271 компрессор. 6 лет в семье, пробег 224тыс. Меняю масла, ходовку, езжу, горя не знаю. SBC.... Ты бы как раз углубился в технические детали... 1 - ресурс блока исчисляется в миллионах срабатываний. 2 - блок (если не убитый, прошивается по новой, это нормальная процедура в СЦ). 3 - ТОРМОЗА SBC это не та хрень что стоит на остальных авто... Это небо и земля. После SBC сесть на обычные АБС... ничего не тормозит. Почему же ты как раз не расскажешь людям о этом блоке? Что такие тормоза ставят на Порше? Что авто тормозит в поворотах по умному, что подсушивает тормозные диски в дождь, расскажи что такое плавное торможение.... Сравни торможение с SBC на мокром асфальте либо льду против обычных ABS.... А потому ты не расскажешь, чтоты сам ничего не удосужился узнать перед этим "обзором"... Далее, авто в обслуге не дороже Октавии... Перед тем как молоть чушь, хотя бы загугли стоимость запчастей. Или ты сравниваешь стоимость запчастей с девяткой? Сравни с Хондой, Маздой, БМВ.... Запчасти стоят вполне разумных денег а ходят долго, если брать Лемф... Учти также, что на солярис запчасти могут быть дешевле, но меняешь их раз в 40тыс, в 211 ты их меняешь раз в 100 тысяч. Ты подними на яму этот авто и посмотри, как устроена ходовая... А потом будешь снимать свои долборолики.
@@Kurban199 в Москве 30.000., в Европе 350 евро. Я ставил на свой Элеганс 2003 года. После замены проехал 190.000км, блок был в норме. Машину продал. Общий пробег 230.000 на момент продажи. 1.8 бензин, цвет золотистый, салон кожа кремового цвета. Машина оргазмическая была по комфорту и салону, а вот 1.8 это конечно слабо для такой тяжёлой машины было. Коробка еще была автомат.
@@skifbergmann2196 если взять например 3,2 (2005) на автомате, будут ли проблемы такие, что у другой машины не встретишь? Опыт не большой, с мерсами вообще дела не имел, по этому хочу узнать отзывы и мнения тех кто уже знает о чем говорит.
@@murat12mk смотря какой двигатель? Речь о Е классе? Вобще 271 двигатель не очень, 272 получше хотя тоже долеко не то качество что у 124. Надо глянуть, что за движок у тебя. Могут быть проблемы с растягиванием цепи и стиранием зубьев крутяших цепь и так как машина дорестайл то проблема можеб быть с SBC блок которого в багажнике находиться. Они новые дорогие, но сейчас их тупо перепрошивают за недорого и все дела.
Ещё тут блин говорит 100,150 тыс в год да он просто олух который даже не ездил на этом звере,это просто бомба не машина, любой кто едет на камри все оборачивается как видят этот мерс
Дмитрий да вы блин бог интриги, указать в названии ролика не только марку ну даже кузов, а потом с хитрым видом спрашивать в ролики, что же за машину известного немецкого бренда я имею в виду.
Блок SBC имеет ресурс около миллиона срабатываний, его хватает на 250-400 тыс км пробега в зависимости от манеры езды. Блок стоит 70тыс рублей на экзисте. У самого 211 дорест
SBC: 1) РЕСУРС БЛОКА СОСТАВЛЯЕТ 59 млн. срабатываний (не нажатий на тормоз) 2) У таксистов новый блок живет минимум 5 лет 3) При остаточных 9 млн. срабатываний выдаётся оповещение про истечении ресурса блока (на пол года как минимум его еще хватит)
Хороший обзор однако есть неточности.. Вот что значит быть просто обозревателем, а не юзать машину как свою, а потом спустя время о ней говорить.. Но увы так не бывает ..разве что человек перекуп и очень успешный) Однако не факт, что у него будет возможность снимать или он будет интересно говорить. Вот что меня немного сдерживает от массовой записи обзоров.. Например в этом ролике было сказано,что чтобы поменять задние пневмобалоны -нужно чуть не пол подвески снять)). Катаюсь на е500. Неделю назад снимал задний балон. 20мин. это.))) И ничего разбирать не нужно-разве что в идеале открутить с одной стороны рычаг . Всего то! Но пневма да..парит очень многих. Короче пора запилить свой обзор на w211Е500. Кому интересно подписывайтесь. А автору спасибо за позитивную подачу и качественный материал. PS. перевожу пневму на пружинную подвеску..об этом в ролике тоже расскажу -может кому то сейчас как раз в тему.
Проблема не поменять блок сбц, а сохранить машину в целости при отказе иначе менять уже не на чем будет. Только ты не можешь знать в какой момент у тебя ошибка по тормозам вылетит и они откажут. Купил ты машину, а у предыдущего владельца уже была ошибка по тормозам последняя предупредительная. И на диагностике никто тебе не скажет сколько еще нажатий осталось, т.к. все цифры условные. Если у тебя блок сбц отказал то единственный метод затормозить это давить на педаль, как ебнутому. Еще можно купить машину с проблемным двс/кпп, но брать тачку с заводской проблемой с тормозами нах надо. Не даром они и висят годами в объявах и никто эти мерсы брать не хочет. И не обязательно брать солярис, за эту цену есть и другие б/у машины этого же класса.
владимир ,правильно сказал,я гоняю на таком уже давно...мерс есть мерс...когда садишся за его руль сразу с головы пропадают все мысли о его болячках...мы один раз живем,о чем дальше речь везти.нах эти солярки и рио и весты это не машины а инвалидки....
Уважаемый Дмитрий Вы говорите не совсем корректные вещи SBC ходит лично в моем случае 270 000 км !!!!!! никаких 60 - 70 000 Вы о чем вообще говорите? Вы делаете обзор исходя из личного опыта или из слов друзей и форумов? Не вводите людей в заблуждения автомобиль прекрасный машина тормозит идеально меняйте меселко в моторе и наслаждайтесь
Дмитрий Рогов спасибо за информативный обзор! Было бы замечательно увидеть аналогичный анализ про А-класс тех же лет. Какова вероятность его появления?)
Я как бывший владелец 211 скажу, разница расхода денег на солярис и на 211 колосальная, не надо советовать хуйни, 211 может без проблем обнулить семейный бюджет.
ты вообще видео посмотрел? Он говорит, что солярис новый и б/у мерс стоят одинаково, только в мерс надо по 100-150 в год вкидывать, а на солярисе только ездить и бензин с маслом заливать.
Мерс делает лучшие машины! Дима, приятно тебя слушать. Информация и без мусора типа э, бэ, мэ, ну типа, ну как бы... и прочего мусора словарного. Хорошее видео, так держать!
Обзор не плохой, добавлю лишь один ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ : именно на 211-м впервые была опробована фирменная мерседесовская система адаптивных фар Intelligent Light System, которая сама регулировала подачу света в зависимости от шоссейных и погодных условий. Например, фары могут «поворачиваться» по направлению движения руля, пока ПТФ освещают трассу, а затем отключаются при разгоне до 100 км/ч.
я купил 211ый 2004г.в. у человека который брал его новым в салоне, ездил мало, обслуживал у дилера, пробег 150т.км, машина как новая. мне редко везет, но тут повезло, бывший хозяин себе новую ешку купил, а эту хотел второй оставить машиной, но его сосед мой друг, его уговорил, все книжки, сервисная история, подтверждена у дилера(заехал спецом узнать))))) проверял его всем что можно, машина очень радует, это просто космический корабль после цешки)
Дима! Честно скажу, я долго сомневался смотреть или нет? И посмотрел ни капли сомнения , ты подготовился на отлично без сомнения и споров. Я владею этим авто уже много лет, и грамотность твоего видео мне еще больше дало заряда его не продавать. Очень интересно и очень ты грамотно подошёл к дизайну и его качества. Молодец жму руку. На ютубе про эти тачки мало говорят конкретно про его отличие от других авто нынешнего времени. Мерседес есть мерседес. Спасибо за честность
У них тем не менее есть свои недостатки: огромный по сравнению с поколением M27x расход топлива, и отсутствие датчика давления масла, что может привести к капиталке, если например откажет масляный насос.
@@pavelageev231 поставить датчик давления масла не составляет никакого труда. Под это мероприятие даже болт-заглушка уже с завода стоит под масляным фильтром.
@@Smiling0000i это 112/113 с «чугунными гильзами»? Изначально нет. Их туда ставят если уже укатали мотор. А так никасил прекрасно ходит без задиров, судя по моему мотору, уже 426 тыс. и прекрасно себя чувствует.
Мне в 2010 г на e200 заменили по гарантии бесплатно , подписывал смету на 125 000 ) сама офигел, но на моем 2004 г был типа случай гарантийный , хотя я 3 владелец был
Логично, иначе из его уст звучит несколько десятков тысяч нажатий на несколько десятков тысяч километров, получается за 1 км одно нажатие грубо говоря. В городе это не реально.
Я 4 года на 210 езжу 2.8 и в ус не дую,масла,свечи и колодки с дисками меняю и всё,брал за 400,2001 год,так как знал что эти машины что и данный авто в обзоре надо смотреть по состоянию и кто владельцы были,ну и чтоб не битый был,можно и такой взять за 350 и ебаться потом с ним!у мерседесов нет года,есть состояние,взял за 400 и ни сколько не жалею!Глупо что тут сравнивают вообще мерседесы с солярисами и рапидами всякими!это говорят те люди,кто на мерседесе ни разу не ездил,я недавно на 140 прокатился,это вообще ни с одной машиной нельзя сравнить ни с новой ни с какой!140 это вообще бомба во всём!кто ездил у кого есть тот поймёт,кто даже за рулём не сидел,не пиздити тут!а то сейчас начнёте умники...
Единчтвенный критерий где можно сравнивать с солярисом это токо цена, даже сломаный мерседес будет быстрее, устойчевее входить в повороты, и комфорт даже с неисправной подвеской больше чем в любом корейце, идаже некоторых немцев. У кого нет денег, так не покупайте, купите весту, но ненадо сравнивать. Цена обусловленна не понтами, а тем что дает этот автомобиль. Сядьте после девятки в солярис есть разница? Так вот после соляриса пересев в этот мерс чуство теже, а про мягкость подвески, мерсу ваще нет равных, я даже не представляю какую яму надо поймать что амортизатор в отбой ушел, у большинства машин ход амортизатора настолько мал что даже стык асфальта отдает в отбой. Да дорогой в обслуге, да сам дороже, да можно рапид новый взять, но по комфорту за эти деньги равных нет. Мерседес это звезда, а остальные фирмы это планетки, и как бы не сторался юпитер, солнцем ему не быть, это было всегда и 20лет назад и 40 и 60, мерседес зделает, остальные к этому приходят спустя 5-8 лет
Владимир Рябев спасибо браток! Да услыште остальные! Надо поездить на Мерсе! И не пару км а пару недель хотя бы. Ну и на не убитом конечно. Тогда у вас будет мнение! Но г-н Рябов ( как и автор ролика) доходчиво объяснили!
Владимир Рябев ты слишком очевидные вещи пишешь) Основная мысль автора была показать, что мерс -классный автомобиль, но для тех , кто готов в него вкладывать. Я вот, например, не готов, и поэтому выбрал новый Солярис. Предыдущее владение ауди а6 2000 года, даже с ее комфортом, навсегда отбило желание покупать подержаные автомобили, а уж немецкие тем более!
обычно не пишу комментарии, но вы молодой человек, видимо вообще не знаете о этом замечательном автомобиле, да он как и любой автомобиль требует ухода, как и тот же салярис, но о каких 100-150 тысяч рублей в год вы говорите? да есть проблемы, но не такие они страшные как вы их описываете.
2004й год Е500 от брабуса, 7 ступенчатый автомат, да еще и с пневмой по кругу, катаюсь и радуюсь, это как говорится, как повезет, а ну да, пробег 69к), разве что датчики пневмы на холодной машины тупят, лечится прогретым мотором и дальше едешь и радуешься, после 210го как будто на ферари пересел, управляемость в заносе, торможение, разгон, просто земля и небо
Самая идеальная модель с 1995 до 2017года.у меня 3.2 cdi машина идеал рядная шестёрка авангард панорама и тд и тп. Нет проблем с ним никаких ТО и Расходники. Я в восторге
Благодарю - это годный разбор по плюсам и минусам модели. Блок SBC в Питере уже начали ремонтировать без проблем, но ты очень прав - с тормозами шутки плохо. Хотя, учитывая то, как машина тормозит - этот блок стоит своих денег. БУквально вчера мне довелось в этом убедиться :)
Сбылась мечта))преобрёл 211,пока есть здоровья работать.классная машына,запчасти на уровне форда сейчас.есть и страные решения..как регулируемые передние подшыбники..и стекло лобовое..сидиш удобно но как будто в Вольге))наклон такой
Дмитрий вы молодец, хороший обзор ...кстати только благодаря ему я теперь обладатель этого прекрасного пепелаца )) 3.2cdi - это разве машина?? ЭТО КОЛЕСНИЦА БОГОВ!!! и плевать я хотел сколько денег уходит на обслуживание, он дарит неповторимый кайф и комфорт от вождения... и кстати блок SBC уже давно не проблема )))
Отличное видео ! ! ! Готов платить 100-150 тыс. в год - за комфорт и наслаждение, оно этого стоит. Вообще хотел W140, но не нашёл хорошего варианта. Процветание каналу ! ! !
Еду на ней уже 6 лет, машина 2003-го года. Под капотом пяти цилиндровый 2.7 дизель с пробегом 435.000 км, за 6 лет езды, особых вложений не сделал, говорят, что система sbc фигня, быстро выходит из строя, но это далеко не так)) за 435к км эта система только разок загудела, и то починил за 12к рублей, т.е ничего не менял) короче, машина стоит своих денег. Щас собираюсь ее продать и взять следующее поколение 2011-2го года)
Привет, езжу на мерседах много лет был 124, 210. Сейчас W211 2003 E320CDi airmatic пробег 500 000 км, сам проехал 350 000км, все говорят про подвеску, проблема есть, но и качество езды отличается, баллоны востанавливал в Беларусь задние 2 шт 700-800$ Проблема в задних амортизаторах, не долго ходят, заменил на простые и забыл (там обманку ставят) С коробкой появились проблемы на 400 000 км, совет - меняйте чаще масло. Купил коробку в Литве с маленьким пробегом и ок мотор вообще нет проблем. Заливайте полную синтетику и нет проблем И еще один совет не пускайте колхозников к своей машине
Лучше купить дорестайл и в крайнем случае поменять СБЦ, и ездить спокойно, чем капиталить с м271. И кстати если сбц помирает, это не означает что у вас тормоза отваливаются, просто у вас не будет АБС. Машина будет так же нормально тормозить, кстати лучше чем ваш Солярис
подвеска 4матик на 211: пыльник 2200 стойка перед 15тр оригинал, 10тр аналог стойка зад - по 5тр за дубль привода передние всборе только, по 15-25тр - за контрактную, не говоря уже о новой. передний кулак - 15-25 тр за контрактный! стойка переднего стабилизатора (!!!!!!!!!) 3500 рублей. дублей нет!!!! rwd Более прост в обслуживании подвески
М112 , 113 гильзы с кремнием, но никак не чугун, присутствует небольшой жор масла с завода, т.к. нет преднатяга поршневых колец, как раз из-за материала гильз
SBC-количество срабатываний порядка 60 000 000 (шестьдесят миллионов).Данного ресурса в среднем хватает на 10 лет. Однако таксисты в германии сокращали этот срок ввиду более частой эксплуатации, чем среднестатистический владелец авто.
Скажу так, сам водил 271 и замена цепи выходит в 70-90 тыщ как детали заказать ну а если фуфло прям брать то звезды по 15 тыщ и уложиться а 40-50 можно
Про SBС неверная информация, хватает его намного дольше, чем сказано в обзоре. Но учитывая пробег продаваемых машин, ресурс блока будет либо на исходе либо, что еще хуже, в него уже залезли, чтобы на панели не светило красным. Хотя много и тех, на которых сделали честную замену на новый блок. Тогда ok.
Очень много ошибок по технической части, например какие чугунные гильзы на м112 и м113, там уже алюсил с никосилом идёт, + на м271 как заклинивают клапана? Просто из-за растянутой цепи перескакивает цепь на пару зубов и все клапана встречаются с поршнями
брехни стока сказал . про 7 ступку . коробка там очень надежная . выходит из строя плата к 150 т 200 т зависит от стиля езды . и бублик . если плата то машина пинается если бублик то не едит . . тем же и страдает 5 ступка .. но это не означает что коробки плохие .масло каждые 60 т меняйте и все будет хорошо . просто есть ресурс у каждой детали . поменял и забыл. . сами коробки 5 и 7 ступки очень надежные они и под 600 и 700 т ходят .. про дизеля ,самый надежный на борот это больше литраж .3.-3.2 . пробег у них под миллиончик бывает . и ездит как не в чем не бывало . . . по запчастям конские цены называешь . сейчас уйму аналогов ( хороших) и ценик смешной .. единственная проблема у этих машин это пневма и блок сбс до 2006 года ... после эти блокисбс не ставят ..про цепи . если менять их вовремя то есть 60 -70 ты . не чего не будит . а то ездят по 300 т потом говорят цепь херовая .конченный мотор это 3.5 . из за покрития ..наговорил много неправды . вот так и отпугиваете людей .
Совершено согласен с вами, вы разбираетесь в этой теме. У меня было всяких много мерсов, а 124 мне жизнь спас на 140 км. И с 211 проблем никаких. Из надо просто любить и следить. А солярис для студентов, пенсионеров и которым пофиг на чем ездить, при том они очень хрупкие и ававрийно опасные. Удачи всем мерсоводом.
Есть вопрос. Для чего тут написали салярис? Сравнивать это старье с новой машиной эт две разные вещи. Так что автор ты ни в тему. Новую приору дай мне я его заберу, чем это старье. Я человек который променял очень много машин. Старые всегда подводят. Хоть Мерс хоть лифан хоть таета. Новая есть Новая.
Насчет сбц не согласен одно нажатие 3 рубля ))))) , у меня была такая машина проездил 70 тыс никаких проблем с сбц сразу понятно стало что вы исходите из опыта диванных экспертов
У мотора m112 и m113 нету гильз, точнее они есть но они не чугунные а никосиловые и точно такой-же это мотор как на 210,163,208 и т.д, очень классный и без проблемный мотор з 5 gtronik
Да хорош, езжу на дизеле 5 лет, проехал 180 тысяч, авто 2003, сбц это ТОП, торможение отменное, даже если выйдет когда-нибудь из строя, ремонт от 15 до 20 тычяч, сейчас это вообще не проблема...
Я брал машину на которой ездил по Москве у ее хозяйки с пробегом 12500 км за 500000, у меня не было выбора, еще не вложил в него и 50000, в этом году начну. Но я на нем еду и кайфую, а на солярисе? Нет, сравнивать нельзя. Даже если мне прийдется в него еще 150000 втюхать, он еще будет дешевле соляриса, но за эти годы солярис был бы консервной банкой! Я уже не говорю об экстерьере и интерьере машин.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
271 компрессор. 6 лет в семье, пробег 224тыс. Меняю масла, ходовку, езжу, горя не знаю. SBC.... Ты бы как раз углубился в технические детали...
1 - ресурс блока исчисляется в миллионах срабатываний.
2 - блок (если не убитый, прошивается по новой, это нормальная процедура в СЦ).
3 - ТОРМОЗА SBC это не та хрень что стоит на остальных авто... Это небо и земля. После SBC сесть на обычные АБС... ничего не тормозит.
Почему же ты как раз не расскажешь людям о этом блоке? Что такие тормоза ставят на Порше? Что авто тормозит в поворотах по умному, что подсушивает тормозные диски в дождь, расскажи что такое плавное торможение.... Сравни торможение с SBC на мокром асфальте либо льду против обычных ABS.... А потому ты не расскажешь, чтоты сам ничего не удосужился узнать перед этим "обзором"...
Далее, авто в обслуге не дороже Октавии... Перед тем как молоть чушь, хотя бы загугли стоимость запчастей. Или ты сравниваешь стоимость запчастей с девяткой? Сравни с Хондой, Маздой, БМВ.... Запчасти стоят вполне разумных денег а ходят долго, если брать Лемф... Учти также, что на солярис запчасти могут быть дешевле, но меняешь их раз в 40тыс, в 211 ты их меняешь раз в 100 тысяч. Ты подними на яму этот авто и посмотри, как устроена ходовая... А потом будешь снимать свои долборолики.
Сколько стоит новый блок sbc?
@@Kurban199 в Москве 30.000., в Европе 350 евро. Я ставил на свой Элеганс 2003 года. После замены проехал 190.000км, блок был в норме. Машину продал. Общий пробег 230.000 на момент продажи. 1.8 бензин, цвет золотистый, салон кожа кремового цвета. Машина оргазмическая была по комфорту и салону, а вот 1.8 это конечно слабо для такой тяжёлой машины было. Коробка еще была автомат.
@@skifbergmann2196 если взять например 3,2 (2005) на автомате, будут ли проблемы такие, что у другой машины не встретишь?
Опыт не большой, с мерсами вообще дела не имел, по этому хочу узнать отзывы и мнения тех кто уже знает о чем говорит.
@@murat12mk смотря какой двигатель? Речь о Е классе? Вобще 271 двигатель не очень, 272 получше хотя тоже долеко не то качество что у 124.
Надо глянуть, что за движок у тебя. Могут быть проблемы с растягиванием цепи и стиранием зубьев крутяших цепь и так как машина дорестайл то проблема можеб быть с SBC блок которого в багажнике находиться. Они новые дорогие, но сейчас их тупо перепрошивают за недорого и все дела.
@@skifbergmann2196 надо же, а мне наоборот говорят, что 272 хуже чем 271... Спасибо за ответ
Шутки шутками, но это моя бывшая машина)) чутка обалдел когда увидел)
Дану)))) км не перематывал?
не свисти, это моя
@@CENTRAL_ASIA_KZ при мне не мотался
Ставь лайк если тошнит от слова солярис
Блевал пол часа
Самое интересное что Солярисом он называется только в России. В других странах эта модель продаётся под названием Verna или Accent.
Соплярис
Блеварис
Ещё тут блин говорит 100,150 тыс в год да он просто олух который даже не ездил на этом звере,это просто бомба не машина, любой кто едет на камри все оборачивается как видят этот мерс
Дмитрий да вы блин бог интриги, указать в названии ролика не только марку ну даже кузов, а потом с хитрым видом спрашивать в ролики, что же за машину известного немецкого бренда я имею в виду.
Хорошая машина, боится кривых рук и жадных хозяев.
pirzom zom точно))у меня такая на данный момент уже задолбался
"Хорошие" руки вас разденут .
Сагласен
да по факту любая машина боится кривых рук и жадных хозяев
@@tsugumorihoney2288 согласен
Был у меня такой Мерс с 271 движком, владел 3 года, пробег при продаже 336 т.км, никаких проблем не было, перечисленные вами!
купил три месяца назад, дизель 2,2, на одометре 370к.. поменял все жидкости, фильтры и срать хотел на всякие там солярисы.. езжу.. кайфую...
Блок SBC имеет ресурс около миллиона срабатываний, его хватает на 250-400 тыс км пробега в зависимости от манеры езды. Блок стоит 70тыс рублей на экзисте. У самого 211 дорест
SBC:
1) РЕСУРС БЛОКА СОСТАВЛЯЕТ 59 млн. срабатываний (не нажатий на тормоз)
2) У таксистов новый блок живет минимум 5 лет
3) При остаточных 9 млн. срабатываний выдаётся оповещение про истечении ресурса блока (на пол года как минимум его еще хватит)
,
Хороший обзор однако есть неточности.. Вот что значит быть просто обозревателем, а не юзать машину как свою, а потом спустя время о ней говорить.. Но увы так не бывает ..разве что человек перекуп и очень успешный) Однако не факт, что у него будет возможность снимать или он будет интересно говорить. Вот что меня немного сдерживает от массовой записи обзоров.. Например в этом ролике было сказано,что чтобы поменять задние пневмобалоны -нужно чуть не пол подвески снять)). Катаюсь на е500. Неделю назад снимал задний балон. 20мин. это.))) И ничего разбирать не нужно-разве что в идеале открутить с одной стороны рычаг . Всего то! Но пневма да..парит очень многих. Короче пора запилить свой обзор на w211Е500. Кому интересно подписывайтесь. А автору спасибо за позитивную подачу и качественный материал. PS. перевожу пневму на пружинную подвеску..об этом в ролике тоже расскажу -может кому то сейчас как раз в тему.
Отличное видео))) машина реально для ценителей, кто понимает на что идет при покупке такого автомобиля)
Ага, люди понимают что в один прекрасный момент они разобьются на этой машине из-за отказа тормозов)
нихера себе 100 штук отдать за нехуй делать.
Проблема не поменять блок сбц, а сохранить машину в целости при отказе иначе менять уже не на чем будет. Только ты не можешь знать в какой момент у тебя ошибка по тормозам вылетит и они откажут. Купил ты машину, а у предыдущего владельца уже была ошибка по тормозам последняя предупредительная. И на диагностике никто тебе не скажет сколько еще нажатий осталось, т.к. все цифры условные. Если у тебя блок сбц отказал то единственный метод затормозить это давить на педаль, как ебнутому. Еще можно купить машину с проблемным двс/кпп, но брать тачку с заводской проблемой с тормозами нах надо. Не даром они и висят годами в объявах и никто эти мерсы брать не хочет. И не обязательно брать солярис, за эту цену есть и другие б/у машины этого же класса.
DIKTATOR3 диагностика показывает сколько нажатий,не говори ерунду,если не знаешь и никак и никто это не обнулит
владимир ,правильно сказал,я гоняю на таком уже давно...мерс есть мерс...когда садишся за его руль сразу с головы пропадают все мысли о его болячках...мы один раз живем,о чем дальше речь везти.нах эти солярки и рио и весты это не машины а инвалидки....
Уважаемый Дмитрий Вы говорите не совсем корректные вещи SBC ходит лично в моем случае 270 000 км !!!!!!
никаких 60 - 70 000 Вы о чем вообще говорите? Вы делаете обзор исходя из личного опыта или из слов друзей и форумов?
Не вводите людей в заблуждения
автомобиль прекрасный
машина тормозит идеально
меняйте меселко в моторе и наслаждайтесь
Значит вы по пробкам мало передвигались. В пробках гораздо больше нажатий тормоза в расчете на 100км.
Так он дитя......
У него права 3 мес на руках
100% езжу и горя не знаю!
все верно там больше 50 лямов нажатий какие нах десятки тысяч, и какие еще вложения по 150 тыс в год
Его нужно обнулять в районе 1 мил нажатий на педаль. Пробег здесь не играет роли. Менять его не нужно
Когда нет новых обзоров, с интересом смотрю старые пропущенные. Успехов
Классный и информативный видос, расскажи про 212 кузов, тоже было бы интересно послушать
обязательно сделаю!
Дмитрий Рогов спасибо за информативный обзор! Было бы замечательно увидеть аналогичный анализ про А-класс тех же лет. Какова вероятность его появления?)
Дмитрий Рогов поддерживаю, 212! Амг
Лучше не слушай, автор и близко не знаком с автомобилями, которые обозревает
Именно это кузов очень крутой 👍
У блока SBC 59000000 срабатываний если не ошибаюсь, а каждый млн( если не ошибаюсь) Мерс просит диагностировать тот же самый SBC
Я как бывший владелец 211 скажу, разница расхода денег на солярис и на 211 колосальная, не надо советовать хуйни, 211 может без проблем обнулить семейный бюджет.
ты вообще видео посмотрел? Он говорит, что солярис новый и б/у мерс стоят одинаково, только в мерс надо по 100-150 в год вкидывать, а на солярисе только ездить и бензин с маслом заливать.
Барахло покупать не надо
Павел Звездов да ты прав, солярис покупать не стоит
@@ЕвгенийЛьвов-п4ш не знаю как у вас новый автомобиль стоит так же и с пробегом, у нас этот автомобиль стоит 3000$
Вячеслав Олефиренко хіба шо неростаможений . Ростаможений від 5000 до 10000$
Мерс делает лучшие машины!
Дима, приятно тебя слушать. Информация и без мусора типа э, бэ, мэ, ну типа, ну как бы... и прочего мусора словарного.
Хорошее видео, так держать!
Блок SBC сейчас реставрируется, не дорого и никаких проблем😊
Обзор не плохой, добавлю лишь один ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ : именно на 211-м впервые была опробована фирменная мерседесовская система адаптивных фар Intelligent Light System, которая сама регулировала подачу света в зависимости от шоссейных и погодных условий. Например, фары могут «поворачиваться» по направлению движения руля, пока ПТФ освещают трассу, а затем отключаются при разгоне до 100 км/ч.
1,5 месяца назад купил Е-210...начинаю восстанавливать... И чем больше вкладываю-тем больше кайфую от него!!! Это мерс, он и в Африке мерс!!! 😂👍
я купил 211ый 2004г.в. у человека который брал его новым в салоне, ездил мало, обслуживал у дилера, пробег 150т.км, машина как новая. мне редко везет, но тут повезло, бывший хозяин себе новую ешку купил, а эту хотел второй оставить машиной, но его сосед мой друг, его уговорил, все книжки, сервисная история, подтверждена у дилера(заехал спецом узнать))))) проверял его всем что можно, машина очень радует, это просто космический корабль после цешки)
Смотрю Дмитрия из за грамотного объяснения и хорошей речи и изложению материала, приятно слушать
Дима! Честно скажу, я долго сомневался смотреть или нет?
И посмотрел ни капли сомнения , ты подготовился на отлично без сомнения и споров.
Я владею этим авто уже много лет, и грамотность твоего видео мне еще больше дало заряда его не продавать. Очень интересно и очень ты грамотно подошёл к дизайну и его качества. Молодец жму руку. На ютубе про эти тачки мало говорят конкретно про его отличие от других авто нынешнего времени. Мерседес есть мерседес. Спасибо за честность
Как вам машина сам рассматриваю.к покупке
Машина четкая, была с мотором 112 3.2л просто самолет
У блока СБЦ ресурс 50 миллионов нажатий, а не десять тысяч.
Нет это далеко не так,там как прилетит зависит от пробека
М112-М113 не просто неплохие, а чертовски хорошие моторы.
Был E210 со 112м. Скучаю..)
У них тем не менее есть свои недостатки: огромный по сравнению с поколением M27x расход топлива, и отсутствие датчика давления масла, что может привести к капиталке, если например откажет масляный насос.
Обалденные моторы, с чугунными гильзами которые ремонтировать нужно в гараже)))
@@pavelageev231 поставить датчик давления масла не составляет никакого труда. Под это мероприятие даже болт-заглушка уже с завода стоит под масляным фильтром.
@@Smiling0000i это 112/113 с «чугунными гильзами»? Изначально нет. Их туда ставят если уже укатали мотор. А так никасил прекрасно ходит без задиров, судя по моему мотору, уже 426 тыс. и прекрасно себя чувствует.
Сейчас sbc блок прошивают до бесконечности нажатии
Отличный обзоршик!!! Так держать
Вперёд товарищ 😊👍🏼
Мне в 2010 г на e200 заменили по гарантии бесплатно , подписывал смету на 125 000 ) сама офигел, но на моем 2004 г был типа случай гарантийный , хотя я 3 владелец был
Я про SBC
Единственный блогер которого я слушал не прокручивая видео, с большим интересом и всё понятно. Мужик ты талант.
У меня w211 E320. Всё сказано верно, спасибо. Да обслуживание в пару раз дороже, но автомобиль надежный и не ломается как бюджетники из фальги.
Клянусь правильно сказал брат!
Настоящие ценители Мэрса, респект!👍🏼
Первый раз на канале, лайк и подписка с ходу. Очень приятно тебя смотреть спасибо
Несколько десятков тысяч срабатываний??? 58.000.000 если быть точным!!!
Эдуард Пяткин согласен немного знает)) дизель самый слабый, долгоиграющий, тоже мимо ткнул...
Тока эту причину нашёл блин и то говорят как бы но сам то не уверен, от солярий копеек получил по ходу 🤣🤣🤣
Логично, иначе из его уст звучит несколько десятков тысяч нажатий на несколько десятков тысяч километров, получается за 1 км одно нажатие грубо говоря. В городе это не реально.
Я 4 года на 210 езжу 2.8 и в ус не дую,масла,свечи и колодки с дисками меняю и всё,брал за 400,2001 год,так как знал что эти машины что и данный авто в обзоре надо смотреть по состоянию и кто владельцы были,ну и чтоб не битый был,можно и такой взять за 350 и ебаться потом с ним!у мерседесов нет года,есть состояние,взял за 400 и ни сколько не жалею!Глупо что тут сравнивают вообще мерседесы с солярисами и рапидами всякими!это говорят те люди,кто на мерседесе ни разу не ездил,я недавно на 140 прокатился,это вообще ни с одной машиной нельзя сравнить ни с новой ни с какой!140 это вообще бомба во всём!кто ездил у кого есть тот поймёт,кто даже за рулём не сидел,не пиздити тут!а то сейчас начнёте умники...
Alfonso Capone у меня w140- после него все Ешки это тесные малолитражки(
Как удалось вашему W 210 , 2001г , не превратиться в сито . Гниение ( ржавение ) кузова этой модели - позор для MB .
Ты вообще сравнил хуй с пальцем тут тебе про 211 а ты про свой 210 кузов, ну вообще нивтемщик.
210 все гнилые в хлам. Купи 211 , качество не хуже , но уже не гниют насквозь как 210.
Единчтвенный критерий где можно сравнивать с солярисом это токо цена, даже сломаный мерседес будет быстрее, устойчевее входить в повороты, и комфорт даже с неисправной подвеской больше чем в любом корейце, идаже некоторых немцев. У кого нет денег, так не покупайте, купите весту, но ненадо сравнивать. Цена обусловленна не понтами, а тем что дает этот автомобиль. Сядьте после девятки в солярис есть разница? Так вот после соляриса пересев в этот мерс чуство теже, а про мягкость подвески, мерсу ваще нет равных, я даже не представляю какую яму надо поймать что амортизатор в отбой ушел, у большинства машин ход амортизатора настолько мал что даже стык асфальта отдает в отбой. Да дорогой в обслуге, да сам дороже, да можно рапид новый взять, но по комфорту за эти деньги равных нет. Мерседес это звезда, а остальные фирмы это планетки, и как бы не сторался юпитер, солнцем ему не быть, это было всегда и 20лет назад и 40 и 60, мерседес зделает, остальные к этому приходят спустя 5-8 лет
Владимир Рябев спасибо браток! Да услыште остальные! Надо поездить на Мерсе! И не пару км а пару недель хотя бы. Ну и на не убитом конечно. Тогда у вас будет мнение! Но г-н Рябов ( как и автор ролика) доходчиво объяснили!
Владимир Рябев ты слишком очевидные вещи пишешь) Основная мысль автора была показать, что мерс -классный автомобиль, но для тех , кто готов в него вкладывать. Я вот, например, не готов, и поэтому выбрал новый Солярис. Предыдущее владение ауди а6 2000 года, даже с ее комфортом, навсегда отбило желание покупать подержаные автомобили, а уж немецкие тем более!
Владимир Рябев Да ты что! Ребята из BMW читают тебя, плачут, и увольняются...))))))))
+++
Лада лучше , ладно промолчу.
Дмитрий спасибо! Очень информативный и в тоже время емкий обзор! Машина отличная, очень нравится этот кузов!
150 в год?
Да ты шутишь
Два года езжу только генератор поменял
Машина 2004 года
он имел ввиду расходы на топливо, масло, и всякие расходники
@@aksowkkk4150 Такие вещи НИКОГДА не считают даже расходником .
он просто не знает о чем говорит, забей...
@@Tutankanara Говорил он ПРАВИЛЬНО !!!
Скажи пожалуйста хочу купить такую 1,8 на автомате 2003 стоит покупать или нет
Не знал, спасибо.Видео понравилось, позитивное и доброе.Ждем следующих репортажей.
обычно не пишу комментарии, но вы молодой человек, видимо вообще не знаете о этом замечательном автомобиле, да он как и любой автомобиль требует ухода, как и тот же салярис, но о каких 100-150 тысяч рублей в год вы говорите? да есть проблемы, но не такие они страшные как вы их описываете.
2004й год Е500 от брабуса, 7 ступенчатый автомат, да еще и с пневмой по кругу, катаюсь и радуюсь, это как говорится, как повезет, а ну да, пробег 69к), разве что датчики пневмы на холодной машины тупят, лечится прогретым мотором и дальше едешь и радуешься, после 210го как будто на ферари пересел, управляемость в заносе, торможение, разгон, просто земля и небо
Спасибо браток! Хорошо донёс информацию! Приятно смотреть и слушать! Но блин... с одеждой... не хочу обидеть...
Норм одежда. Каждый ходит как хочет.
Самый лучший обзор, ведущий молодец!!!
Самая идеальная модель с 1995 до 2017года.у меня 3.2 cdi машина идеал рядная шестёрка авангард панорама и тд и тп. Нет проблем с ним никаких ТО и Расходники. Я в восторге
Стоит брать?
Благодарю - это годный разбор по плюсам и минусам модели. Блок SBC в Питере уже начали ремонтировать без проблем, но ты очень прав - с тормозами шутки плохо. Хотя, учитывая то, как машина тормозит - этот блок стоит своих денег.
БУквально вчера мне довелось в этом убедиться :)
Интересно слушать и смотреть,вообщем молодец👍😎
С самого начала ролик понравился!Продолжай👌
Очень интересно смотреть обзор на машину, которой нет! Точнее ее просто не найти. Комплектация очень редкая, да и состояние тоже.
Сбылась мечта))преобрёл 211,пока есть здоровья работать.классная машына,запчасти на уровне форда сейчас.есть и страные решения..как регулируемые передние подшыбники..и стекло лобовое..сидиш удобно но как будто в Вольге))наклон такой
И как машина стоит брать ?
Дмитрий вы молодец, хороший обзор ...кстати только благодаря ему я теперь обладатель этого прекрасного пепелаца )) 3.2cdi - это разве машина?? ЭТО КОЛЕСНИЦА БОГОВ!!! и плевать я хотел сколько денег уходит на обслуживание, он дарит неповторимый кайф и комфорт от вождения...
и кстати блок SBC уже давно не проблема )))
Ну что друг, как машина?
Отличное видео ! ! ! Готов платить 100-150 тыс. в год - за комфорт и наслаждение, оно этого стоит. Вообще хотел W140, но не нашёл хорошего варианта. Процветание каналу ! ! !
Местный если готов платить такие деньги бери в кредит новый мерин нахрена эти старые ведра
Еду на ней уже 6 лет, машина 2003-го года. Под капотом пяти цилиндровый 2.7 дизель с пробегом 435.000 км, за 6 лет езды, особых вложений не сделал, говорят, что система sbc фигня, быстро выходит из строя, но это далеко не так)) за 435к км эта система только разок загудела, и то починил за 12к рублей, т.е ничего не менял) короче, машина стоит своих денег. Щас собираюсь ее продать и взять следующее поколение 2011-2го года)
Сейчас за 800 даже новую Ладу не купить , как быстро все меняется
Привет,
езжу на мерседах много лет был 124, 210. Сейчас W211 2003 E320CDi airmatic пробег 500 000 км, сам проехал 350 000км, все говорят про подвеску, проблема есть, но и качество езды отличается, баллоны востанавливал в Беларусь задние 2 шт 700-800$
Проблема в задних амортизаторах, не долго ходят, заменил на простые и забыл (там обманку ставят)
С коробкой появились проблемы на 400 000 км, совет - меняйте чаще масло.
Купил коробку в Литве с маленьким пробегом и ок
мотор вообще нет проблем. Заливайте полную синтетику и нет проблем
И еще один совет не пускайте колхозников к своей машине
мерс хорош. просто надо платить за каеф и комфорт
Как и всегда отличный выпуск!!!
Лучше купить дорестайл и в крайнем случае поменять СБЦ, и ездить спокойно, чем капиталить с м271. И кстати если сбц помирает, это не означает что у вас тормоза отваливаются, просто у вас не будет АБС. Машина будет так же нормально тормозить, кстати лучше чем ваш Солярис
Дмитрий, красава! Хочу сказать, что ты один из немногих парней, чьи видео всегда интересно смотреть, даже независимо от темы!)
подвеска 4матик на 211:
пыльник 2200
стойка перед 15тр оригинал, 10тр аналог
стойка зад - по 5тр за дубль
привода передние всборе только, по 15-25тр - за контрактную, не говоря уже о новой.
передний кулак - 15-25 тр за контрактный!
стойка переднего стабилизатора (!!!!!!!!!) 3500 рублей. дублей нет!!!!
rwd Более прост в обслуживании подвески
М112 , 113 гильзы с кремнием, но никак не чугун, присутствует небольшой жор масла с завода, т.к. нет преднатяга поршневых колец, как раз из-за материала гильз
Хорошие обзоры спасибо за труд 👍👍👍
Лайк! За соединительные штаты Америки,,,,
вано лукоянов хаха
Дали пасасать
sbc кстати ремонтируется легко. Мануалов полным-полно. А тормоза эти весьма хороши.
Молодец,классно подаешь материал,успеха.
Молодец Дима ты настоящий мужчина , потому что всю правду говоришь , салам из Казахстана 👍👏👍👏
Неужели нельзя блок sbc заменить на обычный или переделать всю систему например от W210 и решить эту проблему с концами.?может кто знает напишите.
Соеденительные штаты))) норм обзор, смотрится чувак легко)
Хорошо делаешь обзоры, интересно слушать👍
Как всегда, всё по делу. Дмитрий, не меняйте своего стиля подачи информации, успехов!
P.S. как там Ваш баян поживает? Будут ли ещё видео с ним ?
спасибо! Обязательно будет!
SBC-количество срабатываний порядка 60 000 000 (шестьдесят миллионов).Данного ресурса в среднем хватает на 10 лет. Однако таксисты в германии сокращали этот срок ввиду более частой эксплуатации, чем среднестатистический владелец авто.
Скажу так, сам водил 271 и замена цепи выходит в 70-90 тыщ как детали заказать ну а если фуфло прям брать то звезды по 15 тыщ и уложиться а 40-50 можно
Про SBС неверная информация, хватает его намного дольше, чем сказано в обзоре. Но учитывая пробег продаваемых машин, ресурс блока будет либо на исходе либо, что еще хуже, в него уже залезли, чтобы на панели не светило красным. Хотя много и тех, на которых сделали честную замену на новый блок. Тогда ok.
Очень много ошибок по технической части, например какие чугунные гильзы на м112 и м113, там уже алюсил с никосилом идёт, + на м271 как заклинивают клапана? Просто из-за растянутой цепи перескакивает цепь на пару зубов и все клапана встречаются с поршнями
Спасибо за обзор! Передумал покупать!
Ахах
Очень зря
брехни стока сказал . про 7 ступку . коробка там очень надежная . выходит из строя плата к 150 т 200 т зависит от стиля езды . и бублик . если плата то машина пинается если бублик то не едит . . тем же и страдает 5 ступка .. но это не означает что коробки плохие .масло каждые 60 т меняйте и все будет хорошо . просто есть ресурс у каждой детали . поменял и забыл. . сами коробки 5 и 7 ступки очень надежные они и под 600 и 700 т ходят .. про дизеля ,самый надежный на борот это больше литраж .3.-3.2 . пробег у них под миллиончик бывает . и ездит как не в чем не бывало . . . по запчастям конские цены называешь . сейчас уйму аналогов ( хороших) и ценик смешной .. единственная проблема у этих машин это пневма и блок сбс до 2006 года ... после эти блокисбс не ставят ..про цепи . если менять их вовремя то есть 60 -70 ты . не чего не будит . а то ездят по 300 т потом говорят цепь херовая .конченный мотор это 3.5 . из за покрития ..наговорил много неправды . вот так и отпугиваете людей .
Совершено согласен с вами, вы разбираетесь в этой теме. У меня было всяких много мерсов, а 124 мне жизнь спас на 140 км. И с 211 проблем никаких. Из надо просто любить и следить. А солярис для студентов, пенсионеров и которым пофиг на чем ездить, при том они очень хрупкие и ававрийно опасные. Удачи всем мерсоводом.
Роман Смирнов зря он тебя спас на 140 км в час, помешал естественному отбору
Согласен ,вообще откуда он это все взял ,вообще че попало
Тоесть если хочешь без блока СБС то надо брать 2007 год и выше?
к сож не соглашусь.у самого уже вторая ешка. очень много эксплуатирую ее. коробки автомат после 350 тк. перестают правильно работать. какие 700 тк?
Машина - мечта! Дмитрий пожалуйста сними обзор на BMW E39!
подскажите пожалуйста на CLK W209 на 112 моторе тоже были проблемы с SBC? спс
нет , W209 построен на платформе С-класса W203. SBC на него не ставился
Блок ✍️sbC можно купить в Японии я за 8к взял
где искать?
где искать?
NO SKILLS . ENDURO на разборках , японских и английских Мерседес
Блок SBC шьется без проблем через STAR. Ресурс у него где-то 600 т.км. Главное диагностику делать.
Есть вопрос. Для чего тут написали салярис? Сравнивать это старье с новой машиной эт две разные вещи. Так что автор ты ни в тему. Новую приору дай мне я его заберу, чем это старье. Я человек который променял очень много машин. Старые всегда подводят. Хоть Мерс хоть лифан хоть таета. Новая есть Новая.
Дмитрий здравствуйте скажите мотор 272 весь плохой даже если он с Америки 272 е35 более живой чем в России
Как понять в какой комплектации пневма а в какой нет?
Молодец парень, интересно вещает.
Спасибо , Дмитрий ! Побольше бы таких видео !
Насчет сбц не согласен одно нажатие 3 рубля ))))) , у меня была такая машина проездил 70 тыс никаких проблем с сбц сразу понятно стало что вы исходите из опыта диванных экспертов
У мотора m112 и m113 нету гильз, точнее они есть но они не чугунные а никосиловые и точно такой-же это мотор как на 210,163,208 и т.д, очень классный и без проблемный мотор з 5 gtronik
Да хорош, езжу на дизеле 5 лет, проехал 180 тысяч, авто 2003, сбц это ТОП, торможение отменное, даже если выйдет когда-нибудь из строя, ремонт от 15 до 20 тычяч, сейчас это вообще не проблема...
супер подача реально, контент тоже интересный! Блоки SBC с номером A005 перепрошиваются...
Я брал машину на которой ездил по Москве у ее хозяйки с пробегом 12500 км за 500000, у меня не было выбора, еще не вложил в него и 50000, в этом году начну. Но я на нем еду и кайфую, а на солярисе? Нет, сравнивать нельзя. Даже если мне прийдется в него еще 150000 втюхать, он еще будет дешевле соляриса, но за эти годы солярис был бы консервной банкой! Я уже не говорю об экстерьере и интерьере машин.
Дмитрий, а что про кузов w212 можете сказать?
Классно, расскажи в таком же ключе про е60
Скажите,пожалуйста,что вы думаете насчёт Гольфа 7 с мотором 1.8 на автомате. Не GTI
Max Migalko а где вы видели 1.8 ? Они же вроде 1.4 т и 2.0 т и 1.6 атмосферник
Max Migalko на честном автомате только 1.6 а все остальное с дсг
Sergei Antipin я в США хочу купить. Тут только 1.8 и автомат 6ст или 5ст механика. Но я автомат хочу
Sergei Antipin на американском рынке есть 1.8 на обычном автомате
Отличный обзор. Подписываюсь
Как всегда лайк!!
Заглушки буксировочного крюка сзади нет.
Отличный показатель, что купить плассмаску и самому задуть - уже не по карману владельцу ;-)
как на счёт бензиновых двигателей? 3.0,,3.2,3.5,5.0, лучше ли они дизеля?
Соединительных штатов америки))) В целом неплохо, хороший обзор
Серебро, цвет ешки 😊👍
У меня 2007 года рестайлинг это кайф едеш кайфуеш мерс это мерс советую
и как же он прекрасно смотрится на подъемнике в сервисе!
Колёса как называется на ней
При всех минусах 211, на этой модели считаю качество мерсовское начало сдуваться.
ещё раз убедился, что не ошибся взяв лексус