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今では満員御礼になるような列車の映像も、ゆったりまったりと撮影できてる雰囲気が伝わってきてます。「現代の撮り鉄もこんな風にならないかなぁ」って思います。
貴重な動画ありがとうございます。12:35 ６１と７７の顔合わせは熱いですね！
同じ茶色塗装の予備機60号機は、東海道山陽の荷物列車の牽引機として運用に入っていましたので61号機よりは目にする機会は多かったですね。懐かしい。
とうとう、EF5861号機もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存か。展示が始まったら、見に行きたいな。
ムーミン、パック、ロイヤルエンジンの3重連は痺れましたね。彼らが団臨や高崎あたりの客車列車を牽いていた頃が懐かしいです。いずれの機関車とも鉄博にて揃ったのはとても良かった反面、青空の下で並んでいる姿（EF81 81号機やDD51 842号機などと共に…）は見たかったなと思ってしまいます。
これだけの華々しい列車との組み合わせを撮り収めた映像は見事と言う言葉しか出なかったです ロイヤルエンジン愛溢れる作品ありがとうございます
十数年前の映像なのに画質がめちゃくちゃ良い…。貴重な記録を鮮明に残して下さり、ありがとうございます！
あの美しくもあり高貴なロイヤルエンジン・EF5861が、鉄博で常時見られるのは嬉しい！
同時にもう鉄路を走る機会がないのかと思うと寂しいのも事実。まぁ台枠亀裂入ってるからしょうがないし、ELの動態保存はSL以上に困難とも聞くし･････
想いがたっぷり込められた素敵な動画をありがとうございます。10/30の再会が楽しみです！
とうとうこの時が来た、という気持ちが非常に強いなぁ色々なシーンを撮ったけど、やっぱり1号の先頭に立つ姿は何にも代え難く…23年前の🇱🇺お召の際は中央線での14系7B慣らし運転、ザンロク山貨グモからの急遽ザンパチ予備機指定、OMお召整備入出場、ザンパチ試運転、お召本番とガッツリ追った思い出…お召整備後の真新しい「ため色」を纏った大宮12番線でのロクイチの輝きは非常に鮮烈で、「ロクイチにしか許されない装い」の意味を印象付けられた瞬間でもあった収蔵の暁には観に行かないとなぁ…
貴重な動画、ありがとうございました。
当時メーカーが威信をかけ採算度外視でパーツを厳選して造られた実質的なワンオフ機と言って良い車両。お召し以外ならサロンエクスプレス東京との編成が美しくて好きだった。
この機関車、昔武蔵野線で14系客車を繋いで走ってるのを見たことがあります。こういう貴重な車両が展示されるのはとても嬉しいですね。
いやもう少しすると、大宮でムーミン、パック、ロイヤルエンジンの夢の共演再開ですね、ロイヤルエンジンに乾杯！
撮影お疲れさまです映像ありがとうございました
61号機が鉄道博物館入りしたのは嬉しいですが、後年青大将色になりイベントでも展示されていた、93号機も残って欲しかったですね。。。😢
知人が単機回送のEF58-61を撮っていたそうで、観せてもらった事があります。
583.クロ157も鉄博に置くべき‼︎
多くの貴重な映像ありがとうございます
鉄道界のセンチュリー
かくして、EF58 61の栄光は博物館で語り継がれることとなったのですね。かつての鉄道イベントでは当たり前のように参加していたロクイチが観られなくなるのは寂しいような、複雑な気持ちです。できることなら、1号御料車も保存してほしいですね。
現行1号御料車もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存されたら良いもの。
こんにちは、最後の方の映像でSETからのロイヤルエンジンを眺める映像はすごい
サロンエクスプレス東京の展望車も解体せずに1両だけ連結して保存して欲しかったなぁ…なにわともあれ、ロクイチの展示を観に行くの楽しみです‼️
社会的に蒸気機関車ばりに古い電気機関車やディーゼル機関車の価値が共有できれば動態保存もしてくれそうですが、普通の人はSLとそうじゃないほかの機関車くらいの印象しかない現状では…
ＥＦ５８―６１号機が鉄道博物館に展示される見たいですね、私は関西在住のものですが京都鉄道博物館にはＥＦ５８ー１５０号機が一般色に戻されて展示されてます。
高評価数が581なので押しづらい笑貴重なEF58-61号機、おめでとうございます。
鉄博に入れるならEF55と並べてほしいな・・・どっちも思い入れがあるので
同じエリアに別の55いるじゃん…🤔💭
お召1号も鉄博行ってくれないかなあ
そうだね。
@SATTIN そこが問題なわけですが、やっぱりEF58-61とお召1号はセットだと思うので実現希望
京都鉄道博物館並みに再巨大化しないと、出来ないのかな。
EF81-81も一緒に…と思ったけどもう置く場所が…
折角だしまたEF55と並ぶところが見たいな
長年､東京総合車両センターに留置されていたそうですが､大宮の鉄博まではどうやって運んだんだろう？
God Bless JAPAN🤍❤🚋
除幕式は大変な事に為らないか心配ですね！将来的にはメイン☆ステージ？の転車台に展示して欲しいですけど、転車台通り抜けはさすがに禁止になるそうですね。
EF5860が解体された時は61も例外でないと思ったけど、ちゃんと保存されて良かった。
対になっていた「新１号編成」の内、御料車の新１号御料車は確実に大井町の御料車庫での永久保存は確実だが、残る4量の供奉車330、340、460、461の行く末が非常に不安。2号、3号御料車に繋げられて使われた供奉車は全て解体されている前科を昭和末には犯している。全て昭和一桁の製造の三軸ボギー台車、当時の一般客車には無かった切妻鋼体の一等客車等貴重なレア車。残るはたったの4両！是非安住の地を！
じゃあ今いる89号機はどうなるのかな？それとも、今ある車両と入れ替わるのかな？
今月30日に公開するそうで
この機関車、EF58が戦前生まれというのが全く信じられない。つい数年前誕生したように思う。いやそうだろ？ なぜこんな素晴らしい機関車を引退させてしまうのか、納得できん。。メンテにメンテを重ね、今後も観光用としていつまでも現役で走らせるべきでは？ コストは度外視だろ！！💢
じゃあお前が金出せよ
@@夢待翔太 黙れボケ
あれ？あれ？58って既になかったか？無かったか‥‥
ロイヤルエンジンを見るだけでも大宮に行く価値ある。583系も大宮に展示してほしいなぁ。京都まで出向かないと見られないし。ブルートレインの回送の為だけにも走ったし。
今では満員御礼になるような列車の映像も、ゆったりまったりと撮影できてる雰囲気が伝わってきてます。
「現代の撮り鉄もこんな風にならないかなぁ」って思います。
貴重な動画ありがとうございます。
12:35 ６１と７７の顔合わせは熱いですね！
同じ茶色塗装の予備機60号機は、東海道山陽の荷物列車の牽引機として運用に入っていましたので61号機よりは目にする機会は多かったですね。懐かしい。
とうとう、EF5861号機もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存か。
展示が始まったら、見に行きたいな。
ムーミン、パック、ロイヤルエンジンの3重連は痺れましたね。彼らが団臨や高崎あたりの客車列車を牽いていた頃が懐かしいです。
いずれの機関車とも鉄博にて揃ったのはとても良かった反面、青空の下で並んでいる姿（EF81 81号機やDD51 842号機などと共に…）は見たかったなと思ってしまいます。
これだけの華々しい列車との組み合わせを撮り収めた映像は見事と言う言葉しか出なかったです ロイヤルエンジン愛溢れる作品ありがとうございます
十数年前の映像なのに画質がめちゃくちゃ良い…。貴重な記録を鮮明に残して下さり、ありがとうございます！
あの美しくもあり高貴なロイヤルエンジン・EF5861が、鉄博で常時見られるのは嬉しい！
同時にもう鉄路を走る機会がないのかと思うと寂しいのも事実。
まぁ台枠亀裂入ってるからしょうがないし、ELの動態保存はSL以上に困難とも聞くし･････
想いがたっぷり込められた素敵な動画をありがとうございます。10/30の再会が楽しみです！
とうとうこの時が来た、という気持ちが非常に強いなぁ
色々なシーンを撮ったけど、やっぱり1号の先頭に立つ姿は何にも代え難く…
23年前の🇱🇺お召の際は中央線での14系7B慣らし運転、ザンロク山貨グモからの急遽ザンパチ予備機指定、OMお召整備入出場、ザンパチ試運転、お召本番とガッツリ追った思い出…
お召整備後の真新しい「ため色」を纏った大宮12番線でのロクイチの輝きは非常に鮮烈で、「ロクイチにしか許されない装い」の意味を印象付けられた瞬間でもあった
収蔵の暁には観に行かないとなぁ…
貴重な動画、ありがとうございました。
当時メーカーが威信をかけ採算度外視でパーツを厳選して造られた実質的なワンオフ機と言って良い車両。お召し以外ならサロンエクスプレス東京との編成が美しくて好きだった。
この機関車、昔武蔵野線で14系客車を繋いで走ってるのを見たことがあります。こういう貴重な車両が展示されるのはとても嬉しいですね。
いやもう少しすると、大宮でムーミン、パック、ロイヤルエンジンの夢の共演再開ですね、ロイヤルエンジンに乾杯！
撮影お疲れさまです
映像ありがとうございました
61号機が鉄道博物館入りしたのは嬉しいですが、後年青大将色になりイベントでも展示されていた、93号機も残って欲しかったですね。。。😢
知人が単機回送のEF58-61を撮っていたそうで、観せてもらった事があります。
583.クロ157も鉄博に置くべき‼︎
多くの貴重な映像ありがとうございます
鉄道界のセンチュリー
かくして、EF58 61の栄光は博物館で語り継がれることとなったのですね。
かつての鉄道イベントでは当たり前のように参加していたロクイチが観られなくなるのは寂しいような、複雑な気持ちです。
できることなら、1号御料車も保存してほしいですね。
現行1号御料車もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存されたら良いもの。
こんにちは、最後の方の映像でSETからのロイヤルエンジンを眺める映像はすごい
サロンエクスプレス東京の展望車も解体せずに1両だけ連結して保存して欲しかったなぁ…
なにわともあれ、ロクイチの展示を観に行くの楽しみです‼️
社会的に蒸気機関車ばりに古い電気機関車やディーゼル機関車の価値が共有できれば動態保存もしてくれそうですが、普通の人はSLとそうじゃないほかの機関車くらいの印象しかない現状では…
ＥＦ５８―６１号機が鉄道博物館に展示される見たいですね、私は関西在住のものですが京都鉄道博物館にはＥＦ５８ー１５０号機が一般色に戻されて展示されてます。
高評価数が581なので押しづらい笑
貴重なEF58-61号機、おめでとうございます。
鉄博に入れるならEF55と並べてほしいな・・・どっちも思い入れがあるので
同じエリアに別の55いるじゃん…🤔💭
お召1号も鉄博行ってくれないかなあ
そうだね。
@SATTIN そこが問題なわけですが、やっぱりEF58-61とお召1号はセットだと思うので実現希望
京都鉄道博物館並みに再巨大化しないと、出来ないのかな。
EF81-81も一緒に…と思ったけどもう置く場所が…
折角だしまたEF55と並ぶところが見たいな
長年､東京総合車両センターに留置されていたそうですが､大宮の鉄博まではどうやって運んだんだろう？
God Bless JAPAN🤍❤🚋
除幕式は大変な事に為らないか心配ですね！
将来的にはメイン☆ステージ？の転車台に展示して欲しいですけど、転車台通り抜けはさすがに禁止になるそうですね。
EF5860が解体された時は61も例外でない
と思ったけど、ちゃんと保存されて良かった。
対になっていた「新１号編成」の内、御料車の新１号御料車は確実に大井町の御料車庫での永久保存は確実だが、残る4量の供奉車330、340、460、461の行く末が非常に不安。
2号、3号御料車に繋げられて使われた供奉車は全て解体されている前科を昭和末には犯している。
全て昭和一桁の製造の三軸ボギー台車、当時の一般客車には無かった切妻鋼体の一等客車等貴重なレア車。残るはたったの4両！是非安住の地を！
じゃあ今いる89号機はどうなるのかな？それとも、今ある車両と入れ替わるのかな？
今月30日に公開するそうで
この機関車、EF58が戦前生まれというのが全く信じられない。つい数年前誕生したように思う。
いやそうだろ？ なぜこんな素晴らしい機関車を引退させてしまうのか、納得できん。。
メンテにメンテを重ね、今後も観光用としていつまでも現役で走らせるべきでは？ コストは度外視だろ！！💢
じゃあお前が金出せよ
@@夢待翔太 黙れボケ
あれ？
あれ？
58って既になかったか？
無かったか‥‥
ロイヤルエンジンを見るだけでも大宮に行く価値ある。
583系も大宮に展示してほしいなぁ。
京都まで出向かないと見られないし。
ブルートレインの回送の為だけにも走ったし。