Ты если взялся пользоваться,так сначало инструкцию почитай.Там все по русски написано 60 мл на 1 литр масла(первый раз)Вторичный залив,30 мл на 1 литр.Купиль, налиль как нассал,ещё и ролик выложил.Читать то инструкцию непробывал?
самое забавное, что там дозировка прямо НА ФЛАКОНЕ для умственных инвалидов указана... - но нахуй читать "мелким текстом", это не наш метод - "наглаз", плять ))). Лучше б он себе на глаз закапал - чтобы белки лучше вращались и зрачки наводились в нужное место... Без скрипа ))).
не буду рекламировать.пользовался ER кой,потом после появления SMT-2 .в лодочный мотор в редуктор и в масло двигателя по пропорции.соседи по лодочной станции спрашивали почему мотор работает тише и глуше.пользуюсь кондиционерами с 2001года.результатами доволен.
Уточните,пожалуйста,какой эффект? Что лучше лить? SMT2 или ER???? У меня в машине подношенный мотор,и в катере стационарный мотор УЗАМ 412. Чешу вот репу,что заливать? Как оно себя проявляет,и как по расходу бензина?
@@Antonioni20071 просто я заливаю комплекс присадок для дизелей куда можно ;мото коса (10 лет без проблем )мотоблоки ,и Москвичи -407-2140.Короче говоря износа гильзы поршней нет ,а кольца маслосьемные не выдерживает упругость ;а компрессионные просто лопаются .
Заливал во все свои машины. Сейчас заливаю в дизельный Прадо и в двигатель, и в солярку. Поехал в поездку и в 500 км от дома пошёл антифриз в глушитель. Как выяснилось потом прогорел теплообменник. Вообщем решил своим ходом ехать до дома, подливая антифриз. Вообщем должен был получить гидроудар, но этого не произошло. Конечно дыма было очень много. Но приехал благополучно. По приезду заглушил ЕГР и поставил заглушки, так как прогорел теплообменник. Благодаря SMT-2 с машиной ничего не случилось. А меня мастера на станции сильно напугали, что мол наверное поршневой может прийти каюк. Я уже после ремонта езжу два года и никаких отголосков. Движок поет. После глушения ЕГР расход упал на трассе 6.6-7л.
Эта присадка не сразу работает.Все начнется через км 500.Я заливал в во все машины которые у меня были.В последней пробег был 130-140т.км,а компрессию замерял была 12.9 во всех целиндрах.Присадка работает на все 100!В новую залил в движок,в коробку,в гидроусилитель,в топливный бак.А в бак надо чуть-чуть, грам 30 на 50л.Разбавил в пластикой бутылке и залил.
сам пользуюсь ей постоянно при замене масла,машина LC200 дизель,очень хороший эффект и она действительно работает,был опыт заливки в вариатор мицубиши отлендер,эффект офигенный пропали толчки,мягкое включение
нет в вариаторе никакого сцепления а вот уменьшает трение это да, да и акпп говорят буксовать начинают, ничего не буксует главное смт соблюдать пропорцию
и еще один интересный факт.после того как начал добавлять в соляру смт2 ,то через 500 км упали ,причем прилично холостые обороты...интересно,какие будут предположения из-за чего такое случилось?
Лил эту присадку в проблемный шкодовский двигатель1.8 ,движок масло почти не хавал.а поменял масло и забыл про эту присадку,через три тысячи опять начала жрать масло.рекомендую,хорошая штука
Зря выбросили пустую баночку, рекомендую по собственному опыту, оставить несколько мл. на дне и добавить ещё и в бензин, плеснуть чутка в баночку чтоб вымыть и вылить в бензобак! Эффект не заставит долго ждать!!! отлично очищает и смазывает клапана с компрессионными кольцами.
Автомобиль фокус 2. На холодную был дизельный звук. Фокусоводы поймут. До 5 минут звук мог продолжаться. Залил SMT2, секунд 5-10 и звука нет. Реально тише стал работать.
так может стучать муфта фазовращателя если она есть. эта добавка в масло стук не убирает. если стучат клапана то нужно их регулировать, если стоят гидрокомпенсаторы, то их нужно либо менять либо промывать. В этом случае более эффективно будет заливать мягкую промывку для двигателя и менять масло каждые три тысячи км. у меня промыло даже муфты фазорегуляторов, по итогу через пол года перестали стучать и гидрики и муфты.
Форд фокус 2, пробег 174 т. к. Звенели гидро компенсаторы, решил полечить. Пробовал Супротек - дорого обходится эффект плацебо. Вагнер - дорого, эффект есть но где-то на 7 т.к. При очередной замене масла (лью Форд формула), налил 230 мл. Смт2, после того как машина прогрелась гидрики перестали стучать! Проехал около 200 км. Совсем перестали и на холодную тоже. Улучшился накат. Езжу на работу под горку, могу сравнить. Хочу залить в АКПП, у кого ЕСТЬ опыт отзовитесь.
залил в двигатель 1 кз,раздатку и задний мост.машина полетела.расход топлива снизился на 1.5 литра.после того как стал заливать в соляру,движок стал шелестеть..не слышно в салоне вообще!!!рекомендую всем дизелистам.по инструкции 20 мл на 100 литров.
Свободный охотник одиночка когда покупал на точке ,разговорился с покупателем.брал два литра).тоже льет везде..говорит лодочный мотор тоже стал очень тихо и мягко работать,как стал добавлять в бензин.
У меня есть два лодочных мотора 4т они больше работают под нагрузкой Сузуки 15 уже 7лет Хонда 30 -2года все моторы новые брал с новья добовлял SMT2 . И дальше буду добавлять эту присадку.
Свободный охотник одиночка Первая обработка двукратная должна быть, но я добавлял 1,5 тк на синтетическом масле моторы работают. В Сузуки литр мас. в Ходе 1,7л. мас.
Я добовлю своё машины т-4 и Хонда HR-V и вариантов тоже Т-4вырвал трубкы перегрев мотора что думаети благодаря присадки поршень колечки целье остался .Я не первый год заливаю это присадки я доволен каждый человек пусть думает .
Неправильная дозировка По инструкции на литр масла 60 мл. то есть на такой двигатель нужно 300 мл. а вы залили всего 50 мл. на весь объём странно что вообще помогло.
@@Freehunteralone Как так получается, что 4 года подряд заливаете SMT2 в этот двигатель, а он гремит как ведро с болтами (извините, обидеть не хотел). Получается, что SMT2 - не работает?
Меняй гидрики пока клапан не сгорел！замена гидриков то делов то на пол дня！маркер в руки и вперед ремни отметил снял распревал и поменял！присадка шум убрала но гидрик не востановиться всё равно，клапан как страдол так и страдет он не дооткрываеться в итоге сгорит и привет мотор прощай поршня и здравствуй новая машина）
Это правда. Я залил смт2 когда у меня было отчаяние такое, что хотел отдать машину перекупам за копейки. И реально на холостых на 8минуте перестал стук клапанов, а на основе они саморегулируещиеся. Потом позже угол с этого нищебродовского такси и залил хадо ванстейдж.Если бы мне сказали что через год я на занятиях полках буду идти 120 на 4 передаче, я бы рассмеялся в лицо фуфлогону. Тут еще играет значение то, что это польский окном... У него как у кота 8 жизней. Там немецкий двигатель.
Лью в ВАЗ и в форд 2,0сди первые были как мед потом как вода не продавцы утверждают качество не изменилось,цель сохранить трущиеся части двигателя.в компрессор высокого давления тоже
Если правильно расслышал, то похоже на распредвал и привод ГРМ. Если там коромысла (с гидро компенсаторами) и кокс в масляной системе, то запросто такое будет. Меняется от степени прогрева и давления масла. Масло вязкое залито, если шильдик от него. Присадками эта тема не лечится, только на время купирует.
Ну не знаю, тоже заливал, первое время стук реально снизился, после двух недель опять стал нарастать, и все сильней и сильней. Х знает думаю теперь масло менять полностью.
Комментарии под такими видео обычно очень разнообразны. По ним легко определить пиарщиков всякой хрени, противников и людей, которые никак не хотят признавать, что их обманули. Последние или утверждают, что улучшения на лицо, порой оперируя даже цифрами, либо "ну хуже не стало точно". Про 600 тысяч километров без капиталки - мем уже известный. Прямиком из каталога продукции AGA или из мануала к "победителю трения ER". Хотя некоторые как-то ухитряются проезжать столько же и без всякой гадости. У AGA есть достойная химия - полироли всякие и очистители Meguiar's и Doctor Wax, герметики donedeal и прочее. Но не всякие кондиционеры-улучшайзеры, которые поднимают давление масла и компрессию простым повышением вязкости и кроме лаковых отложений в движке и залегания колец создать ничего не могут. Может быть в кпп это и можно залить, но только из-за того, что температуры там другие и нагрузки, да и сами по себе узлы эти живучие. Трение действительно снизит существенно, но синхронизаторы работать перестанут - передачи включаться будут с трудом, особенно при понижении или на малой скорости. Проверено на КПП Форда фиесты, в которую была залита ЕР вместе с новым маслом Castrol transaxle 75w90, пришлось сливать эту бодягу и снова заливать чистое масло. Но в двигатель это лить нельзя. И упаси бог использовать это на движках с масляным насосом роторно-лопастного типа, да еще в морозы - вы рискуете просто поломать лопасти при работе холодного мотора. Лить это в насосы гур тоже нежелательно, ибо тоже лопасти. Шестеренчатые насосы это издевательство еще выдерживают, ну и простые роторные тоже терпят. Я заливал ЕР и Феном в двигатель москвича 2140 УЗАМ и Форд фиеста 1.8 дизель Endura DE. В обоих случаях отметил черные отложения под крышками клапанов, причем на форде я менял масло каждые 6 тысяч км. И при этом никакого положительного результата не почувствовал абсолютно. В форде использовал масло q8 10w40. После заливки ЕР было ощущение, что вязкость масла увеличилась. Феном - абсолютно та же хрень, идентичная по составу, и СМТ2 тоже. Но якобы ер и смт - это американская разработка, а Феном - российская. Люди, не верьте в этот развод. В составе этих кондиционеров львиную долю занимает хлорпарафин, который успешно используется в качестве Сож для металлообработки, в частности, некоторые марки нержавеющих сталей обрабатывают с его помощью. Более того, стоит он просто копейки (а сколько стоит бутылочка СМТ?).Но сейчас для обработки металлов резанием уже полно более эффективных заменителей и более безопасных при термическом разложении. Горение хлорпарафинов приводит к образованию очень ядовитых диоксинов, отчего хп запрещены для использования во многих странах, и США - не исключение. Так что это никакого отношения к США не имеет и бадяжится в лучшем случае где нибудь в ближнем зарубежье, а то и в России. Впрочем, вся химия, которой торгует АГА, изготавливается на заводах, информация о которых по определённым соображениям не афишируется. Кроме того, эти "американские" товары имеют весьма недемократичные цены, которые в большинстве случаев неоправданно завышены. В составе препаратов HiGear, StepUp и проч. указаны одинаковые составы с добавками "ноу-хау". Вдобавок ко всему, об указанной продукции в самой США никто не слышал, за исключением Meguiar's, которую таскают оттуда АГАшники (во всяком случае, марка действительно американская). Так что, товарищи, я рекомендую вам хорошенько подумать, прежде чем заливать что-то лишнее в свои картеры и топливные баки. А если двигатель или другой узел начинают работать неправильно, то это значит, что ему необходим механический ремонт, а не эксперименты с волшебными эликсирами. В итоге все равно придется чинить и это обойдется вам дороже как минимум на стоимость химии. Очень распространенным сейчас является суждение о мировом заговоре автопроизводителей: "вот нас, трудовых людей обманывают, машины стали одноразовыми, современные масла разрабатываются специально, чтобы движки на них выхаживали гарантию, а после в утиль, производители нарочито увеличивают интервалы замены и проч.". А вот форсаны, хадо, smt и всякие нано-хренано - они борятся с системой, помогая нам, автолюбителям, содержать свои машинки в порядке, давать механизмам вторую молодость и даже вытаскивать со свалки. Что все мировые гиганты нефтяной промышленности и автомобильной люто ненавидят этих гениальных изобретателей в области трибологии за то, что благодаря им народ совсем меньше стал покупать запчасти, заливать топлива, посещать автомастерские и так далее... Именно поэтому они настоятельно не рекомендуют заливать всякие дополнительные присадки в топливо и масло"... С некоторыми пунктами сложно не согласиться, т.к. современные автомобили становятся всё менее ремонтопригодными в гаражных условиях по причинам, которые потянут еще на много подобных статей. Но удивляет тот факт, что даже люди уже умудренные горьким опытом все равно верят в какое-то чудо под названием "безразборный ремонт".
А ты я смотрю из тех"А баба яга против" =)И почитав твою БИЛЕБЕРДУ,диву даешься.Ты от куда всю эту хрень(что написал)берёшь?И кстати,для чего ты приплёл (безразборный ремонт)?Присадка покрывает металл слоем(оболочкой)который всего то навсего уменьшает трение,вот и всё!И прежде чем писать вот эту чушь,хоть маленько изучи молекулярную физику, и маленечко химию.Знаток гаражный.Да и ещё про SMT2,а ты откуда вообще взял химическую формулу присадки?Её завод изготовитель вооще в секрете держит,и про неё вообще нет информации нигде!Феном с какого то перепуга приплёл,ты хоть маленько имеешь понятия про что ты пишешь?Я такого бреда как твой,давно не читал!
Напишу ещё для тебя умник диванный.У меня у друга волга 2410,живет в Норильске,К технике приучён с детства.Привык он к своей машине(корнями прирос),хотя и пробег у волгоря переволил за 380 т.км.Так вот в Норильске эта присадка продается уже давно,сначало была просто SMT(это позже появилась smt2).Лил её на протяжении всего использования машины.Уехал жить с Норильска в Красноярск ,машину перегнал с собой,так как душой к ней прирос.Решил откапиталить двигатель,пригнал к спецам на сервисе,через день ему звонок,просят прийти на сервис.Иду говорит и думаю ПИЗ.Ц движку,а моторист начал спрашивать,(что я лил в него?)С пробегом в 400.000 износа на шейках вообще нет(при проверке микрометром),движок изнутри как новый(единственное лопнувшее одно маслосъёмное кольцо,на одном поршне)и всё.Счас льёт и в коробку.Так вот для тебя диванный специалист,Вот тебе пример из жизни использования этой присадки.А то и парафин приплёл,и я смотрю ты химик ещё тот,для таких как ты Н2О и Н3О это одно и тоже.Чудо диванное (Пишет Феном одно и тоже)Ты пишешь походу вообще не понимая о чем пишешь.Это как о бутерброде с красной икрой сказать,что они с боклажанной одно и тоже.Вообще писец!Слов нет.
Здесь всё самое ЛУЧШЕЕ! да угомонись ты. Он правильно все написал. Это такие как ты верят во всякую херь. Производители этого говна на вас бабло делают, лохи.
так вообще то снт2 не уберает стук клапанов!!!!кто вам такое сказал в магазине???у вас проблема тех характера,это кондиционер металла,и автор даже не знает и не хочет почитать инструкцию к припадке, а она идёт из расчёта на литр масла
вот я раньше густую лил в пассат 1.8 б3! машина прям оживала,приемистость реально увеличивалась! пробег уже 315 тык. полёт норм. но вот этой жидкой что-то побрезговал. та была и гуще и тяжелее флакон. есть реальные отзывы про жидкий смт2??
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая.
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая
Ликвий Моли с MoS2 знающие люди рекомендуют лить через раз потому,что содержит твердые частицы. А SMT 2 можно лить постоянно. Я заливаю SMT в КПП , ГУР даже в тормозную жидкость.
ещё раз добрый день,подскажите у меня точно такой звук при запуске на холодную,даже после простоя минут 40,у вас также?при этом горит лампочка давления масла 2-3 секунды лампочка гаснет звук пропадает,уже и масло насос поменял звук остался, может знаете в чем проблема, двигатель 1jzge,за ранее спасибо.
Это гидрики? Наклейка от моли 10w40 ответ на этот стук. Масло с такой вязкостью льют только в тазы, рваные и старые... Моторы с гидрокомпенсаторами такую вязкость лить низя!)
У меня у друга на ваз 2109 пробег был 250 тыс начало масло жрать и машина не ехала залил смт 2 проехал ещё 70 тысяч после неё потом капиталка юбка поршня отлетела
Надо наливать с нового мотора , коробки , и Т.Д. Всегда при замене масла . Я лью в соболь 405 движок с 6 го года, за почти 400 т. км. давление масла не стало меньше .Да дорогая штука , но думаю стоящяя. Переживаю , только, что стало какое-то жидкое..., но все равно лью.я его не продаю, только покупаю.
это масло слабо закачивается в гидрокомпесаторы нужно проверить давление масла или масло не по вязкости подобрано а смт реально работает пользуюсь сам ужэ пару раз заливал при замене масла
ER, SMT-2 это не присадка, а кондиционер металла. Когда мы льем в дорогое масло кондиционер, то работает он, а не масло. Масло только доставляет его до узлов трения. И когда мы в дешевое масло добавляем кондиционер, то работает ER или SMT-2 , а не масло. Понятное дело, что лучше использовать синтетику, из-за того, что она лучше проникает.
Залил smt2 в вариатор хонда фит . И писец!!!! Пробег у варика ~300т км , до заливки этой присадки всё было хорошо но когда залил в вариатор : расход вырос с 6л до 12л (в 2раза ) , обороты стали завышенные , скрости переключались не с 1500-2500 т оборотов а с 3500-4500 . Короче поехал поменял масло , и слава богу всё вернулась на место ! Больше в коробку ничего лить не буду , только масло .
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая. По этому поменяли вязкость базовой основы.
Alis Alymkulov отлично себя ведёт. На вязкость масла эта присадка никак не влияет, раньше влияла и была более густой, сейчас она стала более жидкой консистенции и на вязкость не влияет, просто она в разы уменьшает трение, я пользуюсь ей уже четыре года при каждой замене. Помню первые впечатления от ее использования, движек начал крутиться легко и быстро упала шумность в разы. Так же если есть проблемы с расходом масла, расход заметно падает.
Я в БИ-БИ покупал это в Саратове.Я думаю в любом сетевом автомагазине есть в вашем городе.А стоит 250 мл. порядка 1200-1300 рубликов. есть ещё 120 мл. около 1000 рублей стоит.
заблуждение в акпп нет никакой общодимости в трении акпп это гидравлика а вот что смт уменьшит износ фрикционных дисков это факт, а работает автомат только за счет давления масла
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Пользуюсь с 90 годов, раньше смес была густоват, добавлял на все свои машины... Доволен результатом
Привет всем. Проверил . Таки да. Минут через десять перестали стучать клапана. Не обманули. Рэспэкт и уважуха!
Ты если взялся пользоваться,так сначало инструкцию почитай.Там все по русски написано 60 мл на 1 литр масла(первый раз)Вторичный залив,30 мл на 1 литр.Купиль, налиль как нассал,ещё и ролик выложил.Читать то инструкцию непробывал?
самое забавное, что там дозировка прямо НА ФЛАКОНЕ для умственных инвалидов указана... - но нахуй читать "мелким текстом", это не наш метод - "наглаз", плять ))). Лучше б он себе на глаз закапал - чтобы белки лучше вращались и зрачки наводились в нужное место... Без скрипа ))).
пользуюсь уже давно заливал в три Авто все хорошо
Реальная штука сам ей пользуюсь. Работает реально, улучшает работу двигателя и продлевает ресурс.
(ER победитель трения) тоже классная штука начал лить с 80 тыс.км. и уже на данный момент 308тыс.км. снимали ГБЦ , а выработки то нет, как-то так.👍
не буду рекламировать.пользовался ER кой,потом после появления SMT-2 .в лодочный мотор в редуктор и в масло двигателя по пропорции.соседи по лодочной станции спрашивали почему мотор работает тише и глуше.пользуюсь кондиционерами с 2001года.результатами доволен.
Соглашусь.
& вместе с никником & 0
Уточните,пожалуйста,какой эффект? Что лучше лить? SMT2 или ER????
У меня в машине подношенный мотор,и в катере стационарный мотор УЗАМ 412. Чешу вот репу,что заливать?
Как оно себя проявляет,и как по расходу бензина?
@@Antonioni20071 просто я заливаю комплекс присадок для дизелей куда можно ;мото коса (10 лет без проблем )мотоблоки ,и Москвичи -407-2140.Короче говоря износа гильзы поршней нет ,а кольца маслосьемные не выдерживает упругость ;а компрессионные просто лопаются .
@@ЮрийГринченко-т7ш то есть если присадку лить,то кольца не выдаржат?
в автомат заливается строго по количеству масла в АКПП перельеш фрикционы могут начать проскальзывать.а так я тоже пользуясь на расхот топлива влияет
подтверждаю работает сам 10 лет на СМТ2 бензопилы, косилки, мотоциклы, авто везде использую, даже в АКПП лью вся техника без отказа.
Спасибо! Надо взять, вижу вещь хорошая.
)))
Заливал во все свои машины. Сейчас заливаю в дизельный Прадо и в двигатель, и в солярку. Поехал в поездку и в 500 км от дома пошёл антифриз в глушитель. Как выяснилось потом прогорел теплообменник. Вообщем решил своим ходом ехать до дома, подливая антифриз. Вообщем должен был получить гидроудар, но этого не произошло. Конечно дыма было очень много. Но приехал благополучно. По приезду заглушил ЕГР и поставил заглушки, так как прогорел теплообменник. Благодаря SMT-2 с машиной ничего не случилось. А меня мастера на станции сильно напугали, что мол наверное поршневой может прийти каюк. Я уже после ремонта езжу два года и никаких отголосков. Движок поет. После глушения ЕГР расход упал на трассе 6.6-7л.
Эта присадка не сразу работает.Все начнется через км 500.Я заливал в во все машины которые у меня были.В последней пробег был 130-140т.км,а компрессию замерял была 12.9 во всех целиндрах.Присадка работает на все 100!В новую залил в движок,в коробку,в гидроусилитель,в топливный бак.А в бак надо чуть-чуть, грам 30 на 50л.Разбавил в пластикой бутылке и залил.
1-ый залив 60мл. на 1 литр. Повторная замена мот. масла 30мл. на 1 литр для ДВС
сам пользуюсь ей постоянно при замене масла,машина LC200 дизель,очень хороший эффект и она действительно работает,был опыт заливки в вариатор мицубиши отлендер,эффект офигенный пропали толчки,мягкое включение
Так вроде бы в вариатор нельзя. Там же нужно сцепление.
это факт...
масло там есть, а присадка в масло для прущихся металлических деталей!!!
макс уфа
добавляй в соляру по инструкции.плунжерные пары начнут мягко и еле слышно тарахтеть
нет в вариаторе никакого сцепления а вот уменьшает трение это да, да и акпп говорят буксовать начинают, ничего не буксует главное смт соблюдать пропорцию
Смт 2 вещь ! Не буду разглогротствовать но рекомендую особенно таксистам.
Давно пользуюсь смт2, добавляю в диз топливо, реально видна економия топлива. Езжу на траке (фура).
А сколько добавляешь на 100л
и еще один интересный факт.после того как начал добавлять в соляру смт2 ,то через 500 км упали ,причем прилично холостые обороты...интересно,какие будут предположения из-за чего такое случилось?
Добавляю смт2 постоянно, уже более 12 лет. Но назначение у неё совершенно другое. В автомат нельзя, тока в механику
в двух автоматах плавает СМТ2 никаких проблем, одна машина на автомате с СМТ2 прошла 100000к масло не менялось и не потемнело!
Na karobku avtomat 98goda subaru nelze
ОлегаБабуа 12 лет я про присадку только что узнал
лью в автоматы обеих машин Хсюшу и Вояджер 10 лет
проблем нет
Лил эту присадку в проблемный шкодовский двигатель1.8 ,движок масло почти не хавал.а поменял масло и забыл про эту присадку,через три тысячи опять начала жрать масло.рекомендую,хорошая штука
Зря выбросили пустую баночку, рекомендую по собственному опыту, оставить несколько мл. на дне и добавить ещё и в бензин, плеснуть чутка в баночку чтоб вымыть и вылить в бензобак! Эффект не заставит долго ждать!!! отлично очищает и смазывает клапана с компрессионными кольцами.
)))) Благодаю!
Maraton Maratonov откуда такие фантазии?
@@МихаилВладимирович-д4т в инструкции все есть
Автомобиль фокус 2. На холодную был дизельный звук. Фокусоводы поймут. До 5 минут звук мог продолжаться. Залил SMT2, секунд 5-10 и звука нет. Реально тише стал работать.
так может стучать муфта фазовращателя если она есть. эта добавка в масло стук не убирает. если стучат клапана то нужно их регулировать, если стоят гидрокомпенсаторы, то их нужно либо менять либо промывать. В этом случае более эффективно будет заливать мягкую промывку для двигателя и менять масло каждые три тысячи км. у меня промыло даже муфты фазорегуляторов, по итогу через пол года перестали стучать и гидрики и муфты.
Сначала засрал двигатель молибдена, а услышав цокающие инжектор, на панике СМТ 2 залил!
Форд фокус 2, пробег 174 т. к. Звенели гидро компенсаторы, решил полечить. Пробовал Супротек - дорого обходится эффект плацебо. Вагнер - дорого, эффект есть но где-то на 7 т.к. При очередной замене масла (лью Форд формула), налил 230 мл. Смт2, после того как машина прогрелась гидрики перестали стучать! Проехал около 200 км. Совсем перестали и на холодную тоже. Улучшился накат. Езжу на работу под горку, могу сравнить. Хочу залить в АКПП, у кого ЕСТЬ опыт отзовитесь.
Юрий Е откуда в форде гидрики то? Учи мат часть
Юрий Е на фокусе гидриков отродясь не было
лил в 2 акпп по 15мл на литр масла полет нормальный масло не темнеет
Хоть бы инструкцию почитал на такой движок два флакона надо при первичной обработке
Покупал такую ёмкость и заливал в Жигули .Эта маленькая ёмкость 148 мл.Я полностью ее заливал в двигатель.
Wladimir utkin точно так!
Автор сам себе говорит, что не знает сколько залить, поэтому выливает половину. А для самых одаренных и умеющих читать есть инструкции на упаковке.
Инструкцию читают, когда не получилось или получилось, но не так...
залил в двигатель 1 кз,раздатку и задний мост.машина полетела.расход топлива снизился на 1.5 литра.после того как стал заливать в соляру,движок стал шелестеть..не слышно в салоне вообще!!!рекомендую всем дизелистам.по инструкции 20 мл на 100 литров.
надо в бензин попробовать...
Свободный охотник одиночка
когда покупал на точке ,разговорился с покупателем.брал два литра).тоже льет везде..говорит лодочный мотор тоже стал очень тихо и мягко работать,как стал добавлять в бензин.
испытаем обязательно!
Надо завести с утра и тогда будет видно . А так стук после прогрева проходит и без присадки
Действуй!
У меня есть два лодочных мотора 4т они больше работают под нагрузкой Сузуки 15 уже 7лет Хонда 30 -2года все моторы новые брал с новья добовлял SMT2 . И дальше буду добавлять эту присадку.
Я тоже буду лить в лодочный мотор при замене масла...
Свободный охотник одиночка Первая обработка двукратная должна быть, но я добавлял 1,5 тк на синтетическом масле моторы работают. В Сузуки литр мас. в Ходе 1,7л. мас.
+Александр UA у меня масла льётся 500гр... хидея 5...
это гидрики а не клапана.
У меня такой же звук,но нет гидрокомпенсаторов
Я добовлю своё машины т-4 и Хонда HR-V и вариантов тоже Т-4вырвал трубкы перегрев мотора что думаети благодаря присадки поршень колечки целье остался .Я не первый год заливаю это присадки я доволен каждый человек пусть думает .
Я если не ошибаюсь, результат посли заливки присадки, не сразу.
Залил SMT2 позавчера в движок при замене масла. Никаких изменений не заметил. Звук двигателя тише не стал.
Он не сразу действует, тысяч через пять может почувствуешь разницу, но она будет не велика.
Неправильная дозировка
По инструкции на литр масла 60 мл. то есть на такой двигатель нужно 300 мл. а вы залили всего 50 мл. на весь объём странно что вообще помогло.
Совершенно правильно Добрый человек, только при первичном использовании. Я заливаю уже 4 год.... :-), при замене масла.... это достаточно!
@@Freehunteralone Как так получается, что 4 года подряд заливаете SMT2 в этот двигатель, а он гремит как ведро с болтами (извините, обидеть не хотел). Получается, что SMT2 - не работает?
@@leonamator3548 правильно говоришь ,на кио спорт! залил на весь объем 2с полой флакона, и не хера не помогло ,
Стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Просто не надо промывать двигатель промывками а снт штука хорошая
Возможно.
Я сегодня при замене масла целый тюбик залил. У меня пробег 24 000 всего, думаю хуже не будет.
Как результат после года . Стоит заливать
Инструкция же есть на упаковке.
Меняй гидрики пока клапан не сгорел！замена гидриков то делов то на пол дня！маркер в руки и вперед ремни отметил снял распревал и поменял！присадка шум убрала но гидрик не востановиться всё равно，клапан как страдол так и страдет он не дооткрываеться в итоге сгорит и привет мотор прощай поршня и здравствуй новая машина）
В гидроче я пробовал тоже работает. У меня он закусавал и залил перестал Магия))))!!!!
Это правда. Я залил смт2 когда у меня было отчаяние такое, что хотел отдать машину перекупам за копейки. И реально на холостых на 8минуте перестал стук клапанов, а на основе они саморегулируещиеся. Потом позже угол с этого нищебродовского такси и залил хадо ванстейдж.Если бы мне сказали что через год я на занятиях полках буду идти 120 на 4 передаче, я бы рассмеялся в лицо фуфлогону. Тут еще играет значение то, что это польский окном... У него как у кота 8 жизней. Там немецкий двигатель.
Спасибо Вам огромное за ваше видео классное с меня лайк
+В поисках золота с Мистером Икс :-)
Лью в ВАЗ и в форд 2,0сди первые были как мед потом как вода не продавцы утверждают качество не изменилось,цель сохранить трущиеся части двигателя.в компрессор высокого давления тоже
Штука классная (пользую с 2005 года)... Но вот в АКПП (дифференциал повышенного трения) он, вроде, не льется... Будет пробуксовка...
Не возникало проблем
Я пока ликвимоливскую плеснул.Вроде утухли гидрики.А тут,стук,жесть.Чёткий
:-)))
да...уж...
За это время менялся обЪем, есть ли разница в составе жиже не стал?
Инструкция же есть на упаковке.
Если правильно расслышал, то похоже на распредвал и привод ГРМ. Если там коромысла (с гидро компенсаторами) и кокс в масляной системе, то запросто такое будет. Меняется от степени прогрева и давления масла. Масло вязкое залито, если шильдик от него. Присадками эта тема не лечится, только на время купирует.
Смт и ер начинают работать после 1.000км пробега. А так это просто мотор прогрелся.
Залей присадку ресурс 2 баночки хорошая вещь
Ну не знаю, тоже заливал, первое время стук реально снизился, после двух недель опять стал нарастать, и все сильней и сильней. Х знает думаю теперь масло менять полностью.
это да....
чем дело закончилось?
Комментарии под такими видео обычно очень разнообразны. По ним легко определить пиарщиков всякой хрени, противников и людей, которые никак не хотят признавать, что их обманули. Последние или утверждают, что улучшения на лицо, порой оперируя даже цифрами, либо "ну хуже не стало точно". Про 600 тысяч километров без капиталки - мем уже известный. Прямиком из каталога продукции AGA или из мануала к "победителю трения ER". Хотя некоторые как-то ухитряются проезжать столько же и без всякой гадости. У AGA есть достойная химия - полироли всякие и очистители Meguiar's и Doctor Wax, герметики donedeal и прочее. Но не всякие кондиционеры-улучшайзеры, которые поднимают давление масла и компрессию простым повышением вязкости и кроме лаковых отложений в движке и залегания колец создать ничего не могут. Может быть в кпп это и можно залить, но только из-за того, что температуры там другие и нагрузки, да и сами по себе узлы эти живучие. Трение действительно снизит существенно, но синхронизаторы работать перестанут - передачи включаться будут с трудом, особенно при понижении или на малой скорости. Проверено на КПП Форда фиесты, в которую была залита ЕР вместе с новым маслом Castrol transaxle 75w90, пришлось сливать эту бодягу и снова заливать чистое масло. Но в двигатель это лить нельзя. И упаси бог использовать это на движках с масляным насосом роторно-лопастного типа, да еще в морозы - вы рискуете просто поломать лопасти при работе холодного мотора. Лить это в насосы гур тоже нежелательно, ибо тоже лопасти. Шестеренчатые насосы это издевательство еще выдерживают, ну и простые роторные тоже терпят. Я заливал ЕР и Феном в двигатель москвича 2140 УЗАМ и Форд фиеста 1.8 дизель Endura DE. В обоих случаях отметил черные отложения под крышками клапанов, причем на форде я менял масло каждые 6 тысяч км. И при этом никакого положительного результата не почувствовал абсолютно. В форде использовал масло q8 10w40. После заливки ЕР было ощущение, что вязкость масла увеличилась. Феном - абсолютно та же хрень, идентичная по составу, и СМТ2 тоже. Но якобы ер и смт - это американская разработка, а Феном - российская. Люди, не верьте в этот развод. В составе этих кондиционеров львиную долю занимает хлорпарафин, который успешно используется в качестве Сож для металлообработки, в частности, некоторые марки нержавеющих сталей обрабатывают с его помощью. Более того, стоит он просто копейки (а сколько стоит бутылочка СМТ?).Но сейчас для обработки металлов резанием уже полно более эффективных заменителей и более безопасных при термическом разложении. Горение хлорпарафинов приводит к образованию очень ядовитых диоксинов, отчего хп запрещены для использования во многих странах, и США - не исключение. Так что это никакого отношения к США не имеет и бадяжится в лучшем случае где нибудь в ближнем зарубежье, а то и в России. Впрочем, вся химия, которой торгует АГА, изготавливается на заводах, информация о которых по определённым соображениям не афишируется. Кроме того, эти "американские" товары имеют весьма недемократичные цены, которые в большинстве случаев неоправданно завышены. В составе препаратов HiGear, StepUp и проч. указаны одинаковые составы с добавками "ноу-хау". Вдобавок ко всему, об указанной продукции в самой США никто не слышал, за исключением Meguiar's, которую таскают оттуда АГАшники (во всяком случае, марка действительно американская). Так что, товарищи, я рекомендую вам хорошенько подумать, прежде чем заливать что-то лишнее в свои картеры и топливные баки. А если двигатель или другой узел начинают работать неправильно, то это значит, что ему необходим механический ремонт, а не эксперименты с волшебными эликсирами. В итоге все равно придется чинить и это обойдется вам дороже как минимум на стоимость химии.
Очень распространенным сейчас является суждение о мировом заговоре автопроизводителей: "вот нас, трудовых людей обманывают, машины стали одноразовыми, современные масла разрабатываются специально, чтобы движки на них выхаживали гарантию, а после в утиль, производители нарочито увеличивают интервалы замены и проч.". А вот форсаны, хадо, smt и всякие нано-хренано - они борятся с системой, помогая нам, автолюбителям, содержать свои машинки в порядке, давать механизмам вторую молодость и даже вытаскивать со свалки. Что все мировые гиганты нефтяной промышленности и автомобильной люто ненавидят этих гениальных изобретателей в области трибологии за то, что благодаря им народ совсем меньше стал покупать запчасти, заливать топлива, посещать автомастерские и так далее... Именно поэтому они настоятельно не рекомендуют заливать всякие дополнительные присадки в топливо и масло"... С некоторыми пунктами сложно не согласиться, т.к. современные автомобили становятся всё менее ремонтопригодными в гаражных условиях по причинам, которые потянут еще на много подобных статей. Но удивляет тот факт, что даже люди уже умудренные горьким опытом все равно верят в какое-то чудо под названием "безразборный ремонт".
Victor Trust Браво.!!! Давно такого не слышал и не читал. И хрен поспоришь. Короче 5+ .!
Victor Trust ок.
А ты я смотрю из тех"А баба яга против" =)И почитав твою БИЛЕБЕРДУ,диву даешься.Ты от куда всю эту хрень(что написал)берёшь?И кстати,для чего ты приплёл (безразборный ремонт)?Присадка покрывает металл слоем(оболочкой)который всего то навсего уменьшает трение,вот и всё!И прежде чем писать вот эту чушь,хоть маленько изучи молекулярную физику, и маленечко химию.Знаток гаражный.Да и ещё про SMT2,а ты откуда вообще взял химическую формулу присадки?Её завод изготовитель вооще в секрете держит,и про неё вообще нет информации нигде!Феном с какого то перепуга приплёл,ты хоть маленько имеешь понятия про что ты пишешь?Я такого бреда как твой,давно не читал!
Напишу ещё для тебя умник диванный.У меня у друга волга 2410,живет в Норильске,К технике приучён с детства.Привык он к своей машине(корнями прирос),хотя и пробег у волгоря переволил за 380 т.км.Так вот в Норильске эта присадка продается уже давно,сначало была просто SMT(это позже появилась smt2).Лил её на протяжении всего использования машины.Уехал жить с Норильска в Красноярск ,машину перегнал с собой,так как душой к ней прирос.Решил откапиталить двигатель,пригнал к спецам на сервисе,через день ему звонок,просят прийти на сервис.Иду говорит и думаю ПИЗ.Ц движку,а моторист начал спрашивать,(что я лил в него?)С пробегом в 400.000 износа на шейках вообще нет(при проверке микрометром),движок изнутри как новый(единственное лопнувшее одно маслосъёмное кольцо,на одном поршне)и всё.Счас льёт и в коробку.Так вот для тебя диванный специалист,Вот тебе пример из жизни использования этой присадки.А то и парафин приплёл,и я смотрю ты химик ещё тот,для таких как ты Н2О и Н3О это одно и тоже.Чудо диванное (Пишет Феном одно и тоже)Ты пишешь походу вообще не понимая о чем пишешь.Это как о бутерброде с красной икрой сказать,что они с боклажанной одно и тоже.Вообще писец!Слов нет.
Здесь всё самое ЛУЧШЕЕ! да угомонись ты. Он правильно все написал. Это такие как ты верят во всякую херь. Производители этого говна на вас бабло делают, лохи.
так вообще то снт2 не уберает стук клапанов!!!!кто вам такое сказал в магазине???у вас проблема тех характера,это кондиционер металла,и автор даже не знает и не хочет почитать инструкцию к припадке, а она идёт из расчёта на литр масла
ты в макс-е работаешь в уфе???
нет, зовут меня максим, живу в г. Уфа))))))
ясно...
еще люди пишут что компресию поднимает ,клапана регулирует и течь масла через сальники устраняет😁😁😁😁
макс уфа это нужно значит 5 штук смт она стоит 1200 6000 рублеи да блять проще капиталку сделать
вот я раньше густую лил в пассат 1.8 б3! машина прям оживала,приемистость реально увеличивалась! пробег уже 315 тык. полёт норм. но вот этой жидкой что-то побрезговал. та была и гуще и тяжелее флакон. есть реальные отзывы про жидкий смт2??
Aleks Aleks Я лью давно уже!!!
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая.
Новая формула работает не хуже старой и примерно так же как и французкая е3000.
В АКПП сколько нужно добавлять этой присадки на литр масла?
1.5% от объема масла
класс!
подскажите пожалуйста какой у смт2 запах? у меня он пахнет растительным маслом, это нормально?)))
Сравниваю smt2 автора и вспоминаю тот которым я пользовался 13 лет назад, он совсем не похож. У меня был вязкий и тягучий а этот как вода
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая
Ликвий Моли с MoS2 знающие люди рекомендуют лить через раз потому,что содержит твердые частицы. А SMT 2 можно лить постоянно. Я заливаю SMT в КПП , ГУР даже в тормозную жидкость.
Ликви молли зимой присадки замерзает после - 10
Смт 2 отлично
А ещё можно и в колеса налить, в руль, фары, радиатор, аккумулятор помогает аж ПИЗДЕЦ.
А что с акпп😊!?
ещё раз добрый день,подскажите у меня точно такой звук при запуске на холодную,даже после простоя минут 40,у вас также?при этом горит лампочка давления масла 2-3 секунды лампочка гаснет звук пропадает,уже и масло насос поменял звук остался, может знаете в чем проблема, двигатель 1jzge,за ранее спасибо.
Вася Пупкин Доброго дня! Я Вам порекомендуют обратится на СТО
Капиталка в помощь!
Это звук фазорегулятора, это норма для движков с фазорегуляторами.
ааааа
второй год - поёт нормальный!
Подскажите, а в новый двигатель есть смысл лить? Если есть, то какую дозу?
Есть
По дози на упаковки всё расписано
Это самый маленький пузырёк с SMT-2,я в Жигули его полностью вливал.
трение уменьшилось на логане реально
Это гидрики? Наклейка от моли 10w40 ответ на этот стук. Масло с такой вязкостью льют только в тазы, рваные и старые... Моторы с гидрокомпенсаторами такую вязкость лить низя!)
Чем больше изношены гидрики и колодцы под них, тем гуще нужно масло...
Чем гуще масло,тем крепче плёнка.
Не факт!
У меня у друга на ваз 2109 пробег был 250 тыс начало масло жрать и машина не ехала залил смт 2 проехал ещё 70 тысяч после неё потом капиталка юбка поршня отлетела
Надо наливать с нового мотора , коробки , и Т.Д. Всегда при замене масла . Я лью в соболь 405 движок с 6 го года, за почти 400 т. км. давление масла не стало меньше .Да дорогая штука , но думаю стоящяя. Переживаю , только, что стало какое-то жидкое..., но все равно лью.я его не продаю, только покупаю.
2,5 года с момента ролика - ничего не делал больше! - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!
На перекладку поршней похоже в в.м.т
И на сколько этой радости хватило
это масло слабо закачивается в гидрокомпесаторы нужно проверить давление масла или масло не по вязкости подобрано а смт реально работает пользуюсь сам ужэ пару раз заливал при замене масла
Мой двигун перед каждой заменой масла сальвентом и стука клапанов никогда не будет
Правильно лей движок маслом хорошим не испортишь.
Попробуем заглушить- попробуем запустить...мое мнение неуверенные люди катают большие машины..
если стучит,хоть залейся . Ничего не изменится.Смт надо лить в новый или еще не убитый двигатель.
возможно, но маненько не соглашусь, если стучит постоянно то да, а если только чуть чуть в начале, ещё лечится!
Только заливать надо по инструкции. 60мл на литр масла.
Точно так.
ER, SMT-2 это не присадка, а кондиционер металла. Когда мы льем в дорогое масло кондиционер, то работает он, а не масло. Масло только доставляет его до узлов трения. И когда мы в дешевое масло добавляем кондиционер, то работает ER или SMT-2 , а не масло. Понятное дело, что лучше использовать синтетику, из-за того, что она лучше проникает.
чем дело закончилось по прошествии времени?
может и самовнушение....., но по моим ощущениям двс работает мягко, но по моему всё зависит от бензина....., ну как то так. :-)
+Свободный охотник одиночка ну главное хуже не стало, хотя-бы пробовать не страшно)
+Aleksandr конечно нет, при запуске двс гидрики не клацают, как раньше, что твебовалось доказать.
+Свободный охотник одиночка я думал мало ли кратковременный эффект, а потом еще хуже стало, так тоже бывает...
+Aleksandr переодически появляется, но это если Я заправляюсь, х.з. где...., а так нормально.
Как дела с АКПП, после этого зелья???? Есть подозрения, что клробас Вы убили????
В АКПП не рекомендуется,слишком сильно побеждает трение )
одно деление на литр жижи в двигане
Там же на бутыльке целка должна быть или я ошибаюсь
Защитная фольга )))
тож сегодня на кия сид залил .стук такой же достал:(
+Александр Подловилин советуют масло лить для киа!!!
+Свободный охотник одиночка Спасибо!
Не за что!
Александр Невский ну как за три года ? Есть результат?
Залей масло синтетику 5w30 оригинал ,который разлили в США . SMT -2 не пригодится.
Льют СМТ 2
На 1 литр 30 Мил в мотор а в коробку 50 мил
SMT - 2 синтетический...
А что ещё бывает органический???
да, была такая присадка ОМКА Орган Метал Керамика Активная
Щас цена на смт жесть!
Точно! Но всё встанет на нужные рельсы.
Залил smt2 в вариатор хонда фит . И писец!!!!
Пробег у варика ~300т км , до заливки этой присадки всё было хорошо но когда залил в вариатор : расход вырос с 6л до 12л (в 2раза ) , обороты стали завышенные , скрости переключались не с 1500-2500 т оборотов а с 3500-4500 . Короче поехал поменял масло , и слава богу всё вернулась на место ! Больше в коробку ничего лить не буду , только масло .
Так вариатор и рассчитан на механизм трения. Присадка просто его снизила, отсюда и такой эффект. То есть она РАБОТАЕТ, как и должно быть.
У меня в вариатора передач нет. Наверно меня обманули!!!
Да,.у меня на вариаторе 25 скоростей и пять еще в кормане. С каких оборотов у тебя начинает скорлся переключать? У меня с 7000. О как.
от стука не помогает , а вот всякая фигня оседать перестаёт и уходит в фильтер, похоже засраны маслоканалы
Клапана стучат регулировать надо иногда. Смт 2 не спасёт. Зазор больше или меньше присадки не даст
Какой то странный СМТ2.жидкий сильно.у меня был СМТ2 тягучий, как мед.
первые партии был мед последние лет7 как масло синтетик пользуюсть с появления в продаже
В буклете написано, что с появлением масел вязкостью 0w20 и 0w30 изменена базовая основа для полной совместимости со всеми маслами, основа полностью синтетическая. По этому поменяли вязкость базовой основы.
а при сильных морозах как она себя ведет?
+Alis Alymkulov доживём увидим!
Alis Alymkulov отлично себя ведёт. На вязкость масла эта присадка никак не влияет, раньше влияла и была более густой, сейчас она стала более жидкой консистенции и на вязкость не влияет, просто она в разы уменьшает трение, я пользуюсь ей уже четыре года при каждой замене. Помню первые впечатления от ее использования, движек начал крутиться легко и быстро упала шумность в разы. Так же если есть проблемы с расходом масла, расход заметно падает.
масло лей пожиже и не будет стука.
лил...
Просто мотор прогрелся до нужной температуры и стук пропал:)
добрый день,а с чего вы взяли что это клапана так стучат на холодную?
Добрый день! С первого запуска ДВС всегда равен уличной температуре! Как и все остальные механизмы авто!
А на механическую кпп можн о его залить.
Да только 10 мл.на один литр масла.
@@sergeytabinbaev2 , приветствую. Подскажите заливать в двигатель можно как автор ролика, или лучше сперва добавить в масло, и уже с маслом заливать.
@@ДокторЛивси-ы9б просто в коробку налил и всё.И в двигатель можно так можно в масло разницы нет.
3:50. Сосулька😳😂
Колхозное видео конечно, там же есть инструкция
А коробка?
Сколько стоит смт2-? Где купить.
Сейчас не знаю!
Я в БИ-БИ покупал это в Саратове.Я думаю в любом сетевом автомагазине есть в вашем городе.А стоит 250 мл. порядка 1200-1300 рубликов. есть ещё 120 мл. около 1000 рублей стоит.
Вот ссылка на магазин, посмотрите может и Вашем городе есть:
www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=23637
Игорь Татаренко Спасибо Игорь за инфу.
Ха ха ха ха стук клапанов)))) гидрочей! А клапана регулировать надо. Дзин дзин дзин дзин,масло нормальное залей,Лукойл.
Нельзя лить смт в акпп проиводитель запрещает,так как в акпп необходимо трение
Асан Хайбуллаев можно -15 мл на литр масла
заблуждение в акпп нет никакой общодимости в трении акпп это гидравлика а вот что смт уменьшит износ фрикционных дисков это факт, а работает автомат только за счет давления масла
Ужас. Инструкция для чего?. Автор даёт жару. "целку. " другого нет слова