Anno mikor megjelent, sokan lefikázták, hogy túl kicsi, túl gyenge, mert a korszellem vagy egy otromba és feleslegesen erős SUV-ot vár el (értsd: 600 lóerős tömegpusztító fegyver) vagy mondjuk egy bálna méretű sportkupét, ami szintén ne legyen 600 lóerő alatt. De akinek a 90-es években vagy a 2000-es évek elején M3-as poszter volt a falán, az pontosan tudja, hogy ez az igazi. Kanyarodik, pörög, forog és az erő pont annyi benne, ami a jó szórakozást garantálja, nem pedig a közúton kiautózhatatlan farokméregetést, hogy aztán pályára se tudd kivinni, mert oda meg dögnagy és dögnehéz. Ez a M2-es pont olyan, mint egy erős Mazda MX-5, ez másról szól. Ez még az autóbuziknak szól. Ja és a vesék! Azok itt még hetykék és kívánatosak. Az újakon már megereszkedettek és csúnyák.
Szívemből szólsz :) Persze, amikor az ember beül egy ilyen 500-600 lóerős modern sportkupéba, elsőre megvan az "aztakurva" feeling. Aztán rájössz, hogy gyakorlatban csak menőzésre, magamutogatásra jó, hiszen: 1) A német autobahnon kívül mindenhol 130 körül van a legnagyobb megengedett sebesség. Egy ilyen autó ezt a sebességet ~5 másodperc alatt biztosan eléri álló helyzetből, ennél gyorsabban menni pedig hivatalosan tilos. 2) Ezek rendszerint 2 tonna körüli bálnák, amiknek ugyan a fejlett, irdatlanul drága futóműve igyekszik ezt kompenzálni, mégsem lesz soha olyan a kanyarban az élmény, mint egy valóban könnyű (könnyebb) sportos autóban. 3) Versenypályán ki lehet használni az erőt (bár csak a hosszabbakon, egy Kakucson felejtős), viszont a már említett tömeg, és az alapvetően inkább luxusra hangolt összkép miatt igazából ott sincs otthon. Én ültem több ilyenben, nemrég vezettem S63 AMG kupét, nem mondom, hogy rossz volt, sőt. Hihetetlen jó gép. Csak felesleges, ha nem az Autobahnon ingázol. Gyakorlatilag feszélyezve éreztem magam, hogy tudom, hogy ha rálépek, akkor egy rakéta erejével lő ki az egyébként minden földi jóval kényeztető drágaság, de nem tehetem, mert egyből felkerülök egy fára, vagy a rendőr kezd el villogni mögöttem. Az ilyen kicsit manuálisabb érzetű, oldschool autók azok, amik az én szívemet is megdobogtatják. Nekem E36-om van, gyenge, persze, nem is merev, de ezt nagyon tudja.
@@alf279 értem mire gondolsz. A múltkor mentem haverom SLK 350-ével ami "csak" 272 ló. Pont erre gondoltam hogy átlagembernek mint nekem is már ez is túl sok. Már ott is baromira oda kell figyelni hogy az emberi módon közlekedjek vele. Ő viszont mindig kiautózta a 272 lovat, kiflibe is törte de előtte párszor meg ropogtatta itt-ott.
Kevés számomra kívánatos autó van mára a piacon, de ez a modell nagyon az. Az én szememben ilyen a tökéletes arányú, felépítésű, hajtásláncú autó. Régi BMW rajongóként számomra az utolsó klasszikus vezetési élményt adó BMW.
Mercedes párti vagyok, viszont meg kell hagyni, hogy ez a kis méregzsák 10/10-et megérdemli. Ha egyszer lesz alkalmam, be pályázok egy ilyenre. Andris, Te pedig hoztad a formádat! 12 kerek percet pislogás nélkül végignéztem. Köszönjük a videót, eddig sehol nem láttam Magyar tesztet M2-ből, most megkaptuk. #savethemanual
@@laszloblue3611 Úgy vélem, a 3000 ccm-hez az 1500 kg kevés. Tény, hogy nem egy 500-as Abarth, viszont ha egy A45-ös AMG-hez hasonlítjuk, ami szintén ilyen súlyban mozog és társul hozzá egy 2000 ccm-es motor 360 LE-vel, ráadásul összkerék hajtással, akkor úgy gondolom, hogy az M2 nagyobb méregzsák mint a konkurensek (jelen esetben mint az A45).
@@Koryhun Rettentően távol van tőle. Panda, 500-as, Kia Picanto Sport, VW Fox, Ford Ka RS, Twingo RS. Nekem csak ezek a normális, amúgy meg Super mini autok. Ja, meg talán a Smart, abból is van Brabus. Ezektől, teljesen bezsongok! 😍🤪🐼😎
@@acsmarcell_187 Az is sok. 1100kg felett, minden kacat. 2000ccm, meg 4x4 minden, csak nem gokart. Én rühellem az ilyen mű autokat. Ennyi erővel, lehetne Ford Cougar is. Az is nagy, és trágya, csak az még öreg is. Amúgy az említett mergával, nagyon tetszik, és elképesztő hangja van! Másodpercek alatt 4. ben van, és egy álom. De ökológiailag, nem tudnák elszámolni a lelkiismeretemmel. 😪
@@sorinforis9205 2 év alatt mentem vele 70.000 km-t. Ezeket az autókat sokan csak nézegetni veszik és nem használni. Ha nálam marad 3 évesen lett volna benne több, mint 100.000 km. Úgy már kurva nehéz lett volna eladni. Így még normális áron ki tudtam szállni belőle.
Andris, ismerősöm ‘19 decemberében vett egyet újonnan, annyi hogy az M2 Competition, és mikor bement a kereskedésbe, annyit mondott: gyerekek, nekem kézi váltó kell, a többit rátok bízom. Élvezi is a manuál 6os váltót 😅
@@a.c.6937 Sokan nem tudják megvenni, hiába a legolcsóbb M-s BMW. Háromműszakos gyári melós, építőipari segédmunkás, közmunkán tengődők,kórházi ápolók, stb,például ez mind nem tudja megvenni a fizetéséből......
@@Szilko1977 En csak azt mondom hogy van egyfajta "fajdalomkuszobom." Rs audibol vagy M bmwbol nem tudnek kicsi autot venni ahogy Cayannebol sem tudnek használtat... Hianyérzetem lenne. Az R golfot vegkepp nem ertem, az már életveszély.
@@a.c.6937 Végülis csak 25 millió egy m2 competition, kinek mi az olcsó. Ráadásul úgy fog járni ez is, mint az m3-asok, újonnan drága, aztán lemegy az ára, majd megint drága lesz. Jó kis járgány ez, sőt, szerintem baromi jó.
Van valótlan abban amit a videóban mondassz. Azt mondod 7:50 után, hogy a két turbós új modell alacsony fordulaton erősebb. Ez nem igaz. M2-m volt, most egy M4 Competitionöm van. Volt idő amikor mindkét autó a garázsomban állt és napi szinten váltva vezettem, sőt össze is néztem őket. Az M2 alacsonyabb fordulaton combosabb, közép tartományban hasonló egy darabig a két autó és ahogy nő a fordulat az M4 egyre jobban veri a kistestvérét. Ami még nagy különbség a két autó között, hogy az M4-et “vissza lehet butítani “ közúti közlekedéshez, míg az M2 olyan mint egy bespeedezett versenyló és folyton rohanna attól függetlenül, hogy comfortban, sportban vagy sport plusban van. Ha az M4-et utcai beállításokkal használjuk akkor a fogyasztása is kissebb. Ettől függetlenül egy nagyon jó kis kocsi az M2. Én 2 év alatt mentem vele 70.000 km-t. Télen hóban is csak kikapcsolt DSC-vel használtam. A rövid tengelytáv miatt játékos a fara, de értő kezekben nagyon jóindulatúan és könnyen kontrollálhatóan megy keresztbe. Az M4 tovább marad kanyarban semleges, de ha annak elindul a hátulja, akkor ahhoz gyorsabb kéz és tapasztaltabb sofőr kell. Az M2 ár érték arányban verhetetlen. Jobb autó az M4, de nem érzem a két autóm között listaáron a közel 15 millió forintos különbséget!
Nekem egy M8 meg egy M5 áll a garazsomban. Természetesen én is kikapcsolt dsc-vel járok, de csak tükörjégen és árvízben. Jah és szigorúan kilinccsel elore...
Egyszer, ha egy 220i-hez hozzáférnél, szívesen meghallgatnám róla a véleményed. Ez egy szép formájú nem túl nagy kocsi, és a kétliteres motorral a régi 328i teljesítményét hozza.
Miiiii? Kéziváltóó? Hagyjad már! Fantasztikus a bmw automatája, imádom! Nekem egy 400 Le- s M135i van és olyan brutál gyorsan vált! Havernak az M4- e kéziváltós, tiszta szégyen az egész, és nagyon lassú, nehézkes a váltás! El kell felejteni már ezeket a fakanalakat!
Legjobb Márka legjobb kocsi Andris csak így tovább! Akinek kétségei vannak a kocsi felől nézze meg a laptimingba is mit ment lesöpört sokkal drágább autókat is mint a r8 is és negyed áron hozzá lehet jutni egy ilyenhez sőt még újan is ami meg competition is! Nincs kérdés a Bmw az Bmw párja nincs‼️😍😎😏😼🙌🏽👏🏼🙏🏼👊🏼✌🏼🤘🏼👌🏽☝🏽🤙🏽💪🏼👑🏆🥇❤️💙💯✅🔝
@@matetolli7875 tuninglotencial az mind a ket motorban nagy. Nem mérvadó számomra. N55 hangja valoban sokkal szebb. Megbizhatosagban meg s55 hiresen jó egyenlore. Nehez a valasztas.
Kedvenc M-s kocsi . Mivel a BMW hotelbe dolgoztam ott sok irodista meetingre ilyennel jött . Volt lehetőseg több variacival talalkozni még az ettöl erősebb M2 is nagyon bitang. 😉😎
Igazábol ez a kocsi sztem az M3 méltó utódja az M3 e92 egy olyan korszak utolsó mohikánja ami nem lesz még egy igy méltón búcsúzott mert annál jobbat ugy sem tudtak volna gyártani ezért nem is erölködtek bár igaz az M340i sedan formájában egy kicsit még tovább él :D
A Competition 10 év múlva igazi kuriózum lesz. A 2002-es egyetlen és igazi modern kori reinkarnációja. Sose lesz még egy ilyen. Pedig csak egy kisebb motorosat hajtok day by day! ÖRÖMAUTÓ Az meg, hogy csajok is játnak vele.... Nos, ..... őőőőő .... azok biztos nagyon vagány csajok DE!!!!! ez nem egy csajautó!
Andris egy alfa 33-masrol készits videót De amugy ez is jó lett de egy boxer motoros karburátoros autot is szívesen meg néznék vagy Wartburgrol készithetnél!
És 4 kerék hajtású (legalábbis itthon csak az van) és 4 hengeres szedán. De igaz, meg még Qva sok mindent lehet venni 15ért, pl egy panellakast, csak azzal nem lehet gyorsan menni.
Olyan autót tesztelni amit az emberek 99%-a nem tud megvenni, tök felesleges. Majd 20-25 év múlva ráértél volna Andris, Akkor behozzák mikor szétrohadt és 500 ezer kilométer felett van benne.
"Sziasztok, amint láthatjátok ebben a videóban már MEGINT egy BMW-t fogunk megnezni" így pontosabb lett volna a kezdés. Szeretem amit csinálsz Andris jó a minőség stb. De ezt nem nézem meg. Peace. (Béke a két bites bömbi tulajok kedvéért 😆)
Majdnem 4,5 méter a 7 és golf 4,2...Azért ez nem olyan kicsi!Amúgy is ez űrteknika a Crx-hez képest .Báttyámnak volt Crx sokat mentem vele én is,abban az időben 160 Ló .....halálig lehetett pörgetni!Imádtam “”””igaz szerelni kellett egy párszor!!!
Teljesen mindegy 250nél mivel fogsz árkot, ami meg nagy, az meg 2+ tonna. És az sok. Hogy a CRX hogy jön ide az jó kérdés, nem rögtön egy régi Swift? Tisztára olyan ez az M2.
Ez nem teljes értékű m-es mert nincs undorítóan vacak hangja mint az m4nek nem kell folyton csapágysort cserélni a motorban és egyéb szervizigénye is kisebb 😂😂😂😂az uj 1es és 2es bmw-ről meg annyit, hogy a 3 5 szériák kívül minden új bmw undorító vagy és pofátlanul túlárazott.
@@zr9144 Látod? Pont a lényeget írod. 10 éves, és 100-200e km-es, akkor sokkal kisebb az őkó lábnyoma, és ki kapcsolható, minden vezetés nem tudás elekrtonikus segédeszköz. Mind2 fontos! Én valóban környezet tudatos vagyok. 2020-2030 közt, semmi képpen nem támogatom a vásárlással egy új autó legyártását! Viszont a valódi vezetési élmény az kell a hétvégi autóhoz! ☺
@@laszloblue3611 Nincs helyesírásod és hülyeségeket írsz. Tipikus frusztrált irigy vesztes. 😁 Volt a családban m2-es bmw. Életedben nem ültél még hasonlóban sem. A helyesírásod alapján nem is fogsz.
Amúgy nem roszbol de szerintem lehetne kicsikét több vágókép miközben beszélsz. Ez csak egy tipp én így látom. 🤷♂️🤷♂️ (És talán ha pár percet lecsippentenél a videóból meg jobb lenne)
Ilyen komment minek? Nem apu vette, én magamnak, nincs baj ott lent és rendesen használom a hringen főként és nem pedig csajozásra. Persze biztos van ellenpélda is de akkor is minek.
Szép ez az M2, de azért inkább a Mustang. Lehet a beltér prosztóbb, de az a szívó V8, az csak szívó V8. Ráadásul No-ban csak taknyos hülyegyereket láttam még M2-ben, ezért sem választanám ezt.
Merre fele élsz?😅 Csak mert akkor elutazom oda, nekem sajnos nincs lehetőségem napi ötöt, de még egyet sem látni. A sima 2-esből talán, ha havonta egyszer látok egyet.😏
@@acsmarcell_187 észak-UK. Persze a napi 5 nagyrésze sima kettes, de láttam már jó pár M2t, M4et, is. pont a nyáron gondolkodtam rajta, hogy miért van ilyen rohadt sok kettes az utakon...
@@acsmarcell_187 nekem azért furcsa, mert olyan mint egy öszvér. nem igazán tudom hová tenni. aki egy kis hatchback-et akar, az vegyen egyest, aki meg egy belépő-méretű szedánt, annak ott egy hármas. a sportosabb formáknak meg a 4-es coupé... ezekkel szemben a kettes ezzel a kasznival olyan semmilyen. kisautónak túl nagy, alap szedánnak meg túl kicsi. a családi-kaszniról (BMW 2 series active tourer) meg ne is beszéljünk. a legundorítóbb BMW-nek tartom a kettesből a családi változatot. szóval ezért furcsa nekem, hogy ennyire népszerű itt. nyilván a BMW-k 99%-a valamilyen hagyományos modell itt is, de mindegyikből bele lehet futni M-es kivitelbe, elég gyakran. hiszen nagy számok törvénye... van hogy állunk a lámpánál, és 5-6 autóból 2-3 bmw (vagy audi, vagy merci. a maradék minden más...) így azért elég unalmas, ha naponta szembe jön veled 5 db 2-es öszvér...
@@balazsnagy3912 Félig-meddig egyetértek veled. Most néztem utána pontosabban és a 2017-es évjáratú 1M és a 2018-as M2 között nincs sok különbség (szélesség, hosszúság, magasság, tengelytáv), pár centi, mm. Nem hiába lett a régi egyesnek az utódja. Persze, emberfüggő, hogy kinek mi jön be, de személy szerint aranyos kis autó. Én szívesen el lennék vele. Persze a hármas és a négyes ellen nincs ellenvetésem, hiszen azok is szuper autók, de valakinek azok már lehet nagyok vagy esetleg a szerviz igényük nagyobb és költségesebb (majom, banán, tudom). De ezt is embere válogatja. A családiról pedig hasonlóképen vélekedem... Amikor először megláttam, nem hittem a szememnek... Főleg abban az arany színben... Persze, így már értem miért írtad azt, amit. Itthon is relatív sok van, de én össze tenném a két kezem, ha közelebbről megnézhetnék egy M2-t.
Anno mikor megjelent, sokan lefikázták, hogy túl kicsi, túl gyenge, mert a korszellem vagy egy otromba és feleslegesen erős SUV-ot vár el (értsd: 600 lóerős tömegpusztító fegyver) vagy mondjuk egy bálna méretű sportkupét, ami szintén ne legyen 600 lóerő alatt. De akinek a 90-es években vagy a 2000-es évek elején M3-as poszter volt a falán, az pontosan tudja, hogy ez az igazi. Kanyarodik, pörög, forog és az erő pont annyi benne, ami a jó szórakozást garantálja, nem pedig a közúton kiautózhatatlan farokméregetést, hogy aztán pályára se tudd kivinni, mert oda meg dögnagy és dögnehéz. Ez a M2-es pont olyan, mint egy erős Mazda MX-5, ez másról szól. Ez még az autóbuziknak szól. Ja és a vesék! Azok itt még hetykék és kívánatosak. Az újakon már megereszkedettek és csúnyák.
Szívemből szólsz :)
Persze, amikor az ember beül egy ilyen 500-600 lóerős modern sportkupéba, elsőre megvan az "aztakurva" feeling.
Aztán rájössz, hogy gyakorlatban csak menőzésre, magamutogatásra jó, hiszen:
1) A német autobahnon kívül mindenhol 130 körül van a legnagyobb megengedett sebesség. Egy ilyen autó ezt a sebességet ~5 másodperc alatt biztosan eléri álló helyzetből, ennél gyorsabban menni pedig hivatalosan tilos.
2) Ezek rendszerint 2 tonna körüli bálnák, amiknek ugyan a fejlett, irdatlanul drága futóműve igyekszik ezt kompenzálni, mégsem lesz soha olyan a kanyarban az élmény, mint egy valóban könnyű (könnyebb) sportos autóban.
3) Versenypályán ki lehet használni az erőt (bár csak a hosszabbakon, egy Kakucson felejtős), viszont a már említett tömeg, és az alapvetően inkább luxusra hangolt összkép miatt igazából ott sincs otthon.
Én ültem több ilyenben, nemrég vezettem S63 AMG kupét, nem mondom, hogy rossz volt, sőt. Hihetetlen jó gép. Csak felesleges, ha nem az Autobahnon ingázol. Gyakorlatilag feszélyezve éreztem magam, hogy tudom, hogy ha rálépek, akkor egy rakéta erejével lő ki az egyébként minden földi jóval kényeztető drágaság, de nem tehetem, mert egyből felkerülök egy fára, vagy a rendőr kezd el villogni mögöttem. Az ilyen kicsit manuálisabb érzetű, oldschool autók azok, amik az én szívemet is megdobogtatják. Nekem E36-om van, gyenge, persze, nem is merev, de ezt nagyon tudja.
@@alf279 értem mire gondolsz. A múltkor mentem haverom SLK 350-ével ami "csak" 272 ló. Pont erre gondoltam hogy átlagembernek mint nekem is már ez is túl sok. Már ott is baromira oda kell figyelni hogy az emberi módon közlekedjek vele. Ő viszont mindig kiautózta a 272 lovat, kiflibe is törte de előtte párszor meg ropogtatta itt-ott.
Hanselbeck te vársz el feleslegesen erős otromba suv ot vagy bálna sportkupét
Dirr, az új iX-et épp öt perce néztem meg, majdnem elegendő terápiás gyakorlat utána egy ilyen M2 teszt.
Van kontraszt, én is nemrég néztem..
Kevés számomra kívánatos autó van mára a piacon, de ez a modell nagyon az. Az én szememben ilyen a tökéletes arányú, felépítésű, hajtásláncú autó. Régi BMW rajongóként számomra az utolsó klasszikus vezetési élményt adó BMW.
A hátsó sárvédök szélesitései, ez minden márkánál örök szerelmet okoz. Az egyik legszebb M-es Bayor.
Szia András! Nagyon pacek videó lett! Az lenne a kérdésem hogy a jövőben lesz e AMG-ről videó?
C63,GT63,Gtr,G63,E63?
Hiánypótló videó, korrekt tartalom, szép kivitelezés. Köszi 👍🚘
Mercedes c220 w204 teszt várható? Nagyon kiváncsi lennék rá mi a véleményed egyik modernebb, legelérhetőbb Mercedesről? :)
Mercedes párti vagyok, viszont meg kell hagyni, hogy ez a kis méregzsák 10/10-et megérdemli.
Ha egyszer lesz alkalmam, be pályázok egy ilyenre.
Andris, Te pedig hoztad a formádat!
12 kerek percet pislogás nélkül végignéztem.
Köszönjük a videót, eddig sehol nem láttam Magyar tesztet M2-ből, most megkaptuk.
#savethemanual
1500kg, minden, csak nem kis méregzsák. Nagyon más mint a valóban super mini autók, izmos változatai..
@@laszloblue3611
Úgy vélem, a 3000 ccm-hez az 1500 kg kevés.
Tény, hogy nem egy 500-as Abarth, viszont ha egy A45-ös AMG-hez hasonlítjuk, ami szintén ilyen súlyban mozog és társul hozzá egy 2000 ccm-es motor 360 LE-vel, ráadásul összkerék hajtással, akkor úgy gondolom, hogy az M2 nagyobb méregzsák mint a konkurensek (jelen esetben mint az A45).
@@laszloblue3611milyen szuperminire gondolsz? UP Gti? 🙂 Az M2 nem ez a kategória.
@@Koryhun Rettentően távol van tőle. Panda, 500-as, Kia Picanto Sport, VW Fox, Ford Ka RS, Twingo RS. Nekem csak ezek a normális, amúgy meg Super mini autok. Ja, meg talán a Smart, abból is van Brabus. Ezektől, teljesen bezsongok! 😍🤪🐼😎
@@acsmarcell_187 Az is sok. 1100kg felett, minden kacat. 2000ccm, meg 4x4 minden, csak nem gokart. Én rühellem az ilyen mű autokat. Ennyi erővel, lehetne Ford Cougar is. Az is nagy, és trágya, csak az még öreg is. Amúgy az említett mergával, nagyon tetszik, és elképesztő hangja van! Másodpercek alatt 4. ben van, és egy álom. De ökológiailag, nem tudnák elszámolni a lelkiismeretemmel. 😪
Enyém volt belőle az országban az első! Nagyon szerettem.
Mi miatt szabadultál meg tőle?
@@sorinforis9205 2 év alatt mentem vele 70.000 km-t. Ezeket az autókat sokan csak nézegetni veszik és nem használni. Ha nálam marad 3 évesen lett volna benne több, mint 100.000 km. Úgy már kurva nehéz lett volna eladni. Így még normális áron ki tudtam szállni belőle.
@@akosrozsi8502 Értem, korrekt :D
Andris, ismerősöm ‘19 decemberében vett egyet újonnan, annyi hogy az M2 Competition, és mikor bement a kereskedésbe, annyit mondott: gyerekek, nekem kézi váltó kell, a többit rátok bízom.
Élvezi is a manuál 6os váltót 😅
Ez jo sztori de azert a legolcsobb M bmw et vette😅 a penz nem szamit csak legyen olcso
@@a.c.6937
Sokan nem tudják megvenni, hiába a legolcsóbb M-s BMW.
Háromműszakos gyári melós, építőipari segédmunkás, közmunkán tengődők,kórházi ápolók, stb,például ez mind nem tudja megvenni a fizetéséből......
@@Szilko1977 En csak azt mondom hogy van egyfajta "fajdalomkuszobom." Rs audibol vagy M bmwbol nem tudnek kicsi autot venni ahogy Cayannebol sem tudnek használtat... Hianyérzetem lenne. Az R golfot vegkepp nem ertem, az már életveszély.
@@a.c.6937 Végülis csak 25 millió egy m2 competition, kinek mi az olcsó. Ráadásul úgy fog járni ez is, mint az m3-asok, újonnan drága, aztán lemegy az ára, majd megint drága lesz. Jó kis járgány ez, sőt, szerintem baromi jó.
Kutyànak sem kéne a szar manuális... Ki akar 2 méterenként a váltóval hokizni?!
Andris szuper lett!Csak annyi kérdésem lenne mi lett az ilyen elektromos autokat vehet videoval amitt még tavasszal csináltál?
Brutál jó videó lett ! Jöhet még német autó teszt !😊
Jó hely választás ! Én is szoktam arra autózni!
ALFA ROMEO GUILIA!!
Errol legyen videoo!
Van valótlan abban amit a videóban mondassz. Azt mondod 7:50 után, hogy a két turbós új modell alacsony fordulaton erősebb. Ez nem igaz. M2-m volt, most egy M4 Competitionöm van. Volt idő amikor mindkét autó a garázsomban állt és napi szinten váltva vezettem, sőt össze is néztem őket. Az M2 alacsonyabb fordulaton combosabb, közép tartományban hasonló egy darabig a két autó és ahogy nő a fordulat az M4 egyre jobban veri a kistestvérét. Ami még nagy különbség a két autó között, hogy az M4-et “vissza lehet butítani “ közúti közlekedéshez, míg az M2 olyan mint egy bespeedezett versenyló és folyton rohanna attól függetlenül, hogy comfortban, sportban vagy sport plusban van. Ha az M4-et utcai beállításokkal használjuk akkor a fogyasztása is kissebb. Ettől függetlenül egy nagyon jó kis kocsi az M2. Én 2 év alatt mentem vele 70.000 km-t. Télen hóban is csak kikapcsolt DSC-vel használtam. A rövid tengelytáv miatt játékos a fara, de értő kezekben nagyon jóindulatúan és könnyen kontrollálhatóan megy keresztbe. Az M4 tovább marad kanyarban semleges, de ha annak elindul a hátulja, akkor ahhoz gyorsabb kéz és tapasztaltabb sofőr kell. Az M2 ár érték arányban verhetetlen. Jobb autó az M4, de nem érzem a két autóm között listaáron a közel 15 millió forintos különbséget!
Nekem egy M8 meg egy M5 áll a garazsomban. Természetesen én is kikapcsolt dsc-vel járok, de csak tükörjégen és árvízben. Jah és szigorúan kilinccsel elore...
@@balazsnagy3912 eees megjott a kispolgar
Végre ismét BMW a csatornán! 😀
Egyszer, ha egy 220i-hez hozzáférnél, szívesen meghallgatnám róla a véleményed. Ez egy szép formájú nem túl nagy kocsi, és a kétliteres motorral a régi 328i teljesítményét hozza.
Adnám, ha csinálnál egy m4-es videót is 😁💯
Lágyabb rugózást?! Andris nemáá
Puhább futómű majd 40+ évesen kelljen, ne most :D
Nekem 40+ evesen se kell. Jol elvagyok a KW-vel ;)
@@jackblack8698 Ez a beszéd! Finom termék az a KW. Meg a színe is király :D
@@jackblack8698 nem mondom hogy nem pattog a kw. De pályán minden probléma megszűnik vele
@@vargasiposdani Szerintem mar orszaguton is tokeletes, vagyis normal varosi tempo felett szepen kisimul
Mi az előfeltétele annak, hogy mondjuk én kipróbálhassak, és akár hetikig tesztelhessek ilyen, és ehhez hasonló autókat?
Szia. Tudsz esetleg egy eledó bmw 2 est. Ha vam légyszives szólj
Miiiii? Kéziváltóó? Hagyjad már! Fantasztikus a bmw automatája, imádom! Nekem egy 400 Le- s M135i van és olyan brutál gyorsan vált! Havernak az M4- e kéziváltós, tiszta szégyen az egész, és nagyon lassú, nehézkes a váltás! El kell felejteni már ezeket a fakanalakat!
Tetszik ez a kocsi, még a rendszám is jó! :P
Hát igen, egész jó a rendszám🤣🤣
en is azt neztem😂
Elfogadnám én is :D
Nekem is bejön! :D
Legjobb Márka legjobb kocsi Andris csak így tovább! Akinek kétségei vannak a kocsi felől nézze meg a laptimingba is mit ment lesöpört sokkal drágább autókat is mint a r8 is és negyed áron hozzá lehet jutni egy ilyenhez sőt még újan is ami meg competition is! Nincs kérdés a Bmw az Bmw párja nincs‼️😍😎😏😼🙌🏽👏🏼🙏🏼👊🏼✌🏼🤘🏼👌🏽☝🏽🤙🏽💪🏼👑🏆🥇❤️💙💯✅🔝
Mai napig kedvenc autóm!
BMW Cruise M Bike limitált kiadású kerékpárom eladó ugyanebben a Long Beach Blue színben.
Alfa Romeo Giulia QV várható ?
Szeretnék, nincs Alfás kapcsolatom, de láttam, hogy van tesztautó a frissítettből, ha sikerül megkaparintani, akkor mindenképp.
@@DraskovicsAndris köszi a válaszod !
Nem.
@@DraskovicsAndris Az sem könnyű, vagy 10 évnél idősebb, de az legalább egy Alfa! 😍
Szevasz Andris jó videó lett csak így tovább és NEM néz ki rosszul a BMW!!
Egy modern 2002 turbo, imádom azt az autót.
Szia Andris, te N55 el vennéd vagy s55el? Nagy dilemába vagyok.
S55 nagyobb tuning potencia, n55 sokkal de sokkal jobb hang és szerintem agresszívabb
@@matetolli7875 tuninglotencial az mind a ket motorban nagy. Nem mérvadó számomra. N55 hangja valoban sokkal szebb. Megbizhatosagban meg s55 hiresen jó egyenlore. Nehez a valasztas.
N55 + M performance kipu
@@sinenomine4540 győrben hallottam parszor egy olyat, tomot gyonyor. Bár jelenleg sem panaszkodom n54 el, annak is gyonyoru a hangja
@@sinenomine4540 +Wagner intercooler🥴 legjobb hang tanúsítson
Szia Leírod nekem a zene címét ami a videó alatt megy?
Kedvenc M-s kocsi .
Mivel a BMW hotelbe dolgoztam ott sok irodista meetingre ilyennel jött . Volt lehetőseg több variacival talalkozni még az ettöl erősebb M2 is nagyon bitang. 😉😎
Mi a baj az új 1-es és 2-es BMW-vel (azon kívül, hogy nem túl szépek)?
elsokerek hajtas, ormotlan design
Első vagy négy kerék meghajtás, valamint a 4hengeres motorok. :(
Csak szerintem lett az e46 m packet compactbol ez a gyonyoru m2? En latok hasonlosagokat meretben kinezetben is
Az ős 1es széria (és kupé) eleve a Compact " szellemi" folytatása
Az E46-os kommentedért már alapból jár a lájk :D
Hol marad a megígért videó a Logannal?🥱
Mercedes Amg barmelyik tipusu teszt nem lesz ?
En is megneznek egyet-kettot, sajnos eddig csak egy e55 w210 volt ☹️ de az a videó is patika lett
Relatív. Ha van banánra akkor nagyon jó🙂
Igazábol ez a kocsi sztem az M3 méltó utódja az M3 e92 egy olyan korszak utolsó mohikánja ami nem lesz még egy igy méltón búcsúzott mert annál jobbat ugy sem tudtak volna gyártani ezért nem is erölködtek bár igaz az M340i sedan formájában egy kicsit még tovább él :D
Gti swift vagy evo 2 várható?
Nem.
@@balazsnagy3912 Tömör,lényegre törò válasz.
Nekem személy szerint ez a kedvenc BMW-m, viszont az M1 is nagyon bejön 😍
Tavaly amerikában vezettem egy ilyet, manuális verziót, azóta hát eléggé vágyok rá 😬
Audi TT-RS nem mondható konkurensnek?
abszolút de és az egy jobb autó mindenben
Nem.
A TT RS sokkal sokkal drágább.
Jo vidi✌️
De a gépezet jobban megy ha tolod elore a nyakad?😂
Ez nagyjából természetes amikor egy sportautót leforgatsz, én se reagálnám le máshogy🤷♂️
Mindíg is BMW fanatikus voltam, de annyira szar autókat csinálnak manapság, hogy kiszerettem belőle. Eddig! Újra szerelmas vagyok.😍😍
Ez vmi hangtorzitos video vagy neked ilyen a beszedhangod?
Legjobb modern bmw, az tuti!! Nem nagy batár mint az új 5 ös, 8-as. Csodálatos!!
Ismerős utak😀 erre szoktam bringázni
A Competition 10 év múlva igazi kuriózum lesz. A 2002-es egyetlen és igazi modern kori reinkarnációja. Sose lesz még egy ilyen. Pedig csak egy kisebb motorosat hajtok day by day! ÖRÖMAUTÓ
Az meg, hogy csajok is játnak vele.... Nos, ..... őőőőő .... azok biztos nagyon vagány csajok DE!!!!! ez nem egy csajautó!
Tavaly sikerült lekapnom ezt a kocsit. :)
Imádom a videóidat. Vagyis a BMW-s videóidat 😁
Komoly Verda Andris🙏💯
Andris egy alfa 33-masrol készits videót De amugy ez is jó lett de egy boxer motoros karburátoros autot is szívesen meg néznék vagy Wartburgrol készithetnél!
Apropó 2000-es évek beli M3. Ha van kedvetek nézzétek meg a storimat hozzá. Köszi! ruclips.net/video/2HelWSg7xyY/видео.html
Inkább E82 1M Coupe 🥰🥰🥰
Ennyiert egy uj Giulia Veloce-t lehet venni, ami mondjuk 100 loval kevesebb, es csak 5.2 alatt van 100-on de hat na :D
És 4 kerék hajtású (legalábbis itthon csak az van) és 4 hengeres szedán. De igaz, meg még Qva sok mindent lehet venni 15ért, pl egy panellakast, csak azzal nem lehet gyorsan menni.
@@Koryhun Jojo, csak en autora gondoltam
@@Koryhun Meg hat ugye 4 szemelynek is kenyelmes a Giulia, az M2-ben nem hinnem hogy 4 ember elferne egyatalan szorongas nelkul
@@Koryhun panelt 15-ért? Vidéken.
@@alberttorok5850 igen. Ott tisztább is a levegő, a sok füstölő Giulia meg marad Pesten 😶🙂
Nem olcsó már az E46 M3 sem
Jó lett!
Infotaiment=fordulatszámmérő vízhőfok olajnyomás mérő
Az egyik legszebb, es az utolso normalis oracsoporttal rendelkező BMW szerintem
Én is inkább egy e46 M3-at vennék. Lehet nem ilyen erős, de sokkal szebb.
Adom!
És sokkal autóbb! 😃
mindenkinek mas a szep😊
Mert Aladár vagy. 😁
Én ha lehetne akkor egy m3 e92 t vennék jó jó ez az m2 de na ez nem v8
Azért az E46 M3-nak százszor jobb hangja van.
Nah ez!!!!😍
Túl sok a reklám
Ez a kocsi se a magyaroknak készült. :D
Mert?
Miért?
Miért?
Kérdés nélkül inkább egy BRZ/GT86/FR-S egy turbót belepakolva, árban fele, teljesítményben hozza ezt, vezethetőségben még talán jobbak is.
"Aranyos". :-)))
Olyan autót tesztelni amit az emberek 99%-a nem tud megvenni, tök felesleges. Majd 20-25 év múlva ráértél volna Andris, Akkor behozzák mikor szétrohadt és 500 ezer kilométer felett van benne.
Már nem lehet M2tőt rendelni
Nem lenne baj az E46 M3 al, ha nem sor 6 lenne benne mint az összes többi butább példányban... Sajnos az E92 volt az első és utolsó V8 M3 ban =/
Visszasírod majd a sor hatot pár év múlva.....
Legjob
SZM-888? Kicsit olyan, mintha külön kérték volna :)
lehet venni 3betu 3szamos rendszamot is, ha jól emlékszem még olcsóbb is mint a 4-2, 5-1
vagy /ssss magamat, ha szarkazmus volt
@@tunyaa igen, lehet venni. Én is pont ezért gondoltam erre😀
@@gargapitic nyilván nem lehet 2008as mert akkor még P-s rendszámok voltak. Mivel M, mint Marcell. Gondolom
a legjobb BMW az elmúlt 5 évből, sajna túl jó mert le is vették már a gyártásból!
Egy barátomnak van ilyen és 600+le
van kezi valtos bmw m2
Nem kell ennyi .....ar a kocsiba
Eléggé szintetikus hangja van ennek is belülről 4:35, úgy hallatszik a hangszórók játszák a motorhangot.
nem hangszóró
A Mustang nem ellenfele ennek. Jóval nagyobb = NEM gokartú
Alfa romeo gulia!!! Megeszi ezt keresztbe :)
"Sziasztok, amint láthatjátok ebben a videóban már MEGINT egy BMW-t fogunk megnezni" így pontosabb lett volna a kezdés. Szeretem amit csinálsz Andris jó a minőség stb. De ezt nem nézem meg. Peace. (Béke a két bites bömbi tulajok kedvéért 😆)
Bmw. M2
Kicsit olyan mint a crx honda, ezzel csak meghalni lehet... Ha gyors autod van legalabb legyen hely a gyurodesre.
Majdnem 4,5 méter a 7 és golf 4,2...Azért ez nem olyan kicsi!Amúgy is ez űrteknika a Crx-hez képest .Báttyámnak volt Crx sokat mentem vele én is,abban az időben 160 Ló .....halálig lehetett pörgetni!Imádtam “”””igaz szerelni kellett egy párszor!!!
Teljesen mindegy 250nél mivel fogsz árkot, ami meg nagy, az meg 2+ tonna. És az sok. Hogy a CRX hogy jön ide az jó kérdés, nem rögtön egy régi Swift? Tisztára olyan ez az M2.
@Train Train ha nem túl nagy a lassulás, simán előfordulhat
Merci motorral megy
Ez nem teljes értékű m-es mert nincs undorítóan vacak hangja mint az m4nek nem kell folyton csapágysort cserélni a motorban és egyéb szervizigénye is kisebb 😂😂😂😂az uj 1es és 2es bmw-ről meg annyit, hogy a 3 5 szériák kívül minden új bmw undorító vagy és pofátlanul túlárazott.
Ja BMW fan vagyok
@@leonnagy4538 Egy új 1.0-ás fapad Fabia 6.6m, jelenleg minden új és használt autó túlárazott szar! 😆
Mar az új M3 a legjobb
Az, de inkább az ///M2 comptetition az: abban ugyanis igazi S motor van, ebben "csak" N55.
igen!!!!!
Csak az M240i-ben volt B58
@@tamastokes9380 Az ///M2-ben N55 van, az ///M2 competition-ben S55. Mondja is a srac a videoban. Az ///M2 CS-ben pedig S55, de erosebb.
Jó kocsi grat
Ez egy olyan gép, amibe biztos beleszeret az ember , amint beleül
Legalább nem úgy néz ki mint egy hód...
5 szín volt, + a narancs
a színe szép
És ennyi. 1500kg..
@@laszloblue3611
Elégedett vagy a 1.5M Ft-os 100-120 lóerős 10-15 éves autóddal?
😂😂😂
@@zr9144 Látod? Pont a lényeget írod. 10 éves, és 100-200e km-es, akkor sokkal kisebb az őkó lábnyoma, és ki kapcsolható, minden vezetés nem tudás elekrtonikus segédeszköz. Mind2 fontos! Én valóban környezet tudatos vagyok. 2020-2030 közt, semmi képpen nem támogatom a vásárlással egy új autó legyártását! Viszont a valódi vezetési élmény az kell a hétvégi autóhoz! ☺
@@laszloblue3611
Nincs helyesírásod és hülyeségeket írsz.
Tipikus frusztrált irigy vesztes. 😁
Volt a családban m2-es bmw. Életedben nem ültél még hasonlóban sem. A helyesírásod alapján nem is fogsz.
@@laszloblue3611
Őkó?
Baj ha nekem ez nem jön be ? :D
Nem, már nem rendelhető. sajnos.
Inkább Ford Mustang :D
Szebbnek látom én is .
Amúgy nem roszbol de szerintem lehetne kicsikét több vágókép miközben beszélsz. Ez csak egy tipp én így látom. 🤷♂️🤷♂️
(És talán ha pár percet lecsippentenél a videóból meg jobb lenne)
Miért kellene lecsípni róla? Ez így lett kerek, és szerintem abszolút nem hosszú
@@leventekiss5316 hát rendben ez csak az én véleményem akkor ezek szerint nincs igazam🤷♂️
WOW WOW EZ NAGYON FASZA
ez a Bmw tipikus az a kategória ami a Majd apu megveszi mert vállalkozo és mert kicsi a faszom és ezzel csajozok auto.Nem illik hozzád Andris
Ilyen komment minek? Nem apu vette, én magamnak, nincs baj ott lent és rendesen használom a hringen főként és nem pedig csajozásra. Persze biztos van ellenpélda is de akkor is minek.
Szeretem a videoid de engem már kezd nagyon idegesiteni ez a merhetetlen automata váltó utalat..
Nincs semmiféle utálat, de egy kicsi, hátsókerekes sportuautóba nekem a kézi illik. Bizonyos felhasználásra pedig az automata sokkal ideálisabb.
@@DraskovicsAndris ez igyigaz ..tokeletes meglatas !😉👏
Szép ez az M2, de azért inkább a Mustang. Lehet a beltér prosztóbb, de az a szívó V8, az csak szívó V8. Ráadásul No-ban csak taknyos hülyegyereket láttam még M2-ben, ezért sem választanám ezt.
Norvégiában?
@@Koryhun Németországban...
Nekem nem tetszik. Tomegautó. Naponta jön velem szembe öt...
Merre fele élsz?😅
Csak mert akkor elutazom oda, nekem sajnos nincs lehetőségem napi ötöt, de még egyet sem látni.
A sima 2-esből talán, ha havonta egyszer látok egyet.😏
@@acsmarcell_187 észak-UK. Persze a napi 5 nagyrésze sima kettes, de láttam már jó pár M2t, M4et, is. pont a nyáron gondolkodtam rajta, hogy miért van ilyen rohadt sok kettes az utakon...
@@balazsnagy3912
Akkor oda mégsem megyek mostanában..😂
Azt hittem itthon tömeg autó.
Ez viszont egy jó kérdés, én is kíváncsi lennék.🤔
@@acsmarcell_187 nekem azért furcsa, mert olyan mint egy öszvér. nem igazán tudom hová tenni. aki egy kis hatchback-et akar, az vegyen egyest, aki meg egy belépő-méretű szedánt, annak ott egy hármas. a sportosabb formáknak meg a 4-es coupé... ezekkel szemben a kettes ezzel a kasznival olyan semmilyen. kisautónak túl nagy, alap szedánnak meg túl kicsi. a családi-kaszniról (BMW 2 series active tourer) meg ne is beszéljünk. a legundorítóbb BMW-nek tartom a kettesből a családi változatot. szóval ezért furcsa nekem, hogy ennyire népszerű itt. nyilván a BMW-k 99%-a valamilyen hagyományos modell itt is, de mindegyikből bele lehet futni M-es kivitelbe, elég gyakran. hiszen nagy számok törvénye... van hogy állunk a lámpánál, és 5-6 autóból 2-3 bmw (vagy audi, vagy merci. a maradék minden más...) így azért elég unalmas, ha naponta szembe jön veled 5 db 2-es öszvér...
@@balazsnagy3912
Félig-meddig egyetértek veled.
Most néztem utána pontosabban és a 2017-es évjáratú 1M és a 2018-as M2 között nincs sok különbség (szélesség, hosszúság, magasság, tengelytáv), pár centi, mm.
Nem hiába lett a régi egyesnek az utódja.
Persze, emberfüggő, hogy kinek mi jön be, de személy szerint aranyos kis autó.
Én szívesen el lennék vele.
Persze a hármas és a négyes ellen nincs ellenvetésem, hiszen azok is szuper autók, de valakinek azok már lehet nagyok vagy esetleg a szerviz igényük nagyobb és költségesebb (majom, banán, tudom).
De ezt is embere válogatja.
A családiról pedig hasonlóképen vélekedem...
Amikor először megláttam, nem hittem a szememnek...
Főleg abban az arany színben...
Persze, így már értem miért írtad azt, amit.
Itthon is relatív sok van, de én össze tenném a két kezem, ha közelebbről megnézhetnék egy M2-t.