OK, fine. Millions of people died from car accidents which of course includes lots from japanese cars. And japan car manufacture benefits from EU and US skills when starting the business and tech. So, what do you say? you idiot should learn how to be proud of something you do great. Learn from and remember tragedies, and simultaneously be positive.
大饼兄弟，你做的视频真心不错，对70.80后特有怀旧感。那时候还有电视机，缝纫机，手表，冰箱，，听我父母说都要各种各样的票据的，，希望越做越好，
感谢支持~
我也曾为祖国的铁路事业贡献了绵薄之力，给自己点个赞！
手动点赞👍
@@李大大饼 阿婆主亲自点赞！十多年前，中国的高铁事业正是如火如荼的时候，沪杭高铁的嘉兴段其中有25.4km的桥梁，我每一米都用脚走过，目睹了一根根的立起来的每一个墩身，一片片架起的每一孔樑，再到铺轨道板，到铺轨…直至项目结束
时隔多年后，我才第一次坐上咱们中国人自己产的高铁经过当年自己流过汗水的铁路上。当时的心情十分激动，想从窗外找到当年熟悉的景色，但一切又都不一样了，陌生的很，短短的二十多公里，几乎是转瞬即逝。
想到如今中国上万公里的高铁里程，每一米也都由无数普通的建设者亲自走过，这风驰电掣的每一米都走的不易。给他们点赞，给up主点赞！
大佬辛苦了
视频做得非常好，让我长见识了，我很喜欢看这类讲发展史的视频😁
這樣系列作品做的真不錯！已訂閱表示支持
视频做的太好了
感谢啦
大饼加油，我觉的你有潜力成为百万up主
哈哈哈 目前进度0.5%
@@李大大饼 加油做，我在油管浪了几年，从你的声音，你的制作，包括选题来看，你完全有这个资质。
@@李大大饼 会的。你b站粉丝几万的时候我就关注了，现在都奔着30万去了。只要内容上保证质量，百万粉丝是必然的。当然，持续产出优质内容，说着轻松，这才是最难的
视频质量杠杠的、未来大up主。
哈哈哈 借您吉言
讲一下甬温高铁的事故吧……
乳滑XD
才看完自行车，马上接着看铁路
一样一样
喜欢哪个
大饼哥 我太喜欢你的视频了 都看完了 希望可以继续更新越来越多的视频
漏掉了劉銘傳基隆新竹鐵路？
台湾不是中国懂吗
@@i深蓝 呱呱呱，继续蹦跶自嗨吧
@@i深蓝 的却，台湾不是中国，台湾是中国的一个省。SMH
台铁不就是日本机车吗
已经介绍了啊
不管現在是不是，那個時候是喔XD
就考这期，订阅了
不错的视频
照这么下去大饼下次是不是就该讲我们民航了哈哈哈
楼主内容很扎实
感谢~
我在中国的那3年中，真的感到高铁，动车的方便及快速。我也坐过老的硬座和硬卧，都非常经济和准时.
制作精良，得查阅多少资料，支持一下，看好你，
感谢支持啦 就是因为前期准备查阅的量比较大 所以更新会慢一些
其实大家现在可以看得到的现在在运行的各种不同样子型号的和谐号都是从各国技术引进制造出来的高铁，每个和谐号车型都对应一个外国几乎一模一样的车，CRH380A是在中国高铁尝试总结了各种不同的外国技术之后得到的运行最稳定技术最成熟也是现在大家能见得到在运行的最多的和谐号车型。这个车的原型就是川崎重工生产的东北新干线E2，大家可以搜搜长得外观几乎一模一样，当时川崎重工出口技术的时候还遭到了日本国内一众铁路相关企业的联名反对xd。其实要说完全中国自主研发制造的高铁的话，感觉只有复兴号才算吧。（个人观点
@火龍果 我忘了在哪看到的了，就说中国高铁一开始是完全自主研发，后来发现怎么都自己搞不出来玩不了才决定砸钱技术引进
380A应该也只是外观类似吧，原型应该达不到380的时速，至于其他的，技术都买了难道还不开吗，只不过好像票没有比更快的型号便宜些，只是车次从G变成了D。
以及现在如果只是说外观的话，所有电车都换皮变成子弹头了，好像也没有说服力了
自主研发确实是复兴号了，和谐号是技术引进品牌，380系列基本就是毕业考试
首赞我收下了
做的好！
以桥代路所节约的耕地，有没有说的那么好，还有待商榷
怎么没有提到1906年3月通车的京汉铁路？
還有1911年的九廣鐵路呢？
很看好你，加油，影片題目都很新奇，希望吃的的影片可以更多
赞，文案写得真棒！
有没有提到孙大炮铁路线蓝图？
大餅哥,你的產能太慢了,趕快一點等你的片子
饼叔，我们挺你✌️
不懂就问，节目里提到的公知是谁？
名叫加藤嘉一，压根就是个日本人，实际也不是什么公知，大部分言论还是对华比较友好的，属于两头忽悠的类型，后来因为学历造假销声匿迹了。
很棒！加油💪甘巴爹👍
美國國內的長途火車並不十分發達，但其國內民航卻很發達，美國人若要從東岸的紐約去西岸的洛杉磯，通常都是坐飛機，所以，我就想到「中國高鐵發達，換來的是民航的不發達」
我是飛機迷，我首先想到的就是航空的問題，若要建設全國交通網，究竟應該是陸上的高鐵，還是空中的民航？
個人認為，距離是決定原因，若要由上海至杭州，應該是高鐵，若由澳門至北京，應該是民航
民航的运力远远比不上铁路。铁路的优点在于运货。运货的空运成本比铁路成本高太多了。
你这是因果倒置，中国铁路不发达的时候民航也不发达。这两个是同步发展的，飞机依旧更省时，但近距离深圳去广州有必要坐飞机吗？铁路运力高成本低，更加适合中国发展。至于美国铁路还不如上高速公路方便
@@zhuochenyu2552 我在上面都已經講了「由上海至杭州，應該是高鐵」，我所指是跨省的長途旅運，應該是民航
例如：由廣東省至河北省
@@zhuochenyu2552 高鐵是中國的，同樣民航也是中國的，能坐飛機遊遍中國大地，難道不是中國人的理想
我想講就是高鐵和民航是平等，不要重鐵輕航，要知道若中國民航因為無乘客而長期蝕錢，同樣都是國家的損失
有前途
4:17 "日本出兵台灣省"
雖然明白你們在做視頻的時候凡提台灣必言省，但我還是要提醒一句，1874年的時候台灣還沒建省，那時候澎湖和台灣是算在福建省底下的。
直到這次牡丹社事件之後，清政府才在台灣設立府縣。
至於建省已經在1885年了，然後10年後就被割給日本了
1644年后郑和就在台湾建设了郑明政府，你就别BB了。其实你们独立不独立干我们屁事，但是好死不死在我们家门口，我们不会允许中国门口有美国人的殖民地和驻军地的，所以，独立就别想了。
@@Rainy10-08 鄭和？？？你又是在哪個營銷號看到的野雞歷史？且不論鄭和是明初時期的人根本搆不著1644年，就算你是指鄭成功的明鄭時期，那也是在1661年才攻台的。就你這種歷史小白還是有多遠滾多遠
@@Rainy10-08 郑和就在台湾建设了郑明政府????????????????????????????????????
@@SHFTONY 不是郑和，郑芝龙，
必竟國家反分裂法規定的
0:29 确实， 修了铁轨大清就没保住，慈溪还真是神预测。
麻烦做一期中国高铁负债的 视频吧
想起詹天佑了。天佑中华，中华儿女自强不息，谢谢up主
可惜当年不知道这段历史背后居然是俄国和英国在中国的利益争端才敲定了让一个中国人来修这条铁路。。。心里真不是滋味
记得我01年在南京上大学，每次往返上海和南京之间的特快列车票价是47，10年回国去南京参加大学同学聚会，仍然买了城际特快，价格基本保持不变。不说别的，这十年当中，物价涨了多少
没说到磁悬浮列车
你会红👍
有谁知道那个说中国高铁是日本的那个公知是谁？
高晓松
中國鐵路是真的很有發展，而且美國被航空業綁死高速鐵路發展落後，日本的土地限制也不易開發
日本不是土地限制，而是，，，第一，日本岛国不假，但是很长。第二，日本这土堆式的山太多了，老是容易塌方。。。
风险与收获，必然是相辅相成，我们是真理的信徒，如果我们今天因为危险而放弃前进，那么明天我们将被时代所抛弃，被野蛮所摧毁，实践是检验真理的唯一标准。
火了
100年太快了
辣条不能播放了
出了版权问题 我这边在处理😭
现在忙着zoom meeting的事情，点赞先，一会回来看
好节目，有深度，好前程。吃肉包。
讲到八十年代唐突蒸汽波
不談政治：
介紹的真好
這20多年來去過中國很多次，中國真的是進步了很多這是有目共睹的未來的中國將邁入更加繁盛的年代，儒家思想人文素養更將提升一個擋次，讓全世界的人看到中國人的時候是舉起大拇指的👍👍👍
然后现在基本完犊子了， 经济完蛋 房地产破裂 人口红利没有了 外资逃离 工厂搬离。撒币全世界， 然后几乎一个真正的国际朋友都没有。吹的是军事实力强大， 一打仗就像晚清一样， 纸糊的军队
@@whitebob3652 格局小了，兄弟
Wow, amazing! Definitely not what i expected...
越来越难了。中国通过国家资本主义占了不少优势，以前老外傻乎乎的，以为是自由市场竞争。现在很多国家已经不愿意玩了。
你以为这套玩法是中国原创的？
还不是美国人英国人德国人发明的？
德国颁布《大众法》公然违反欧盟自由竞争，听说过吗？
@@爸爸-r2c 是人家发明的不代表你就有理由效仿。毒气室也是德国发明的，我们也可以造呗。你咋不学好
@@AG-kp8es 拉倒吧，美国现在还在搞贸易保护主义呢。美国人说“自由市场”这套是在美国人自由市场竞争能力比较强的时候会说，等美国竞争不过了就会讲“公平贸易”了。
你太天真了，你以为别人傻乎乎的你才是真的傻。中国的发展正是因为不把任何人当傻子，老外玩不过你才会装傻充愣说你不玩赖，他们玩赖的时候多了去了。
天佑中華！
埋车头的事只字不提？？
提了慈禧，詹公，那刘公志军应有一席之地，中国高铁最应该感谢的人。
可惜沒講到成本概念，讓大家認識鐵路有多花錢
然而中国高铁的成本是全世界最便宜的，而且指标也是最高的。气不气。
@@尹思源-c5c 氣什麼？
@@jimoaooo3368 氣他腦癱
@@椅子呼麻我呼你媽 。。。。。
@@尹思源-c5c 但是里程數也是世界最多的，而且很多偏遠路線別說盈利，連客流數都不能保證，當有一天國家經濟無法負荷龐大鐵路網的維護，而沒有私人企業接手時，你們中國政府有考慮過後果嗎？貪圖一時風光的後果不過是斷絕自己未來的生路罷了
只能说，中国实在太强了。
70年代，鉴于愈来愈多的鸟击事件危及飞行器的安全，波音(Boe ing)让美国航天总署(NASA)的工程师设计了一个特殊的炮，可以把死鸡当炮弹，打到波音飞机的驾驶舱玻璃上，模拟高速飞行时在空中与飞鸟撞击的情况，以测试驾驶舱玻璃的安全设计。
这让空客(Airbus) 的工程师知道了，便提出要求希望能够借用这个炮，以测试他们新研发空客飞机的风挡玻璃。当然，不能白用，在支付了高昂的费用后，这套测试系统不久就运到法国空客总部。
测试当天，死鸡从炮管发射出来，以200km高速撞击在空客飞机的风挡玻璃上。结果却把空客的工程师们吓了个半死--因为死鸡不但击穿了风挡玻璃，还把驾驶座打断，最后穿过驾驶舱门，整只鸡钉在了客舱壁上。
两腿发软的空客工程师们惊觉他们的设计竟然如此的脆弱不安全!连忙修改设计，几个月过去了，仍然无果。
最后，空客无奈地把这个惨不忍睹的测试结果告诉波音， 并附上空客独特、详细的风挡玻璃设计方案，低声下气地希望波音能够提供改进的建议。
波音的工程师们看过空客的实验录像后，很久也没有回复。空客只好为此再次支付了100万美元的咨询费用，波音很快就回复了，不过内容只有一行字："Defrost the chicken first"(鸡要先解冻！)
不尊重市场游戏规则的，可能一时得到了一些利益，但长远来看，失去了最重要的就是朋友
?
市场就是你情我愿，并没有人刀架脖子逼迫
美国那套国际市场规则是我可以赚钱你只能吃残羹剩饭
👍
光緒變法如果成功了 君主立憲 我看中國少走很多彎路
前半段看满清越看越气，拳头都硬了。
看到最后眼泪流了出来。
这一百年。累吗？累。要停下来吗？不
慈溪算的准啊
這樣中國高鐵的成功，會否令中國民航國內航線的虧蝕做代價？也就是若要從中國的一方到另一方，人人都坐高鐵，誰會坐民航
速度差太多了，飞机再慢也比高铁快一倍以上
都是国企，自家生意。肉都烂在锅里了！
飞机平时折扣多，定价高，实际票价低。
高铁价格基本上节假日和平时一样，不过节假日很难买到票，平时的票价是打折后飞机票的1.5倍了，所以都有市场
民航？中国好像是全世界民用飞机订单最多国吧
没关系。体量足够大。而且这样物流效率提高了，虽然某些行业会因此会少赚钱，但是能带来整体利益
大部分核心技術都是德國和日本的
是从日本和德国买的，就像去餐馆吃饭，不仅仅买了一桌菜，把菜谱和做菜的流程也一同从餐馆老板手中买了下来，这样就可以根据自己的喜好来更新菜品并自己开餐馆了。
还可以的 不像印度那种蠢b国家 把所有技术都给他再给它30年也仿制一个一样的都做不到 虽说是有别国技术但能把这些综合搞出更好的也可以了
视频没看？中国高铁已经完全本土化了，技术都是中国新开发的了。
铁道部搞高铁的两个人被弄进去了，也许有点贪腐，但这两位是高铁的大功臣呀！可惜。
听说是派系斗争被搞下去了
大兄弟，你视频做的老好了，我看了你视频后就老盼着你赶紧更新
谢谢啦 我尽力啊 但视频制作需要查阅的资料和剪辑等其他工作的量太大了 要保证质量的前提下 需要的时间就长了😫
美国哪有高铁技术！
温州高铁事故是人祸。 另外中国高铁的发达是建立在别国的技术上的，不要忘得意忘形
OK, fine. Millions of people died from car accidents which of course includes lots from japanese cars. And japan car manufacture benefits from EU and US skills when starting the business and tech. So, what do you say? you idiot should learn how to be proud of something you do great. Learn from and remember tragedies, and simultaneously be positive.
西方人大航海是建立在中国发明的指南针，火药上面的，他们不比中国得意忘形？理中客？
温州是感应器被雷击了。
一群台湾村民 还以为大陆没通电。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
在馬拉火車吃火鍋 讚
评论毫无逻辑
缺重要内容。中华之星、刘志军
牛逼克拉斯
大哥民国元年是1911年！12年大庆覆灭是怎么回事！
元年1912沒錯
清廷是在1912頒布退位詔書。
饼哥记得维权啊，好多盗你视频的
中國要快點弄好磁浮列車
10年前就有了，在上海浦东机场，搭去市区
这个技术一直在研发，也有投产。但是想大规模应用，距离还很远
你说的是高温超导磁悬浮吧。
@@gamgster5257 但是时速好像也就400多，现在复兴号没用磁悬浮都跑420了，磁悬浮在开发出下一代之前应该是不会有市场的
@@FlameRat_YehLon 以经在开发了，日本都在修了。
中国国产的高铁中华之星跑了没两年就淘汰了，之后中国全面引进外国技术，难道不配谈一谈吗。
先赞后看 人生灿烂 XD
好习惯👍
几年之后，航母开到美国外海，不让修铁路就打你，哈哈哈
甚至，我们还出海教洋人修高铁赚钱。
这句话就很不知所谓了！
应该客观的！
火车一直提速，也砍掉了很多普快火车，这样很不人性化的！中国的高铁，关键零部件还是进口的！
现在不是了
消灭公知，人人有责
这个故事告诉我们，公知这种东西就是一犬吠形，百犬吠声
清朝还是很头铁的，虽然战五渣，但是起码硬气过。
新中国抗美援朝算不算硬气啊？对越自卫反击战算不算硬气啊？62年打印度算不算硬气啊？哪个不比你清朝硬气？历史学过么？
6:09 原来清朝时已经是俄爹
小雞為國捐軀
中国铁路崛起过吗？请解释下中国高铁破4万亿的债和每年的利润连专利费都不够付的奇葩事情。
只能说明你的二极管脑子比较蠢
首先中国铁路是国企，由政府财政直接负责盈亏问题，说白了他就是政府的旗下的一个企业。所以只要政府别的税收不亏，中国铁路也就根本不亏。就好比经营分公司，a公司虽然亏钱但亏的同时带动了一大批别的公司赚钱，再拿别的公司多赚的一部分就能补齐a的亏损，整体盈亏总和下来还是血赚。有了高铁的加入的各种大型基础建设那速度不知道快了多少倍，而且军事上能大批量迅速集结部队，2天就能把几十万人从边境调到另一个边境。。。这些由铁路发展对其他领域带来的收益 你们那二极管脑子根本想不到啊
如果这玩意修了是只亏不赚，不用你bb的，因为根本就不会去修。
因为中国铁路盈利不是目的，拉动区域经济才是目的
尴尬
中國連火箭都造到，高鐵有何難
每一个领域都需要资源的投入，而资源的总量是有限的。
这还真是不一样。
类似这样介绍大陆某方面成就的，评论区一定会有嘴巴不能输的
簡單的說，中國的高鐵技術核心就是又偷又搶。你還不敢吭聲。厲害了我的國。
偷了别人还没有的技术？。。。😂
合同白纸黑字写的 你不想卖技术挣钱你可以不卖
若是高鐵技術是偷竊的話，那中國高鐵每天幾百輛在跑，日本德國法國這些被偷被竊的國家怎麽不去告呢？
在高鐵召標時，這些公司怕被偷被竊的話，就不要來參與招標嘛！
中国的铁路.无技术，巨亏，只是宣传好看