À L'AIDE ! La C666 fuit de PARTOUT ! 😭
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Les tuyaux hydrauliques de la Citroën C6 fuient ! Ceux de la direction assistée comme ceux de la suspension hydropneumatique 😩
J'ai trouvé un atelier pour les réparer mais je vais avoir besoin de votre aide 🙏
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
👨🏻🎓 Formation sur le serrage -50% jusqu'au lundi 9 novembre 2020 à minuit par ce lien: gbrnr.com/z8YMAH
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🔥 CLIP démoniaque 😈 sur la C666: • 🔥 C666 🔥 🔥
Les bénéfices de la revente de cette voiture seront reversés à l'association l'⭐️ de Martin:
letoiledemartin.fr/
Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - Ça fuit !!
01:30 - Le tuyau à 300€ !
02:37 - J’appelle l’atelier
04:30 - Tentative de démontage du tuyau
07:31 - L’écrou infernal…
10:08 - Démontage des tuyaux de direction assistée
15:08 - En route pour l’atelier et nettoyage du compartiment moteur
16:22 - Les tuyaux sont réparés !
18:55 - Chapitre serrage des raccords hydrauliques sur la GBA
20:38 - Nettoyage des tuyaux
22:07 - Mise en place du tuyau hydraulique de suspension
25:55 - Montages tuyaux hydrauliques de direction assistée
33:52 - Comment purger les tuyaux de suspension ?
35:26 - Conclusion
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Maillet: gbrnr.com/yy8sKC
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Caméra Endoscopique: gbrnr.com/V9cVRl
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
💡 Éclairage 💡
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Projecteur LED: gbrnr.com/J2KjsZ
Lampe Frontale LED: gbrnr.com/ec6Wxr
Outillage spécialisé mécanique:
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Têtes de clés à fourche CrowFoot: gbrnr.com/c7mxQM
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Outils en pouces 👍🇬🇧:
Clés mixtes: gbrnr.com/koXKBm
Clés à tuyauter: gbrnr.com/Bc7srv
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
Suivez GBRnR sur:
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Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#hydraulique #hydropneumatique #Citroen 
Авто/Мото
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18:55 - Chapitre serrage des raccords hydrauliques sur la GBA
20:38 - Nettoyage des tuyaux
22:07 - Mise en place du tuyau hydraulique de suspension
25:55 - Montages tuyaux hydrauliques de direction assistée
33:52 - Comment purger les tuyaux de suspension ?
35:26 - Conclusion
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Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq
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@Garage, Bagnoles et Rock'n Roll François, as-tu eu des nouvelles de Pascal DRAGOTTO concernant une innovation technologique d'hybridation moteur que je voudrais emmener sur un canal médiatique ?
Hybridation sans radiateur et sans batterie électrique, donc sans dissipation thermique vers l'extérieur, sans traînée aérodynamique et sans problème de recyclage de matière polluante des batteries.
Excuse-moi de te dire ça comme ça mais là C6 ça serait pas une grosse bouse ?
Franchement tu dois pas avoir des actions chez Citroën PSA parce que quand on regarde ta vidéo on a vraiment pas envie d'acheter cette caisse tellement il y a des soucis dessus
@@lesaventuresdesongohan3906 très jolie voiture mal conçue. Le grand André CITROËN doit être en train de se retourner dans sa tombe.
Salut François, je ne suis plus sûr mais mon beau père quand il a fait le remplacement les sphères de suspensions de Xantia il avait pousser son huile hydraulique avec un kit de pression de purge de frein (bouchon de bocal avec raccord a valve schradder de pneu de voiture) et il avait dévissé légèrement sa sphère de suspension pour purger l'air, il avait utilisé une légère pression d'air de compresseur pour la purge, je demande confirmation demain
Bonjour.
Je me demande si tu ne devrais pas laver la C6 a l'essence et la sécher au briquet .
Bon courage.
Hahaha 😂
😂😂
Lavage normal pour une C666! 😈
😂😂😭😭😭
Faut les faire griller les saucisses ! 😈😈😈
Salut l'ajout de la petit caméra en first person view c'est top ! gros boulot cette épisode top comme à chaque fois ^^
Petite leçon du jour, en mécanique ou autre quand on se trouve dans un impasse, toujours laisser une petite nuit qui porte conseil voir defois plusieurs. Et des solutions aparessent par miracle. Leçon numéro un ne jamais s'entêter, souvent a ce moment que le drame arrive. Petit moment de sagesse.😋😋
La nuit porte conseil.
Oui mais pendant cette nuit la , tu trouve pas le sommeil parce que ça te prend la tête de pas trouver la solution ! 🤪
@@lojumoto la solution a toujours été disponible. Lorsque tu n'arrives pas à dévisser, tu chauffe au chalumeau.
François, as-tu eu des nouvelles de Pascal DRAGOTTO concernant une innovation technologique d'hybridation moteur que je voudrais emmener sur un canal médiatique ?
Hybridation sans radiateur et sans batterie électrique, donc sans dissipation thermique vers l'extérieur, sans traînée aérodynamique et sans problème de recyclage de matière polluante des batteries.
⚠️Attention au flexible que tu as coincé entre le tuyau de clim et le tablier risque d’usure prématurée à cause des vibrations⚠️ colle un morceau de mousse ou tout matériau souple, histoire de faire propre jusqu’au bout! 😉😉👍
Vivement la suite, beau travail!!🤘🤘
Tout a fait d'accord avec toi avec les vibrations ca va frotter et percer
En effet, le flexible recouvert de caoutchouc va user le tuyau en métal.
symptômes de défaillance de joint de culasse ruclips.net/video/jG1jyQQj8fY/видео.html
Comme on dit, le mou "bouffe" le dur.
J'allais en parler, c'est fait. Bien vu. 👍🏼👍🏼👍🏼👏👏👏
La question que je me pose après tout ça c’est qui aura encore le courage d’acheter une c6
Moi siiiiii
Si j'étais en France je l'aurais acheté en panne .
Je la remet dans son état initial .
Un vrais test de capacité et de connaissances ce véhicule
C'est une usine gaz mais c'est un bête de voiture confortable avec un couple de tracteur en 2.7 et 3.0 V6 HDI
Tu m'étonne la C6 une epreuve de ouf pour n'importe quel mécano mais j'en acheterais pas
@@Paul.Clp.75 certes mais même quand il aura fini cette voiture j’aurais trop peur de l’acheter avec tout les risques de problèmes potentiels qu’elle peut avoir.
C'est pourquoi je préfère mon AX :D
Le coup de l'écrou soudé: masterfail 🤣
😅😅😅
@@gbrnr tkt pas j'ai fais pire que toi une fois j'ai tellement forcé que la soudure sur le boulon à casser... il est la le Masterfail^^
@@vinyvincent8571 t'es pas tout seul !
Salut François j'aime beaucoup ton Porte clés INCROYABLE :)
Hahaha 😉
Enfin une bonne nouvelle pour une fois que je rentre plus tôt du travail😂
Chapeau entre toi et Evan glb nous somme servi !!
Encore un super taff 😍
Merci pour tes vidéos toujours aussi précises et bien filmées, on en apprend beaucoup 👌🏻
Je me méfierais juste de ton flexible trop long, s’il frotte quelque part il va finir par se percer avec les vibrations... essaie peut être de bricoler les fixations des parties adjacentes je pense que c’est plus fiable ! 😁 Ou bien ajouter une gaine de protection autour du flexible peut etre
Excellente vidéo vraiment bravo!!! Connaissances, pédagogie, patience et une bonne dose d'humour tout y est j'adore !! :))
Bravo François ! Remettre en état une C6 avec calme enthousiasme et persévérance sans être un spécialiste de la bête c'est du grand art. En plus pas de chance car il semble que coté suivi et entretien dans sa premiere vie tout n'était pas parfait et donc ça devient "The road to hell" Bon courage la joie sera immense a la fin. Quel talent !👍🎶🎸
Sympa la caméra frontale, ça rajoute qqchose.
Bon courage pour la suite (et beau coup de propre du berçeau)
La caméra embarqué est un véritable plus, d'autre vidéo avec serait vraiment top
Quel travail de titan!!!!! Tu es impressionnant. Courage. On attend la suite avec impatience
J'ai découvert ta chaîne il ya peu de temps franchement Respect je sais pas si c'est ton métier ou tu fait sa par passion mais waw la minutie le professionnalisme rien a dire chapeau j'aime beaucoup tes vidéos surtout qu'il sont pour de bonnes causes Mr François continue ne lâche rien sa fait vraiment plaisir de voir des personnes vraie sympa et pro comme toi félicitations a toi
Quand tu pose la voiture par terre,pense bien a enlevé ton bouchon pour éviter d'exploser le Bocal. Pour la purge il suffit de démarrer la voiture quand elle est a terre et sa vas se purgé tout seul sans problème. Sa prend un peu de temps mais ces la seul méthode.
Salut François.travaillant chez citroen tu n'a pas besoin d'outils spécifiques.tu dois juste démarrer et mettre en position basse et rajouter du lds au fur et mesure dans ton réservoir(attention au niveau il faut pas que tu en mets de trop) et surtout en position basse.regarde dans ta doc ou se situe le niveau.au debut il y aura de la mousse suite au refoulement par le retour.ensuite tu peu la mettre en position haute puis en position basse et laisser reposer que la mousse disparaisse.
Je ne remets surtout pas tes propres compétences en causes mais Citroën est roi pour faire exploser les réservoirs de LDS sur C6. La C6 est particulière et malheureusement rares sont ceux ayant fait la formation spécifique C6.
Il y a une position spécifique pour une vidange car si on se base sur le niveau de position basse au premier passage sur un pont c’est la douche de LDS assurée. D’autant plus qu’au rythme où ça va le bocal sera bientôt NFP. 😕
Bonjour est-ce que dans ta concession vous n'avez pas des DVD ou VHS de formation PSA qui prennent poussière ? Si oui je serais très intéressé de les récupérer ! Merci
@@BlackFuryFRA oui tout a fait il explose si on ouvre pas le bocal avant de les levés sur le pont
@@motorvideoss3639 nous n'avons pas de vidéos tout est en documentation sur un serveur citroen.et les garages ne reçoivent plus de docs papier depuis que tout est sur serveur.
@@alexandrefroissardbam_alex7476 Je parlais de vidéos sur les vieux modèles PSA comme ce qu'il y a sur ma chaîne. Elles proviennent de DVD et cassette VHS que des concessions se sont débarrassé car trop vieux et inutile pour eux. Si jamais tu en trouve ou que tu connais des confrères qui en ont n'hésite pas à me contacter :-)
Merci François pour cette nouvelle vidéo . Tu sais rester humble devant un échec . c'est super !!
J'ai apprécié ton équipement d'éclairage dont tu as fait la promotion avant hier .
Réparer plutôt que jeter , c'est aussi ma devise en voyant la restauration des flexibles .
Pour les colliers de serrage , fer/fer , j'ai toujours une vieille chambre à air que je découpe à souhait... .
Bon courage
Bravo Francois !! Tu y es presque !! Merci pour tes videos et ton courage !
Pour la suspension, si c'est comme la C5, il faut faire le niveau en position basse et monter à chaque position jusqu'a la maxi haute, puis redescendre en bas. J'y suis passé par là pour la même raison, tuyau de la DA qui fuitais... c'etait quelque chose comme 180€ le bout de tuyau qui va de la pompe à la crémaillère... Je saurais la prochaine fois que ça arrive qu'il existe des boites qui les refont!
ps : normalement c'est expliqué dans la doc/rta ? Pour la c5 ça l'est
Atttente avec patience
J'attends le redémarrage perso
Excellente vidéo comme toujours , quelle patience il faut vraiment être passionné , merci .
Je crois que tu es l'homme le plus patient de France sur la mécanique ! Bravo à toi, merci pour tes vidéos.
Make c6 great again !
Les joies de l'hydraulique 🤣👍
encore une bonne vidéo comme chaque semaine merci encore une fois :)
Tu t'es pas attaqué à la plus facile des voitures François. Tu a du mérite en tant que mécano amateur. Le damatchu était plus facile. Bravo à toi et soit fière de toi.
Cette voiture... Avec tout le taff que t'est en train de faire dessus, elle est en train de devenir unique. Pense au système d'enchere le jour ou tu devra la vendre. Avec son histoire, elle pourrait presque dépasser le prix du neuf ;)
Faut la mettre chez Benzin 😁
symptômes de défaillance de joint de culasse ruclips.net/video/jG1jyQQj8fY/видео.html
@@mohammedboudarbala5919 Tu vas coller ça partout ? Aller, ouste, s'il te plaît.
Cette voiture sera collector unique et pour une bonne cause en plus bravo François🤘🤘🤘
18:11 Du coup il faut que tu investisses également dans une clé dynamométrique à tête interchangeable puisqu'une douille classique ne passe pas, c'est vraiment pas donné et en plus pour le peu que tu l'utilises elle ne va sans doute jamais se rentabiliser
Au top comme dab !!!! Je sais que pour toi tu n'est peut être pas le meilleur mais pour moi qui est un amateur tu l'es !!! Tu as beaucoup d'humour et d'humilité. Longue vie à GBRNR 🤘🤘
Salut François, 😁
Super vidéo comme d'habitude continue comme ça et courage pour le remontage !!!! 👍🤟🤘
J'adore le "Mayen" au téléphone avec les Luxembourgeois. Je suis d'Arlon et frontalier comme toi et je dis aussi "Mayen" pour dire bonjour au GDL. :)
Moi, j'ai appris quelque chose.
Qui est là avant le commencement ?!
Bien entendu toujours présent ! 💪🏼🚗
Évidement je n'en loupe pas une miette il lâche rien se François.
Évidemment t’es confiné
Je suis la 🤚🤚🤚
@@twinturboproduction évidement que je bosse du matin pour payer tout les assistés de la France ! 👌😉
Sylvain Davergne ouf ! Il y en a encore quelques-uns, tu me rassures !
Beaux boulot quelle patience bravo
Je doit dire que tu as du mérite, patience, avec enthousiasme, je fait moi même de la réparation mais pas à ce niveau, peut-être aussi par manque de place, donc plein de pouces tu nous instruis 👍😊
Te compares pas avec Wheeler dealers
Ta chaîne est bien plus intéressante !
Oui, tout à fais d’accord. WD, c’est complètement bidon.
François a au moins des vrais mains de mécano.
c'est toujours mieux que rien, ça aurait été bien avant l'avènement d'internet.
par contre c'est trop scénarisé (un peu tout public type aventure recherche achat restauration vente)
un peu léger et rapide sur la mécanique.
d'ailleurs Ed a quitté pour cette raison. remplacé par Ant.
Alors, je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. Même si la version anglaise a ce côté de "British", que eux seul, savent faire. La version française est d’une nullité crasse. Bien loin de la réalité d’un vrai atelier.
Avec notre François, nous sommes immergés directement dans la réalité du lot d’emmerdement que nous réserve la mécanique.
C’est la phrase "c’est toujours mieux que rien" qui me choque un peu. A ce train la, ont fini par regarder l’intégral des "Marseillais".
Mais je te rassure, Raptor, je respect ton opinion et je te laisse libre de regarder ce que veux ;)
Bien amicalement, Vincent.
Il faudrait maintenant le petit gros qui va acheter des caisses pourries et une vidéo chez le réparateur de flexible où l'on voit François lui fracasser la main en plein covid!
Cher Yves, si on pouvait commenter et noter les Émissions tv comme on note les diffusions RUclips, ça ferait le menage.
Et je ne te parle pas de vintage mecanic... 😂
Le rangement de ta servante c est "non conforme".... 🤣🤣🤣
Quel courage et quelle patience pour avoir entrepris cette tâche . J' entretiens moi aussi mes véhicules . Parce que j'aime restaurer en règle générale . J' 'apprends toujours en regardant tes vidéos pédagogiques que je regarde avec plaisir et intérêt . Et surtout bravo pour l'association " L'étoile de Martin" contre les cancers pédiatriques.
Respect,je regarde toutes les vidéos à la suite l'une de l'autre, chapeau je n'en connais pas qui aurait oser prendre un tel chantier.
Regarde la vidéo de mouvi car il change les sphères de la xantia de caméra café chez un agent Citroën il explique toute la procédure 😉
il explique de la merde pour un agent citroen
@Frederic Mourier. Oui mais non ! Problème : Une Xantia, c'est l'ancien système(pompe HP, conjoncteur disjoncteur, accumulateurs, LHM, et c...). Avec un bloc électro hydraulique (C5, C6), c'est un tant soit peu différent. Surtout pour faire les niveaux !!! ;)
@@xantiabounizv6 oui le mécano explique rien
Attention, une Xantia ça n'est pas du tout pareil. Le liquide est différent, les procédures sont différentes. Et même l'architecture du système hydraulique et de ses composants est complètement modifié.
@@jeanlesueur6936 Oui ce n'est pas le même liquide sur la C6. Mais le circuit est-il en air libre aussi? Le bocal est-il pas sous pression? Si tu peux expliquer...
pense à traiter la rouille sur la sphère droite même si c'est du métal épais
+1 çà fait plus vendeur, surtout que depuis le temps quelle à pas tourné, elle ne doivent plus être trop en forme (lol) j'avais une xantia et de mémoire c'était à faire tout les 5 à 7 ans :)
@@zyf3419 Moi j'avais acheté une xantia à un papy en 2003 qui roulait très peu; résultat, elle avait 20.000 kilomètres, et les 5 sphères mortes !
Les sphères Citroën ont 5 ans de vis car multicouche les compatibles mono membrane c'est 2 3 ans .après plus la voiture roule moins les membranes fuits car la pression lhm retien l'azote. Et encore cella c'était avant la Xantia car Citroën a ajouté un clapet qui retient la pression dans les sphères même moteur eteint
Je suis le seul à avoir entendu le "quoi" à 13:58 ? 🤣🤣🤣 En tout cas il est magnifiquement bien placé dans la phrase 😂 !
Une vraie passoire cet C6 ! Très bonne vidéo j'ai hâte de voir la suite !!!
Je crois que je suis le seul algérien abonné à cette chaîne......François j'attend tes vidéos avec impatience chaque semaine....bon courage pour la C6....une vrais galére cette bagnole
Frere tu nes jamais le seul algerien... on est partout😱🇩🇿
@@dounerida4961 fière de lire ton commentaire frère
On est partout wallah 😅😅
🇩🇿✌️👊💪
La C6 est une bonne voiture de haut de gamme qui demande un entretien a la hauteur de son confort et quand on la connait elle se laisse faire ....et celle la a manqué de soins .J ai regardé vos vidéo et vous vous en sortez très bien et comme avec toutes les Citroën a suspension hydropneumatique c est une histoire d amour !!!!
Tu m’épates, François.
Courage. T’es le meilleur. Merci pour ton partage.
Hey salut j'ai travaillé deux ans chez Citroën il me semble qu'il y a pas de façon de faire pour enlever l'air dans le circuit hydraulique il faut juste que quand tu auras remis le moteur de faire fonctionner la suspension en haut et en bas plusieurs et faire le niveau moteur tournant et position haute il me semble si je me rappel bien en tout cas continue les vidéos comme ça j'adore si un jour tu as besoin d'un petit conseil je suis là bonne continuation bonne soirée. Brayan Chol
Salut le niveau se fait position basse avec le LDS!! Je bosse pour le chevron aussi. et clairement pas de procédure de purge.
Bon courage
Sur Xantia Après dépressurisation; resserrer la vis du conjoncteur-disjoncteur puis passer en position "hauteur max". Manoeuvrer la garde au sol plusieurs fois.
bonsoir !quelque soit la citroen à suspention hydro il y a toujours une procédure pour remettre de l'huile neuve dans le système .dans le cas de la C6 c'est comme la C5 avec hydractive3 ça se fait tout seul avec juste une manipulation entre position basse et position haute puis on fait l'appoint il faut aussi tourner le volant à droite et à gauche pour charger la direction voilà !
Alors le gras evite la rouille c est bon signe👍😂 ca finiras pas comme le rodius c est une super nouvelle
Encore une vidéo au top, c'est vraiment un plaisir
Bonjour François pour la purge de ta suspension et direction cela se fait automatiquement dès la mise en marche du moteur
actionné la hauteur de caisse plusieurs fois d'affilée fonctionne et la direction de droite à gauche plusieurs fois d'affilée et d'appui sur les freins plusieurs fois
Cela aura pour effet de chasser tous l'air du circuit C'est un circuit en pression permanente quand tu commandes un accessoire direction ou vanne de direction rotative Cela aura pour effet de chassé toute l'air
Fais très attention ton tuyau frotte Sur le tuyau de clim Essayes de le bridés sur la caisse
Passe une bonne journée
bisou au chat
c'est vraiment une merguez ... courage a vous
peut-on dire, qu'au final, le facteur limitant d'un tel projet est le fabricant lui même ?
Merci pour ce contenu de qualité !
Quelle sport cette voiture. Quand je vois le travail que tu a déjà fait dessus le prochain propriétaire devrais être ravis. Bon courage pour la suite et a bientôt pour une nouvelle vidéo.
Ce courage, François ou la force incarnée, gloire à toi :)
Mais quelle misère cette épave... Alors ok c'est sympa parce que ça permet de faire full vidéo.
Mais perso elle serait déjà à la case depuis longtemps. Je sais pas ou tu trouves la patience !
Perso j'adore les vue subjective avec la camera sport ! on est encore au plus proche de toi ! Merci à toi de nous faire vivre toutes ses aventures :)
Tu a vraiment tu mérites tu aimes ce que tu fait sa ce voit et le plus à mon avis c'est l'association qui t'aide à en venir au bout de cette c6 😀😀😀respect +1
je suis le seul a avoir entendu le "QUOI" en fond a 13:56 ???
Bien sûr que non ! J'allais le signaler :D c'est son épouse qui se demande "il fait QUOI encore le François ?!"
Madame est blasée que le vieux du garage parle tout seul 😂😂😂
Quoi? Ouvrir le radiateur? Nan mais oh c'est l'automne on a besoin du radiateur!
Pour les flexible hydraulique pense au magasin type agricole de ta régions. il ont toujours des flexibles et des raccords. Pour le serrage, je le fait jamais au couple, je trouve en général ce genre de serrage facilement 10nm trop fort, et est déjà cassé des neufs en dessous de le couple recommandé
Et si il ont les bon raccords cela peut-être moins cher ^^
Je pensais pas te voir ici toi xD
@@jib2hey Oui
Alors là chapeau !
Il faut des trésors de patience et d'abnégation pour de telles interventions !
Là c'est de la méca 7ème DAN !!
Ah la video qu on attend comme chaque mercredi
Super vidéo intéressante comme d habitude. 👍👌🤟
Salut François,la suspension se purge toute seule 👍
Il doit y avoir un tube "retour de fuite en langage BX, Xantia et Cie", pas de purge, ça se fait tout seul.
@@gavachovergat Il n'y a pas de circuit retour sur les C6 .remplir au max les tuyaux la purge se fera mais très lentement du coup tu risques de te retrouvé avec des suspensions ultra dur au départ .
oui je n'ai pas trop compris ce qu'il voulait faire...
28:58 "Les deux trous sont bien propres..." Bon, ben la soirée s'annonce plutôt bien ! 😂 😂
Bonjour ! Je te suis depuis un long moment maintenant, mais je ne commente jamais, mais la j’étais obligé. L’ajout de la caméra sport c’est nickel ! On est encore plus proche de ce que tu fais ça apporte un vrai plus. Continue comme ça !
T'es juste formidable franchement j'aime tellement ta personne
- "Ok les gars, on a un challenge à faire avec les autres équipes ingés Citroën"
- " Vas-y balance"
- "Construire une Berline..."
-" Ouaaaaa ça vaaaaa on sait faire..."
-" J'ai pas fini, le but c'est de faire la Berline la plus compliquée et la plus difficile à réparer depuis l'histoire de la marque, La plus merdique sera validée pour le fleuron de Citroën, la C6"
- "CHALLENGE ACCEPTED"
Et pourtant la DS ou SM c'est 10 fois pire ;)
Purge automatique quand tu vas lever et descendre ta suspension quand voiture au sol
Force à toi mec et surtout grand respect !
Super vidéo, bon courage 👍👍👍
Extrait d'un forum :
PURGE
- là ça se complique: il est question de l'outil diag pour "purger les suspensions"
- appliqué une pression de 0,5 bar par le l'orifice de remplissage (comment sans l'outil?)
- démarrer
- manœuvrer suspension et direction
- moteur OFF
- contrôler le niveau
OK merci 🙂👍
Suffit de bricoler un bouchon avec une valve type schrader et utiliser le gonfleur pour les pneus :-)
L'outil ne sert que a ne pas faire tourner la ponpe HP a vide tu peut l'amorcer a la main
Pas besoin de cette outil si pas pressé tu renpli le bocal et tu ouvre en desou de la pompe puis tu laisse faire la gravité une fois la pompe rempli c'est le moteur qui remplira le reste du système
Roue au sol surtout pas sur chandelle et le retour se trouve dur tes bras de suspension les ventouses en caoutchouc qui fuite souvent
Bah c'est facile, 0,5 bar c'est 5m de colonne d'eau, donc à peu près 6-7m de colonne d'huile. Tu va chercher un tube pvc chez Brico, un coup de scotch armé pour jointer avec l'orifice de remplissage, tu nous remplis tout ça et on en parle plus nom de dieu!
Plus je vois tes vidéos plus je me dis que je ne dois pas acheter de C6
Salut François, ça c'est de la vidéo ! 36 minutes d'hydraulique, c'est toujours passionnant; tu fais du bon travail, cette C6 va ressortir du garage dans un état mécanique impeccable ! l'acheteur sera tranquille pour un moment :) courage pour la suite.
Salut François une grande admiration pour cette rénovation je te suis depuis le début bravo. Salutations
toujours du super boulot françois!!!
Au top la vidéo 👍 merci François
bravo bon travail tres bonne video
Super vidéo comme d’habitude !
De l'excellent travail encore une fois ! Hâte d'être à 2023 pour le premier redémarrage 🤣
Quelle patience tu as.
Bravo pour ces non-dépenses sur le système hydropneumatique qui seront ta marge de demain.
Salut François, j’ai adoré la nouvelle manière de filmer en pov et en plus au moins ta cam principal te fait moins chier. Beaucoup de travaille de fait dans cette vidéo courage on vois le bout de la saucisse ! 🤙🏻
Salut François
Encore une très bonne vidéo
Et j’aime beaucoup les images avec la cam « frontale « un nouvel angle de vue (et en plus ont peut te voir hors champ en galère lol )
Bon courage pour tous ce qu’il reste a faire sur la C666 💪✊
J adore t vidéo bon courage pour la suite 😉
Prends soin à toi François tu commence à fatigué on dirait 🤨🤔 Je regarde toute tes vidéos & je sent de la fatigue 🤨🤔🤔 repose-toi, un peu.
Encore toutes mes félicitations pour les efforts et l'énergie que tu mets dans ce projet C6 😍 Vive l'étoile de Martin 😍 C'est très umple cette cause ✊🏻✊🏻
bravo pour cette vidéo, cela n'était pas simple à démonter !!!
Mon Dieu, quel courage. Bravo François
François j'ai un respect tellement immense pour toi et ton acharnement! Tu es mon Sensei🙏
Bravo a toi grosse job encore hate de la revoir rouler
chapeau bas et pour la bonne cause en plus
ça fait plaisir de regarder un youtubeur qui habite près de chez soi. J'aime tes videos! ;-)
Slt François.
Super boulot! Je suis jaloux du nombre d'outils que tu possede, tu as vraiment tout ce qu'il faut.👍
Mais mon dieu quel sadique l'ingenieur de cette caisse!😲😈
Bon courage!
Salut vraiment j adore tes vidéo elle m ont beaucoup aider 👌👌 bonne continuation et continu on kiff
Super vidéo François. Ta qualité de production est top
Salut François super la vidéo 👍👍👍👍👍
Beaux travaille François, sa avance 👍
Effectivement il faut être flexible pour rentrer dans cette C666, merci pour les tuyaux 🤣 encore un chouette épisode 😃 merci François !
Bonsoir François. Beau boulot, comme d'habitude j'ai envie de dire, va être toute neuve cette C6 👍👏
Vivement que le moteur soit de retour dans sa baie pour l'entendre "chanter", ce V6 mazout.
Salut François!! pour ta purge une fois tout remonté, prêt a démarrer tu remplis ton circuit de lds roues au sol; tu démarre, et surveille ton niveau de lds. La pompe va faire circuler ton lds partout. Une fois bien circulé tu n'aura plus qu'a faire monter descendre la c6 a plusieurs reprises afin de stabiliser ton niveau de lds (ne pas oublier de purger en tounant la DA au passage) et mettre a niveau position basse le liquide doit toucher le fond du panier de remplissage et alors tu sera purgé.
Ps continue comme ça tes videos son top!!!