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幡生駅付近や彦島にある関門鉄道トンネル入口付近で撮影ありがとうございます。
この機関車が引く九州ブルートレインが見たかった。
EF510が九州向けになるとは😊
ビックリですよね💦300番台ということでなのかはわかりませんが、新たな銀釜誕生でしょうか👀
メインは九州島内しようかと思いますが関門間でEH 500にトラブルあった際はしっかり代役としての役割期待されますな。
このデザインと言うか、ライトがめっさかっこええw
カラーが高校サッカーの野洲高校みたい。
EF510ー305号機関車の試運転ですか、ダイヤ改正に向けて門司機関区の電気機関車も入れ替わりがありそうですね。
そうですね。。すでにかなり数を減らしていますが、残り少ない期間でしっかり記録しておきたいですね☺️
いずれにせよ、EF510の基本番台及び500番台は、山陽本線へ乗り入れている事もあるだけに九州から大阪までのスルーも有り得るかもしれませんよね。
EF510が関門トンネルを走った事ないのは意外。
一日中お疲れ様でした。
ありがとうございます☺️
赤くないRED Thunder。そして銀釜と呼ばれるのか😮？良い愛称ないかなぁ。
もう３００番台５両に増えたんですね すでに鹿児島と南延岡まで入線していますので老朽化が進んでいるＥＤ７６は早晩置き換えになりそうです ＥＦ８１はもうしばらく活躍が見られそうですね
今月は306号機まで出場するようでどんどん増えてきますね😅ED76もEF81も今のうちにしっかり記録しないとですね👍
鉄道ファンとしてEF81とED76はもう少し走ってほしいな。運転士さんにとっては､国鉄形よりも､新型車両の方が運転が簡単と思われるかもしれませんが…電気機関車も世代交代が進んでいて､尾久車両センターの電気機関車もJR貨物の国鉄機関車も引退が決まっています…
国鉄型は減って行く一方ですから今の日常をしっかり記録しておかないとですね💦
ED76が減ってしまうのは悲しいですが電車では485系や475系とか鹿児島まで運用されていたので長距離輸送の貨物なら尚更交直流機のほうが運用面で柔軟性があるでしょうね。300番台の初期トラブルも解決の目処が立ったのでしょうか。EF81-300みたいにホントの銀窯は作られないのかな？
そうですね。。世代交代は仕方ないですが、交直流機で揃えた方が運用も楽でしょうね。300番台も遂に量産が始まってしまったのでED76とEF81の今後に注目ですね👀関門トンネルはEH500で統一されているので、今更ステンレスで作るのは設計やコストの面で現実的ではないのかもしれませんね🤔
いよいよ、EF510-300量産機のデビューですね。
嬉しいような、悲しいような、複雑な気持ちです💦
ED76やEF81の置き換えだけど交直流機って事は門司からの限定ではなく幡生からもEF500だけじゃなくEF510の単機牽引の運用もあるってことかいくら関門間が急勾配区間だといっても総重量が軽い荷物だとEH500ではオーバースペックだからね
EF81も試運転の時は幡生まで来ていたようですが、今回のEF510は果たして試運転だけなのか、幡生までの運用があるのか今後が気になりますね。
俺もそれ見た
今日、鳥栖貨物ターミナル駅に居るのを見ました。これで、来月に76が何両引退になるのか……
まずは76からでしょうからどうなるか気になりますね🤔
九州にＥＦ５１０が走っていたなんて初耳ですよ。
関東では見れなくなった510
10月に関東に行った際には確かに見られませんでした👀
最終的に17両増備されるそうですが！九州の赤は消えるかな？
17両まで増えたらEF81やED76は完全に居なくなりそうですね💦
老兵は 死なずただ 消えゆくのみ栄光は 移ろいやすい人生は 廻り舞台なり
300番台だけレッドサンダーの名称はいかがものかと
EF510の0番台がレッドサンダーなのでその名称のままになったからその名残で赤帯が入ったんでしょうかね😅
色変えたのに、愛称そのままってのはちょっと手抜きですよね。せっかくカッコいいのに。
EF200-300もセノハチで１両だったのに、あっと言う間に全国に増殖しましたからね。
幡生駅付近や彦島にある関門鉄道トンネル入口付近で撮影ありがとうございます。
この機関車が引く九州ブルートレインが見たかった。
EF510が九州向けになるとは😊
ビックリですよね💦
300番台ということでなのかはわかりませんが、新たな銀釜誕生でしょうか👀
メインは九州島内しようかと思いますが関門間でEH 500にトラブルあった際はしっかり代役としての役割期待されますな。
このデザインと言うか、ライトがめっさかっこええw
カラーが高校サッカーの野洲高校みたい。
EF510ー305号機関車の試運転ですか、ダイヤ改正に向けて門司機関区の電気機関車も入れ替わりがありそうですね。
そうですね。。
すでにかなり数を減らしていますが、残り少ない期間でしっかり記録しておきたいですね☺️
いずれにせよ、EF510の基本番台及び500番台は、山陽本線へ乗り入れている事もあるだけに九州から大阪までのスルーも有り得るかもしれませんよね。
EF510が関門トンネルを走った事ないのは意外。
一日中お疲れ様でした。
ありがとうございます☺️
赤くないRED Thunder。そして銀釜と呼ばれるのか😮？良い愛称ないかなぁ。
もう３００番台５両に増えたんですね すでに鹿児島と南延岡まで入線していますので老朽化が進んでいるＥＤ７６は早晩置き換えになりそうです ＥＦ８１はもうしばらく活躍が見られそうですね
今月は306号機まで出場するようでどんどん増えてきますね😅
ED76もEF81も今のうちにしっかり記録しないとですね👍
鉄道ファンとしてEF81とED76はもう少し走ってほしいな。運転士さんにとっては､国鉄形よりも､新型車両の方が運転が簡単と思われるかもしれませんが…
電気機関車も世代交代が進んでいて､尾久車両センターの電気機関車もJR貨物の国鉄機関車も引退が決まっています…
国鉄型は減って行く一方ですから今の日常をしっかり記録しておかないとですね💦
ED76が減ってしまうのは悲しいですが電車では485系や475系とか鹿児島まで運用されていたので長距離輸送の貨物なら尚更交直流機のほうが運用面で柔軟性があるでしょうね。
300番台の初期トラブルも解決の目処が立ったのでしょうか。
EF81-300みたいにホントの銀窯は作られないのかな？
そうですね。。
世代交代は仕方ないですが、交直流機で揃えた方が運用も楽でしょうね。
300番台も遂に量産が始まってしまったのでED76とEF81の今後に注目ですね👀
関門トンネルはEH500で統一されているので、今更ステンレスで作るのは設計やコストの面で現実的ではないのかもしれませんね🤔
いよいよ、EF510-300量産機のデビューですね。
嬉しいような、悲しいような、複雑な気持ちです💦
ED76やEF81の置き換えだけど交直流機って事は門司からの限定ではなく幡生からもEF500だけじゃなくEF510の単機牽引の運用もあるってことか
いくら関門間が急勾配区間だといっても総重量が軽い荷物だとEH500ではオーバースペックだからね
EF81も試運転の時は幡生まで来ていたようですが、今回のEF510は果たして試運転だけなのか、幡生までの運用があるのか今後が気になりますね。
俺もそれ見た
今日、鳥栖貨物ターミナル駅に居るのを見ました。
これで、来月に76が何両引退になるのか……
まずは76からでしょうからどうなるか気になりますね🤔
九州にＥＦ５１０が走っていたなんて初耳ですよ。
関東では見れなくなった510
10月に関東に行った際には確かに見られませんでした👀
最終的に17両増備されるそうですが！九州の赤は消えるかな？
17両まで増えたらEF81やED76は完全に居なくなりそうですね💦
老兵は 死なず
ただ 消えゆくのみ
栄光は 移ろいやすい
人生は 廻り舞台なり
300番台だけレッドサンダーの名称はいかがものかと
EF510の0番台がレッドサンダーなのでその名称のままになったからその名残で赤帯が入ったんでしょうかね😅
色変えたのに、愛称そのままってのはちょっと手抜きですよね。
せっかくカッコいいのに。
EF200-300もセノハチで１両だったのに、あっと言う間に全国に増殖しましたからね。