Salut merci encore une fois de partager tes connaissance c'est sympa et super utile pour ceux qui se lancent comme moi, le maquettisme c'est hyper technique et tu m'a fait gagner un temps précieux, de l'argent et surtout les premiers résultats sont acceptable ce qui évite de se dégouter avec une premiêre maquette ratée après des heures de galêre. Je sais on s'en fout c'est pas génant pour la vidéo mais là c'est ma branche professionnelle je penses donc que c'est a mon tour de partager ce que je sais, alors je me permet: on parle toujours de "régulateur de pression", et ce que t'as démonter sur le filtre c'est le "bol". J'ai démonté mon compresseur pour voir le branchement électrique, qui est très simple tu as l'interrupteur puis le pressostat et le moteur. L'interrupteur est sur ON le pressostat est alimenté si il y'a moins de 4bars il laisse passer le courant vers le moteur qui entraine le compresseur la pression monte et a 4bar le contact du pressostat s'ouvre moteur n'est plus alimenté il s'arrête. Petite subtilitée pour les furieux de technique si le pressostat bascule de ON a OFF exactement a 4bar: il se déclenche a 3,99bar et s'arrêtes a 4,01bar quand tu l'utilise, il devrait pas arrêter de s'allumer et de s'éteindre ce qui n'est pas bon pour le moteur comme tu l'as dis, du coup dans la réalitée on va prendre des chiffres au hasard pour l'exemple: le pressostat se coupe a 4,2 bar et se rallume a 3,8bar de maniêre a ne pas avoir de micro allumage.Tu as ça sur les thermostats de chauffage aussi ça s'appel l'hystérésis. Sinon moi je suggêre de vider la cuve a chaque utilisation et de la laisser ouverte pour qu'elle sêche ća évites des pannes et augmentes la durée de vie du matos.
Merci pour toutes ces précisions :) Effectivement je n'ai pas précisé qu'à chaque fin d'utilisation je retire le tuyau de l'aérographe pour vider la cuve et ainsi la laisser ouverte. Mais bon, si t'habite dans un coin humide comme part chez moi, t'as vite fait de remplir la cuve de flotte XD Ce que tu dis sur la plage de fonctionnement du pressostat est intéressant, le mien effectivement démarre à 40 psi (2,8 bar) et s'arrête ) 60 psi (4,2 bar) (tiens j'ai oublié de parler des correspondances PSI et Bar aussi !). J'avais justement un problème avec le moteur qui "broutait" au moment de s'arrêter. Je pense que le joint de teflon que j'avais fait lors de son chagement devait laisser passer de l'air juste à au niveau de pression de démarrage et empêchait le fonctionnement correct du pressostat. J'ai démonter le pressostat (et oui les branchements sont très simples !) et refait l'étanchéïté à la bande de teflon, et plus de problème ^^
HobbyForever je viens d'y penser mais c'est important, l'air comprimé ça paye pas de mine mais a mes yeux c'est extrêmement dangereux je m'en méfie comme la peste: d'une part parceque ça peut projeter des éléments avec beaucoup de puissance et d'autre part parceque si un tuyau souple se décroche il risque de frapper partout comme un fouet... En cas de pépin il faut surtout réagir avec sang froid parceque quand ça pête ça fait un bruit d'enfer qui stress, ne pas se précipiter abandonner le matos, couper l'électricité en premier et attendre qu'il n'y ai plus de pression avant d'intervenir. Quand j'interviens sur de l'air comprimé je demande a tous le monde de s'éloigner avant de mettre en service je ne transige pas là dessus. Alors sur un compresseur d'aérographe le petit malin il se dit qu'il a le pressostat qui le bloc a 4bar, qu'en cas de défaut de pressostat le compresseur vu qu'il est petit il va caler avant 6 bar et que du coup la soupape de sécurité a 7bar c'est pas important ça revient a mettre une ceinture et des bretelles et en plus on est pas a des pressions industrielles on risque rien: " C'est pas faux!"... sauf que la soupape est obligatoire dés que tu as une réserves d'air comprimée c'est pas pour rien et que les accidents c'est souvents une accumulation de facteurs peu probable mais qui s'accumulent et qui s'aggravent les uns, les autres: la loi de Murphy. Tu peux te dire aussi que je suis un dingue de sécurité et que j'ai subi une grosse déformation professionnelle, je penses pas être un dingue de la sécurité mais effectivement j'ai vu quelques accidents de travail des trucs souvent très cons mais des trucs qui blessent les gens du coup je suis devenu beaucoup plus méfiant que la moyenne ce qui m'empêche pas de faire des grosses erreures parfois. J'ai fait la boulette de m'acheter un aérographe sans tank a air du coup j'ai regardé un peu partout pour me fournir réserves d'air et soupape de sécu y'a deux sites qui ont retenu mon attention: Manomano et Wiltec pour acheter du matos pour entretenir les compresseurs ils vendent le pressostat que tu as changé a 10€ et la soupape de sécuritée a 8, 9€ a ce prix là a mon avis on s'en passe pas: la sécurité c'est jamais un luxe.
Bonjour, une fois que la session de dessin est terminée, en ce qui concerne le compresseur que faut-il faire en plus de l'éteindre ? Car le nanomètre n'indique pas que la pression baisse. Faut-il vider l'aire de la cuve ? Si oui comment ? Merci.
Je viens de récupérer le compresseur (un peu plus moderne que celui de la vidéo, mais les éléments sont les mêmes) et l'aérographe d'un neveu, et je ne comprenais pas comment fonctionnait le réglage de la pression. Tuto bien utile donc, merci, je vais pouvoir peindre mes maquettes !!!
Bonjour j'ai le compresseur de amazon fengda que toi je vien de l'acheter, j'ai fais une session de peinture et depuis ma cuve ce remplie plus , que dois-je faire merci
Tu dis que la cuve ne se remplit plus, est-ce que le moteur tourne ? Si oui c'est qu'il doit y avoir une fuite qq part, sinon c'est que le moteur est HS ou un problème électrique. Là comme ça difficile de répondre. Si t'es encore dans les temps le plus simple c'est un retour à Amazon.
bonjour j'ai un problème avec mon manodétendeur. quand j'allume mon compresseur, l'aiguille ne bouge plus..elle bloque à 0. le manodétendeur doit bien être fermé pendant que la cuve se remplit?
Salut, pour remplir le compresseur il faut biensûr que la sortie d'air soit fermée sinon il soufflera de l'air sans remplir la cuve. Il suffit de raccorder à ton aéro avant de remplir le compresseur. Si malgré tout l'aiguille ne bouge pas et/ou qu'il n'y a pas d'air en sortie, c'est que tu as un problème qq part.
bonjour, depuis quelques temps je me renseigne sur les aerographe, j aurai souhaité en prendre un pour faire du dessin mais j ai beau regarder des vidéo sur le sujet et me renseigner sur le matériel or il semblerai que tout les compresseur sois bruyant, le bruit semble même pénible et en travaillant de nuit ça peut vide devenir une source a ennuie. pensez vous qu il existe des compresseur silencieux? merci
Une vidéo instructive et très intéressante à visionner. Tu ne précises pas la fréquence à laquelle on doit effectuer les vidanges et comment savoir à quel moment on doit le faire s'il te plait? PS : il a un bien joli design ce saturn
Il n'y a pas vraiment de règle, ça va dépendre de l'humidité de l'ai ambiant, mais le plus régulièrement possible pour éviter que de l'eau y stagne (perso j'oublie tout le temps xD).
Bonjour, et merci pour la vidéo. 1) Est-ce que ce compresseur saturne conviendrait pour dessin sur mur pour faire des fresques sans problème? 2) Il se charge au bout de combien de temps après avoir soufflé de l'air en continu? merci du retour
pour un mur ça me parait assez limité. Pour le temps de charge, ça dépend de la taille de la buse et du débit. 5-10mn je dirais. honnêtement je n'y prête plus attention.
Hey, merci pour cette vidéo. J'ai acheté un compresseur Honsell dernièrement et je me suis rendu compte après la 3eme utilisations que la partie du moteur était chaud brûlant. Est ce normal ?
Bonjour j'aimerai me lancer dans l'aérographe mais j'ai vu qu'il existai plusieurs marques différentes de compresseurs. D'après vous quelle serai la meilleure marque SVP? Merci cordialement.
Salut, je n'ai pas vraiment de marque à conseiller. Le compresseur de la vidéo est tombé en panne aprés 10 ans de bon et loyaux services. J'ai racheté un compresseur AS-189 pour moins de 100€, qui est assez similaire et que j'utilise depuis un an. J'en suis satisfait.
Bonjour, Vidéo intéressante merci. Je compte m'acheter ce genre de matos. Est ce que c'est une bonne idée de laisser ouverte la cuve lorsqu'on l'utilise pas? (via le trou pour la vidange par exemple).
Bonjour, Merci beaucoup pour ce tutoriel, j'avais une question, sur la durée de remplissage de la cuve, et la fréquence à laquelle le compresseur ce re déclenche quand on l'utilise. Mon soucis est que j'envisage l'achat d'un kit aérographe/compresseur mais je suis en appartement et ma petite famille ce soucis du bruit :( Merci d'avance pour la réponse Daniel
ça dépend de la taille de la cuve, de ton débit, de ton utilisation... ça peut être assez fréquent. En principe la description du compresseur précise le nombre de db, base-toi là dessus.
Bonjour, on m'a gracieusement donné un aérographe, et question compresseur j'en possède un mais de 150L pour réaliser divers travaux (meule, clé à choc, ponceuse...) Après le principe reste le même, si j'arrive à adapter le raccordement dans la logique je peux me servir du 150L, et bien sûr régler la pression, ou il faut vraiment un compresseur spécifique aérographe? Merci d'avance.
N'y a t il pas des compresseurs avec cuve inoxydable ? Je pensais également qu'il fallait une cuve de 12 L et un moteur double soupapes afin d'avoir une sortie d'air régulier et constant pour un aérographe en mode sous-couche avec une buse de 0.4. Bref surdimensionner son compresseur afin d'être pépère en cas de travail long ou à gros débit d'air. Il y a aussi la question du bruit et de la chauffe moteur. Piston sec ou à huile. En fait c'est pas simple de choisir un compresseur. merci de ton aide
Salut, aucune idée pour les cuves inoxydable. 2,5l ou 3l c'est suffisant pour une utilisation en maquettisme, mais c'est vrai qu'avec une buse de 0,4 ça se vide assez vite, donc une plus grosse cuve peut être plus confortable. Mais perso je peinds surtout en 0,2 et 0,3 donc c'est bien suffisant. Les pistons sec, comme le mien, chauffent plus mais avec une cuve cet inconvénient est fortement réduit. Ils sont surtout sans entretien, contrairement à ceux à huile.
LA ROUILLE et tous les compresseurs a cuve en général LAMENTABLE !!!! comme si les pvc HP n'existaient pas!!! autre chose débrancher le compresseur car si l'assécheur casse le compresseur s'enclenche et qu'en vous revenez chez vous le moteur est HS !!! et retour a la caisse a billet :(
En fait, c'est une bonne vidéo, en fait. Mais en fait, en fait, euhhhhhhhhhh... ben en fait, je sais plus, en fait, ce que, en fait, je voulais dire, en fait... Ah si, en fait, j'voulais dire: en fait...
Salut merci encore une fois de partager tes connaissance c'est sympa et super utile pour ceux qui se lancent comme moi, le maquettisme c'est hyper technique et tu m'a fait gagner un temps précieux, de l'argent et surtout les premiers résultats sont acceptable ce qui évite de se dégouter avec une premiêre maquette ratée après des heures de galêre. Je sais on s'en fout c'est pas génant pour la vidéo mais là c'est ma branche professionnelle je penses donc que c'est a mon tour de partager ce que je sais, alors je me permet: on parle toujours de "régulateur de pression", et ce que t'as démonter sur le filtre c'est le "bol". J'ai démonté mon compresseur pour voir le branchement électrique, qui est très simple tu as l'interrupteur puis le pressostat et le moteur. L'interrupteur est sur ON le pressostat est alimenté si il y'a moins de 4bars il laisse passer le courant vers le moteur qui entraine le compresseur la pression monte et a 4bar le contact du pressostat s'ouvre moteur n'est plus alimenté il s'arrête. Petite subtilitée pour les furieux de technique si le pressostat bascule de ON a OFF exactement a 4bar: il se déclenche a 3,99bar et s'arrêtes a 4,01bar quand tu l'utilise, il devrait pas arrêter de s'allumer et de s'éteindre ce qui n'est pas bon pour le moteur comme tu l'as dis, du coup dans la réalitée on va prendre des chiffres au hasard pour l'exemple: le pressostat se coupe a 4,2 bar et se rallume a 3,8bar de maniêre a ne pas avoir de micro allumage.Tu as ça sur les thermostats de chauffage aussi ça s'appel l'hystérésis. Sinon moi je suggêre de vider la cuve a chaque utilisation et de la laisser ouverte pour qu'elle sêche ća évites des pannes et augmentes la durée de vie du matos.
Merci pour toutes ces précisions :)
Effectivement je n'ai pas précisé qu'à chaque fin d'utilisation je retire le tuyau de l'aérographe pour vider la cuve et ainsi la laisser ouverte. Mais bon, si t'habite dans un coin humide comme part chez moi, t'as vite fait de remplir la cuve de flotte XD
Ce que tu dis sur la plage de fonctionnement du pressostat est intéressant, le mien effectivement démarre à 40 psi (2,8 bar) et s'arrête ) 60 psi (4,2 bar) (tiens j'ai oublié de parler des correspondances PSI et Bar aussi !). J'avais justement un problème avec le moteur qui "broutait" au moment de s'arrêter. Je pense que le joint de teflon que j'avais fait lors de son chagement devait laisser passer de l'air juste à au niveau de pression de démarrage et empêchait le fonctionnement correct du pressostat. J'ai démonter le pressostat (et oui les branchements sont très simples !) et refait l'étanchéïté à la bande de teflon, et plus de problème ^^
HobbyForever je viens d'y penser mais c'est important, l'air comprimé ça paye pas de mine mais a mes yeux c'est extrêmement dangereux je m'en méfie comme la peste: d'une part parceque ça peut projeter des éléments avec beaucoup de puissance et d'autre part parceque si un tuyau souple se décroche il risque de frapper partout comme un fouet... En cas de pépin il faut surtout réagir avec sang froid parceque quand ça pête ça fait un bruit d'enfer qui stress, ne pas se précipiter abandonner le matos, couper l'électricité en premier et attendre qu'il n'y ai plus de pression avant d'intervenir. Quand j'interviens sur de l'air comprimé je demande a tous le monde de s'éloigner avant de mettre en service je ne transige pas là dessus. Alors sur un compresseur d'aérographe le petit malin il se dit qu'il a le pressostat qui le bloc a 4bar, qu'en cas de défaut de pressostat le compresseur vu qu'il est petit il va caler avant 6 bar et que du coup la soupape de sécurité a 7bar c'est pas important ça revient a mettre une ceinture et des bretelles et en plus on est pas a des pressions industrielles on risque rien: " C'est pas faux!"... sauf que la soupape est obligatoire dés que tu as une réserves d'air comprimée c'est pas pour rien et que les accidents c'est souvents une accumulation de facteurs peu probable mais qui s'accumulent et qui s'aggravent les uns, les autres: la loi de Murphy. Tu peux te dire aussi que je suis un dingue de sécurité et que j'ai subi une grosse déformation professionnelle, je penses pas être un dingue de la sécurité mais effectivement j'ai vu quelques accidents de travail des trucs souvent très cons mais des trucs qui blessent les gens du coup je suis devenu beaucoup plus méfiant que la moyenne ce qui m'empêche pas de faire des grosses erreures parfois. J'ai fait la boulette de m'acheter un aérographe sans tank a air du coup j'ai regardé un peu partout pour me fournir réserves d'air et soupape de sécu y'a deux sites qui ont retenu mon attention: Manomano et Wiltec pour acheter du matos pour entretenir les compresseurs ils vendent le pressostat que tu as changé a 10€ et la soupape de sécuritée a 8, 9€ a ce prix là a mon avis on s'en passe pas: la sécurité c'est jamais un luxe.
Yep, la sécurité avant tout !
Wow il est tellement propre qu'on te voit dedans :)
Vidéo très utile, plein de choses intéressantes concernant les compresseurs, qu'en tant que débutant on ne pense pas à faire !! Merciiii
Bonjour, une fois que la session de dessin est terminée, en ce qui concerne le compresseur que faut-il faire en plus de l'éteindre ? Car le nanomètre n'indique pas que la pression baisse. Faut-il vider l'aire de la cuve ? Si oui comment ? Merci.
Salut, tu peux vider ta cuve simplement en dévissant le tuyau d'air qui va à l'aérographe ;)
Je viens de récupérer le compresseur (un peu plus moderne que celui de la vidéo, mais les éléments sont les mêmes) et l'aérographe d'un neveu, et je ne comprenais pas comment fonctionnait le réglage de la pression.
Tuto bien utile donc, merci, je vais pouvoir peindre mes maquettes !!!
Bonjour j'ai le compresseur de amazon fengda que toi je vien de l'acheter, j'ai fais une session de peinture et depuis ma cuve ce remplie plus , que dois-je faire merci
Tu dis que la cuve ne se remplit plus, est-ce que le moteur tourne ? Si oui c'est qu'il doit y avoir une fuite qq part, sinon c'est que le moteur est HS ou un problème électrique. Là comme ça difficile de répondre. Si t'es encore dans les temps le plus simple c'est un retour à Amazon.
@@HobbyForever je les renvoyer me moteur marche pas
@@maquette_gunpla_et_compagn4752 ok !
bonnjour cher Ami bravo pourt ta video. peux tu me dire ou a tu trouver le tuyau métalique qui relis le moteur à la cuve ?
Merci à toi ! je ne saurais t'aider, la cuve était de base avec le compresseur.
@@HobbyForever Merci pour ta réponse. Je te souhaite une belle continuation..
bonjour j'ai un problème avec mon manodétendeur. quand j'allume mon compresseur, l'aiguille ne bouge plus..elle bloque à 0. le manodétendeur doit bien être fermé pendant que la cuve se remplit?
Salut, pour remplir le compresseur il faut biensûr que la sortie d'air soit fermée sinon il soufflera de l'air sans remplir la cuve. Il suffit de raccorder à ton aéro avant de remplir le compresseur. Si malgré tout l'aiguille ne bouge pas et/ou qu'il n'y a pas d'air en sortie, c'est que tu as un problème qq part.
bonjour,
depuis quelques temps je me renseigne sur les aerographe, j aurai souhaité en prendre un pour faire du dessin mais j ai beau regarder des vidéo sur le sujet et me renseigner sur le matériel or il semblerai que tout les compresseur sois bruyant, le bruit semble même pénible et en travaillant de nuit ça peut vide devenir une source a ennuie.
pensez vous qu il existe des compresseur silencieux?
merci
Une vidéo instructive et très intéressante à visionner.
Tu ne précises pas la fréquence à laquelle on doit effectuer les vidanges et comment savoir à quel moment on doit le faire s'il te plait?
PS : il a un bien joli design ce saturn
Il n'y a pas vraiment de règle, ça va dépendre de l'humidité de l'ai ambiant, mais le plus régulièrement possible pour éviter que de l'eau y stagne (perso j'oublie tout le temps xD).
Merci pour cet autre vidéo très instructif
Bonjour, et merci pour la vidéo.
1) Est-ce que ce compresseur saturne conviendrait pour dessin sur mur pour faire des fresques sans problème?
2) Il se charge au bout de combien de temps après avoir soufflé de l'air en continu?
merci du retour
pour un mur ça me parait assez limité. Pour le temps de charge, ça dépend de la taille de la buse et du débit. 5-10mn je dirais. honnêtement je n'y prête plus attention.
Hey, merci pour cette vidéo. J'ai acheté un compresseur Honsell dernièrement et je me suis rendu compte après la 3eme utilisations que la partie du moteur était chaud brûlant. Est ce normal ?
Oui, le moteur chauffe assez vite, surtout par les temps chauds actuels, d'où l'importance d'avoir une cuve pour éviter qu'il ne tourne en continue.
bonjour peux tu me dire pourquoi j'ai des formes de gouttes d'eau sur ma peinture ?
tu as peut-être de l'humidité dans ton compresseur, il faut vidanger le filtre à humidité si tu as de l'eau dedans et le compresseur lui-même.
Merci beaucoup vidéo très utile 🥰
Bonjour j'aimerai me lancer dans l'aérographe mais j'ai vu qu'il existai plusieurs marques différentes de compresseurs. D'après vous quelle serai la meilleure marque SVP? Merci cordialement.
Salut, je n'ai pas vraiment de marque à conseiller. Le compresseur de la vidéo est tombé en panne aprés 10 ans de bon et loyaux services. J'ai racheté un compresseur AS-189 pour moins de 100€, qui est assez similaire et que j'utilise depuis un an. J'en suis satisfait.
Merci pour votre réponse rapide ;)
Bonjour, Vidéo intéressante merci. Je compte m'acheter ce genre de matos.
Est ce que c'est une bonne idée de laisser ouverte la cuve lorsqu'on l'utilise pas? (via le trou pour la vidange par exemple).
pas de soucis, il suffit juste de retirer le tuyau d'air qui se raccorde à l'aérographe.
réponse rapide impeccable merci :)
Bonjour,
Merci beaucoup pour ce tutoriel, j'avais une question, sur la durée de remplissage de la cuve, et la fréquence à laquelle le compresseur ce re déclenche quand on l'utilise. Mon soucis est que j'envisage l'achat d'un kit aérographe/compresseur mais je suis en appartement et ma petite famille ce soucis du bruit :(
Merci d'avance pour la réponse
Daniel
ça dépend de la taille de la cuve, de ton débit, de ton utilisation... ça peut être assez fréquent. En principe la description du compresseur précise le nombre de db, base-toi là dessus.
Merci !
Bonjour,
on m'a gracieusement donné un aérographe, et question compresseur j'en possède un mais de 150L pour réaliser divers travaux (meule, clé à choc, ponceuse...) Après le principe reste le même, si j'arrive à adapter le raccordement dans la logique je peux me servir du 150L, et bien sûr régler la pression, ou il faut vraiment un compresseur spécifique aérographe?
Merci d'avance.
Effectivement, à partir du moment où tu as les bons raccords et que tu peux régler la pression aux alentour de 1 - 1,5 bar pas de soucis :)
HobbyForever
Merci beaucoup pour votre réponse, il n'y a plus cas.
Tu as ventilateur sur ton compresseur? On dirait... Tu recommandes ?
Salut, non pas de ventilo c'est juste une aération !
Merci
N'y a t il pas des compresseurs avec cuve inoxydable ? Je pensais également qu'il fallait une cuve de 12 L et un moteur double soupapes afin d'avoir une sortie d'air régulier et constant pour un aérographe en mode sous-couche avec une buse de 0.4. Bref surdimensionner son compresseur afin d'être pépère en cas de travail long ou à gros débit d'air. Il y a aussi la question du bruit et de la chauffe moteur. Piston sec ou à huile. En fait c'est pas simple de choisir un compresseur. merci de ton aide
Salut, aucune idée pour les cuves inoxydable. 2,5l ou 3l c'est suffisant pour une utilisation en maquettisme, mais c'est vrai qu'avec une buse de 0,4 ça se vide assez vite, donc une plus grosse cuve peut être plus confortable. Mais perso je peinds surtout en 0,2 et 0,3 donc c'est bien suffisant. Les pistons sec, comme le mien, chauffent plus mais avec une cuve cet inconvénient est fortement réduit. Ils sont surtout sans entretien, contrairement à ceux à huile.
Slt combien de litres elle fait ta cuve
Slt 3 litres
Merci c'était très clair ;-)
Auriez vous la notice en français s’il vous plaît
Non désolé, j'ai changé de compresseur depuis et de mémoire la notice de celui que j'avais dans la vidéo était en allemand x)
J'ai cru entende quelqu'un dire a la Japan expo qu'il doit vider et nettoyer sons compresseur...
j'avoue XD
LA ROUILLE et tous les compresseurs a cuve en général LAMENTABLE !!!! comme si les pvc HP n'existaient pas!!! autre chose débrancher le compresseur car si l'assécheur casse le compresseur s'enclenche et qu'en vous revenez chez vous le moteur est HS !!! et retour a la caisse a billet :(
En fait, c'est une bonne vidéo, en fait. Mais en fait, en fait, euhhhhhhhhhh... ben en fait, je sais plus, en fait, ce que, en fait, je voulais dire, en fait... Ah si, en fait, j'voulais dire: en fait...