Invoegen op de snelweg met de auto: tips | ANWB Rijopleiding
HTML-код
- Опубликовано: 20 июл 2024
- Invoegen op de snelweg met de auto kent best wat stappen en regels. Onze ANWB rijinstructeur geeft je tips voor de juiste snelheid, het schakelen en goed kijkgedrag, zodat jij straks soepel kan invoegen op de snelweg. Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBRUclips
00:00 Invoegen op de autosnelweg
00:43 Stap 1: Bocht nemen met 50 km/u
01:03 Stap 2: Kijk goed op de snelweg naast je
01:17 Stap 3: Gas geven
01:37 Stap 4: Kijktechnieken en knipperlicht bij het invoegen
01:59 Examenleerling voegt in op de snelweg
Ben je nou ook benieuwd hoe je bijvoorbeeld bijzondere verrichtingen uitvoert? Bekijk ze dan hier: • ANWB Rijopleiding
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,7 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg
#anwb #anwbrijopleiding #anwbrijles
Ik merk zelf dat invoegen op de snelweg heel erg afhankelijk is van die situatie meestal moet je bijna de hele invoegstrook afrijden wanneer het druk is en dan rustig je richtingaanwijzer naar links doen wanneer je kan gaan.
Inderdaad, Nico! Gaat invoegen jou over het algemeen gemakkelijk af? 😄
Mij gaat invoegen heerlijk af, maar ik heb altijd een hekel aan mensen die invoegen. want 70% gebruikt graag een puntstuk of denkt dat hij hier gebruik van moet maken om er net na in te voegen. We wonen niet in België en Duitsland.....
@@oliviernuttree4702 70% puntstuk?! Ik denk dat je nog eens goed moet nagaan wat er daadwerkelijk gebeurt in het dagelijks verkeer. Is dit op basis van extrapolatie of heb je alle invoegende auto's geteld?
Superhandig filmpje! Ik ben, na 8 jaar niet gereden te hebben, met opfrislessen bezig en invoegen vind ik toch wel het allerspannendste... Belangrijkste is (naast het snelheid maken) inschatten waar je terecht gaat komen. Ik ben wel blij dat ik in een automaat rijd, want als ik er ook nog bij had moeten schakelen... 😅
Als je invoegen al spannend vind,lever je rjjbewijs in zou ik zeggen.Elke kneus kan tegenwoordig een rijbewijs halen..
Ik moest destijd in 2008 bij mijn instructeur ( Andere rijschool) ook altijd zelfs in de rechterspiegel kijken, bij elke manoeuvre. Zelfs bij invoegen op de snelweg. Hij zei dan er kan ook iemand op de vluchtstrook rijden.
Dat is een goede tip, Rowan. Doe jij het nu ook nog steeds altijd?
Over het algemeen willen de meeste bestuurders meteen als de witte streep ophoud invoegen (of uitvoegen trouwens) je rijd dan gewoon te langzaam voor het achterop komend verkeer, er wordt verwacht dat het verkeer op de snelweg wel opschuift en ruimte geeft, maar misschien kan dat niet door overig verkeer of misschien wil de bestuurder wel uitvoegen. blijf op in/uitvoeg strook tot je voldoende snelheid hebt om in te voegen, duw niet je auto met 70 tussen verkeer wat 100/130 rijd kijk en geef ook diegene die uit wil voegen de ruimte en laat zien wat je gaat doen, dus niet met je knippert al aan als je nog in de bocht zit, knipperen doe vlak voor en tijdens je actie dan weet de bestuurder achter je wat je van plan bent, dus eerst vaart maken dan kijken en dan knipper aan en dan in/uitvoegen
Dankjewel voor de tip!
Hoi Joris, mooie videos, hier heb ik zeker iets aan! Alleen praat je soms te snel en dat is dan soms moeilijk te volgen. 👍
Er is ook ondertiteling, voor als je dat handig vindt! Kun je aanzetten door op het witte blokje met CC te klikken.
Leuk dat je altijd 2 seconden afstand kunt houden ook als het druk is. in theorie praktijk is anders, vaak schiet er iemand in de ruimte voor je. Ook invoegen moet maar kunnen als je een korte invoegstrook hebt en anderen laten je niet invoegen zit je daar. Rijd je dan op vluchtstrook want lijkt me niet dat je dan gaat stoppen op een vluchtstrook met alle ellende van dien.
Mij lukt het vrijwel altijd in de praktijk om twee seconde afstand te houden. Wat vooral opvalt is dat hoe beter ik ruimte rondom de auto houd hoe meer andere bestuurders mij diezelfde ruimte lijken te geven. Hoe kleiner ik het gat voor me laat hoe vaker ik mensen tegenkom die toch in dat gat duiken.
En bij het invoegen moet je nooit afhankelijk zijn van ander verkeer. Dat andere verkeer moet namelijk zijn weg vervolgen zonder zich aan invoegend verkeer te hoeven aanpassen. In de meeste gevallen kun je door goed met je snelheid om te gaan best een plekje vinden. Maar ik heb wel eens bijna stilgestaan aan het begin van de oprit om een plekje te kunnen vinden. (Is denk ik 3 keer gebeurt in ondertussen zo’n 350.000km, dus gebeurt zelden).
Elke situatie is er een op zich. Het is daarom belangrijk om goed op te blijven letten! 🙂
Afstand houden kan altijd, juist bij drukte geef je jezelf mogelijkheden en veel meer zicht. De mensen die er tussen komen zijn er maar een handje vol, dat zijn precies de mensen die autorijden erg moeilijk vinden en daar kan je altijd rekening mee houden
Ok alles goed en aardig. Gewoon dezelfde snelheid hebben als het verkeer op de autoweg voor je kunt invoegen. Dus trap op het gaspedaal. Als ik dan met mijn caravan rijd en ze laten me er niet op hoe moet ik dan reageren? Gewoon door rijden op de vluchtstrook en wachten tot een vrachtwagen chauffeur me er tussen laat? Of claxoneren zodat ze me er tussen laten?
Met een caravan kan het soms best moeilijk zijn want je gaat geen 100 rijden. Als ze je er dan niet tussen laten .... wat dan???
Je caravan thuis laten. Dat is een win-win.
We kunnen het ons goed voorstellen dat invoegen met een caravan net wat lastiger kan zijn, Walter. Harder rijden is niet altijd een optie voor een auto met caravan. Hoewel het niet een volledige oplossing is, kunnen we je adviseren om het invoegen zo veilig mogelijk te doen en goed aan te geven dat je wilt invoegen.
Waarom een bepaald toerental noemen voor het schakelen? Als men maar snelheid maakt, dat vergeet 90% van de weggebruikers op de invoegstrook. Verder is het een filmpje wat iedereen weer eens moet kijken want erg weinig mensen snappen het nog. Met name dat puntje ' bijzondere manouvre en voorrang verlenen' .
niet 2x kijken?
Of 4x
Minke :)
even over je schouder kijken wat er rijdt, maak een plannetje, trap je gas goed in zodat je richt ing 90-100 bent om je plannetje uit te voeren, check of je goed uit bent gekomen en pas eventueel je positie aan zodat je plan alsnog werkt, schuif op en klaar...
Het enige is dat er van die 'koningen op de weg' zijn die denken dat het leuk is om gaten in het verkeer dicht te rijden terwijl je probeert in te voegen, dat zijn je leukste landgenoten!
Zo te lezen heb je veel ervaring met invoegen! 💛🚗
Helemaal geen spijt dat ik destijds bij de ANWB ben gaan lessen. In februari '17 geslaagd en nu ruim 5 jaar ervaring zonder schade! Mijn eerste auto was wel een stuk minder luxe dan de Golf waar ik mee mocht lessen..
Bedankt voor het delen van jouw ervaring, Sebastiaan!
Haha, ja. Lekker lessen in een leuke auto en dan in je eigen goedkope koekblik van een autootje 😂
haha bochten neem ik vaak met 80/90
😨
Wat is jouw ultieme invoegtip? 👇
Gas geven! Ik merk dat doortrekken er tegenwoordig niet bij zit, zeker bij kleine auto's. Trek gerust door tot 4000 rpm, daar halen die kleine motoren hun vermogen.
Hop hop gas d'r op, Flitsmeister
Zorg dat jouw snelheid al voor het begin van de invoegstrook op dezelfde hoogte ligt als het verkeer op de snelweg. Dan houd je de rest van de invoegstrook tenminste over om of nog gas bij of af te nemen, om jouw auto te positioneren voor dat gaatje.
Over de schouder kijken.
@@LogiForce86 Kijk vooral waar je in kan voegen. Anticipeer daarop. Dan hoef je niet onnodig gas te geven of onnodig te remmen. Dan moet je in een enkel geval de hele invoegstrook gebruiken. In zeker 99 procent van alle gevallen ben je dan al voor het einde van de invoegstrook ingevoegd.
Neeeeej! ANWB, waarom gebruiken jullie precies een verkeerde situatie als voorbeeld? Hier hoef je helemaal niet in te voegen. Dit is geen invoegstrook. Dit is gewoon rijstrook 5 waar je op kan blijven rijden. Zoveel mensen die in dit soort situaties instinctief gaan "invoegen" naar rijstrook 4 wat niet nodig is. De blokmarkering mist, dus dit is onnodig linksrijden.
Voorbeeld is idd fout, t meisje voegt wel netjes in
He Kees. Dit is bij Moordrecht waar je absoluut wel moet invoegen.
@@L-Bj Bij 1:46. Jij kijk waarschijnlijk aan het eind bij de leerling.
@@Just_Case ha ja ik snap hem. Maar wat Joris hier bedoelt is hij pakt hier voor de uitleg even een fictieve situatie zodat ie de kijker thuis snel kan uitleggen wat het invoegen betekent terwijl hij de handelingen op de weg maakt met de auto. Kijk hij weet best wat een invoeg, uitvoegstrook is. Dat was de opzet, snappie 😉
Gewoon direct naar links knallen, doet iedereen.....bleh.
Jij ook, Simon? 😉
Prima dat je dat doet maar rijdt op z'n minst de maximum snelheid die er is als je dat doet, anders heb je dr niks te zoeken als je invoegd
ik weet hoe je moet rijden heb vroeger altijd rally"s gereden ik heb me rijbewijs gehaald in 1973
Wat vond jij de leukste rally om te rijden, Fred?
@@ANWB tulpen rally bij mac dat was nog een een vroeger gezellig maar in deze tijden is het niet meer te betalen
Ik weet hoe je moet rijden heb vroeger altijd rally's gereden.. Laat dat de jongeren van tegenwoordig maar niet horen Fred voordat ze het overnemen van je. En bij de politie moet je na een bekeuring daar helemaal niet mee aankomen, ik denk niet dat de handhavers daar blij mee zullen zijn of het zullen begrijpen als je die argumentatie aanvoert voor op de bon 😅. Alle gekheid op een stokkie ik snap wat je bedoelt Fred en geloof zeer dat je goed anticipeert in het verkeer en ver vooruit kijken moeten we ook niet vergeten 👍
@@fredkalkman1695 Wat dacht je van nu dan Fred, lekker makkelijk praten had je het een jaar geleden....
@@martenwalle6795 ik ben er mee gestopt ik bent 68 jaar en geniet nu van andere dingen
Kunnen de rij instructeuren niks aan doen,maar 2000 toeren schakelen en invoegen 3000?moet er altijd om lachen,ten eerste snap ik waarom het zooo lang duurt voor ze een vrachtwagen inhalen of ernaast blijven met alle gevaarlijke situaties daaruit voortvloeiend.En tja 2000 toertjes en start stop,zoo goed voor het milieu.Maar wordt niet verteld dat je motorblok onder ruim een ton naar de klote is omdat er teveel koolafzerting op de kleppen komt.Een warme motor nooit een keer lekker doorhalen naar 5 of 6000 toeren(let op alleen als de olie warm is duurt langer dan koelwater)is funest voor het blok.Ook de start stop is slecht,succes met de startmotor.
Maar ja,dat milieu he.Ik trek mijn auto altijd lekker door,alle systemen uit wat uit kan.Gekocht met 20.000km nu 150.000 dkm.Intern schoon,compressie hetzelfde en al zijn vermogen nog.
En voeg nou eens keer normaal in,ipv overal naasthangen....