【女子鉄が行く】復刻塗装色キハ183系乗車！石北本線の旅【最長片道切符の旅#2】
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 最長片道切符の旅２日目。
まずは…石北本線からスタート!!
美しい旭岳を眺めつつ上川駅へ…。
そして、デビュー時の復刻塗装色のキハ183系に乗車して
１駅区間37.3kmもある白滝越えをします。
なんといっても、今年度で引退が決まっているキハ183系にのられてよかった…。
ぜひ、一緒に北海道の旅にレッツゴー!!
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
次回の更新は、11/3（水）で頑張ります!!
２日目の後半は屈指のローカル線・釧網本線。
キハ５４系でレッツゴー！よかったらぜひまた見てね♪
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
BGM：otologic
#石北本線 #183系 #jr北海道 #鉄道ファン #鉄道 #伊藤桃 #女子鉄 #乗り鉄 #最長片道切符 #鉄子 #気動車 #北海道 #hokkaido #railfans
01:26新型車両H100系で出発
03:25山おじさん登場
05:22上川駅到着
07:25キハ183系登場
11:09旧奥白滝駅の信号所通過
16:33女満別駅にて客車発見
18:41網走駅到着
今800人目のいいね押しました😁
網走駅の駅名看板のうんちく凄いな～って
関心してた直後のネタバレに笑っちゃいました😄
学生時代に北海道周遊券で旅したことを思い出します。急行まで自由に乗れたと思います。
この日は釧網本線から石北本線の特急列車乗りたいわ。キハ183系古い列車だね‼️
路線バスで日本縦断した猛者の旅と違い、ゆったりした旅で、こちらまで旅情に浸れる気がします。
おにぎり最強
初めて、拝見しました。私も、鉄道が好きで旅行はよくします。
車窓派なんですね🙂🙂🙂
北海道の特急列車てオホーツク、宗谷、北斗、おおぞら、カムイ、ライラック、とかちスーパーホワイトアロー、すずらん、はまなすと有名な名前ですよ❗💛❤️💜💚💙
桃さんのよきがよきです！
子供の頃、寝台特急の廊下にある折りたたみの椅子に座るのが好きでしたー。
最近「幸せの黄色いハンカチ」のロケ地巡りの動画を色々見たので網走駅もいま行きたすぎる。
旧白滝駅の最後の利用者の女子高生の動画好きだったんだけど
いつの間にか見つからなくなってた😵
乗客と触れ合えるのも鉄道旅の醍醐味ですよね〜♪ そんな方々と会話してる桃さんを思い浮かべたらなんだかホッコリしてきました⭐️
懐かしい車窓でした。若い頃何度か乗った景色。ありがとうございます。今は車での帰省ですが、また、汽車に乗りたい気持ちになりました。昔に受験で一度だけ乗った北見ー札幌間の寝台列車が懐かしいです。
石北本線と言えば玉ねぎ貨物列車が有名だったと思いますがそうだよね❗伊藤桃ちゃん💙💚💜💛❤️
列車の旧売店前の補助椅子はその昔ブルートレインのB寝台の通路側にあるやつと同じでよく深夜に補助椅子をひっぱり出して夜景を眺めていました。
3日目楽しみで待ち遠しいです
私も引退間近のキハ183系に乗車すべく10/26に札幌駅〜網走駅まで5時間20分超えの乗り鉄を満喫して来ました。生田原駅から金華信号所までの常紋峠越えは老体にムチ打って頑張って走るキハ183系に感動しました。
北海道に住んでた身にとっては183系旧塗装は懐かしいですね。当時は白滝シリーズもフルで存在してました。今日もありがとうございます。「上川」を「うえかわ」はご愛嬌ですね。
旅も楽しみながら写真や動画もきちんと録ってるのはさすがだなぁ👏
今度はタイでキハ183に乗ってきてください。タイでは雪原でなく湖上を走る観光列車になっています。
RUclipsのタイ語のタイトルを書いておくので検索を、キハ183は2:15あたりから。
ภาพมุมสูง Kiha 183 เยือนทางรถไฟลอยน้ำเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ จ.ลพบุรี เป็นครั้งแรก!
遠軽駅のスイッチバックをトリックに使った西村京太郎さんのトラベルミステリーがあるよ。
少しずつ、映像を見つつ振り返って行くと、リアルタイムで追っていた時とまた別の情報や情景が入ってきて、まさに"2度目の旅"を楽しんでる、そんな感じです☺️楽しそうに乗ってる姿、よきですねー。
上川駅の数近くに、名古屋から移住した友人が開いたホットドッグ屋さんがあります。ソーセージもパンも手作り、めっちゃ美味しいんですよー！
金華駅のエピソードを語っている動画を見て啞然としつつもそこまで鉄道が好きなんだなと感じました。
単なる鉄道好きの1人の女性と思っていましたがプロレベルだと思いファンになろうと思ったきっかけになりました。
やはり、桃ちゃんはどう見ても綺麗や💖アイドルの中でも1番可愛くて、綺麗です😍
この区間、夜行でしか乗ったことがないので183引退前に乗ってみたくなりました！
お疲れ様です😊
ホームでのディーゼルエンジンの音🎵
何とも言えませんねぇ☺️
最高😃⤴️⤴️です😊
復刻塗装で国鉄系で
なんかいいね～🤔
あのディーゼルの力有る馬力音が
また良いんだよね😌
北海道良いですね〜👍まだ若い頃😅札幌から夜行急行に乗って石北本線網走まで行った事があります🚃網走は4月なのに氷点下でした
北海道の路線は殆どが非電化で長距離で駅間も長く
そんな日本離れしたところが好きです。
尤も今から行ったら寒いだろうけど。
旧白滝は1人の女子高生のための駅で有名でしたね
販売カウンターで客室乗務員さんがコーヒー淹れてそのコーヒーを飲みながら車窓見たのよかったです(特急北斗時代)
JR北海道の車内アナウンスはいつも渋くていいんですよね。謎の貨車はヨ8000という車掌車兼緩急車になりますね。昔は貨車の最後尾に必ず車掌車がついてました。最近でも新しい車両を工場から甲種輸送のときについてます。
車掌車兼緩急車という表現は、厳密にいえば正しくない。
緩急車とは、手ブレーキ等を搭載し、車掌や制動手が乗り込む場所がついた客車や貨車のこと（オハネフ、ワサフ、コキフなど、“〇〇フ”で表記される車両。ただし荷物車、展望車などは緩急車と呼ばない）。これらのうち貨物積載スペースを持たない事業用貨車を車掌車と呼ぶが、国鉄の現場では車掌車もひっくるめて『緩急車』と呼ぶことが多かった模様。
なぜこれらの車輌が必要だったのかというと、空気ブレーキが普及する以前の明治～大正時代、客車や貨車には機関士や車掌が右手一つで編成全体にブレーキをかけられるような『貫通ブレーキ』がなく、編成途中に手ブレーキを装備した貨車や客車を何両か組み込む必要があったからで、たいていの場合、機関士が警笛（多分、『ー、・、・』）で知らせると車掌や制動手が手ブレーキをかけていた。これが緩急車の名称の由来で、貫通ブレーキ定着後は列車掛（←車掌）が乗務し非常時の後方確認用として貨物列車の最後尾にくっついていたが、列車防護無線の発達に伴い、1985年3月改正で廃止。現在では甲種回送や特大貨物輸送時の添乗係員控車として使用する程度。
※以上、Wikipediaより。
狙った訳ではない列車との出会い、よき❤
国鉄形車輌で喜んでくれる桃さんうれしい❤
初めて見させて頂きました、
楽しいし動画です😃
かみかわ駅近くはスキージャンプ選手の髙梨沙羅ちゃんの実家がある場所ですね。
北のレジェンドキハ183系の初期塗装は懐かしいですね。
行き先が吊るしてあるの懐かしい😃上野駅での思い出が甦る😌お決まりは、チキン弁当に冷凍みかんにあのお茶、梅干しガム😊良いんじゃないの🎵わっしょい😁
ディーゼルエンジンの音は、迫力があって、とてもイイですな🐱😹👍
はじめまして。
実は私はこの石北本線沿線・スイッチバック式の駅で有名な遠軽町の出身なんですよね。
常紋トンネルの忌まわしい話は私も伯母さんからよく聞かされたりしました。
トンネル開削工事のためのタコ労働と言って網走刑務所の囚人たちも関わり、
何人も殉職者が出たそうです。
終着の網走は私の母親の出身地という繋がりから母方の親戚も在住しており、
土地勘も想い出も沢山あります。
7:20で上川駅に到着するｷﾊ183系特急気動車(特急オホーツク)…。
何度も乗った事があり、
床に響く走行音も懐かしさと想い出深さで胸一杯です。
来年３月いっぱいで引退するｷﾊ183系に乗れるうちに乗車しておきたいと思っています😃
タコ労働と言って網走刑務所の囚人たちも関わり・・・
→“タコ”と網走刑務所の受刑者は違うよ。
一度検索して調べ直してください。
@@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
いちいち人の返信に対して絡むな
揚げ足取りをするな
どうせ自分の方が知っていますと言わんばかりに言い訳がましく
人を誑かし
人を愚弄する気だろが。
だいたい貴殿の文面を見ると
そういう風にしか思えない。
8:49 これは元々宗谷線の特急サロベツで使ってた自販機ですね。 もう使うことは一生ないですねー。
何故か、石北本線には図書館併設の駅が多いです。生田原のほか丸瀬布や女満別にもあります。
北見駅の裏側には北見市立中央図書館があります。
また、北見駅から徒歩10分ほど歩くと個人の方が鉄道車両を数両保存している場所があります。私有地ですが道路からよく見えます。水道事務所の隣りです。
スイッチバック凄いですね💕💕
トルコン式から電気式に切り替わっていくのは嬉しくもあり寂しくもあり複雑ですね！
最長片道無事達成で「ココロが抜け殻」になられちゃうんじゃないかと懸念ですけど大丈夫そうですね😃
ディーゼルエンジンの音いいなぁ(｡♡‿♡｡)
「オホーツク」がらがらですね。。😅
昔は「おおとり」のキシ80で北海丼食べながら常紋峠を越えた思い出があります。網走ではタラコの40も見えますね。それにしてもこんなに細かく撮影しながら片道キップの行程をリポートしていたのですか。。この先がとっても楽しみです。😉
オホーツク＆大雪のキハ183の後継は、以前おおぞらで使われてたキハ283系ですよ。
桃さん、こんばんは😃🌃
配信お疲れ様です👍
いつもながら可愛いです😍💖
セイコマのおにぎりでも弁当でも美味しいですよ☝️😊
列車の旅も楽しくなりそうですね😁
キハ１８３系のこのカラーは国鉄末期の１９８６年から登場したやつです。これは懐かしく感じました。
12:18 地元へようこそー！
そうか。一筆書き区間に戻る新旭川特急止まらないから上川まで行かなければならんのか。こりゃ大変だ。早朝スタートを強いられて
あと11/3は木曜日です
石北本線はかなり駅が廃止になり、ちょっと寂しい限りです。丸瀬布森林公園のアメミヤって言うSLありますね
かっこいい色ですね
キハ183はキハ81を置換えのため昭和55年特急おおぞらに隔日運用で登場しました。青函連絡船接続で大変快適でした。座席がリクライニングする普通車があるのがこの形式のみでした。前日夜はくつる上野を経ちこの列車に乗るため青函連絡船函館到着時は接岸直後ホームまで走って乗って新車のにおい思い出します。
キハ81はボンネットのやつ。80系DCの前期型（登場時はキハ81系と呼ばれていた）で、いわゆる『はつかりがっかり事故ばっかり』の車両グループに属する。「つばさ」を1年でクビになり、「いなほ」「ひたち」とたらい回しされた後、紀勢線「くろしお」運用を最後に1979年形式消滅。
書くならキハ82、正確には『80系』とするべき。
朝早くからお疲れ様です。大変失礼かもな…疑問で恐縮ですが…桃さんの動画を見てて以前から気になってたんですが、車内チャイム（ご存じでしょうけど、車内放送前後に鳴る音楽というかオルゴールというか）途中からとか、切れてることが多いんですが、カード容量とかタイミングの関係で難しいですか？（笑）でも、今のままでもとっても楽しいので頑張ってください。
そろそろ紅葉が綺麗な季節。京都の嵯峨野観光トロッコ列車がオススメです。
JR北海道、これ以上路線が減ってほしくないです…
🚃鉄道乗車途中風景…北海道はでっかいどー(笑)的風景見ささせてもらってありがたき🙏、復刻車両が新品車両同様ボディが輝きを見せるとまた一味違った姿形見せられなぜか？こちらもワクワク🎶します👆️😊、その復刻車両🚃が廃線決定してるなんて…このまま廃線車両🚃させてしまうには勿体無い車両🚃逸材です👆️(あまり書く✏️と長くなってしまうのでここらで…)、動画最後ほうの車体表示回転するくだりツイッター📷️写真あげ間に合わなかったのには…いぃんです👆️…､🍑さんが動画中でみんなの目となり手となり足となり代表してこ.の.目.にし.っか.り.と焼き付けてかなえてくれてるわけですから👆️😭(泣)…
引退前に乗れて良かったね(^^)
キハ１８３系、最後に乗れて良かったですね。
私も去年の年末に乗り、一番前を前面展望しました。冬だから真っ白でしたか。
しかし、動画はキハ１８３系の魅力を余すところ無く編集してますね。エゾシカ出没放送から、最後の大橋俊夫の自己紹介放送まで。
僕は、函館出身だから、
快速海峡線よく利用してた
けど、あのドラえもん列車復活
して欲しいなぁ～🤔
でも二度とお目にかかれないけど😰
H100サボなしは残念だね🥺うえかわは何度も間違えていたな🤭石北本線常紋峠は悲しい歴史が有るね。先人達の犠牲を以て悲願の鉄路を開通させた、そんな路線を廃止にさせるのは悲しいね😥最古参183系も引退間近の中、今回も素敵な出会いが有り良かったね桃ちゃん😊次回も楽しみだね～🍀
美味しい食べ物ばかりで体重は増えていくし、お金は減っていく。桃、困っちゃう!
ちょうど、沿線の道路を車で走っていたよ。どうりで撮り鉄がたくさんいるなあって思ったよ😆ああ、君とはニアミスだったね。
車掌は小原さんかな？
JR北海道って廃線が多いって聞く…
綺麗な顔
一発目から経路外下車されてたんですか(笑)
めちゃ美人過ぎる❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
この日は釧網本線から石北本線の特急列車乗りたいわ。キハ183系古い列車だね‼️