Grande finalmente una macchina seria.. pochi KG giusta cavalleria e va a bomba sulle curve, lo dico da possessore di una Elise CR s220. 220 cv x 900 KG, che macchine fortuna che c'è la Lotus che fa auto del genere ps la Exige s fa veramente sesso.. ma sesso selvaggio!!! come fa sesso la Evora e la Elise, ogni mattina appena apro il garage e vedo la mia Elise la che mi aspetta mi causa un sorriso e anche un po di sesso.. pps.. senza offesa per nessuno.. ma Tesla levate proprio....appena accendi e senti questo rombo la Tesla può andare a nascondersi al primo garage coperto che trova.. per non parlare della sensazione di guida, di tenuta, del fischio del volumetrico.. che tra l'altro appena comincia a fischiare in galleria più il sound dello scarico(non originale che è quasi muto) fa paura.. quasi tutte le macchine si spostano per lasciarti passare si pensano di avere dietro un mostro da 1000 cv. e invece ha la metà dei cv di molte berline e Suv.. ma va il triplo grazia al peso piuma e la tenuta da go kart
Il cambio sequenziale così è molto pistaiolo, in strada con una saetta del genere sarebbe meglio tenere entrambe le mani sul volante. Comunque quel motore e con quelle cambiate è praticamente una moto. Bellissima esteticamente, quelle linee, quei cerchi oro e il nero della carrozzeria con quelle finiture rosse sono qualcosa di spettacolare. 🤤😍
Come ha detto Ema se non fai le cambiate secche non entrano le marce, e di norma è molto difficile scalare da fermo(tipo quando sei in coda o situazioni in cui vai molto piano non dovresti usare la seconda ma già la prima). Non ho provato quella macchina, ma ho più volte fatto gare di rally con un cambio sequenziale. In trasferimento tra una prova e l'altra si vedono gli evidenti limiti di una macchina non pensata per rispettare il CdS, sia nel mio che nel suo caso :)
@@kurama1408 che dura da natale a Santo Stefano quindi va revisionato molto molto spesso. Più che altro per utilizzo stradale devi scalarti tutte le marce e a basse velocità non é fluido
Fantastica!Leggera potente e rigida!Una meccanica raffinata finalizzata alla precisione di guida,senza controlli elettronici invasivi!Questo gioiello dell'ingegeria ,costruito in estrusi di alluminio,ha tutto l'essenziale per una guida divertente,in poche parole quello che manca al 95% delle macchine moderne!
straordinario l'entusiasmo con cui provi questa berlinetta in pratica da corsa e anche la preparazione tecnica che sempre dimostri nelle spiegazioni delle parti meccaniche
Bassa, larga e leggera: un sogno! Complimenti al proprietario e grazie ad Emanuele per averci reso partecipi di tanta abbondanza. Menzione speciale per la scatola cambio ricavata dal pieno, mi sono quasi commosso... Per curiosità segnalo a tutti gli appassionati che sul sito Subi Performance (...una sorta di Ema in D) c’è il montaggio di un blocco Subaru ricavato anche lui dal pieno, una poesia.
Buona sera Ema, qualche appunto: - Non esiste l'Exige 340 - le serie Lotus non si identificano in "MK1, MK2 o MK3" bensì "S1, S2 o S3" perché le prime Lotus non avevano un vero e proprio nome, Chapman le chiamò proprio MK1, MK2 o MK3. - le slitte dei sedili non sono rivettate al fondo, sono imbullonate al telaio e nessuna mia Lotus ha un solo rivetto sul fondo. Per il resto gran bel video, é sempre un piacere sentire come racconti le auto!!!
@@busnii la mia prima é stata una Opel Speedster 2.2 (stesso telaio e tanta componentistica in comune ad Elise ed Exige s2 ed s3, infatti il suo nome originale é Lotus Skypton) che ho tenuto 7 anni, adesso ho una Exige s240 my2008 (presa circa 2 anni fa) e mio padre ha da circa 6 mesi una Elise 250 Cup 17.5 (il restyling della s3)
Io la possiedo da un anno e ho le stesse modifiche tranne il sequenziale e vi posso garantire che con circa 400 CV è una cosa che se non si prova non si può capire
Bellissima, un sogno. Guidarla sarebbe avere un orgasmo. Solo per info, le varie serie delle Lotus, vengono identificate con la S(non Mk), per cui è una S3...🤩
Bel mezzo, spiegazione dei dettagli telaistici e meccanici davvero splendidi da parte di emanuele... mi sarei spettato una spalla piu bassa dei cerchi sinceramente, nel video si vede solo la 205/45/17, saluti
Mi permetto io: Le macchine a carter secco, fondentalmente non hanno la classica coppa dell'olio. Hanno un fondo piatto, e la funzione della classica coppa è presa da un serbatoio montato esternamente al motore. Venendo a mancare il potere dissipante di temperatura attuato dalla coppa stessa, che di solito prende aria con la macchina in movimento, c'è sempre un radiatore dell'olio. Vantaggi pratici? È presto detto: un motore senza coppa ha un ingombro verticale molto meno pronunciato, lo puoi montare più basso tenendo più basso il baricentro, quindi la macchina tiene meglio la strada con meno inerzia nel cosiddetto "1-2", cioè quando ti trovi curva e controcurva sballottando la macchina a destra e a manca. Come se non bastasse, puoi abbassare anche il muso con una macchina molto più aerodinamica.
@@Virtuoso23 Crei un circuito dell'olio chiuso e sempre in pressione. Nelle auto con coppa dell'olio la lubrificazione avviene tramite pompa posta in un punto, su auto ad alte prestazioni i cambi direzione e le forti accelerazioni / decelerazione potrebbero far oscillare l'olio da un lato all' altro della coppa, rischiando di lasciare qualche istante la pompa a secco cosa che con un carter secco non può accadere perché il circuito è sempre in pressione e non soffre delle forze di oscillazione della macchina.
L’unica cosa negativa di sto video sono i commenti delle persone che fanno comparazioni con le 4c, ignorando probabilmente che stiamo parlando di un exige e non di una Elise. 😂 Fortuna ci sei sempre te che sei uno dei pochi bagliori di luce. Leggo sempre molto volentieri i tuoi commenti sui video Lotus 😈👌🏻
In realtà i rivetti nel telaio non hanno una funzione strutturale bensì servono solo per tenere ferme le varie componenti del telaio in fase di asciugatura della colla
Ema nel video c'è un errore, le Exige LF1 non sono state fatte per commemorare 81GP in F1, ma per le 81 Vittorie in F1!! è un piccolo errore ma c'è un enorme differenza tra le due cose, ;)
Queste sono vetture pure fatte con passione ormai le grandi marche si sono imborghesite troppo oramai anche una persona completamente inesperta potrebbe guidare una super car ovviamente non al limite però...... Lotus una garanzia come lo era la TVR ricordate? Grande EMA👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪
Io la prima cosa che farei, e mettere un chargecooler e un filtro aria, 1 per abbassare le temperature. 2 aumento potenza e stabilità funzionamento. 3 sicuramente se lo sono dimenticati.😁
*Ciao Ema, complimenti come sempre, volevo chiederti, Mitsubishi Pajero 3.2 di-d 3p del 2002, se secondo te è possibile attivare un Cruise Control (montato successivamente da una donatrice originale) dalla centralina?Grazie mille!!*
In questo momento triste, è bello rivedere il tuo entusiasmo provando questa macchina, ma fa male al cuore.
Rip Ema
"Aumenta i cv e andrai più forte sul dritto..riduci il peso e andrai più forte dappertutto" - Kevin Schwantz
Non è che era Colin Chapman tante volte...
Aggiungi potenza vai veloce sul dritto..
Aggiungi leggerezza vai veloce ovunque (COLIN CHAPMAN)
Grandi sia Colin che Kevin!da spiegare ai millenial che nn capiscono un cazzo di auto!
La frase è di Colin Chapman.
Meglio un kg in meno che un CV in più....LOTUS...🤤🤤🤤
Meglio della macchina a batteria?
@@togheo100 è una batteria con le ruote perdonami 😜
Eccezionale veramente!! Specialmente quando hai detto "potrei vedere la Tesla"
Quanto hai ragione Ema!!!😅👍
Grande finalmente una macchina seria.. pochi KG giusta cavalleria e va a bomba sulle curve, lo dico da possessore di una Elise CR s220. 220 cv x 900 KG, che macchine fortuna che c'è la Lotus che fa auto del genere
ps la Exige s fa veramente sesso.. ma sesso selvaggio!!! come fa sesso la Evora e la Elise, ogni mattina appena apro il garage e vedo la mia Elise la che mi aspetta mi causa un sorriso e anche un po di sesso..
pps.. senza offesa per nessuno.. ma Tesla levate proprio....appena accendi e senti questo rombo la Tesla può andare a nascondersi al primo garage coperto che trova.. per non parlare della sensazione di guida, di tenuta, del fischio del volumetrico.. che tra l'altro appena comincia a fischiare in galleria più il sound dello scarico(non originale che è quasi muto) fa paura.. quasi tutte le macchine si spostano per lasciarti passare si pensano di avere dietro un mostro da 1000 cv. e invece ha la metà dei cv di molte berline e Suv.. ma va il triplo grazia al peso piuma e la tenuta da go kart
Il cambio sequenziale così è molto pistaiolo, in strada con una saetta del genere sarebbe meglio tenere entrambe le mani sul volante. Comunque quel motore e con quelle cambiate è praticamente una moto. Bellissima esteticamente, quelle linee, quei cerchi oro e il nero della carrozzeria con quelle finiture rosse sono qualcosa di spettacolare. 🤤😍
Ma i contro di un sequenziale? In strada intendo
Come ha detto Ema se non fai le cambiate secche non entrano le marce, e di norma è molto difficile scalare da fermo(tipo quando sei in coda o situazioni in cui vai molto piano non dovresti usare la seconda ma già la prima). Non ho provato quella macchina, ma ho più volte fatto gare di rally con un cambio sequenziale. In trasferimento tra una prova e l'altra si vedono gli evidenti limiti di una macchina non pensata per rispettare il CdS, sia nel mio che nel suo caso :)
kurama solo che devi farti tutte le marce, e a basse velocità strattona un pelo. è un cambio che va usato come vuole lui
@@kurama1408 che dura da natale a Santo Stefano quindi va revisionato molto molto spesso.
Più che altro per utilizzo stradale devi scalarti tutte le marce e a basse velocità non é fluido
@@LorenzoClara97 in pratica na rottura de cazzo?😂😂
Fantastica!Leggera potente e rigida!Una meccanica raffinata finalizzata alla precisione di guida,senza controlli elettronici invasivi!Questo gioiello dell'ingegeria ,costruito in estrusi di alluminio,ha tutto l'essenziale per una guida divertente,in poche parole quello che manca al 95% delle macchine moderne!
straordinario l'entusiasmo con cui provi questa berlinetta in pratica da corsa e anche la preparazione tecnica che sempre dimostri nelle spiegazioni delle parti meccaniche
Berlinetta... 🤔
Che emozione lo scarico da "mal di testa"...vai EMA sei grande come sempre... che macchina
Che dire semplicemente professionale e mi hai trasmesso tutte le tue emozioni alla guida del mostro!! Sei unico continua così Emma
Bassa, larga e leggera: un sogno! Complimenti al proprietario e grazie ad Emanuele per averci reso partecipi di tanta abbondanza.
Menzione speciale per la scatola cambio ricavata dal pieno, mi sono quasi commosso...
Per curiosità segnalo a tutti gli appassionati che sul sito Subi Performance (...una sorta di Ema in D) c’è il montaggio di un blocco Subaru ricavato anche lui dal pieno, una poesia.
Ho sentito un i brividi solo sentendo il suono del motore nel momento del cambio😍
Deve essere davvero un'emozione unica guidarla
R.i.p Ema e grazie per averci regalato queste emozioni ❤️
Una delle ultime macchine emozionanti! Grande Ema! 👍🏻👍🏻👍🏻
Il più bel video di Ema! Rip ❤️
Che macchina favolosa, ad ogni cambio di marcia tira certe fucilate, sembra una moto! La colorazione JPS top.
Finalmente un’auto VERAAAAA!!! Godo come un riccio!!! Con il sequenziale poi...orgasmo puro!!!😍😍😍
Che sound
Lo sapevo che te l'aveva data Stefano, di fatti se non lo dicevi tu te lo chiedevo.
Potevi fare il video insieme a lui
Stavo per commentare"vendi la tesla e comprala ", ma l'ha detto da solo😂
Che spettacolo Ema😍 uno delle auto che vorrei nel mio garage. Grandi emozioni!
With all the net content available, this video ist the only chance to get a real quick view under the car! Thumbs up!
Che auto magnifica! É un go-kart travestito! Grande Ema
Mi è bastato guardarti x farmi emozionare! É come che l avessi guidata io!!!
Fantastica!!! 😱😱Ho la pelle d'oca anch'io solo vedendo il video!!! Mi inviti ad un altra prova del genere, dai Ema!!! 😭🙇♂️🙇♂️
9:08 un bambino col suo giocattolo sei grande
Mi hai fatto venire la pelle d'oca anche a me guardando il video! la mia auto preferita! Mi accontenterei della versione base! Ciao.
Il motore della toyota camry se non erro. Macchina fenomenale. Grande Ema
Quanto amo le lotus, marchio incredibile che ha dato tantissimo alla formula 1
Ma che Ferrari, Lambo, Porsche,...
Lotus tutta la vita. 😱❤️❤️❤️
Buona sera Ema, qualche appunto:
- Non esiste l'Exige 340
- le serie Lotus non si identificano in "MK1, MK2 o MK3" bensì "S1, S2 o S3" perché le prime Lotus non avevano un vero e proprio nome, Chapman le chiamò proprio MK1, MK2 o MK3.
- le slitte dei sedili non sono rivettate al fondo, sono imbullonate al telaio e nessuna mia Lotus ha un solo rivetto sul fondo.
Per il resto gran bel video, é sempre un piacere sentire come racconti le auto!!!
@@busnii la mia prima é stata una Opel Speedster 2.2 (stesso telaio e tanta componentistica in comune ad Elise ed Exige s2 ed s3, infatti il suo nome originale é Lotus Skypton) che ho tenuto 7 anni, adesso ho una Exige s240 my2008 (presa circa 2 anni fa) e mio padre ha da circa 6 mesi una Elise 250 Cup 17.5 (il restyling della s3)
Altro che doppia frizione!!!😁
Che invidia!!!😍😍😍
Bravissimo Ema ti sei messo a fare i test delle auto! Con la tua preparazione mancano solo i pop corn. Molto molto meglio di tanti altri youtuber
Vorrei una ragazza che parlasse dei miei pregi con la stessa passione con cui parli delle macchine
Il fischio del compressore è fantastico...
Secondo me è porno!
Spettacolo, l unica auto in vendita che acquisterei. Purtroppo come per la moto ci hanno tolto ogni possibilità di usare cose così su strada
Mi piace che alterni super car ad auto di serie 👌 così vediamo le differenze.
Un go-kart omologato (non si sa come e perché).
Pazzesco!
Be', quando dici D' Aste, hai detto tutto, TOP!
Una vera auto sportiva!come lei nessuna
Sei eccezionale ema mi fai divertire troppo
Io la possiedo da un anno e ho le stesse modifiche tranne il sequenziale e vi posso garantire che con circa 400 CV è una cosa che se non si prova non si può capire
Congratulazioni!
Spettacolare😍😍😍
Bellissima, un sogno. Guidarla sarebbe avere un orgasmo. Solo per info, le varie serie delle Lotus, vengono identificate con la S(non Mk), per cui è una S3...🤩
Grande Emanuele 💪💪
Bel mezzo, spiegazione dei dettagli telaistici e meccanici davvero splendidi da parte di emanuele... mi sarei spettato una spalla piu bassa dei cerchi sinceramente, nel video si vede solo la 205/45/17, saluti
Non è che si possono scegliere le gomme che si vogliono in strada, se sul libretto ci sono quelle...
Non è un'auto da gare di tunning...con quel telaio devono "lavorare" anche le ruote...
Sull'anteriore con quel peso sono più che sufficienti
205/17 anteriori 265/18 posteriori
@@giampierovitrano4443 adesso ci siamo :)
STUPENDA. GRAZIE AL LUPIN DELLA MECCANICA 😂😂👏👏👏👏 ovviamente anche a STEFANO
QUESTO VIDEO FARÀ USCIRE PAZZO GREG!!!!🤣🤣🤣
lo è gia credo.
Peppa pig di tenerife
Chi?.... il truffaldino che crede che il 5g sia legato al COVID ???? ha haa🤣🤣🤣
C'è gente che guarda il suo canale ?
Oh my god, we are fucked up !!!
@@david_100
L evasore per eccellenza
@@mattiagreggi4706 se produci reddito in Spagna paghi le tasse in Spagna.
Stai messo male eh...
Bravo come spieghi bene!!! 👍
Sei fuoriclasse.
Queste sono macchine che hanno un anima, altro che elettriche
Ti faccio i complimenti per la passione e l’ottima preparazione tecnica
...e' fatta davvero in modo originale....sospensioni e bracci cosi' non li avevo mai visti....inglesi....
Elegantemente male😂😂sei troppo forte
Qui non ci sono caz... 😂😂😂 sei un mito il numero 1 😂😂👏👏👏👏
Lotu... Tirata cosí... Non so perché ma ho pensato subito a Stefano D'aste😅😁🔝
Mi ha autocorretto Lotus... Non so perché🤦♂️😅
Io sono disperato che non ci sei più sto rivedendo tutti i tuoi video per non perderti 🥺🥺🥺🥺🥺😩😩😩😩
Troppo belle le facce che fai durante la guida🤣🤣🤣
A differenza di quelle che fa con la Tesla.
Perla rara.. ....fortunato che l hai potuta guidare😍😍....invidiiia puraaa
Ema fai una spiegazione su una macchina con lubrificazione a carter secco?
Mi permetto io:
Le macchine a carter secco, fondentalmente non hanno la classica coppa dell'olio. Hanno un fondo piatto, e la funzione della classica coppa è presa da un serbatoio montato esternamente al motore. Venendo a mancare il potere dissipante di temperatura attuato dalla coppa stessa, che di solito prende aria con la macchina in movimento, c'è sempre un radiatore dell'olio.
Vantaggi pratici? È presto detto: un motore senza coppa ha un ingombro verticale molto meno pronunciato, lo puoi montare più basso tenendo più basso il baricentro, quindi la macchina tiene meglio la strada con meno inerzia nel cosiddetto "1-2", cioè quando ti trovi curva e controcurva sballottando la macchina a destra e a manca.
Come se non bastasse, puoi abbassare anche il muso con una macchina molto più aerodinamica.
@@Virtuoso23 grazie...
@@Virtuoso23 beh non solo, ci sono altri vantaggi
@@stefanoderenzi9029 tipo?
@@Virtuoso23
Crei un circuito dell'olio chiuso e sempre in pressione.
Nelle auto con coppa dell'olio la lubrificazione avviene tramite pompa posta in un punto, su auto ad alte prestazioni i cambi direzione e le forti accelerazioni / decelerazione potrebbero far oscillare l'olio da un lato all' altro della coppa, rischiando di lasciare qualche istante la pompa a secco cosa che con un carter secco non può accadere perché il circuito è sempre in pressione e non soffre delle forze di oscillazione della macchina.
Colin ne andrebbe fiero👍
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L’unica cosa negativa di sto video sono i commenti delle persone che fanno comparazioni con le 4c, ignorando probabilmente che stiamo parlando di un exige e non di una Elise. 😂 Fortuna ci sei sempre te che sei uno dei pochi bagliori di luce. Leggo sempre molto volentieri i tuoi commenti sui video Lotus 😈👌🏻
@@giu1388 che Colin ti benedica...
CHE Spettacolo Ema
Stupendaaaaaa
E mo come ci risalì sulla lavatrice Tesla??
Lavatrice elettronica direi 🤣🤣🤣🤣
@@xpaolom pieno di lavatrice a scoppio 😂
Ema solo il sound e' meraviglioso, e che dire del cambio, velocissimo a cambiare, la macchina e' bellissima, cmq gialla sarebbe meglio no??? ahahahaah
Video semplicemente spettacolare
La pelle d'oca, puoi dirlo forte. Mi sbaglio o eravamo in 2 ad avere quasi gli occhi lucidi? :D
Molto bello il video io sono un tuo grande fan
Ciao Ema! Sai dirmi se ci sono case in vendita lungo quella salita? Possibilmente che un terrazzo che da sulla strada 😆
In realtà i rivetti nel telaio non hanno una funzione strutturale bensì servono solo per tenere ferme le varie componenti del telaio in fase di asciugatura della colla
Grazie Ema finalmente un auto MASCHIA
Mi sono sempre piaciute le lotus poi ho conosciuto le caterham
Ciao Ema sei un grande complimenti per i bellissimi video che fai
Bravo, mi hai fatto iscrivere al canale
Sarei curioso di vederti provare un caterham 620r
Quella è ancora peggio (in senso positivo)
Comuqnue lotus sempre bellissime
Questa volta ti sei emozionato veramente
Spettacolo!!!
Forse l'auto più bella che abbia mai visto su RUclips
Increíble máquina...brutalisima
'' Lo scarico è un po' da mal di testa... Però chi se ne frega'' Questa è la filosofia giusta!
Fantascienza 🔝
Ema nel video c'è un errore, le Exige LF1 non sono state fatte per commemorare 81GP in F1, ma per le 81 Vittorie in F1!! è un piccolo errore ma c'è un enorme differenza tra le due cose, ;)
Stefano daste il miglior interprete della Lotus exige
Fantastica, io ho provato la 240r a Monza, Bellissimaaaaaa!!!!!
È venuta la pelle d'oca pure a me!! Pazzesca...libidine pura...
Una di quelle macchine che sogno da quando sono piccolo...bellissima!!
Queste sono vetture pure fatte con passione ormai le grandi marche si sono imborghesite troppo oramai anche una persona completamente inesperta potrebbe guidare una super car ovviamente non al limite però...... Lotus una garanzia come lo era la TVR ricordate? Grande EMA👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪
Qui serve una bella targa straniera , Rumena magari .
L'Optional più utile di tutti in Italia .
Top assoluto 😍
Magnifica , bravo .
Io la prima cosa che farei, e mettere un chargecooler e un filtro aria, 1 per abbassare le temperature. 2 aumento potenza e stabilità funzionamento.
3 sicuramente se lo sono dimenticati.😁
9:06 invidia allo stato puro
*Ciao Ema, complimenti come sempre, volevo chiederti, Mitsubishi Pajero 3.2 di-d 3p del 2002, se secondo te è possibile attivare un Cruise Control (montato successivamente da una donatrice originale) dalla centralina?Grazie mille!!*
Bellissima la tua faccia a fine giro, quando arrivi con la Tesla non sei così soddisfatto 😉.
Eccezionale veramente
Il cambio esce così dalla casa madre?
Sei un grande Ema
Pazzesca aveva anche un filtro aperto oltre allo scarico
Grande spiegazione
Un'autentica meraviglia!!!
EMA CHE PERSONAGGIO!!!! MI HAI FATTO VENIRE VOGLIA DI COMPRARLA!