【JR九州】 811系電車 2024年最新の番台区分紹介・走行シーン (未更新・リニューアル・レッドアイ RED EYEも登場！) 8月11日＝811系の日記念 813鉄道ch 【普通・快速列車】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- JR九州「811系電車」私が撮影した、2024年最新の走行シーン動画です。番台区分なども紹介しています。
8月11日=811系の日 を記念とした動画です！
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811系､35周年おめでとー🎉🎉🎉！！
気づけば、登場してからもう35年なのですね。
811系が登場してから35年自分も年を取るわけだ😅(因みに811系誕生した89年は11歳だった)
811系のリニューアル完了は2028年までかかる模様
特報9月15日に未更新車両で行くリバイバル急行ひのくにが小倉〜八代間で団臨急行として運行予定
運賃は小倉〜八代間が13800円で博多〜八代間が10800円らしい
811系のリニューアル、遅れながらも進みそうですね。
9月15日の団臨急行、気になるところです。
私は日程の都合上見れませんが、できれば乗車したかったです。
大学の時の研修旅行の貸し切り列車（大分～小倉間）が、811系でした。まだ、デビュー仕立てで新車の匂いがしてました。あれから、30年経ちました。
未更新車見るたびに心の中で
お前、生きとったんかい‼️（嬉しい意味で）
て言ってます😂
でも2028年には全車両を更新すると聞き見られる期間は少ないのかって思います😢
未更新車は数を減らしていますね。
見れると嬉しいですね！
未更新の転クロに乗ってる時の快速感いいですよね。
良いものですよね。近年では珍しい存在になってきました。
PM1が入場したとき、リニューアルされるのかと思いきや全検未更新で出場したのは奇跡でした。
100番台も本格的に2100番台化しており、未更新も残り少なくなっていますね。
PM1編成は、しばらくは未更新の姿で活躍できそうですね。
しかし未更新車は少なくなったように思います。
すいません僕遅れてコメントしましたすいませんでした。
811系が引退したら悲しいですねあと811系もかっこいいところを見せてくれてありがとうございます。
811系と813系883系885系817系かっこいいですよね。😊
いつもコメントありがとうございます。コメントはいつでもお待ちしております。
811系はリニューアルが進んでいます。リニューアルすれば、引退はまだまだ先にできます。かっこいい列車ですよね。
811良いですよね
ところ
19:45 これ香椎じゃないくて福工大だと思うんですけど 間違ってたらすいません
おっしゃる通り、香椎駅ではなく「福工大前駅」の間違いでした…
教えて頂きありがとうございます！
811系は0番代の製造から35年が経過していますが、
今でも通用する斬新な
デザインだと思います♪
久しぶりに、北九州へ
出かけた時、P5、6編成に
乗車しました。
他にも、佐世保所属の817系を、鹿児島線で見たり、813系の
ロングシート車RM2214編成、
815系のトプナンN001編成や、その後ろに連結している817系VT501編成や、Red Eye7609編成などに遭遇しとても嬉しかったです！
リニューアルも好きですが、
あのクロスシートとジェット音が消えるのは悲しいですね😢
登場してもう35年経ちますね。
クロスシートとジェット音は、今のうちに堪能しておきたいものです。
非リニューアル車によるリバイバル急行が9月15日に小倉～八代､八代～博多で実施しますがリニューアル車(RED EYE重連 ロングシート4～5席占領 寝そべり)による夜行リバイバル急行を門司港～肥薩おれんじ鉄道経由鹿児島中央で実施してほしいと思います｡昼行はひのくに､夜行はかいもんで
夜行かいもんリバイバル急行、あると面白そうですね。
団体列車の運行が設定されることは嬉しい限りです。
こんばんは😊九州車両811系は、エースですね!未更新車と更新車では中々異なる点があるんですね!個人的には、未更新車が好きです！乗車と撮影したいです!
コメント失礼致します。仰る通り811系は九州のエースであり、英雄でもあると思います(^_^)未更新車が減少している中、確実に乗るには9月15日のリバイバル急行ひのくにのツアーですね。途中駅長時間停車するため(ヘッドマーク付き)撮影は勿論、普段行かない区間八代まで運行されるので乗りごたえあります。当ツアーは往復あり、小倉から八代まで13800円で八代から博多まで10800円です。機会があればぜひオススメです。長文失礼しましたm(__)m
九州に行くまで料金かかるので、予算取れれば泊まりで九州地方行き811系の他様々な車両撮影したいです!😊
動画見ていると撮影したくなります！
@@user-ht8fp9hl5o さん
九州旅行に行かれるのであればぜひ九州の車両や美味しい食べ物に観光地などの魅力を存分に満喫されて下さい(^_^)ただこの時期は台風にはお気をつけて。私もですが(^_^;)
少しずつリニューアルされていってはいますが、
重連じゃ無いとはいえ、
まだまだかろうじて未更新が何編成か拝めるのは嬉しいですね
個人的には100番代から更新されてると感じているのでできるだけ記録していきたいですね
未更新車は今のうちに記録しておきたいですね。100番台も少なくなってきました。
まだまだ811系頑張ってますね
同時期製造のオレンジ211系、静岡地区も置き換えが始まり東海から211系類が姿消すのも時間の問題です、、まぁ、数本が三岐鉄道に譲渡されましたが。
211系は置き換えが進んでいるようですね。
数本は三岐鉄道へ譲渡されるのですね。教えて頂きありがとうございます！
未更新車のモーター音.....寂しいなぁ.....
運行範囲、佐世保線の早岐にも行ってると思います。
運行範囲の記載ミス、教えて頂きありがとうございます！
朝と夜に、早岐駅まで運行がありましたね。
未更新車はもうすぐ見納めですね。
最近811系が好きになってきた。
独特なデザインの811系、良いですよね。
811系も415系鋼製車引退後早岐（江北）までの長距離運用にもつくようになりましたね。
最近では811系で唯一のトイレを2つ連結したPM106編成リニューアル入場したらしく（PM2106に改番？）
サハ811-202のトイレが撤去されるのか残るのか気になるところです。
九州北部限定の811系ですが、長距離運用もありますね。
トイレ2つのPM106編成がどのように改造されるか、気になるところですね。
なんか音が似ているね🎵リニューアル前と後では✌️
序でに交直両用バージョンの511系も登場してほしかった🚈💫
交直両用の新型車両は製造されませんでしたね…
どうもご無沙汰しております。気が付けば811系のリニューアルがかなり進んでいるようですね。私は最近まで病院に入院していたため、しばらくの間コメントすることが出来ませんでした(^_^;)その退院祝いとして9月15日の811系リバイバル急行ツアー(往復で)の予約が完了したので存分に楽しんで来たいと思います！イベント列車の参加は初めてであり、2年ぶりの九州旅行でもあります(^_^)
ご無沙汰しております。ご視聴ありがとうございます。
811系リバイバル急行ツアー行かれるのですね！乗車楽しまれてください！
ちょっと前まではモーターがやばい音出してましたが最近はサイリスタ位相制御の音を出すようになりましたね
大きな(ヤバい)モーター音を轟かせる車両は少なくなりましたね。
811系は床の高さがホームより数ｃｍ高く、車椅子対応に苦慮するのではと言う心配があります。改造に合わせ床面高さをホーム高さに合わせる調整ができれば尚良かったと思います。また、貫通構造に出来れば乗客や乗務員の行き来に柔軟性が増したでしょう。乗客として気になるのは主にこの点です。
他にも交直両用に対応するのは…などと考える事もありますが、そういう点は乗客としてはそこまで考える必要は無い事柄だと考えています
確かに811系は車輪高さの関係で床の高さが高いですね（813系以降はホーム高さとピッタリですね）。
おっしゃるようにリニューアルと合わせて調整できれば良かったですね…
未更新車同士の併結は見なくなりましたね😅
かなり珍しくなりましたね。
しかし稀に実現しているようです。
定期運行区間
長崎本線 鳥栖〜肥前浜
佐世保線 江北〜佐世保
もですね
訂正ありがとうございます！
佐世保線は早岐駅まで毎日運行しているようですね。
佐世保線の江北〜佐世保、長崎本線の江北〜肥前浜も定期運行されてます！
訂正ありがとうございます。
現在は佐世保までの定期運行があるのですか。見てみたいです。
@@813train46
早岐6:00発 佐世保行き（921M）▶︎佐世保6:35発 鳥栖行き（2924M）
早岐5:33発 門司港行き（4920M※江北~2824M）
肥前浜6:02発 門司港行き（2824M）
がありますよ、是非撮影されてみては✨
221系の九州バージョン⇨811系🚈
221系とほぼ同時期の車両ですね。
苅田～小波瀬西工大前は日豊本線ね(^^;
訂正ありがとうございます。
(鹿児島本線ではありませんね…)
@@813train46
こちらこそ
今日は関門海峡花火大会があったので、臨時便の動画も気になるところ(^^;
臨時急行ゆのくに、811系で復活運転して欲しい。
リバイバル急行ゆのか、ですかね。復活運転あると嬉しいものですね。
更新車の中でも、ライトだけ未更新車がいるのはなぜでしょうか
確かに、前面ライトのみLEDでない車両がありますね。
従来品を使い切るつもりなのかも？しれません。