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のぶちゃん　攻めて走行する訳でもないんだから　そんな部品交換なんて〜いらないよ〜（笑）😁 お金つかいたいんだよね〜🤭🤭

初コメです。GSR、かっこいいですね。😊　少し前まで、CB400sf乗ってました。訳あって、手放しましたけど…。また、バイク乗りたくなってきました。😆

忍者ハットリくんみたいな顔が並んでる。

バイクもスキーも下半身で移動だよ😉

キャハハハ😂

2りんかんの洗車を検討してましたが参考になりました😊 やはり足回りの細かい部分とか素人じゃ大変ですよね😄 年に1回くらいなら頼んじゃおうかな🎉

😁👍

2006年式ということは規制前なので馬力が53馬力だと思うのですが、規制後のGSRと走ってパワー不足を感じましたか？

😊🤚

赤良いですね gsr400ほしいいい けどまだ、いいやつに巡り会えてない😢

お疲れ様です、今朝晴れてたので行こうかと思いましたが、ごまさんライブカメラを確認すると、路面が濡れていたのでやめて、凹んだタンクの交換をしました 高野山の街中もアイスバーンになるところがあり2台立て続けに転んでました。一日中影になるところは注意です ちなみに通行止め期間、私は能勢方面を走ります

Жду его в Украину на продажу 😅

やあ、僕はブラジル人で、いつか日本に住みたいから日本語を勉強しているんだ。いい動画だね I'm using your videos to practice and learn new vocabulary

昔よく龍神行きました。いいですね、しかし雨上がりかなり寒そうですね、もう紅葉少し過ぎている頃でしょうか。お気をつけて-。

パワー6は倒し込みが軽くフルバンクでまたグイッっと曲がります😂✌️🏍️思い通りにコーナーで向きを変えれます😂✌️🏍️💨💨💨

まいどです、SR400のNTCです 道に川ができてましたね～

グラディエーター2公開で人気になるかも。

この色のグラディウスもかっこいいですね❗️シートはハイシートでしょうか

へんちくりんなヘッドライトも上から見ると様になる。

お疲れさまでした 自分も今年初参加　千里浜へは入れましたが 夕陽はダメで雨もバラバラ　直ぐ現地を後に 宿へ急ぎました　そもそも日が短すぎ(笑)

なんでフレームカッコいいのに プラスチックみたいなカバーつけちゃたのかな？ でも鈴菌なわたし

自分はGSR400どんなだろう乗ってみたいですねー ノーマルシートは1時間しか持ちません(笑) ハイシートに変えれば問題なですけど シフトインジケーターの誤作動はあるあるなんで センサー交換で復活です グラディウス400のトルクが 未だにクラス最高レベルなんですよ これがかった理由の一つでもあるんですけど あと燃費も良いですよリッター30は普通に走ります ちなみにパーツが少ないですが SV650用のパーツがポン付け出来たり Ｖスト650のパーツがちょい加工で付いたりと スズキマジックと呼んでいます(笑) SV650用のエキマニ付けてますが　 エンジンフィーリングがまた良くなりましたよ

私も今のグラディウスを買うときにGSRも候補にしました グラのほうがトルクがあって乗りやすいと聞いていたのでそちらにしました ただ、ノブさんもおっしゃっているように低速でのどんつきというのか スロットルを少し残す感じにしないとガタガタとなるのは気を使います 今のを乗りつぶした後は４気筒にも乗ってみたいのでGSRを探そうかと 思っているところです 教習所のスーフォアでは初期のスロットル開度が大きいのに慣れなくて 違う意味で低速でガタガタとなっていたのを思い出しました ホンダの車はみんなそうですが、バイクでも同じなのかと思ったものです

GSRとグラディウス、ちょうど気になっていた二台だったのでとても参考になりました。

のぶちゃんが乗るとグロムに見えるのは気のせい?😁 GSR何したんですか?

迫力のカメラアングル❗️

そこの道は気持ち良く走れますよね ただ何回か2分25秒前くらいの畑の辺りで、スピード違反の測定してるのを見てるので気をつけて走ってください

のぶちゃん　カッコイ〜(⁠^⁠^⁠)

いつも動画投稿お疲れ様です！gsr400すごくいいですよね！私もgsr400に乗っていてフェンダーレスキットを探しているのですが、のぶさんのはどこのフェンダーレスキットなのでしょうか？

おー5万キロっすか‼️走りましたね😁自分はまだ3万キロちょいなんで、まだまだですね😆最近key🔑回した時の燃料ポンプが起動した音？が前と違うようになったので、壊れよりちゃないか心配です😱

nobuさん こんにちは😊 同意見です 本当にこのバイクに出会えて良かったと思います 懐が非常にふかいのでなかなか限界を見せてくれませんがゆえに 乗りこなしたいなって思えるバイクです 私も大切に乗り続けます👍

のぶさんはお幾つなんですか?🤔　僕は56歳なんですが　　 大型憧れますが乗りこなせないので　免許とるのは諦めました😅

のぶさん　はやぶさに乗ってほしいな〜😊

ディズニーのロボットみたいに動いたらリアルですね。

お疲れさまです。 猛暑のツラさはライダーしか解らない。 それでもバイクに乗る楽しさも ライダーにしか解らない❗️ 熱中症には気を付けてくださいネ。

後ろからの撮影ってどういう仕組みなんですか?ドローンみたい　でも画像ぶれてない　あら不思議（笑）

リアル過ぎやろ！リールに座ってるのんがなぁ😅。そこはパイプ椅子あげて？w

初めて見た

どっかにあるよね〜、見たよ！

後ろにfn2写ってるの熱い

お巡りさん👮‍♀️　ノブさんいつもかっ飛んでますよ😆

オリエント工業のやつですかね！！

盗まれそう

竜神楽しそう！ 26度ほどでしたら快適ですね。 羨ましいです。

いい音

テクニック云々を語っ後の９分５３秒の所で駐車場に１台車が止まっていても気にせず直線でスピードを上げて行くんですね。私には出来ないテクニックだ。行楽地程普段運転しない方もいるので気を付けた方が自分の為ですよ。ステップのグリップについてはブーツの踝部分もしくはステップガードを見てもすぐ分かる。

主に“Wクラッチ”とも言います。シフトダウンをするとギヤ比による回転数差で強いエンブレが発生します。そのエンブレを抑制する為にシフトダウンに合わせてアクセルを吹かす事により回転数を合わせエンジンブレーキを抑制しリアタイヤのロックなど過度な挙動変化を抑制する為の動作です。主にコーナー侵入前のシフトダウンに時に用いる事が多く、左手でクラッチレバーを切りながらギアを落とすと同時に、右手の人差し指と中指の2本でＦブレーキを掛けつつ小指と薬指でアクセルを煽ってギアを落としてゆく一連の動作。つまり※クラッチ操作と※シフトダウンと※ブレーキング(減速　)と※アクセルワーク(煽る)動作を同時に行う行為です。車のマニュアル車でも同様の動作を行い車の場合は“ヒール&トゥー”とも言います😊Nobuさん練習あるのみ 最近、音が最近いいと言う事はそんだけサイレンサーの消音材が消耗して落ちてきてる証拠っす

ステップ荷重がどうこう言う前に、まず、つま先の開き方を修正するべきでは。

NobuさんのGSR400に対して長期のハマりっぷりが嬉しいです☺ ステップ擦りますよね～ 私も考えてはいますが イマイチ踏ん切りがつきません 高身長のNobuさんのインプレッション参考にしたいと思います😆👍

Nobuさんこんにちは😊 とても良い情報ありがとうございますm(_ _)m 購入してみます👍