Dit was heel leerzaam, super bedankt. Ik heb altijd moeite met invoegen, want ik vind het eng en weet dan nooit of ik moet inhalen of juist achter een bepaalde auto moet. Dit helpt zeker, ik zal het toepassen bij mij rijlessen en examen!
Ik probeer altijd sowieso met 100 of 110 op de invoegstrook te rijden zodat je gelijk of harder dan het verkeer op de rechterbaan (links voor jou) rijdt zodat je er voor kan of passelijk kan remmen als je er toch achter wilt/moet
Super bedankt voor deze uitleg video! Ik vind invoegen op snelweg spannend met dit hielp heel erg. Heb dit gekeken voordat ik ging afrijden en ik ben geslaagd!
Ik benb al 45 jaar inbezit van mijn rijbewijs B-E, maar ondanks dat ik een ervaren chauffeur ben, is het toch altijd interessant om dit soort beelden te zien.
Wat een mooie voorbeelden had jij/jullie gedaan. Nu ik 4 lesjes gehad had (proef) zie ik dingen sneller en zie ik al voor dat je dit in een tekst in stond. Ik zelf zal meer de spiegels gebruiken en niet te veel teveel schuin achter kijken je heb trouwens ook nog je binnen spiegel en daar zie je vaak meer en je linker buiten spiegel.
Je kan gezakt worden als je in wilt voegen en je weg is vrij maar er rijdt een auto naast je (zie zwarte auto in de 1e min van video). Die auto wilt misschien uitvoegen en dat pats botsing. Daarom pas invoegen als alle rijbanen leeg zijn.
7:15 hier zou ik wel achter het busje invoegen. Er rijdt een vrachtwagen links achter je, dus die komt niet dichtbij. Het overige verkeer op de linker baan ziet jou aankomen én wil de bus ook inhalen, dus die geven je hier wel de ruimte om in te voegen. Als je pas na de bus gaat invoegen is het mogelijk dat iemand op de linker baan naar rechts gaat, terwijl jij wilt invoegen waardoor je een lastige situatie creëert
Hele handige tips. Maar als ik achter een voertuig rijd die met een te langzame snelheid invoegt en ik wil er op de invoegstrook voorbij dan mag ik dat niet omdat ik dan van recht inhaal.. in deze video laat je zien dat het juist wel een goede beslissing is.. ik ga hierdoor dus enorm twijfelen.. ik denk het goede maar als ik het doe is het fout en gevaarlijk
5:36 -Niet alle auto's zijn volledig uitgebalanceerd/uitgelijnd op de Nederlandse snelweg vanwege o.a. het erg oude wagenpark dat we hebben. -Ondanks alle mensen die bij ongelukken en pech werken om de wegen gangbaar te houden, kan er toch rommel of gaten (helemaal na vorst) in het asfalt zitten waardoor je toch rare bewegingen kunt gaan maken. 2 a 3 redenen om dit soort grapjes niet uit te halen
Mag je bij 3:04 invoegen met een lagere snelheid. Mag je gasloslaten om achter de vrachtwagen in te voegen of had je minder gas moeten geven zodra je de vrachtwagen zag
at 2:55, when merging into the highway, he was at 81km speed and the truck was also around 81km or more speed. Should he break a little so that he can go behind the truck? I had the same situation in the mock exam and I pressed break and went slowly in merging and the lecturer told me that I failed because I pressed the break. He said I should not have given the gas in the first place as the drivers behind me would think the highway was open to enter. So, can just breaking a little there would fail the driver?
You have already given the answer yourself. ''I should not have given the gas in the first place as the drivers behind me would think the highway was open to enter''. So here 2:37 he should have already stopped giving ''a lot'' of gas. Therefore always look planning ''earlier''!
2:50 wat moet je dan doen snelheid verlagen van 80KM om achter intevoegen en wat als auto achter je 80KM rijdt en je remt af naar 60Km? Want met 80Km zul je naast vrachtwagen uitkomen en niet achter.
Je moet ervoor zorgen dat je op tijd kijkt. Jij bepaald de snelheid. Op 2:38 is al duidelijk dat je voor de vrachtwagen niet gaat halen waardoor je niet 80km moet rijden. Kijk eerder naar links om de planning de maken.
6:00 Rechts inhalen langs een geblokte lijn mag. Oké. En toch doe IK het niet. Te gevaarlijk. Stel, die vrachtwagen bedenkt zich alsnog ineens. Dan is het boem, schade, tijd, file, ziekenhuis en koop je niks meer voor je "recht op voorrang".
Volgens mij geld bij een maximale snelheid op de weg dat je geen "constante snelheid" boven de maximale snelheid aanhoudt. Maximale snelheden zijn bv ook uitgezonderd van weersomstandigheden (sneeuw, ijzel, mist, regen) Inhalen of invoegen met 90 op een 80 weg mag dus WEL of met 115 op de 100. De instructeur van Streetwize op YT zei dit ook in 1 van z'n videos. De leerling die de vrachtwagen inhaalde met 93 op een 80 weg lag niet aan zijn snelheid, maar meer aan een te korte invoegstrook en het feit dat het regent en iets te laat reageren op het feit dat er een vrachtwagen rijdt. De leerling had ook een grote fout gemaakt als hij ging remmen om achter de vrachtwagen uit te komen. Als er bijvoorbeeld een auto dicht achter de vrachtwagen had gereden dan zou hij vrijwel al genoodzaakt zijn om de vrachtwagen in te halen. Ik spreek uit ervaring dat examinatoren het niet waarderen als je achter een vrachtwagen invoegt op de snelweg. Je hebt geen overzicht als je achter een vrachtwagen rijdt, je moet veel ruimte houden als je achter een vrachtwagen rijdt en vrachtwagens rijden over het algemeen onder de maximale snelheid. Als je dus op je examen invoegt op een snelweg en je gaat met je maximale snelheid naast een vrachtwagen uitkomen dan moet je "snel" beslissingen maken.
Sneller rijden dan gegeven snelheid hangt van de situatie af. Soms moet je idd sneller rijden voor de veiligheid. Maar zoals je op 3:03 ziet is dit niet veilig. Als je lange invoegstrook hebt (zoals 9:00) dan kan je dat wel doen. Maar zoals ik zei het ligt aan de situatie af. 2:42 als we hier iets meer ruimte hadden dan had je makkelijk voor de vrachtwagen gekund. Korte invoegstrook = snelle beslissing nemen. Beslissing die je neemt moet wel VEILIG zijn.
@@rijschoolomw Ik kan me geen situatie voorstellen waardoor je sneller moet rijden om de veiligheid te garanderen. Volgens mij rij je alleen sneller dat de maximale snelheid voor de doorstroming, of om het jezelf en anderen makkelijker te maken. Volgens mij zijn maximale snelheden ook berust op het feit dat harder rijden juist niet geschikt is voor de veiligheid. Persoonlijk vind ik het niet correct dat je in eerste instantie "de buzzer" laat horen bij de snelheid van 93. De grootste factor is de korte invoegstrook en het feit dat hij tijdens het inhalen ook nog eens door ging schakelen. Mij is geleerd dat je nooit moet schakelen op een korte invoegstrook om in te voegen en al helemaal niet als je ook nog is iemand in wilt halen. Je haalt de snelheid eruit bij de handeling van het schakelen en rijdt gelijk op lagere toeren verder waardoor je ook langzamer rijdt. Het klopt zeker dat het inhalen van de vrachtwagen niet veilig was want er kon een auto links van de vrachtwagen zitten die wellicht na het inhalen op ging schuiven, waardoor je misschien de invoegstrook moet missen en op de vluchtstrook door moet rijden. Veiligheid ligt altijd parallel met de doorstroming van het verkeer. Om op het examen een fietser niet besluiten in te halen zal lang niet zo zwaar tellen als een fietser inhalen met het geringste risico op veiligheid
@@mumbojumboderunter501 Je kan niet voorstellen waardoor je sneller moet rijden om de veiligheid te garanderen? Gast dan moet je zeker meer gaan rijden en meer ervaring opbouwen.
@@565blade Ik had het wel over "sneller rijden dan de maximale snelheid". Als je 80 gaat rijden op de linker baan van een snelweg dan moet je zeker sneller rijden om de veiligheid te garanderen. De bron van dat probleem in die situatie is echter dat je ONDER de snelheid rijdt. Ik zou graag een voorbeeld willen horen van een situatie waar je de maximale snelheid rijdt en boven de maximale snelheid zou moeten rijden om de veiligheid te garanderen. Als je werkelijk bedoelt dat je sneller moet rijden omdat je te langzaam rijdt dan haal je het uit context... en zou jij meer moeten gaan lezen om "leeservaring" op te bouwen.
@@mumbojumboderunter501 ''Volgens mij zijn maximale snelheden ook berust op het feit dat harder rijden juist niet geschikt is voor de veiligheid.'' Je zegt letterlijk harder rijden dan maximale snelheid niet voor de veiligheid is... Ik heb nog nooit zo doms in me leven gehoord. Laat me raden je hebt ook geen motorrijbewijs zeker. Als je in de toekomst je motorrijbewijs wilt halen moet je deze domme idee uit je mind halen. Ik had 135 op de snelweg gereden waar de maximale snelheid 100 was en ja hoor in 1 keer geslaagd. Examinator zei ook dat dit de juiste keuze was voor de VEILIGHEID en is ook logisch natuurlijk.
Bedankt voor je opmerking! Je hebt gelijk dat bij de eerste invoegactie sprake is van een dode hoek van de zwarte auto. Hoewel het in de rijprocedure niet expliciet wordt genoemd dat het niet mag. Echter is het wel belangrijk om altijd attent te zijn op mogelijke fouten van andere bestuurders bij het invoegen. Dit word vermeld bij het Zelfreflectie van cbr> Sociaal rijgedrag> Ik houd rekening met het andere verkeer en ik vang fouten van anderen zo goed mogelijk op.
Mooie video. Mag je met minder snelheid invoegen als je target wat langzamer rijd. Je rijd dus al het Max en je komt daardoor dicht op je target moet je dan nie met die snelheid op je target af of moet je wel met die snelheid op je target af en daarna gas loslaten en invoegen
Авто/Мото
Dit was heel leerzaam, super bedankt. Ik heb altijd moeite met invoegen, want ik vind het eng en weet dan nooit of ik moet inhalen of juist achter een bepaalde auto moet. Dit helpt zeker, ik zal het toepassen bij mij rijlessen en examen!
Ik ben blij dat dit helpt. Succes met de rijlessen!
Ik probeer altijd sowieso met 100 of 110 op de invoegstrook te rijden zodat je gelijk of harder dan het verkeer op de rechterbaan (links voor jou) rijdt zodat je er voor kan of passelijk kan remmen als je er toch achter wilt/moet
Dit heb ik ook altijd! Herkenbaar
Ik oprecht ook! vind het vreselijk om op de snelweg te rijden
@@user-mn8hb2dh2q ja, ik moet binnekort afrijden, heb dit lang niet onder de knie
Super bedankt voor deze uitleg video! Ik vind invoegen op snelweg spannend met dit hielp heel erg. Heb dit gekeken voordat ik ging afrijden en ik ben geslaagd!
Ik benb al 45 jaar inbezit van mijn rijbewijs B-E, maar ondanks dat ik een ervaren chauffeur ben, is het toch altijd interessant om dit soort beelden te zien.
Ik kan deze video duizend keer liken! Heb tot nu toe 22 lessen gehad nog nooit op deze manier uitgelegd.. Dankjewel!🙏🙏🙏🙏🙏
Heel erg bedankt, bij de tussentijdse toets haalde ik in bij het invoegen wat niet mocht. Morgen examen, hopelijk gaat het dan wel goed.
Heel goed dit. Super bedankt!
Heb zoveel gehad aan jouw uitleg!!! Super bedankt!
Bro ga zo door man echt leerzaam! Vooral omdat in Rotterdam is en zelfde routes zijn die ik altijd met me rijinstructeur neem. Thanks!
Super leerzaam! Bedankt!
Zeer behulpzaam en zo praktisch uitgelegd! Nieuwe abonnee erbij ! Had ik dit maar eerder gezien.
Geweldige video, bedankt!
Great explanation with pause and focus points. Very useful. Please upload more
Hele goeie tip om niet in het stuur te knijpen tijdens draaien indd!
Wat een mooie voorbeelden had jij/jullie gedaan.
Nu ik 4 lesjes gehad had (proef) zie ik dingen sneller en zie ik al voor dat je dit in een tekst in stond.
Ik zelf zal meer de spiegels gebruiken en niet te veel teveel schuin achter kijken je heb trouwens ook nog je binnen spiegel en daar zie je vaak meer en je linker buiten spiegel.
This is a great technique! Thanks!! I understand better now. I’ve been struggling with invoegen
Zo goed, deze video en zo ontzettend nodig ook...
Goede tips, en bij het uitvoegen probeer ik altijd pas vaart te minderen als ik pas op de uitvoegstrook ben en dus niet als ik nog op de rijbaan zit.
Leerzame video, dank u wel
Je kan gezakt worden als je in wilt voegen en je weg is vrij maar er rijdt een auto naast je (zie zwarte auto in de 1e min van video). Die auto wilt misschien uitvoegen en dat pats botsing. Daarom pas invoegen als alle rijbanen leeg zijn.
Echt super bedankt!
heel goed👏 super bedankt🙏
Super leerzaam 👍👍👍
Outstanding 👍👍👍
Gister in 1x geslaagd mede dankzij de tips in jouw video’s en de examenroute video’s die ik van te voren heb doorgenomen!
Top, ik ben blij dat deze filmpjes geholpen hebben. Veilige kilometers toegewenst!
@@rijschoolomw haha jazeker! Vooral ook erg behulpzaam als je omgeving Rotterdam rijdt! Hartstikke bedankt en blijf doorgaan met de video’s!
@@zkyogres4871 Thanks, dit motiveert mij ook. Ga ik zeker doen!
wauw top video, ga zo door!
Super leerzaam. Graag meer videos!
Thanks, ik ben ermee bezig.
Dit is echt superhandig en ook nog eens in Rotterdam!
nuttig dit, dank!
Thanks voor deze video! Ben de eerste keer gezakt vanwege het verkeerd invoegen. Ik heb donderdag mijn herexamen
Hopelijk ga je het halen!
Danku wel voor de nuttige vedio!
Wauw! Dit is echt top, alsof je zelf er in zit
7:15 hier zou ik wel achter het busje invoegen. Er rijdt een vrachtwagen links achter je, dus die komt niet dichtbij. Het overige verkeer op de linker baan ziet jou aankomen én wil de bus ook inhalen, dus die geven je hier wel de ruimte om in te voegen. Als je pas na de bus gaat invoegen is het mogelijk dat iemand op de linker baan naar rechts gaat, terwijl jij wilt invoegen waardoor je een lastige situatie creëert
Bedankt👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
Altijd aan veiligheid denken, dan komt het goed
Tpo superbedankt.
Hele handige tips. Maar als ik achter een voertuig rijd die met een te langzame snelheid invoegt en ik wil er op de invoegstrook voorbij dan mag ik dat niet omdat ik dan van recht inhaal.. in deze video laat je zien dat het juist wel een goede beslissing is.. ik ga hierdoor dus enorm twijfelen.. ik denk het goede maar als ik het doe is het fout en gevaarlijk
Files,
Rotondes, Uitrijstroken, Invoegstroken, Trams (FRUIT) Mag je van rechts inhalen. Dus bij het invoegen mag je van rechts inhalen.
5:36
-Niet alle auto's zijn volledig uitgebalanceerd/uitgelijnd op de Nederlandse snelweg vanwege o.a. het erg oude wagenpark dat we hebben.
-Ondanks alle mensen die bij ongelukken en pech werken om de wegen gangbaar te houden, kan er toch rommel of gaten (helemaal na vorst) in het asfalt zitten waardoor je toch rare bewegingen kunt gaan maken.
2 a 3 redenen om dit soort grapjes niet uit te halen
Hoe bepalen automobilisten hun snelheid in een snelwegbocht?
Mag je bij 3:04 invoegen met een lagere snelheid. Mag je gasloslaten om achter de vrachtwagen in te voegen of had je minder gas moeten geven zodra je de vrachtwagen zag
In deze situatie achter de vrachtauto. Voor de vrachtauy word in deze situatie gevaarlijk.
Bij laatste opdracht nummer 1 is veiliger vind ik want tussen vrachtwagen is nooit veilig.
Ik vind dit heel onduidelijk, veel
Te kleine text
Beter via computer kijken
at 2:55, when merging into the highway, he was at 81km speed and the truck was also around 81km or more speed. Should he break a little so that he can go behind the truck? I had the same situation in the mock exam and I pressed break and went slowly in merging and the lecturer told me that I failed because I pressed the break. He said I should not have given the gas in the first place as the drivers behind me would think the highway was open to enter. So, can just breaking a little there would fail the driver?
You have already given the answer yourself. ''I should not have given the gas in the first place as the drivers behind me would think the highway was open to enter''. So here 2:37 he should have already stopped giving ''a lot'' of gas. Therefore always look planning ''earlier''!
2:50 wat moet je dan doen snelheid verlagen van 80KM om achter intevoegen en wat als auto achter je 80KM rijdt en je remt af naar 60Km? Want met 80Km zul je naast vrachtwagen uitkomen en niet achter.
Je moet ervoor zorgen dat je op tijd kijkt. Jij bepaald de snelheid. Op 2:38 is al duidelijk dat je voor de vrachtwagen niet gaat halen waardoor je niet 80km moet rijden. Kijk eerder naar links om de planning de maken.
0:55 song
6:00 Rechts inhalen langs een geblokte lijn mag. Oké. En toch doe IK het niet. Te gevaarlijk.
Stel, die vrachtwagen bedenkt zich alsnog ineens. Dan is het boem, schade, tijd, file, ziekenhuis en koop je niks meer voor je "recht op voorrang".
Wanneer je invoegte haalde je wel een auto van rechts in, of heb ik dat fout?
Files,
Rotondes, Uitrijstroken, Invoegstroken, Trams (FRUIT) Mag je van rechts inhalen.
@@rijschoolomw Maar je rijdt op 0:55 op een rijstrook en geen invoegstrook toch? Of heb ik het mis?
@@spidey971 Theoretisch gezien ben je pas klaar als alle 4 banden over de lijn zijn. In dit geval ben ik nog bezig met het invoegen.
Volgens mij geld bij een maximale snelheid op de weg dat je geen "constante snelheid" boven de maximale snelheid aanhoudt. Maximale snelheden zijn bv ook uitgezonderd van weersomstandigheden (sneeuw, ijzel, mist, regen)
Inhalen of invoegen met 90 op een 80 weg mag dus WEL of met 115 op de 100. De instructeur van Streetwize op YT zei dit ook in 1 van z'n videos. De leerling die de vrachtwagen inhaalde met 93 op een 80 weg lag niet aan zijn snelheid, maar meer aan een te korte invoegstrook en het feit dat het regent en iets te laat reageren op het feit dat er een vrachtwagen rijdt. De leerling had ook een grote fout gemaakt als hij ging remmen om achter de vrachtwagen uit te komen. Als er bijvoorbeeld een auto dicht achter de vrachtwagen had gereden dan zou hij vrijwel al genoodzaakt zijn om de vrachtwagen in te halen.
Ik spreek uit ervaring dat examinatoren het niet waarderen als je achter een vrachtwagen invoegt op de snelweg. Je hebt geen overzicht als je achter een vrachtwagen rijdt, je moet veel ruimte houden als je achter een vrachtwagen rijdt en vrachtwagens rijden over het algemeen onder de maximale snelheid. Als je dus op je examen invoegt op een snelweg en je gaat met je maximale snelheid naast een vrachtwagen uitkomen dan moet je "snel" beslissingen maken.
Sneller rijden dan gegeven snelheid hangt van de situatie af. Soms moet je idd sneller rijden voor de veiligheid. Maar zoals je op 3:03 ziet is dit niet veilig. Als je lange invoegstrook hebt (zoals 9:00) dan kan je dat wel doen. Maar zoals ik zei het ligt aan de situatie af. 2:42 als we hier iets meer ruimte hadden dan had je makkelijk voor de vrachtwagen gekund. Korte invoegstrook = snelle beslissing nemen. Beslissing die je neemt moet wel VEILIG zijn.
@@rijschoolomw Ik kan me geen situatie voorstellen waardoor je sneller moet rijden om de veiligheid te garanderen. Volgens mij rij je alleen sneller dat de maximale snelheid voor de doorstroming, of om het jezelf en anderen makkelijker te maken. Volgens mij zijn maximale snelheden ook berust op het feit dat harder rijden juist niet geschikt is voor de veiligheid.
Persoonlijk vind ik het niet correct dat je in eerste instantie "de buzzer" laat horen bij de snelheid van 93. De grootste factor is de korte invoegstrook en het feit dat hij tijdens het inhalen ook nog eens door ging schakelen. Mij is geleerd dat je nooit moet schakelen op een korte invoegstrook om in te voegen en al helemaal niet als je ook nog is iemand in wilt halen. Je haalt de snelheid eruit bij de handeling van het schakelen en rijdt gelijk op lagere toeren verder waardoor je ook langzamer rijdt.
Het klopt zeker dat het inhalen van de vrachtwagen niet veilig was want er kon een auto links van de vrachtwagen zitten die wellicht na het inhalen op ging schuiven, waardoor je misschien de invoegstrook moet missen en op de vluchtstrook door moet rijden.
Veiligheid ligt altijd parallel met de doorstroming van het verkeer. Om op het examen een fietser niet besluiten in te halen zal lang niet zo zwaar tellen als een fietser inhalen met het geringste risico op veiligheid
@@mumbojumboderunter501 Je kan niet voorstellen waardoor je sneller moet rijden om de veiligheid te garanderen? Gast dan moet je zeker meer gaan rijden en meer ervaring opbouwen.
@@565blade Ik had het wel over "sneller rijden dan de maximale snelheid". Als je 80 gaat rijden op de linker baan van een snelweg dan moet je zeker sneller rijden om de veiligheid te garanderen. De bron van dat probleem in die situatie is echter dat je ONDER de snelheid rijdt. Ik zou graag een voorbeeld willen horen van een situatie waar je de maximale snelheid rijdt en boven de maximale snelheid zou moeten rijden om de veiligheid te garanderen. Als je werkelijk bedoelt dat je sneller moet rijden omdat je te langzaam rijdt dan haal je het uit context... en zou jij meer moeten gaan lezen om "leeservaring" op te bouwen.
@@mumbojumboderunter501 ''Volgens mij zijn maximale snelheden ook berust op het feit dat harder rijden juist niet geschikt is voor de veiligheid.'' Je zegt letterlijk harder rijden dan maximale snelheid niet voor de veiligheid is... Ik heb nog nooit zo doms in me leven gehoord. Laat me raden je hebt ook geen motorrijbewijs zeker. Als je in de toekomst je motorrijbewijs wilt halen moet je deze domme idee uit je mind halen. Ik had 135 op de snelweg gereden waar de maximale snelheid 100 was en ja hoor in 1 keer geslaagd. Examinator zei ook dat dit de juiste keuze was voor de VEILIGHEID en is ook logisch natuurlijk.
Bij de 1e invoeg kom je precies in de dode hoek van de grijze auto invoegen. Niet ideaal.
Bedankt voor je opmerking!
Je hebt gelijk dat bij de eerste invoegactie sprake is van een dode hoek van de zwarte auto.
Hoewel het in de rijprocedure niet expliciet wordt genoemd dat het niet mag. Echter is het wel belangrijk om altijd attent te zijn op mogelijke fouten van andere bestuurders bij het invoegen. Dit word vermeld bij het Zelfreflectie van cbr> Sociaal rijgedrag> Ik houd rekening met het andere verkeer en ik vang fouten van anderen zo goed mogelijk op.
*De
Mooie video.
Mag je met minder snelheid invoegen als je target wat langzamer rijd. Je rijd dus al het Max en je komt daardoor dicht op je target moet je dan nie met die snelheid op je target af of moet je wel met die snelheid op je target af en daarna gas loslaten en invoegen
volgafstand leek me wel te klein meerendeels in het video, ligt eigenlijk niet persee aan de leerling maar ze zijn daar ook streng op