Блин, 15 лет работаю автоэлектриком, ни когда не приходило в голову, что можно вращать генератор с помощью шуруповерта, теперь не буду тратить много времени на установку и снятие генератора в специальный стенд для проверки, буду теперь обходиться щуруповертом и мультиметром. Автору большое СПАСИБО за наводку! Лайк!
Не приходило в голову? И хорошо. Такой способ не очень хорош. Бывало у вас в практике такое, что на холостых заряд слабый, а на оборотах нормально? Уверен что бывало. А как дрелью подать определенное количество оборотов?
Dialectric Dialectric Ну, по сути - смотрим какие шкивы стоят на коленвале, генераторе, смотрим соотношение, обороты на холостом ходу и перемножаем. Потом смотрим что написано на дрели ;-)
Молдчик.Всё понятно и доступно.Сейчас приедет хёндай старекс на ремонт,как раз с генератором.Всё что нужно для проверки по этому видео у меня есть,а хотели на стенд везти:))))Будем диагностировать дома,собственными силами.
kompu master здарова скажи пожалуйста а возможно ли что таким макаром Аккумулятор зарядядить серьезно так как нету зарядного устройства Арсен 89894607402 вацап
Я, на своём форде, на аккумуляторе сделал 3 поездки по таксе и встал. Лампочки потухли и дворники перекрыли обзор. Приехал. Зарядил в ларьке- шаурма, -благо, заранее почувствовал неполадку и зарядка была с собой и... доехал до дому. Заменил реле-регулятор,- начинала глючить при прогреве...., а заодно кольца и подшипники. Кольца, особенно внутреннее , сильно изношены. 160000 км. Фордистам на заметку. ))))
Блин,а я то всё вожу на старую роботу на стенд проверять....Хоть не далеко,но можно и так по быстрому проверить.Автору Респект(Как сам не догадался так зделать хз)
У меня несколько лет назад на моей ВАЗ 2105 забавно шоколадка (регулятор+щётки) закоротил ))) Еду по городу, зима, и радуюсь, про себя думая, какой у меня хороший и яркий свет фар... Через пару минут, при чуть больших оборотах двигателя замечаю скрип ремня... Ну неужели залил... Почти одновременно с включённой печки несёт запах палёного... Пару сек недоумения, пока не увидел лежачую вправо стрелочку вольтметра... Остановился, газую и освещение вместе с вольтметром как тахометр. Повезло что до дома оставалось метров 500, на низких оборотах доехал. АКБ хорошо тёпленькая, и сгоревшая одна габаритка. А смысл в чём, в шоколадке закоротило подачу на обмотку возбуждения (якоря) и бедняга гена выжимал из себя не контролируемо все соки напряжения. Нагрузка была запредельная на диодный мост, обмотки, АКБ и сам шкив с ремнём. Ведь при нормальной работе, по мере увеличения оборотов, усилие уменьшается, тут пошло всё наоборот. Дымить начал проволочный резистор двигателя отопителя (1-е положение, средние обороты), из-за повышенного тока, провод от B+ до клеммы АКБ был раскалён. Думаю, если бы днём, по трасе с хорошей скоростью - минимум выкипание АКБ. А может и его бах, и ещё возгорание чего нить после пробоя диодов. Или кто-то видел предохранитель на маршруте провода B+ до АКБ + на классике?... На гене шоколадку менял до этого около месяца назад, видимо брак просто попал. Не стал разбираться, купил нового гену, боялся межвиткового в какой-то из обмоток. старого корешу отдал с новой шоколадкой и тот до сих пор у него ходит без проблем.
Скажите если взять с паять два провода в кучу генератор ваз 2110 ,те два плюса что выход ять с генератора,или там надо что бы они были по о дельности.Я просто взял их спаял,или надо их все таки луче по о дельности пускать ?
Офигенно полезно,только я попробовал проверить,все равно нет зарядки.Диодный мост ,шоколадка,щетки.регулятор новые,дорожки на токарном прошел-все ровно.Зарядки как не было ,так и нет
у меня двс 3е, на якоре генератора стерлись щеточные дорожки. Купил генератор с двс 2е, включаю печку, идет расход топлива почти в двойне. Можноли якорь с 2е перекинуть на мой старый генератор?
Этим способом не проверяется пробитие выпрямителя, когда генератор выдает переменку вместо постоянного тока. Напряжение мультиметр будет показывать, лампа на панели не горит, а аккумулятор будет кипеть но заряжаться не будет.
Нормальное видео.Вчера какраз щетки менял на генрике. и блин забыл как регулятор обратно вставить.На delco Remi.Надо было сфоткать как заднюю крышку снял.Ну вставил и восемнадцать как поперло.Пришлось переделывать.Щас все Z.
Здравствуйте! у нас лада калина. была проблема с генератором (кольца коллектора) - поменяли кольца, заменили подкову (диоды) Сейчас зарядка на аккумулятор не идёт. что делать? подскажите пожалуйста!!! заранее спасибо!
Собрал такую схему.генератор в нагрузку уходит.напряжение на выходе есть.без аккумулятора аж22 вольта.но вот почему то лампочка не гаснет а наоборот разкорается на оборотах.в чем может быть проблема сдесь.и этот генер.на погрузчике не работает?парадокс
доброе время суток. дайте совет , проблема в повышенном напряжение 16.1в ,горит индикатор аккумулятора.меняли генератор на контрастный такая ситуация . ( если несколько раз завести машину и выключить проблема исчезает ) проблема дает о себе знать примерно 2 раза в месяц. аккумулятор менял все без результат но. в чем может быть причина ?
Здравствуйте делал также проверку генератора (корейский)ланос.Но лампочка не тухла показывало вольтаж акумулятора.Эл. дрель 400 ВТ .PS Провод от лампочки нужно соединять на L на генераторе или на другой -возбуждение.
Можно не снимая с машины. На заведённой вольтметр на акб, включаем свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, ну вообщем даём хорошую нагрузку и при 1500-2000 оборотов в мин.смотрим сколько даёт гена. 13.5 В хороший результат. 12 В плохой.
Видео понравилось. Вопрос, если запитать через инвертор чистый синус (соответствующей мощности) шуруповерт, можно ли получить безтопливный генератор? Какой мощности потребители можно подключить дополнительно?
Привет ! Не поможете мне ? Такая проблема , при работе вентилятора печки начинает вонять горелой проводкой на 4-ой (максимальной) скорости и он начинает сбавлять скорость сам , сгорает предохранитель, и ещё заметил ржавчину на контактах разъёма резистора , но я вроде зачистил их , не идеально , но это не помогло . Что мне делать ,проверять мотор ? Автомобиль - приора
маленькая поправка: на лампочке две спирали - дальний и ближний свет. они работаю по отдельности. либо ты дальний включаешь, либо ближний. если включишь обе спирали одновременно- лампа выйдет из строя со временем, через час может быть или быстрее. возможно это уже написали. не читал комменты.
По-идее - нет. Он по-сути генератор переменного тока. Но часто щетки изнашиваются не равномерно, ввиду небольшого люфта. Так же попадается несимметричное размещение щёток. При вращении в обратную сторону могут подклинить и сломаться. (чистая теория из наблюдений, сам не пробовал).
Подскажите пожалуйста у меня на ланосе корейский генератор проверку проводил эл.дрелью но зарядку не показывало . когда работал генератор лампочка не тухла.Показывало лишь вольтаж акумулятора.У меня на машине на холостых 14.7- 14.8 Вольт
Тарас Мотика Странно, возможно какая-то более хитрая схема подключения. Если на холостых 14.7-14.8 - это отличный показатель, думаю дальше проверять нечего ;)
Дело в том что я купил новый акумулятор а мне не на руки не дают гарантийный талон говорят у вас 14.7 перезаряд устраняйте.При вкл.потребителях14.3В Может это нормально старый акумулятор не кипел при такой зарядке? СПАСИБО.
Кстате почему лампочка повторно включается не сразу после остановки генератора? Значит на выводе D+ присутствует напряжение которое не дает току от аккумулятора проходить через лампочку дальше на щетки. Но откуда оно там так долго держится при остановленном роторе? Конденсатор здесь явно не причем, он там нужен для подавления помех и его емкость всего 2,2 мкФ. Да и подключен он к выводу B+, то есть к аккумулятору и постоянно заряжен с момента подключения к плюсовой клемме.
Этот способ проверки конечно полезен, но дает мало информации. Это чисто проверить работает или нет. Здесь неизвестно насколько сильно раскручен якорь генератора, а это важно. Для таких целей всё-таки лучше делать стенд.
На обмотку возбуждения питание поступает от лампы точнее через нее.. ка только генератор выходит в штатный режим на регулятор перебрасывает ротор на самовозбуждение и соответственно лампа гаснет
Господа! Пожалуйста обратите внимание на мой никнейм - КомпуМастер. Я не специализируюсь в ремонте автомобилей. В большинстве случаев я не смогу вам подсказать, что именно сломалось в вашем авто. Видео носит только лишь ознакомительный характер, как можно ПОПРОБОВАТЬ проверить генератор.
+Kurt Christmas в самом начале "реле регулятор", она же "таблетка" берёт напряжение с аккумулятора что бы возбудить ротор (как раз через лампочку на панели приборов). В рабочем режиме напряжение берётся с самого генератора (со статора), следовательно лампочка гаснет.
насчет конденсатора вы погарячились!! у него емкость меньше микрофарада, там нечему накапливать. Лампа горит пока регулятор ее не включит, после того как поймет что зарядки нет!! И кстати вывод на лампочку с кондером не связан!! Как вы компы ремонтируете? если в трех проводах заблудились
Хорошее видео.А как заставить генератор работать на низких оборотах,от чего это зависит?Два генератора,на 24в,один работает при 800 оборотах двигателя,другой при 1200,где копать?
это делается прямо на авто, включаешь все потребители которые возможно и ждёшь пока генератор нагреется, зетем меряешь напряжение прямо на генераторе. Бывает так, что оно может быть норм, пока генератор холодный, а потом может превратиться в переменный ток, или вообще падает напряжение. Я вообще не уважаю такую проверку как в этом видео. Просто машина может напрячь генератор на 90%, токи такие. И да, генераторы или регуляторы могут поддерживать напряжение до 15 вольт, я это видел на мэрсах, там это норм.
Vano Tank ну, можно повесить в нагрузку не одну лампочку, а 10, например. А на машине нельзя быть уверенным какая нагрузка от потребителей. Может что то где-то коротить, или наоборот слабая/плохая проводка..
+Компу Мастер Должно быть напряжение генератора не менее 14.2 вольта.Ваш АКБ будет постоянно не дозаряжен. Измерьте еще ток заряда , он не превысит 1А. потребуется двое суток движения, чтобы зарядить до нормы. Степень заряда Акб определяется плотностью электролита.
Чувак не люблю занудствовать, но банальный режим ,постоянный ток и 12 вольт это разные единицы! Сила тока в амперах , напряжение в вольтах ,тогда точнее постоянное напряжение 12 вольт , потому что генератор выдает переменное трёхфазное напряжение до диодного моста! Извини ,но как то резануло!
лампочку нужно протирать не для того что бы она не лопнула (она от грязи не лопнет) , просто если грязную замаслянную лампочку поставить в фару то при нагреве со временем масло со стекла испарится и осядет на внутренней поверхности стекла и отражателя фары, сделав его мутным и менее прозрачным, нежелательно трогать стекло лампы даже чистыми руками,так как на пальцах всегда присутствует немного жира с потом ,и он по той же схеме переместится потом на внутреннюю поверхность стекла фары
Вы не правы!!! Галогенные лампы лопаются из-за жирного пятна даже от пальцев,объясню почему: Относится он к закону термодинамики,открытый участок стекла отдает тепло лучше чем покрытый пленкой жира или масла,соответственно получается разность температур и как следствие разное расширение материала,в нашем случае тонкое стекло! В месте сопряжения этих участков появляется трещина через которую кислород поступает к нити накаливания усиливается горение нити она или просто сгорает или при активном газообразовании разрывает стеклянную колбу лампы!!! Почему и указано в инструкции по установке галогенных ламп: "Установку проводить в хлопчатобумажных перчатках"!
у мене е генератор на ньому е 4 клеми 1 клема позначена це маса генератора 2 клема B 3 клема F 4 клема N і виносное реле з нього виходять червоний зелений білий чорний білий жовтий дроти що куда підключити для збудженя генератора
Блин, 15 лет работаю автоэлектриком, ни когда не приходило в голову, что можно вращать генератор с помощью шуруповерта, теперь не буду тратить много времени на установку и снятие генератора в специальный стенд для проверки, буду теперь обходиться щуруповертом и мультиметром. Автору большое СПАСИБО за наводку! Лайк!
)) спасибо!
+алексей иванов , как же ты проработал 15лет электриком если у тебя мозг отсутствует?
алексей иванов , ооо да тут еще и мания величия - тебе к доктору надо срочно.
Не приходило в голову? И хорошо. Такой способ не очень хорош. Бывало у вас в практике такое, что на холостых заряд слабый, а на оборотах нормально? Уверен что бывало. А как дрелью подать определенное количество оборотов?
Dialectric Dialectric Ну, по сути - смотрим какие шкивы стоят на коленвале, генераторе, смотрим соотношение, обороты на холостом ходу и перемножаем. Потом смотрим что написано на дрели ;-)
Молдчик.Всё понятно и доступно.Сейчас приедет хёндай старекс на ремонт,как раз с генератором.Всё что нужно для проверки по этому видео у меня есть,а хотели на стенд везти:))))Будем диагностировать дома,собственными силами.
из всего увиденного шлака за сегодня это видео мне реально помогло СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Пожалуйста!
+Компу Мастер А как проверить генератор приоры? у него разъем 2 пиновый
kompu master здарова скажи пожалуйста а возможно ли что таким макаром Аккумулятор зарядядить серьезно так как нету зарядного устройства Арсен 89894607402 вацап
блин спс а я все думал как стенд смастерить типа как привод придумать а тут все просто -дрель)))
Молодец! Надо было лампу фары на щупы кинуть,и в момент кручения дрелью,отсоединить аккумулятор. Фокус получился бы позабавней.
Лайк за озвучку где попутал полярность )))
Я, на своём форде, на аккумуляторе сделал 3 поездки по таксе и встал. Лампочки потухли и дворники перекрыли обзор. Приехал. Зарядил в ларьке- шаурма, -благо, заранее почувствовал неполадку и зарядка была с собой и... доехал до дому.
Заменил реле-регулятор,- начинала глючить при прогреве...., а заодно кольца и подшипники. Кольца, особенно внутреннее , сильно изношены. 160000 км.
Фордистам на заметку. ))))
Конкретно , по теме и ни чего лишнего !!!
Блин,а я то всё вожу на старую роботу на стенд проверять....Хоть не далеко,но можно и так по быстрому проверить.Автору Респект(Как сам не догадался так зделать хз)
У меня несколько лет назад на моей ВАЗ 2105 забавно шоколадка (регулятор+щётки) закоротил )))
Еду по городу, зима, и радуюсь, про себя думая, какой у меня хороший и яркий свет фар... Через пару минут, при чуть больших оборотах двигателя замечаю скрип ремня... Ну неужели залил... Почти одновременно с включённой печки несёт запах палёного... Пару сек недоумения, пока не увидел лежачую вправо стрелочку вольтметра... Остановился, газую и освещение вместе с вольтметром как тахометр. Повезло что до дома оставалось метров 500, на низких оборотах доехал. АКБ хорошо тёпленькая, и сгоревшая одна габаритка.
А смысл в чём, в шоколадке закоротило подачу на обмотку возбуждения (якоря) и бедняга гена выжимал из себя не контролируемо все соки напряжения. Нагрузка была запредельная на диодный мост, обмотки, АКБ и сам шкив с ремнём. Ведь при нормальной работе, по мере увеличения оборотов, усилие уменьшается, тут пошло всё наоборот. Дымить начал проволочный резистор двигателя отопителя (1-е положение, средние обороты), из-за повышенного тока, провод от B+ до клеммы АКБ был раскалён. Думаю, если бы днём, по трасе с хорошей скоростью - минимум выкипание АКБ. А может и его бах, и ещё возгорание чего нить после пробоя диодов. Или кто-то видел предохранитель на маршруте провода B+ до АКБ + на классике?...
На гене шоколадку менял до этого около месяца назад, видимо брак просто попал. Не стал разбираться, купил нового гену, боялся межвиткового в какой-то из обмоток. старого корешу отдал с новой шоколадкой и тот до сих пор у него ходит без проблем.
мы так же проверяем ,только в сверлильном станке зажимаем ротор генератора.
Автор молодец, с шуроповертом ловко придумал !
Позитивный человек,благодарю все понятно и доступно!!!!
Какие обороты были на дрели и можно ли использовать провода меньшего сечения?
Спасибо за видос. Все ясно и понятно. И схема понятная. Класс!
Скажите если взять с паять два провода в кучу генератор ваз 2110 ,те два плюса что выход ять с генератора,или там надо что бы они были по о дельности.Я просто взял их спаял,или надо их все таки луче по о дельности пускать ?
за привод с помощью дрели спасибо
На данный момент при проверки генератора сила тока измеряется постоянным или переменным.
Молодец Дима,очень просто и доходчиво-эффективно,Молодец
Полезно однозначно! И главное - не скучно!
Офигенно полезно,только я попробовал проверить,все равно нет зарядки.Диодный мост ,шоколадка,щетки.регулятор новые,дорожки на токарном прошел-все ровно.Зарядки как не было ,так и нет
У меня та же проблема , вы её решили?Если да - то как? Очень прошу ответа.За ранее спасибо.
отвез на тест к ремонтникам,у них все то же самое-зарядка есть.привез в гараж,поставил(зачистил массу от гены на двигатель) зарядка есть 14,8 В
А диодный мост разрывал? Каждое плечо из трёх диодов надо располовинить и проверить тестером с переменой полярности!
у меня двс 3е, на якоре генератора стерлись щеточные дорожки. Купил генератор с двс 2е, включаю печку, идет расход топлива почти в двойне. Можноли якорь с 2е перекинуть на мой старый генератор?
Этим способом не проверяется пробитие выпрямителя, когда генератор выдает переменку вместо постоянного тока. Напряжение мультиметр будет показывать, лампа на панели не горит, а аккумулятор будет кипеть но заряжаться не будет.
МАЛАДЦА мужик, лайк однозначно!С матершиной 3.59 ваще классно получилось.
БЛАГОДАРОЧКА!!!!!!!!
Автору лайк за смекалочку!
В. В.прикольно придумал
Спасибо , дядя Вова !
Нормальное видео.Вчера какраз щетки менял на генрике. и блин забыл как регулятор обратно вставить.На delco Remi.Надо было сфоткать как заднюю крышку снял.Ну вставил и восемнадцать как поперло.Пришлось переделывать.Щас все Z.
За слова :соответственно и собственно- жирный лайк .
А у тебя дрель сколька ватт ? А то у нас не хватает обороты дреля после возбуждении генеротора.
Здравствуйте! у нас лада калина. была проблема с генератором (кольца коллектора) - поменяли кольца, заменили подкову (диоды) Сейчас зарядка на аккумулятор не идёт. что делать? подскажите пожалуйста!!! заранее спасибо!
Молодец! Доходчиво!!!!
Оператор хороший:-)
Собрал такую схему.генератор в нагрузку уходит.напряжение на выходе есть.без аккумулятора аж22 вольта.но вот почему то лампочка не гаснет а наоборот разкорается на оборотах.в чем может быть проблема сдесь.и этот генер.на погрузчике не работает?парадокс
у меня по словам мастера геник рабочий а зарядку не дает говорит возбуждения нет после перегазовки его тоже нет .
спасибо доступно еще бы с газелевским генератором былобы ваще
+фарид назмеев там в принципе то же самое, 2 контакта, "плюс" и "лампа". Только доступные в интернетах схемы нарисованы через Ж*пу )))
Спосибо вам. Но у меня 13,56 зил когда фар ключаешь то не работает.откль опять 13,56 ?
доброе время суток. дайте совет , проблема в повышенном напряжение 16.1в ,горит индикатор аккумулятора.меняли генератор на контрастный такая ситуация . ( если несколько раз завести машину и выключить проблема исчезает ) проблема дает о себе знать примерно 2 раза в месяц. аккумулятор менял все без результат но. в чем может быть причина ?
Здраствуите я тоже так пробовал у меня лампочка вообще не загарается в чем может быть причина заранее благодарен
извиняюсь за глупый вопрос.. А сколько переменки по трем фазам выдает генератор?
+Pavel Kapusta около 20 вольт наверно
Супер! Гениально мастер!!!!!!
АХАХАХ! C Путиным повеселило, спасибо автору ;)
спасибо! выбегаю в гараж))
Здравствуйте делал также проверку генератора (корейский)ланос.Но лампочка не тухла показывало вольтаж акумулятора.Эл. дрель 400 ВТ .PS Провод от лампочки нужно соединять на L на генераторе или на другой -возбуждение.
+Тарас Мотика не могу сказать, поищите схему на Ланос, должно быть всё просто..
Респект тебе!!!
Можно не снимая с машины. На заведённой вольтметр на акб, включаем свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, ну вообщем даём хорошую нагрузку и при 1500-2000 оборотов в мин.смотрим сколько даёт гена. 13.5 В хороший результат. 12 В плохой.
классный обзор!
Спасибо для меня это очень важно был спасибо
Видео понравилось. Вопрос, если запитать через инвертор чистый синус (соответствующей мощности) шуруповерт, можно ли получить безтопливный генератор? Какой мощности потребители можно подключить дополнительно?
Можно конечно. Но в параллельной вселенной, где не работают законы физики.
улыбнуло )
Привет ! Не поможете мне ? Такая проблема , при работе вентилятора печки начинает вонять горелой проводкой на 4-ой (максимальной) скорости и он начинает сбавлять скорость сам , сгорает предохранитель, и ещё заметил ржавчину на контактах разъёма резистора , но я вроде зачистил их , не идеально , но это не помогло . Что мне делать ,проверять мотор ? Автомобиль - приора
На 1:00 я сначало подумал что вчера сильно перепил на новый год )))))). Нельзя же так глумиться над психикой народа ))))
маленькая поправка: на лампочке две спирали - дальний и ближний свет. они работаю по отдельности. либо ты дальний включаешь, либо ближний. если включишь обе спирали одновременно- лампа выйдет из строя со временем, через час может быть или быстрее.
возможно это уже написали. не читал комменты.
На моей старой машине дальний свет горел вместе с ближним (обе спирали). Ничего с лампой не происходило..
Ну вы даёте )))). А так лайк,подчеркнул для себя полезного
надо было его еще по амперажу проверить,эх.
чувак красава вообще нормально объяснил )) прикольно)) снимай еще
Спасибо! Придумаю что - сниму ;)
Имеет значение направление вращение генератора?
По-идее - нет. Он по-сути генератор переменного тока. Но часто щетки изнашиваются не равномерно, ввиду небольшого люфта. Так же попадается несимметричное размещение щёток. При вращении в обратную сторону могут подклинить и сломаться. (чистая теория из наблюдений, сам не пробовал).
Тоже так проверяю, но не все генераторы запускаются от лампочки есть такие которым нужны импульсы.
Подскажите пожалуйста у меня на ланосе корейский генератор проверку проводил эл.дрелью но зарядку не показывало . когда работал генератор лампочка не тухла.Показывало лишь вольтаж акумулятора.У меня на машине на холостых 14.7- 14.8 Вольт
Тарас Мотика Странно, возможно какая-то более хитрая схема подключения. Если на холостых 14.7-14.8 - это отличный показатель, думаю дальше проверять нечего ;)
Дело в том что я купил новый акумулятор а мне не на руки не дают гарантийный талон говорят у вас 14.7 перезаряд устраняйте.При вкл.потребителях14.3В Может это нормально старый акумулятор не кипел при такой зарядке? СПАСИБО.
Куда нужно провод от лампочки на генераторе у меня две клемы я подключал на возбуждение,может надо на L (на щиток риборов)чтоб показывало зарядку?
Тарас Мотика для кальциевых аккумов рекомендуемое напряжение 14.8, ниже - недозаряд, потеря емкости. Они, кстати, практически не кипят.
Спасибо, оч полезно)
Кстате почему лампочка повторно включается не сразу после остановки генератора?
Значит на выводе D+ присутствует напряжение которое не дает току от аккумулятора проходить через лампочку дальше на щетки. Но откуда оно там так долго держится при остановленном роторе?
Конденсатор здесь явно не причем, он там нужен для подавления помех и его емкость всего 2,2 мкФ. Да и подключен он к выводу B+, то есть к аккумулятору и постоянно заряжен с момента подключения к плюсовой клемме.
track trackin скорее всего это время срабатывания "реле-регулятора" / "таблетки". Наверняка так сделано для плавной регулировки напряжения.
Этот способ проверки конечно полезен, но дает мало информации. Это чисто проверить работает или нет. Здесь неизвестно насколько сильно раскручен якорь генератора, а это важно. Для таких целей всё-таки лучше делать стенд.
так еще и не понятно, на обмотку возбуждения почему питание они не подали.. Я не понял
На обмотку возбуждения питание поступает от лампы точнее через нее.. ка только генератор выходит в штатный режим на регулятор перебрасывает ротор на самовозбуждение и соответственно лампа гаснет
Да, теперь увидел )
Класний відосік! Лайк!
за видио большой +++++++++ спасибо
ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА?
подскажите, пожалуйста, после вышеуказанных действий лампочка тухнет, зарядка не идет. С чего начать проверку
С похода к автоэлектрику.
почему маленькая лампочка тухнет?
Господа! Пожалуйста обратите внимание на мой никнейм - КомпуМастер.
Я не специализируюсь в ремонте автомобилей. В большинстве случаев я не смогу вам подсказать, что именно сломалось в вашем авто.
Видео носит только лишь ознакомительный характер, как можно ПОПРОБОВАТЬ проверить генератор.
Привет ) Чего только одно видео, ведь мог бы хорошо развить канал.. и главное: ПОЛЕЗНО!!!!
Спасибо.
Спасибо.Молодец.Одно не обьяснил как определить в какую сторону вращять ротор генератора.
Надо было скинуть клемму конденсатора 2.2мкф и посмотреть разницу
как можно узнать при покупке генератор оригинал или нет.по номеру например.
Почему нельзя просто до тестора подключить без аккумулятора?
+Kurt Christmas в самом начале "реле регулятор", она же "таблетка" берёт напряжение с аккумулятора что бы возбудить ротор (как раз через лампочку на панели приборов). В рабочем режиме напряжение берётся с самого генератора (со статора), следовательно лампочка гаснет.
насчет конденсатора вы погарячились!! у него емкость меньше микрофарада, там нечему накапливать. Лампа горит пока регулятор ее не включит, после того как поймет что зарядки нет!! И кстати вывод на лампочку с кондером не связан!! Как вы компы ремонтируете? если в трех проводах заблудились
Хорошее видео.А как заставить генератор работать на низких оборотах,от чего это зависит?Два генератора,на 24в,один работает при 800 оборотах двигателя,другой при 1200,где копать?
+nik777077 менять "шоколадку".
iapand
Спасибо
+nik777077 Неправильно подсказали тебе. Не шоколадку менять, а лампу возбуждения ставить мощнее.
На счёт возбуждения?
Красава
а под нагрузкой значит не надо проверять генератор, да?
Снимите видео как это сделать. Будет интересно!
это делается прямо на авто, включаешь все потребители которые возможно и ждёшь пока генератор нагреется, зетем меряешь напряжение прямо на генераторе. Бывает так, что оно может быть норм, пока генератор холодный, а потом может превратиться в переменный ток, или вообще падает напряжение. Я вообще не уважаю такую проверку как в этом видео. Просто машина может напрячь генератор на 90%, токи такие. И да, генераторы или регуляторы могут поддерживать напряжение до 15 вольт, я это видел на мэрсах, там это норм.
Vano Tank ну, можно повесить в нагрузку не одну лампочку, а 10, например. А на машине нельзя быть уверенным какая нагрузка от потребителей. Может что то где-то коротить, или наоборот слабая/плохая проводка..
1:01 угарнул))
А разве нельзя померить напряжение на работающем автомобиле? Если 14 вольт, значит гена рабочий.. так же, как на стенде.
+Богдан Расплетин На моём всё может коротить и отходить когда ему вздумается ;) Так эксперимент чище.
+Компу Мастер Должно быть напряжение генератора не менее 14.2 вольта.Ваш АКБ будет постоянно не дозаряжен. Измерьте еще ток заряда , он не превысит 1А. потребуется двое суток движения, чтобы зарядить до нормы. Степень заряда Акб определяется плотностью электролита.
Что бы так проверить не нужно снимать с авто, просто на клемы на кинуть тестер.
В авто может быть много утечек, которыш, не контакт. Смотря какое авто..
Я тоже при первом включении что нибудь неправильно включаю! ЗАТО ПОТОМ ПРАВИЛЬНО!
.Ну ты даёшь
Чувак не люблю занудствовать, но банальный режим ,постоянный ток и 12 вольт это разные единицы! Сила тока в амперах , напряжение в вольтах ,тогда точнее постоянное напряжение 12 вольт , потому что генератор выдает переменное трёхфазное напряжение до диодного моста! Извини ,но как то резануло!
Блин народ как подключить генератор P-D ?, То есть с зади генератора только выход по плюсу и сбоку клема на 2 контакта обозначенная как P-D ?
Проще всего найти электросхему на автомобиль. Должно быть не сложно..
Да мазда 323
красавчег)))
лампочку нужно протирать не для того что бы она не лопнула (она от грязи не лопнет) , просто если грязную замаслянную лампочку поставить в фару то при нагреве со временем масло со стекла испарится и осядет на внутренней поверхности стекла и отражателя фары, сделав его мутным и менее прозрачным, нежелательно трогать стекло лампы даже чистыми руками,так как на пальцах всегда присутствует немного жира с потом ,и он по той же схеме переместится потом на внутреннюю поверхность стекла фары
Вы не правы!!! Галогенные лампы лопаются из-за жирного пятна даже от пальцев,объясню почему: Относится он к закону термодинамики,открытый участок стекла отдает тепло лучше чем покрытый пленкой жира или масла,соответственно получается разность температур и как следствие разное расширение материала,в нашем случае тонкое стекло! В месте сопряжения этих участков появляется трещина через которую кислород поступает к нити накаливания усиливается горение нити она или просто сгорает или при активном газообразовании разрывает стеклянную колбу лампы!!! Почему и указано в инструкции по установке галогенных ламп: "Установку проводить в хлопчатобумажных перчатках"!
Privet kak proverit regulyator generatora Toyota ....
у мене е генератор на ньому е 4 клеми 1 клема позначена це маса генератора 2 клема B 3 клема F 4 клема N і виносное реле з нього виходять червоний зелений білий чорний білий жовтий дроти що куда підключити для збудженя генератора
Извини, половину не понял..
купил приставку для проверки генератором arc-211,а пользовался толком не понимаю как.ктото может помочь.если будет видео еще лучше. заранее спасибо
Дайте ссылку. По запросу "arc-211" не могу найти.
Нашёл. autonica.biz/arc-211.html
Там же есть инструкция, написано куда что подключить.
а если лампа индикации не тухнет в чём может быть дело ???
aleks narow Это значит что на клемме Д минус.
А реле зарядке не лунуло ???
aleks narow вполне может быть. Лампа зарядки горит ровно до того момента, как начинает работать "реле" зарядки.
+aleks narow не идет зарядка
СЛЫШЬ ИВАНОВ ЕЩЕ ПРОЩЕ КОГДА ГЕНЕРАТОР РАБОТАЕТ ОН МАГНИТИТ ООООООООООООООО
Познавательное видео. Спасибо! Да это Владимир Владимирович!!!!!! :-)
А что это за сумасшедший резанный крик из-за замыкания
Диодному мосту переполюсовка смертельна. Повезло.
Переполюсовка получается через обмотки статора, потому и выжили ;) Но хорошего в этом мало ))
Переполюсовка страшна так же и обмоткам статора сопротивление там 0.2Ом ,силой тока выжжет обмотки и мост
1:0 Это Путин что ли?
Ска я чуть не усрался
недосмотрел... ниасилил... автор сильно жжет
Это Путин что ли?
красава :) Путин краб:)