Ma voiture de jeunesse quel régal des sensations incroyable a l époque j ai passé des moments de fou avec la 120cv que j avait 😊sa vous coller aux sièges et jamais eut un problème mécanique pourtant pas ménager
Possesseur de 3 gt turbo ds les années 80 voici mes impressions Elle a été vaincue en terme de vente parce que la Clio était ds les cartons pour une sortie en 91 dc plus de développement. Pour autant, une 120 cv était plus performante que la 130 cv de chez Peugeot. Châssis plus homogène eu égard aux largeurs de voies avant et arrière par rapport à la 205 où la différence de voies est vraiment marquée. La 205 est une voiture bien plus survireuse alors que la S5 décroche des 4 roues une fois la limite atteinte. La 205 restait quand même une voiture hyper agréable à conduire mais la S5 bondissait mieux dans les Cévennes notamment ….
Quand la 205 1,9 est sortie, la partie n’était pas terminée La phase 2 de la 5GT Turbo a été la réponse de Renault Un plaisir de conduite différent avec un temps de réponse du turbo amoindri Je me demande si vous maîtrisez le sujet sachant que le modèle essayė a 115 et pas 120 cv comme annoncé Mais bon, on est sur RUclips
D'autant plus que si on parle puissance pure, ce qui ne veut pas forcément dire grand chose, il ne faut pas oublier que lorsque la 1.9 GTI a été catalysée, elle a perdu 8 cv au passage pour se retrouver seulement à 2 cv de plus que la GTT phase 2.
A l'époque j'entendais. Turbo fragile, mauvaise tenue de route (genre Fiat Uno Turbo), fallait bien les chausser. J'en ai jamais conduit. Sympathique vidéo.
Il y avait des règles à respecter quand tu avais ce genre de véhicule Faire les vidanges à temps Ne jamais pousser à froid Et surtout attendre au ralenti une petite minute pour que le turbo se relubrifie avant de couper le moteur Même de nos jours, pousse ton moteur à froid et tu verras si tu n’as pas de soucis
Tenue de route : Sur circuit elle était plus rapide qu’une 205 trop joueuse sur l’arrière et elle pardonnait les écarts de conduite Je peux en témoigner car vu mon âge j’ai eu la chance de posséder une 205 1,9 et une 5 GT Turbo Deux voitures extraordinaires Par contre la 205 était un gouffre en matière de consommation huile moteur alors que la 5 ne consommait rien entre deux vidanges
@@jimdjaldabouc5438 Si il y avait pas toutes ces normes débiles aujourd'hui les constructeurs pourraient faire des caisse de 850 kg minimalistes avec des moteurs qui poussent. On pourrait refaire des caisses incroyables, mais non ... Faut acheter une électrique. Au secours.
@@olivierhilaire3308 information prise un peu partout : très compliqué de trouver des pneus de la bonne monte en ce moment... Ça devrait revenir à la normale sous peu.
![[Les 4 Points] S04E04 : la Renault 8 Gordini 1100](http://i.ytimg.com/vi/UXQZHwdb4Ic/mqdefault.jpg)
Le kit PTS c’était 125 cv et non pas 115 sur la 205 GTI ( 105cv)
Ma voiture de jeunesse quel régal des sensations incroyable a l époque j ai passé des moments de fou avec la 120cv que j avait 😊sa vous coller aux sièges et jamais eut un problème mécanique pourtant pas ménager
Possesseur de 3 gt turbo ds les années 80 voici mes impressions
Elle a été vaincue en terme de vente parce que la Clio était ds les cartons pour une sortie en 91 dc plus de développement. Pour autant, une 120 cv était plus performante que la 130 cv de chez Peugeot. Châssis plus homogène eu égard aux largeurs de voies avant et arrière par rapport à la 205 où la différence de voies est vraiment marquée. La 205 est une voiture bien plus survireuse alors que la S5 décroche des 4 roues une fois la limite atteinte. La 205 restait quand même une voiture hyper agréable à conduire mais la S5 bondissait mieux dans les Cévennes notamment ….
Renault aurait dû mettre des Jantes 14 pouce
Une GT Turbo toute d'origine c'est balèze à trouver, mais alors en phase 1 faut se lever tôt 😁
Son palmarès en compétion est exceptionnel!Elle sera l'épouventail du groupe N.....quid de la 205?😁
Une GT turbo en gr N, un petit coup de tournevis et elle envoyait beaucoup plus de chevaux...impossible à faire sur l'atmo de la GTI
Le top de la chaine
Quand la 205 1,9 est sortie, la partie n’était pas terminée
La phase 2 de la 5GT Turbo a été la réponse de Renault
Un plaisir de conduite différent avec un temps de réponse du turbo amoindri
Je me demande si vous maîtrisez le sujet sachant que le modèle essayė a 115 et pas 120 cv comme annoncé
Mais bon, on est sur RUclips
D'autant plus que si on parle puissance pure, ce qui ne veut pas forcément dire grand chose, il ne faut pas oublier que lorsque la 1.9 GTI a été catalysée, elle a perdu 8 cv au passage pour se retrouver seulement à 2 cv de plus que la GTT phase 2.
C'est un petit turbo un t3 aurai été mieux
A l'époque j'entendais. Turbo fragile, mauvaise tenue de route (genre Fiat Uno Turbo), fallait bien les chausser. J'en ai jamais conduit. Sympathique vidéo.
Il y avait des règles à respecter quand tu avais ce genre de véhicule
Faire les vidanges à temps
Ne jamais pousser à froid
Et surtout attendre au ralenti une petite minute pour que le turbo se relubrifie avant de couper le moteur
Même de nos jours, pousse ton moteur à froid et tu verras si tu n’as pas de soucis
Tenue de route :
Sur circuit elle était plus rapide qu’une 205 trop joueuse sur l’arrière et elle pardonnait les écarts de conduite
Je peux en témoigner car vu mon âge j’ai eu la chance de posséder une 205 1,9 et une 5 GT Turbo
Deux voitures extraordinaires
Par contre la 205 était un gouffre en matière de consommation huile moteur alors que la 5 ne consommait rien entre deux vidanges
@@jimdjaldabouc5438 Si il y avait pas toutes ces normes débiles aujourd'hui les constructeurs pourraient faire des caisse de 850 kg minimalistes avec des moteurs qui poussent. On pourrait refaire des caisses incroyables, mais non ... Faut acheter une électrique. Au secours.
sur les phase1 il n'y a pas d'aileron
Pneu a changé.ailerpn a enlever pour origine
On parle jamais des g40 pourtant c des petites bombe et niveaux sensations rien a voir et même la fiat uno ie c'était de la caisse
Les pneus vitour formula monté dessus sont des vrais merdes ça patine ça glisse c est de la ..... juste bon pour passer le ct elle mérite bien mieux
@@olivierhilaire3308 information prise un peu partout : très compliqué de trouver des pneus de la bonne monte en ce moment... Ça devrait revenir à la normale sous peu.
Oui vous avez raison ont commence à trouver des bons pneus mais les prix sont stratosphériques cela étant dit la vidéo est très sympa
La phase 1 la plus belle selon moi :)
Préférable a la phase 2....❤
A quel point de vue ?
La r5 gt turbo 120ch et plus performante que la 205 gti 1.9 à ne pas oublier
GT mieux fini.205 a juste a partir de 190 km'h qui va devant jusqu'a 204 km'h.mais le plaisir de conduire est mieux en plaisir
Erreur c une Renault 5 GT turbo
Exact ! C'est comme le Port-Salut : c'est écrit dessus ( en bas à gauche du hayon ) 😁