Historie železnic: MOTOR 6 S 310 DR - legenda na kolejích

** Více informací na www.filmexport.cz/ **
Pořad zachycuje postup generální opravy lokomotivy 433.001. Jednotlivé fáze opravy začínají vývazem kotle, demontáží celé lokomotivy a pokračují opravou skříňového i ležatého kotle, opravou pojezdu, závazem kotle do rámu a kompletací stroje až po zkušební jízdu. Na detailních záběrech jsou zachyceny již téměř zapomenuté unikátní technologie z dob parního provozu. Setkáme se krátce i s lokomotivou 433.002, provozovanou ve Valašském Meziříčí. Ve druhé části pořadu je zachyceno zprovoznění parní lokomotivy „Princ Erich“ z roku 1890, která byla v roce 2014 uvedena do provozu po téměř čtyřicetiletém odstavení. Výběr doplňují záběry z oprav lokomotiv 475.111 a 464.202. Jako zajímavost se projedeme i na stanovišti strojvedoucího parní ozubnicové lokomotivy ve slovenském Tisovci.

[@mousetv5880]

super video

[@mefistofeles666111]

To bych moc rád věděl kde by se dal sehnat celý dokument.

[@jakubsvec1]

Koupit :D

[@klitoniopio7593]

@@jakubsvec1 No jo, koupit. Ale KDE? :-) To je oč tu beží.

[@jakubsvec1]

@@klitoniopio7593 Ta různě. Nedávno jsem byl na jedné akci a měli tam těchto DVDček hodně. Dají se asi koupit na webu firmy, které patří toto video a tento channel.

[@Vladynko1]

Je smutné že robím na železnici celý život (30) rokov, a som si vždy myslel že v Bardotke bol motor slabší, s menším vrtaním a nie 310mm .Asi zato že sa venujem opravám elektrických rušňov . S dieslom sa stretnem pár krát do roka. Takže som zas o niečo viac informovaný vďaka videu na YT.

[@krfcz]

230mm mají 742 "kocouři (bangle)", nebo 730 "ponorka", oboje po reko má CAT

[@traincraftczech791]

A dnes se už bardotka 006-3 má dobře u KŽC ;)

[@pavolkucera3153]

preplnovaný znamena že ma turbo?

[@lukasoocz705]

Ano

[@krfcz]

škoda že to není celé

[@MrRatbor]

Osmnáct tun ve vzduchu.....

[@martindrotar9037]

Chcel by som ten motor do felicie

[@Vladynko1]

Myslím že nad jej limit by už bol len samotný generátor....