Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Тепловоз ТУ2-167 возвращается на Малую Октябрьскую железную дорогу!
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2022
- Тепловоз ТУ2-167 - живой свидетель ухода паровозной тяги с Малой Октябрьской железной дороги. В 2019 году он и сам был отправлен на капитальный ремонт на Калужский завод. Ремонт затянулся, и в любительской среде ходили слухи о том, что локомотив уже никуда не вернут и порежут в металлолом. Однако 28 апреля 2022 года на станции Молодежная в течение дня развернулось драматическое и весьма значимое для истории отечественного транспорта событие. Отремонтированный ТУ2-167 вернулся! Сегодня мы хотим поделиться увиденным с нашими зрителями.
Съемочная группа выражает благодарность фотографу Николаю Болдуеву за предоставленные материалы.
Наши контакты в социальных сетях:
Instagram / zhd_polygraph
Telegram t.me/zhd_polygraph
VK zhd_pol...
#ТУ2 #узкоколейка #МОЖД
Возможно вы искали:
тепловоз, узкоколейка, ту2, тепловоз ту2, узкоколейный тепловоз ту2, можд, малая октябрьская железная дорога, джд, детская железная дорога, станция молодежная, пушкин, узкая колея, разгрузка тепловоза, как поезд ставят на рельсы, железная дорога, джд тепловоз, ужд, узкоколейная железная дорога
Пишите в комментариях ваши идеи, почему данный локомотив называется "Пегас" :=)
Ну как, крылья же спереди нарисованы.
@@runoflife87 рисовали же крылья одновременно с названием)
Потому что парит над рельсами (поднятый краном), как конь летучий)
@Евгений К. красивая версия! 😎👍
Потому что на нем Пегов работал)
Большое спасибо за видео. Как всегда оно прекрасно.
Я думаю что тепловоз ТУ2-167 называется Пегас потому что старый знак дорог МПС представлял собой колесо в крыльях. И потому что тепловоз ТУ2 такой же крулатый как колесо МПС.
и вам спасибо за внимание к нашему творчеству! :=) ваша версия интересная, но к сожалению не совсем верная - правильный ответ уже предложили в комментариях)
Тепловоз-легенда!
Огромнейшее спасибо за этот выпуск!
Рады, что понравилось! :=)
Рад за тепловоз. Буду ждать дальнейшие репортажи, стримы и обзоры.
Спасибо Вам! Обязательно будут! :=)
Привет! Отличное видео , спасибо 👍🤝
Спасибо, очень рады! :=)
А я Юный Железнодорожник. И я видел Вас около управлении МОЖД.
рады приветствовать вас на нашем канале! :=)
Классно можно всю жизнь смотреть на этот тепловоз так и не узнаешь как он устроен:))
Чтобы получать удовольствие от хорошей вещи, необязательно знать, что у неё внутри)))
Это ездит маневровый электровоз метрополитена. Используется в метро для маневровой работы в депо и хоз.перевозках во время ночного окна, когда отсутствует напряжение на контактном рельсе, при этом работает от тяговых АКБ.
Бинго! Спасибо за развернутый рассказ!
Хорошо что 167 эксплуатируется!
Все очень рады 🙂
Заждались, однако! С возвращением! :-)
Это и к Ту-2 относится и к коллективу канала :-)
А название не связано с одноименными противотанковыми самолетами ВОВ?
Спасибо, если честно, и нам было тоскливо без вас! :=)
В названии самолёта буква "у" - строчная, а в названии тепловоза - заглавная :=)
@@railroadhistory тогда версия от нашей "творческой интеллигенции": в 2008 встал в строй после аварии/пожара.
Интересная версия) попробуйте ещё!
П. С. В ролике на правильный ответ два раза встречается косвенный намёк.
После длительных дебатов, обширных дискуссий и прочей эмоциональной полемики (так свойственной начинающим графоманам, но никак не поэтам), родилась идея: а не отсылка ли это к существующей личности, тесно связанной с РЖД в целом и Малой Октябрьской железной дорогой в частности? :-)
.. с созвучной фамилией :-)
БИНГО! 👍👍👍
Побольше бы таких событий в масштабах страны :)
Кстати, а местные правохранители косо не смотрят на фикс на груди?
полностью согласны! особенно приятно среди заинтересованных видеть все больше и больше юных ребят.
специально не изучали этот вопрос :=)
Так понимаю, привлечение юных и было одной из целей при создании канала и стало приносить свои плоды? :)
@@lO-Ok1221 вы нас раскусили :=) но двери наши открыты всем возрастным категориям)
Обнадеживает.
Можно попросить Вас ещё раз показать ТУ3-001?
Думаем, да, в ближайшем будущем сделаем такой обзор)
@@railroadhistory, можно попросить Вас снять его строго с торца и с некоторого расстояния, чтобы было лучше видно соотношение ширины кузова и ширины колеи?
@@railroadhistory, если можно, и вид вперёд с места машиниста.
Учтём при выборе ракурсов во время съёмки)
Вообще-то вес ТУ2 32 тонны, нагрузка на ось 8 тонн.
Да, это была ошибка-оговорка, выявленная не сразу, поскольку заранее готового текста репортажа не было и было холодновато.
Вы совершенно правы. В ранних комментариях мы уже это отметили.
Я тоже на ТУ2 не ездил мой первый тепловоз на которым сёл за контролер ЧМЭ3т 7413
Достойная машина!
Пегас))) это же Д.В. Пегов))))
Бинго!
@@railroadhistory Он у меня инструктором был, потом начальником, так Пегасом и звали его).
@@SHOMAS4416 мир тесен! =)
Спасибо! Будет ли происходить развитие канала вдальнейшем?
Да, пока есть, о чем снимать, канал бросать мы не собираемся =)
ту2 4 оси не по 6,а по 8 тонн (с 2/3 запасами песка, масла, воды, топлива) итого 32 тонны!
в данном случае локомотив пришел "пустой", но в принципе ваше замечание справедливо!
2866 на ремонт поехал?
Вроде как - да
ruclips.net/video/8CiZ3RX2FfI/видео.html Приехал с востановительным 191 разгружать...
Эх! В Ташкенте в своё время, тоже были такие тепловозы на детской железной дороге! Тоже дети обучались различным жд профессиям! Однако тамошнее местное руководство, посчитало что детская железная дорога, это не рентабельно! Тьху! Ишаки кишлачные!
Очень грустно, поскольку образование и просвещение напрямую с рентабельностью не связаны. Это вклад в будущие поколения.
@@railroadhistory
Да да! Вы правы! Но, узбекистанские чинуши, сейчас в основном заняты набиванием карманов, различными способами!! Увы! Интересы народа, у них прямо скажем не в приоритете!