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金曜じゃないのに690さんの動画を観れる幸せ！今回の動画ワクワクしてしまいました！！カバーが開く瞬間最高でした！！やはり690さんにはSMCRに乗って欲しいので、続報楽しみにしています！！
@@しんぱち-w7i いつも有難うございます♪♪( ´▽｀)腰下割って原因だけでも特定してみようかな…💦機械オンチなのでめちゃ怖いです🤣💦笑
色々起こりますよね😅私はクランクシャフトの軸のキャップが外れてバラバラになってました😱エンジン全バラしてようやく原因がわかった感じです。今フレームも長年乗っているので交換して、シャキっと仕上げようと思ってます👍✨いつか一緒に走れる日を楽しみにしていますよー😃
お久しぶりです❗️✨(ﾟ∀ﾟ)エンジン全バラは凄いですね！マニュアル見ながら根気よく頑張れば出来るのでしょうか⁉️🤔💦と言っても690SMCR買うまではオイル交換もまともにやって来なかった機械オンチなので無理かな〜😂💦どのみちこのエンジンでは動かないので、バラして原因だけでも特定してみたいな…と最近思い始めてます。龍神さんの家が近所だったら…エンジンと菓子より持って凸しに行くんですが！笑笑フレーム交換良いですね❗️✨現行型フレーム入れたら新型エンジンのせられますね！😁✨
@@690Club いえいえ、私もミニのエンジンの腰上くらいしかバラした事も無いので、やってもらいました😅新型エンジンのフレームと旧型のフレーム外装の取り付け位置以外違う所があるのですか？😮一緒だと思ってました💦
@@musassimo555 ベッド周りの幅が広くなった様で、新型は少し🤏フレームがエンジンを避ける形に変更されてる様です‼️🤔✨現行型エンジンの程度の良さげな中古がヤフオクに出てたんですが、フレームに入らない恐れがあるので諦めました😂！
そうだったんですね😅知りませんでした💦
お疲れ様です。うわぁぁぁ大変だなァ💦いくら掛るのだろう？！私のは2016式です。最近クーラントが目に見えて減ってきてます。内部に入ってなければ良いんだけど😭
お水の交換は難しく無いので一度抜いて新たに入れておくのも良いかも知れませんね！😳💦でも…ラジエーター上にあるリザーバータンク？ですか？あそこ白の半透明で量が見難いですよね！笑オイルラインにクーラント混入すると例のカフェ・オ・レ☕️化するので直ぐ分かると思いますよ😅
@@690Club はい、そうします💦
お疲れ様でした素人目で薄さと軽さから強度不足の様な気がするのは私だけでしょうか？細部にわたり軽量化した結果、破損した様に思ってしまう。このパーツは曲線入れずに平面で作れなかったのかなぁ。リコールならず、同じ症状発生した人多いんじないかなぁ🤔
どもです！この時期のKTMは軽量化に力を入れてますね❗️✨ドライブスプロケットのロックナット(80Nmも掛ける箇所)がまさかのアルミ製でした‼️🔥✨途中からそのナットも鉄製に変わり、指定トルクも90Nmに引上げられました🏋️現行型では恐らく知らない所でこの様に「軽量化」→「耐久性」に変わってる部分が沢山あると思います…ツーリングライダーには嬉しい進化ですが、コレが進み過ぎると日本車と変わらない信頼性と共に…車重まで同じになりそうです😂💦いわゆる「平均化」ってやつで寂しさも感じます！笑
ケース割るには特殊工具が必要かも知れませんね。DIYメカニックの為にストレート、アストロプロダクツが安く出してるので使えればやってみるのも良いかと。円安だからパーツも高いですよねー。(T-T)
@@n6674 幾つか専用工具🛠️が要るみたいですね💦690SMCRの師匠が手伝ってくれるかも！✨なので準備していこうと考えてます‼️(ﾟ∀ﾟ)💭エンジン直ったら感動しちゃいそうです‼︎🥹✨
お疲れ様です✨とっても解りやす〜い動画でした✨あのひょうたん型のパーツ新しく取り付けたら走れるようになるのかなぁ?横たわるSMCRが、猫ちゃんみたいで可愛かった❤
@@boogiewoogie1006 こんばんは♪😊あの、ひょうたん型のパーツは何がしのシャフトのカバーだったらしく、そのカバーが破損した原因は奥のミッション側からシャフトが押し出されて来た事からだそうです😓💧つまり腰下を割ってミッション側で何がおきてるのか確認してから交換修理の全容が決まるので、手をつけると大金が…😂笑
大金！！すぐ直らないのか〜😢腰下割るってだけで、大金飛んでいく!!
@@boogiewoogie1006 そうなんですよ〜💦エンジン乗せ変える方が断然安いので探してるんですが、、現行型エンジンはこのフレームに入らないし😅2014〜2018年型のエンジンはなかなか程度が良いのが無いしで🤣💦
金曜じゃないのに690さんの動画を観れる幸せ！
今回の動画ワクワクしてしまいました！！
カバーが開く瞬間最高でした！！
やはり690さんにはSMCRに乗って欲しいので、続報楽しみにしています！！
@@しんぱち-w7i いつも有難うございます♪♪( ´▽｀)
腰下割って原因だけでも特定してみようかな…💦
機械オンチなのでめちゃ怖いです🤣💦笑
色々起こりますよね😅
私はクランクシャフトの軸のキャップが外れてバラバラになってました😱
エンジン全バラしてようやく原因がわかった感じです。
今フレームも長年乗っているので交換して、シャキっと仕上げようと思ってます👍✨
いつか一緒に走れる日を楽しみにしていますよー😃
お久しぶりです❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
エンジン全バラは凄いですね！
マニュアル見ながら根気よく頑張れば出来るのでしょうか⁉️🤔💦
と言っても690SMCR買うまではオイル交換もまともにやって来なかった機械オンチなので無理かな〜😂💦
どのみちこのエンジンでは動かないので、バラして原因だけでも特定してみたいな…と最近思い始めてます。
龍神さんの家が近所だったら…エンジンと菓子より持って凸しに行くんですが！笑笑
フレーム交換良いですね❗️✨
現行型フレーム入れたら新型エンジンのせられますね！😁✨
@@690Club いえいえ、私もミニのエンジンの腰上くらいしかバラした事も無いので、やってもらいました😅
新型エンジンのフレームと旧型のフレーム外装の取り付け位置以外違う所があるのですか？😮
一緒だと思ってました💦
@@musassimo555 ベッド周りの幅が広くなった様で、新型は少し🤏フレームがエンジンを避ける形に変更されてる様です‼️🤔✨
現行型エンジンの程度の良さげな中古がヤフオクに出てたんですが、フレームに入らない恐れがあるので諦めました😂！
そうだったんですね😅
知りませんでした💦
お疲れ様です。
うわぁぁぁ大変だなァ💦
いくら掛るのだろう？！
私のは2016式です。最近
クーラントが目に見えて減ってきてます。内部に入ってなければ良いんだけど😭
お水の交換は難しく無いので一度抜いて新たに入れておくのも良いかも知れませんね！😳💦
でも…ラジエーター上にあるリザーバータンク？ですか？あそこ白の半透明で量が見難いですよね！笑
オイルラインにクーラント混入すると例のカフェ・オ・レ☕️化するので直ぐ分かると思いますよ😅
@@690Club はい、そうします💦
お疲れ様でした
素人目で薄さと軽さから強度不足の様な気がするのは私だけでしょうか？
細部にわたり軽量化した結果、破損した様に思ってしまう。このパーツは曲線入れずに平面で作れなかったのかなぁ。リコールならず、同じ症状発生した人多いんじないかなぁ🤔
どもです！
この時期のKTMは軽量化に力を入れてますね❗️✨
ドライブスプロケットのロックナット(80Nmも掛ける箇所)がまさかのアルミ製でした‼️🔥✨
途中からそのナットも鉄製に変わり、指定トルクも90Nmに引上げられました🏋️
現行型では恐らく知らない所でこの様に「軽量化」→「耐久性」に変わってる部分が沢山あると思います…
ツーリングライダーには嬉しい進化ですが、コレが進み過ぎると日本車と変わらない信頼性と共に…車重まで同じになりそうです😂💦
いわゆる「平均化」ってやつで寂しさも感じます！笑
ケース割るには特殊工具が必要かも知れませんね。
DIYメカニックの為にストレート、アストロプロダクツが安く出してるので使えればやってみるのも良いかと。
円安だからパーツも高いですよねー。(T-T)
@@n6674 幾つか専用工具🛠️が要るみたいですね💦
690SMCRの師匠が手伝ってくれるかも！✨なので準備していこうと考えてます‼️(ﾟ∀ﾟ)💭
エンジン直ったら感動しちゃいそうです‼︎🥹✨
お疲れ様です✨
とっても解りやす〜い動画でした✨
あのひょうたん型のパーツ新しく取り付けたら走れるようになるのかなぁ?
横たわるSMCRが、猫ちゃんみたいで可愛かった❤
@@boogiewoogie1006 こんばんは♪😊
あの、ひょうたん型のパーツは何がしのシャフトのカバーだったらしく、
そのカバーが破損した原因は奥のミッション側からシャフトが押し出されて来た事から
だそうです😓💧
つまり腰下を割ってミッション側で何がおきてるのか確認してから交換修理の全容が
決まるので、手をつけると大金が…😂笑
大金！！すぐ直らないのか〜😢腰下割るってだけで、大金飛んでいく!!
@@boogiewoogie1006 そうなんですよ〜💦
エンジン乗せ変える方が断然安いので探してるんですが、、
現行型エンジンはこのフレームに入らないし😅2014〜2018年型のエンジンはなかなか程度が良いのが無いしで🤣💦