Поцарапалось у меня. ))) ключи я туда ложил)) на вариаторе надо ездить с умом, и знать как ездить. И как обслуживать. Подшипник ступицы это расходный материал для этих машин. К сожалению. Тахометр дергается у всех.ковралин под арками это просто ужас, слышно как камни летают и очень слабая шумка пола,чувствуется как камни летят с дороги в днище машины, а в целом шумка хорошая.откуда такие цены? Радиатор с заменой стоит 20 т рублей
Ни чем ни хуже и ни чем не лучше. Но вариатор по езде лучше чем 8 ступенчатый автомат слишком много Хайлендер переключается. Расход по трассе меньше чем JX, а по городу больше но в Хайлендер бензин самый низкий октан можно, а в JX только самый высокий нужно лить.
Поцарапалось у меня. ))) ключи я туда ложил)) на вариаторе надо ездить с умом, и знать как ездить. И как обслуживать. Подшипник ступицы это расходный материал для этих машин. К сожалению. Тахометр дергается у всех.ковралин под арками это просто ужас, слышно как камни летают и очень слабая шумка пола,чувствуется как камни летят с дороги в днище машины, а в целом шумка хорошая.откуда такие цены? Радиатор с заменой стоит 20 т рублей
Нельзя после таких хозяев брать машину,наездник
Ну и как тойота в сравнении с фиником?
Ни чем ни хуже и ни чем не лучше. Но вариатор по езде лучше чем 8 ступенчатый автомат слишком много Хайлендер переключается. Расход по трассе меньше чем JX, а по городу больше но в Хайлендер бензин самый низкий октан можно, а в JX только самый высокий нужно лить.
@@vlesya спасибо за быстрый и глубокий ответ
@@vlesya а можно ли газовое оборудование на него поставить ?
@@user-lc4ii3mx1o даже не интересовался на счёт г.о так что незнаю...