Ahoj, mám problém po výměně zámku, Když nechám kliku v interiéru povytaženou z tapecírunku a zamknu a odemknu auto tak ho i otevřu. Jak mile dám kliku interiéru do vnitř tapce na své místo tak už dveře něotevřu (Dlouhé lanko jsem dával nové) Dle mě se to tváří, že je to dlouhé má něco za účel ta gumová přechodka na lanku přes stahovačku ?
@@Mpampis07Gr What car it is? Passat B5 or other simmilar cars does not need any synchronization. Check the wires leading to the lock, and also wires near the door hinge. Loads of times there is a broken wire. If the lock does not react, measure with mulitmeter if voltage gets to the connector when locking/unlocking. If not, chech the wires. There is also a possibility of the new lock beeing faulty. The new locks are not that great, when speaking of quality and reliability.
@@robertkocarmotorsport Passat b5 It is..The thing is that it had 2 broken passenger and rear locks and I was under the impression that none of them work electrically. Big mess
Ne, měnil jsem kus za kus. Koupil jsem celý zámek a vyměnil jsem kus za kus. Druhovýroba mě zatím funguje, ale čím dál více se setkávám s tím, že je lepší opravit zámek originální.
Jak má zamykací mechanismus ty dva plastové knoflíky co jsou usazené v tom krycím plechu, tak stačí povolit zamykací mechanismus a krytku zámku a tam vyháknout lanko od kliky. Následně s krycím plátem se to dá dolů i se zámkem. Pak se nemusí řešit kabely a lanka vedoucí k zámku. A i při montáži zpátky je všecko 100x jednoduší a i časově náročné. Když jsem na to došel tak jsem byl schopný zamykací mechanismu vyměnit za a15 minut i s kompletním složením dveří
Krásná práce 👍jen tak dál jsi šikovný
Ahoj, mám problém po výměně zámku,
Když nechám kliku v interiéru povytaženou z tapecírunku a zamknu a odemknu auto tak ho i otevřu.
Jak mile dám kliku interiéru do vnitř tapce na své místo tak už dveře něotevřu
(Dlouhé lanko jsem dával nové)
Dle mě se to tváří, že je to dlouhé má něco za účel ta gumová přechodka na lanku přes stahovačku ?
I have done the lock change, it just doesn't lock-unlock the door with the key control..Does it want some synchronization?
@@Mpampis07Gr What car it is? Passat B5 or other simmilar cars does not need any synchronization. Check the wires leading to the lock, and also wires near the door hinge. Loads of times there is a broken wire. If the lock does not react, measure with mulitmeter if voltage gets to the connector when locking/unlocking. If not, chech the wires. There is also a possibility of the new lock beeing faulty. The new locks are not that great, when speaking of quality and reliability.
@@Mpampis07Gr If any of those tips does not help, there also might be a problem with the comfort module.
@@robertkocarmotorsport Passat b5 It is..The thing is that it had 2 broken passenger and rear locks and I was under the impression that none of them work electrically. Big mess
to si riesil rovno tie mikrospinace?
Ne, měnil jsem kus za kus. Koupil jsem celý zámek a vyměnil jsem kus za kus. Druhovýroba mě zatím funguje, ale čím dál více se setkávám s tím, že je lepší opravit zámek originální.
@@robertkocarmotorsport originál je originál, na kolik vyjde oprava?
Jak má zamykací mechanismus ty dva plastové knoflíky co jsou usazené v tom krycím plechu, tak stačí povolit zamykací mechanismus a krytku zámku a tam vyháknout lanko od kliky. Následně s krycím plátem se to dá dolů i se zámkem. Pak se nemusí řešit kabely a lanka vedoucí k zámku. A i při montáži zpátky je všecko 100x jednoduší a i časově náročné. Když jsem na to došel tak jsem byl schopný zamykací mechanismu vyměnit za a15 minut i s kompletním složením dveří