Hi guys I have same sound on my hyundai i30 2007 DOHC 1.6 16V petrol. It sound like exaust is leaking but after I find your comments below i think i must live with that noise because repair is expensive. Maybe it can be solved little bit with another oil. Now I use castol edge 5w40. Also i think my biggiest problem now is whenI speed up, in every gear around 1500-1800 rpm a short sound of metal scraping from the right side from engine / clutch area is heard. below and above those rpm has no problem, sounds dissapear. also when I accelerate very slowly there is no sound at the mentioned rpms. but it is almost always present if I accelerate at that range of rpm. In neutral at same rpms that metalic scraping is not heard. guys what could be a problem? Many thanks..
I absolutely agree that it’s not normal. The knock does not progress, the hot motor works ideally, there are no knocks. And without realizing what kind of problem is this in the Hyundai and Kia engines
@@aresv5704 There is no knock, the hot motor is very quiet, you cannot hear the motor in the cabin! The motor does not consume oil, when changing candles, it looked at the cylinder walls with a Chinese endoscope, there are longitudinal risks on the walls, they are not deep. The first cylinders are relatively clean second, third and fourth have caramel oil soot. I think that the soot is caused by riding short distances and the traffic in our city in Kiev is very slow (traffic jams and congestion) a large city with about four million people.
How did your case end? Car is still running? Did you find a way to eliminate the knock? Mine does same (2008 ProCeed G4FC) and looks like these engines run like this when they got older but I didn't find any case that is really led to a failure.
Here is a recent video on fresh oil GM Dexo1 Gen 5w30 API SN+RC ruclips.net/video/Xo_SlqlrEQI/видео.html ruclips.net/video/EgnGl3jK1Js/видео.html Any changes in the motor did not reveal. On a cold engine, the sound (diesel, knocking) does not appear immediately, but as the engine warms up, when the speed drops to 1000 rpm. On a hot engine after the trip (knocks and diesel) is almost gone. Fuel consumption is normal; engine oil does not consume (oil level for 1500 ~ 2000 kilometers in the city) In this Hyundai Turbo Syn Gasoline Engine Oil ACEA A5 SAE / 5W30 engine worked very quietly in the summer ruclips.net/video/5lYIpaz-R78/видео.html Do you have a video of the engine? What oil pour?
I can record sound but it is exactly same as yours. The behaviour is the same as well. In the summer it was pretty quiet and gets louder now in winter. Does not really appear at start-up, is worst when engine is warming up and then stable when it is hot (long trip also makes it barely noticeable). I use Lotos Quasar K/FE 5W40 - this is the oil Kia dealers in Poland mainly offer. Did you check timing chain? I'm thinking of trying this. Few times when I was trying to locate the source of the sound it seemed it comes from a location where the timing chain tensioner is. But I don't get any rattle at start up which is usual symptom of loose chain.
I tried higher octane petrol 98 instead of 95 but the noise is same, only overall the engine runs more smoothly on 98 but has no impact on the knocking sound..
@@michaldziedzic1439 I use 95 gasoline. The problem of aluminum gasoline engines Hyundai / Kia in the bully (risks on the walls of cylinders and piston skirts), which is why the engines knock. Why this happens and did not find out. But I think that this is an overheating of the engine during the summer period, especially on viscous oils of 5w40 A3/B3 end 10w40. In addition to engines 1.4 and 1.6, the catalyst is destroyed and dust particles penetrate into the cylinders making scuffs. Modern gasoline Hyundai/Kia engines - shit, bad, and not very reliable! The manufacturer did not solve the problem. Here are people doing the analysis of the engine inside ruclips.net/video/Zz_1wKfkU98/видео.html Diesel engines are more reliable.
Смысл, появившейся проблемы стука, в холодное время при разных температурах, на конкретном масле. Далее по замене масла на разную вязкость буду выкладывать другие видео. Эта глобальная проблема этих моторов ((( и производитель ничего не делает что бы её устранить (((
что скажу, как видел в одном ролике - показывали мою голову, и писал какое масло мне лили. если дизелит то с этим ничерта не сделать, звук уходит на нет, когда двигатель прогрет нормально и обороты около 670. я непойму по видео, но походу машина бензиновая, на маленьком пробеге стаканы сесть не должны, если чистый бензин. проверь зазоры в клапанах (от кулачка до толкателя в виде стакана), на сто сделать могут
Да пробег около 50000 кмк, и 7 лет эксплуатации езда на короткие дистанции 5-7 километров до рабты и по пробкам каждый рабочий день, летом иногда поездки за город километров 100 в один конец, на масле 5W30 A3/B4, раньше каким либо звукам не придавал значения, но обратил внимание после перехода на ZIC X9 5W30 А3/B4, летом и часть осени ездил на ZIC A+ 5W30 двигатель работал намного тише. Сейчас потеплело уже плюсовая температура дизеление уже не такое громкое. Мне рекомендуют залить оригинальное масло с молибденом говорили что на нём он практически не дезилет. Бензин 95-тый вроде нормальный так как свечи не в сильном нагаре серого цвета. Масло мотор не кушает не доливаю ни грамма! Динамика и расход в норме. Некоторые говорят что мог ушатать мотор при езде на короткие дистанции или перегрел в пробке? Зимой под заливной пробкой много конденсата. Прошлым летом залил в качестве промывки оригинальное масло 5W20 SL/GF-3 и поставил магнитную пробку на сливное отверстие, при следующей замене масла на магните пробки была лишь очень мелкая как мука пыль и было её очень малое количество т.е вообще нифига. На масле ZIC A+ 5W30 вообще ничего не было! Но на 5W20 мотор было не узнать! такое ощущение что мотору добавили с десяток сил! Мгновенно раскручивался, пропала тупизна т.е отклик на педали газа возрос, и почти ушёл резонансный шум от двигателя на оборотах 3200~3500. Уже купил оригинальное с молибденом масло 5W20 и 5W30.
по поводу свечей одна рекомендация, менять каждые 20 тысяч - и не важно, нжк, дэнзо, бош и так далее, весь этот хлам больше не ходит. если провтыкать, может повезет, но мне не повезло - накрылась одна из катушек. Свечи, катушки не по теме конечно но все же. Я знаю машины которые прошли 70к за 4 года, таких проблем небыло, хотя она зимой минут по 15 работала на автозапуске, прогревалась, и от дома до работы у друга около 5 км. Из-за долгих прогревов умер катализатор, как по мне - это лишний девайс в машине)))) На счет масла, я когда стал сам все в машине делать, перешел на масло (05100-00141) лью себе, и другим кто катает на рио, а движки у нас идентичные. Попробуй его залить.
@@vitaliyavt6397 theres not really a quick fix to your problem becuase it would more than likely come back quite quickly unless u overhaul and clean the engine from top to bottom.but for now u can remove the sump and try cleaning thw strainer and any oil passages u can get at .
Hi guys I have same sound on my hyundai i30 2007 DOHC 1.6 16V petrol. It sound like exaust is leaking but after I find your comments below i think i must live with that noise because repair is expensive. Maybe it can be solved little bit with another oil. Now I use castol edge 5w40. Also i think my biggiest problem now is whenI speed up, in every gear around 1500-1800 rpm a short sound of metal scraping from the right side from engine / clutch area is heard. below and above those rpm has no problem, sounds dissapear. also when I accelerate very slowly there is no sound at the mentioned rpms. but it is almost always present if I accelerate at that range of rpm. In neutral at same rpms that metalic scraping is not heard. guys what could be a problem? Many thanks..
How was the engine now? What did you change?
1:37 The motor makes knocking is normal?
Finally, what's the reason of this noise? Is it noticeable from the inside also?
I absolutely agree that it’s not normal. The knock does not progress, the hot motor works ideally, there are no knocks. And without realizing what kind of problem is this in the Hyundai and Kia engines
@@aresv5704 There is no knock, the hot motor is very quiet, you cannot hear the motor in the cabin! The motor does not consume oil, when changing candles, it looked at the cylinder walls with a Chinese endoscope, there are longitudinal risks on the walls, they are not deep. The first cylinders are relatively clean second, third and fourth have caramel oil soot. I think that the soot is caused by riding short distances and the traffic in our city in Kiev is very slow (traffic jams and congestion) a large city with about four million people.
Es ist die Steuerkette
How did your case end? Car is still running? Did you find a way to eliminate the knock? Mine does same (2008 ProCeed G4FC) and looks like these engines run like this when they got older but I didn't find any case that is really led to a failure.
Here is a recent video on fresh oil
GM Dexo1 Gen 5w30 API SN+RC
ruclips.net/video/Xo_SlqlrEQI/видео.html
ruclips.net/video/EgnGl3jK1Js/видео.html
Any changes in the motor did not reveal.
On a cold engine, the sound (diesel, knocking) does not appear immediately, but as the engine warms up, when the speed drops to 1000 rpm. On a hot engine after the trip (knocks and diesel) is almost gone.
Fuel consumption is normal; engine oil does not consume (oil level for 1500 ~ 2000 kilometers in the city)
In this Hyundai Turbo Syn Gasoline Engine Oil ACEA A5 SAE / 5W30 engine worked very quietly in the summer
ruclips.net/video/5lYIpaz-R78/видео.html
Do you have a video of the engine? What oil pour?
I can record sound but it is exactly same as yours. The behaviour is the same as well. In the summer it was pretty quiet and gets louder now in winter. Does not really appear at start-up, is worst when engine is warming up and then stable when it is hot (long trip also makes it barely noticeable). I use Lotos Quasar K/FE 5W40 - this is the oil Kia dealers in Poland mainly offer. Did you check timing chain? I'm thinking of trying this. Few times when I was trying to locate the source of the sound it seemed it comes from a location where the timing chain tensioner is. But I don't get any rattle at start up which is usual symptom of loose chain.
I tried higher octane petrol 98 instead of 95 but the noise is same, only overall the engine runs more smoothly on 98 but has no impact on the knocking sound..
@@michaldziedzic1439 The chain did not check, but I think that on a run of 50,000 kilometers it is still like new.
@@michaldziedzic1439 I use 95 gasoline. The problem of aluminum gasoline engines Hyundai / Kia in the bully (risks on the walls of cylinders and piston skirts), which is why the engines knock. Why this happens and did not find out. But I think that this is an overheating of the engine during the summer period, especially on viscous oils of 5w40 A3/B3 end 10w40. In addition to engines 1.4 and 1.6, the catalyst is destroyed and dust particles penetrate into the cylinders making scuffs.
Modern gasoline Hyundai/Kia engines - shit, bad, and not very reliable! The manufacturer did not solve the problem.
Here are people doing the analysis of the engine inside
ruclips.net/video/Zz_1wKfkU98/видео.html
Diesel engines are more reliable.
смотрел все видео, но так и не понял - какой смысл в этих всех роликах?
Смысл, появившейся проблемы стука, в холодное время при разных температурах, на конкретном масле. Далее по замене масла на разную вязкость буду выкладывать другие видео. Эта глобальная проблема этих моторов ((( и производитель ничего не делает что бы её устранить (((
что скажу, как видел в одном ролике - показывали мою голову, и писал какое масло мне лили. если дизелит то с этим ничерта не сделать, звук уходит на нет, когда двигатель прогрет нормально и обороты около 670. я непойму по видео, но походу машина бензиновая, на маленьком пробеге стаканы сесть не должны, если чистый бензин. проверь зазоры в клапанах (от кулачка до толкателя в виде стакана), на сто сделать могут
Да пробег около 50000 кмк, и 7 лет эксплуатации езда на короткие дистанции 5-7 километров до рабты и по пробкам каждый рабочий день, летом иногда поездки за город километров 100 в один конец, на масле 5W30 A3/B4, раньше каким либо звукам не придавал значения, но обратил внимание после перехода на ZIC X9 5W30 А3/B4, летом и часть осени ездил на ZIC A+ 5W30 двигатель работал намного тише.
Сейчас потеплело уже плюсовая температура дизеление уже не такое громкое. Мне рекомендуют залить оригинальное масло с молибденом говорили что на нём он практически не дезилет. Бензин 95-тый вроде нормальный так как свечи не в сильном нагаре серого цвета. Масло мотор не кушает не доливаю ни грамма! Динамика и расход в норме. Некоторые говорят что мог ушатать мотор при езде на короткие дистанции или перегрел в пробке? Зимой под заливной пробкой много конденсата. Прошлым летом залил в качестве промывки оригинальное масло 5W20 SL/GF-3 и поставил магнитную пробку на сливное отверстие, при следующей замене масла на магните пробки была лишь очень мелкая как мука пыль и было её очень малое количество т.е вообще нифига. На масле ZIC A+ 5W30 вообще ничего не было! Но на 5W20 мотор было не узнать! такое ощущение что мотору добавили с десяток сил! Мгновенно раскручивался, пропала тупизна т.е отклик на педали газа возрос, и почти ушёл резонансный шум от двигателя на оборотах 3200~3500. Уже купил оригинальное с молибденом масло 5W20 и 5W30.
по поводу свечей одна рекомендация, менять каждые 20 тысяч - и не важно, нжк, дэнзо, бош и так далее, весь этот хлам больше не ходит. если провтыкать, может повезет, но мне не повезло - накрылась одна из катушек. Свечи, катушки не по теме конечно но все же. Я знаю машины которые прошли 70к за 4 года, таких проблем небыло, хотя она зимой минут по 15 работала на автозапуске, прогревалась, и от дома до работы у друга около 5 км. Из-за долгих прогревов умер катализатор, как по мне - это лишний девайс в машине))))
На счет масла, я когда стал сам все в машине делать, перешел на масло (05100-00141) лью себе, и другим кто катает на рио, а движки у нас идентичные. Попробуй его залить.
Если находишься в Киеве, могу дать контакты людей, которые занимаются регулировкой клапанов.
Not enough oil is getting to the head.
I can not understand what you wrote? Motor oil is not in the head?
@@vitaliyavt6397 your strainer or oil galleries are more than likely blocked
How can I see it?
Blocked in the head or in the block?
@@vitaliyavt6397 theres not really a quick fix to your problem becuase it would more than likely come back quite quickly unless u overhaul and clean the engine from top to bottom.but for now u can remove the sump and try cleaning thw strainer and any oil passages u can get at .