Due cose inaccettabili sulla Street Fighter V4!😡
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Ciao Ragazzi breve video dove vi parlo di due cose che trovo inaccettabili sulla Street Fighter V4 e che ho ritrovato purtroppo anche su Panigale V4 e in parte su altre Ducati
Come sempre commentate numerosi e per favore iscrivetevi al canale 🙏♥️
Ciao Carl...come sempre un video interessante e ben fatto. Condivido con tutto quello che dici ...
Apprezzo la tua sincerità anche se proprietario e affezionato ducati resti sincero
..bravo
Grazie queste parole mi fanno molto piacere ✌️
Mancanza di indicatore benzina è scandaloso!!!
@@marcocotugno1058 Concordo! inaccettabile nel 2024
Infatti non l’ho presa per quello 😂😂non capisco perché con tutta questa elettronica non ci sia una cosa basilare ,visto che consuma come un drago 💥💥💥
@@francescobaiardi7293 a propostito! dopo quanti km ti entra la riserva?
@@Carl4Ride molti ,con un pieno faccio più di 250 km e sono uno che tira!!!
@@francescobaiardi7293 ma non ricordo più o meno dopo quanti ti si accende la spia? a me 120/140 😅
Vedo con piacere che la lista dei motivi per cui sto alla larga dalle Ducati si allunga sempre di più
😂😂ci sono diversi motivi ma ci sono anche altri per amarle ✌️
Ciao .. finalmente qualcuno che parla di una cosa seria. Perché anch’io ho avuto altre moto coma MTO9 e c’è la aveva la lancetta della benzina. Ora possiedo un ducati Hypermotard 950 e nn c’è la .
Ti ringrazio e sinceramente dopo tante ducati trovo inaccettabile che ancora oggi non abbiano messo una cosa semplice ma essenziale come il livello carburante
Ciao, per l'indicatore della benzina è qualcosa di sopportabile nel senso che dopo qualche giro sai quanto è l'autonomia in media e ti regoli con il parziale che resetti al rifornimento. Il problema della misura 200/60 invece è molto più importante. Puoi montare il 200/55 ma poi non sei in regola a libretto con tutti i rischi che ne possono derivare. Comunque con il 200/55, non serve adeguare la centralina ma basta fare la calibrazione delle gomme da cruscotto. La situazione migliorerà in futuro. Ducati con la Streetfighter 848 (2011) introdusse il 180/60 e attualmente hai una buona scelta di marchi/modelli. Succederà anche con il 200/60 ma con le poche moto che le adottano a libretto ci vorrà un po' per convincere i costruttori di gomme. Io ho la Streetfighter 1098 e c'era un altro problema. Inizialmente la moto stava per uscire con il 190/50 e invece uscì con il 190/55. La gomma specie con le Pirelli Rosso Corsa era molto vicina alla saldatura del forcellone e bastavano pochi millimetri per farla toccare. Fortunatamente non ho mai avuto problemi nemmeno con le gomme incriminate :)
@@andreameneghello1919 Ciao! si intendevo la funzione calibrazione degli pneumatici e adeguando la calibrazione come mi avete detto poi la moto funziona perfettamente dal punto di vista degli interventi elettronici…il problema sarà eventualmente a livello legale in caso di sinistro ma non ci voglio pensare e ho deciso a mio rischio e pericolo ovviamente che monterò le bridgestone S22 200/55. Sulla panigale non ti dico i soldi spesi in treni di supercorsa V4 e non è solo per i soldi ma per il principio di avere a disposizione 4 pneumatici di cui 3 pirelli…come detto trovo inaccettabile una situazione del genere forse più di quella della benzina
@@Carl4Ride fai bene 👍
Costa poco, cosa volete? Che vi faccia pure il caffè? 😄
hahaha si si due spiccioli
@@Carl4Ride È una vergogna che una moto del genere dall'elevato costo di acquisto non abbia la spia del livello del carburante, anche la Honda NC750X ha la spia carburante, una moto che ti scordi di andare al distributore da quanto consuma poco.
@@sammy80615 i consumi di una honda NC750 sono bassi rapportati alla potenza del motore…però sono d’accordo che il livello benzina ci dovrebbe essere e con autonomia residua come ma mia bmw…infatti lo trovo nel 2024 inaccettabile
@@Carl4Rideho citato la Honda NC750X per dire che su una moto che consuma pochissimo sarebbe perdonabile l'assenza della spia carburante, mentre dovrebbe essere obbligatorio su una moto dalle prestazioni esagerate come questa Ducati che consuma molto ed è necessario avere la situazione carburante sotto controllo.
@@sammy80615 completamente d’accordo con te…infatti come dici su una moto con poca autonomia e’ ancora piu’ importante
Io ho una panigale v4, passi il fatto del livello della benzina, ma la storia delle gomme è inconcepibile, per il prossimo anno vedrò di montare il posteriore in /55
Mi fa piacere che anche tu sei d’accordo…davvero inconcepibile. anche io monterò il 200/55 appena finisco queste di primo equipaggiamento
Forse il vecchio adagio " ducati soldi buttati" non è poi così errato
Non sono d’accordo…non sarebbe giusto dire così nei confronti di ducati che sta lavorando tanto per dare sempre moto più affidabili e puntando l’asticella più in alto…ci sono brand che offrono moto molto più stradali ma è innegabile che le Ducati dietro a degli aspetti poco stradali ci sono anche delle moto con grande personalità e carattere oltre che dalle performance esagerate…c’è dietro tanto lavoro.
A brevissimo il video su 2 aspetti che amo di questa moto ✌️
Uno spot discutibile per girare un video con queste sue stupende moto! 😅
😂😂beh non posso elencare solo i pregi devo dire anche qualcosa che non va ✌️
@@Carl4Ride sì sì fai benissimo…per “spot” intendevo la definizione fotografica del termine…il punto di inquadratura, il contesto insomma, mi attirava più la scaletta perterrà che le moto! 🤣🤣🤣
Una battuta per migliorarsi 😘
Per punizione mi iscriverò 🤣
@@dieghito2608Ah beh non hai tutti i torti anzi…purtroppo a volte ho talmente poco tempo che uso il mio box come location e come hai detto non è il massimo per un video con queste moto…guarda l’ultimo con la bmw e vedrai che la location è nettamente migliore! ✌️
Sempre pensato di stare alla larga da Ducati per una serie di concetti che non sto qui ad elencare...solo per citarne uno la completa inaffidabilita' e costosa manutenzione della distribuzione desmodromica che alla fine non porta tutto questo vantaggio in termini di prestazioni.......infatti ho scelto una BMW M1000 R che' e' un altro pianeta.......
Mi permetto solo di dissentire sulla completa inaffidabilità perché in questi termini sono migliorate tantissimo…però alcune cose le comprendo poco anche io
@@Carl4Ride Ciao ti ringrazio della risposta vai a vedere le scadenze del piano di manutenzione riguardanti la distribuzione di questa moto e i costi relativi alla sua manutenzione infatti sulla Multistrada V4 S che monta lo stesso motore logicamente con meno potenza che e' una moto da viaggio e nasce per percorrere molti chilometri e' stata eliminata in favore di quella classica.......
@@pgxbest Si sicuro i costi non discuto la l’affidabilità non è più un problema oggi anzi se devo essere sincero sulle moto comprare da me nuovo non ho mai avuto un problema…vediamo con questa sfv4 che vorrei arrivare ad almeno 30/40.000 km
Ciao Carl, diciamo che e' una moto sportiva alla fine che fa della tecnica motoristica e sospensionistica il fulcro con una piattaforma ciclistica ed elettronica a livello SBK, il tutto travestita da naked stradale. Le Ducati si amano o si odiano e come tu sai sanno farsi amare. Tuttavia sono forse le più costose sul.mercato.ed a certi prezzi ci si aspetterebbe almeno un menu e una modalità in cui le info da strada, con livello benzina e autonomia e connettivita' smartphone siano presenti ed un menu pista con solo contagiri tempi sul giro, angoli di piega e pressione sul freno. Sul discorso gomme poi siamo al limite dell' assurdo. La moto consente l'autoadattamento su ogni misura per uso in pista di gomme diverse rain, stick intermedie varie mescola e spalle. Proprio dove tutto e' super sollecitat 8:12 o si può usare tutto . Poi, invece, sull uso stradale sei bloccato a 1 unica misura a libretto e per altro inconsueta con solo gomme costose e iper performanti, con poco intaglio e mescola da tempo. Avrei concepito mettessero almeno anche il 190/55 misura stradale per eccellenza e con ampia scelta di brand disegni e mescola. . Detto questo e sfasato il mito delle vibrazioni e dell' affidabilità ora assolutamente sicura, e' una moto che si fa amare per quello.che da alla guida e le si può perdonare qualche integralismo da purista. Sei bravo apprezzo la tua obiettività, cosa non comune nei possessori di un brand.ciao , continua cosi bel canale!
io le amo ma a volte le ho non dico odiate ma non capite in fondo ma nonostante tutto continuano a farmi battere il cuore ma capisco perché ora che ho una bmw molti si spostano su altri brand
vero anche quello che hai detto dipende tutto da come si va
Si poi se ci pensi si può avere una stima ma se una strada è più tortuosa o in salita o trafficata con più scalate e partenza cambia completamente la stima…se è vero che normalmente in un range tra i 30~50 km si trova un benzinaio non è cosi in sardegna dove con la Panigale ho rischiato molto ed ero in mezzo al nulla
Io sono già alla seconda streetfighter e per i motivi che hai elencato monto prevalentemente 200/55. Attualmente monto le s21 di bridgestone ad esempio….gran gomme con un eccellente rapporto qualità prezzo per uso prettamente stradale. Puoi fare adeguamento centralina ma cambia poco e nulla…l elettronica non risente minimamente del cambio misura.
Mio consiglio: vai di 200/55 e prendi le gomme che più ti piacciono👍🏻👍🏻
Grazie sicuramente quello che farò…a me piacciono molto le S22 che ho sulla BMW e credo che dopo questo treno andrò sicuramente su quelle ben conosciute e meno costose!
Grazie del prezioso feedback!
@@Carl4Ride fallo e non ne rimarrai deluso👍🏻
Anche io adoro bridgestone
Suvvia hai in mano una Race-replica non puoi pretendere il livello del carburante che vista la conformazione del serbatoio sarebbe molto oneroso implementarla ed vedrai che neanche il modello nuovo che esce quest’anno (si ha capito bene) è già pronto come la panaigale non lo avrà.
Ps
Se monti una 55 ti mandano in revisione o se hai un incedente ti inculano, anche se fatta la calibrazione funziona correttamente.
Nota, la calibrazione andrebbe fatta anche a metà vita della gomma.
Hai perfettamente ragione sul fatto che se ho un incidente passo dei guai però è anche vero secondo me che dare omologati 3/4 pneumatici e’ una assurdità…la panigale è una race replica ma anche lei dovrebbe averla…la bmw s1000rr è una moto da 303 km/h dichiarato dalla casa e ha il livello carburante e la streetfighter nonostante condivide tantissime cose della panigale tra cui il motore e’ comunque una naked quindi pensata anche e oserei dire soprattutto per la strada…che poi in pista sia sicuramente fantastica e’ assodato.
Se non sulla panigale sulla streetV4 lo avrei inserito…e quello che mi sono chiesto più volte se questo problema della forma e capienza del serbatoio non era risolvibile con qualche soluzione tecnologica visto che le moto hanno tante dotazioni elettroniche spesso superflue.
Grazie per il tuo punto di vista mi piace poter confrontarmi ✌️
@@Carl4Ride sulla gomma hai ragione al 100%hai ma non ci puoi fare nulla, purtroppo Ducati e’ così anche a me sarabbe piaciuto più scelta.
@@MARTELLOVENDICATORE Io amo ducati e le moto che fa al netto di alcuni “limiti” chiamiamoli così…certo che soprattutto sul lato gomma e’ una pecca oggettiva (credo)
Guarda, hai perfettamente ragione, sia sulle gomme sia sul livello carburante. Ho avuto soprtive senza livello carburante e non sono mai rimasto a piedi. Dopo un po' si impara quanto, più o meno, consuma la propria moto. Il mio, invece, è un discorso di principio: se una moto cinese da 6/7000 euro ha il livello carburante, la tua e le Brutale/Dragster/Superveloce, devono averlo. Punto. E' una di quelle cose che, finora, mi ha fatto spendere i soldi in altro modo. Il principio è tutto 😄
La mia prima ducati 848 del 2009 non aveva il livello, possibile che oggi nel 2024 non è ancora presente una funzione tanto semplice quanto essenziale come il livello del carburante? Ho sentito che è per la forma del serbatoio ma se gli altri produttori riescono anche con moto supersportive non possono non riuscire anche loro…la streetfighter oltre ad essere una moto che viene usata prettamente per strada consuma tanto e avere il livello permette di sapere quando conviene di più fermarsi anche perché i consumi variano molto dal tipo di strada e polso che ci si mette ✌️
@@Carl4Ride Che posso dire? Parole sacrosante! Se una cosa vogliono farla, tipo sensore livello carburante, la fanno. Se poi vogliamo aprire il libro MV.. Il dashboard ha una risoluzione ridicola. Niente livello carburante su quasi tutti i modelli. la spia della freccia accesa è invisibile. Non oso immaginare quella del carburante. Per la modica cifra di... prezzi a piacere. 🙂
@@MassTnT Sono curioso sulla Panigale V4 che verrà lanciata a breve se lo inseriranno…io penso che se moto/auto e’ omologata per strada deve avere tassativamente il livello d el carburante…la scusa che il dna è sportivo o è stata pensata per la pista non regge più
@@Carl4Ride D'accordissimo. Sta cosa del livello carburante mi fa andare fuori di testa 😂. Non sapevo che sta per uscire una nuova Panigale. In effetti, il design comincia ad avere la sua età. Sempre bella, però...
@@MassTnT Per me rimane sempre
la più bella ma la prima V4 è del 2018 e poi sono restyling o affinamenti del progetto iniziale…mi manca ovviamente e’ una moto bellissima…chissà cosa faranno con la nuova
"Le due cose inaccettabili della street" ok, stiamo a sentire, chissà cosa dice.
"Mancanza indicatore benzina"...
CHE COSA!? Ma come si fa a non mettere una cosa del genere? Non ne avevo idea, da Ducati non me lo aspettavo proprio. È assurdo.
Mi spiace se pensavi che fosse qualcosa di più eclatante ma se guardavi completamente il video vedevi anche l’altra cosa…cioè le gomme nella misura 200/60 e la mancanza di produttori che le produce.
Questo io non lo sento nominare spesso…
@@Carl4Ride no no attenzione, per me è eclatante eccome! Anzi, ripeto, è follia pura, non avevo idea che Ducati non avesse implementato una cosa così basilare e stupida che in realtà è fondamentale. Ma come, con tutti i soldi che uno sborsa manco le tacche della benzina🤣
Comunque si, il video l'ho visto tutto e anche per il fattore gomme la situazione è imbarazzante, anche se teoricamente è già un qualcosa che, se pur non condivido, riesco a comprendere come "manovra di marketing". Ti giuro il sapere che la ducati non ha l'indicatore benzina mi ha scioccato
@@marcorossi6120 Ah ok scusami non avevo capito bene io! Comunque sono completamente d’accordo con te e se lo potevo tollerare sulla mia 848 del 2009 non lo accetto su una moto del 2024…così come dici tu la scelta della misura delle gomme è marketing però anche questa cosa inammissibile anche perché un cambio gomma (come mi è capitato)può dover essere fatto al volo per emergenza e al 99% un gommista non avrà in stock una 200/60 e quindi dovrei in caso di emergenza girare con gomme non previste a libretto con conseguente sanzione!
@@Carl4Ride Ducati soldi buttati... no si scherza, ma in sostanza l'indicatore benzina fa ridere. È per questo che sto valutando (come hai fatto tu) l'S1000 RR
@@marcorossi6120 una moto favolosa S1000RR…tra poco uscirà un video dove dico se mi sono pentito o meno del cambio ✌️✌️
Ogni volta che commentavo della mancanza livello benzina mi si rispondeva.. è ma è sportiva quindi normale 🤦 anche le nuove MV non lo hanno se non sbaglio.forse agli italiani piace fare rimanere le persone a piedi 😂😂
Ma non ha senso…se negli anni 90/00 ok potevo non dico capirlo ma accettarlo ora lo reputo intollerabile visto che ormai quasi tutte nella concorrenza lo inseriscono…come la mia bmw s1000rr✌️
Serve solo la spia della riserva, cmq capisco, non gli costava nulla
La monster sp che ho avuto per poco aveva le tacche e km residui…poi va beh l’attendibilità lasciava a desiderare…😅
con quello che costano altro che il livello della benzina é assurdo che io dopo il pieno devo azzerare il km
ormai tengo come riferimento 120/130 km e faccio il pieno se so che posso non incontrare benzinai per un bel po’ però come dici e’ assurdo anche perché il riferimento è un buon consiglio però i consumi variano in base a se guidi allegro o meno e al tipo di strada che affronti
io sono di picenza ci vado quasi tutti i sabati in val trebbia ..pero ti dico adesso non è il momento migliore per venirci ci sono circa 15 semafori mobili per lavori tra bobbio e ottone..è un agonia
eh lo so l’ho già fatta 4/5 volte con i semafori mobili…ad oggi è abbastanza ingodibile ma capisco che con tutto il maltempo che c’è stato devono lavorare per riportarla in condizione…quella strada ormai è la mia seconda casa 😅
@@Carl4Ride se ti va ti consiglio di provare anche la val nure fino al passo dello zovallo poi puoi andare giù verso s Stefano d aveto e ritorni a marsaglia in val trebbia..
@@Jonathan_Fornaroli Probabilmente ci sono andato ma solo una volta ma non sono sicuro… la farò la prossima volta allora…come curve merita anche lei?(Grazie mille del consiglio!)
@@Carl4Ride si guarda hanno rifatto l asfalto da poco e im alto e molto bello poi la val d aveto venendo verso piacenza e bellissima
@@Jonathan_Fornaroli si la val d’aveto è bellissima ha dei panorami stupendi solo nell’ultimissimo pezzo tornando sulla Valtrebbia che non è asfaltata e con sassi…parlo di 20 metri al sono pericolosi…grazie comunque per il consiglio ancora ci andrò la prossima volta
Nel 2024, con una moto da quasi 30.000 euro è assurdo non avere il livello del carburante
esatto!
Sarebbe interessante farsi dire da Ducati perchè non montino l'indicatore della benzina.
Io ho sentito la stessa motivazione riportata nei commenti che a quanto pare è dovuta alla forma del serbatoio a come giustamente hai sottolineato tu sarebbe bello sapere una motivazione ufficiale e dettagliata da parte di ducati
@@Carl4Ride mah, mi sembra strano.
Ma parliamo del calore sotto i 100 orari...cosi. ...per dire....
Da fermi e’ elevatissimo e sotto i 100 e’ un calore importante…direi che però salendo dai 90kmh in su si inizia a stare bene o meglio si inizia a sentire la differenza di calore con la Panigale V4 che comunque c’è anche se non abissale…✌️
Potevano riportare la doppia omologazione come le precedenti ducati. Per esempio io ho la 996 del duemila che e' omologata su carta circolazione per gomma posteriore 190 50 17 - 180 55 17
Esatto restringere la scelta a 4 gomme(di cui 3 pirelli) mi sembra inaccettabile
Chiedete il nulla osta alla ducati per il cambio misura, se Ve lo inviano fate l'aggiornamento sul libretto alla motorizzazione
@@jhonny7100 ci ho provato con la panigale V4 ed è stato negato
@@Carl4Ridecombine commerciali, tutto qua secondo me
@@StefanoConterno Si sicuramente chiara volontà di vendere Pirelli e sono sbaglio le supercorsa V4 sono state sviluppate proprio sulla Panigale V4 però restringere il cliente a 3/4 gomme su tutto il mercato mi pare ridicolo
Perché la compri....
perché non ha solo cose negative anzi…la moto è fantastica ma come detto trovo queste due cose poco comprensibili
La SF la si compra e si guida per le emozioni del motore e di quello che concede più che per il resto
Davvero il riferimento di categoria
Mi unisco però' al tuo pensiero, a certi livelli certi dettagli devono essere presenti.tanto piu' con le dashboard elettroniche aggiungerla e' davvero una sciocchezza ....la forma del serbatoio e' una palese scusa . In realta il vero.limite sono le misure delle gomme.particolari. Penso siano figlie di una collaborazione esclusiva con Pirelli...strano che altri brand di pneumatici non.le facciano...ci arriveranno secondo me .
Sinceramente non credo che altri produttori offriranno modelli nel formato 200/60 semplicemente perché sono solo due modelli che usano questa misura e giustamente i costi di sviluppo e produzione sono superiori alla richiesta del mercato e benché molti hanno panigale o sf non sono a mio parere comunque sufficienti a giustificare una produzione ✌️
secondo me se monte le 200/55 non dovrebbe cambiare nulla per quanto riguarda l’ elettronica !! un mio amico sulla Tuono 660 ha messo le 180/60 invece che le classiche 180/55..la moto va normalmente!!
Penso anche io…oltretutto nel menù c’è la possibilità di calibrazione ma avere un feedback in più non fa mai male…io farò sicuramente la prova con un altro produttore di gomme anche per vedere come si comporta la moto ✌️
Sull elettronica no la mito.le riconosce , e' un problema legale e assicurativo...si rischia grosso se ti fermano .
@@tiemyflies vero però dopo la panigale V4 con questa rischierò non solo per principio ma anche per i costi e tra l’altro el S22 bridgestone costano meno e mi piacciono molto…comunque anche qui offrire 3 gomme pirelli e basta +una Dunlop è troppo poco
Una risposta che ho avuto da una concessionaria ducati della campania ovviamente non faccio nomi x quando riguarda il livello carburante mi hanno detto che dato la capienza ridotta del serbatoio e il disegno che è obbligato x come e fatto se aggiungono il meccanismo completo livello + riserva vanno a togliere un litro di carburante quindi da 16 circa si passa a 15 la .oto nella sua categoria e la piu assetata purché non so se lo sai la sf porta due iniettori x cilindro quindi.....
Poi riguardo alla gomma posteriore il 60 e un gran vantaggio la .oto e più agile hai un profilo più appuntito ducati fa le moto così perché anche se in versione stradale il loro dna è la pista le corse loro ragionano così e un po questo e legato anche al fatto che non mettono il livello carburante ultima cosa le bridgestone le avevo co.e primo equipaggiamento sotto la mia m1000r sinceramente non mi sono piaciute 3500 completamente distrutte oltre ad filing che poco comunicativo tanto e vero che x avere più agilità montai le michelin power 5 x strada ottime gomme fino a 5000km in piena tenuta poi tolte a 6000 ma avevano perso grip e qui si ritorna al profilo appuntito che ha la tua moto certamente con il 60 su strada e difficile chiudere la gomma ma non significa niente si va forte anche senza chiudere la gomma dipende dallo stile di guida con chiudo e ti saluto goditi questa gran moto
Ciao ho letto attentamente il tuo commento e ti ringrazio per le informazioni che hai dato, sulla forma del serbatoio l’ho sentito anche io però questo discorso oggi non può più esistere, come dicevo nel video, Ducati 848 no livello benzina…1199 idem, Panigale V2 uguale così come panigale V4 possibile che dal 2009 ad oggi non hanno risolto questo problema, le altre case hanno credo le stesse problematiche eppure inseriscono il livello…sul dna ducati rimane che non è più accettabile come discorso, la streetfighter soprattutto viene comprata per girare su strada e serve eccome il livello…e sulle gomme per quanto riguarda la mia personale esperienza con le bridgestone S22 mi sono trovato benissimo molto più di pirelli e le ho chiuse anche se come hai detto tu non è un dato rilevante ma il feeling mi piace più di pirelli fermo restando che sono gomme super ma mi piacciono meno quelle con profilo più a pera 🍐.
Grazie del commento ✌️
Ma c'è l'ho sulla mia mt125, ha tutta l'elettronica del mondo, un prezzo assurdo e manca una cosa che esiste da decenni?
La motivazione è la forma del serbatoio e che inserendo il sensore per il rilevamento si toglie circa un litro di benzina ma la mia bmw lo ha ed è una sportiva tanto quanto una panigale o street e non mi sembra differisca nelle forme…anche io rimango basito soprattutto perché negli anni potevano trovare una soluzione efficace
Non posso che darti ragione . Non si capisce perché Ducati non vuole indicare il livello della benzina! Bisognerebbe chiedere ad un tecnico Ducati la motivazione così come la questione gomme.
Entrambe nel 2024 non accettabili e nemmeno la scusa che la moto è pensata per la pista non ha senso…le moto circolano su strada in quanto omologate per tali e soprattutto la maggior parte vengono comprate per utilizzo stradale!
La questione delle gomme è persino più inaccettabile perché su un mercato con centinaia di gomme io posso scegliere tra solo 3/4 e se c’è un emergenza e non trovo il 200/60 devo sostanzialmente cercare fuori legge
@@Carl4Rideesatto, la penso uguale. Se omologate da strada e per la strada, mi devi dare il livello carburante, non ci sono cazzi 🤷🏻♂️
@@StefanoConternoesatto!
Ho la yamaha r1 2024 nemmeno quella ha il livello carburante… ma in riserva almeno segna i km residui
La panigale V2/4 così la streetfighter contano i km da quando sei in riserva…non ricordo che la R1 che ho avuto del 2017 ti dicesse i km restanti in riserva…l’hanno implementato ora?
Più che segna i km.... parte un altro totale "parziale", così ti regoli sui km che stai facendo in riserva
@@Dani-wj7vd esattamente
@@Carl4Ride mi sono espresso male… nel senso che parte un altro trip dove parte da 0 quando sei in riserva e ti regoli da la…
@@pepperaso5931 Allora è uguale esattamente a quanto fa la R1…però per me su moto che tra l’altro che hanno così poca autonomia visti gli alti consumi ci vuole un livello della benzina o un tot residuo…
Sul Monster c’è
si ho avuto la monster sp ed e stata l’unica ducati con il livello benzina ed autonomia…benché nonostante tutto era molto poco attendibile visto che da metà autonomia in poi iniziava a segnare molti meno km di quelli residui..io parlavo delle moto più sportive di ducati come panigale o streetfighter appunto
Per me la dashboard (che per l'amor di dio è l'ultima cosa di una moto) di moltissime moto, è davvero imbarazzante, abbiamo tutte ste tecnologie, e poi vedi la dash su 25mila euro di moto e ti fa un po ribrezzo, un altro punto a bmw, e tra l'altro le motivazioni per cui mi allontano sempre di più da ducati continuano ad aggiungersi
Belle le italiane eh, per l'amor di dio, ma come al solito, facciamo sempre le cose a metà
Concordo con te soprattutto avendo una bmw vicino…mi hanno chiesto perché scelgo ducati…beh c’è una componente emozionale innegabile che mi rende legato a ducati ma come giustamente hai detto tu ci sono brand bmw in primis che fa molte cose meglio…
@@Carl4Ride diciamo che, purtroppo o per fortuna, va bene titoli mondiali, va bene che ormai è "mainstream" va bene quello che vuoi, ma non è possibile che per un panigale v4 devo spendere tipo 25mila euro, quando in bmw con 25mila euro hai la moto base più altri 3000 e rotti euro di pezzi in più. Una cosa è innegabile però, ducati ha fatto il codino più bello che esiste a mio parere, e l'estetica delle sue moto è comunque ottima. Fatto sta che troppo per quello che ti può offrire in strada
@@diaco3100 ultimamente pensavo che ho già quasi fatto la stessa strada con la street V4 che con bmw avendola da poco più di un mese…e con la bmw vado in 6a a 35kmh non scalda e’ più maneggevole guido meglio andando più forte…ma perché vado spesso con la street ultimamente oltre all’innegabile effetto novità…perché mi emoziona tantissimo solo a guardala e per il sound e perché è una ducati…forse per la sua storia/blasone o perché sono italiano e ne vado orgoglioso…e’ stupido lo so 😅
@@Carl4Ride beh ci sta, ognuno ha le proprie preferenze, difatti il mondo è bello perché vario, solo che in questo caso io non apprezzo ducati (tranne per l'aspetto), difatti, riporrò il mio cuore in bmw
@@diaco3100 Guarda a me piace tantissimo confrontarmi con chi ha l’opinione diversa dalla mia…mia fratello e’ un grandissimo estimatore bmw tanto che poi me ne sono comprata una anche io 😂
ANCORA STA STORIA CHE MANCA IL LIVELLO DELLA BENZINA ⛽️
BASTA !!!!!!
Manca perché c’è un motivo e siete qua a fare i video sempre più bolliti !!!!!!
Andate in Ducati e vi dicono perché non c’è
Io possiedo una Panigale V4SP e una SFSP
Premesso che faccio il video che voglio, ho avuto 848,1199,V4,V2 e ora questa streetV4 e credo di poter esprimere un mio parere possedendo anche una s1000rr che è provvista del livello carburante ma se a te sta bene così continua a guardare la spia della riserva nessuno vuole dirti cosa è come devi farlo…il mio era solo un parere motivato dalle mie considerazioni senza offese!
buona serata
@@Carl4Ride puoi esprimere quello che vuoi ma fai un video sbagliato senza senso perché Ducati non può mettere il livello del carburante per via un motivo strutturale del serbatoi che segna il livello della benzina in modo errato con il rischio che SI che ti lascia a piedi la moto
Poi pretendete che la gente vi Accenda La Campanella e che si iscriva al vostro Canale senza nemmeno informarti per quale motivo non il livello dell carburante
@@joejimmy2275 Il motivo mi era ben noto invece e il mio disappunto è che dalla mia 848 del lontano 2009 ad oggi non hanno aggirato il problema trovando una soluzione per inserire il livello carburante che ho come dicevo sulla mia bmw s1000rr che è una sportiva quindi come vedi il modo e la soluzione c’è.
Detto questo non pretendo che nessuno si iscriva ne attivi la campanella, mi piace poter condividere la mia passione e argomentare con altri motociclisti.
Rispetto la tua opinione e che non apprezzi il contenuto di questo video, sono un grandissimo estimatore di ducati ma su questo punto vorrei ci lavorassero.
ciao ✌️
@@Carl4Ride conosco bene Ducati
Non e un problema sistemare il livello della benzina il 90 % di queste moto vanno in pista e tolgono tutto che non serve quindi mettere il livello e anche uno spreco di soldi per Ducati perché viene rimosso
Tt la elettrica cavi etc che non servono vengono rimossi e Ducati non si preoccupa del 5 o 10% di quelli che vanno in strada perché la panigale e alcune derivate sono moto da pista con la targa
Quindi io concordo con Ducati perché se vai in pista regolare meno hai sulla moto meno manutenzione e meno problemi
@@joejimmy2275 Capisco quello che dici e sicuramente Ducati fa o ha fatto questo ragionamento ma secondo me il 90% delle panigale o sfv4 non girano in pista perché per strada ne vedo tantissime e in pista si ci sono ducati ma anche per i costi di riparazione in caso di caduta molti usano altre marche quindi si, sono pensate per la pista ma se con una 848/1098 il discorso regge già dalla 1199 con elettronica e dashboard così evolute e’ una scusa non implementare questa funzione.
Secondo il tuo ragionamento allora potrebbero risparmiare sulla
dashboard stessa e metterne una meno tecnologica tanto in pista poi si cambia anche quella…dal momento che la moto è omologata per girare per strada e ci girano migliaia di utenti devi adeguarti anche tu come fanno gli altri brand…attenzione pero’ non interpretare il mio come una critica severa a ducati…chi ti parla ha avuto una ducati 848, 1199, panigale V2, Panigale V4 e Monster SP e per ultimo una street fighter V4 quindi credo di essere un discreto estimatore del marchio…e’ solo un appunto e possibilità di discussione con altri motociclisti
Ciao, x quanto riguarda il sensore benzina ho chiesto in ducati, la risposta è stata che non riescono a metterlo a causa della forma del serbatoio. Sia V4 che v2. Le gomme ho appena forato il posteriore della panigalina, ho chiamato in ducati non avevano la gomma a disposizione ed erano molto impegnati mi hanno dato un loro gommista di fiducia in 24h gli é arrivata la gomma e la montata, la Diablo rosso 3.
si era cosa detta anche a me ma non capisco allora perché le altre moto sportive di altri marchi ce l’hanno e no. mi sembra che hanno serbatoi dalla forma così diversa…basta pensare alla mia s1000rr che c’è l’ha
@@Carl4Ride non ne ho proprio idea. Pure la mia street triple rs ha l’indicatote e la percorrenza disponibile, ma non ha quel culetto supe sexy della panigale ne tantomeno il gommone 😬.
@@Carl4Ride non ha neppure il blocco della velocità 😊. La bmw è ha tutto è anche bella, ma da dietro non ci sono storie le panigali nude o vestite hanno il codino più bello in assoluto.
@@ivanforlano9997 Il codino della nuova S1000rr e’ bellissimo anche se quello della panigale non lo batte nessuno e infatti ho preso la street fighter av4 perché mi mancava anche quello 😅
@@ivanforlano9997 ti dico la verità il codone della panigale/streetfighter non si batte ma il codone della mia bmw versione 2024 mi piace quasi allo stesso livello…piccolo e cattivo.
poi come dici la bmw ha tutto e di più anche se il blocco della velocità ancora non capisco come può essere considerato essenziale sulla moto anche se per molti lo è
Io cambierei la moto 😂😂😂😂😂
😂😂no dai
ma non dovevi prendere una moto per le vacanze da fare in due, comoda, tranquilla, come lo era la Monster??? Ora vai in due con la Strett??? Avevi detto settimana scorsa che il calore era identico e anzi sulla Street anche un po' amplificato per via della mancanza delle carene, ora non piu'... mah
Ciao sgassone mi fa piacere che hai seguito con attenzione i miei video, la mia intenzione era quella infatti ho preso la monster sp salvo poi capire che non mi faceva battere il cuore come dovrebbe fare una moto…quindi un cambio che come dici giustamente esce dalla razionalità ma è una scelta fatta con il cuore…ah e a gennaio arriverà davvero una motoretta per due…quindi se ti va rimani aggiornato!
✌️