Mes Années Marine 03 - Elève Pilote à Dax et Chambéry 1971
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Voila, après avoir passé 4 mois à Tours tout ne se passe pas comme prévu et je me ré-oriente vers les hélicoptères.
Je vais donc rejoindre l'Ecole de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre à Dax Seyresse pour suivre le cours de transformation Hélico sur Bell 47 G1.
Puis cela sera la BA 725 à Chambéry sur Sikorsky H34 où je serai, enfin, "macaroné" Pilote d'Aéronautique Navale (numéro 5527), spécialisation Hélicoptères.
A ce jour, j'ai donc à mon actif 164 heures de vol sur Fouga Magister, 60 sur T-33, 68 sur Bell 47 et 53 sur H34.
Bjr,merci pour ces belles images d'une qualité extra !!!...mon père à été mécano dessus puis formateur et il à fait l'Algérie et l'Indochine sur l' H34...il ravitaillait....bien sûr il étais posté à Chambéry..on habite à Aixles bains....xxxDenis.
merci pour ce précieux document. gloire à nos soldats, nos sauveurs.
Merci beaucoup de nous partager ça !
Bonjour! Il aura fallu que je cherche de la documentation sur le HSS1 pour "tomber" sur votre film! Extraordinaire document et de très bonne qualité! J'étais à Dax en 1971, ainsi que mon frère (moniteur) et peut être l'y avez vous croisé! Je vais partager votre film sur ma page Facebook ou il y a quelques anciens de l'ALAT qui seront contents de revoir ces images d'une autre époque. Je garde un excellent souvenir des personnels de l'Aéronavale avec qui il m'a été donné de travailler, ainsi que de mon séjour sur le Clemenceau au début des années 80. Merci de partager ce fantastique document!
Merci pour les commentaires. Pour moi, Dax c'était de Janvier à Avril 1971 donc fort possible qu'on s'y soit croisé.
Bonjour,mon père était dans l' ALAT à Dax de 1970 à 1975,il était mecano sur helicoptere,les ateliers ou il y a vait les avions ecole de couleur jaune.Notre ami,Mr Bohn Bertrand était instructeur à l'epoque,peut-être l'avez-vous connu?bonne journée
Avez vous écrit ou prévoyez vous de relater vos années de formation, et autant que possible de mission. On aimerait tellement en savoir plus, ces images sont superbes, mais si vous pouviez écrire un livre. Ou bien enregistrer des souvenirs, éventuellement les faire retranscrire. Ce n'est pas du tout mon métier mais j'aurais bien aimé vous interviewer. Sous vos vidéos on lit des commentaires de pistards ou de différents spécialistes de pont PA, un cantinier, on pourrait presque réunir tout un porte-avion !
Je pense que ça passionne autant les anciens que les jeunes.
Merci pour ces commentaires. Non, je n'ai jamais rien écrit, ni même envisagé d'écrire, quoique ce soit du genre "Ma Vie, mon Oeuvre". D'autres l'ont fait, moi je n'aurais rien de bien excitant à raconter, juste de la routine...
@@caimannoir3447 Alors sur les premiers vols, la découverte, et même la routine.
Rien que des récits de vol sur Fouga Magister me plairaient, la progression, les difficultés rencontrées. Il y a bien quelques anecdotes intéressantes au milieu de la routine !
Si vous avez des conseils de bonnes lectures sur l'époque Foch/Clémenceau, Fouga/Zephyr/Etendard/Alizé ... je suis preneur.
Également sur les hélicos à cette époque.
Avez vous connu le Djinn ? Ça semble être un bon principe.
J'ai un oncle ancien militaire il ne parlait pas de son métier mais dès qu'on arrive à aborder le sujet c'est vraiment intéressant il paraît très étonné que ça puisse passionner les plus jeunes générations.
une belle tranche de vie
Bonjour,mon pere Jeannot Claude etait mecanicien helico à l'ESALAT de 1970 a 1975,côté atelier.Cela me rappel des souvenirs lorsque je me popsitionner en bout de piste pour observer les Bell et Allouette 2.Notre amis Mr Bohn Bertrand était instructeur à l'époque,peut-être l'avez vous connu? encore merci pour ce partarge
Bonjour vous souvenez vous du nom de votre instructeur ? Mon père était instructeur à Chambéry à cette époque c'était Guy gourgues dit gg
👍😁