Aus der Zeit(z) gefallen: der Bahnhof Zeitz
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- Опубликовано: 13 янв 2019
- Im südöstlichen Zipfel Sachsen-Anhalts, zwischen dem sächsischen Leipzig und dem thüringischen Gera, liegt die für ihre Kinderwagenindustrie ("Zekiwa") und die "Zetti"-Knusperflocken bekannte Stadt Zeitz. Weniger bekannt dürfte sein, dass der Bahnhof Zeitz von der Anzahl seiner Gleise locker mit den Hauptbahnhöfen von Hamburg und Berlin mithalten kann. Der Großteil der Anlagen ist allerdings ungenutzt: Mehr als drei (Reise-)Züge pro Stunde gibt es auf den acht Bahnsteiggleisen selten zu sehen.
Dieser Film beschreibt die Geschichte der Eisenbahn in Zeitz von den Anfängen bis zur Gegenwart und bietet viele Impressionen eines Bahnhofs, der schon seit langem aus der Zeit(z) gefallen ist ...
Kleine Berichtigung/Ergänzung: Bei Minute 3:56 behaupte ich, dass der Bahnhof Zeitz über fünf mechanische Stellwerke verfügt. Leider sind mir hierbei ein paar Silben abhanden gekommen, denn tatsächlich handelt es sich um ELEKTROmechanische Stellwerke der Bauformen Siemens & Halske 1907 bzw. 1912. Dank an die aufmerksam-kritischen Zuschauer! 
Наука
Schon schade, dass heute grüne Fernbusse sozusagen die Aufgabe der damaligen IR-Züge übernehmen müssen. Durch Zeitz läuft die Flixbus-Linie 52 Berlin - Halle - Merseburg - Weißenfels - Zeitz - Gera.
Aber mit unserer lustigen Politik ist das ja kein Wunder, dass ein ehemals bedeutsamer Bahnknoten nun in einer Liga mit kleinen Dorfbahnhöfen spielt.
Warum schade?
Danke, das ich wieder auf den Zeiter Bahnhof sein konnte. Er war jahrelang mein Sehnsuchtsort um meinen Mann endlich wiedersehen konnte. Dankeschön
Geburtsstadt meiner Mutter. Meine erste Erinnerung an Zeitz ist von 1966, als wir über Nürnberg und dem Grenzbahnhof Probstzella auf Verwandtenbesuch nach Zeitz kamen. Probstzella mit Lokdrehscheiben und echten Dampfloks im Normalbetrieb. In Zeitz habe ich zum ersten mal Doppelstock-Wagen gesehen und erlebt.
Schade, dass der Bahnhof so heruntergewirtschaftet wurde.
Gute Kommentare, Daumen hoch!
Vor ein paar Jahren verschlug es mich mal aus beruflichen Gründen nach Zeitz. Der Bahnhof bot ein trauriges Bild, das der Rest der Stadt auch nicht revidieren konnte. Ich frage mich immer, wie es wohl sein muss, in einem Ort aufzuwachsen, der so sehr vom Verfall geprägt ist. In dem so vieles eine Geschichte darüber erzählt, dass dort früher mal etwas mehr los war, was heute nicht mehr ist.
Ist schlimm, viele fangen mit 14 oder 13 schon an Crystal Meth zu konsumieren und die meisten sind ab dem 10. Lebensjahr dauersuff
@@xzraphi Und das sind manchmal auch diejenigen, die später nur noch an sich denken und auf alles und jeden scheißen.
Da bleibt nicht viel...
Mal wieder ein schönes und unterhaltsames Video mit nettem Informationsgehalt.
Daumen hoch hast du
--Möglicher Spoiler--
Ein Bahnhof mit 8 Gleisen inklusive Überdachung und allem Schnickschnack - jedoch am Verrotten weil der Betrieb auf den meisten Strecken eingestellt wurde. Schade was da an Potenzial drinnen stecken könnte.
Ich bin in Zeitz geboren und aufgewachsen und kann mich noch an die 80er und 90er Jahre erinnern. Man hatte von Zeitz aus Direktverbindungen nach z.B. Wilhelmshaven, Beriln oder Hamburg Altona. Man hatte damals ziemlich ungewöhnliche Zugzusammenstellungen erlebt. 2007 gab es einen sogenannten "Vierländerexpress" der fuhr von Leipzig über Zeitz, Gera, Weida, Meltheuer, Hof, Weiden bis Regensburg und zurück.
2013 war das große Hochwasser und hatte im Tiergarten die Eisnebahnbrücke Richtung Altenburg weggespült und daraufhin wurde der Kohletransport offiziell eingestellt und das Kraftwerk in Mumsdorf abgerissen.
Es ist echt schade zu sehen wie viele Bahnhöfe einfach mal so still gelegt werden. Beziehungsweise von acht Gleisen auf zwei reduziert werden. Genauso wie die Eisenbahnstrecken. Ich finde der Staat und die Bundesregierung müsste dagegen was tun. Durch diese Stilllegungen bekommt man doch die täglichen Autopendler oder die Güter nicht auf die Schiene!
der Bundes-Verkehrs-Rahmenplan wird von der Wirtschafts-Lobby vorgegeben. Das Allgemeinwohl bleibt auch hier buchstäblich "auf der Strecke".
Das ist mit VORSATZ geschehen - um die DOMINANZ der Straße herauszustellen!
Besserwisserei ist scheiße aber hier leider notwendig. Die Bundesregierung alleine kann hier wenig bis gar nichts machen. Hier gibt es so viele verschiedene Leute und Instanzen, die was zu sagen haben. Oft sind es Landkreise, Kommunen und auch Privatpersonen (teilweise beim Zustand der Bahnhiofsgebäude). So kommt es dann schnell zu einer Negativspirale: Schlechtes Angebot -> Wenig Nutzen -> noch schlechteres Angebot -> Noch weniger Nutzung usw
So unbequem die Sitze im Interregio auch waren, da er nicht mehr da ist vermisst man ihn.
Nach dem Motto: Lieber schlecht gesessen, als gut gestanden.
Das viele Umsteigen, um mal ein paar Km bis an die See zu fahren, das beschleunigt nicht gerade den Prozess. Der Beitrag selbst ist wie immer SPITZE. Die Darstellung der einzelnen Strecken mit Inbetriebnahmejahr, später Stillegung usw. auf der Landkarte gefällt mir immer wieder. Da hat man Orientierung und ein Gesamtbild.
Grüße aus der Wolfsgegend
Ach, ich vergaß meine Begeisterung für diese Dokumentation Ausdruck zu verleihen : 👍🏻👍🏻👍🏻
Ach, ich liebe Bahnhöfe. Immer wenn mir langweilig war, bin ich zum Bahnhof gelaufen. Jetzt mit der Ausbildung zum Eisenbahner wurde ein Traum wahr :)
Und wie immer; gutes und informatives Video!
Eine schön gestaltete, sehr kurzweilige (besonders dank der Grafiken) und absolut sehenswerte Doku! Schade um den Verfall... wie leider vielerorts.
5:50 so eine kleine Zugzielanzeige (1×2) habe ich noch nie gesehen.
Wenn die trotzdem leer ist, wurde dafür trotzdem zuviel ausgegeben.
Servus Gustav, Merci für den Bericht über den Bahnhof in Zeitz. Ja, da gibt es viel zu entdecken auch in der Stadt. Dir ist da ein guter Überblick gelungen. Ich hatte da von 2000 bis 2006 Zählungen in Zügen der Burgenland Bahn zu absolvieren. Es waren bis zu 4 VT der BR 672 im Zug. Zug wurde dann in Teuchern geteilt. Vorderer Zugteil nach Weissenfels, der hintere über NMB und NEB nach Artern. War immer ne Riesen Fahrt, die ewig dauerte. Nur eins gab es damals schon nicht, bzw. Kaum, Fahrgäste. Ich habe sehr oft die "Null" schreiben dürfen. Besonders bescheiden war es vom Teuchern bis NMB Ost und hinter Nebra Richtung Artern. Ich guck gerne deine Videos und mag insbesondere deine Kommentare. Bitte weiter so 🤗. Gruß von Robert aus Frankfurt in den Norden
und ich habe echt geglaubt, dass es keine rein mechanischen Stellwerke mehr gibt... die sind ja so retro bei der Bahn^^
An dieser Stelle möchte ich kurz damit prahlen, dass der Bahnhof meiner Heimat (knapp 40.000 Einwohner) mit 10 Gleisen aufwarten kann, von denen im Regelbetrieb (Verspätungen eingeschlossen) 7 Stück genutzt werden. Und das obwohl hier nur eine private Gütertrasse die Hauptstrecke Hamm-Bielefeld kreuzt.
Das sind mehr Gleise als die künftige Stuttgarter Hauptbahnhof.
ich bin in Zeitz 1957 geboren,die Stadt mit den meisten Z im Namen,Zitza,Zetti,Zemag,Zuckerfabrik,Zeitzer Kinderwagen,Zeitzer Lederwaren usw,zwei meiner Kinder auch,1985 bin ich aus beruflichen- und privaten Gründen nach Hartmannsdorf nähe Eisenberg,in Thüringen gezogen,ab und an besuche ich auch Zeitz,bei meinem letzten Besuch im Juni 2019 war ich mehr als entsetzt,auch ein Fernsehteam von MDR,war gerade vor Ort, wie herunter gekommen die schöne Stadt ist,den Rundgang in der Innenstadt,erbärmlich,die Stadtväter und weiteren Verantwortlichen,sollten sich was schämen,auch die Unterstadt,sieht furchtbar aus,Piano,Weltfrieden,Dianasaal,unfassbar,und an den Schuppen gibt es viele schöne Erinnerungen,wie wir damals zur Disco und zum Tanz gegangen waren,habe damals meinen Mann kennen gelernt (heute auch Geschichte )ich danke für die Videos schaue sie mir gern an,manchmal mit Freude aber auch mit Wehmut und entsetzen.
Ich habe heute früh erst einen Artikel in der Welt über Zeitz gelesen und bin erschrocken darüber, wie die Stadt aussieht. Scheint echt Potential zu haben.
Ich möchte niemandem zu nahe treten, aber das ist Lehrbuch "abgehängte Region".
- Arbeitsplätze sind weg gebrochen,
- Löhne sind niedrig,
- Sachsen Anhalt hat vermutlich nicht sehr viele finanzielle Mittel für Regionale Förderung,
- Behörden oder ähnliche Staatliche Arbeitgeber wurden auch nicht angesiedelt,
- Leipzig als Leucht-Turm "saugt" die Jungend weg; Gera und Jena sind auch nicht weit,
- Kohle Industrie in der Region hat auch keine Zukunft,
- Moderne Industrie oder Forschung/Bildung - sprich Strukturwandel fehlt,
...
Fast ein drittel der Einwohner sind seit 1990 verloren gegangen.
Wenn so viel zusammen kommt, kann auch die Kommunal-Politik kaum gegen steuern.
Und auch eine bessere Verkehrsanbindung wird da keine Wunder erzeugen.
Birgit, ich bin ein Jahr eher geboren. Da ich in Gera geboren wurde und im Alter von 3 Jahren gegen meinen Willen nach Leipzig verschleppt wurde :-)) kam ich durch die Verwandschaft regelmäßig durch Zeitz. Heute bin ich über den Zustand entsetzt, zumal ich öfter mit dem Auto durch ZZ fahre.
Kannst du mal ein portrait über den Bahnhof Sassnitz bzw. Fährbahnhof Mukran machen ? Finde die Geschichte relativ interessant mit dem größten Breitspurnetz in Deutschland sowie den Eisenbahnfähren mit 2 Decks für Züge nach klaipeida
Habe mir heute mal das Video angeschaut. Hat mir super gefallen. Da wurden Erinnerungen wach. Nur schade was so aus dem Bahnhof und der Gleisanlagen geworden ist.
Hach ja, der Interconnex... Schade, dass es ihn nicht mehr gibt.
Wenn du dich für aussterbende bzw. ausgestorbene Bahnhöfe mit ehemals wichtiger Bedeutung begeisterst, kann ich dir den Bahnhof Karow (Meckl.) empfehlen. Früher gab es Züge in 5 Richtungen, heute fährt leider kein einziger mehr planmäßig. Die Anlagen sind aber zum Großteil meines Wissens nach noch erhalten, ein Ausflug an die Mecklenburgische Seenplatte würde sich lohnen^^
Oder Dömitz? Habe neulich einen Kommentar von dir unter einem alten Video über die Strecke Ludwigslust - Dömitz gesehen. Der dürfte ja eher in deinem Interessenbereich liegen, oder?
Wie dem auch sei, schönes Video, freue mich schon auf deinen nächsten dokumentarischen Beitrag ☺️
In Karow waren bei meinem letzten Besuch die Bagger.
In Dömnitz ging es vor einem Jahr nur bis zum Bauzaun. Das Bahnhofsgebäude ist brandgeschädigt und die Schienen abgebaut.
Dort hätte ich mir den Wiederaufbau im Rahmen der Wende gewünscht.
War zu einfach gedacht!
@@edmundroes Aber meines Wissens fahren doch noch gelegentlich Sonderzüge nach Karow, da werden sie wohl nicht alles abgebaut haben.
@@MegaJK97 Das kann ich nicht sagen. Zumindest haben die mächtig zurückgebaut. Ob die Bahnsteige noch da sind, vermag ich nicht zu sagen.
Ich schau mal nach.
Das Empfangsgebäude liegt östlich der Gleise. Ein Zugang zum Gleis 1 ist vom Gebäude nicht mehr möglich. Für den Personenverkehr stehen zwei Inselbahnsteigemit vier Gleisen zur Verfügung, die durch eine Fußgängerbrücke verbunden sind. Diese ist jedoch seit dem Jahr 2000 gesperrt, der Zugang erfolgt heute über die Gleise. Die für den Güterverkehr vorgesehenen Gleisanlagen schließen sich direkt westlich der Bahnsteige an, sie werden heute nicht mehr genutzt. Der Bahnhof ist mit Formsignalen ausgestattet. Nördlich und südlich des Bahnhofs befindet sich je ein erhaltenes Stellwerk.
Zwölf Objekte des Bahngeländes und angrenzender Flächen befinden sich auf der Baudenkmalliste des Landkreises Parchim, darunter Bahnarbeiterhäuser, die beiden Wassertürme, zwei Stellwerke, ein Wasserkran und das Empfangsgebäude.
@@edmundroes So etwas passiert, wenn man keine Kundenakquise betreibt.
Die Bahn braucht dringend mal Leute, die verkaufen können.
Für nur 100 Euro könnte man bei Leuten wie z.B. Dirk Kreuter das Verkaufen lernen. Dann sich bei dem Eisenbahnunternehmen in der Marketingabteilung bewerben und das Telefonieren anfangen. Dann würden auch bald wieder Züge fahren.... Für einen Eisenbahnfan würde so doch ein Herzensanliegen war....?
Wenn man gar nichts macht - verfällt wohl alles oder wird abgebaut. Das ist wohl richtig.
Auch 3 Jahre später lassen sich diese Motive noch einfangen, nur die Burgenlandbahn wurde durch 641 von DB Regio ersetzt. Die äußere Sanierung des Bahnhofsgebäudes ist soweit abgeschlossen.
Wieder ein herausragendes Video! Bin 2016 die Leipziger-Trasse über Döbris gefahren!
Danke für das Video ...
die sogenannten Brotkoffer ...
Super Reiseziel Nummer 2 somit gefunden
Vielleicht kannst Du mal ein Video über den Bahnhof Nossen machen?
Super Kanal. Hast nen Abo.
Könnten Sie evt. mal ein Video zur Funktionsweise von Zwergsignalen machen? Ihre Filme zum Thema Hl- und Sk-Signale fand ich sehr interessant.
Zwergsignale sind nichts anderes als ihr großer Bruder, nur kleiner. Signalbilder usw alles gleich.
Der Bahnhof Zeitz erinnert mich an den in Neumünster in den späten 80er ahren, ich mag ihn. :-)
Berichtest du auch, von dieser Brücken-Notmaßnahme abgesehen, hier und da auch speziell über erfreulicherweise re-vitalisierte und reaktivierte Strecken? Gerade in puncto Umwelt gewinnt das doch immer mehr an Bedeutung....
Ein Verbesserungsvorschlag: Auf der Strecke nach Altenburg herrscht noch regelmäßiger Güterverkehr gen Tröglitz in Form von Phenolzügen.
Mach mal bitte eine Doku über die Hönnetalbahn.
Wurde mal zu einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands gewählt.
Sie liegt im Sauerland (NRW)
Mal wieder ein richtig gutes Video von dir.
Mich würde es richtig freuen, wenn du mal ein Film über Die Geschichte der Braunschweiger Bahnhöfe machen könntest. Besonders der alte Rangierbahnhof ist bestimmt sehr interesant. ich selber konnte nur leider kaum Infos über ihn finden.
Seit 2010 weiß ich noch dass die burgenlandbahn als zugpaar von teuchern nach Zeitz gefahren ist und sich in teuchern geteilt hat und der 1. Zugteil nach Nebra (über Naumburg) fuhr und der 2. Zugteil nach Weißenfels.
Die Strecke von Teuchern nach naumburg wurde dann aber durch irgendwelchen Gründen in Ende 2010 stillgelegt obwohl die im Jahr 2005 erneuert wurde, da fuhr zwar noch ein Sonderzug, aber jetzt fährt da absolut garnichts mehr.
Ganz interessant ! Danke.
Interessant! Mich erinnert der Bahnhof irgendwie an Kirchenlaibach in Oberfranken, da gibt es allerdings nur ein zentrales Stellwerk sowie Lichtsignale...
Aus heutiger Sicht meine ich, dass mit den modernen und effizienten kleinen Triebwagen eine Querverbindung wie Camburg - Zeitz - Altenburg durchaus rentabel gefahren werden könnte. Echt schade, dass man infolge Streckenstilllegungen und -rückbau nun keine solchen Optionen mehr hat! :/ Aber es soll wohl einfach keine "B"-Verbindungen mehr geben - alle Verbindungen sollen nur noch über die großen Knoten führen. :S
@Gustav Richard - Bahnhof Parchim in Mecklenburg? Darüber würde ich mich sehr freuen! Lob für die Tolle Arbeit!
Moin für dich währe der Standort Altenbecken in Ostwestfalen echt interessant der Bahnhof wahr früher riesig mitlerweile ist er etwas herunter gekommen
Um denn Bahnhof gibt es aber viel zu entdecken die geschlossenen Bahnhöfe Himmighausen, Langeland und Bergheim. Außerdem der lange Rehbergtunnel Die Dampflok Geschichte und weiteres.
Gute Idee...
Bei mir aus der Gegend. Brakel, Driburg, VORALLEM DER BAHNHOF OTTBERGEN!!!
Traurig, wie es dar noch vor 20 Jahren aussah und jetzt... 😭😭😭
Die Stellwerke werden bestimmt in den nächsten Jahren dort komplett von Assis wegrandaliert werden
Die Strecke von Zeitz nach Camburg nennt sich jetzt Zuckerbahn-Radweg. Lässt sich sehr gut fahren da sie Steigungen sich in grenzen halten.
Danke für den Tipp.
Die bahnanlage erinnert mich genau an die in im bahnhof köthen, die sind auch schon so verrottet
Köthen wird aber 2019 modernisiert.
@@meincrafter2417 das weiß ich :p weil die bahnanlage in köthen schon so verrottet sind das alleine dich ganzen Eisenbahn brücken einsturtzgefärdet sind
mongo Let's player Dann aber aufpassen, dass in Köthen nicht der Umbau des Bahnhofs durch Familie Ritter blockiert wird :D
@@Darude453 keine Sorgen die terosieren gerade ein paar Schulen Kindergärten und Altersheim die in einem Umkreis von 300 Metern um deren aktuellen Wohnung liegen XD
Wäre mal schön mal Videos über die Strecken um Zeitz herum. Auch noch wie Falkenberg viel Alttechnik. Bin selbst dort im Einsatz.
Tolles Video. Macht einen schon sehr traurig, der Verfall. Die Zuckerfabrik in Zeitz hatte bestimmt auch mal eine Güteranbindung, oder?
Keine Sorge. Die Zuganbindung zur Zuckerbude bzw. Bioethanolanlage existiert noch.
Ein Mehrwert für die Botanik. Ich liebe so etwas.
Man muss hier aber sagen, das sich der Bahnhof Zeitz derzeit in einer Komplettsanierung befindet. Er wird grundlegend saniert, derzeit ist die Bahnhofsuhr dran. Auch der Bahnhofsvorplatz samt Busbahnhof soll neu gestaltet werden. Die Stadt Zeitz arbeitet derzeit schon an neuen Konzepten für eine bessere Nutzung des Bahnhofsgebäudes, verschiedene Ideen sind angedacht, bspw. soll ein Club einziehen, ein neues Reisezentrum, ein Kiosk und vielleicht auch eine Art Restaurant, ein modernes WC, E-Bikes, eine Ladestation usw. Im Frühjahr 2020 soll alles abgeschlossen sein. Der Zustand sollte also bald der Vergangenheit angehören. Die Innenstadt ist da natürlich eine ganz andere Geschichte...
Aber die zug-gebenheiten liegt nicht an der Macht von zz....von 8 Gleisen werde *2* angefahren. Zeitz ist toll und wenn es nicht immer ums Geld gehen würde, wär Zeitz auch das wirtschaftlich!
Die Kurzsichtigkeit wird teuer zu stehen kommen. Solche Nebenstrecken koennten Entlastung bringen, vor allem in Gueterverkehr.
oh oh,
und eine Ludmilla in Zeitz,
womoegliche dieselbige welche Ich am Bahnhof Buftea fotografieren konnte....
und noch mit altem DB Kennzeichen neben dem neuen Namen der Lok *Mihail Kogălniceanu*, echt und wirklich aufgemalt...
....
Wenn ich mir den einen oder anderen Kommentar durchles, ich kann nicht anders: Viele Strecken werden stillgelegt - weil niemand mehr mit der Bahn fahren will... eigen Auto rules ;) Aber das Meckern auffe Bahn ist ja so schön einfach.
Ja Chris Müller, was soll ich denn machen ? Muss ja mit dem Auto fahren. Von "nicht mehr Bahn fahren wollen" kann gar keine Rede sein. Die Bahn fährt halt nicht mehr wie früher. Der Bevölkerungsschwund in vielen Regionen tut sein übriges.
Es tut weh, den Niedergang des Bahnhofs zu sehen. Aber durch die ganzen Streckenstilllegungenj ist der Bedarf einfach zu gerin und sowieso ist eds ein Wunder, dass die Strecke nach Weißenfels noch bedient wird.
Wahrscheinlich eine Frage der Zeit, bis die DB AG rationalisiert und die meisten Gleise abbaut. Für die Bahnsteige ist ja auch kein Bedarf mehr vorhanden.
Die Zwillingstrecke dieser nach Naumburg wurde 2011 eingestellt, der Betrieb auf der Strecke nach Weißenfels wurde zu deren Glück erst bis 2032 verlängert.
Die Stadt und Region ist dort ziemlich heruntergekommen
...ja, das ist Niemandsland... wer kann zieht weg.... und die Politik (im Bund) schaut zu wie alles verkommt!
Die brauchen 3 Wochen um eine ganze Strecke zu reparieren und Jahre für eine Brücke? Seltsam..
Ich werde wohl Zeitz meines Lebens nicht dorthin kommen.
topp
Super Video!
Habe nur eine kleine Frage, stehen in Zeitz nicht Elektro-Mechanische Stellwerke?
Stimmt! Zeitz hat elektromechanische Stellwerke.
7:23 die Brückenpfeiler sind zweispurig ausgelegt ...
Sehr schönes Video, mit hohem Informationsgehalt! Besonders gelungen sind die eingebauten Grafiken.
Aber es ist wie so oft, das Thema, um das es geht, ist ernüchternd. Der Verfall und Niedergang der Eisenbahn ist ein europaweites Problem. Dabei könnte man - entsprechender politischer Wille wäre aber die Grundvoraussetzung - so viel Verkehr von der Straße auf die Bahn verlagern, sowohl Personen- als auch Gütertransport. Wo die Infrastruktur vorhanden ist, braucht es nicht mal besonders große Neuinvestitionen, der Ausbau des vorhandenen Netzes würde oft schon reichen.
Alte Heimat...leider vieles heruntergekommen, eigentlich schade. Bin immer wieder erschrocken, so sieht es halt aus, wenn die ganze Industrie den Bach herunter geht. Neues aufzubauen ist halt nicht so einfach. In Zeitz lebten zu DDR Zeiten mal knapp 40000 Menschen, kann man sich heute kaum noch vorstellen.
Ich war 1989 6 Jahre alt und hab noch jedes Detail in Erinnerung wie z.B. das ZEKIWA Stück für Stück dem Erdboden gleich gemacht wurde. Jetzt steht dort nur noch eine Lagerhalle für Restposten.
Mühldorf hat auch ziemlich viel Gleise
Tja, schade um all diese Bahnstrecken. Sehr viele werden stillgelegt, weil niemand investieren will. Kurzfristiges Profitdenken überall.
Bei uns aber in der Städteregion Aachen eröffnet die euregio Bahn und die DB eine stillgelegt Strecke nach der anderen. Vor ein paar die nach Heinsberg. In den nächsten Jahren die von Alsdorf nach Aldenhoven.
Ich hoffe das du weißt, das eine Strecke stillgelegt wird weil das Bundesland den Personenverkehr nichtmehr bezahlt?
Ein weiteres beispiel ist der Bahnhof Weil am Rhein mit 7 Bahnsteiggleisen
Kommt etwas spät aber Zeitz hat elektromechanische Stellwerke
Besser spät als nie, danke! ;-)
Ein anderer Zuschauer hatte es auch schon angemerkt. Werde eine Berichtigung in die Videobeschreibung einarbeiten.
@@GustavRichard1 Ich wohne 10 km entfernt in Naumburg die Kreisstadt vom Burgenlandkreis. Und selbst diese Zugverbindung (Burgenlandbahn) wurde vor einigen Jahren komplett eingestellt. Jetzt kann man mit dieser Bahn nur noch Naumburg / Nebra hin und her Pendeln. Und was die Wege Naumburg / Zeitz betrifft, das geht nur noch mit dem Bus.
@@falko2901 Und mit dem Bus ist das eine echte Herausforderung, durfte das kürzlich zweimal erleben 🤣
Der Bahnhof wird so eben neu gemacht 🤪
Hallo, ein Tipp für eine nicht alltägliche Sache. Unterirdisches Zeitz, Führungen werden angeboten.
Es ist wirklich schade, dass man solche Verbindungen einfach aufgibt. Eine Modernisierung würde auch wieder mehr Fahrgäste auf die Gleise bringen
Nicht Modernisierung sondern einfach nur anfahren und Leute von a nach b bringen!
Es gibt viel zu entdecken....
Gut dass Gustav nur zum Bahnhof geht, der Rest ist nicht so spannend.
Na ja, zumindest die Bebauung auf der Nordseite der Rahnestraße ist auch sehr interessant - wenn man es gerne ruinös hat. ;-)
Was für eine treffende Repo über einen mir wohl bekannten Bahnhof. Vor 2Jahren war auch das BW noch da. Nun alles weg. Früher oder später fallen auch unsere Hampelmänner. (Köthen beginnt dieses Jahr!) Viel ist nicht mehr los. Ein paar Gz durch das Boiethanolwerk, etwas Kohle und die Starkenberger. Sonst ehr mau. Leider. Der Bahnhof musste übrigens nun saniert werden, ansonsten wären die Fluthilfegelder verfallen.
Ich muss dazu sagen, dass man sich vorerst darüber keine Sorgen in Zeitz machen muss. Das ESA und oder TST Netz haben kein Geld für ein mögliches ESTW. Und wen mal eins gebaut wird bleibt es denoch im Ort.
Я сдесь служыл весна 7476 Ракетный дивизион Привет всем Мелитополь КОТЯРА ПОЗЫВНОЙ
Wie immer die falsche Politik am Zug - bis Gera Strom, oder auch bis Plauen, eine Art S- Bahn Verkehr, Zeitz als ( Vorort ) von Leipzig,gut für SA, ÖPNV wird immer gefördert werden müssen, kann nie Gewinn einfahren, logisch, TOP Video
deine Clips sind besser als SWR "Eisenbahn-Romantik", könntest Du nicht (auch) fürs TV arbeiten, drehen, prodizieren?
Gustav! Richard! Es heißt Sachsenanhalt_IN_isch....das weiß man doch ☝
Nein, so heißt es gerade nicht! "Anhaltinisch" sind lediglich Personen und Dinge, die mit dem Fürstenhaus Anhalt in Zusammenhang stehen. Alles, was mit dem Bundesland Sachsen-Anhalt zu tun hat, ist "nur" sachsen-anhaltisch. Siehe beispielsweise hier: anhaltische-landschaft.de/geschichte/anhaltisch-und-anhaltinisch
@@GustavRichard1 schon klar... Wer die Frage bei google eingibt, kommt sofort auf deinen Link. "Wtf, ich habe nicht recht?", da muss ich sofort google befragen....
Gustav! Richard! Chill dich - ich nehme meine Behauptung zurück und zwar aus einem ganz schönen und netten Grund: es hieß in Berlin schon immer Anhalter Bahnhof und nie Anhaltiner Bahnhof. Wobei der Duden, Dir und Herrn Lemmer nicht recht gibt. Der Duden führt in der analogen Form sachsen-anhaltinisch als Regel und sachsen-anhaltisch als Nebenform. Da argumentiere ich doch lieber mit dem verschwundenen Fernbahnhof. 🤘