Dankbar.
Danke! 😊
@@hu3raum Bitte.
Hab in bei der Bundeswehr gefahren und instandgesetzt.
Toller LKW mit extrem guter Geländegängigkeit.
ABEER: Wenn da nicht der Spritverbrauch und die fehlenden Vorderachssperren wären.
Wobei man auf die Vorderachssperre auch verzichten kann
Die Sperren kann man nachrüsten und den Spritverbrauch kann man mit Altöl und Pommesfett reduzieren.
Ist ja schließlich ein Vielstoffmotor.
@@tarnfleck599 Du bist ein Vollidiot.
@@tarnfleck599 nein, es ist kein Vielstoffmotor, er verzeit nur viel
@@meyerdohren1321
Natürlich ist es ein Vielstoffmotor.
Und es ist normal, das die Qualität eines Kraftstoffes den Motorverschleiss bestimmt.
Daher sagt Viel- bzw. Mehrstoffmotor nicht aus, das er mit dem jedem Kraftstoff die selber Laufleistung erzielt.
Sondern es sagt aus, das er robust genug dafür ausgelegt ist, um dabei keinen sofortigen Schaden zu erleiden.
Im Grunde ist jeder Verbrenner ein Viel- oder Mehrstoffmotor.
Das viele das aber heute nicht überleben, liegt alleine an deren Auslegung.
Auch noch ein Fahrzeug der D/F Brigade vom damaligen Artillerie Bataillon 295 aus Immendingen ? ? ?
295ger... kann mich daran nicht sicher erinnern.
Habe aber auch "nur" meine Grundausbildung bei der Artillerie in Immendingen gehabt.
Im Anschluss ging es für mich zur s.Pz.Pi Kompanie 550 Taurus welche damals auch dort stationiert war... (" jetzt in Stetten am kalten ...." ??)
Aber Fuhrpark war schon klasse... zudem was in Mühleim im Dienste der DF-Brigade auch an KAT1 etc zusammenkam....und Donaueschingen gab es ja auch noch..
Ach was Zeiten.... seufz 😢😊
09:31
Nein, das ist nicht wie ein Automat sondern , ein Wandler.
Und nein, so schaltet man nicht. fällt der Gang nicht von alleine rein, einfach einmal die Kupplung mit Zwischengas betätigen.
Niemals mit Gewalt einlegen, das zerstört jedes Getriebe.
Auf der Straße, bitte immer alle Sperren und Allrad ausschalten.
12:45 Niemals ins Lenkrad greifen, besonders im Gelände nicht. Im Gelände nicht einmal einen Daumen ins Lenkradinnere lassen.
Auch ist es ganz schlecht, irgendwelche Gegenstände im Fußraum liegen zu lassen. So etwas ,wie der Hammer, kann im Fahrbetrieb lebensgefährlich werden.
bei eingelegtem Gang kann MAN kein Gas geben, Gaspedalsperre. Normal lässt das Auto sich gut schalten, lediglich der Rückwärzgang streubt sich mal - einen beliebigen Vorwärzgang wählen, kuz Kupplung kommen lassen dann geht eigentlich
@@meyerdohren1321
Oh man, was für ein Unsinn erzählst Du denn da?
Dann erkläre mal, wie Du mit einem Fahrzeug fahren willst, wenn Du bei eingelegtem Gang kein Gas geben kannst?
Oder fährst Du immer nur mit Standgas?
@@tarnfleck599 bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung kannst du normalerweise kein Gas geben. Der Motor ist ein reiner Diesel. Der MAN 630 (Emma) hat einen Vielstoffmotor
Gaspedalsperre bei getretener Kupplung - ganz normal. Gänge einlegen mit Schwung und Knirschen ist Mist. Einkuppeln damit die Triebseite des Getriebes in Bewegung kommt, auskuppeln und dann am Schalthebel fühlen wann der Gang reingeht. Brauchst keinen Vorwärtsgang dazwischen einlegen.
@@meyerdohren1321
Dann versuche mal einen 630 ohne Zwischengas zu schalten.
Leute gibt es!
These running in Congo
Ich hätte es gerne wenn meiner Auch so schön blau qualmen würde
Wie macht man das ?
Lang stehen lassen 🤪
Engin's Oil burning?
Original concipated as a multifuel engine this causes the blue smoke...which is normal.
It may not run clean as like a modern diesel engine but on the other hand if your Fuel is polluted or mixed up with some shares of water or other combustible liquids up to a certain extend for example, the engine will still run.
Hiw much fuel does it consumes L/100Km?
50ltr+ on street
48Liter/100Km
Du hast aber schon einen Lufttrockner nachgerüstet oder?
Lufttrockner wurden beim Bund schon nachgerüstet
Ich habe Meinen 10 tonner geliebt!
Ein wirklich eindrückliches Gefährt ! 👍😊
FlaRakRad?
It's based on a KAT1 8x8 Chassis, yes!