Damit war man in den 70er 80er Jahren der CHEF auf dem Schulhof | Mr. Moped ist schockverliebt...

[@rudihelfbernd6439]

Ganz toll undsehr erfahren und fachmännisch das Video.Hatte erst eine Puch Maxi lief 60 Anzeige dann Zündapp GTS 50 2,9PS auf 5,3 PS Umgebaut ca 90 wieder Anzeige nach langer zeit.Hute mit 66 Jahren.Mehr Verstand und Reife.Wir waren jung und wild und ließen uns wenig sagen.Born to be wild.Gaile Zeit .Rudi 66 NRW Gütersloh

[@olliklink]

Also für das Teil wäre ich auch zum abholen gelaufen, die Vorfreude kann einem nieeeemand mehr nehmen! 👍👍👍
Ich hab meine 83er Hercules P3 auch noch im Original Zustand, bin auch Erstbesitzer.

[@Rollerchaot]

Sehr schönes Teil. Hatte ich Mitte der 80er auch. War schon damals sehr selten zu sehen gewesen.

[@jessman1004]

Genial. Drüber ging nur noch die Aspes Navara. Hatten ein einfaches italienisches Mockick damals und durfte es von einem Kumpel Probefahrt. Damals mit 16 der Himmel. Bin heute noch den 50ern verfallen. Danke für das Video!

[@ottogorill9655]

Navaho hieß die. Blieb ein Traum, unbezahlbar für Normalos.

[@cagr4249]

@@ottogorill9655 Ich hatte eine; die war viel billiger als eine Fantic. Fahrwerk war die totale Fehlkonstruktion, weil die Kette PERMANENT auf der Schwinge auflag; die Schwinge war also die Kettenumlenkung. Dabei hatte ich die Federbeine auf die schwächste Vorspannung eingestellt und vorne das größtmögliche Ritzel montiert. Wenn hier also keine Fehlproduktion vorlag (NEU gekauft!), dann hatten die Konstrukteure mehr als nur gepennt.

[@tritop]

fast baugleich gab es sowas von SWM; hatte 1978 eine, für eine Woche, für meine KS 50
eingetauscht; war froh als ich meine Zündapp wiederhatte

[@harald3961]

Hatte um die Zeit eine Aspes Navaho 80 Spezial.....dicker Ansaugstutzen 24er Delorto und die Scheibe aus dem Auspuf raus=19PS......😎

[@reinhardtreimann547]

Ich habe die Teile auch selten gesehen. Der King auf dem Schulhof warst du bei uns mit einer Hercules Ultra, knall rot. Bei uns lief eine mit Polybauer Vollverkleidung, natürlich alles in rot. Ein Traum und richtig teuer.

[@michaelwerner3376]

JA mit einer Fantic, Aspes,oder Beta warst du der King, dann kam erst die Malaguti. Herrlich diesrr Sound, lange nicht mehr gehört...super

[@MopedGarageNorbert]

Danke fürs Feedback!

[@michaelfettes5479]

Was ein Feuerstuhl heiliger Dr Geilhorn!

[@kai-uweschwarz7008]

Danke, immer wieder schön!!

[@Fabimartin1]

Malaguti XSM 50 offen, sage ich da nur😂

[@matthiasgruber7309]

Einfach nur 🤤......

[@Rockon-zq7gr]

King war man bei den Mofas mit einer Malaguti Ronco 25, Mofa mit Pedalen und Fusschaltung.
Das die Franco Morini Motoren nicht so doll waren, spielte dann keine Rolle.

[@MopedGarageNorbert]

Genauso war es :-)

[@maxdahlberg1883]

Kenne die 50er Modelle noch aus meiner Schulzeit. Klar, eine Bronco 25 war gedrosselt natürlich nicht brauchbar, alle Aspes, Malaguti, Beta, Puch Monza, KTM 50 MS, KS80Super ,Ultra80LC waren angesagt. Eine DT fuhr damals niemand eine Zündapp nur weil sie die teuersten waren. Erst als die 80ccm Modelle aufkamen sah es anders aus, da war die DT 50 quasi Standard. (Und war ja auch gut)

[@GettingNervous]

Jein. Das Ding ist ja ganz schick und hört sich gut an, aber zumindest bei uns hatten die Italiener keinen guten Ruf. Gerade Ende der 70er / Anfang der 80er fuhren die Jungs lieber eine DT 50 mit Shimada / Noguchi Auspuff. Das war deutlich billiger und mit 5 PS bei der Fantic konnte man auch nicht protzen, hatten alle anderen doch 6,25 PS. Dennoch natürlich ein feines Moped mit Seltensheitswert 👍

[@MopedGarageNorbert]

Du must unbedingt eine fahren, glaube mir dann verstehst du wieder warum die Dinger so beliebt waren, klar Technik und Preis von DT waren günstiger und zuverlässiger, aber das fahrgefühl auf Fantic Malaguti und Co. war unfassbar. Hatte es auch vergessen, bis ich wieder mit ihr gefahren bin. Hatte in den 80er Jahren eine Malaguti und kauft mir dann auch eine DT wegen der Zuverlässigkeit, Malaguti war einfach viel mehr zu schrauben als zu fahren, leider.

[@GettingNervous]

@@MopedGarageNorbert Natürlich waren die Leute bei uns hier heiss auf eine Malaguti. Die wurden ja von Louis in Hamburg importiert, der Händler war also quasi um die Ecke. Aber die Haltbarkeit war eben nicht so toll obwohl die Dinger wenn sie denn liefen recht giftig waren.

[@pinsoleti]

Sie hatte 5PS am Rad, das ist mehr als 6,25 Motorleistung🏁
Die Dinger waren Wettbewerbsgeräte und nicht für den Alltag gedacht.

[@GettingNervous]

@@pinsoleti Stimmt, genannt war die Radleistung. Dennoch wird das nicht sehr viel mehr ergeben als vielleicht 6 PS Motorleistung. Pi mal Daumen kannst Du 20% Verlustleistung veranschlagen. Die Wettbewerbsmopeds hatten da schon deutlich mehr zu bieten.

[@pinsoleti]

@@GettingNervous Ja die hat ein bißchen wenig Leistung. Hatte eine GT Super Six die ging besser als alle anderen 😁

[@bigfood9956]

Zu meiner Zeit waren die Aspes gerade in, auch ganz ähnliche Cross Mopeds. Die gab es auch gedrossellt und offen.

[@Rockon-zq7gr]

Noch Mal eine Nachfrage, ist das ein Mokick oder ein Kleinkraftrad, die 5 PS wären ja für ein Mokick viel und für ein Kleinkraftrad wenig .

[@MopedGarageNorbert]

Ist ein Kleinkraftrad

[@vogelfreund2615]

Original ist schön und gut, aber elektronische zündung ist in jedem Fall besser und wartungsfrei.
Alle Mopeds die ich hatte haben irgendwann ne neue Zündung spendiert bekommen. Ob frisiert oder nicht

[@frankd.9987]

80 oder 50 ccm ? Schönes Teil 👍

[@MopedGarageNorbert]

50ccm

[@frankd.9987]

@@MopedGarageNorbert Whow, aber altes KKR , also ne schnelle 50er ?

[@christiane.4655]

ich hab noch eine unrestauriert rumstehen ... ich wäre bereit mich davon zu trennen wenn einer ein gutes Angebot macht

[@MopedGarageNorbert]

Kannst du ein paar bilder an [e-mail] schicken?

[@christiane.4655]

@@MopedGarageNorbert wird aber einige Zeit dauern, ich merks mir aber

[@nilst1003]

Damals war auch ohne Lack und Lametta

[@Spiegelradtransformation]

Nur nicht der mit den guten Ergebnissen.