Не-а, они как раз самые худшие. Во-первых, на них никуда не уедешь, а во вторых - пробой у них идёт не по свече, а по мозгу владельца. Может и наглухо коротнуть.
Дайджест. 1. Бриск Супер новая - 12 Атм - пропуски 2. Бош дешевый новая - иногда редкие пропуски на максимальном давлении. 3. Денсо Иридиум сильно Б/У - 8 Атм - пробой по изолятору. 4. NGK Ирилиум сильно Б/У - 8 Атм - пробой. 5. NGK дешевая новая - 10 Атм начинает пробивать. При увеличении давления работа стабилизируется. 6. NPA дешевая новая - 10 Атм начала пробоя, потом стабилизация. 7. Денсо новая дешевая - 8 Атм начало пробоя. 8. Неизвестная многоконтактная свеча - работает. 9. NGK дешевая Б/У с Калины - работает хорошо. пробой только с 15 Атм. Выбор редакции! 10. Бриск сильвер дешевая новая - 15 Атм работает нормально. Выбор редакции! 11. Бош Платинум Б/У средняя цена - 12Атм пропала искра. 12. Финхэйл дешевая Б/У - 15 Атм стабильная искра. Выбор редакции! 13. А 17ДВ дешевая Б/У - 11 Атм пробой. 14. Жалко, что мы так и не увидели, как работает новый иридиум Денсо и др. .
@@TheSkoGe сделай такой же тест и покажи результаты. У вас, домашних экспертов, все видео, где вырисовывается хоть какой-то лидер - видео купленное, нытики сраные
Дружище 😄...., эти манипуляции я проводил ещё в начале 2000-х годов...в сервисе от нечего делать....На таком же стэнде, только новом ещё......И из целой коробки, как правило, "новых" Свечей /и NGK ,и Бош, и Дэнсо, и наши, и Бииск... Пофигу на марку и иридиевость/ ЛИШЬ НЕСКОЛЬКО ШТУК МОЖНО С НАТЯЖКОЙ НАЗВАТЬ ---ХОРОШЕЙ СВЕЧОЙ.... Прошли времена.... Лучше не стало.... Хуже -да, стало. Подделка и контрафакт сплошь и рядом, что в запчастях, что в еде даже... И тенденция усугубляется с годами . Сами заводы уже не выпускают качество... Это не рентабельно. Вот тебе и ответ.
Денис, спасибо за видео,но внесу свою ложку дёгтя,так сказать) на аппарате есть таблица,при каких зазорах на свече накачивать давление в камере! Пробой при 15 кг не показатель! При зазоре в 1 мм давление должно быть(если не изменяет память) не более 10 кг.почитай про этот аппарат.При 15 кг свечи не проверяют.макс 10-12 кгс
Для чистоты эксперимента необходимо подключать ВВ провод без колпачка. Так как в колпачке тоже могут быть прогоревшие дорожки, по которым пробивает изолятор.
Мне кажется по изолятору бъёт потому что колпачок у твоего стенда либо засран либо уже устал ;) как бы не исключай такой вариант. Либо перед опытом свечи недостаточно чистые. Кольца на изоляторе это может быть не признак газов, у меня так было когда первый цилиндр нещадно заливался масло из под впускного колпачка. Кольцо на изоляторе это могут быть и в большинстве случаев следы коронного разряда. А он в свою очередь может появится если пробой электродов происходит на повышенных от нормы напряжениях, либо его не происходит вообще, в моём случае закиданные электроды свечи препятствовали нормальному искрообразованию в этом цилиндре. Не знаю только фатальный это налёт, в плане портит ли он изолятор или его достаточно просто отмыть. Но почему он произошёл лучше детально разобраться. Что ещё касается прорыва газов, так они ещё обычно идут с маслом, которое должно уплотнять неровности от прорывов и выдавливаться на ружу.То есть при негерметичности свечи как по резьбе начинает всё вокруг на грязи потеть головка, так и на изоляторе должны быть следы масла если прорыв через изолятор. ДА и даже если прорыв через резьбу то во время работы свечи вокруг изолятора статическое поле и оно притягивает к себе всю грязь включая то что размазано на корпусе свечи именно в это место где тёмный ободок. Я бы советовал владельцам открытых свечей периодически снимать колпачки и хорошенько очищать изоляторы, так и сами колпачки снаружу и внутри. Калильное число в ОСНОВНОМ регулируется за счёт вылета центрального электрода с изолятором относительно резьбового края свечи. Лайк не ставь мне, чё уж там :)))))
Аха, чтоб потом в один голос многие тут твердили - "попахивает рекламой", правильно сделал, что итог не подвёл, окончательный выбор должен быть у самого покупателя, кому надо будет - посмотрит второй, а то и третий разы.
Я когда ГБО ставил в хорошем сервисе, мне ребята сказали- лучшие свечи для газа (из доступных) - brisk silver LPG. Поверь нашему многолетнему опыту. Комплект 4 свечи- до 10$ У них тоже есть стенд для свечей, все комплекты перед установкой проверяют. говорят свечи бомба, главное не нарваться на подделку. Минус один- не ходят долго. 10-20 тыс и на замену. Но стоят копейки, стабильная искра до 15-16 атм. А с подделками у них интересная история. Пошел в ближайший магаз- купил комплект. Приношу, ребята его на стенд - все 4 свечи сдохли\пробои до 10 атм. Говорят- подделка, возвращай. Вернул тут же, купил в другом месте- приношу, проверяем- все идеальные 15+ держат. А чего собственно приехал. Когда ставил- у меня стояли модные denso iridium, я говорю- менять не нужно, новые, модные, крутые свечи. Проехал пару тысяч - приезжаю к ним, говорю ЖОПА. Расход газа 13-14 литров на 1.6 атм!! Что-то вы недокрутили. Поменяли свечи- расход 10.5-11. Так-то..
Подделок дофига на Бриск идет. Ездил как раз на Сильвер ЛПГ, все было отлично, движок работал как новый(140 ткм), купил новые - на них изначально как будто троить мотор начал.
Денис молодец что сделал обзор про свечи зажигания. вот только не учел ,что внутри свечи есть керамический резистор. Из-за него тоже бывают проблемы с пропуском зажигания.
У нас в серваке/автомагазине работают разные люди, сервисмены больше дружат с головой, а вот в магазинах... Эх... Бедные заблудшие души. Там люди без образования, без эрудиции, которые после школы сразу работать стремятся, тупые пёзды за кассами, которые отчислились из институтов и один администратор который их чмырит. Так что подобный видеоконтент крайне необходим для просмотра этим "недоконсультантам"
@@tehnik8810 Я делаю "на совесть" и говорю как должно быть или предупреждаю и не ручаюсь за последствия. Если сценарий идет по второму варианту, то человек гарантировано повторно обратится в течении пол года.
Дэн , а попробуй протестировать свечи которые делают в Ростове на Дону, у них центральный электрод высверлен параболой , а боковой с кольцом, я ставлю их постоянно отличные результаты. Марки свечей любые какике закажешь. На 2йке , 41, на 31105 отлично работают по 5-7 лет.И они в придачю дают смазку для свечей и броне проводов от пробития . Проверяешь они чистые слегка налет цвет кофе с молоком, больше молока и реально экономят топливо ,повышается мощность, зимой заводка без проблем в -27 . С уважением Вадим.
3:01 у иридиевых изначально другой зазор идет. У механиков вообще при переходе к электрике начинает сказываться нехватка образования. Тут не только зазор, но и компоновка электродов играет роль, скажем заостренные иридитевый контакт легче пробивает воздушный зазор и тд.. 4:49 вроде уже показали другие, что это нихера не газы 6:25 внешне не могут быть они одинаковые, у горячих свечей центральный электрод высовывается сильнее 1:58 надо добавить, что ранее затянутые свечи надо повторно затягивать по другому!
Ваз 21154, свечи с иридиевым наконечником, бронепровода самодельные высоковольтные (прозрачная силиконовая оболочка). Есть стенд проверки искры под давлением. Могу подтвердить - искра с данными проводами на много лучше. Каналу спасибо! Много интересного. Некоторые моменты использую для обучения студентов.
Пользую Двс Форд 2.3 dohc на суг, с завода платинум свечи. Ставил Бош, Денсо иридиум, хватает на 50 т.км или на 10 т.км, за год накопил 30 шт пробитых, 3 комплекта проводов, 4 катушки ( на 30 т.р). Опытным путём подобрал Денсо тт20 обычные (4шт по цене 1шт иридиевой), хватает на 20 т.к стабильно!!! Меняю вместе с воздушным фильтром и фильтром жидкой фазы Гбо.
Налет на изоляторе легко отмывается например профамом 1000. Я экспериментировал, отмыл свечи, потом проехал 15000 за год. Опять помыл, летом проверю еще раз.
Автомобиль АЗЛК 2141. Купил по советам друзей свечи NGK. Проехал я на них тысяч 25 км и двигатель начал то чихать, то подтраивать. Сперва думал, что дело в карбюраторе, но после замены свечей на Денсо двигатель стал работать чисто. Проехал тысяч 30 км опять начались почти те же самые симптомы, снова купил и поменял свечи. Поставил в этот раз Финвайл четырехконтактные с попарно различным зазором (2 электрода зазор 1мм, другие 2 электрода зазор 1,2мм). Классные свечи. Особенно порадовал запуск в морозы - немного быстрее схватывает мотор. Проехал на этих свечах тысяч 45 км. В гараже появился другой автомобиль Субару Импреза. На нём стояли иридиевые свечи Денсо, которые шли с завода, и на которых автомобиль проехал 121 тыс км. Заменил их на новые, точно такие же (цена вопроса 4200 за 4 свечи). Старые свечи Субару после такого пробега визуально не показали каких-либо неисправностей, кроме увеличенного зазора на одной свече на 0,3мм, на остальных трёх на 0,2мм. Выкидывать их не стал, выставил зазоры 1мм и вкрутил в АЗЛК. Каким было моё удивление, что двигатель стал работать ровнее, мягче и в разы тише. На данный момент оригинальные свечи Субару прошли у меня 121 тыс км на Субару + 32 тыс км на АЗЛК. Далее появилась еще одна машинка - ОКА (0,7 л двиг). Поменял свечи на NGK, что были в АЗЛК изначально, и это был какой-то кошмар: машина тряслась и простреливала, куда только хотела. Сейчас установлены в ОКУ свечи А17ДВРМ, пробег 15 тыс км: ровная и тихая работа двигателя.
Одна хорошая мысль: Самые хорошие свечи - это новые свечи. Что касается Бриски, то зря такой наезд. Проверял на таком же аппарате NGK и BRISK, есть такая возможность. После этого ставлю себе бриски и плевал на нжк. Единственное условие - ставлю новые свечи каждую глубокую осень, что бы зимой не было никаких проблем с завести автомобиль.
Отличное видео. Ещё в 90- х таким способом проверял к стати замечу и тогда тоже дорогие свечи как ни странно хуже были наверное всё таки очень много подделок. Если ставить некачественную свечу то риск выхода из строя катушки 90% а это очень дорого на некоторых моделях. Так что не ленитесь проверяйте всем удачи.
Да ну! Абсолютно никакой новой информации, особенно бесполезно говорить о названиях беушных свечей. Их в каждом регионе с разных мест таскать будут те же нжк и денсо делают не все в японии например.
Денис, несколько лет езжу на бриск сильвер. хватает их тыс на 30 км. работают прекрасно. сам лично их тестил на таком же стенде. и после чистки пескоструем и выставления зазора работают так же прекрасно. если с двигателем проблем нет. а стоят всего 400 руб. А снаружи изолятора может искра пробивать из за высоковольтного провода. Денис смочи аэрозольной силиконовой смазкой внуть наконечника провода и будешь приятно удивлен. правда до тех пор пока она не высохнет.
Неплохо было бы увидеть тест по зазорам свечей с испытанием на аКалине,как зазор влияет на динамику на расход и.т.д..При испытании на стенде на свече с зазором 1.0 был пробой между колпачком свечника и юбкой свечи но если уменьшить зазор до 0.8 пробой отсутствовал,как это можно объяснить ?
Хотелось бы еще что б в эксперимент со свечами были добавлены ВВ провода с разным сопротивлением и обязательно с 0 сопротивлением ( как будет зависить искра от сопротивления )
Здравствуйте Денис. Много лет занимаюсь ремонтом авто и хотел поинтересоваться: Вы показываете как пробивают свечи по наружнему изолятору. Но есть вероятность того что 'пробой' оставляет след и на свечном наконечнике! (Из наблюдений). Для чистоты эксперемента я думаю надо либо менять наконечник либо счищать белесый след с внутренней поверхности наконечника. С/у Куаныш
Денчик!! Ты мне щас напомнил про Денсо.... На Приоре стояли 10тыс.км и все 4 накрывались. Причем вообще перестали схватывать.... Как я тогда обосрался..... Думал ремень порвало.... Вот тебе и Денсо!! Воткнул обратно ДВРМ и почаще менял раз 15тыс. И в 4 раза дешевле 😁
@@diraizel6292 Ставил себе газ на авто, и в мастерской посоветовали поставить бриск сильвер, типа под газ, на них есть пометка LPG ( до этого стояли денсо). Сначала отнёсся скептически но потом купил. Менял сам, на прогретом движке, (дабы сравнить работу) разница в работе слышна даже по звуку, не говоря уже о стрелке тахометра которая перестала дёргаться на холостых. Проехал на них уже 48т. Сейчас думаю заменить на такие же, с холодами начал иногда скакать холостой ход.....
Здравия Денис! Менял родные на пробеге 100тысяч на Subaru Forester. Поменял при ТО на новые иридиевые NGK IR Silfr6A 11-через 15 тысяч км появились ошибки газораспределения стал пыхтеть пропускать ,думали сетки в болтах засорились, клапана типа разбирать движок-до свечей не думали -зачем?, вот же только меняли, но механик все таки проверил, а там напрочь до основания электрод сожжёный, какой нафиг иридий-хотя покупались в солидном магазине. Может я ещё на старых проехал бы ещё больше....
Денис,а ведь при испытании на пробой надо учитывать и то, что в одних свечах нет встроенного сопротивления, а в других оно есть! Любопытно было бы сравнить одну и ту же марку свечи со встроенным сопротивлением и ту же марку, но без сопротивления!
@@kadzukilucifer5917 Самое главное, это сохранение энергии искры от КЗ до зазора искрового на свече! Чем лучше проводники по искровой магистрали к каждому цилиндру, тем уверенней зажигается топливо в цилиндрах!
@@olegandri322 на дешёвых свечах это сталь внутри может быть сердечник из меди или ещё чего то либо же просто стальной стержень из легированной стали только там керамика имеет определённый коэффициент расширения очень близкий к металлу за счёт чего изолятор не треснет при нагреве электрода
@@olegandri322 в свечах подороже всегда идёт резистор проверить это очень легко я подключал б/у свечи к лампе накаливания 230В 15Вт ток этой лампы 70мА если там есть резистор свеча нагреется если резистора нет яркость лампы будет 100% ной и нагрева не будет по яркости свечения лампы можно судить о сопротивлении свечи обычно лампа ведёт себя точно так же как и с резистором 10-15кОм
@@kadzukilucifer5917 Далеко не всегда стоимость свечей определяет наличие встроенного сопротивления или его отсутствие, например, NGK 3536 без сопротивления, а ряд других номеров этой же фирмы этим сопротивлением обладает! Наличие обычного авометра в магазине при покупке исключит ошибку.
Toyota corolla , 2007г.в. с завода стояли иридиевые свечи, поменял недавно на пробеге 100к, поставил такие же только от boch. Старые свечи в полное рабочем состоянии, оставил про запас. Так что в иридиевых свечах есть толк и переплата
Все дело в том, что с завода идет оригинальный продукт. Всем известно, что качество запчастей обычно ниже. Могу ошибаться. Думаю и без моего комментария было всем понятно)
Тот иридий что вы покупаете в магазинах - это шлак. Там напыление в микроны и к тому же сплав. Не чистый иридий. Иначе свечи бы стоили так, что никто бы их не покупал. Вывод - шлак, подгорающий электрод , увеличивающий зазор.
Тот иридий что вы покупаете в магазинах - это шлак. Там напыление в микроны и к тому же сплав. Не чистый иридий. Иначе свечи бы стоили так, что никто бы их не покупал. Вывод - шлак, подгорающий электрод , увеличивающий зазор.
Тесты полезные, но ещё интересно было бы посмотреть, как поведут себя эти изношенные иридиевые свечи, если у них выставить нормальный зазор. На моём лансере 9 иридиевые NGK прошли 65 000 км, я их вынул, промыл раскоксовкой, почистил и выставил зазор 0,8, который до этого уплыл на 0,87. Отдал такие свечи товарищу на Ниву. Так там они прекрасно ходят дальше, а владелец отмечает лёгкий пуск и более ровную работу двигателя.
Пробовал все свечи что можно купить - самые плохие ето Champion их просто разрывает, лучшие ето NGK платинум, держат максимальные обороты. Остальные свечи после 4000 оборотов выбивает. Пробовал на x16xe, c20xe, fsi 2,0 fsi r32, моторах. Всем привет. Молодец Денис.
За время своей практики диагноста (с 1995 года) у меня сложилось твёрдое убеждение в наибольшей надёжности японских свечей (Denso, NGK), Bosch и, кстати, французских Beru. Никакой рекламы, чистый опыт. Антирекламу другим производителям делать не буду. А чтоб свечи ходили до 100 тон км (а такое возможно!), через каждые 20 000 км их надо снимать, чистить и выставлять рекомендованный заводом зазор. 1,3 мм я снижаю до 1,1 мм. Дефектные, естественно, отсеиваю.
На калильное число влияет не столько форма, сколько материал керамики изолятора, один более жаростойкий, другой менее. А так норм. Ну и по затяжке, что значит кистью? У каждого разная сила. Если мне память не изменяет, то момент затяжки новых свечей всего-то 3 кг.
Я 15 лет упорно не хотел верить что дешёвые свечи могут быть хорошими , ездил на многих дорогих. Сейчас покупаю только Бриск с заменой раз в 30000км , катушки не горят да и проблем нет.
Денис всё правильно рассказал и показал,но есть одно но. Диаметр изолятора на свечах разный,восьми и шестнадцатый клапанные, а ВВ колпачок под восьми клапанный!!!
На 3х контактной искра не бьет как попало,а бьет по самому короткому и удобному ей расстоянию.и потому там 3 контакта!на а 6,только такие и идут.по 80К без проблем.центральный электрод под конец треугольный)))
Все бы ничего, но компрессия и сж в цилиндрах разное и по сути все видео ни о чём у кого то свеча "Х" будет жить отлично у кого то моросить, нюансов много. Еще свечи даже одних и тех же производителей одних и тех же моделей производятся на разных заводах, разных стран. А б/у свечи из ведра проверять это что за прикол, где их купили, на чем стояли, сколько прошли, может они новые бокованые.
Вкрутил б/у иридиевые Denso,в Четырку,на данный момент проехал 150т. км. (Сколько до меня проехали эти свечи неизвестно) Никаких провалов на низких оборотах,в - 32 заводится на раз! Зачем я посмотрел этот тест,не знаю! Ведь моя практика показывает результат,который меня очень устраивает! P,s. Поделился своим опытом ,чтоб вы не выкидывали деньги меняя свечи!
Мне одному кажется, что этот аппарат не отражает реальных условий эксплуатации свечей?! А то что-то они все не очень. Ведь компрессия в моторах примерно 11-15 атмосфер. Почти все свечи имеют проблемы, а ведь должны с запасом работать. И на бриске народ же ездить. А исходя из этих тестов завестись бы не смогли. Где-то подвох
правильно - не отражает. нужен рабочий стенд - а не коробка : Среда воспламенения, Рабочая температура - не соблюдены абсолютно. Обычная гаражная поделка,показать принцип - и всё. а Финхал - похоже,спонсор показа. но это не точно...
Более 15 лет проверяю свечи обычной китайской пьезозажигалкой. В 98% процентах случаев все показывает четко. На хрена нужен мудреный заморский прибор ? 50 р цена пьезозажигалки....
@@Shura_Balaganov_ Сам то вдумался что написал?Какие могут быть проверки зажигалкой.Как ты создаёшь давление.Без давления практически все свечи включая пробитые будут искрить,а под давлением нет. Была такая ситуация в молодости-бензопила не хотела заводится ,искра была,бензин был.Ни в какую не заводилась.Купил-поставил новую свечу-и всё прекрасно заработало.
@@user-tn8ii7pk6k И тем не менее я свечи успешно проверяю с помощью обычной пьезозажигалки. 99% проверок верные результаты. Давлением можно пренебречь.
После эталонных свечей, а это у меня родные с завода. Киа рио 1.6. 2018 года. Я на холостых оборотах сижу и закрываю глаза. Если чувствуются подрагивания, провальчики, подёргивания и другие нестабильные поведения двигателя, то свечи в помойку. 90% вариант. Можно ещё до 1000 оборотов поднять и держать газ в этом положении.
Сегодня снял свечи после 5,5 лет езды на машине( я туда не лазил вообще), накатал примерно 75 тыщ за это время, сколько наездили до меня я не знаю. Последний год было два или три раза "троение" с выскакиванием ошибки зажигания, но после перезапуска всё проходило. Сегодня оглядел свечки и они оказались не особо дорогие Denso K20TT, зазор увеличился, нагар светло кричневый местами чёрный. Не ожидал такого от Denso. Пока поставил обратно, в ближайшем будущем такие же куплю. А ведь хотел иридиевые покупать. Авто BMW e39 2.5 M54 2001г.
На моей на 3 цилиндрах стоят свечи обычные, на одном пришлось поставить трехконтактную, иначе с обычной этот цилиндр по утрам не хотел работать, троил, а с трехконтактной начал нормально работать, хотя двигатель после ремонта, компрессию не проверял,но что до ремонта 4-ый иногда троил, что после. помогла только трехконтактная свеча. ну и по калильному числу, т.к 99% времени машина совершает короткие поездки, то и калильное поставил меньше, по заводу калильное надо 20, т.е свечи А20Д, ставлю если финфлеир 506 или бриск 15 зимой, и летом 17. ставил рекомендованые, но они не прогреваются, не успевают, и по утрам часто могут троить.
Авто/Мото
ДРУЗЬЯ!! Кто на каких свечах ездит?))
бош платинум . а/м ока .
Denso iq16tt
А17 ваз 2110 теперь NGK
БОШ по каталогу.
Денсо иридиум
По результатам испытаний я понял; что самые лучшие свечи - это церковные.
Не-а, они как раз самые худшие. Во-первых, на них никуда не уедешь, а во вторых - пробой у них идёт не по свече, а по мозгу владельца. Может и наглухо коротнуть.
Самые лучшие, это анальные свечи.
😂
+1000500!!!!
😂
Оооочень ровная , речь, без заиканий. Хорошая , профи информация, чётко, сжата, без лишней воды. Сразу видно - знающий и опытный механик. СПАСИБО.
"О! Вы только посмотрите!" Слишком часто звучало. А, в общем согласен с Вами.
безусловно! информация преподносится правильно и приятно!
Спасибо интересная тема. Не хватило в конце рейтинг свечей. Топ 3)
Денис, поменяй насвечник который давно прошитый и металлизированый дугой разряда на стенде проверки свечей
Дайджест.
1. Бриск Супер новая - 12 Атм - пропуски
2. Бош дешевый новая - иногда редкие пропуски на максимальном давлении.
3. Денсо Иридиум сильно Б/У - 8 Атм - пробой по изолятору.
4. NGK Ирилиум сильно Б/У - 8 Атм - пробой.
5. NGK дешевая новая - 10 Атм начинает пробивать. При увеличении давления работа стабилизируется.
6. NPA дешевая новая - 10 Атм начала пробоя, потом стабилизация.
7. Денсо новая дешевая - 8 Атм начало пробоя.
8. Неизвестная многоконтактная свеча - работает.
9. NGK дешевая Б/У с Калины - работает хорошо. пробой только с 15 Атм. Выбор редакции!
10. Бриск сильвер дешевая новая - 15 Атм работает нормально. Выбор редакции!
11. Бош Платинум Б/У средняя цена - 12Атм пропала искра.
12. Финхэйл дешевая Б/У - 15 Атм стабильная искра. Выбор редакции!
13. А 17ДВ дешевая Б/У - 11 Атм пробой.
14. Жалко, что мы так и не увидели, как работает новый иридиум Денсо и др. .
12 - Финвал :)
Видео купленное просто...
@@TheSkoGe сделай такой же тест и покажи результаты. У вас, домашних экспертов, все видео, где вырисовывается хоть какой-то лидер - видео купленное, нытики сраные
№12 пробивала снаружи по корпусу. На видео видно.
@@DmitryFar финвейл если уж на то пошло)
Денис в конце подводи итог твоих тестов , а то нет времени три раза пересматривать видео, чтобы сделать какой то вывод., видео сумбурное получилось
Ну вот ты пересмотрел 3 раза - хоть ты расскажи другим! Я тоже посмотрел и не понял, что же ставить :)
@@shchepetov я понял так, что Финхайл или Брикс сильвер.
@@kaban133 на брисках незнай каких 85тыс катаю по сей день)свечки годные,но вот надо менять конечно
А че тут думать ставить надо церковные свечи.
@@arturzaripov9849 ваз десятка, мотор полторашка, на 85 коней который, после капиталки прошла 40 тысяч на хз каком бриске и норм всё))))
Заморозь свечи, хотя-бы до - 30 а по том проверь на работоспособность. Хочется узнать их работу в зимних условиях.
Дружище 😄...., эти манипуляции я проводил ещё в начале 2000-х годов...в сервисе от нечего делать....На таком же стэнде, только новом ещё......И из целой коробки, как правило, "новых" Свечей /и NGK ,и Бош, и Дэнсо, и наши, и Бииск... Пофигу на марку и иридиевость/ ЛИШЬ НЕСКОЛЬКО ШТУК МОЖНО С НАТЯЖКОЙ НАЗВАТЬ ---ХОРОШЕЙ СВЕЧОЙ.... Прошли времена.... Лучше не стало.... Хуже -да, стало. Подделка и контрафакт сплошь и рядом, что в запчастях, что в еде даже... И тенденция усугубляется с годами . Сами заводы уже не выпускают качество... Это не рентабельно. Вот тебе и ответ.
А мне нравится как Денис всякой хернёй страдает, полезно и интересно!
Денис, спасибо за видео,но внесу свою ложку дёгтя,так сказать) на аппарате есть таблица,при каких зазорах на свече накачивать давление в камере! Пробой при 15 кг не показатель! При зазоре в 1 мм давление должно быть(если не изменяет память) не более 10 кг.почитай про этот аппарат.При 15 кг свечи не проверяют.макс 10-12 кгс
Для чистоты эксперимента необходимо подключать ВВ провод без колпачка. Так как в колпачке тоже могут быть прогоревшие дорожки, по которым пробивает изолятор.
Красавчик! Хоть я все это и так знал . Хорошее видео для начинающих .
Мне кажется по изолятору бъёт потому что колпачок у твоего стенда либо засран либо уже устал ;) как бы не исключай такой вариант. Либо перед опытом свечи недостаточно чистые. Кольца на изоляторе это может быть не признак газов, у меня так было когда первый цилиндр нещадно заливался масло из под впускного колпачка. Кольцо на изоляторе это могут быть и в большинстве случаев следы коронного разряда. А он в свою очередь может появится если пробой электродов происходит на повышенных от нормы напряжениях, либо его не происходит вообще, в моём случае закиданные электроды свечи препятствовали нормальному искрообразованию в этом цилиндре. Не знаю только фатальный это налёт, в плане портит ли он изолятор или его достаточно просто отмыть. Но почему он произошёл лучше детально разобраться. Что ещё касается прорыва газов, так они ещё обычно идут с маслом, которое должно уплотнять неровности от прорывов и выдавливаться на ружу.То есть при негерметичности свечи как по резьбе начинает всё вокруг на грязи потеть головка, так и на изоляторе должны быть следы масла если прорыв через изолятор. ДА и даже если прорыв через резьбу то во время работы свечи вокруг изолятора статическое поле и оно притягивает к себе всю грязь включая то что размазано на корпусе свечи именно в это место где тёмный ободок. Я бы советовал владельцам открытых свечей периодически снимать колпачки и хорошенько очищать изоляторы, так и сами колпачки снаружу и внутри. Калильное число в ОСНОВНОМ регулируется за счёт вылета центрального электрода с изолятором относительно резьбового края свечи. Лайк не ставь мне, чё уж там :)))))
Привет диагносту от диагноста. Аппарат этот был у меня лет 5 назад. Бесполезный он
*не мешало бы в конце подытоживать весь процесс в виде списка, кто в лидерах, кто в аутсайдерах*
По тесту одной рандомной свечки нельзя делать никаких выводов. Тем более, когда "зажигалки" Б/У.
+Kesha Malushev
Итог: все свечи плохие.
Согласен тоже по итогу не понял
Аха, чтоб потом в один голос многие тут твердили - "попахивает рекламой", правильно сделал, что итог не подвёл, окончательный выбор должен быть у самого покупателя, кому надо будет - посмотрит второй, а то и третий разы.
Ждёт денег от фирм, чтобы подытожить.... Кто больше заплатит-та свеча и выиграет..))))
Красавчик, краткость сестра Таланта! Супер!
Иридиевые Денсо регулярно использую. По 150тыс. проезжаю . Отличные свечки.
Денис, спасибо! Как всегда с удовольствием посмотрел. Большая просьба, по возможности, исследовать как себя ведут свечи в работе с пропаном.
Центральный электрод на свечке сгорает быстрее чем на работе с бензином. Частенько менять приходиться
Я когда ГБО ставил в хорошем сервисе, мне ребята сказали- лучшие свечи для газа (из доступных) - brisk silver LPG. Поверь нашему многолетнему опыту. Комплект 4 свечи- до 10$
У них тоже есть стенд для свечей, все комплекты перед установкой проверяют. говорят свечи бомба, главное не нарваться на подделку. Минус один- не ходят долго. 10-20 тыс и на замену. Но стоят копейки, стабильная искра до 15-16 атм.
А с подделками у них интересная история. Пошел в ближайший магаз- купил комплект. Приношу, ребята его на стенд - все 4 свечи сдохли\пробои до 10 атм. Говорят- подделка, возвращай. Вернул тут же, купил в другом месте- приношу, проверяем- все идеальные 15+ держат.
А чего собственно приехал. Когда ставил- у меня стояли модные denso iridium, я говорю- менять не нужно, новые, модные, крутые свечи. Проехал пару тысяч - приезжаю к ним, говорю ЖОПА. Расход газа 13-14 литров на 1.6 атм!! Что-то вы недокрутили.
Поменяли свечи- расход 10.5-11. Так-то..
Я думал это мой волос упал а оказывается это твоя авка. Напугал.
Подделок дофига на Бриск идет. Ездил как раз на Сильвер ЛПГ, все было отлично, движок работал как новый(140 ткм), купил новые - на них изначально как будто троить мотор начал.
Спасибо за ролик 👍👍👍. С уважением Мирон с Иссык -Куля👋
Зашёл случайно, просто, без заморочек, плюсую!
Позновательно и интересно! Спасибо.
А,что же интересного сдесь? Он не показал не одной хорошей свечи.все окозались плохими.
Денис ты просто душевный парень, лайк тебе👍
Просто тащусь от твоих видео,Денис ты Мегамозг!!!
Денис молодец что сделал обзор про свечи зажигания. вот только не учел ,что внутри свечи есть керамический резистор. Из-за него тоже бывают проблемы с пропуском зажигания.
Очень полезная информация буду клиентам показывать, а то закрути мне это или эту они же одинаковые))а не тут-то было
не ужели такой спец как ты этого не знал?
@@DIMANO-70
Конечно нет откуда😁
Что клиент захочет, то и закручивай!
Ненавижу таких механиков, которые строят из себя излишне опытных специалистов.
У нас в серваке/автомагазине работают разные люди, сервисмены больше дружат с головой, а вот в магазинах... Эх... Бедные заблудшие души. Там люди без образования, без эрудиции, которые после школы сразу работать стремятся, тупые пёзды за кассами, которые отчислились из институтов и один администратор который их чмырит.
Так что подобный видеоконтент крайне необходим для просмотра этим "недоконсультантам"
@@tehnik8810 Я делаю "на совесть" и говорю как должно быть или предупреждаю и не ручаюсь за последствия. Если сценарий идет по второму варианту, то человек гарантировано повторно обратится в течении пол года.
Ден,весьма полезная инфа))) пользую бриски,вроде нечо,после видео задумался , 10% экономии
Дэн , а попробуй протестировать свечи которые делают в Ростове на Дону, у них центральный электрод высверлен параболой , а боковой с кольцом, я ставлю их постоянно отличные результаты. Марки свечей любые какике закажешь. На 2йке , 41, на 31105 отлично работают по 5-7 лет.И они в придачю дают смазку для свечей и броне проводов от пробития . Проверяешь они чистые слегка налет цвет кофе с молоком, больше молока и реально экономят топливо ,повышается мощность, зимой заводка без проблем в -27 . С уважением Вадим.
Ещё раз привет из Казахстана 🙋♂️ Огромное спасибо за советы👍 Удачи ТЕБЕ Браток ✊
3:01 у иридиевых изначально другой зазор идет. У механиков вообще при переходе к электрике начинает сказываться нехватка образования. Тут не только зазор, но и компоновка электродов играет роль, скажем заостренные иридитевый контакт легче пробивает воздушный зазор и тд..
4:49 вроде уже показали другие, что это нихера не газы
6:25 внешне не могут быть они одинаковые, у горячих свечей центральный электрод высовывается сильнее
1:58 надо добавить, что ранее затянутые свечи надо повторно затягивать по другому!
Тебя скоро закажут производители масел а теперь и свечек.😀
Аха ха,прикольно ты подметил!
Масел уже было) полимериум пиарил
кве неан ага, из аптеки, чтоб ролик снял с наглядным применением
Мобил уже был
кве неан
Особенно недовольны будут крестоносные клоуны. Они на свечках нехилое бабло подымают...
Ваз 21154, свечи с иридиевым наконечником, бронепровода самодельные высоковольтные (прозрачная силиконовая оболочка). Есть стенд проверки искры под давлением. Могу подтвердить - искра с данными проводами на много лучше.
Каналу спасибо! Много интересного. Некоторые моменты использую для обучения студентов.
Пользую Двс Форд 2.3 dohc на суг, с завода платинум свечи.
Ставил Бош, Денсо иридиум, хватает на 50 т.км или на 10 т.км, за год накопил 30 шт пробитых, 3 комплекта проводов, 4 катушки ( на 30 т.р). Опытным путём подобрал Денсо тт20 обычные (4шт по цене 1шт иридиевой), хватает на 20 т.к стабильно!!!
Меняю вместе с воздушным фильтром и фильтром жидкой фазы Гбо.
Brisk вроде самые норм. Раньше постоянно на десятку их ставил
Налет на изоляторе легко отмывается например профамом 1000. Я экспериментировал, отмыл свечи, потом проехал 15000 за год. Опять помыл, летом проверю еще раз.
Автомобиль АЗЛК 2141. Купил по советам друзей свечи NGK. Проехал я на них тысяч 25 км и двигатель начал то чихать, то подтраивать. Сперва думал, что дело в карбюраторе, но после замены свечей на Денсо двигатель стал работать чисто. Проехал тысяч 30 км опять начались почти те же самые симптомы, снова купил и поменял свечи. Поставил в этот раз Финвайл четырехконтактные с попарно различным зазором (2 электрода зазор 1мм, другие 2 электрода зазор 1,2мм). Классные свечи. Особенно порадовал запуск в морозы - немного быстрее схватывает мотор. Проехал на этих свечах тысяч 45 км.
В гараже появился другой автомобиль Субару Импреза. На нём стояли иридиевые свечи Денсо, которые шли с завода, и на которых автомобиль проехал 121 тыс км. Заменил их на новые, точно такие же (цена вопроса 4200 за 4 свечи). Старые свечи Субару после такого пробега визуально не показали каких-либо неисправностей, кроме увеличенного зазора на одной свече на 0,3мм, на остальных трёх на 0,2мм. Выкидывать их не стал, выставил зазоры 1мм и вкрутил в АЗЛК. Каким было моё удивление, что двигатель стал работать ровнее, мягче и в разы тише. На данный момент оригинальные свечи Субару прошли у меня 121 тыс км на Субару + 32 тыс км на АЗЛК.
Далее появилась еще одна машинка - ОКА (0,7 л двиг). Поменял свечи на NGK, что были в АЗЛК изначально, и это был какой-то кошмар: машина тряслась и простреливала, куда только хотела. Сейчас установлены в ОКУ свечи А17ДВРМ, пробег 15 тыс км: ровная и тихая работа двигателя.
👍 Классный обзор! Спасибо! Поделюсь с друзьями!
Интересно рассказываешь, подписка!
Хороший ролик, молодец.
Одна хорошая мысль:
Самые хорошие свечи - это новые свечи.
Что касается Бриски, то зря такой наезд. Проверял на таком же аппарате NGK и BRISK, есть такая возможность. После этого ставлю себе бриски и плевал на нжк.
Единственное условие - ставлю новые свечи каждую глубокую осень, что бы зимой не было никаких проблем с завести автомобиль.
Отличное видео. Ещё в 90- х таким способом проверял к стати замечу и тогда тоже дорогие свечи как ни странно хуже были наверное всё таки очень много подделок. Если ставить некачественную свечу то риск выхода из строя катушки 90% а это очень дорого на некоторых моделях. Так что не ленитесь проверяйте всем удачи.
Как всегда аргументировано и наглядно! Полезная информация. Спасибо! Мой лайк первый!😉
Да ну! Абсолютно никакой новой информации, особенно бесполезно говорить о названиях беушных свечей. Их в каждом регионе с разных мест таскать будут те же нжк и денсо делают не все в японии например.
Георгий Славин опоздал, я поставил первый.
@@user-qp5ko3xe4h Вот ска...
Ну да. Иридий тоже надо менять. Но практика показывает, что гораздо реже
Тебе бы видео подлиннее и почаще, интересно смотреть, лайк конечно!
Это всё понятно спасибо за информацию,но хотелось бы узнать свечи на газовую установку какие и как действовуют.
Сделай тест о дырках в поршнях пожалуйста!!
Спасибо!
Спасибо за обзор!
Денис, несколько лет езжу на бриск сильвер. хватает их тыс на 30 км. работают прекрасно. сам лично их тестил на таком же стенде. и после чистки пескоструем и выставления зазора работают так же прекрасно. если с двигателем проблем нет. а стоят всего 400 руб. А снаружи изолятора может искра пробивать из за высоковольтного провода. Денис смочи аэрозольной силиконовой смазкой внуть наконечника провода и будешь приятно удивлен. правда до тех пор пока она не высохнет.
Спасибо тебе Денис за твою работу. Удачи.
Неплохо было бы увидеть тест по зазорам свечей с испытанием на аКалине,как зазор влияет на динамику на расход и.т.д..При испытании на стенде на свече с зазором 1.0 был пробой между колпачком свечника и юбкой свечи но если уменьшить зазор до 0.8 пробой отсутствовал,как это можно объяснить ?
Лайк, ты лучший, так держать. Спасибо)
Как всегда 👍👍👍 молодец познавательно удачи
Отьездил 70 тысяч на девятке на свечах бриск, поменял на новые, проехал 10тысяч и вернул те с 70тыс пробегом
6:44 не самовоспламенение топлива, а калильное зажигание от раскаленной свечи.
Не умник а умничаешь.
Твои испытания очень полезны!
Хотелось бы еще что б в эксперимент со свечами были добавлены ВВ провода с разным сопротивлением и обязательно с 0 сопротивлением ( как будет зависить искра от сопротивления )
Люблю такую рекламу которую пропустить можно . видео понравилось все по делу . но где картонка и турбина ????
Надо было все в одном видео сделать?)))))
@@DenisLegostaev2015 да не можно и в трех но следующих
Все уж и забыли - а ты раз,и соль на рану... нафига...
Только про свечи смотрел и тут Денис видос подогнал)
Денис автаюрист?
@@TheShurikGame Вот именно. Читаю статейку про свечи, и тут в уведомление видос про свечи от Дениса
Здравствуйте Денис. Много лет занимаюсь ремонтом авто и хотел поинтересоваться: Вы показываете как пробивают свечи по наружнему изолятору. Но есть вероятность того что 'пробой' оставляет след и на свечном наконечнике! (Из наблюдений). Для чистоты эксперемента я думаю надо либо менять наконечник либо счищать белесый след с внутренней поверхности наконечника. С/у Куаныш
Спасибо Денис! Очень интересно!
Денчик!! Ты мне щас напомнил про Денсо.... На Приоре стояли 10тыс.км и все 4 накрывались. Причем вообще перестали схватывать.... Как я тогда обосрался..... Думал ремень порвало.... Вот тебе и Денсо!! Воткнул обратно ДВРМ и почаще менял раз 15тыс. И в
4 раза дешевле 😁
Стоят Денсо ,отлично работают, пробег уже на них далеко за 10к
Я из за них модуль поменял на шевролете.
меняю и масло и свечи одновременно. раз в 6,5-7 ткм.
@@seersse9723 ну свечи каждые 6тыс это мне кажется часто.....
@@diraizel6292 Ставил себе газ на авто, и в мастерской посоветовали поставить бриск сильвер, типа под газ, на них есть пометка LPG ( до этого стояли денсо). Сначала отнёсся скептически но потом купил. Менял сам, на прогретом движке, (дабы сравнить работу) разница в работе слышна даже по звуку, не говоря уже о стрелке тахометра которая перестала дёргаться на холостых. Проехал на них уже 48т. Сейчас думаю заменить на такие же, с холодами начал иногда скакать холостой ход.....
очень полезное видео,спасибо.
Спасибо, за труды,было интересно. Скажи как называется прибор для проверки свечей?
молодец! спасибо за видео.
Не забывайте, когда свечи прогреты до рабочей температуры, искра перестает пробивать куда попало, и стает более четкой даже под давлением.
Поэтому оказывается уаз у меня на холодном троит
На свечах, как на 10:02 даже завестись не смог)))) Хороший подарок врагу))
Здравия Денис! Менял родные на пробеге 100тысяч на Subaru Forester. Поменял при ТО на новые иридиевые NGK IR Silfr6A 11-через 15 тысяч км появились ошибки газораспределения стал пыхтеть пропускать ,думали сетки в болтах засорились, клапана типа разбирать движок-до свечей не думали -зачем?, вот же только меняли, но механик все таки проверил, а там напрочь до основания электрод сожжёный, какой нафиг иридий-хотя покупались в солидном магазине. Может я ещё на старых проехал бы ещё больше....
Отличный тест!
Денис,а ведь при испытании на пробой надо учитывать и то, что в одних свечах нет встроенного сопротивления, а в других оно есть! Любопытно было бы сравнить одну и ту же марку свечи со встроенным сопротивлением и ту же марку, но без сопротивления!
разница будет только в уменьшении помех
@@kadzukilucifer5917 Самое главное, это сохранение энергии искры от КЗ до зазора искрового на свече! Чем лучше проводники по искровой магистрали к каждому цилиндру, тем уверенней зажигается топливо в цилиндрах!
@@olegandri322 на дешёвых свечах это сталь внутри может быть сердечник из меди или ещё чего то либо же просто стальной стержень из легированной стали только там керамика имеет определённый коэффициент расширения очень близкий к металлу за счёт чего изолятор не треснет при нагреве электрода
@@olegandri322 в свечах подороже всегда идёт резистор проверить это очень легко я подключал б/у свечи к лампе накаливания 230В 15Вт ток этой лампы 70мА если там есть резистор свеча нагреется если резистора нет яркость лампы будет 100% ной и нагрева не будет по яркости свечения лампы можно судить о сопротивлении свечи обычно лампа ведёт себя точно так же как и с резистором 10-15кОм
@@kadzukilucifer5917 Далеко не всегда стоимость свечей определяет наличие встроенного сопротивления или его отсутствие, например, NGK 3536 без сопротивления, а ряд других номеров этой же фирмы этим сопротивлением обладает! Наличие обычного авометра в магазине при покупке исключит ошибку.
Toyota corolla , 2007г.в. с завода стояли иридиевые свечи, поменял недавно на пробеге 100к, поставил такие же только от boch. Старые свечи в полное рабочем состоянии, оставил про запас. Так что в иридиевых свечах есть толк и переплата
На хонде 115т. Проехали свечи иридиевые и до сих пор стоят с завода
*У шефа на Хонде СРВ менял на 250 т. Км пробега, свечи были рабочие, ему на День рождения подарили новые, а так бы он и ещё ездил. Вот так то!!!*
Все дело в том, что с завода идет оригинальный продукт. Всем известно, что качество запчастей обычно ниже. Могу ошибаться. Думаю и без моего комментария было всем понятно)
Тот иридий что вы покупаете в магазинах - это шлак. Там напыление в микроны и к тому же сплав. Не чистый иридий. Иначе свечи бы стоили так, что никто бы их не покупал. Вывод - шлак, подгорающий электрод , увеличивающий зазор.
Тот иридий что вы покупаете в магазинах - это шлак. Там напыление в микроны и к тому же сплав. Не чистый иридий. Иначе свечи бы стоили так, что никто бы их не покупал. Вывод - шлак, подгорающий электрод , увеличивающий зазор.
Тесты полезные, но ещё интересно было бы посмотреть, как поведут себя эти изношенные иридиевые свечи, если у них выставить нормальный зазор.
На моём лансере 9 иридиевые NGK прошли 65 000 км, я их вынул, промыл раскоксовкой, почистил и выставил зазор 0,8, который до этого уплыл на 0,87. Отдал такие свечи товарищу на Ниву. Так там они прекрасно ходят дальше, а владелец отмечает лёгкий пуск и более ровную работу двигателя.
Пробовал все свечи что можно купить - самые плохие ето Champion их просто разрывает, лучшие ето NGK платинум, держат максимальные обороты. Остальные свечи после 4000 оборотов выбивает. Пробовал на x16xe, c20xe, fsi 2,0 fsi r32, моторах. Всем привет.
Молодец Денис.
Где турбина с Болгаркой? месяц ждем уже, давай выкладывай уже
На самом деле что вы там себе позволяете
Что блэт?
ахах
@@rangeroversva1158 что ? Где турбина ;
@@Котопес нарек чтолэ
Самую нормальную свечу по цене качеству Denso K20TT так и не протестировал!
Правильная затяжка свечей Denso Новая, вкрутил до упора и довернул на 1/2 оборота. Для б.у свечей- вкручиваешь до упора и доворачиваешь на 1/12.
За время своей практики диагноста (с 1995 года) у меня сложилось твёрдое убеждение в наибольшей надёжности японских свечей (Denso, NGK), Bosch и, кстати, французских Beru. Никакой рекламы, чистый опыт. Антирекламу другим производителям делать не буду.
А чтоб свечи ходили до 100 тон км (а такое возможно!), через каждые 20 000 км их надо снимать, чистить и выставлять рекомендованный заводом зазор. 1,3 мм я снижаю до 1,1 мм. Дефектные, естественно, отсеиваю.
На калильное число влияет не столько форма, сколько материал керамики изолятора, один более жаростойкий, другой менее. А так норм. Ну и по затяжке, что значит кистью? У каждого разная сила. Если мне память не изменяет, то момент затяжки новых свечей всего-то 3 кг.
По затяжке 2 - 2.5 кг/м вполне достаточно, ибо "кистью" момент дури у всех разный!
Перестань это: "Вы только посмотрите", я как прислушался - чуть с тула не упал от смеха :D, а, так - всё время Тебя смотрю, лайки ставлю итд. РЕСПЕКТ!
Окалина??)))) Не в бровь, а в глаз!))) Лайкую!
А ещё есть чудо автомобильчик ГАЗЕбеЛЬ называется.
NGK классные свечи,на авто проверил,рекомендую
Я 15 лет упорно не хотел верить что дешёвые свечи могут быть хорошими , ездил на многих дорогих. Сейчас покупаю только Бриск с заменой раз в 30000км , катушки не горят да и проблем нет.
Бриск чешские свечи, сам такие купил недавно)
Поддерживаю - дорогие не всегда хорошие.
Я братан купил нжк на тоиоте уже пачти 40 000 без проблем еду
ГДЕ ТУРБО-БОЛГАРКА???? Скажи в ролике что бы не ждать, если не чего не получилось! Я уже спать перестал ЖДУ!!!
Скоро она будет!!!!)))))))))) БиТурбоПылесосная калина!!!))))))
Очень мощный пылесос с закисью из спирта
Тут кстати тоже давно ждали ! Ясность внеси как скоро она будет,если такой расклад )))
Денис всё правильно рассказал и показал,но есть одно но. Диаметр изолятора на свечах разный,восьми и шестнадцатый клапанные, а ВВ колпачок под восьми клапанный!!!
На 3х контактной искра не бьет как попало,а бьет по самому короткому и удобному ей расстоянию.и потому там 3 контакта!на а 6,только такие и идут.по 80К без проблем.центральный электрод под конец треугольный)))
Все бы ничего, но компрессия и сж в цилиндрах разное и по сути все видео ни о чём у кого то свеча "Х" будет жить отлично у кого то моросить, нюансов много. Еще свечи даже одних и тех же производителей одних и тех же моделей производятся на разных заводах, разных стран. А б/у свечи из ведра проверять это что за прикол, где их купили, на чем стояли, сколько прошли, может они новые бокованые.
Спс очень хороший видео ..Если можна посоветуйте и поснимайте видос масло жор маторах какие свечи долго вечны
Вкрутил б/у иридиевые Denso,в Четырку,на данный момент проехал 150т. км. (Сколько до меня проехали эти свечи неизвестно) Никаких провалов на низких оборотах,в - 32 заводится на раз!
Зачем я посмотрел этот тест,не знаю! Ведь моя практика показывает результат,который меня очень устраивает!
P,s. Поделился своим опытом ,чтоб вы не выкидывали деньги меняя свечи!
Денис, привет! Подскажи пожалуйста какие свечи поставить на Лада Гранта FL 16 кл. 106 л.с.?
В топе - Б/у свечи с "Калины" ?
Денис привет. Свечи Denso K16RU11 мотор Тойота 1NZ Замена через 20 тысяч.км.
А ладу можно ещё "коленкой" назвать)))
Что работает мощно и постоянно, то работает не долго☝
Так всё-таки какие свечи ставить? Езжу на НГК (стояли с завода-пробег 68 тысяч), почистил шкуркой и в мороз заводят лучше, чем новые. 😊
Шкурка на одном месте, а это наждачная бумага. 🤣
Мне одному кажется, что этот аппарат не отражает реальных условий эксплуатации свечей?! А то что-то они все не очень. Ведь компрессия в моторах примерно 11-15 атмосфер. Почти все свечи имеют проблемы, а ведь должны с запасом работать. И на бриске народ же ездить. А исходя из этих тестов завестись бы не смогли. Где-то подвох
правильно - не отражает. нужен рабочий стенд - а не коробка : Среда воспламенения, Рабочая температура - не соблюдены абсолютно. Обычная гаражная поделка,показать принцип - и всё.
а Финхал - похоже,спонсор показа. но это не точно...
Более 15 лет проверяю свечи обычной китайской пьезозажигалкой. В 98% процентах случаев все показывает четко. На хрена нужен мудреный заморский прибор ? 50 р цена пьезозажигалки....
@@Shura_Balaganov_ Сам то вдумался что написал?Какие могут быть проверки зажигалкой.Как ты создаёшь давление.Без давления практически все свечи включая пробитые будут искрить,а под давлением нет. Была такая ситуация в молодости-бензопила не хотела заводится ,искра была,бензин был.Ни в какую не заводилась.Купил-поставил новую свечу-и всё прекрасно заработало.
@@user-tn8ii7pk6k И тем не менее я свечи успешно проверяю с помощью обычной пьезозажигалки. 99% проверок верные результаты. Давлением можно пренебречь.
Денис, недавно узнал про свечи Torch, было бы интересно услышать реальный отзыв и увидеть тест данных свечей)
После эталонных свечей, а это у меня родные с завода. Киа рио 1.6. 2018 года. Я на холостых оборотах сижу и закрываю глаза. Если чувствуются подрагивания, провальчики, подёргивания и другие нестабильные поведения двигателя, то свечи в помойку. 90% вариант. Можно ещё до 1000 оборотов поднять и держать газ в этом положении.
С насвечником явно что-то не так, он же должен быть ди электрическим, а с него било, как с электрода )
поставь на прибор нормальный свечной наконечник.
А этот чем тебе не нравится?
Сегодня снял свечи после 5,5 лет езды на машине( я туда не лазил вообще), накатал примерно 75 тыщ за это время, сколько наездили до меня я не знаю. Последний год было два или три раза "троение" с выскакиванием ошибки зажигания, но после перезапуска всё проходило. Сегодня оглядел свечки и они оказались не особо дорогие Denso K20TT, зазор увеличился, нагар светло кричневый местами чёрный. Не ожидал такого от Denso. Пока поставил обратно, в ближайшем будущем такие же куплю. А ведь хотел иридиевые покупать. Авто BMW e39 2.5 M54 2001г.
На моей на 3 цилиндрах стоят свечи обычные, на одном пришлось поставить трехконтактную, иначе с обычной этот цилиндр по утрам не хотел работать, троил, а с трехконтактной начал нормально работать, хотя двигатель после ремонта, компрессию не проверял,но что до ремонта 4-ый иногда троил, что после. помогла только трехконтактная свеча. ну и по калильному числу, т.к 99% времени машина совершает короткие поездки, то и калильное поставил меньше, по заводу калильное надо 20, т.е свечи А20Д, ставлю если финфлеир 506 или бриск 15 зимой, и летом 17. ставил рекомендованые, но они не прогреваются, не успевают, и по утрам часто могут троить.