Petite rectification, la vis sur le carbu est la richesse en essence elle agit directement sur le gicleur principal BIG UP LA FAMILLE DONNEZ DE LA FORCE !!!
Très intéressant tes vidéos sur la Mini ! 🥰 Moi je suis toujours en "galère" pour trouver le bon compromis d'aiguille sur mon HIF44. Car soit de bonne perf, mais beaucoup trop riche en bas (sent les imbrûlées ++ au ralenti et ralenti instable tellement c'est riche en bas) ==> aiguille BDP. Soit bien réglé en bas (et pour le CT), mais trop pauvre en dynamique ==> aiguille BBW. 🥴
salut à toi !!!! Merci pour ton message très intéressant, j'aime bien la complexité et la précision. Contacte moi par téléphone pour que l'on en parle de vive voix, j'ai probablement des pistes de recherche à te proposer!!!!! pour trouver mon tél tu tapes " action débosselage " sur google je suis à Autreville 02300. J'attends de tes Nouvelles je suis dispo pas de souci! @ toute. Lucka
@@ZSTB02i merci. D'abord je vais remettre l'aiguille BBW pour passer la Mini a la Contre-visite du C.T cet aprem, puis prochainement tester un nouveau changement d'aiguille (nouvelle aiguille reçu = pas encore testé), pour voir si j'ai un meilleur compromis de richesse. 😉
Bonjour, merci pour l'info, l'avance d'origine est de 10° plus tu mets d'avance et plus l'explosion se fait avant la compression maximum. J'ai testé 10 puis 12 et je suis redescendu sur 8. On verra dans la suite des événements. C'est comme pour les soupapes ils disent 030 partout et j'ai mis 010 adm et 015 éch. Le moteur tourne à merveille et ne fait plus un bruit de tracteur. Je fais des tests pour l'optimisation moteur sur ce bolide. Raz le bol de casser des joints de culasse, bloc et culasse à répétition. J'en suis au 5ème moteur depuis 2003 sur cette voiture et que des 12H jusque là. A bientôt sur la chaîne 😎
@@ZSTB02i d'accord. 👍. Pour t'es soupapes, contrôle les a chaud car 010 elle vont finir par brûler les sièges de soupapes. J'avais fait des test comme ça dans le passé. Pour t'es joints de culasse, c'est serrage a 7,5kg avec resserrage a 1000km et la plus de problème de joint cassé.
@@volantadroite très intéressant comme info merci ça fait plaisir à lire. 7.5kg ça donne quoi en NM ? Là j'ai mis 65NM Pour l'allumage je viens de contrôler sur la RT. Moteur 99H point d'avance d'allumage à 1500trs dépression débranchée conseillé entre 8° à 12 avant le PMH ce qui donne: 16 à 20° à 2500trs et 23 à 27° à 4200trs sur la courbe d'allumage variable A dépression . Pour info j'ai un allumeur lucas 59D4. Ça à l'air de respirer dans cette configue la montée en régime est très franche. Pour les soupapes je vais contrôler à chaud comme tu me le conseille 😉👌
@@remi6375 merci, ça paraît beaucoup, mais pourquoi pas, à mon avis pour mettre ça il faut que je change les goujons et les écrous en neuf sinon ça va foirer déjà 65 Nm c'était limite . oui truc de fou le mec devait être bourré sur la chaine de montage . je te laisse regarder en image: ruclips.net/user/shortsEoVX2GPk7Es?feature=share
C'est bien mais on a rien vu du carburateur ..et comment on règle ... Véhicule ? c'est le flic qui dit véhicule , individu , contrevenant . C'est donc un gros mot véhicule . On dit voiture , auto , bagnole .mais elle est belle et semble en effet bien réglée mais comment ..
Petite rectification, la vis sur le carbu est la richesse en essence elle agit directement sur le gicleur principal
BIG UP LA FAMILLE
DONNEZ DE LA FORCE !!!
réglage précis j aime bravo!!!!belle mini
Merci Lyo ça fait plaisir 🔥🔥🔥
Très intéressant tes vidéos sur la Mini ! 🥰
Moi je suis toujours en "galère" pour trouver le bon compromis d'aiguille sur mon HIF44.
Car soit de bonne perf, mais beaucoup trop riche en bas (sent les imbrûlées ++ au ralenti et ralenti instable tellement c'est riche en bas) ==> aiguille BDP.
Soit bien réglé en bas (et pour le CT), mais trop pauvre en dynamique ==> aiguille BBW. 🥴
salut à toi !!!! Merci pour ton message très intéressant, j'aime bien la complexité et la précision. Contacte moi par téléphone pour que l'on en parle de vive voix, j'ai probablement des pistes de recherche à te proposer!!!!! pour trouver mon tél tu tapes " action débosselage " sur google je suis à Autreville 02300. J'attends de tes Nouvelles je suis dispo pas de souci! @ toute. Lucka
@@ZSTB02i merci. D'abord je vais remettre l'aiguille BBW pour passer la Mini a la Contre-visite du C.T cet aprem, puis prochainement tester un nouveau changement d'aiguille (nouvelle aiguille reçu = pas encore testé), pour voir si j'ai un meilleur compromis de richesse. 😉
@@guich81 appelle moi je suis dispo ce matin, on en parle un peut de ton histoire
je m'adonne direct merci pour les conseils : ) ca m'aide bcp dans se bazar du 1300 : )
Merci ça fait plaisir., 😎 hésite pas si tu veux que l'on discute ensemble. Avec plaisir pour aider un mini man 👌
D'autres vidéos sur les réglages de la mini et différents test de réglage sont disponibles sur la chaîne. Bye.
Lucka
@@ZSTB02i Yeah je dévore tout : ) Merci pour le partage.
Pleine charge sur place sans rouler 😂. J ai jamais vue ça …..
Ce bruit qu’elle fait
Si je peux me fairemettre. Si il y a un stage 1 sur la mini, il lui faut 10° d'avance au ralenti. Pas 8.
Bonjour, merci pour l'info, l'avance d'origine est de 10° plus tu mets d'avance et plus l'explosion se fait avant la compression maximum. J'ai testé 10 puis 12 et je suis redescendu sur 8. On verra dans la suite des événements. C'est comme pour les soupapes ils disent 030 partout et j'ai mis 010 adm et 015 éch. Le moteur tourne à merveille et ne fait plus un bruit de tracteur. Je fais des tests pour l'optimisation moteur sur ce bolide. Raz le bol de casser des joints de culasse, bloc et culasse à répétition. J'en suis au 5ème moteur depuis 2003 sur cette voiture et que des 12H jusque là.
A bientôt sur la chaîne 😎
@@ZSTB02i d'accord. 👍. Pour t'es soupapes, contrôle les a chaud car 010 elle vont finir par brûler les sièges de soupapes. J'avais fait des test comme ça dans le passé. Pour t'es joints de culasse, c'est serrage a 7,5kg avec resserrage a 1000km et la plus de problème de joint cassé.
@@volantadroite très intéressant comme info merci ça fait plaisir à lire. 7.5kg ça donne quoi en NM ? Là j'ai mis 65NM
Pour l'allumage je viens de contrôler sur la RT. Moteur 99H point d'avance d'allumage à 1500trs dépression débranchée conseillé entre 8° à 12 avant le PMH ce qui donne: 16 à 20° à 2500trs et 23 à 27° à 4200trs sur la courbe d'allumage variable A dépression . Pour info j'ai un allumeur lucas 59D4. Ça à l'air de respirer dans cette configue la montée en régime est très franche. Pour les soupapes je vais contrôler à chaud comme tu me le conseille 😉👌
Ça fait 73.5 nm.
Dit moi c est a l usine qu ils ont oublié les 3 trous sur la culasse?
@@remi6375 merci, ça paraît beaucoup, mais pourquoi pas, à mon avis pour mettre ça il faut que je change les goujons et les écrous en neuf sinon ça va foirer déjà 65 Nm c'était limite .
oui truc de fou le mec devait être bourré sur la chaine de montage . je te laisse regarder en image: ruclips.net/user/shortsEoVX2GPk7Es?feature=share
C'est bien mais on a rien vu du carburateur ..et comment on règle ... Véhicule ? c'est le flic qui dit véhicule , individu , contrevenant . C'est donc un gros mot véhicule . On dit voiture , auto , bagnole .mais elle est belle et semble en effet bien réglée mais comment ..
ruclips.net/video/WsTiBxn6oxw/видео.htmlsi=Lm6_cTN1KROOEhXG
ruclips.net/video/Aj7EkvcDje8/видео.htmlsi=9yEcIPmVbYoNjEbD
Voilà tu as toutes les infos dans ces deux vidéos. Bon dimanche à toi.