Con la VESPA finisce nel FIUME! Storie ASSURDE!
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Storie ed aneddoti legati al mondo della Piaggio Vespa (ed anche LML). In questa puntata sentiremo storie di Vespa e problemi tecnici ai raduni, legati a delle elaborazioni, viaggi ed avventure in Vespa su sterrati, vespe d'epoca ritrovate e restaurate dopo anni, vespe elaborate che ripartono a grappa!
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Ciao Matteo,Ho fatto un bel giro con la vespa fino a quando mi hanno visto andare a piedi😮
"C'è qualcosa di magico nelle vespe..." giustissimo!
Forse riesco a replicare il ricongiungimento con la mia antica ET3. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Faccio il tifo per te!
Anche io te lo auguro di cuore.
Io sono Enzo dell’Assietta, grazie per aver condiviso la mia storia 😊
Ciao Enzo! 🤙grazie a te!
❤
ok grazie mille
LML❤
Bei racconti... Utile l'informazione sui tubeless.
Io ho il 28 phbh con soffietto ma in futuro un filtro lo metterò.
✨✨👍🏻
Grazie! Credo che senza filtro aumenti parecchio l'usura delle fasce, confermi o è trascurabile come differenza?
@@VespaCrazyRiders confermo. Cambiate da poco, adesso sono fermo. Nel cilindro nulla ma è in alluminio Malossi. 🙂
Bellissimo e Interessantissimo video. Ho appena acquistato i cerchi tubeless per la mia 125 Gtr ma ancora non li ho montati. Mi diresti cortesemente che tipo di bulloni dovrei montare ? Sai la storia della perdita dei bulloni mi ha fatto riflettere
Grazie
Grazie Marco, devi sostituire i prigionieri con la versione allungata o con dei bulloni presi in ferramenta lunghi il necessario o tagliati di conseguenza. Devi solo assicurarti che siano con coefficiente di durezza 12.9 e per il tamburo anteriore a testa piatta per non farli urtare contro il mozzo/pinza.
Qui li vendono già pronti dicono, ma non li ho mai acquistati, io preferirei dei bulloni messi con rondella grover al posteriore e frenafiletti forte vspitalia.com/borchie-e-dadi-tamburo/6884-Prigioniero-M8x35mm-versione-lunga-per-tamburo-anteriore-posteriore-Vespa-50-125-Primavera-ET3-PK-PX-e-tutti-i-modelli-largefram.html
non poteva mettere del frenafiletti per le colonnette per i cerchi dei tubless?
👍👍
alla madonnina nera di Oropa dovrei andarci pure io...visto il periodo ..😂
😁
quando hai detto statore...ho acceso una candela
Hahahahaha
Ciao Matteo, ti volevo chiedere un consiglio, con 177 alluminio la benzina meglio 100 ottani o la verde normale.
Purtroppo non ho più notizie recenti sulla composizione delle benzine, ma anni fa un test svolto sui motori 4t dimostro che la shell v power (oggi q8) era leggermente più "secca" della eni, causando una più veloce usura delle sedi valvole.
Detto ciò, ottime tutte.
Nell' utilizzo normale non fa differenza usare una o l'altra, se invece si fanno delle tirate, o autostrada, dove si viaggia ad alti giri per lungo tempo, è meglio la 100 ottani, perchè abbassa il rischio di battito in testa ed è più "sicura".
Grazie
La storia di Enrico è ancora peggio della miscela fatta col friol che ho fatto io 😂😂😂
Dicci di più🤣 ha funzionato?
@@VespaCrazyRiders sii, l'avevo anche già detto in un commento qualche tempo fa... Un odore di patatine fritte incredibile 😱😁😁
🤣
Bello questo video e anche le storie che ci hai raccontato, ti volevo chiedere un'informazione, anche io monto cerchi tubless della F. A. Italia con dadi da 12 la chiave dinamometrica a quanto va Tarata?
Grazie mille
Roberto N.
Ciao Roberto, grazie! I cerchi vanno serrati in questo modo, fai un primo passaggio a 20Nm per tutti e poi li riprendi a 27Nm.
Questo salvo specifiche particolari del costruttore, ma essendo i prigionieri sempre identici generalmente vale il valore fornito da Piaggio.
@@VespaCrazyRiders Grazie Matteo, dopo il video mi sono un po' spaventato con tutte ste ruote perse, anche perché è successo anche a un mio amico che gli stessi cerchi miei, meno male che andavamo piano, io cosa ho fatto, quando ho deciso di mettere i cerchi tubless ho cambiato anche i mozzi.
Grazie mille Matteo
Ciao, ho fatto un giro in vespa (arcobaleno) per un paio di km con gas tra 1/4 e 3/4,
poi subito ho visto la candela ed era nera ma non imbrattata, poi dopo pulita e rimontata la candela parto
col secondo sistema cioè.. faccio un paio di km tra i 3/4 e full gas, titorno e smonto subito la candela
vedendo che la candela era bianca su l’ettrodo .
Ciao M
Ciao M
La prova candela perfetta va fatta tirando la 3a e spegnendo il motore, poi verificando la candela subito (ocio che brucia).
Se fai qualche pezzo in rilascio o discesa, ad esempio, la troverai bianca.
@@VespaCrazyRiders ok, farò in questo modo e poi ti farò sapere.
Grazie .
Nostra Signora dell’accelerazione ha salvato anche me: solo che non monto un 200….. ma un 306!!!
BFA? 😍
@@VespaCrazyRiders esatto!!!
Anche il “ cinquantino” è BFA : 244!!!
Ero a Verona …. Al distretto ruote piccole..
Purtroppo non son riuscito a venire... complimenti per i mostri
La grappa non si mischia con l’olio,e per andare deve essere di 95 gradi
Non me ne intendo, ma io ho visto vespe girare ad acquaragia senza olio🤣 (non fate questo alle vespe ☝️)
20 anni fa noi in Sardegna abbiamo messo il filuferru a 54 gradi e la vespa ha camminato per circa 5 km..poi una inchiodata pazzesca
Siamo in buona compagnia 🤣 almeno ha bevuto bene
@@VespaCrazyRiders🤣