На будущее, во всех баварцах, во всех подвесках, во всех рычагах, как бы это странно не звучало, но используется не мбсная резина, именно по этому нельзя их смазывать, и со временем (если на них попадает масло откуда либо или долго держится смазка которую накидали при запрессовке) они начинают грустить, при их запрессовке используют мыло или фери, запрессовываются на ура. пожалста.
Спасибо за совет и разъяснение. До сих пор они стоят и никаких проблем, возможно производитель этих сайлентов использовал другой тип резины, устойчивый к смазочным материалам)
@@olegasvegas2822 Возможно, если это так то сайленту очень повезло, главное теперь у тебя в копилке есть еще одно маленькое знание которое сделает клиента еще чуть ближе))
В TIS BMW указано, что не должно быть следов смазки как на сайленблоке так и на поверхности рычага под сайлентблок. Имейте ввиду. Хотя так хочется смазать...
Привет. Почему выбор пал на sidem, а не на лемфердер например или майли HD!? Предстоит тоже замена вот встал вопрос перед выбором. ))) Как "чувствуют" себя эти сайленты!?
Здравствуйте, есть пару вопросов по этому сайленту, а именно: 1. Прорезь должна смотреть вверх и вниз? 2. Сайлент больше посадочного места, его надо сравнивать с наружной стороной или внутренней или равномерно? Спасибо!
Приветствую, ставил так же как стоял старый (так мне когда то советовал очень хороший автомеханик), прорези вертикально, вровень с внешней стороной посадочного места, развал-схождение сделали без проблем.
Здравствуйте,стояли старые саленблоки,заменил на новые,рычаг стал убегать с саленблока,приходится поправлять так же как в видео ломом его каждый раз,в чем может быть проблема,не подскажете? (Которые стояли,на 2мм больше чем новые,не знаю сильно играет роль или нет)
пробовать греть (резьбу вокруг болта не получится нагреть, по этому греть болт, а потом остужать его), применять ударные воздействия и в раскачку пробовать сорвать. главное не тянуть что есть дури, ибо черевато отрывом головы болта и впоследствии высверливанием тела болта.
а почему бы и не добавить смазки для более лёгкого хода при запресовки? сайлент сидит на своём месте до сих пор без смещений, так что не вижу ни чего страшного в этом.
Музыка постоянно в тему)
Полезное видео, как с минимальным количеством оборудования, сделать замену не рабочей части автомобиля!
Спасибо.
На будущее, во всех баварцах, во всех подвесках, во всех рычагах, как бы это странно не звучало, но используется не мбсная резина, именно по этому нельзя их смазывать, и со временем (если на них попадает масло откуда либо или долго держится смазка которую накидали при запрессовке) они начинают грустить,
при их запрессовке используют мыло или фери, запрессовываются на ура.
пожалста.
Спасибо за совет и разъяснение. До сих пор они стоят и никаких проблем, возможно производитель этих сайлентов использовал другой тип резины, устойчивый к смазочным материалам)
@@olegasvegas2822 Возможно, если это так то сайленту очень повезло, главное теперь у тебя в копилке есть еще одно маленькое знание которое сделает клиента еще чуть ближе))
@@d.a.2503 мне клиенты не нужны))) по работе немного другой профиль)
можно еще медную.. не вымывается, держится от коррозии
Спасибо, знаю, теперь, что делать надо! :)
разрезной сайлент менял раз 6 на е 36 е 46 всегда для захода стягивал хомутом без хомута не заходит! у официалов там приблуда специальная !
В TIS BMW указано, что не должно быть следов смазки как на сайленблоке так и на поверхности рычага под сайлентблок. Имейте ввиду. Хотя так хочется смазать...
да, про смазочные материалы и сайленты мне уже писали.
мыло или моющее средство для посуды в помощь.
@@olegasvegas2822 , у меня пресс 12 тонн. Или 20. Не помню. Думал смазать тонким слоем только кромку графитовой смазкой...
@@andreymatsehora2537 с таким прессом и без смазки зайдёт))
моющим средством посадочное смаж и норм будет
Привет. Почему выбор пал на sidem, а не на лемфердер например или майли HD!? Предстоит тоже замена вот встал вопрос перед выбором. ))) Как "чувствуют" себя эти сайленты!?
Брал то что было в наличие,обычно стараюсь брать з/ч майли (качество устраивает). Сайдем пока не развалился, тысяч 30-35 уже накатал
Как ты можешь ругать сайленблок ,который стоял более 10 лет
Здравствуйте, есть пару вопросов по этому сайленту, а именно:
1. Прорезь должна смотреть вверх и вниз?
2. Сайлент больше посадочного места, его надо сравнивать с наружной стороной или внутренней или равномерно?
Спасибо!
Приветствую, ставил так же как стоял старый (так мне когда то советовал очень хороший автомеханик), прорези вертикально, вровень с внешней стороной посадочного места, развал-схождение сделали без проблем.
Спасибо большое! Просто разбирал не я, а те кто разбирали не посмотрели как он стоял! И такое бывает... Топить его до упора, понятно, спасибо еще раз!
Всегда пожалуйста, рад что помог)
Приветик. У меня вопрос ? левое заднее колесо согнуто почему ? СПС заранее Куза Е34
привет, в каком смысле согнуто?
Здравствуйте,стояли старые саленблоки,заменил на новые,рычаг стал убегать с саленблока,приходится поправлять так же как в видео ломом его каждый раз,в чем может быть проблема,не подскажете?
(Которые стояли,на 2мм больше чем новые,не знаю сильно играет роль или нет)
посадочное в рычаге сильно изношено. сайлентблок должен с приличным натягом заходить. возможно старые сайленты уже подбирали от других моделей.
Там где вы ставите чудо тиски какого диаметра оправка подойдет?!
Честно говоря, не скажу, т.к. не измерял.
Ребят не могу сорвать болты, посоветуйте чем и как открутить
пробовать греть (резьбу вокруг болта не получится нагреть, по этому греть болт, а потом остужать его), применять ударные воздействия и в раскачку пробовать сорвать. главное не тянуть что есть дури, ибо черевато отрывом головы болта и впоследствии высверливанием тела болта.
А может быть нарушено схождение за этого салента? А то у меня колеса задние скосились 👉👈
Да,именно из-за него
Olegas Vegas спасибо..
Сколько должны выхаживать эти сайленты? У меня мрут через 30-40 тыс. Независимо от производителя ( ставил и Lemforder, и Meyle, и оригинал).
без понятия, у меня до сих пор стоят. за год наматываю 30-40 тыс. км
@@olegasvegas2822 Возможно, дело в жёстких однотрубных амортизаторах...
@@iiii2154 может быть дело в качестве сайлонтов
@@olegasvegas2822 ставил и Lemforder, и Meyle, и оригинал.
@@iiii2154 ну это не показатель, поставил аморты мейли, вытекли через 2000 км
zZZZ я просто впечатлительный, а тут как в фильме звонок
Этот саленблок не надо смазывать при установке
а почему бы и не добавить смазки для более лёгкого хода при запресовки? сайлент сидит на своём месте до сих пор без смещений, так что не вижу ни чего страшного в этом.
@@olegasvegas2822 хз, в умных книжках написано запрессовывают на сухую))
@@ipavelbek может это ошибка конечно,но я практически не читаю умных книг. в основном руководствуюсь советами бывалого механика с хорошей репутацией.