This series is by far the best of all the cabin view railway videos. A good quality camera, steadily installed, no zoom (this is unfortunately something that other video providers do not understand). I like the titles for stations and joining railway tracks. The smooth cut off at the stations is well made. Good job.
Thanks! I got a better camera in the meantime, just for the channel. All future videos are filmed on the new cam with better image and a lot better sound quality.
I forgot to mention that it is important to have a proper lens arrangement so that it is not too wide angled that makes nearby vertical lines all too curved. Besides, I also like that the videos concentrate in the front view and do not show the side views, the driver, or the controls and gages at all. Although, it would be nice to have the speed shown, at least occasionally, as a small figure somewhere at the top or bottom of the view. But that may be difficult to arrange.
A wide angle view is important for me, but I agree with what you said, too wide is bad. A little curvature on the edges of the image is fine in my opinion. An extreme fisheye is not, it's great for action sports, but not so much for cab rides. As of now, it is not planned to include any gauges or controls in the videos, it's not what the channel is about, I focus on the landscape, the view out of the window. A speedometer is something that could be possibly done, on the other side the speedo placement in a corner would restrict the view onto the tracks. There's a downside to everything ;)
You people there...have nerves of steel...way up...on mountain peaks...way down under in tunnels...practically flying in a train...!!!...it's incredible...how you live...I so admire you all...
Bitte gestatte mir ein Lob für Deine Arbeit und Deine Videos. Du zeigst einem Nicht-Schweizer auch den Streckenverlauf der abzweigenden Linien an und kommentierst diese auch in den Videos. Danke für Deine Arbeit- ich weiß von was ich rede, denn - auch wenn ich schon einige Jahre in Ruhestand bin- als ex-Eisenbahner weiß ich wie hart die Arbeit ist und welcher Zeitdruck dahinter steht. Danke und eine ständige unfallfreie Fahrt.
Da kein Lokführer "alles" fährt, kann ich naturgemäss nicht jede Strecke filmen. Weitere Videos kommen auf jeden Fall, aber "alle S-Bahn Linien" (leider) nein.
Buenas Tardes, Buenas Noches, Buenos dias a tod@s, Animo a la gente que vea los videos que hagan algun comentario aparte del pulgar para arriba y tambien poner un like a los comentarios de la demas gente, parece esta hacion ayuda a que el logaritmo ponga alos videos de este canal por delante. gracias por subir los videos
It is, each "DPZ" trainset consists of three double-deck coaches (including a control car) and a locomotive on the other side. Just google for "Re 450" and you will see what it looks like. This train was made of two DPZ trainsets coupled together, so it is 200m long. It does not matter if the train is 100 or 400m long, they mostly behave the same, since there is one locomotive in each trainset. You may have triple the length, but you also have triple the power, simple as that.
Great video again, watched both halves, preferred the first half, probably due to the weather and scenery, but I enjoyed them both. Thank you. Question: what is the top speed you get to. Also, you have carriages with an upper level, how cool is that. Keep them coming. But that weather and scenery fantastic.
The lighting in the first half is better and the windshield is cleaner... I do my best to thoroughly clean the windows before filming, but sometimes I just have to work with what I have, like in the second half. This trainset has a vmax of 130km/h, maximum speed in Switzerland is 250km/h, maximum commercial speed is 200km/h. Double deckers are extremely common here, it is the only way we can cope with the amount of passengers we have in our small country. You can't make trains longer than the platforms, but most (not all) standard gauge routes can take a second floor... Thanks for your comment!
@@patrickherrmann3812 Genau, die S11 hat zur S3 nur ein paar Minuten Differenz und vor allem auch deutlich mehr Kapazität, da man mit den Kiss 300 m lange Züge führen kann
Ye Gods! Where dya put 'em all? I did a search on the locomotive image ( SLM Re 450 / DPZ) and it looks like a double deck system. How many units were on this one? Not to mention the extra expertise with respect of the driving of course.
Tolles Video... Aber den einen Kerl, der da beim Anfahren noch angerannt gekommen ist und gewunken hat....Da hätte man doch nochmal stoppen können, oder ? Auf die paar Skunden wäre es doch nicht angekommen. Ich hab sowas bei uns schon öfter erlebt, dass der TF nochmal angehalten hat
In der Stosszeit auf einem der meistbefahrenen Schienennetze der Welt, wenn der Zug sowieso schon einige Minuten zu spät ist? Denke nicht ;) Ein paar Sekunden länger warten bis zum schliessen der Türen, sofern man pünktlich ist, das liegt sicherlich drin. Aber wenn der Zug ohnehin schon zu spät ist und erst recht wenn der Abfahrtsprozess bereits schon eingeleitet wurde, da gibt es nichts zu wollen.
Ist zwar weitwinklig, aber kein Superweitwinkel. ;) Man soll ja auch etwas links und rechts der Gleise sehen. Meine neueren Videos sollten dir besser passen, diese sind weniger weitwinklig.
Die alten Videos wurden mit einer GoPro gefilmt, aber in einer anderen Einstellung (nennt sich bei GoPro "Medium" FOV). Daher meine Aussage: Es ist eindeutig weitwinklig, aber bei der Kamera ginge noch viel mehr. Da dies und anderes jedoch meinen Qualitätsansprüchen nicht (mehr) genügt, nutze ich inzwischen eine richtige Kamera für die neueren Videos.
Are you aware your camera recorded in this video as well in others some strange objects in the sky on impossible ( according "Science") places. @!8'50"seconds two"suns".And no these aren't reflections, while you are going almost due west before 18.00hrs these suns are in a wrong place. Your camera has a wider view than our own eyes. ( regarding they are more receptive to both UV as well as IR spectrum.I've alot of these depictions from my camera's).
@@roboftherock No blind one these are not dirtspots. Ok Il ive inthe southwest Netherlandsclose to the NorthSea and just now there are two of your dirtspots visible in a hazy sky, just these two and no other illuminaries, and when you inspect them with a simple telescope they are really weird.
![★ 4K 🇨🇭 Zürich HB - Niederweningen S15 cab ride, Switzerland [08.2021] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/iGRuL5gqy7s/mqdefault.jpg)
With every new departure from Zurich HB, new "track spaghetti" is revealed. Thanks for showing the complexity, and the views.
This series is by far the best of all the cabin view railway videos. A good quality camera, steadily installed, no zoom (this is unfortunately something that other video providers do not understand). I like the titles for stations and joining railway tracks. The smooth cut off at the stations is well made. Good job.
Thanks! I got a better camera in the meantime, just for the channel. All future videos are filmed on the new cam with better image and a lot better sound quality.
I forgot to mention that it is important to have a proper lens arrangement so that it is not too wide angled that makes nearby vertical lines all too curved. Besides, I also like that the videos concentrate in the front view and do not show the side views, the driver, or the controls and gages at all. Although, it would be nice to have the speed shown, at least occasionally, as a small figure somewhere at the top or bottom of the view. But that may be difficult to arrange.
A wide angle view is important for me, but I agree with what you said, too wide is bad. A little curvature on the edges of the image is fine in my opinion. An extreme fisheye is not, it's great for action sports, but not so much for cab rides. As of now, it is not planned to include any gauges or controls in the videos, it's not what the channel is about, I focus on the landscape, the view out of the window. A speedometer is something that could be possibly done, on the other side the speedo placement in a corner would restrict the view onto the tracks. There's a downside to everything ;)
On a humorous note, that would-be passenger at 11'20 had the comfort of knowing that you weren't the last service of the day!
You got it buddy and thank you once again.
I did enjoy seeing the ICE roll by....
On my bucket list....
Es macht immer wieder Spaß, die Videos anzuschauen und bei diesem das Über- und Unterführungs-"Wirrwar" im Vorfeld von Zürich HB!
You people there...have nerves of steel...way up...on mountain peaks...way down under in tunnels...practically flying in a train...!!!...it's incredible...how you live...I so admire you all...
Bitte gestatte mir ein Lob für Deine Arbeit und Deine Videos. Du zeigst einem Nicht-Schweizer auch den Streckenverlauf der abzweigenden Linien an und kommentierst diese auch in den Videos. Danke für Deine Arbeit- ich weiß von was ich rede, denn - auch wenn ich schon einige Jahre in Ruhestand bin- als ex-Eisenbahner weiß ich wie hart die Arbeit ist und welcher Zeitdruck dahinter steht.
Danke und eine ständige unfallfreie Fahrt.
Ein super Video! Alles beschriftet und guter Sound :-)) Die Schweitzer können das! Herzliche Grüße aus Österreich!
Excellent! Love the seamless transitions at the station stops.
Awesome video. Thanks for sharing. Safe travels ahead. God bless.
0:12 Zürich HB
1:50 Zürich Hardbrucke
3:50 Zürich Altstetten
6:30 Schlieren
8:30 Glanzenberg
10:35 Dietikon
14:10 Killwangen-Spreitenbach
18:10 Mellingen-Heitersberg
20:45 Magenwil
22:35 Othmarsingen
24:35 Lenzburg
27:50 Rupperswil
30:30 Aarau
wunderbach video. Viele danks.
Superb video! I love all of your videos!!! Best regards, Dana.
Another great video, very enjoyable.
Love these video's I love to ride the rails but this is great from the cab
Very nice footage mate. 👍
Awesome video. Very good. I subscribed.
Merci, super Streckenvideos! Werden irgendwann alle S-Bahn-Linien verfügbar sein? Flirt-, GTW- und Domino-Strecken wären (mir) auch sehr willkommen!
Da kein Lokführer "alles" fährt, kann ich naturgemäss nicht jede Strecke filmen. Weitere Videos kommen auf jeden Fall, aber "alle S-Bahn Linien" (leider) nein.
Interessante Perspektiven.
Buenas Tardes, Buenas Noches, Buenos dias a tod@s, Animo a la gente que vea los videos que hagan algun comentario aparte del pulgar para arriba y tambien poner un like a los comentarios de la demas gente, parece esta hacion ayuda a que el logaritmo ponga alos videos de este canal por delante. gracias por subir los videos
That's good acceleration. Is that a three coach set?
It is, each "DPZ" trainset consists of three double-deck coaches (including a control car) and a locomotive on the other side. Just google for "Re 450" and you will see what it looks like. This train was made of two DPZ trainsets coupled together, so it is 200m long. It does not matter if the train is 100 or 400m long, they mostly behave the same, since there is one locomotive in each trainset. You may have triple the length, but you also have triple the power, simple as that.
Der arme bei 11:19 ^^
Flo 😂
Great video again, watched both halves, preferred the first half, probably due to the weather and scenery, but I enjoyed them both. Thank you. Question: what is the top speed you get to. Also, you have carriages with an upper level, how cool is that. Keep them coming. But that weather and scenery fantastic.
The lighting in the first half is better and the windshield is cleaner... I do my best to thoroughly clean the windows before filming, but sometimes I just have to work with what I have, like in the second half. This trainset has a vmax of 130km/h, maximum speed in Switzerland is 250km/h, maximum commercial speed is 200km/h. Double deckers are extremely common here, it is the only way we can cope with the amount of passengers we have in our small country. You can't make trains longer than the platforms, but most (not all) standard gauge routes can take a second floor... Thanks for your comment!
Railway Emotions der RE450 mit DPZ fährt ja beim RE Zürich HB-Aarau ja 160kmh?
Nein, der DPZ kann nicht schneller als 130 fahren. Zwar wäre die Strecke auf Aarau für 160 zugelassen, aber das kriegen nur andere Fahrzeuge hin.
Für mich war es komisch im Titel die S3 zu lesen wo Richtung Aarau fährt. Weil die fährt bis Bülach in den Stosszeiten.
Aber erst seit Dezember 2018, davor fuhr die S3 nach Dietikon und stündlich weiter nach Aarau
@@irinashidou9725 die S11 fährt ja auf Aarau darum wurde das geändert.
@@patrickherrmann3812 Genau, die S11 hat zur S3 nur ein paar Minuten Differenz und vor allem auch deutlich mehr Kapazität, da man mit den Kiss 300 m lange Züge führen kann
Was the control car like this and what was the classification? SBB Steuerwagen: farm1.static.flickr.com/959/41791205772_99c3ffe878_b.jpg
kannst du den RE Zürich hb-Aarau fahren?
Ist ja fast dasselbe wie die S3 oder der IR37, den du hier auf dem Kanal auch findest.
ok
Ye Gods! Where dya put 'em all? I did a search on the locomotive image ( SLM Re 450 / DPZ) and it looks like a double deck system. How many units were on this one? Not to mention the extra expertise with respect of the driving of course.
All S-Bahn Zurich trains are double deckers. The one in the video consisted of two units.
What would the passenger capacity be with that configuration?
About 800 seats plus a lot of room to stand in.
@@RailwayEmotionsS42 is not (it have DPZ but mostly not)
Ist der Fahrplan genau gleich bemessen wie in den Randzeiten auch?
Natürlich
it would be nice to wipe the windshield before shooting
8-car or 12-car trainset?
2x 3 cars with 1 locomotive
At this video you have passed in total under 25 (bridges and tunnels).
Tolles Video... Aber den einen Kerl, der da beim Anfahren noch angerannt gekommen ist und gewunken hat....Da hätte man doch nochmal stoppen können, oder ?
Auf die paar Skunden wäre es doch nicht angekommen. Ich hab sowas bei uns schon öfter erlebt, dass der TF nochmal angehalten hat
In der Stosszeit auf einem der meistbefahrenen Schienennetze der Welt, wenn der Zug sowieso schon einige Minuten zu spät ist? Denke nicht ;) Ein paar Sekunden länger warten bis zum schliessen der Türen, sofern man pünktlich ist, das liegt sicherlich drin. Aber wenn der Zug ohnehin schon zu spät ist und erst recht wenn der Abfahrtsprozess bereits schon eingeleitet wurde, da gibt es nichts zu wollen.
Ja, das stimmt schon irgendwie. Ich bin ja auch von der DB ausgegangen. Und da spielt die Pünktlichkeit.. Naja.....Keine so grosse Rolle 😁😁
Alter Schwede welche minute
tattinio74. 11:22
Killwangen-Spreitenbach 1 dorf weiter ist Würenlos da wohnt meiner schweizer familië ech fermisse es so enorm weil es in holland kacke ist :P
Nice fade there 11:15, one train coming one way fades imperceptibly into one going the other way.
11:20 haha, sorry.
Las horas de llegada no son iguales a las que tu has puesto, son aproximadas
Der Superweitwinkel macht das Geschehen unnötig hektisch.
Ist zwar weitwinklig, aber kein Superweitwinkel. ;) Man soll ja auch etwas links und rechts der Gleise sehen. Meine neueren Videos sollten dir besser passen, diese sind weniger weitwinklig.
@@RailwayEmotions: welche Brennweite - auf Kleinbildformat umgerechnet - wurde denn verwendet?
Die alten Videos wurden mit einer GoPro gefilmt, aber in einer anderen Einstellung (nennt sich bei GoPro "Medium" FOV). Daher meine Aussage: Es ist eindeutig weitwinklig, aber bei der Kamera ginge noch viel mehr. Da dies und anderes jedoch meinen Qualitätsansprüchen nicht (mehr) genügt, nutze ich inzwischen eine richtige Kamera für die neueren Videos.
@@RailwayEmotions Hektisch, ich hatte eher das Gefühl man war mit dem Zug recht zügig unterwegs
Thanks for the vintage video.
Are you aware your camera recorded in this video as well in others some strange objects in the sky on impossible ( according "Science") places. @!8'50"seconds two"suns".And no these aren't reflections, while you are going almost due west before 18.00hrs these suns are in a wrong place. Your camera has a wider view than our own eyes. ( regarding they are more receptive to both UV as well as IR spectrum.I've alot of these depictions from my camera's).
Nah! it's just dirt spots on the windscreen being backlit!
8:50
@@roboftherock No blind one these are not dirtspots. Ok Il ive inthe southwest Netherlandsclose to the NorthSea and just now there are two of your dirtspots visible in a hazy sky, just these two and no other illuminaries, and when you inspect them with a simple telescope they are really weird.
Not impressed with the sound of the train going at full speed even when stopped at the stations.. . Otherwise. . .
Do you still drive these sets in 2021 ?
Of course we do