Имею Honda Shuttle Hybrid GP7, езжу на 0w-8 уже 2.5 года. Самая лучшая вязкость для автомобиля. В Европе имеются масла 0w-8, самый первый был Motul Hybrid 0w-8. Сейчас доступны Ravenol 0w-8 и Kroon-oil 0w-8, а также из Европы есть Wolf 0w-8.
Японские двигатели без проблем переваривают масла от «водички» до «гуталина», что и отражено во многих мануалах. Только вот в чем кроме копеечной экономии бензина преимущества маловязких масел ? Даже в мануалах, для тех кто умеет читать, написано, что эти масла обеспечивают уверенный пуск при низких температурах и приводят к экономии бензина, но ни слова о том, что они лучше защищают мотор от износа, что в современных реалиях более важно мнимой экономии.
@@Seryoga1977 масла 0w8 появились вместе с массовым производством гибридов, этого никто не заметил? мотор не остался старым, он стал работать по циклу аткинсона, он стал слабее и самое интересное что изменился его температурный режим, гибриды стали холоднее чем таже модель негибридной модификации. Я Проводил тесты температуры масла в картере бензиновой и гибридной модификации при равных условиях со спокойной ездой по трассе, у первой температура масла была 71°,а у второй 43°.Соответственно гибридной модификации требуется более жидкое масло, потому что он холоднее. Это как Один из факторов которые повлияли на появление жидких масел.
Вы слушайте но не слышите. Суть и смысл видео в том, что на авто в которых производителем предписано заливать сверхнизкую вязкость, японцы ездят годами. Истерия по этому поводу только в России. Речь не идёт про авто, для которых сверхнизкая вязкость не предписана мануалом.
@Seryoga1977 нихера не читаете. Не когда появились гибриды, а когда их массово стали производить, вот тот один приус 20ка не заполонял мир. А теперь вспомните хорошенько что пророчили движкам на 0w20 масле:да он ляжет послезавтра после обеда, да это водичка....... и ещё много всякой хни. Что имеем по факту, во дворе 15ти летний Сивик который на водичке проехал 350тыс жив и бодр, а также Фит гибрид 3го поколения с пробегом 230тыс также жив и бодр и он видел эту супер водичку, но сейчас я лью 20ку из как раз таки из за денежного вопроса, а не из за каких то там других факторов. И проеду я ещё больше в два раза на этой воде. То есть я имею непосредственный опыт эксплуатации, а не просто предположения или догадки если это берётся во внимание конечно.Есть также опыт эксплуатации дизельного легкового авто которое эксплуатировал от 0 до 430тыс км и масло менял по инструкции с интервалом в 25 тыс км. Какой ещё нужно ресурс? Кто столько проезжает? Спорить не собираюсь, каждый льет то что душе угодно. Про жару и серпантины я не знаю, в Краснодарском крае живу не так давно, всего полвека.
Из моих наблюдений, по паспорту 0w20 мотор крутится легче, машина прям катит сама, от малейшего нажатия на газ, на 5w30 жрёт масло и едет хуже, нужно постоянно давить гашетку
Ну вот ни взять ни добавить! Все четко и по делу! А ведь я если честно, то уже устал про то же самое объяснять людям. Вот ведь как всех зомбировали... Катаюсь на своем рав4 5-го поколения и заливаю в него что предписано производителем, а именно 0-w16
Антон, спасибо за правильное и адекватное видео! Регулярно покупаю в вашем магазине масло 0w20, брал Castle, Toyota и Verity. Лью в Toyota Rav4 xa50, двигатель 2,5 литра. Проблем нет! Брал жидкость для АКПП Toyota ATF WS. Сделал аппаратную замену в акпп на 40 тыс км. Все хорошо. Спасибо, что в наше время можно купить качественные оригинальные продукты!
Motul Hybrid 0w8 и 0w16 выпускает. Мы продаём Yacco Lube Fe 0-16 в 75ки тойоты/ES/RAV4. Аналогично в последние моторы VAG типа CZPA продаём 0W20 с одобрением 508/509
@@MYGT Конечно нет, ED - отдельная судьба. Аналогично зеленым гибридным приусам. Мы несем вот это - с завода в 1GR - 0w20, F33A-FTV - 0w16, но в мануале недвусмысленно указано про сложные условия и про предпочтительные масла для этих условий. Читай - хотите экономить топливо - зеленые масла, хотите экономить двигатель - повышайте показатель вязкости. Дизельные F33 с заводскими маслами склонны к чрезмерному его потреблению. При переходе на иную вязкость расход уменьшается.
@@oldos_huksly пожалуйста - st.club-lexus.ru/attach/u/99435f12c5a99a14d16c97478f4d4a02.png, масло с более высоким показателем вязкости подходит для чего-то там предельного и скоростного)))
Антон, по совместимости масел вопросик к вам. На последний Хонда Фит Гибрид японцы стали писать Honda Ultra LЕО (внизу со звёздочкой приписка - масло с наивысшей топливной экономичностью). Хотя к предыдущему поколению Фитов на тот же двс писали NEXT. Не уж то они откатились обратно по допускам к 0W20? Это стало неожиданностью, так как планировал лить 0W-8.
Класс top fuel 500 км ч за несколько секунд на масле 0w6, 0w10 Гонки le man24 0w16, nascar 0w20, 0w16 Маркировки вроде 10w40, 50,60 Это бешеная вязкость, и используют их обычно в дрифте . Насколько я понимаю поскольку нет толкового обдува мотор сильно напрягается там и нужна эта пленка чтоб мотор не сточить.
Тогда почему в одни и те же двигатели раньше было рекомендовано масло с вязкостью до w40 потом 0w20 или 5w30, дальше 0w16, потом 0w8, повторяю это одни и те же моторы, пройдёт лет 5 и будут рекомендовать 0w4 , 0w2, 0w0, может тогда будет финиш
Вопрос дилетанта- какая связь между низкой вязкостью и "масляным" клином (слоем масла) между деталями ЦПГ? Если насос подаёт нужное количество масла нужной спецификации под нужным давлением, то почему должен появиться повышенный износ?
Попробую объяснить... Представь, что у тебя в одной ладони налита вода, а другой ладонью резко, со всей силы хлопаешь. Теперь, у тебя в ладоне, масло растительное и также резко хлопаешь, с той же силой.... Думаю не трудно догадаться, что вылетело из ладоней быстрей и в каком случае смягчился удар... Вывод: разница есть!
А вот интересно, у меня камри 2010 года выпуска.В мануале прописаны многие вязкости. Лучшая написано 5w30. А сейчас на сайте тоета для моего 2az Fe идет 0w20.
Важно понимать какая цель преследуется и что отдаётся в жертву для её достижения... ЗЫ Масла особо за последние 30 лет ни как не менялись, как в прочем и ДВС... хотя разве что в худшую сторону. На туже эволюцию поршней гляньте и сделайте вывод, какие цели в первую очередь преследуются.
Кстати, живой пример с Фордом, когда они сначала прописали новому Экобусту 3,5 такую же вязкость как и похожему атмосферному двигателю - 0W20, но потом быстренько, через 1-2 года, переобулись на 5W30, т.к. с таким маслом данный двигатель не выдерживал ВСЕ условия его эксплуатации, т.б. что он располагает... А нести ответственность в период действия гарантийных обязательств любой производитель не хочет, другое дело если это будет происходит через 1 месяц после его окончания)) Они за такое только двумя руками за! )
Здравствуйте что означает приставка SHC в Mobil? К примеру в чём разница Mobil Delvac 1 5W-40 и Mobil Delvac 1 SHC 5W40. Так же и в трансмиссионных маслах.
Открыл мануал Lexus rx. Страницы 803, 804... Написано конкретно 0/20 для экономии и беспроблемного пуска в холодное время. Цитирую дальше - Масло с более высокой вязкостью лучше подходит для автомобилей, на которых ездят с высокой скоростью или которые эксплуатируются в режимах предельной нагрузки. Вот прям так и написано. И про масла 0/20 - энергосберегающее, 5/30 - ресурсосберегающее. Открывайте мануал и читайте.
Ресурсосберегающее - это по отношению к Земле, а не машине. И эти слова относятся к стандарту API SN, а не вязкости. Вязкость может быть любая, но все они API SN Resource Conserving.
@@ViktorNavorski1956 А можно не фантазировать, а просто почитать - Обозначение «Сберегающее Ресурсы» заменило предыдущее обозначение «Сберегающее Энергию» (Energy Conserving). В то время как обозначение «Сберегающее Энергию» было сфокусировано только на экономии топлива, новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» охватывает экономию топлива, защиту системы очистки выхлопных газов и турбонаддувов, а также совместимость с топливами, содержащими этанол (вплоть до Е85, т.е. с топливами, содержащими до 85 % биоэтанола).
В руководстве для Lexus LM (гибрид) написано: " На заводе-изготовителе в автомобиль Lexus заливается масло SAE 0W-8, обеспечивающее оптимальный расход топлива и хороший запуск в холодную погоду. Если масло SAE 0W-8 отсутствует, можно использовать масло SAE 0W-16 или 0W-20. Однако при следующей замене масла его следует заменить маслом SAE 0W-8. Число 8 в маркировке масла 0W-8 показывает вязкость масла при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с большим числом) является предпочтительным, если автомобиль эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой загрузкой."
Подскажите что нибудь по гидравлике? В Новосибе часто жесткие морозы, работать надо, но гидравлику хорошую не найти. Есть одна хорошая марка, но её сняли с производства. Вот марка гидравлического масла. Statoil HYDRAWAY HVXA 15 LT. Работает до -50. Может вы подскажете кто занимается гидравликой и куда податься. Спасибо :)
Добрый вечер , а если в мануале на один автомобиль рекомендации одни а на другой с тем же мотором другие, пример k4m в реношках 5w40 всегда было в той же альмере рекомендация 5w30 то какому мануалу верить мотора или автомобиля?
В рио двигатель и 500 ходит, на нормальных маслах. Нормальный двигатель потому что, не в масле дело. У меня 3-я рио на 80 тыс продал, масло в основном 30 и 40 вязкости, и тоже все было прекрасно, от замены до замены.
Жидкие масла в Японии с их бензином и они меняют масло через 5.000 км сколько без пробежек брал у них написано следующая смена через 5.000км, на табличках, у нас топливо более грязное и в масло попадает больше продуктов горения от бензина, плюс не забывайте мало вязкие масла более экологичные имеют меньшую моющую способность, дай в мороз в -30 и ниже в маслецо бензин попадает при запуске и особенно если не с первого раза не запустилось, 0w30, 5w30 золотая середина ..w40 могут ли справиться маслосъёмные кольца так как они сейчас тонкие на многих двс, я считаю чем жижи масло тем оно экологично ну и двигателю проще крутиться меньше бензин ест, и наоборот с густыми, но на жидких износ двс больше за тот же пробег но при условии что это скажем масла одного класса, а не так что 0w16 синтетика а 5w30 полусинь.но и жидкие масла лить только там где это допускает производитель, а то в девяностые один товарищ залил в шестёрку Жигули новенькую масло мобиль 1, так оно у него со всех щелей течь начало😂 ну не нужно оно было туда супер пупер мобиль 1, сейчас может на вазе в нивовский мотор резинки и сальники которые синтетические масла не разъедают ставят.
Машина на гарантии,меняют по регламенту от официального дилера. Только кончается гарантия меняют масло каждые 5000км. У меня короткие поездки и заливаю масло в одну машину 0w20,в другую 0w16 гибрид.
Японцы не ездят на машинах до 300-400 тысячи км, они избавляются от тачек после 100 тысяч, а дальше мы на этих останках ездим. Поэтому им похер что лить. У нас другой подход.
Я эксплуатирую две японские машины с объёмами двс 1,5 и 1,8л,в первую я лью 0w8 и 0w20, а во вторую 0w20. На первой проехал 230тыс,а на второй 350тыс. Я не японец и мне абсолютно похрен на машины, это-бездушные железки. Это я вам так, для понимания написал, если не ездят японцы то это означает что ездят другие, мы в том числе. И пламенный привет теоретикам которые лэйкнули ваш пост.
Вот чего-чего. А в Японии не будет чипа от условного васяна, после которой в маслянном картере будет 20% бензина. А теперь представьте, что там залито 0w8.
Как то у дилера тойота сидел ждал автомобиль с сервиса, на приемку приходит дедушка и сдает королу в 150 кузове на ТО у него мастер приемщик спрашивает: у вас масло автомобиль начал кушать? Дедушка : я не знаю вот пробеги маленькие запустил и поехал. Приемщик: ну вот смотрите раньше мы вам заливали 0w20 и если мы сейчас обнаружим расход масла по щупу тогда мы вам зальем 5w40, а если нет расхода, то будем дальше вам лить 0w20.
У японцев двс сделаны с гораздо меньшими зазорами в частях его. Там можеь и возможно ездить на водичке, но все же рекомендуют все равно та же Хонда, Митсу 0w30 5w30 в основном!
Низко вязкие масла для экономии топлива т.е. экологии и это ни как не связано с новыми технологиями в двигателестроении, допуски и материалы те же, что и двадцать лет назад.
Хоть тут адекватный комментарий. Зазоры в цпг у зил 130 и у современной субару, например одинаковые. Но почему тогда в ЗИЛ 40ку нормально, а в японцев только водичку.
@@iproskurnya давление масла не через цпг теряется, вот там то зазоры разные. Если на ЗИЛ поставит масляный насос раза в три производительнее, то можно и м8 заливать, картер большой. Плюс ещё температурный режим, чем холоднее масло при стандартной эксплуатации, тем ниже вязкость можно заливать.
Самое печальное то что в мануал заглядывают не многие,это как и любая инструкция!!!Большинство ведь считает что на заводе работают пеньки!А в блогеры в интернете это истинна в последней инстанции)))
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Имею Honda Shuttle Hybrid GP7, езжу на 0w-8 уже 2.5 года. Самая лучшая вязкость для автомобиля. В Европе имеются масла 0w-8, самый первый был Motul Hybrid 0w-8. Сейчас доступны Ravenol 0w-8 и Kroon-oil 0w-8, а также из Европы есть Wolf 0w-8.
Японские двигатели без проблем переваривают масла от «водички» до «гуталина», что и отражено во многих мануалах. Только вот в чем кроме копеечной экономии бензина преимущества маловязких масел ? Даже в мануалах, для тех кто умеет читать, написано, что эти масла обеспечивают уверенный пуск при низких температурах и приводят к экономии бензина, но ни слова о том, что они лучше защищают мотор от износа, что в современных реалиях более важно мнимой экономии.
@@mizantrop7777 Вы ошибаетесь, маловязкие масла давно существуют, еще во времена СССР были масла типа М8, это же аналог SAE 20
@@Seryoga1977 масла 0w8 появились вместе с массовым производством гибридов, этого никто не заметил? мотор не остался старым, он стал работать по циклу аткинсона, он стал слабее и самое интересное что изменился его температурный режим, гибриды стали холоднее чем таже модель негибридной модификации. Я Проводил тесты температуры масла в картере бензиновой и гибридной модификации при равных условиях со спокойной ездой по трассе, у первой температура масла была 71°,а у второй 43°.Соответственно гибридной модификации требуется более жидкое масло, потому что он холоднее.
Это как Один из факторов которые повлияли на появление жидких масел.
Вы слушайте но не слышите. Суть и смысл видео в том, что на авто в которых производителем предписано заливать сверхнизкую вязкость, японцы ездят годами. Истерия по этому поводу только в России.
Речь не идёт про авто, для которых сверхнизкая вязкость не предписана мануалом.
@Seryoga1977 нихера не читаете. Не когда появились гибриды, а когда их массово стали производить, вот тот один приус 20ка не заполонял мир. А теперь вспомните хорошенько что пророчили движкам на 0w20 масле:да он ляжет послезавтра после обеда, да это водичка....... и ещё много всякой хни. Что имеем по факту, во дворе 15ти летний Сивик который на водичке проехал 350тыс жив и бодр, а также Фит гибрид 3го поколения с пробегом 230тыс также жив и бодр и он видел эту супер водичку, но сейчас я лью 20ку из как раз таки из за денежного вопроса, а не из за каких то там других факторов. И проеду я ещё больше в два раза на этой воде. То есть я имею непосредственный опыт эксплуатации, а не просто предположения или догадки если это берётся во внимание конечно.Есть также опыт эксплуатации дизельного легкового авто которое эксплуатировал от 0 до 430тыс км и масло менял по инструкции с интервалом в 25 тыс км. Какой ещё нужно ресурс? Кто столько проезжает? Спорить не собираюсь, каждый льет то что душе угодно.
Про жару и серпантины я не знаю, в Краснодарском крае живу не так давно, всего полвека.
Из моих наблюдений, по паспорту 0w20 мотор крутится легче, машина прям катит сама, от малейшего нажатия на газ, на 5w30 жрёт масло и едет хуже, нужно постоянно давить гашетку
Вероятно, в Японии перед владельцем не стоит задача эксплуатировать автомобиль 15 лет и 500 т. км.
Ну вот ни взять ни добавить! Все четко и по делу!
А ведь я если честно, то уже устал про то же самое объяснять людям. Вот ведь как всех зомбировали...
Катаюсь на своем рав4 5-го поколения и заливаю в него что предписано производителем, а именно 0-w16
У нас любят усложнать себе жизнь ,и ещё делать всё в разрез требованиям.
Антон, спасибо за правильное и адекватное видео! Регулярно покупаю в вашем магазине масло 0w20, брал Castle, Toyota и Verity. Лью в Toyota Rav4 xa50, двигатель 2,5 литра. Проблем нет!
Брал жидкость для АКПП Toyota ATF WS. Сделал аппаратную замену в акпп на 40 тыс км. Все хорошо. Спасибо, что в наше время можно купить качественные оригинальные продукты!
Антон, как всегда все интересно! Мне последнее время хочется приобрести Kixx BIO и было бы интересно послушать Ваше мнение о BIO маслах.
Motul Hybrid 0w8 и 0w16 выпускает. Мы продаём Yacco Lube Fe 0-16 в 75ки тойоты/ES/RAV4. Аналогично в последние моторы VAG типа CZPA продаём 0W20 с одобрением 508/509
Есть нюансы, в мануалах (в т.ч. японских) всегда поправка - тяжелые условия эксплуатации - 5W30
К чему поправки? В мануале к автомобилям с ДВС Earth Dream? Что вы несёте? Послушайте, о чём это видео прежде, чем писать.
тяжелые условия эксплуатации - сокращение срока замены масла вдвое. Так в японских мануалах написано.
@@MYGT Конечно нет, ED - отдельная судьба. Аналогично зеленым гибридным приусам. Мы несем вот это - с завода в 1GR - 0w20, F33A-FTV - 0w16, но в мануале недвусмысленно указано про сложные условия и про предпочтительные масла для этих условий. Читай - хотите экономить топливо - зеленые масла, хотите экономить двигатель - повышайте показатель вязкости. Дизельные F33 с заводскими маслами склонны к чрезмерному его потреблению. При переходе на иную вязкость расход уменьшается.
Ссылку на мануал японский. Подозреваю, что не найдёте
@@oldos_huksly пожалуйста - st.club-lexus.ru/attach/u/99435f12c5a99a14d16c97478f4d4a02.png, масло с более высоким показателем вязкости подходит для чего-то там предельного и скоростного)))
Антон спасибо. ПОЖАЛУЙСТА для Субару масла жидкости от ПРОФЕССИОНАЛА
Привет. Сделаю
@@MYGT Спасибо
Езде хонла везел next 0w7.5 уже 1.7год масло лью круглый год NEXT ! Мпсло не жрет 8тыс км ! Проблем пока нет !
Лить надо то что доктор прописал Антон спасибо большое за обзор всех благ
Уверены, что автопроизводитель это тот самый "доктор"? Ну-ну
Во всех развитых странах доктор прописывает то лекарство, за которое ему проплатила фарма. Лобби, ничего личного.
Антон, по совместимости масел вопросик к вам.
На последний Хонда Фит Гибрид японцы стали писать Honda Ultra LЕО (внизу со звёздочкой приписка - масло с наивысшей топливной экономичностью). Хотя к предыдущему поколению Фитов на тот же двс писали NEXT. Не уж то они откатились обратно по допускам к 0W20? Это стало неожиданностью, так как планировал лить 0W-8.
Лил 0w20 по паспорту, перешел на 5w30, стала жрать, попробую вернуться
Класс top fuel 500 км ч за несколько секунд на масле 0w6, 0w10
Гонки le man24 0w16,
nascar 0w20, 0w16
Маркировки вроде 10w40, 50,60
Это бешеная вязкость, и используют их обычно в дрифте . Насколько я понимаю поскольку нет толкового обдува мотор сильно напрягается там и нужна эта пленка чтоб мотор не сточить.
Suzuki sx4 рекомендуют 0в20, перешел на 0в16, тише стала, по расходу не могу сказать что упал, москва пробки... Но машина едет, запускается легко.
Тогда почему в одни и те же двигатели раньше было рекомендовано масло с вязкостью до w40 потом 0w20 или 5w30, дальше 0w16, потом 0w8, повторяю это одни и те же моторы, пройдёт лет 5 и будут рекомендовать 0w4 , 0w2, 0w0, может тогда будет финиш
Вопрос дилетанта- какая связь между низкой вязкостью и "масляным" клином (слоем масла) между деталями ЦПГ? Если насос подаёт нужное количество масла нужной спецификации под нужным давлением, то почему должен появиться повышенный износ?
Попробую объяснить...
Представь, что у тебя в одной ладони налита вода, а другой ладонью резко, со всей силы хлопаешь.
Теперь, у тебя в ладоне, масло растительное и также резко хлопаешь, с той же силой....
Думаю не трудно догадаться, что вылетело из ладоней быстрей и в каком случае смягчился удар...
Вывод: разница есть!
@@ЮрийБондаревский-д4ца если подавать жидкости с одним давлением или с одним расходом?
А вот интересно, у меня камри 2010 года выпуска.В мануале прописаны многие вязкости. Лучшая написано 5w30. А сейчас на сайте тоета для моего 2az Fe идет 0w20.
Важно понимать какая цель преследуется и что отдаётся в жертву для её достижения... ЗЫ Масла особо за последние 30 лет ни как не менялись, как в прочем и ДВС... хотя разве что в худшую сторону. На туже эволюцию поршней гляньте и сделайте вывод, какие цели в первую очередь преследуются.
Кстати, живой пример с Фордом, когда они сначала прописали новому Экобусту 3,5 такую же вязкость как и похожему атмосферному двигателю - 0W20, но потом быстренько, через 1-2 года, переобулись на 5W30, т.к. с таким маслом данный двигатель не выдерживал ВСЕ условия его эксплуатации, т.б. что он располагает... А нести ответственность в период действия гарантийных обязательств любой производитель не хочет, другое дело если это будет происходит через 1 месяц после его окончания)) Они за такое только двумя руками за! )
Об этом в многосерийном выпуске рассказывает товарищ Голосов про масла
Здравствуйте что означает приставка SHC в Mobil? К примеру в чём разница Mobil Delvac 1 5W-40 и Mobil Delvac 1 SHC 5W40. Так же и в трансмиссионных маслах.
Привет. Synthetic HydroCarbon
Благодаря мне в россии, на двух сайтах, 1g 1998 года внесли допуск 0w20. первоисточник идемитсу
Открыл мануал Lexus rx. Страницы 803, 804... Написано конкретно 0/20 для экономии и беспроблемного пуска в холодное время. Цитирую дальше - Масло с более высокой вязкостью лучше подходит для автомобилей, на которых ездят с высокой скоростью или которые эксплуатируются в режимах предельной нагрузки. Вот прям так и написано. И про масла 0/20 - энергосберегающее, 5/30 - ресурсосберегающее. Открывайте мануал и читайте.
Ресурсосберегающее - это по отношению к Земле, а не машине. И эти слова относятся к стандарту API SN, а не вязкости. Вязкость может быть любая, но все они API SN Resource Conserving.
@@ViktorNavorski1956 А можно не фантазировать, а просто почитать - Обозначение «Сберегающее Ресурсы» заменило предыдущее обозначение «Сберегающее Энергию» (Energy Conserving). В то время как обозначение «Сберегающее Энергию» было сфокусировано только на экономии топлива, новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» охватывает экономию топлива, защиту системы очистки выхлопных газов и турбонаддувов, а также совместимость с топливами, содержащими этанол (вплоть до Е85, т.е. с топливами, содержащими до 85 % биоэтанола).
В руководстве для Lexus LM (гибрид) написано: " На заводе-изготовителе в автомобиль Lexus заливается масло SAE 0W-8, обеспечивающее оптимальный расход топлива и хороший запуск в холодную погоду.
Если масло SAE 0W-8 отсутствует, можно использовать масло SAE 0W-16 или 0W-20.
Однако при следующей замене масла его следует заменить маслом SAE 0W-8. Число 8 в маркировке масла 0W-8 показывает вязкость масла при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с большим числом) является предпочтительным, если автомобиль эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой загрузкой."
Подскажите что нибудь по гидравлике? В Новосибе часто жесткие морозы, работать надо, но гидравлику хорошую не найти. Есть одна хорошая марка, но её сняли с производства. Вот марка гидравлического масла. Statoil HYDRAWAY HVXA 15 LT. Работает до -50. Может вы подскажете кто занимается гидравликой и куда податься. Спасибо :)
Привет. Да, скоро выйдет видео
Добрый вечер , а если в мануале на один автомобиль рекомендации одни а на другой с тем же мотором другие, пример k4m в реношках 5w40 всегда было в той же альмере рекомендация 5w30 то какому мануалу верить мотора или автомобиля?
Не сравнивайте температурные режимы эксплуатации в Японии и в России.
Японские авто большую часть жизни стоят с заглушенным двигателем. И вязкость 0w8 для этого вполне подходит.
У HKS несуществующая вязкость по шкале SAE указана... w31 это всего навсегда W40 по низу диапазона...
Кия рио 4 2021 года лью 0-20 все ок. В мануале прописано.
Какой у вас пробег?
38500
В рио двигатель и 500 ходит, на нормальных маслах. Нормальный двигатель потому что, не в масле дело. У меня 3-я рио на 80 тыс продал, масло в основном 30 и 40 вязкости, и тоже все было прекрасно, от замены до замены.
летом тоже?
Какое масло можно залить в акпп aisin AW60-41SN (AF17)
Посмотрите в интернете, что прописано в мануале - оригинальное масло и аналоги.
Жидкие масла в Японии с их бензином и они меняют масло через 5.000 км сколько без пробежек брал у них написано следующая смена через 5.000км, на табличках, у нас топливо более грязное и в масло попадает больше продуктов горения от бензина, плюс не забывайте мало вязкие масла более экологичные имеют меньшую моющую способность, дай в мороз в -30 и ниже в маслецо бензин попадает при запуске и особенно если не с первого раза не запустилось, 0w30, 5w30 золотая середина ..w40 могут ли справиться маслосъёмные кольца так как они сейчас тонкие на многих двс, я считаю чем жижи масло тем оно экологично ну и двигателю проще крутиться меньше бензин ест, и наоборот с густыми, но на жидких износ двс больше за тот же пробег но при условии что это скажем масла одного класса, а не так что 0w16 синтетика а 5w30 полусинь.но и жидкие масла лить только там где это допускает производитель, а то в девяностые один товарищ залил в шестёрку Жигули новенькую масло мобиль 1, так оно у него со всех щелей течь начало😂 ну не нужно оно было туда супер пупер мобиль 1, сейчас может на вазе в нивовский мотор резинки и сальники которые синтетические масла не разъедают ставят.
Откуда ты взял этот бред 5000 км меняют масло-они меняют что пишет производитель в мануале а это 10 т км или 15 т км
@@РоманМ-ю6в Это правда - японцы считают (и правильно) городской режим тяжелыми условиями. И меняют через 3-5 т.км (не шутка).
Машина на гарантии,меняют по регламенту от официального дилера. Только кончается гарантия меняют масло каждые 5000км.
У меня короткие поездки и заливаю масло в одну машину 0w20,в другую 0w16 гибрид.
Во имя гуталина, аминь! =)
Лью next в accord cr6, полет нормальный, расхода нет.
Допуски масла какие? Я тоже езжу на аккорде.
Т.е получается раньше японцы были глупые раз вообще использовали минералку. Наверное не умели бодяжить до 20ки ?
Когда будет, как выбрать масло для Мазда?
Да походу никогда, у Воронкова Мазда в бане)
Привет. С чего это? Скоро будет видео
Японцы не ездят на машинах до 300-400 тысячи км, они избавляются от тачек после 100 тысяч, а дальше мы на этих останках ездим. Поэтому им похер что лить. У нас другой подход.
Ну да...после 300 тыс перекуп сматывает пробег и ты веришь что купил машину с маленьким пробегом 😅
Я эксплуатирую две японские машины с объёмами двс 1,5 и 1,8л,в первую я лью 0w8 и 0w20, а во вторую 0w20. На первой проехал 230тыс,а на второй 350тыс. Я не японец и мне абсолютно похрен на машины, это-бездушные железки.
Это я вам так, для понимания написал, если не ездят японцы то это означает что ездят другие, мы в том числе. И пламенный привет теоретикам которые лэйкнули ваш пост.
Привет. Ездят конечно. Там достаточно много машин с пробегом за триста
@@MYGT человеку сложно зайти на аукционы в Японии и посмотреть сколько там свежих машин с пробегом от 300 особенно прокатных и минивэнов в том числе.
Ключевая фраза: "... они льют, пока машина на гарантийном обслуживании..."
Вот чего-чего. А в Японии не будет чипа от условного васяна, после которой в маслянном картере будет 20% бензина. А теперь представьте, что там залито 0w8.
При чём тут чип? В мануале масло для стоковых двигателей!!! И в этом видео не говорится какое масло заливать в чипованые двигателя
Как то у дилера тойота сидел ждал автомобиль с сервиса, на приемку приходит дедушка и сдает королу в 150 кузове на ТО у него мастер приемщик спрашивает: у вас масло автомобиль начал кушать? Дедушка : я не знаю вот пробеги маленькие запустил и поехал. Приемщик: ну вот смотрите раньше мы вам заливали 0w20 и если мы сейчас обнаружим расход масла по щупу тогда мы вам зальем 5w40, а если нет расхода, то будем дальше вам лить 0w20.
Даухтактный двигатель вообще на какой вязкозти работают но рботают же моторы и нечего.
У японцев двс сделаны с гораздо меньшими зазорами в частях его. Там можеь и возможно ездить на водичке, но все же рекомендуют все равно та же Хонда, Митсу 0w30 5w30 в основном!
Это байка про разные зазоры. Что у зил 130, что у современных японских двигателей зазоры одинаковые в цилиндро-поршневой группе.
Низко вязкие масла для экономии топлива т.е. экологии и это ни как не связано с новыми технологиями в двигателестроении, допуски и материалы те же, что и двадцать лет назад.
Хоть тут адекватный комментарий. Зазоры в цпг у зил 130 и у современной субару, например одинаковые. Но почему тогда в ЗИЛ 40ку нормально, а в японцев только водичку.
@@iproskurnya давление масла не через цпг теряется, вот там то зазоры разные. Если на ЗИЛ поставит масляный насос раза в три производительнее, то можно и м8 заливать, картер большой. Плюс ещё температурный режим, чем холоднее масло при стандартной эксплуатации, тем ниже вязкость можно заливать.
Да блин, ну понятно же, что это сделано только лишь в угоду экологии не более
Самое печальное то что в мануал заглядывают не многие,это как и любая инструкция!!!Большинство ведь считает что на заводе работают пеньки!А в блогеры в интернете это истинна в последней инстанции)))
Гуталинщики еще не зашли в чат?
👍