No hacía falta que lo desmontases.A mi me pasaba lo mismo con el forfour 1.3,compré un spray limpia mariposas y problema solucionado.Ahora siempre se lo hago cada año aunque el coche no me de problemas,así lo mantengo limpio pa cepillarme algunos BMW por carretera.
Yo hago lo mismo en mi 1.1 y problema solucionado, luego solo aplicarle una vez al año y sin problemas. El fallo lo produce la mariposa que se bloquea por los residuos que deja el reenvío de gases de aceite, tubo fino de goma conectado al tubo grueso que viene del filtro. Este problema es típico en estos vehículos.
@@sinaltura1 Spray de admisión de mariposa ,gasolina o diesel. Da igual la marca solo es para limpiar la entrada de admisión. Ya trae las instrucciones de como se hace. Dejas el coche apagado, quitas el tubo que va a la entrada de la mariposa, con el coche apagado, un familiar que pise el acelerador para que la mariposa abra y luego le echas todo el spray y dejas pasar media hora y luego das un par de vuelta para que tire todo lo sucio y listo.
He llevado mi coche últimamente varias veces en reserva y el otro día desmonte las tapas de la correa de distribución para ver su estado. Para quitar las tapas en mi coche primero se tiene que soltar un tubo de admisión y así lo hice. Después monte todo de nuevo y cuando fui a arrancar el coche no arrancaba. No lo entendía y cambie el filtro de gasolina por si estuviera obstruido pero nada. Después me puse a mirar por el motor y descubri que el tubo de admisión no lo monte bien y le entraba aire por lo que la mezcla de aire gasolina no era la adecuada. Coloque bien el tubo y el coche volvió a la vida. Resumiendo, cualquier chorrada como que entre aire donde no debe y el coche ya no arranca. Personalmente a mitad de vídeo sin saber el desenlace yo sí que creía firmemente que el tema del Smart se solucionaría. Felicitaciones
Este coche es una pasada.... lo bien que va el jodio pal motor tan pequeñito que tiene que con solo un 1300 y 95cv se comporta como un 130 por lo menos...... Le he dado chicha con mucha frecuencia.....me encanta lo bien que suena y la aceleracion que tiene ademas de los nervios y su comportamiento en curvas..... Me he picado alguna que otra vez con mas de uno (A5 diesel, Leon 2.0 mk2 140cv.....) y se quedan asombrados..... jajajajajaj Estoy deseando quitar este problema de una vez y disfrutar de este caramelito...... Gracias.... Un saludo......
Eres un máquina compay!!!!!!seguro lo dejaste solucionado....ya nos dirá....lo dicho eres un profesional y gracias por compartir tus conocimientos!!!!!
Excelente video👍🏼 Podria ser un falso contacto en la fusiblera, el CKP, CMP o algun positivo del tablero que lo comparta con la mariposa. Igualmente ten mucho cuidado limpiando asi las mariposas electrónicas porque es muy común que se terminen arruinando, capas no te sucede nada. Saludos desde Argentina, sigue asi, muchas bendiciones.
Buen video juan. Para no adivinar y gastar de mas. Te recomiendo utilizar siempre y en todos los casos el escaner y el osciloscopio, por mas sencillo que parezca hay que utilizarlos. Saludos.
Te copio y pego otra respuesta a otro comentario.... El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo...... No dispongo de osciloscopio ni puedo tener acceso a ninguno puesto que en mi zona no conozco a nadie ni ningun taller que lo tenga..... Para comprobar tensiones habria que tener tambien datos de esas tensiones a las que trabaja para poder sacar conclusiones..... Gracias.... Un saludo......
Que bueno me alegro que se solucionara, gracias por compartir todos tus vídeos ya que estoy aprendiendo y solucionando muchas cosas a mis coches un saludo fiera
@@Carsdoctor hola buenos días tengo un 1.5 dci y estoy intentando sacar el cárter de aceite y no sale y no veo más tornillos, porfavor me harías un favor si sabes algo, gracias de antemano
Muy bueno el arreglo, ha salido barato. Ahora, esperamos a ver que es lo que pasa cuando lo pruebes bien, haber si hay suerte y te ahorras un buen pico, con los 40 centimos que ha costado el arreglo.
Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez De La Frontera.Gracias por el vídeo.Si el limpia frenos es mu gueno pa to joe, ahora probarlo en carretera pero parece que va bien.(Gracias por contestarme a lo del disco de freno)
Enhorabuena por tu destreza en este caso , creo por si no te has dado cuenta , que deberias mirar bien el estado del filtro del aire , UN SALUDO JUAN DIEGO .
Ese esta bueno.... Hice un injerto.....jajajajajaj ..... Corte uno de largo puesto que tenia uno por ahi tirao nuevo de paquete de otro coche y el ancho y alto era el mismo...... Hay que aprovecharlo todo..... Gracias.... Un saludo......
Se SOLUCIONA poniendo las bujías originales BOSCH de cobre o platino. Pero cuando le limpias la mariposa gasta menos y funciona mejor. Tengo un Mitsubishi colt 1.3 2006 pero tiene la misma mecánica.. espero haber ayudado.. 👍
Buena Juan Diego te comento tengo un seat marbella y el coche lo arranco y tiene relenti inestable y muchas veces de me para y en bajas revoluciones me da tirones y es que le mirado el delco le e limpiado el carburador y todo y le cambiado las bujía pero aparte no se como debería de estar el delco ya que no se nada de ello a ver si me podrías decir de lo que puede ser el coche es carburacion
Pffff..... amigo.... con mi edad y el tiempo que llevo en mi profesion, lamento decirte que no he tocado ningun coche con ese sistema..... Cuando yo sali del horno a hacer mis practicas ese sistema ya estaba obsoleto y no puedo ayudarte en eso.... Lo siento.... Mirate tubos de gases de culata.......y muy importante los cables de bujia..... Mirate este video: ruclips.net/video/m6Yr073lhxM/видео.html te puede ser muy pero que muy util.......Gracias.... Un saludo.......
20 euros de limpiafrenos???? Dios de mi vida..... Si ni si quiera he gastado 1/4 del bote.... y no llega a 3 euros el coste del bote......jajajajaja..... Gracias.... Un saludo......
Juan Diego tengo un problema con un Skoda fabia y es que al estar parado viene un olor muy fuerte de la parte del escape sabes que puede ser? El motor es un ASY fabia sdi
Olor a que??? humo echa de forma anormal a como lo a hecho siempre??? dame mas datos..... Que tiempo hace que viene haciendo esto? ha pasado de repente o poco a poco? has realizado alguna operacion, cambio de aceite, cambiado alguna pieza? dame ingredientes para poder hacer el puchero...... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor viene desde hace tiempo no echa humo ni nada solo que huele muy fuerte a ti no te a pasado de estar en un sitio cerrado con un coche diesel y olee muy fuerte es como a diésel sin quemar no e cambiado nada solo sus cambios de filtro y aceite cada 12.000 kms
Estara el escape o catalizador atascado... Puede que los inyectores esten sucios y no pulverice bien el diesel... Pueden ser mil cosas.... Yo probaria a echarle un limpiador de inyectores ademas de un restaurador de motores..... Te dejo este enlace: amzn.to/2YQpBhT Este producto es milagroso.... Mira los comentarios.... Podrias probarlo y me cuentas... No es un producto caro y los comentarios sobre el y las personas que lo han probado son alucinantes..... Tu coche ya tendra unos añitos y km considerables.... El desgaste va degradando todos los componentes.... Yo probaria a usar ese producto en el aceite y ademas este: amzn.to/2Hz8nPZ para echarselo al deposito del combustible.... Si lo haces.... no olvides comprar los productos desde los enlaces que te mande que de esa forma me ayudas con una pequeña comision y posteriormente me cuentes los resultados.... Gracias.... Un saludo
@@Carsdoctor Gracias máquina el coche ya tiene sus kms y años pero va bien el jodió son motores duros probaré a limpiar la inyección y haber qué tal va yo siempre e usado metal lube para mis coches y contento pero mucho más caros que liqui Moly probaré la marca haber qué tal va gracias máquina tan formal como siempre
El problema del ventilador podria ser la resistencia del ventilador interior si no hecha nada de aire...... o el propio ventilador en si. Tambien podria ser algun fusible o los mandos de climatizacion...... El problema del compresor podria ser carga de gas, mando de climatizacion, fusible o el propio compresor..... Hay que mirar muchas cosas para dar con el fallo...... Gracias.... Un saludo.......
Yo voy siempre a lo barato... Si me puedo ahorrar en algo en el coche mejor.. Por eso yo hay cosas en el coche que sale a cuenta, que se reparen uno mismo...
Claro que si hombre.... Pero el fallo de la mariposa solo sale a veces..... He estado indagando mucho sobre esto.... Y en la casa oficial y tambien en la mitsubishi (puesto que este motor tambien lo monta el Colt) se han cambiado por decenas los cuerpos de mariposa por problemas varios y similares..... Por eso he ido directo a esta pieza.... Gracias.... Un saludo......
Cars Doctor lo cambié porque entraba en modo emergencia dejando el coche sin dejar acelerar correctamente y con el testigo encendido. No le puse máquina, lo vi en internet que es un fallo muy común y le cambié la pieza/sensor y el problema a desaparecido pero el testigo del tablero/fallo motor lo marca. Gracias y un saludo
Tienes que borrarlo con la maquina de diagnosis.... Si no tienes.... Desconecta la bateria, quita el borne unos minutos y luego lo vuelves a conectar y apretar... hay veces que al hacer esto se resetea y se quita la luz de averia.... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor Aunque ya seguramente estará solventada la anomalía, hay momentos en el que los servicios oficiales tienen que ser lo primero , para evitar perder dinero y tiempo,cierto fran fran fran,
yo tengo un golt 6 2.0...140 ...2008 y la valvula d pare lento se jodio x un piñon d plastico....origuinal 540 euros cunera 200.....el piñon lo hice en impresora 3 D ...CON PLASTICO BUENO Y HAY ESTA PERFE
JOder...... Me alegro mucho amigo...... Te agradezco que nos aportes tu experiencia personal para compartirla con todos.....Gracias.... Un saludo......
El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor cada coche de su madre y su padre 😓 cada marca tiene sus sorpresas y nos descuadran a la hora de repararlos porque la lógica es diferente al ser otra marca que poco o nada tocas. Saludos
jajajjaja.... Creo que es uno de los motorcitos de las trampillas del aire acondicionado..... Si os fijais en todos los coches suenan asi..... os garantizo que no fue un peo....... Jajjajajajaj..... Encima despues de editar el video os voy a dejar el peo ahi queriendo.....jajajajajajaja...... Que bueno..... Gracias.... Un saludo......
No he limpiado solo los engranajes.... Fijate en las dos patitas que sobresalen y donde entran en la tapa.... Si estan sucios no manda bien la informacion y puede provocar errores.... Ademas el sensor que detecta en que % de apertura esta la mariposa tambien esta ahi..... Gracias.... Un saludo......
El agua barro?¿?¿?¿ Mas vale que te pases por el oculista amigo..... Ahi si que hay un problema..... El filtro del aire no lleva ni un año puesto..... Asi que ya me diras.....
@@miguelangelhernandez6832 Pero amigo de verdad que no estas de coña? donde ves el color "negro" del filtro del aire? Para nada que esta en condiciones de cambiarlo.....
Pero un mecánico de tu calibre ya te tiras por haber que dicen los foros,¿ no le metes la máquina de diagnosis haber que falló da?, porque que el que encienda la luz roja de la temperatura junto con la luz de check engine no le veo yo relación con la mariposa de admisión. Si fuera la recopia de posición de la mariposa y se sabe si es un potenciómetro simple o un encoder se puede comprobar tensiones en lo primero y con el osciloscopio lo segundo
Te copio y pego otro comentario que respondi..... El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo...... No dispongo de osciloscopio ni puedo tener acceso a ninguno puesto que en mi zona no conozco a nadie ni ningun taller que lo tenga..... Para comprobar tensiones habria que tener tambien datos de esas tensiones a las que trabaja para poder sacar conclusiones..... Gracias.... Un saludo......
He mirado y tampoco viene nada de los que es el sistema motor, esta es la mugre programas de información técnica que hay en Europa, mientras en cambio, como en América tenemos el Alldata que te dice conectores, pinouts de todo del motor, valores de prueba, oscilogramas, pero claro para vehiculos de por alli, europeos pocos..... A ver si nos ponemos las pilas en este pais.
No hacía falta que lo desmontases.A mi me pasaba lo mismo con el forfour 1.3,compré un spray limpia mariposas y problema solucionado.Ahora siempre se lo hago cada año aunque el coche no me de problemas,así lo mantengo limpio pa cepillarme algunos BMW por carretera.
Yo hago lo mismo en mi 1.1 y problema solucionado, luego solo aplicarle una vez al año y sin problemas. El fallo lo produce la mariposa que se bloquea por los residuos que deja el reenvío de gases de aceite, tubo fino de goma conectado al tubo grueso que viene del filtro. Este problema es típico en estos vehículos.
Perdonar la ignorancia, cual es ese spray y dónde exactamente se aplica? Gracias!
@@sinaltura1 Spray de admisión de mariposa ,gasolina o diesel. Da igual la marca solo es para limpiar la entrada de admisión. Ya trae las instrucciones de como se hace. Dejas el coche apagado, quitas el tubo que va a la entrada de la mariposa, con el coche apagado, un familiar que pise el acelerador para que la mariposa abra y luego le echas todo el spray y dejas pasar media hora y luego das un par de vuelta para que tire todo lo sucio y listo.
@@chilluniverse4966 genial!! Muchas gracias por la explicación y la aclaración. Saludos!!
He llevado mi coche últimamente varias veces en reserva y el otro día desmonte las tapas de la correa de distribución para ver su estado. Para quitar las tapas en mi coche primero se tiene que soltar un tubo de admisión y así lo hice.
Después monte todo de nuevo y cuando fui a arrancar el coche no arrancaba. No lo entendía y cambie el filtro de gasolina por si estuviera obstruido pero nada. Después me puse a mirar por el motor y descubri que el tubo de admisión no lo monte bien y le entraba aire por lo que la mezcla de aire gasolina no era la adecuada. Coloque bien el tubo y el coche volvió a la vida.
Resumiendo, cualquier chorrada como que entre aire donde no debe y el coche ya no arranca. Personalmente a mitad de vídeo sin saber el desenlace yo sí que creía firmemente que el tema del Smart se solucionaría. Felicitaciones
Espero que asi sea... Gracias.... Un saludo......
Genial, muchas gracias por este video, no tenía ni idea de hacerlo y gracias a ti lo he hecho y genial me va perfecto, mil gracias amigo.
Otro pedazo de video, no me esperaba lo bien que llega al corte 💪🏻
Este coche es una pasada.... lo bien que va el jodio pal motor tan pequeñito que tiene que con solo un 1300 y 95cv se comporta como un 130 por lo menos...... Le he dado chicha con mucha frecuencia.....me encanta lo bien que suena y la aceleracion que tiene ademas de los nervios y su comportamiento en curvas..... Me he picado alguna que otra vez con mas de uno (A5 diesel, Leon 2.0 mk2 140cv.....) y se quedan asombrados..... jajajajajaj Estoy deseando quitar este problema de una vez y disfrutar de este caramelito...... Gracias.... Un saludo......
Eres un máquina compay!!!!!!seguro lo dejaste solucionado....ya nos dirá....lo dicho eres un profesional y gracias por compartir tus conocimientos!!!!!
Gracias.... Un saludo......
De diez!!! Ojalá sea eso solo y que la fiesta se llame 0.40 céntimos.. enhorabuena Juan .a ver si nos cuentas que eso va de lujo.!!!
Eso espero.... Gracias.... Un saludo......
gran vídeo, y muy bueno eso de que cuando no se tiene otra cosa uno se acuesta con su mujer, un genio no solo como mecánico.
Jajajajaja..... Aqui en el sur abunda el humor callejero tambien..... jajajajajaja.... Gracias.... Un saludo.......
gracias por compartir tus conocimientos maquina un 10 para ti como siempre
Gracias.... Un saludo......
Excelente video👍🏼 Podria ser un falso contacto en la fusiblera, el CKP, CMP o algun positivo del tablero que lo comparta con la mariposa. Igualmente ten mucho cuidado limpiando asi las mariposas electrónicas porque es muy común que se terminen arruinando, capas no te sucede nada. Saludos desde Argentina, sigue asi, muchas bendiciones.
Gracias.... Un saludo......
menos mal que la centralita no fué, ya vas diciendo conforme pasen los dias y el uso si no falla nada o se arreglo del todo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ojala...... Gracias.... Un saludo......
Buen video juan. Para no adivinar y gastar de mas. Te recomiendo utilizar siempre y en todos los casos el escaner y el osciloscopio, por mas sencillo que parezca hay que utilizarlos. Saludos.
Te copio y pego otra respuesta a otro comentario....
El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo......
No dispongo de osciloscopio ni puedo tener acceso a ninguno puesto que en mi zona no conozco a nadie ni ningun taller que lo tenga..... Para comprobar tensiones habria que tener tambien datos de esas tensiones a las que trabaja para poder sacar conclusiones.....
Gracias.... Un saludo......
Que bueno me alegro que se solucionara, gracias por compartir todos tus vídeos ya que estoy aprendiendo y solucionando muchas cosas a mis coches un saludo fiera
Gracias... Un saludo....
@@Carsdoctor hola buenos días tengo un 1.5 dci y estoy intentando sacar el cárter de aceite y no sale y no veo más tornillos, porfavor me harías un favor si sabes algo, gracias de antemano
Que suerte tiene tu mujer ,tener al mecánico en casa
Gracias.... Un saludo......
Muy bueno el arreglo, ha salido barato. Ahora, esperamos a ver que es lo que pasa cuando lo pruebes bien, haber si hay suerte y te ahorras un buen pico, con los 40 centimos que ha costado el arreglo.
Eso espero.... Gracias.... Un saludo....
Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez De La Frontera.Gracias por el vídeo.Si el limpia frenos es mu gueno pa to joe, ahora probarlo en carretera pero parece que va bien.(Gracias por contestarme a lo del disco de freno)
Gracias.... Un saludo......
As dado con ello maquina,buen trabajo,veras q contenta se va a poner la parienta 300 pavos q la as ahorrado....un saludo campeon
Ojala sea solo eso.... Gracias.... Un saludo......
Enhorabuena por tu destreza en este caso , creo por si no te has dado cuenta , que deberias mirar bien el estado del filtro del aire , UN SALUDO JUAN DIEGO .
Ese esta bueno.... Hice un injerto.....jajajajajaj ..... Corte uno de largo puesto que tenia uno por ahi tirao nuevo de paquete de otro coche y el ancho y alto era el mismo...... Hay que aprovecharlo todo..... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor , oleeeee por ti artista , bueno un saludo y a seguir bien .
Súper!.. ósea que el sensor dentro la mariposa en la parte negra es el llamado válvula iac?
Un 10 Juan Diego, toma un like!
Gracias.... Un saludo......
Pues si, me gustan tus vídeos, gracias y adelante.
Gracias.... Un saludo......
Buen video biene bien saber esas cosas 👍👍
Gracias.... Un saludo......
Buenas tarded juan diego. Una sugerencia campeon. La reparacion es correcta .pero debes de echar aceite crc 26 engrasa y no es conductor. Saludos
Anoto tu aporte.... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor gracias juan diego. cuando tengas libre un rato lo desmontas y lo rocias de aceite y te durara un monton, un saludo amigo
OK... Gracias..... Un saludo.....
Que pasa Juan Diego lo arreglaste o que jejejejeje eres una máquina del limpia frenos jajajajajjaja
Lo veremos con el paso del tiempo y ya os contare..... Ojala.... Gracias.... Un saludo......
Hola buenas, se ha solucionado? Tengo el mismo problema en un colt con el mismo motor. Gracias!!
Excelente trabajo
Gracias....
Se SOLUCIONA poniendo las bujías originales BOSCH de cobre o platino. Pero cuando le limpias la mariposa gasta menos y funciona mejor. Tengo un Mitsubishi colt 1.3 2006 pero tiene la misma mecánica.. espero haber ayudado.. 👍
Cambie el embrague y cuando lo arranco se siente que se quiere apagar sabras porque hace eso?
Toma tu like buen hombre
Gracias.... Un saludo......
Video de 10, grande juan Diego. ¿que tal el arreglo?¿aguanta? Tengo 350 razones para desearte que funcione. Animo y comparto.
Aun no me dio tiempo probarlo en condiciones.... Ya os contare.... Gracias.... Un saludo....
Viendo la prueba Solucionado fijo ya nos dirás
Ojala.... Gracias.... Un saludo......
Buena Juan Diego te comento tengo un seat marbella y el coche lo arranco y tiene relenti inestable y muchas veces de me para y en bajas revoluciones me da tirones y es que le mirado el delco le e limpiado el carburador y todo y le cambiado las bujía pero aparte no se como debería de estar el delco ya que no se nada de ello a ver si me podrías decir de lo que puede ser el coche es carburacion
Pffff..... amigo.... con mi edad y el tiempo que llevo en mi profesion, lamento decirte que no he tocado ningun coche con ese sistema..... Cuando yo sali del horno a hacer mis practicas ese sistema ya estaba obsoleto y no puedo ayudarte en eso.... Lo siento.... Mirate tubos de gases de culata.......y muy importante los cables de bujia..... Mirate este video: ruclips.net/video/m6Yr073lhxM/видео.html te puede ser muy pero que muy util.......Gracias.... Un saludo.......
@@Carsdoctor gracias me lo imaginaba pero nunca esta de mas preguntar gracias por su repuesta
40 céntimos los tornillos y 20 euros de limpia frenos jajajajaja pero aún así sigue mereciendo jajajaja un saludo buenos videos...
20 euros de limpiafrenos???? Dios de mi vida..... Si ni si quiera he gastado 1/4 del bote.... y no llega a 3 euros el coste del bote......jajajajaja..... Gracias.... Un saludo......
Juan Diego tengo un problema con un Skoda fabia y es que al estar parado viene un olor muy fuerte de la parte del escape sabes que puede ser? El motor es un ASY fabia sdi
Olor a que??? humo echa de forma anormal a como lo a hecho siempre??? dame mas datos..... Que tiempo hace que viene haciendo esto? ha pasado de repente o poco a poco? has realizado alguna operacion, cambio de aceite, cambiado alguna pieza? dame ingredientes para poder hacer el puchero...... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor viene desde hace tiempo no echa humo ni nada solo que huele muy fuerte a ti no te a pasado de estar en un sitio cerrado con un coche diesel y olee muy fuerte es como a diésel sin quemar no e cambiado nada solo sus cambios de filtro y aceite cada 12.000 kms
Estara el escape o catalizador atascado... Puede que los inyectores esten sucios y no pulverice bien el diesel... Pueden ser mil cosas.... Yo probaria a echarle un limpiador de inyectores ademas de un restaurador de motores..... Te dejo este enlace: amzn.to/2YQpBhT Este producto es milagroso.... Mira los comentarios.... Podrias probarlo y me cuentas... No es un producto caro y los comentarios sobre el y las personas que lo han probado son alucinantes..... Tu coche ya tendra unos añitos y km considerables.... El desgaste va degradando todos los componentes.... Yo probaria a usar ese producto en el aceite y ademas este: amzn.to/2Hz8nPZ para echarselo al deposito del combustible.... Si lo haces.... no olvides comprar los productos desde los enlaces que te mande que de esa forma me ayudas con una pequeña comision y posteriormente me cuentes los resultados.... Gracias.... Un saludo
@@Carsdoctor Gracias máquina el coche ya tiene sus kms y años pero va bien el jodió son motores duros probaré a limpiar la inyección y haber qué tal va yo siempre e usado metal lube para mis coches y contento pero mucho más caros que liqui Moly probaré la marca haber qué tal va gracias máquina tan formal como siempre
Ok.... Mantenme informado cuando lo hagas..... Gracias y un saludo....
juan..como estas??como se porto la maquina?excelente video!!
Aun lo he podido probar en condiciones.... Ya os contare.... Gracias.... Un saludo.......
Makina me puedes enseñar a purgar los motores jeje
Purgar los motores a que te refieres? Gracias.... Un saludo....
Alguien me puede decir porque el conjunto de mariposa lleva tubos de refrigeración.????
Like para ti, fiera
Gracias.... Un saludo......
Buenas tarde tengo un problema con un laguna 1.9 dti no echa nada de aire dentro y tampoco funciona el compresor
Tienes algún vídeo tutorial de algo parecido mil gracias
El problema del ventilador podria ser la resistencia del ventilador interior si no hecha nada de aire...... o el propio ventilador en si. Tambien podria ser algun fusible o los mandos de climatizacion...... El problema del compresor podria ser carga de gas, mando de climatizacion, fusible o el propio compresor..... Hay que mirar muchas cosas para dar con el fallo...... Gracias.... Un saludo.......
Yo voy siempre a lo barato... Si me puedo ahorrar en algo en el coche mejor.. Por eso yo hay cosas en el coche que sale a cuenta, que se reparen uno mismo...
Estoy contigo..... Gracias.... Un saludo....
Y no le has conectado el lector de errores?
Claro que si hombre.... Pero el fallo de la mariposa solo sale a veces..... He estado indagando mucho sobre esto.... Y en la casa oficial y tambien en la mitsubishi (puesto que este motor tambien lo monta el Colt) se han cambiado por decenas los cuerpos de mariposa por problemas varios y similares..... Por eso he ido directo a esta pieza.... Gracias.... Un saludo......
El Mitsubishi Colt sufre de problema similar, sensor o mariposa, sensor cambiado y ha quedado reparado pero la luz de avería motor no sé quitarla...
Que sensor cambiaste..... El colt monta el mismo motor que este coche en todas sus versiones de motorizacion.....
Cars Doctor Pués el sensor Map de presión de aire Bosch y solucionado pero el testigo va apareciendo aunque ya está resuelto. Gracias por tu ayuda
Pero metiste maquina de diagnosis y daba ese fallo? o porque lo cambiaste???? Gracias.... Un saludo......
Cars Doctor lo cambié porque entraba en modo emergencia dejando el coche sin dejar acelerar correctamente y con el testigo encendido. No le puse máquina, lo vi en internet que es un fallo muy común y le cambié la pieza/sensor y el problema a desaparecido pero el testigo del tablero/fallo motor lo marca. Gracias y un saludo
Tienes que borrarlo con la maquina de diagnosis.... Si no tienes.... Desconecta la bateria, quita el borne unos minutos y luego lo vuelves a conectar y apretar... hay veces que al hacer esto se resetea y se quita la luz de averia.... Gracias.... Un saludo....
Yo creo que deberías llevarlo a un servicio oficial.
Eso es lo ultimo que hare...... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor Aunque ya seguramente estará solventada la anomalía, hay momentos en el que los servicios oficiales tienen que ser lo primero , para evitar perder dinero y tiempo,cierto fran fran fran,
yo tengo un golt 6 2.0...140 ...2008 y la valvula d pare lento se jodio x un piñon d plastico....origuinal 540 euros cunera 200.....el piñon lo hice en impresora 3 D ...CON PLASTICO BUENO Y HAY ESTA PERFE
JOder...... Me alegro mucho amigo...... Te agradezco que nos aportes tu experiencia personal para compartirla con todos.....Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor a ti x los pedazos d video curro y tutoriales q haces no sabes lo q ayudas y el trabajo q ahorras.....infinito.....
es curioso un corte de luz en el cuadro por la mariposa
El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor cada coche de su madre y su padre 😓 cada marca tiene sus sorpresas y nos descuadran a la hora de repararlos porque la lógica es diferente al ser otra marca que poco o nada tocas.
Saludos
Eso es pvc
Minutos 28:06 q a sido es ruido pishaaa😂😂
Un peo ajajajajajjajaajajajaj
Jajajajajajajajajajja
jajajjaja.... Creo que es uno de los motorcitos de las trampillas del aire acondicionado..... Si os fijais en todos los coches suenan asi..... os garantizo que no fue un peo....... Jajjajajajaj..... Encima despues de editar el video os voy a dejar el peo ahi queriendo.....jajajajajajaja...... Que bueno..... Gracias.... Un saludo......
No entiendo muy bien lo que ha pasado. Si la mariposa va gobernada por un motor y solo has limpiado los engranajes, como se ha podido solucionar asi?.
No he limpiado solo los engranajes.... Fijate en las dos patitas que sobresalen y donde entran en la tapa.... Si estan sucios no manda bien la informacion y puede provocar errores.... Ademas el sensor que detecta en que % de apertura esta la mariposa tambien esta ahi..... Gracias.... Un saludo......
Vaya lío lo mejor es que lo lleves al concesionario oficial
Espero no tener que llegar a ese extremo.....Gracias.... Un saludo......
Esa sensación de que se arreglado con hacer una tontería no tiene precio, para todo lo demás ......😂😂😂😂
Gracias.... Un saludo......
Me Está pasando lo mismo con mi forfour 1.5 y ningún mecánico quiere limpiarme la mariposa 😥😥 todos me dicen que compre una nueva.😏 Ya no de que hacer
Aiba al corte hay... Ja ja ja ja... Aparentemente se te arreglado..
Gracias.... Un saludo....
Cámbiale el agua que parecía barro y ya no hablamos del filtro del aire 😩
El agua barro?¿?¿?¿ Mas vale que te pases por el oculista amigo..... Ahi si que hay un problema..... El filtro del aire no lleva ni un año puesto..... Asi que ya me diras.....
Cars Doctor y que mas da que lleve un año si esta negro
@@miguelangelhernandez6832 Pero amigo de verdad que no estas de coña? donde ves el color "negro" del filtro del aire? Para nada que esta en condiciones de cambiarlo.....
Pero un mecánico de tu calibre ya te tiras por haber que dicen los foros,¿ no le metes la máquina de diagnosis haber que falló da?, porque que el que encienda la luz roja de la temperatura junto con la luz de check engine no le veo yo relación con la mariposa de admisión. Si fuera la recopia de posición de la mariposa y se sabe si es un potenciómetro simple o un encoder se puede comprobar tensiones en lo primero y con el osciloscopio lo segundo
Te copio y pego otro comentario que respondi.....
El problema radica en que la SAM que es la centralita de señales..... Tengo entendido que esta centralita es la encargada de recabar informacion de todos los sensores y mandarlos a la centralita de motor.... No se muy bien como va este sistema pero tengo noticias de que mas o menos es asi...... No se porque coño meten esta centralita y no como en otros modelos que la informacion va directa a la UCE....... En la maquina de diagnosis me da fallo de que la SAM ha perdido la codificacion del bastidor del coche y tambien me he informado que esta centralita no lleva codificacion asi que no entiendo porque dice la maquina que ha perdido el numero de bastidor si no va codificada...... El problema creo que es que el sensor de la mariposa de admision esta mal o sucio y no manda bien la señal a la SAM y por eso me corta la corriente en el cuadro por falta de informacion y no puede mandar la informacion correcta a la UCE...... En definitiva "UNA PAPELETA" y ma tocao a mi.... Gracias.... Un saludo......
No dispongo de osciloscopio ni puedo tener acceso a ninguno puesto que en mi zona no conozco a nadie ni ningun taller que lo tenga..... Para comprobar tensiones habria que tener tambien datos de esas tensiones a las que trabaja para poder sacar conclusiones.....
Gracias.... Un saludo......
@@Carsdoctor no viene nada en el programa WOW o en el autodata sobre comprobación de ese sensor?
cual es el programa WOW??? en autodata no pone nada....
@@Carsdoctor Ese es una programa de la casa Wurth especie de autodata.
He mirado y tampoco viene nada de los que es el sistema motor, esta es la mugre programas de información técnica que hay en Europa, mientras en cambio, como en América tenemos el Alldata que te dice conectores, pinouts de todo del motor, valores de prueba, oscilogramas, pero claro para vehiculos de por alli, europeos pocos..... A ver si nos ponemos las pilas en este pais.
Creo que quien no le dio un like a este video o vende cuerpos mariposa o tiene intereses en que se vendan
Esta atascado
esto es un mecanico no un desmonta y monta pieza.....asin era ante arreglar la rota.....chapo......
Y mas cuando le duele a uno el bolsillo.....jajajjajaj.....ya te digo......Gracias.... Un saludo......