Хорошая машина!)) Да есть какие-то минусы, но ведь плюсов то больше) Этот автомобиль в своём классе отличный. Мне всё понравилось жду другие тест-драйвы!)
Недавно начал смотреть ваши обзоры. Снимаете на очень достойном уровне и говорите неплохо. Вот только слово "ризетки" которое произносится из обзора в обзор - убивает :)
Ребята, все супер! Снимаете круто! Еще и лично мне интересно смотреть именно ваши тесты, так как живу в Николаеве и интересно знать как тот или инной автомобиль ведет себя на знакомых дорогах! Спасибо)
хороший голос и поставленная речь, интересно слушать и смотреть. Картинка и монтаж тоже приятные. Я один испугался за гидроудар, когда преодолевали брод? вроде воздухозаборника (шноркеля) у него не было.
ну насчет газели через чур, ато что это рабочая машина небольшой эдакий грузовичок с повышеной проходимостью это да, согласен, а к газели наверно лучше пойдет в сравнение что то типо митсубиси делика...сугубо мое мнение
Добрый обзор, смотреть приятно. Штатные колеса маловаты для такой машины, но с ними расход не напряжный. Хорошая машина, владею Амароком второй год, механика. Не скрипит и не кряхтит как у Влада Кайгородова.
в семье вторая машина Amarok с ручной кпп и блокировкой заднего дифа + BF Goodrich. Авто выходила из грязи похуже. Разная дорога, разный режим работы. Вы ведь не ездите на летних покрышках зимой
Дружище,а в ручном режиме не пробовал передачи переключать?Как я понял,у тебя была такая же 8ми ступка,как и на моём "Туареге"?Тогда бы и передачи не переключались)
Застревали ребята не из-за самого автомата, а, в первую, очередь, по причине шоссейной резины, которая в грязи "не едет", все логично. Но в обзоре не увидел упоминания еще об одном важнейшем моменте: на Амароке с автоматом в раздатке НЕТ пониженного ряда передач! Из-за этого большие и "злые" колеса не поставишь и на тяжелых грунтах идти придется на газу и ходом, внатяг на нем не наездишься, коробка такие нагрузки вечно терпеть не будет. Барахтался на нем в мокром снегу, и на задней передаче мотору даже не хватало сил провернуть колеса! Так что без понижайки такой Амарок для сложного бездорожья не годится, если месить говна - то только машина с механикой, там понижайка сохранена.
car4mancom у меня не переключает, странно. А только рекомендует на дисплее включить следующую. И бездорожье было нечестное ни разу. Если на те уазики надеть ту же резину, что и на амароке, то они еще быстрее бы застряли. У меня резина на амароке mickey thompson и гребет нормально. Вы в седующий раз хоть колеса подспустите )
Владимир Цыганов УАЗики были сугубо для подстраховки, а цель была испытать стоковый Амарок на бездорожье. Как он стоял у дилера, так и поехали. Но даже так Амарок приятно удивил. Мы потом общались с представителями ФВ и предлагали им сделать все тоже самое, но на подготовленной машине, и они согласились, но так и не созрели)
car4mancom вам достаточно было бы обратиться в амарок клуб )) у меня кстати в комплектации идет механическая блокировка заднего диффа. Но перед бездорожьем желательно все равно килограмм 200-300 в кузов груза закинуть )
привет, вот вы говорите что заднее сиденье ни как не регулируется, наклон спинки, вперёд, назад итд. Вопрос, а вы вообще знаете хоть один автомобиль с кузовом пикап, седан, универсал, хэтчбек итд итп, где спинка или все заднее сиденье регулируется??? Ни в одном пикапе или седане оно не регулируется!!!! Вы не первый кто делает на пикап тест и не первый который обращает негативно внимание на "нерегулируемость" задней спинки. Во всей истории автомобилестроения не было практически регулируемых задних сидений, за исключением может микроавтобусов с несколькими рядами сидений.
Водитель не очень. Там есть типтроник, где выбираешь с 1 по 8 передачи. А так же умные люди выкладывали в интернет, на каких передачах достигается наибольшая скорость, наименьший расход, наибольший крутящий момент и так далее. Насчет ролика. Ролик смотирован хорошо, смотреть интересно, слушать приятно. Ставлю плюс.
Чтец Инкогнито там действительно есть ручной режим, но он не держит постоянно выбранную передачу, а при достижении определенного количества оборотов, переключает на ступень выше.
Резкий россиянин проводит тест-драйв на пикапе без шин и внедорожных шин. Она настолько глупа, что забыла закрыть окно, и все было вылито в грязь. Это только унылый, простой русский может это сделать.
ну опять же ты не прав! это были не переделки! просто их выпускали небольшими партиями, просто в европе они не пользовались популярностью. а в америке с 79-го года на них был большой спрос, и выпускали их под названием Volkswagen Rabbit Pickup! и к стати была и полно приводная версия!
Авто - хлам, весь скрипит, кряхтит, очень капризный, дорогой в обслуживании, чуть что сразу в сервис, а там... постоянно называют какие то жуткие цифры, от которых постоянно хочется плакать. 3 года используем, из них только 1 год он не насиловал мозг, а потом приехали.... в -25 без вебасты не заводится, машина холодная, кроме того есть мнение, что в него забыли поставить шумоизоляцию. к тому же, жутко теряет в цене с каждым годом. о, чуть не забыл, не в курсе как у вас, но в Сургуте ОД работают из рук вон плохо, для примера, разбил стекло в кунге, не могут заменить уже ГОД, то стекло не едет, то винтика не хватает, то пружинки. в общем 333 раза подумайте прежде чем покупать данный автомобиль!
Отлично помыли, ребята. Брутально и весело.
Хорошая машина!))
Да есть какие-то минусы, но ведь плюсов то больше)
Этот автомобиль в своём классе отличный. Мне всё понравилось жду другие тест-драйвы!)
Недавно начал смотреть ваши обзоры. Снимаете на очень достойном уровне и говорите неплохо. Вот только слово "ризетки" которое произносится из обзора в обзор - убивает :)
Вы первый, кто с акцентировал на этом внимание.)) Но этому видео уже больше года, возможно в наших новых роликах дела обстоят лучше)
Взрослый тест =)
Ребята, все супер! Снимаете круто! Еще и лично мне интересно смотреть именно ваши тесты, так как живу в Николаеве и интересно знать как тот или инной автомобиль ведет себя на знакомых дорогах! Спасибо)
+Владимир Фёдоров спасибо. обязательно посмотрите наше новое видео.
хороший голос и поставленная речь, интересно слушать и смотреть. Картинка и монтаж тоже приятные.
Я один испугался за гидроудар, когда преодолевали брод? вроде воздухозаборника (шноркеля) у него не было.
офигенно берёт диагонали! супер!
За музыкальное оформление за кадром лайк-в тему!И сама машина нравится мне)
Ребяты огонь обзор! Интересно смотреть от начала до конца!!! Продолжайте! Аморок конечно получил по щам на бездорожье!
Amarok коммерческий авто для перевозки грузов, тип нашей Газели. Вы на Газели на бездорожье лазили? А почему?
ну насчет газели через чур, ато что это рабочая машина небольшой эдакий грузовичок с повышеной проходимостью это да, согласен, а к газели наверно лучше пойдет в сравнение что то типо митсубиси делика...сугубо мое мнение
Молодцы! Качество! 5!
Спасибо, тэст драив понравился. Не обращайте внемание на негатив.
Добрый обзор, смотреть приятно.
Штатные колеса маловаты для такой машины, но с ними расход не напряжный.
Хорошая машина, владею Амароком второй год, механика. Не скрипит и не кряхтит как у Влада Кайгородова.
Красавчики! Так держать! Не обращайте внимание на негатив. Снимайте ещё). Как говорили в древней Персии - "собака лает - караван идет".
+Iaroslav Sethi спасибо за поддержку, так и делаем. Смотрели наше видео с оффроуда Бастера, а так же наши недавнюю поездку на трёх машинах на косу?
Может сразу УАЗИК купить 14:30 это намного экономичнее, чем Amarok + дополнительный УАЗИК
Купи "Патриот"!!! Он хавает 25 литров на сотню!!!!! Вот нарадуешься!!!
если от дома до туалета сплошь болото, то лучше купи трактор.
водителю за салон с открытым окном в говне ногой в нос дать!
Прекрасные слова!
Спасибо за тест-драйв. Не могли бы вы сделать тест-драйв mitsubishi l200?
Спасибо за хороший обзор
Снято и смонтировано, на уверенную 4+ (даже немножко выше). Но техника проведения детская
Алексей Килин а можно более развернуто?
в семье вторая машина Amarok с ручной кпп и блокировкой заднего дифа + BF Goodrich. Авто выходила из грязи похуже. Разная дорога, разный режим работы. Вы ведь не ездите на летних покрышках зимой
А какой рост у тестирующего??
Дружище,а в ручном режиме не пробовал передачи переключать?Как я понял,у тебя была такая же 8ми ступка,как и на моём "Туареге"?Тогда бы и передачи не переключались)
change tyres with suitable mud tyres, and test again
Достаточно не дурно! Нормуль.
+Богдан Лучший спасибо
Хорошие видеоролики. Можно снять такой же Амарок только v6 3л
Застревали ребята не из-за самого автомата, а, в первую, очередь, по причине шоссейной резины, которая в грязи "не едет", все логично. Но в обзоре не увидел упоминания еще об одном важнейшем моменте: на Амароке с автоматом в раздатке НЕТ пониженного ряда передач! Из-за этого большие и "злые" колеса не поставишь и на тяжелых грунтах идти придется на газу и ходом, внатяг на нем не наездишься, коробка такие нагрузки вечно терпеть не будет. Барахтался на нем в мокром снегу, и на задней передаче мотору даже не хватало сил провернуть колеса! Так что без понижайки такой Амарок для сложного бездорожья не годится, если месить говна - то только машина с механикой, там понижайка сохранена.
на амароке один раз по грязи побуксовать за УАЗИКОМ и красота ......все литые диски красиво изцарапаны камушками
Парни, сравните Амарок с новым Рейнджером!! А тест понравился.
Не спорю, было бы интересно сравнить, но выходов к новому Рэнджу пока не имеем. К сожалению. А так было бы интересно как он себя в болоте покажет
Да не проехал ваш Амарок лужу, в итоге вы просто проскочили ее с разгона.
А почему не говоришь цен?
Спасибо! Норма!
3:50 места не очень много я там сидел и должен сказать тоже самое
Резина друг ))) тогда он поедет сам на автомате еду и без блока заднего моста. И не такое приезжал.
Ребят, а можно трек, что играет на 12:40 ?
Зачем на внедорожник ставить автомат ?
А как он по песку себя ведет
thanks you for ue video and make one without shirt and a honda video
а что ручного режима переключения передач нет, чтобы по грязи ползать??
Andr Nik есть, но электроника все равно сама переключает на высшую
car4mancom я уверен, что ему поставить шины по теме и он с легкостью её приодолел бы.
car4mancom у меня не переключает, странно. А только рекомендует на дисплее включить следующую. И бездорожье было нечестное ни разу. Если на те уазики надеть ту же резину, что и на амароке, то они еще быстрее бы застряли. У меня резина на амароке mickey thompson и гребет нормально. Вы в седующий раз хоть колеса подспустите )
Владимир Цыганов УАЗики были сугубо для подстраховки, а цель была испытать стоковый Амарок на бездорожье. Как он стоял у дилера, так и поехали. Но даже так Амарок приятно удивил. Мы потом общались с представителями ФВ и предлагали им сделать все тоже самое, но на подготовленной машине, и они согласились, но так и не созрели)
car4mancom вам достаточно было бы обратиться в амарок клуб )) у меня кстати в комплектации идет механическая блокировка заднего диффа. Но перед бездорожьем желательно все равно килограмм 200-300 в кузов груза закинуть )
привет, вот вы говорите что заднее сиденье ни как не регулируется, наклон спинки, вперёд, назад итд. Вопрос, а вы вообще знаете хоть один автомобиль с кузовом пикап, седан, универсал, хэтчбек итд итп, где спинка или все заднее сиденье регулируется??? Ни в одном пикапе или седане оно не регулируется!!!! Вы не первый кто делает на пикап тест и не первый который обращает негативно внимание на "нерегулируемость" задней спинки. Во всей истории автомобилестроения не было практически регулируемых задних сидений, за исключением может микроавтобусов с несколькими рядами сидений.
на субару аутбек задние спинки регулируются и вперед и назад
на многих машинах регулируются. в том числе и седанах.
Rob Schneider у меня патриот 2011 года, задание спинки регулируются
патриот не пикап седан универсал! У меня на паджеро тоже регулировались. это внедорожник
Гольф плюс. Регулируется задняя спинка по наклону + рельсы
Значит АКПП на нем полный хлам! На нормальном автомате есть режим 1-ой передачи на которой он и будет ехать и не пытаться переключиться!
Водитель не очень.
Там есть типтроник, где выбираешь с 1 по 8 передачи. А так же умные люди выкладывали в интернет, на каких передачах достигается наибольшая скорость, наименьший расход, наибольший крутящий момент и так далее.
Насчет ролика. Ролик смотирован хорошо, смотреть интересно, слушать приятно. Ставлю плюс.
Чтец Инкогнито там действительно есть ручной режим, но он не держит постоянно выбранную передачу, а при достижении определенного количества оборотов, переключает на ступень выше.
Снотворная подача материала. Хороший выбор резины - как раз, чтоб в грязь ездить и говорить о внедорожных свойствах АВТОМОБИЛЯ. Ну и так далее.
Резкий россиянин проводит тест-драйв на пикапе без шин и внедорожных шин. Она настолько глупа, что забыла закрыть окно, и все было вылито в грязь. Это только унылый, простой русский может это сделать.
нужна нормальная резина с большим протектором и как минимум механика, а не этот автомат, без хорошей резины ни куда, даже если у тебя субару.
Автомат нормальный, дело не в машине.
машину не жалко ? может тогда сразу по прес
Это не первый пикап!!!
Есть еще Т3 !!!
2-х литровым бывает только сок.
вы самые самые подписка у меня сестра мечтает о амароке я ей кинул
+Ильшат Ситдиков спасибо. Хотя Амарок сложно назвать женским автомобилем)
Она майор это тоже не женское звание)
с какого перепуга амарок первый пикап?
А назовите мне другие пикапы от ФВ
car4mancom VW CADDY pickup mk1, mk2!!!
ну опять же ты не прав! это были не переделки! просто их выпускали небольшими партиями, просто в европе они не пользовались популярностью. а в америке с 79-го года на них был большой спрос, и выпускали их под названием Volkswagen Rabbit Pickup! и к стати была и полно приводная версия!
car4man.com Volkswagen Taro . Выпускался с 1989 года . Совместная разработка с Toyota.
Дмитрий Грабовский где там рама?
amorok
caique
Авто - хлам, весь скрипит, кряхтит, очень капризный, дорогой в обслуживании, чуть что сразу в сервис, а там... постоянно называют какие то жуткие цифры, от которых постоянно хочется плакать.
3 года используем, из них только 1 год он не насиловал мозг, а потом приехали....
в -25 без вебасты не заводится, машина холодная, кроме того есть мнение, что в него забыли поставить шумоизоляцию.
к тому же, жутко теряет в цене с каждым годом.
о, чуть не забыл, не в курсе как у вас, но в Сургуте ОД работают из рук вон плохо, для примера, разбил стекло в кунге, не могут заменить уже ГОД, то стекло не едет, то винтика не хватает, то пружинки.
в общем 333 раза подумайте прежде чем покупать данный автомобиль!
Бамперы в хламе, салон в говно....
Ризетка......диз......
Это украинский диалект, чел(