"Luganka" is climbing up the Dniester canyon. 2TE10L-2077B / 792A / ChME3-4173
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- "Luganka" is climbing up the Dniester canyon. Triple traction 2TE10L-2077B / 792A / ChME3-4173 with a freight train on the stretch Velchinets - Naslavcha, Moldova
04/18/2019
![Длинный поезд на крутой подъем. Tепловоз 2ТЭ10Л-2077Б-792А "Луганка" Абаклия [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/SdHWZ0erroQ/mqdefault.jpg)
Благодарность всем кто строил эту магистраль, кто строил тепловоз, вот была страна!!!, сила!!!! Заглядение!!!
Какая красота, а железнодорожный состав с высоты, как огромная змея 🥇
Очень красивое видео!!! Природа прекрасная!!! Спасибо вам за труд!
Вам спасибо что просмотрели
Успехов вам всяческих -- трудовой народ!!
Птицы поют шикарно....
Черный дрозд и пеночка-теньковка, из того, что четко различаю.
+ синица
Ай как зацепило , природа , пение птиц . Респект и уважение . Привет из Приднестровья
Получилось очень пейзажно!) И главное что в 4К, сам перешел, не перестану радоваться этому)
Очень красивая съёмка, спасибо за видео!
Красиво снято! Глаза радуется! 👍☀️
Браво ! Красивая природа , мастерство автора и хорошая техника ! Супер !
Трудяга идёт на подъём . Класс!!!!!!
Превосходное видео автору железный лайк!отличный пейзаж.
Красивая природа!!!
Шикарно!!!
Как в том мульте про Чебурашку: "Гена, давай я понесу вещи, а ты понесёшь меня!"😆
You've put much craft, and art, into your vignettes. They are much enjoyed. Thank you.
Умели делать , запас прочности на десятилетия , всё снято отлично !
Оператору класс и уважение
Очень красиво !точно родной звук:музыка турбин а в нашем депо и газировкамбыла ходили пить а мой дед иван тимофеевич работал кузнецом в депо и я помню как он принес. В 69 году пачечку новых маленьких денег
И где это было: "как он принес. В 69 году пачечку новых маленьких денег": В какой стране? ... Денежная реформа в СССР 1961 года - денежная реформа, проведённая в 1960-1961 годах в СССР в форме деноминации со скрытой девальвацией. Денежные знаки, введённые в ходе денежной реформы 1947 года, обменивались в течение первого квартала 1961 года без ограничений на новые денежные знаки в соотношении 10:1.
👍👍👍👍👍Красота!!!!
Fantastic DIESEL video
Очень красивый вид. Красивая природа. А тепловозик что-то уж больно тяжело ползёт, состав небольшой, вверх что-ли тянет?
да, ползет в гору
Красивые и родные пейзажи. Ещё в Наславче хороший поворот над обрывом.
Красивая долина Вережень. можно показывать и без тепловоза.
*Luganka te amo!!* 😍😍
Такая красота ! Прекрасный край с прекрасными людьми. Вот только одно непонятно, какому придурку понадобилось разделить Молдавию на две части? Кому мешала мирная жизнь ?
Да и видно, что после этого места пошёл тяжелее: станция была на площадке и далее суровый подъём. До 1977 года по Вережанам скрещались 223 Киев - Черновцы с 224 Черновцы - Киев глубокой ночью.
Господи боже мой ну и медведит тепловозная команда
Шикарное место👍
а че так близко снимал то,надо было еще выше в горы подняться..
Это, наверное, последнее видео с 792ой. 5 мая ей исполнилось 50 лет, не дожила несколько дней, разбило дизель.
Возможно последнее... Хотя есть видео позже в тот же самый день по пути следования этого поезда. Да, слышал от нашего молдавского коллеги, что через пару дней после нашего визита она умерла
@@RailWayzLogger Ну слава Богу что сдохла...такие места засерала...
только за пейзаж лайк, ну и за тяжелый профиль тоже....
И ЧМЭЗ в помощь!
Отлично, прямо кино получилось)
Кино, будет позже. "Приключения Луганки". От момента выезда из депо в сторону Вэлчинца, маневры там, и назад, аж до заезда на станцию Окница. Есть такая задумка
Андрей, а то) В таких красивых местах плохо не получится) Лайк однозначно!
@@RailWayzLogger желаю творческих успехов! И жду с нетерпением ;-)
@@Evlampij_Dormidontoff Спасибо. Будем стараться
@@RailWayzLogger в майские надеюсь свой материал выложить ;-)
2500 t 6 ezrelékes emelkedőn. Kiváló teljesítményt. Nálunk is hozzák még ezt a követelményt. Csak az alkatrész kevés.
Ещё и место закрытой станции Вережень прихватили!
Что-то "Луганка" слишком сильно "напрягается" из-за 29 вагонов. А "Чмушку" с какой целью прицепили? Слишком тяжело? Хотя из-за дыма неясно, работает ли он "Чмушка" или "холодный" который просто пересылают в составе поезда?
Чмуха была в тяге
да там подъем похоже аццкий . видишь где фотограф стоит? вот до этой высоты железка и поднимается (не сразу конечно). там тысячных 20-25 наверное
да, меня "чмэ" тоже озадачил :) ну у молдавских железнодорожников, видимо, свои причуды…
@@vostriv Что на ходу то и ставят в голову поезда. Не из чего выбирать. Железнодорожникам Молдовы надо при жизни памятники ставить за их труд.
Супер
тепловозный парк на нет изношен ... скоро на паровозную тягу придется переходить ...
Да как бы не на конную!
31 вагон якщо не помилився
Фанатею от железных дорог.
відео сподобалося, лайкнув.
от каньйоном ту місцевість навряд можна назвати. Дністровський каньйон починається значно вище за течією.
Super !
мде,такое наверное только в молдавии и увидишь теперь,луганец с чмухой ))))
И где такая красота?
В описании
Какая красота! Петь хочется от созерцания российских просторов!
P.S. Не, я серьёзно. Очень красиво!
Спасибо, но просторы украинско-молдавские, и от них желания петь не меньше
@@RailWayzLogger , я не разделяю ;-)
Моя Родина - СССР.
Но я не "эсссернутый" (появились сейчас такие больные, что грезят о тех временах).
Всё равно за рубежом нас всех до сих пор называют "русскими". Как и раньше, 30 лет назад.
Двигатель от КрАЗа поставить надо туда( вспомогательны ) ))))
Разве что как стартер
👹💨Сколько аммонита взрывчатки везёт...
Луганка
Ох і димлять, бачу що в потязі тільки вантаж для від(для) агропідпиємств(вагони- зерновози, та вагони з міндобривами).
В напіввагонах - пісок для виробництва скла
Где это?
В описании к видео точная локация
Это участок дороги от Атак на Окницу.
Да, так и есть
@@RailWayzLogger места красивые, да и техника "ламповая"
Интересно сколько он жрёт на 100км дизелья?
У них не считают расход на 100 км., потому как цифры были бы заоблачные. Всё зависти от многих факторов. Скорее сколько он в час на одну лошадиную силу тратит
@@RailWayzLogger нет ну должна же быть какая таксировка что-ли какой-то показатель как-то отчитываются же они , на одну лощадиную по-моему не реально.
Видос не только лайка заслуживает! Как офигенно его смотреть ещё в ушах. Это пц! Сначала птички по обеим каналам, затем медленно приближаеися бас 2тэ10л с составом, именно на громкости приближается, приближается и такой гул, и затем постепенно уходит в левый канал, как и соответственно от камеры! Именно стерео дает эффект!!! Офигенно! Ощущение именно, как все происходит в реале!
@@СВОБОДНАЯВСЕЛЕННАЯ-п7э наверно как на тракторе моточасы
1 тонна в час в среднем
У старичка не плохо топливная отрегулированна.
ЧМЭ3 пристроился....
дааа, лошадей совсем порастеряли. если в три хари еле еле 30 вагонов тащат
Весь вопрос в том, какой там градус на километр пути!
Тело ты очем?эти динозавры которые должны быть списаны лет 40 назад и ты ещё что то трындиш.
Совдеп ето сила
Госдеп сильнее
@@RailWayzLogger госдеп пирараzыы
@@shurban11 В ставке Гитлера все - малахольные.
В Молдавии ещё ЖД работает?! Я думал они на осликов перешли.
Деревня !!! в Молдове исторически использовали буйволов и лошадей. А сам где живёшь?
@@Ultimus_Romanorum_V в Пскове. У нас ЖД узел. Про буйволов не знал. Век живи век учись!
@@Джельсомино2024 Привет Пскову, я работал помощником машиниста в депо Окница, там же и узловая станция (на видео участок Окница - Могилев Подольский).
Но времена сейчас воистину не лёгкие для ЖД Молдовы. Да и я как много лет за границей и жд в прошлом.
@@Ultimus_Romanorum_V спасибо. понятно. Вижу по телеку, что власти Молдовы не справляются. Что от СССР осталось то и работает. Так, во многом, и у нас.
@@Джельсомино2024 Да, по ЖД это все с СССР, в прошлом году купили новые локомотивы из Казахстана, но это капля в море, инфраструктура требует обновления, причём капитального. Ребята на железке как могли поддержали все в рабочем состоянии, но смекалка и энтузиазм тоже не вечны. Люди молодцы, в Кишинёве в локомотивном депо организовали даже КР-1, это уровень ремнтного завода, а они это в депо осуществили.
А политикам жд не нужно, показали полную свою некомпетентность.
Из стран СНГ уважение вызывает Белорусская ЖД, молодцы однако, всё выглядит очень достойно.
А сам прожил 10 лет в Москве, и тоже ходил на станцию под пиво смотрел на поезда, ностальгия однако)
+++++
Жаль что это всё умирает
я думал что мелузу и щебень с вэлчинца в украину возят а они в молдову на месте
сергей филипов Скорее всего в Окнице что-то отцепляют, что-то прицепляют, и готовят грузовой на Могилев-Подольский. Возможно это еще также связано с погранично-таможенным контролем, который грузовые поезда проходят по Окнице.
Отравление природы
Главное теперь шо бы украинские партизаны не появились!!!!!
С чего бы им появиться в Молдове?
@@RailWayzLogger Уже скакують и вместо сала требуют безбармаш из баранины
Не понимаю о чем речь. Можете выразиться яснее
@@RailWayzLogger Забей
Наплел х_у_емплет
Тыб ещё с луны снял.
А тыб с толчка