Сайт НАМИ www.nami.ru/ Сайт испытательной лаборатории www.uslugiavto.ru/ СЭП www.portal.elpts.ru/portal/ Страховая, которая смогла reso.ru/ Все материалы собраны здесь (можно скачать одним архивом) в архиве бланки документов, скриншоты, адреса, телефоны, имейлы, нормативные акты, законы и тд t.me/electrotravelling/501
@@electrotravelling у меня в планах прокачка китайского электрочоппера. Переход с мотор колеса на мид,мощный контроллер,большая батарея. Тоже хочу его по финалу легализовать.
все правильно, пока самоделки совсем не запретили, лучше заняться бумажками и лучше сразу брать всю правильную светотехнику, сэкономить время и средства@@fiercefrost7178
@@AndyMADe1968 у меня ни к чему не придирались, кроме световых приборов, вот их досконально смотрят, ну и соответственно чтоб была маркировка на покрышках, типа самодельные покрышки нельзя совсем никак, внутрь кузова тоже не смотрели, чисто внешне все
Добрый день, а случайно не узнавали как обстоят дела с категорией L7(квадрициклы), а то как я понял самодельный автомобиль не зарегистрировать, а вот с квадрициклом?
добрый! да, автомобиль зарегать это за гранью реальности, насчет квадрИцикла напишите в испытательную лабораторию, все зависит от требований техрегламента к этой категории техники, если регламент выполним, они проведут испытания и выдадут протокол
вопрос на засыпку, а если я купил эндурик двс 250кубов с ПТС , снял потроха и поставил QS 138 3кв с батарейкй , под категорию мопеда мотор попадает и рег не требуется. могу я ездить на этом аппарате как мопед ?
если у эндурика изначально есть вин номер и ПТС, то заменой двигателя ты делаешь конверсию из ДВС в электро (третья часть моего видео с 52:28), по идее тогда его надо снимать с учета, если он стоял на учете, если нет, то убирать вин номер с рамы и получать мопедный вин номер в НАМИ, то есть как бы переводить его из L3 в L1 категорию, при этом нигде не упоминать что это был заводской L3, а проводить его как самоделку везде
@alex-cobra впринципе, все что тебе могут вменить, это не остановку по требованию инспектора 800 руб и 12.5.1.1. КоАП 2000р, итого 2800р. Вин номер стоит 10к руб. Как три раза уйти от депосов, хотя там при повторном вроде штрафы выше
@@electrotravellingо вот этот ответ я искал давно! Спасибо! То есть можно взять мотоцикл снять с учёта, снять двс и поставить мотор до 3.9 кВт, и зарегать в НАМИ как мопед!!!
в этом случае вам надо переоформлять ТС, тут меняется класс техники из L3 в L1, вероятно нужно получать новый вин номер и проходить сертификацию и испытательную лабораторию. На бензиновую технику это в разы сложнее, чем на электротранспорт и сильно дороже. Отправьте запрос в главное управление ГИБДД Москвы, уточните там порядок действий
Спасибо за ваши труды.Есть вопрос к вам, может быть вы в курсе .Собираю электросамокат , вес 100 кг, пять колес, (одно спереди , и четыре ведущих сзади, мощность 4 моторколеса по 350 ватт в номинале.) какие документы нужны для его оформления? Нами , достаточно? Или Сбктс тоже нужно ?Заранее спасибо .
да, можете получить на него вин номер в нами, пойдет как L1, а больше на него ничего не получить. Вин потом набить на раму в легкодоступном месте произвольным способом или изготовить шильдик и приклепать
для путешествий за границу и получения Carnet de Passage. К сожалению, в РФ на мопед совсем никак нельзя получить ничего кроме вин номера, и страховку на него не оформить вообще совсем никак. При пересечении границ необходимы документы на транспортное средство, птс обязательно. Так же на мопед не получится оформить карнет
@@electrotravelling у них даже на мопеды должны быть с документами что ли? А допустим привести готовый комплект с Китая и набить его аккумуляторами не проще было бы в данном случае? Они же с документами уже поставляются, а менять аккум тоже самое что увеличить бак и все же?
@@skad950 да, во всем мире, возможно за исключением некоторых стран, мопеды ездят на номерах, имеют птс, стс. Соответственно из РФ на мопеде никуда особо въехать не получится, возможно только в Беларусь и Казахстан. Готовый комплект с китая так же не будет иметь птс и стс, ближайшие мопеды с правильными документами это Energica Ego и Harley Davidson Live Wire, но мне дороговато. Плюс китайцев я не видел ни одного с мотоциклетной туригновой посадкой, это только если корчевать бензинки, но эти корчи тоже никак совсем не зарегать.
Сайт НАМИ www.nami.ru/
Сайт испытательной лаборатории www.uslugiavto.ru/
СЭП www.portal.elpts.ru/portal/
Страховая, которая смогла reso.ru/
Все материалы собраны здесь (можно скачать одним архивом)
в архиве бланки документов, скриншоты, адреса, телефоны, имейлы, нормативные акты, законы и тд
t.me/electrotravelling/501
Мотик шикарный, борода шикарная, Саш ты весь шикарен! ))
ахах пасиб))
По светотехнике получается нужно найти любой мот приборы которого вам нравятся и от него и перенести приборы на свой мот
да
Спасибо за видео.. наш электромоточат давно волновала эта тема
эт точно! я поэтому и запарился. Домыслов много, четкой инфы мало. На практике оказалось не все так сложно
Большое Вам спасибо. Я правда хотел бы зарегистрировать самодельный автомобиль, но по этой теме видео не нашел.
автомобиль к сожалению близко к невозможному, но может у вас получится, это будет уникальный опыт
Спасибо за подробный разбор этой темы. Это очень нужный контент! Я тоже из Питера. Может ещё увидимся как-то. Мой мот ещё в разработке)
заходи в телеграм, и вот еще есть наше сообщество питерских электро-мотоциклистов t.me/+8ZbErmezMjoyYzYy
Большое спасибо!
Саш, здарова!
без проблем, рад поделиться информацией
Спасибо за информативное видео!
мне самому нехватало подобной информации, когда начинал регистрировать свою самоделку, так что да, надеюсь этот видос будет полезен!
@@electrotravelling у меня в планах прокачка китайского электрочоппера. Переход с мотор колеса на мид,мощный контроллер,большая батарея. Тоже хочу его по финалу легализовать.
все правильно, пока самоделки совсем не запретили, лучше заняться бумажками и лучше сразу брать всю правильную светотехнику, сэкономить время и средства@@fiercefrost7178
Таймкоды к видео
00:00 - Вступление
02:09 - Оформление мопеда. Получение VIN номера
06:59 - Оформление мотоцикла. Вин номер, СБКТС, ПТС
52:28 - Оформление конверсии из ДВС в электро
Приветствую, Александр. В лаборатории производят тестовые заезды или ограничиваются внешним осмотром?
@@AndyMADe1968 только визуально
@@electrotravelling спасибо за ответ. И ещё, по предварительно высланым фото они что-либо дистанционно корректируют в конструкции?
@@AndyMADe1968 у меня ни к чему не придирались, кроме световых приборов, вот их досконально смотрят, ну и соответственно чтоб была маркировка на покрышках, типа самодельные покрышки нельзя совсем никак, внутрь кузова тоже не смотрели, чисто внешне все
видимо автодом примерно такойже гемор легализировать
нене, там в разы сложнее, на грани с реальностью, пока что электромотик это самое простое по легализации
Добрый день, а случайно не узнавали как обстоят дела с категорией L7(квадрициклы), а то как я понял самодельный автомобиль не зарегистрировать, а вот с квадрициклом?
добрый! да, автомобиль зарегать это за гранью реальности, насчет квадрИцикла напишите в испытательную лабораторию, все зависит от требований техрегламента к этой категории техники, если регламент выполним, они проведут испытания и выдадут протокол
@@electrotravelling понял, спасибо, попробую написать. А то возникла идея по реплике газ 46, а возможно ли ее зарегистрировать меня сильно мучает)
верно, лучше сразу общаться со специалистами, так гадать просто нет смысла, они быстро отвечают@@Andrey_Lukovnicov
вопрос на засыпку, а если я купил эндурик двс 250кубов с ПТС , снял потроха и поставил QS 138 3кв с батарейкй , под категорию мопеда мотор попадает и рег не требуется. могу я ездить на этом аппарате как мопед ?
если у эндурика изначально есть вин номер и ПТС, то заменой двигателя ты делаешь конверсию из ДВС в электро (третья часть моего видео с 52:28), по идее тогда его надо снимать с учета, если он стоял на учете, если нет, то убирать вин номер с рамы и получать мопедный вин номер в НАМИ, то есть как бы переводить его из L3 в L1 категорию, при этом нигде не упоминать что это был заводской L3, а проводить его как самоделку везде
@@electrotravelling короче езжу на похуй и не останавливаюсь если остановят 😂
@@alex-cobra на свой риск и страх и все такое, да
@alex-cobra впринципе, все что тебе могут вменить, это не остановку по требованию инспектора 800 руб и 12.5.1.1. КоАП 2000р, итого 2800р. Вин номер стоит 10к руб. Как три раза уйти от депосов, хотя там при повторном вроде штрафы выше
@@electrotravellingо вот этот ответ я искал давно! Спасибо!
То есть можно взять мотоцикл снять с учёта, снять двс и поставить мотор до 3.9 кВт, и зарегать в НАМИ как мопед!!!
Если я покупаю мотоцикл, с двигателям 125, и ставлю на него двигатель 49,9, что мне нужно делать?
в этом случае вам надо переоформлять ТС, тут меняется класс техники из L3 в L1, вероятно нужно получать новый вин номер и проходить сертификацию и испытательную лабораторию. На бензиновую технику это в разы сложнее, чем на электротранспорт и сильно дороже. Отправьте запрос в главное управление ГИБДД Москвы, уточните там порядок действий
Спасибо за ваши труды.Есть вопрос к вам, может быть вы в курсе .Собираю электросамокат , вес 100 кг, пять колес, (одно спереди , и четыре ведущих сзади, мощность 4 моторколеса по 350 ватт в номинале.) какие документы нужны для его оформления? Нами , достаточно? Или Сбктс тоже нужно ?Заранее спасибо .
да, можете получить на него вин номер в нами, пойдет как L1, а больше на него ничего не получить. Вин потом набить на раму в легкодоступном месте произвольным способом или изготовить шильдик и приклепать
Зачем тебе это нужно было? Не проще на "м" категории оставаться?
для путешествий за границу и получения Carnet de Passage. К сожалению, в РФ на мопед совсем никак нельзя получить ничего кроме вин номера, и страховку на него не оформить вообще совсем никак. При пересечении границ необходимы документы на транспортное средство, птс обязательно. Так же на мопед не получится оформить карнет
@@electrotravelling у них даже на мопеды должны быть с документами что ли? А допустим привести готовый комплект с Китая и набить его аккумуляторами не проще было бы в данном случае? Они же с документами уже поставляются, а менять аккум тоже самое что увеличить бак и все же?
@@skad950 да, во всем мире, возможно за исключением некоторых стран, мопеды ездят на номерах, имеют птс, стс. Соответственно из РФ на мопеде никуда особо въехать не получится, возможно только в Беларусь и Казахстан. Готовый комплект с китая так же не будет иметь птс и стс, ближайшие мопеды с правильными документами это Energica Ego и Harley Davidson Live Wire, но мне дороговато. Плюс китайцев я не видел ни одного с мотоциклетной туригновой посадкой, это только если корчевать бензинки, но эти корчи тоже никак совсем не зарегать.
@@electrotravelling действительно не простая ситуация)
@@skad950 да фиг поймешь, у меня просто запросы своеобразные. Так-то можно взять баджадж или хондочку старую и ехать спокойно))
😢😮 Геморрой какой то
ага, 100%
Вотак и душат самаделки и самаделки чтобы сыканомить и зделоть что-то сваё а тут на дакумы 40 тысяч нашитал ЭТО ПИЗДЕЦ.....
дядь, акстись, это очень дешево! посмотри ценник на узаконивание переоборудования автомобиля, ты около 40к отдашь только за установку багажника
Да, побегал конечно знатно)
Целеустремленный 👍
Интересно а если серийно что то выпускать типа минибайка с объёмом 125-200 кубов
Реально?)
по двс не знаю, там сложнее все