KIA XCeed 1.4 T-GDi Emotion 140 CV DCT (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com
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- Опубликовано: 27 янв 2020
- Más información del KIA XCeed 2020 en: bit.ly/2Z76TDM
KIA XCeed 1.4 T-GDi 140 CV DCT. Maniobra de esquiva.
Esta unidad, la de color amarillo, es la segunda de Kia XCeed con la que realizamos la maniobra de esquiva. En la primera ocasión utilizamos una versión 1.0 T-GDi de 120 CV con cambio de marchas manual. Es la de color rojo.
Hemos repetido la prueba porque con el Xceed de 120 CV observamos que la carrocería tenía cierta tendencia a rebotar desde el segundo golpe de volante. En las pasadas a mayor velocidad, nos pareció que, para un conductor inexperto, las reacciones podrían vivirse con cierta angustia al volante. Aun así, y esto es importante, siempre nos resultó relativamente sencillo mantener el coche bajo control y no apreciamos reacciones que pusieran claramente en riesgo la seguridad.
Con el Xceed 1.4 T-GDi de 140 CV y cambio de marchas automático no han aparecido las reacciones descritas en el primer vídeo. Realizamos la primera pasada de la jornada a 79 km/h, una velocidad superior a la deseada. No fue una pasada exitosa, pero el único efecto indeseable que apareció fue el subviraje. Las reacciones fueron mucho más progresivas y fáciles de controlar.
Curiosamente, fue esa misma velocidad a la que, poco después, una vez nos habíamos familiarizado con el vehículo, conseguimos completar la esquiva sin derribar conos. Las reacciones fueron las propias de un coche ágil, con unas ayudas a la conducción que realizan su trabajo de forma efectiva y sin entorpecer demasiado los movimientos del vehículo. A velocidades incluso más altas, el conductor no tuvo problemas para mantener el control y apreció en el vehículo una capacidad alta para mantener la trayectoria indicada con el volante.
Con el Xceed de 120 CV conseguimos completar la maniobra a 76 km/h, que no es un mal dato, pero no es en absoluto destacable. Y lo que es más importante, a velocidades superiores a esa las reacciones empeoraron ostensiblemente.
Desconocemos el motivo por el que han aparecido estas diferencias. Las llantas y neumáticos de ambos vehículos son idénticos. Incluso teniendo en cuenta el equipamiento de ambos, que es muy similar, el peso oficial solo difiere en 43 kg.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #kiaxceed2020 
Авто/Мото
Excelente coche!!!!muy buena reaccion a esas velocidades...Bravo por Kia👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bravo KIA
Me compré el xceed gasolina 1.4 turbo automático y estoy encantado. Lo recomiendo!!!
Yo tengo el mismo pero en manual y es una pasada, relación calidad precio de 10
So, where are all the people saying the new tarmac is too slick to achieve a good result?
No se tenéis la prueba Hyundai i30 n line con 160 cv 48v????
40 kg sobre el eje delantero que al frenar es el que manda.
🔥
Os condutores eram os mesmos??
Please test Proceed GT version.
Conforme se eleva la velocidad intervienen más las ayudas electrónicas paralizando al vehículo lo que permite realizar la prueba con éxito pero obviamente maquillando el resultado. Para un análisis objeto es fundamental verificar más la velocidad de salida que de entrada. Un saludo
Totalmente de acuerdo! un saludo!
Disculpad, señores de km77 porque no tiene nada que ver con el vehículo en cuestión, pero... ¿tienen pensado probar el Mazda2 2020 ahora que lleva cambios en el tarado de suspensión junto con el sistema G-Vectoring Control Plus, que ya no solo actúa sutilmente sobre el acelerador según la posición del volante, sino también sobre los frenos exteriores cuando el volante vuelve al centro para estabilizar el coche? Puede ser interesante.
Safe and Beauty 👏👏👏
maybe because of the multilink ? or is it equipped standard on all trims ? or bigger weight in front better weight distribution ?
Even Toyota is better
Para cuando la prueba del Audi q3 sportback?
Maybe more weight over the front wheels with heavier engine and gearbox helped with the handling here?
Yes. With the diesel...
Bonne caisse😀
79 is very good muy bueno como el fiesta o el civic
Es necesario che tenemos en cuento el nuevo asphalto
Diesel 1.6 136 mhev??
👍
Lo que la gente debe de hacer es practicar más maniobras con su coche.
Irte a un polígono, y aprender cómo reacciona el coche ante frenadas bruscas, volantazos, algún freno de mano en la rotonda...
El día de mañana estarás más preparado que la mayor parte de la gente.
Y para eso no hay ESP ni ABS.
Día a día van cambiando las reacciones por desgaste de neumáticos y deterioro de amortiguadores. No conozco a nadie que cambie realmente cuando es necesario esas dos piezas claves
LG GC yo si😂 hahaha soy de pensar que no hay que esperar cuando tengas fuga de aceite
Para cuándo Kia Niro HEV 2020?
o sea que un coche de 30000 euros,SUV, es más estable que un audi de 50000 €...perfecto!
almost like Ford puma
Pobres reacciones para un coche moderno , están más pendientes de sensores de aparcamiento, pantallas TFT y demás gadget que de montar un buen vehículo. Las reacciones se resumen en que al primer volantazo te comes un muro, eso sí, progresivamente.
78에선 미끄러지는데 79에선 바닥 잡고 잘도는데 왜 그런건가요
타이어 열이 안 받아서 그런거 아닐까
조심스레 추측해봅니다
@@gtaandcar-3858 Volkswagen is better
2019 Hyundai Santafe please
INFLUYE EL PESO DE MOTOR.EL DIESEL TIENE MAS KILOGRAMOS,MAS CARGA.EXELENTE VIDEO.
EL 140 es gasolina también.
@@rialto3 exactly
Que extraño...... cambias al 140Cv y va mucho mejor
Çok kötü değil mi sonuçları arkadaşlar yoksa yanılıyor muyum?
Ahmet Albayrak yanılıyorsun
@@lincoln10 eyvallah
No es el primer caso que hay diferencias entre motorizaciones. Me parece poco serio, la verdad.
Y el slalom? 🤔
¿Por qué no se ha hecho el eslalon con esta versión del vehículo?¿?
Better than more Audi
Peugeot 308 from 2013 manage the test at 83 km/h.
On a different asphalt, with more grip. 79 km/h on these conditions is an excelent result
@@jiramp looking for excuse ? Peugeot makes better chassis, deal with it
😂😂😂😂😂😂
@@jiramp quand l'imbécile rigole parce qu'il préfère rester accroché à ses erreurs et à ses préjugés, plutôt que se remettre en question devant l'évidence mathématique 79 < 83.
But ground clearance is completely different. With such high ground clearance as almost great majority of SUV's (and higher than some of these), this is very good result.
Looked like, if the front tyres gripped, it bounced, yet if the front tyres gave some understeer, then the car performed better and didn't bounce.
Porque km77.com se llama km77 y no km78 por ejemplo ....?
porque su base de pruebas es un circuito improvisado, especie de descampado que se ubica en el Km 77 de una nacional que prefiero no nombrarla a menos que ellos deseen dar la localización
@@manuelmuino Entendido, gracias 😊
@@manuelmuino menuda imaginación tienes. :)
km77.com es en serio. pregúntale a Jose.
No sé si lo tienen comentado en alguno de los blog...
Lavadoras nuevas ..💨
Kia again! We want Opel Astra. Opel Astra!!!
Vamos KM77 con Opel Astra..por favor
Only KIA!
7 años de garantía pero solo para el vehículo ☠️🤔☠️
KIA rockt.
Esta comprobado que los coches eléctricos son bueno en las maniobras de esquiva porque pesa mucho más,pero entre estos 2 coche hay muy poca diferencia de peso. Osea es más seguro ir con gente que ir solo conduciendo,a partir de hoy voy a meter piedras en el coche para que pese más 😂😂
No es tanto el peso, si no que buena parte del peso se ubica en la parte baja del auto.
Que peligro de coche
Don’t look too good
X-/ better Honda HRV....
awful
Why ?
ㅗ
@@kfx3907 this one symbol refers to fuck you in english 😂