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同じGSR400乗りとして共感できます。 体格とバイクのバランスの話や、大型への後押しにならない満足度の高さなど、とてもよく分かります😊これからも動画発信楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます♪同志を見つけたようで嬉しいです頑張って発信します！
GSR400、引っ越し代捻出のために手放したのですが本当に後悔しています。素晴らしいバイクでした。
コメントありがとうございます♪残念😢です素晴らしいバイクなのでまた戻ってきてください！
私もGSR400（2009）乗りです。ハンドルはRider Nobuさんから聞いてすぐに変えました～。あと、ミラーのこだわりは分かります。私も4回くらい変えて今バーエンドミラーです。あとはブレーキパッド交換、ステップを後ろにずらすプレート入れたり、スリップオンマフラー（スコーピオン）などなど4000回転当たりのマフラー音がたまりません・・・最近ちょくちょくGSR250、400、750を見かけますね。いつもお世話になってるバイクショップにGSR750が置いてあるんですが、「次のバイクに仮の売約にしてありますから」と言われてます。やっぱ4発の高回転のエンジン音がたまらんっす！
コメントありがとうございます♪gsrの沼にハマってますね、お互いにバイクライフ楽しみましょう！
Nobuさん素晴らしいインプレッションありがとうございます😊ぐさっときました私もNobuさんと同じような身長体重なのでほぼ同じ事を感じながら現在に至りますそしてブレーキ問題はNobuさんの走りが上達した証ですよ👍昔はスポーツネイキッド今はストファイって言われるカテゴリーに対してSUZUKIが本気で作ったバイクです乗った者にしか分からない本当に懐の深いバイクです当時追い求めた性能が高過ぎたゆえにプライスも高過ぎて売れなかった悲運のバイクですフロントブレーキはコスト面でそれ以上の選択肢が無かったであろう事が容易に想像が付きますがゆえにフロントブレーキを強化したGSR400はこれが完成形だとはっきり分かる位にバランスが良くなります機会があれば是非強化してみて下さいね😉👍
いつもありがとうございます♪「走りが上達した証」うれしいコメントですブレーキ強化目指してがんばりますね
GSR400はリアビューがカッコいいですよね😊なので、ツーリング行った時は、斜め後ろからのショットが多めになってしまいます😁大型に乗り換えたい気持もありますが、全く不満が無いので困っちゃいます😅
コメントありがとうございます♪後ろ姿のショットは定番ですよねーまだまだ乗っていきましょう！
2006年式ということは規制前なので馬力が53馬力だと思うのですが、規制後のGSRと走ってパワー不足を感じましたか？
@@チワワ系ゴリラ コメントありがとうございます♪私の腕ではGSRミーティングなどで走る際に感じませんでしたが、サーキット走行などではパワー不足がある感じがします(色々お話し聞くかぎりですが)、私見ですがスロットルバルブ清掃で3割増です！
@ 返信ありがとうございます！やっぱり公道では53馬力あれば十分ですよね！
ＧＳＲ、評判いいですね😊。赤がまた凄いカッコいい(≧∇≦)b。
ありがとうございます😊やっと時代がGSRに追いついたという事でしょうか？？？
うい〜す(￣^￣)ゞノブさん、全く同感です！私も中免しか持たないけん、400cc、4気筒、61馬力、180タイヤ！これで決めました！見たも大型やし、大満足してますよ！
うぃ〜す！コメありがとうございます♪大満足ですよね！九州のツーリングコース、ショートムービーで楽しみにしてます
From Bangladesh,I loved MOTOR BIKE,very nice,
Welcome from Bangladesh, enjoy your motorbike life
「ラジポン」ってブレーキの事だったんですね。ピン💡ときませんでした・・・💦情けないです⤵️ブレーキがグレードアップすると走りが変わりますよね❗インプレ楽しみにしてます👍️
コメントありがとうございます♪そうなんです！実は私も今回知りました確かに走りが変わりそうですねインプレ楽しみにしてください！
同じGSR400乗りとして共感できます。 体格とバイクのバランスの話や、大型への後押しにならない満足度の高さなど、とてもよく分かります😊これからも動画発信楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます♪
同志を見つけたようで嬉しいです
頑張って発信します！
GSR400、引っ越し代捻出のために手放したのですが本当に後悔しています。
素晴らしいバイクでした。
コメントありがとうございます♪
残念😢です
素晴らしいバイクなのでまた戻ってきてください！
私もGSR400（2009）乗りです。
ハンドルはRider Nobuさんから聞いてすぐに変えました～。あと、ミラーのこだわりは分かります。私も4回くらい変えて今バーエンドミラーです。
あとはブレーキパッド交換、ステップを後ろにずらすプレート入れたり、スリップオンマフラー（スコーピオン）などなど
4000回転当たりのマフラー音がたまりません・・・
最近ちょくちょくGSR250、400、750を見かけますね。
いつもお世話になってるバイクショップにGSR750が置いてあるんですが、「次のバイクに仮の売約にしてありますから」と言われてます。
やっぱ4発の高回転のエンジン音がたまらんっす！
コメントありがとうございます♪
gsrの沼にハマってますね、お互いにバイクライフ楽しみましょう！
Nobuさん
素晴らしいインプレッションありがとうございます😊
ぐさっときました
私もNobuさんと同じような身長体重なので
ほぼ同じ事を感じながら現在に至ります
そしてブレーキ問題は
Nobuさんの走りが上達した証ですよ👍
昔はスポーツネイキッド
今はストファイって言われるカテゴリーに対してSUZUKIが本気で作ったバイクです
乗った者にしか分からない
本当に懐の深いバイクです
当時追い求めた性能が高過ぎたゆえに
プライスも高過ぎて売れなかった悲運のバイクです
フロントブレーキはコスト面でそれ以上の選択肢が無かったであろう事が容易に想像が付きます
がゆえにフロントブレーキを強化したGSR400は
これが完成形だとはっきり分かる位にバランスが良くなります
機会があれば是非強化してみて下さいね😉👍
いつもありがとうございます♪
「走りが上達した証」うれしいコメントです
ブレーキ強化目指してがんばりますね
GSR400はリアビューがカッコいいですよね😊
なので、ツーリング行った時は、斜め後ろからのショットが多めになってしまいます😁
大型に乗り換えたい気持もありますが、全く不満が無いので困っちゃいます😅
コメントありがとうございます♪
後ろ姿のショットは定番ですよねー
まだまだ乗っていきましょう！
2006年式ということは規制前なので馬力が53馬力だと思うのですが、規制後のGSRと走ってパワー不足を感じましたか？
@@チワワ系ゴリラ
コメントありがとうございます♪
私の腕ではGSRミーティングなどで走る際に感じませんでしたが、サーキット走行などではパワー不足がある感じがします(色々お話し聞くかぎりですが)、私見ですがスロットルバルブ清掃で3割増です！
@ 返信ありがとうございます！やっぱり公道では53馬力あれば十分ですよね！
ＧＳＲ、評判いいですね😊。赤がまた凄いカッコいい(≧∇≦)b。
ありがとうございます😊
やっと時代がGSRに追いついたという事でしょうか？？？
うい〜す(￣^￣)ゞ
ノブさん、全く同感です！
私も中免しか持たないけん、400cc、4気筒、61馬力、180タイヤ！これで決めました！見たも大型やし、大満足してますよ！
うぃ〜す！
コメありがとうございます♪
大満足ですよね！
九州のツーリングコース、ショートムービーで楽しみにしてます
From Bangladesh,I loved MOTOR BIKE,very nice,
Welcome from Bangladesh, enjoy your motorbike life
「ラジポン」ってブレーキの事だったん
ですね。ピン💡ときませんでした・・・💦
情けないです⤵️ブレーキがグレードアップ
すると走りが変わりますよね❗
インプレ楽しみにしてます👍️
コメントありがとうございます♪
そうなんです！実は私も今回知りました
確かに走りが変わりそうですね
インプレ楽しみにしてください！