Te felicito, excelente video, es el primero explicado en forma objetiva!!!!! Te agradezco las experiencias que han sido muy útiles para decidir aspectos de conducción y marcha de la moto. Espero el video de los 150 y 200 mil !!!!!!!! Un gran abrazo
Muy buen video, felicidades por los 100000 kms. Yo tenia una vstrom 1000 y la cambié en marzo por una gs lc del 2014. Hasta ayer, perfecta. La compré con 37000 km y le he hecho 12000.... Ayer me dejó tirado, al parecer es el alternador, reparación carisima (1500 eur). Como la compré en una tienda tengo un año de garantia, ya veremos si me libro de pagar.... Ráfagas
Que mala suerte.... Ya he leido en foros que en el modelo de esos años puede fallar. Normalmente alrededor de los 50.000 kms... Aún así, entendiendo lo mosqueado que debes estar, es una GRAN moto. Saludos
Es una gran moto. No se si la mejor, pero gran moto. Ahora se empiezan a encontrar bien de segunda mano. Es el momento de lanzarse si se encuentra una buena oportunidad.
En líquido de frenos usa el motul Rbf 660, el del bote con las letras doradas, 12 euros, aguanta mucha más temperatura que uno normal, está diseñado para competición. Yo lo uso en una súper tenere, y he notado el cambio cuando bajo puertos de montaña bastante alegre. Aunque mi moto no tiene el problema de la gs, seguramente te ayude bastante.
Correcto. Como dije, iba a probar un nuevo líquido y así lo hice con el que comentas. Va mucho mejor y aguanta bastante más sin desfallecer. Gracias por el aporte.
@@Josan66 pues me alegro que te funcionará, yo uso toda la gama motul después de usar muchos años castrol, la uso en todos los líquidos de la moto, y nunca me ha defraudado, además que están a buen precio, sobre todo si lo comparas con otros "recomendados por fabricante" como por ejemplo en yamaha, que recomienda yamalube.
Bravo!!! Eres un tipo "grande" motero, coherente, etc...se nota la pasión.. A mis motos particulares...creo q sumando los kilómetros de todas, no harán ni 50.000km. Un saludo amigo.
Cheers, interesting. I have 65000kms on my 2015 GS which is running well. I’ve been using the Metzler RoadTec 01s which have been great on the road. Adequate on gravel roads if careful. Just got 12000kms out of my rear. The front still has 50-60% tread left.
totalmente de acuerdo con los neumaticos, los monte en un r1100gs y me dieron mas de un susto por tramo... seguidamente me compre una gs 2018 preciosa y adivina que llevaba montado?... queria llorar.
jajajaja... Se de alguno que la ha sacado del concesionario, le ha hecho 30km hasta cambiarlos y luego los ha vendido de segunda mano. Aunque cueste creerlo, hay gente a la que le gusta ese Michelin Anakee 3
@@Josan66 quello poco male perché vorrei prenderne anche io un gs 1200 adv anno 2014 ma questa cosa dello statore mi spaventa un po lo farei io personalmente il lavoro perché dei meccanici non mi fido pero sai come e' e' antipatica poi non e detto che succeda vediamo un po e che ho guidato diverse moto ma come si guida il gs e' un altro mondo tu dovresti saperlo bene
Yo soy italiano, tengo una GS del 2006, con tan solo 53000 km, en general una muy buena moto però creo que su mantenimento es demasiado caro sobretodo si te apoyas a la red de BMW...
Yo hago todo el mantenimiento en concesionario BMW. Más o menos me cuesta una revisión 120€ y la otra 270€. Así alternadamente cada 10.000 kms. Ni los neumáticos, ni las pastillas lo cambio en BMW.
@@Josan66 a mi ultimo mantenimento hize aceite de motor y filtro, caja de cambio y cardan, cambio de liquido de frenos y embrague, Correa de alternator.... nada màs... 505 euros en BMW....
Evidentemente es más caro. La hora en el concesionario BMW está a 66€ (sin IVA) En la práctica, una revisión de 10.000 lleva unos 35min de mano de obra y una de 20.000 1h40min (lo he comprado en las ultimas facturas). Es decir, de media son 1h10min aprox por cada 10.000kms. La diferencia entre llevarlo a un taller no oficial o BMW es de unos 35€ (he contado 41€ hora taller sin IVA) Ahora ya toca valorar a cada uno si le vale la pena esos 35€ cada 10.000 kms
Si es de concesionario, tienes la ventaja de que incluye garantía. En el vídeo ya te cuento los defectos que tiene este modelo, si eso te vale y el precio lo compensa, no te lo pienses. Es una gran moto. Por cierto, si eres exigente con el comportamiento de la moto, con esos kms ya tendrá los amortiguadores para cambiar. Tenlo en cuenta, que poner unos buenos amortiguadores como yo he hecho, ronda los 2000€
@@Josan66 el precio son 11.000 euros transferida y con garantia..voy a tomar tu consejo y observarse amortiguadores...que notaste que perdían aceite o porque decidiste cambiarlos y no renovar aceite del amortiguación...gracias por su tiempo y consejo..saludos..
@@juanmanuelpadilla310 Si tienes los 3 paquetes de equipamiento, el precio está bien. Si le faltan extras, es para pensarlo. Los amortiguadores no vas a poder ver si están mal a menos que la conduzcas y tengas un tacto fino. Con esos kms puedes dar por hecho que bien no están. Hay gente que lo nota y le importa más y otros que sobreviven con ello. Para mi, los amortiguadores es de lo más importante en una moto, junto con los neumáticos. Estos 2 son los que te mantienen en la trazada. Mirate mi video de los nuevos amortiguadores y entenderás lo que se siente con unos buenos de verdad.
Now I'm using Ravenol Ester Motorbike 5W-40 and previously Motul 7100. Both are great options I just changed the stator. What I noticed was a strange noise after the engine started. The stator worked, but I hate that noise. I replaced with a second hand unit from eBay that I found for 50€ (shipping included). So there were no need to continue with the noise.
Difficult to answer. It depends on the maintenance. I've seen this model with 220.000 kms and even one with 300.000kms. In general, this boxer engine can easily do 200.000 kms and even more...
Que pijotero , madre Mia.. Complete una Honda y ya veras como no te pasa todo eso, y que te cobran lo Miami en la casa que en un mechanics de confianza, si te lo dices a time Miami paradise sentirte mejor.... Bien haces
Yo no puedo decir si son baratas o caras. Eso depende de la valoración de cada uno. El precio medio de cada revisión (desde la de 1.000 hasta la de 140.000) es de 117,59€. El aceite y las pastillas de freno no los compro en BMW pero está incluido en esta media.
Yo estoy súper decepcionado con esta moto , sé que hablar mal de Bmw es difícil pero es lo que yo he sufrido, tan solo con 32000km En resumen no vale los 18000€ que pague , llevo ya unas cuantas motos de gran cilindrada y de todo los tipos y esta es la que más ilusión tenía , pase de la mejor moto trail y barata que es la v-Strom 650 a la más famosa cara Bmw . Tiene cosas buenas se liga más y pareces mejor piloto con la gs pero es una kk y no solo es mi opinión , yo en 32000 km he sufrido defectos que Bmw sabe y no quiere hacerlo público ( todo esto dicho por un mecánico de la marca Bmw y que claro me prohíbe decir el nombre ) Primera avería la bomba del agua , Bmw sabe que es un defecto y que muchos la tienen mal y no la cambian por qué no se dan cuenta hasta que se jode del todo , gracias a mi amigo que me dice los problemas lo pude solucionar en garantía , la piña de intermitentes llevo tres y digo igual y no solo a la gs a la k 1600 también le pasa y Bmw no lo reconoce , embrague otra avería más que no reconoce y esta son 2000€ , el alternador otra más , el cuadro que no se ve con unas gafas de sol , los casquillos esta si la reconoce claro por lo que cuesta como para esconden esta . Aparte del mantenimiento carísimo y que no te hacen lo que te cobran como el cardan , reglaje de válvulas . Todo esto me ha pasado más perder El silencioso en la primera revisión y ni con reclamaciones te hacen caso . Aparte de que la moto para ser una gran viajera la autonomía es mala , excesivas vibraciones y ruidos . Sobre el tema de frenos a mi va genial y ruedas llevo la mivhelin anakke 3 dura mucho eso si en viaje tranquilo si le pides no agrarra nada , para mí está moto no vale los 18 mil € que Bmw cobra . Sé que a la gente no le gusta que se hable mal de esta marca pero es lo que a mi me ha pasado . No volveré a comprar esta marca . Pido perdón a la gente que le moleste este comentario pero estoy muy cansado tan solo con 32000 km y haciendo una conducción suave y en carretera . Gracias y perdón por las molestias
Cada uno opina según le ha ido. En mi caso, ya te digo cómo ha ido y lo satisfecho que estoy. Llevo 100.000 kms y en este tiempo le podía haber salido ya cualquier defecto de fábrica. Lamento mucho tu mala experiencia, de verdad. Es una lástima que esto arruine el disfrute de una gran moto comprada con ilusión. Un saludo.
Muyy muyyy reflexivo! Gracias Josan! M solucionas muchas dudas! Ya que soy recién llegado a la gama Gs! Sigue así 👍 😅
Gracias. Esa 1200 llegó a los 143.000 kms sin grandes problemas y la cambié por capricho.
Dentro de poco haré el vídeo de los 100.000 de la 1250
Gracias por el vídeo
Gracias por ver
El vídeo es cojonudo!! No he podido dejarte sin Like!! Gracias.
Muchas gracias.... Ahora ya llevo 140.000 y en cuanto pueda hacerle los 10.000 que faltan, hago el video de los 150.000
Nice video. I have the same bike (2014) with 120.000 kilometres. Love it and only use the continntal TKC70. I completeley agree.
Thanks. I would have 145.000 if I haven't bought a scooter to conmute. TKC70 forever!!
Excellent video with everything one must know before buying second hand.
Thank you very much.
Estupendo análisis, espero que podamos ver ese vídeo de los 150.000 Km, gas!!
Muchas gracias.... A ver en un par de años :)
Te felicito, excelente video, es el primero explicado en forma objetiva!!!!! Te agradezco las experiencias que han sido muy útiles para decidir aspectos de conducción y marcha de la moto. Espero el video de los 150 y 200 mil !!!!!!!! Un gran abrazo
Muchas gracias por tu comentario
Muy buen video, felicidades por los 100000 kms. Yo tenia una vstrom 1000 y la cambié en marzo por una gs lc del 2014. Hasta ayer, perfecta. La compré con 37000 km y le he hecho 12000.... Ayer me dejó tirado, al parecer es el alternador, reparación carisima (1500 eur). Como la compré en una tienda tengo un año de garantia, ya veremos si me libro de pagar....
Ráfagas
Que mala suerte.... Ya he leido en foros que en el modelo de esos años puede fallar. Normalmente alrededor de los 50.000 kms...
Aún así, entendiendo lo mosqueado que debes estar, es una GRAN moto.
Saludos
@@Josan66 sí que lo es! Suerte que tengo otra BMW... una K75 de 1987! Esta no falla nunca.
A por los 200.000.-kms 👍🏼👍🏼👍🏼
En eso estoy... Gracias
Yo opino igual vale cada euro que se paga por ella aunque aún no la tengo es el modelo que toda la vida me a gustado excelente resumen
Es una gran moto. No se si la mejor, pero gran moto. Ahora se empiezan a encontrar bien de segunda mano. Es el momento de lanzarse si se encuentra una buena oportunidad.
En líquido de frenos usa el motul Rbf 660, el del bote con las letras doradas, 12 euros, aguanta mucha más temperatura que uno normal, está diseñado para competición.
Yo lo uso en una súper tenere, y he notado el cambio cuando bajo puertos de montaña bastante alegre. Aunque mi moto no tiene el problema de la gs, seguramente te ayude bastante.
Correcto. Como dije, iba a probar un nuevo líquido y así lo hice con el que comentas. Va mucho mejor y aguanta bastante más sin desfallecer. Gracias por el aporte.
@@Josan66 pues me alegro que te funcionará, yo uso toda la gama motul después de usar muchos años castrol, la uso en todos los líquidos de la moto, y nunca me ha defraudado, además que están a buen precio, sobre todo si lo comparas con otros "recomendados por fabricante" como por ejemplo en yamaha, que recomienda yamalube.
Bravo!!! Eres un tipo "grande" motero, coherente, etc...se nota la pasión..
A mis motos particulares...creo q sumando los kilómetros de todas, no harán ni 50.000km.
Un saludo amigo.
Muchas gracias por tu comentario. Sólo con las 3 BMWs que he tenido llevo más de 450.000 kms y... espero seguir... Un saludo
Cheers, interesting. I have 65000kms on my 2015 GS which is running well. I’ve been using the Metzler RoadTec 01s which have been great on the road. Adequate on gravel roads if careful. Just got 12000kms out of my rear. The front still has 50-60% tread left.
Thanks.... The mileage with tires are very variable depending on the driver. As you say, you must be a fine pilot. Good mileage
totalmente de acuerdo con los neumaticos, los monte en un r1100gs y me dieron mas de un susto por tramo... seguidamente me compre una gs 2018 preciosa y adivina que llevaba montado?... queria llorar.
jajajaja... Se de alguno que la ha sacado del concesionario, le ha hecho 30km hasta cambiarlos y luego los ha vendido de segunda mano. Aunque cueste creerlo, hay gente a la que le gusta ese Michelin Anakee 3
Ciao ti e capitato di cambiare lo statore a questo chilometraggio?
Grazie
Ciao,
In tutti questi chilometri non ho dovuto cambiare lo statore.
Più tardi, con già 140.000 km, ho dovuto cambiare il motorino di avviamento
@@Josan66 quello poco male perché vorrei prenderne anche io un gs 1200 adv anno 2014 ma questa cosa dello statore mi spaventa un po lo farei io personalmente il lavoro perché dei meccanici non mi fido pero sai come e' e' antipatica poi non e detto che succeda vediamo un po e che ho guidato diverse moto ma come si guida il gs e' un altro mondo tu dovresti saperlo bene
Yo soy italiano, tengo una GS del 2006, con tan solo 53000 km, en general una muy buena moto però creo que su mantenimento es demasiado caro sobretodo si te apoyas a la red de BMW...
Yo hago todo el mantenimiento en concesionario BMW. Más o menos me cuesta una revisión 120€ y la otra 270€. Así alternadamente cada 10.000 kms. Ni los neumáticos, ni las pastillas lo cambio en BMW.
@@Josan66 a mi ultimo mantenimento hize aceite de motor y filtro, caja de cambio y cardan, cambio de liquido de frenos y embrague, Correa de alternator.... nada màs... 505 euros en BMW....
Buen video !
Muchas gracias
Un mecánico te suele cobrar a 45 euros la hora.... Que te cobran en el concesionario ????
Evidentemente es más caro. La hora en el concesionario BMW está a 66€ (sin IVA)
En la práctica, una revisión de 10.000 lleva unos 35min de mano de obra y una de 20.000 1h40min (lo he comprado en las ultimas facturas).
Es decir, de media son 1h10min aprox por cada 10.000kms.
La diferencia entre llevarlo a un taller no oficial o BMW es de unos 35€ (he contado 41€ hora taller sin IVA)
Ahora ya toca valorar a cada uno si le vale la pena esos 35€ cada 10.000 kms
Recomendarías comprar esta moto como la tulla de 2014 con 102.000 kilómetros en casa oficial bmw
Si es de concesionario, tienes la ventaja de que incluye garantía. En el vídeo ya te cuento los defectos que tiene este modelo, si eso te vale y el precio lo compensa, no te lo pienses. Es una gran moto.
Por cierto, si eres exigente con el comportamiento de la moto, con esos kms ya tendrá los amortiguadores para cambiar. Tenlo en cuenta, que poner unos buenos amortiguadores como yo he hecho, ronda los 2000€
@@Josan66 el precio son 11.000 euros transferida y con garantia..voy a tomar tu consejo y observarse amortiguadores...que notaste que perdían aceite o porque decidiste cambiarlos y no renovar aceite del amortiguación...gracias por su tiempo y consejo..saludos..
@@juanmanuelpadilla310 Si tienes los 3 paquetes de equipamiento, el precio está bien. Si le faltan extras, es para pensarlo.
Los amortiguadores no vas a poder ver si están mal a menos que la conduzcas y tengas un tacto fino. Con esos kms puedes dar por hecho que bien no están. Hay gente que lo nota y le importa más y otros que sobreviven con ello. Para mi, los amortiguadores es de lo más importante en una moto, junto con los neumáticos. Estos 2 son los que te mantienen en la trazada.
Mirate mi video de los nuevos amortiguadores y entenderás lo que se siente con unos buenos de verdad.
Felicidades por el vídeo . Bombas de agua ?!? Yo he canviado dos
Pues yo ninguna, solo lo que digo en el video. Muchas gracias por verlo
Hi, may I ask you what oil you use and how to check if the stator is okay?
Now I'm using Ravenol Ester Motorbike 5W-40 and previously Motul 7100. Both are great options
I just changed the stator. What I noticed was a strange noise after the engine started. The stator worked, but I hate that noise. I replaced with a second hand unit from eBay that I found for 50€ (shipping included). So there were no need to continue with the noise.
how many km can this motorcicle do??
Difficult to answer. It depends on the maintenance. I've seen this model with 220.000 kms and even one with 300.000kms.
In general, this boxer engine can easily do 200.000 kms and even more...
Que pijotero , madre Mia.. Complete una Honda y ya veras como no te pasa todo eso, y que te cobran lo Miami en la casa que en un mechanics de confianza, si te lo dices a time Miami paradise sentirte mejor.... Bien haces
Gracias
Si si, las revisiones en BMW son baratísimas😂😂😂
Yo no puedo decir si son baratas o caras. Eso depende de la valoración de cada uno.
El precio medio de cada revisión (desde la de 1.000 hasta la de 140.000) es de 117,59€. El aceite y las pastillas de freno no los compro en BMW pero está incluido en esta media.
Yo estoy súper decepcionado con esta moto , sé que hablar mal de Bmw es difícil pero es lo que yo he sufrido, tan solo con 32000km
En resumen no vale los 18000€ que pague , llevo ya unas cuantas motos de gran cilindrada y de todo los tipos y esta es la que más ilusión tenía , pase de la mejor moto trail y barata que es la v-Strom 650 a la más famosa cara Bmw .
Tiene cosas buenas se liga más y pareces mejor piloto con la gs pero es una kk y no solo es mi opinión , yo en 32000 km he sufrido defectos que Bmw sabe y no quiere hacerlo público ( todo esto dicho por un mecánico de la marca Bmw y que claro me prohíbe decir el nombre )
Primera avería la bomba del agua , Bmw sabe que es un defecto y que muchos la tienen mal y no la cambian por qué no se dan cuenta hasta que se jode del todo , gracias a mi amigo que me dice los problemas lo pude solucionar en garantía , la piña de intermitentes llevo tres y digo igual y no solo a la gs a la k 1600 también le pasa y Bmw no lo reconoce , embrague otra avería más que no reconoce y esta son 2000€ , el alternador otra más , el cuadro que no se ve con unas gafas de sol , los casquillos esta si la reconoce claro por lo que cuesta como para esconden esta .
Aparte del mantenimiento carísimo y que no te hacen lo que te cobran como el cardan , reglaje de válvulas .
Todo esto me ha pasado más perder El silencioso en la primera revisión y ni con reclamaciones te hacen caso .
Aparte de que la moto para ser una gran viajera la autonomía es mala , excesivas vibraciones y ruidos .
Sobre el tema de frenos a mi va genial y ruedas llevo la mivhelin anakke 3 dura mucho eso si en viaje tranquilo si le pides no agrarra nada , para mí está moto no vale los 18 mil € que Bmw cobra .
Sé que a la gente no le gusta que se hable mal de esta marca pero es lo que a mi me ha pasado .
No volveré a comprar esta marca .
Pido perdón a la gente que le moleste este comentario pero estoy muy cansado tan solo con 32000 km y haciendo una conducción suave y en carretera .
Gracias y perdón por las molestias
Cada uno opina según le ha ido. En mi caso, ya te digo cómo ha ido y lo satisfecho que estoy. Llevo 100.000 kms y en este tiempo le podía haber salido ya cualquier defecto de fábrica.
Lamento mucho tu mala experiencia, de verdad. Es una lástima que esto arruine el disfrute de una gran moto comprada con ilusión.
Un saludo.